車工工作總結(jié)經(jīng)典

第車工工作總結(jié)經(jīng)典

經(jīng)過一學(xué)期車工教學(xué)我感覺在實習(xí)教學(xué)過程中應(yīng)該注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵學(xué)生大膽嘗試。學(xué)會某一項技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)學(xué)生能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了技能。

車工技能是職業(yè)學(xué)校機械專業(yè)學(xué)生必備的專業(yè)技能。但要學(xué)好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學(xué)生獨立操作能力，應(yīng)該怎樣組織教學(xué)？通過教學(xué)實踐和不斷的思考，我認為，要讓學(xué)生學(xué)好這門功課，除了進一步加強學(xué)生基礎(chǔ)知識和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應(yīng)當(dāng)注意學(xué)生獨立操作能力的培養(yǎng)。下面，結(jié)合我在車工教學(xué)中的體會，談?wù)勎沂侨绾巫⒁馀囵B(yǎng)學(xué)生獨立操作能力的。

首先，應(yīng)加強學(xué)生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學(xué)模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習(xí)”這一過程，這種模仿式的學(xué)習(xí)方法，在技能形成的初期階段可以降低學(xué)習(xí)的難度，使學(xué)習(xí)者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機械的模仿，容易忽視學(xué)習(xí)過程中大腦的作用，使學(xué)習(xí)者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學(xué)會了某一項技能，也是機械的、僵死的技能，當(dāng)加工的零件變了，學(xué)生往往會顯得束手無策。如果你既有比較扎實的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學(xué)生看，然后讓學(xué)生試著加工。加工完后讓學(xué)生談?wù)勅绾伪ＷC零件的精度。然后把學(xué)生車削出的零件選幾個，通過測量公差，再讓學(xué)生談精度超差的原因。然后讓學(xué)生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學(xué)生的分析，老師再講授新課，并利用同學(xué)們總結(jié)出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學(xué)們會從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學(xué)們在遇到困難的時候想辦法解決，就會養(yǎng)成學(xué)生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。

單純的掌握一項操作技能并不難，但要使所學(xué)的技能在實踐中運用起來，解決實際生產(chǎn)過程中遇到的一個又一個難題，這就需要在學(xué)習(xí)時是理解的掌握，也要求我們在教授學(xué)生技能時，也要適當(dāng)?shù)刂v清道理，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中有思考的空間，讓學(xué)生的腦和手一起動起來，真正成為手腦并用的復(fù)合型技術(shù)人才。

其次，在學(xué)習(xí)過程中，要鼓勵學(xué)生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點，知識的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學(xué)車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉(zhuǎn)速又高，許多學(xué)生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會手忙腳亂。這時千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達到好的教學(xué)效果，反而會使學(xué)生更膽怯。作為老師，這時應(yīng)該多演示幾遍，幫助學(xué)生克服畏難害怕心理，并鼓勵學(xué)生大膽嘗試敢于探索。“車外圓”是車工的一項基本功，初學(xué)車外圓時，有的`學(xué)生看到旋轉(zhuǎn)的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠遠地看著，特別是女同學(xué)，輪到她們操作時，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學(xué)生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會出事的。然后我先找一位膽大心細的學(xué)生示范，并在旁邊輕聲提醒，當(dāng)這位學(xué)生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時是有點怕，心里七上八下的，當(dāng)車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個零件?！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學(xué)生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習(xí)、大家都能又準確又穩(wěn)妥地完成好練習(xí)。

為了能培訓(xùn)學(xué)生獨立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學(xué)們在加工零件的過程中，或多或少地會出現(xiàn)一些問題，這時，我再把同學(xué)們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會讓他們逐步養(yǎng)成獨立思考，解決車削加工中遇到的難題的習(xí)慣。

在鼓勵學(xué)生獨立操作的同時，還要提醒學(xué)生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學(xué)生在夾持工件時，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學(xué)在夾緊工件以后，時常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設(shè)備的損壞，弄不好還會傷人的；甚至還有個別同學(xué)，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設(shè)備的損壞，這是相當(dāng)危險的。作為教師，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯誤的、危險的動作，千萬不可掉以輕心。

由于在車工技能教學(xué)中注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵學(xué)生大膽嘗試，使同學(xué)們掌握技能又快又正確。在實際操作中遇到問題時，很多同學(xué)都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。

中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學(xué)會某一項技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)你能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了。

車工工作總結(jié)(篇3)

20__年已經(jīng)過去，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)及廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，安大汽修已經(jīng)在安寧乃至昆明市場上有了自己的品牌效應(yīng)，我二手車部也因此獲利。根據(jù)20__年安大二手車的銷售及工作情況進行總結(jié)，就整個20__年的情況進行簡要的分析及20__年的規(guī)劃，總結(jié)如下：

一、業(yè)務(wù)情況

根據(jù)上表趨勢圖及二手車銷售利潤表數(shù)據(jù)(明細見銷售利潤表)反映如下情況：

1、從利潤上分析：20__全年二手車銷售43輛，共實現(xiàn)利潤68,249.00元(其中4350元為收介紹費)平均1,587.19元/輛?？備N售價為711,868.00元,平均銷售價格為16,555.07元，算出總利潤率為9.59%。從安大銷售中心整體單車利潤來看，還是可觀的。從我去昆明錦大前衛(wèi)二手車市場上得出的數(shù)據(jù)來看，車市旺季或者普通的季節(jié)里，一般比較好賣的車的毛利在7%-10%之間，也就是說一臺10萬左右的車他的利潤在7000元到1萬之間，5萬左右的車，比如夏利，奧拓，羚羊，微車等車型，平均單車利潤在1000元至3000元左右。這樣看來，安大整個二手車銷售以現(xiàn)在的規(guī)模上看還是比較中上的。

2、從成本上分析：20__年全年二手車總成本為647,969.00元，收購價為631,788.00元，過戶費為11,634.00元，工時材料費及美容費為4,547.00元，分別占總成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，經(jīng)過修理車間、美容車間修整過的車有19輛，成本為4,547.00元，利潤為38,312.00元，這部分車銷售量占總銷售量的44.19%，創(chuàng)造的利潤占到總利潤的56.14%?？梢姡?jīng)過修整及美容過的車利潤高于其他未經(jīng)修整的車，因此，我急迫希望廠長能給予協(xié)調(diào)二手車進廠修理的費用收取問題，能給予適當(dāng)?shù)恼劭鄣取?/p>

3、從二手車總體銷量上分析：從上圖看出二手車總體銷售量比較平穩(wěn)，月平均在3-4輛上下，在11月銷量有所下降。這是因為，在20__年年底受新車政策的影響，國家對下鄉(xiāng)車輛進行補貼的政策即將結(jié)束，大部分潛在顧客涌向與二手車價位相當(dāng)?shù)男萝嚿?。不光安大如此，整個昆明二手車市場的銷售量在20__年也有所下降，可見二手車銷售也與國家的宏觀調(diào)控密切聯(lián)系。

4、車輛滯留時間分析：車輛收購進來與銷售出去之間滯留時間比較長，變現(xiàn)速度較慢，比如在20__年1月收購的捷達車，到現(xiàn)在都未銷售，分析其綜合原因，收購車輛時經(jīng)驗不足，車輛屬事故車。這個問題我作為二手車部經(jīng)理會努力盡快的提升自己的業(yè)務(wù)水平，以后多出去“走走”“看看”“取取經(jīng)”。另外也希望領(lǐng)導(dǎo)給予支持，在評估方面讓廠檢驗員多幫助、多協(xié)調(diào)，充分利用我廠技術(shù)人員的優(yōu)勢，讓我廠二手車銷售盡快走上規(guī)?；?。

5、車輛的庫存數(shù)量分析：庫存數(shù)量很少，不能給客戶更多的選擇性，沒有形成規(guī)?；?，不能從量化進行質(zhì)化的突破。這里面有很多的情況，資金的周轉(zhuǎn)不到位，宣傳的力度不夠等。

二、收購、銷售渠道：

1、客戶直接來展廳;

2、客戶電話來訪后來展廳洽談;

3、通過新車客戶發(fā)布消息;

4、媒體及其他中介宣傳。

根據(jù)到現(xiàn)在為止客戶信息不少，要買車的客戶大多數(shù)是我們沒有他想要的車，賣車的客戶大多數(shù)是我們的價格談不好，因此做單臺收購、銷售不是我們發(fā)展的趨勢，我未來的希望是做到即不放走零散客戶，更要做好批量收購，擴大品牌推廣力。

另外，對廠其他部門征用二手車部車輛時，希望能規(guī)范的管理，特別是在使用期間維修費用、保險費用攤銷上能有所歸屬。

三、二手車部20__年工作計劃

1、做大做好宣傳工作：大力宣傳是安大二手車業(yè)務(wù)做大規(guī)模的前提條件，特別是對安寧乃至昆明周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的宣傳。以“安大二手車”為宣傳主題，發(fā)放精美“安大二手車”為宣傳主題的資料給廣大消費者及其他新車二手車潛在客戶，讓客戶自由選擇。希望廠領(lǐng)導(dǎo)支持郵寄“安大二手車”資料給安寧出租車公司和企事業(yè)單位。

廣告宣傳是讓客戶還沒接觸我們的時候，讓他們從聽覺和視覺上感官認識我們“安大二手車”是怎樣的一個品牌，因此廣告要有創(chuàng)新新穎，然后能留住客戶的是品牌的誠信度和服務(wù)的獨特性，能讓客戶賣的放心、買的安心。

2、優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障：根據(jù)客戶的情況我的希望是有區(qū)別的對其提供售后服務(wù)，比如給客戶分等級對其提供相應(yīng)等級的售后等。(如還處在三包期的二手車輛)關(guān)于售后服務(wù)質(zhì)量的標準還在探討中，有待實踐中不斷的借鑒、摸索、總結(jié)具有自身特色的標準。

四、根據(jù)20__年的總結(jié)分析，從時間上安大二手車才剛剛起步，從20__年的計劃上，到目前部門沒有創(chuàng)造實際的效益，因此要好好利用20__年的時間盡力爭取到達銷售目標或突破目標。

1、收購進來的車輛變現(xiàn)速度：

2、根據(jù)市場情況對不同的車輛有不同的利潤追求標準;

3、按照公司制度要求執(zhí)行車輛滯留的時間，超過就要采取急銷方式;

4、通過銷售速度量化飛躍質(zhì)化。

5、收購、銷售渠道：

6、收購：穩(wěn)抓零散客戶重跟大客戶，擴大庫存車輛的數(shù)量;

7、銷售：重終端客戶以誠信和優(yōu)質(zhì)樹立安大二手品牌;

8、通過大力宣傳擴大影響力和促進品牌建設(shè)，大力為安大二手車以后的發(fā)展造勢。

車工工作總結(jié)(篇4)

汽車工程師是汽車制造行業(yè)中不可或缺的職業(yè)之一。他們的職責(zé)是負責(zé)設(shè)計、開發(fā)、測試和維護汽車，以確保汽車在各種情況下能夠安全、高效地運行。在該職位上，工程師需要具備廣泛的知識和技能，以確保汽車的各個方面都得到最好的處理。在本文中，我們將介紹汽車工程師的工作內(nèi)容、技能和責(zé)任。

汽車工程師的主要職責(zé)是設(shè)計和開發(fā)汽車。他們必須了解汽車制造過程的各個方面，包括機械、電氣、電子和材料科學(xué)。在設(shè)計過程中，他們必須將各個組件合理組合并進行測試，以確保汽車在行駛時能夠優(yōu)秀地運行。此外，他們還要確保汽車符合最新的安全、環(huán)保和性能標準。

汽車工程師還需要supervisory工程師以確保項目進度和預(yù)算，確保項目按時、按預(yù)算完成并且達到質(zhì)量要求。此外，他們還需要協(xié)調(diào)各項工作，與其他專業(yè)人士和整個團隊合作，確保項目的順利推進和完成。

除了設(shè)計和開發(fā)，汽車工程師還需要負責(zé)監(jiān)督汽車的維護和修理。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障或問題時，他們需要分析和診斷問題，并決定如何最好地解決問題以恢復(fù)汽車正常運行。他們還需要確保修復(fù)過程符合最新的安全要求，維護手冊和標準。

汽車工程師必須具備廣泛的技能和知識。他們必須有數(shù)學(xué)、物理和材料科學(xué)的基礎(chǔ)，以了解汽車制造過程的科學(xué)規(guī)律。此外，他們還需要掌握計算機輔助設(shè)計和制造技術(shù)，了解流程自動化和工作機器人，以提高效率并減少生產(chǎn)成本。此外，他們還需要熟悉各種編程語言和軟件開發(fā)工具，以便編寫程序來編寫代碼，協(xié)調(diào)、測試和排除問題。

汽車工程師需要高度的責(zé)任感。汽車制造已成為汽車工程師生命的一部分，這意味著他們必須始終保持關(guān)注和專注。任何錯誤和疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果，使汽車失去安全性和可靠性。

總的來說，汽車工程師是汽車制造過程中必不可少的職業(yè)之一。他們的工作內(nèi)容包括設(shè)計、開發(fā)、測試和維護汽車，必須具備廣泛的知識和技能。此外，他們還需要高度的責(zé)任感，確保汽車在各種情況下都能安全、高效地運行。

車工工作總結(jié)(篇5)

根據(jù)《五河縣開展黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作實施方案》的精神，我鄉(xiāng)黨委、政府迅速行動，抽調(diào)人員對鄉(xiāng)政府機關(guān)、事業(yè)站所公務(wù)用車情況進行摸底、調(diào)查?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、基本情況。沱湖鄉(xiāng)政府編制數(shù)36人，領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)11人。車輛編制數(shù)2輛，實用車輛2輛。皖C73936購置于20__年，購車款為自籌，128000元，車型為桑塔納3000，排氣量為1.8L。皖C77123購置于20__年，購車款為自籌，237000元，車型為帕薩特，排氣量為1.8T。

二、車輛實用管理情況。一是各鄉(xiāng)直事業(yè)單位用車前須報辦公室，辦公室按照管理權(quán)限和車輛情況向書記匯報，并按領(lǐng)導(dǎo)指示安排車輛和駕駛員。在無公車可調(diào)度時，可視情況安排租賃車輛，確保執(zhí)行公務(wù)需要。二是駕駛員一律按書記指示出車，不得私自出車?？h區(qū)以外用車須按指定的路程行車并按時返回，不得隨意改變行程，確遇特殊情況，需要改變行程或延長出車時間，須與辦公室聯(lián)系并得到批準后方可。三是辦公室建立車輛使用臺賬，及時準確地登記機關(guān)公務(wù)用車行駛情況，并定期匯總報告。四是車輛使用一律按照車輛使用制度辦理，未按制度執(zhí)行的，費用自理，并視情節(jié)給予處理。

三、初步處理意見。

1、提高認識，加強教育。我鄉(xiāng)按照上級要求，在組織領(lǐng)導(dǎo)干部認真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知重申的有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，以自己的'模范行動，為干部職工做好榜樣。

2、為了管理到位，我鄉(xiāng)進一步完善了“公車管理制度”；為了保證安全、嚴格紀律，我鄉(xiāng)要求領(lǐng)導(dǎo)干部做到“四禁止兩定期”?！八慕埂睘榻褂霉詈蛦挝卉囕v學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)、禁止公車私用、禁止酒后駕車、禁止跑長途。對違反規(guī)定的，除補交相關(guān)費用外，視情節(jié)輕重，還給予相應(yīng)的黨紀政紀和外事紀律處分；“兩定期”為車輛要定期維護、要定期參加駕駛技術(shù)的再學(xué)習(xí)和再培訓(xùn)。

沱湖鄉(xiāng)黨委、政府將公務(wù)用車問題專項治理作為一項重要工作，納入重要議事日程。經(jīng)自查，我鄉(xiāng)公車配備完全符合文件規(guī)定，并無違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生。

車工工作總結(jié)(篇6)

汽車工程系團總支在過去的這一學(xué)期，在系部領(lǐng)導(dǎo)老師的指導(dǎo)和關(guān)懷下，在繼承過去工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)領(lǐng)會研究院團委有關(guān)方針政策，繼承發(fā)揚團總支優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷改進工作方法，狠抓落實，注重實效，開拓創(chuàng)新，與時俱進，圓滿完成了院團委、系部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，在探索共青團工作新方法、新思路的道路上，邁出了堅實的一步?，F(xiàn)將20__學(xué)年的工作總結(jié)如下：

一、工作開展情況

（一）腳踏實地，完善基層團組織建設(shè)

要實現(xiàn)團組織“服務(wù)團員，教育團員”的工作宗旨，離不開深入同學(xué)，組織完備的基層團組織。本學(xué)期，團總支繼續(xù)將完善基層團組織建設(shè)作為一大工作重點，在過去工作成果的基礎(chǔ)上，重點從以下三個方面加強了基層團組織建設(shè)：

1、規(guī)范績效考評機制

要建立一個作風(fēng)優(yōu)良、戰(zhàn)斗力強的組織，離不開一套規(guī)范的績效考評機制。本學(xué)期，學(xué)院團總支進一步完善了團總支內(nèi)部及團支部的綜合績效考評機制，定期對各項工作進行績效評估，規(guī)范了對例會考勤的記錄和團干部工作情況的績效管理。根據(jù)獎懲分明的原則，將考評情況作為評選“優(yōu)秀團員”“優(yōu)秀團干部”等榮譽稱號的重要依據(jù)，進一步加強了團干部的服務(wù)意識、標兵意識。

2、完善例會制度

團總支例會是團總支與成員交流的重要平臺。充分調(diào)動了基層團干部的工作積極性，提升了例會效果。另一方面，團總支規(guī)范了例會考勤機制，將例會考勤情況計入綜合績效考評之中，強化了團干部的責(zé)任意識。

3、建立團內(nèi)交流網(wǎng)絡(luò)

為了加強團干部之間的交流聯(lián)系，團總支采取了垂直溝通的工作方法，加強了團干部之間的縱向交流，同時，通過例會，促進了團總支各成員之間的橫向交流，從而構(gòu)建起了一個完整高效的團內(nèi)交流網(wǎng)絡(luò)，進一步密切了團干部之間的聯(lián)系，增強了團總支的影響力，提升了團系統(tǒng)工作效率。

（二）踏實奮進，組織各項活動

本學(xué)期，團總支在加強自身建設(shè)的同時，結(jié)合廣大團員的要求，依照系部領(lǐng)導(dǎo)老師的指示，組織開展了一系列形式多樣，內(nèi)容豐富，教育性強的活動，充分體現(xiàn)了“服務(wù)團員，教育團員”的宗旨，得到了廣大團員的一致好評。

經(jīng)過團員教育和團內(nèi)評優(yōu)，選出了多名優(yōu)秀團員及優(yōu)秀團干部。通過團員的教育

評議活動，進一步提高各團支部成員思想覺悟，加強了團員之間交流與溝通，使整個團組織內(nèi)部更加團結(jié)與和諧。

在團日活動中，團總支秉承“知行結(jié)合”和“低碳環(huán)?！眱纱蠛诵模e極創(chuàng)新活動形式，努力擴大活動影響。

團總支在系部領(lǐng)導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下以及與學(xué)生會的合作之下，積極組織同學(xué)參加“文明宿舍“評比等活動，在此期間真正的起到帶頭作用，收到良好成效。

二、總結(jié)經(jīng)驗，尋找不足

本學(xué)期，在老師的指導(dǎo)和自身的努力下，團總支工作取得了一些突出成果：

1、經(jīng)過加強基層團組織建設(shè)，團總支在內(nèi)部完善了績效考評機制和例會制度，加強了團干部之間的交流與聯(lián)系，增強了團組織的凝聚力和向心力，充分調(diào)動各成員的'工作積極性，增強工作責(zé)任感與投入感。通過加強內(nèi)部制度建設(shè)，團總支不僅增強了內(nèi)部活力，更提高了整體工作效率。

2、本學(xué)期開展的各項活動收到了良好成效。在本學(xué)期的廣播征文活動中，廣大同學(xué)積極參與，稿件上交率再次達到95%以上；在學(xué)院運動會中，我系運動員不畏強手，奮勇爭先，再創(chuàng)佳績，展現(xiàn)了汽車工程系的學(xué)子風(fēng)采；在其他活動中，我系同學(xué)也不甘人后，用出色的表現(xiàn)和積極的態(tài)度取得了一系列喜人的成果。與成果相對，應(yīng)該看到，上學(xué)期我們的工作還存在著許多不足，需要我們予以高度重視：

1、個別工作中存在時間觀念不強的問題。部分團干部對工作沒有做到充分重視，對工作的投入力度還有待加強；

2、部分同學(xué)對團內(nèi)工作性質(zhì)認識有所偏差。在各項團內(nèi)活動開展過程中，個別同學(xué)將活動當(dāng)成政治工作來完成，其積極性與工作熱情并未被開發(fā)出來，活動也流于表面形式，最終的活動成效因此而受到影響；

3、部分工作思路陳舊，工作形式有待創(chuàng)新。學(xué)院團總支在工作方法方面已經(jīng)形成了一些工作定式，這對高效有序開展工作有積極影響，但應(yīng)該看到，有些老思路，老方法已經(jīng)跟不上學(xué)校活動開展的要求。

三、未來展望

本學(xué)期，團總支堅持嚴謹踏實的工作態(tài)度、靈活的工作方法，結(jié)合團結(jié)奮進的人文精神，取得了累累碩果，展望下一學(xué)年，團總支有以下幾點工作設(shè)想：

1、繼續(xù)積極配合院團委工作，開展團日活動、團員教育評議、團內(nèi)評獎評優(yōu)、團員普查、團費收繳等各項目化、常規(guī)化活動，確保認真、細致、踏實地去

完成團內(nèi)的每一項工作。

2、在老師的指導(dǎo)下，不斷解放思想，積極開拓工作思路和工作方式，緊密結(jié)合實際，開展多元化、長效化、教育性強的特色活動。在新學(xué)期我們會將人文精神貫穿于工作的各個方面，繼續(xù)開展各項活動，將優(yōu)秀的團日活動形式長效化、規(guī)?；?，努力擴大活動范圍與影響程度，提高我系的知名度與影響力。

3、繼續(xù)加強團總支內(nèi)部建設(shè)，在堅持例會制度和特色工作方法的基礎(chǔ)上，引入時間表和備忘錄制度，保證每項工作都按時進行，解決工作中存在的拖沓現(xiàn)象；加強對團總支成員的培訓(xùn)與教育，增強團干部的責(zé)任感和使命感，提高工作能力。

4、完善團總支作為團組織與廣大團員的信息溝通的紐帶作用，保證汽車工程系和學(xué)院的文件精神更加及時準確的傳達到每位團員，避免多渠道重復(fù)通知，以免信息錯亂和失真，同時，深入廣大團員內(nèi)部，廣泛收集意見與建議，指導(dǎo)團總支工作更好的開展。

書記處

20__年12月10日

車工工作總結(jié)(篇7)

隨著這一年售后客服工作的結(jié)束也讓我從中積累了不少經(jīng)驗，對我來說能夠通過工作的完成取得進展無疑是令人感到很充實的事情，而且我在平時的工作中也能夠牢記部門領(lǐng)導(dǎo)的教誨并認真對待客服工作，面對客服工作中的得失也能夠以平常心對待并改正自身的不足，現(xiàn)根據(jù)我在這一年售后客服工作中的情況進行以下總結(jié)。

能夠認真遵守客服部門的制度并注重對公司產(chǎn)品知識的學(xué)習(xí)，通過客服工作的完成讓我明白嚴格要求自己是十分重要的，無論是客服話術(shù)的背誦還是銷售技巧的運用都是工作中不可缺少的，而且對于產(chǎn)品知識的理解也要足夠深刻才能夠較好地解決客戶的問題，事實上我在工作中需要面對的客戶即便都對公司產(chǎn)品存在疑慮，而我需要做的便是回答關(guān)于產(chǎn)品方面的問題并將客戶的投訴進行反饋，這樣的話才能夠根據(jù)問題的輕重緩急來安排專門的技術(shù)人員進行處理，其中對于客戶情緒的安撫十分重要從而需要具備較好的服務(wù)水平。

認真記錄客戶反饋的消息并在跟進以后進行反饋，為了保證客戶的問題能夠得到處理往往需要及時進行跟進才行，即通過和其他部門之間的溝通了解客戶問題的處理進度，當(dāng)客戶多次詢問的時候需要幫助對方進行催促，這樣的話也能夠確保問題能夠在短時間內(nèi)解決從而保障公司的信譽，因此每次客戶打電話進行投訴或者給予建議的時候我都會將重要的信息記錄下來，而且在后續(xù)的工作中也會對以往記錄的信息進行分析并了解處理的進度，當(dāng)客戶的問題得以解決的時候自然會對公司的服務(wù)感到更加滿意。

雖然在個人能力方面還算不錯卻沒能獲得領(lǐng)導(dǎo)的認可，主要是作為老員工在培訓(xùn)新員工方面做得還不夠，事實上對于客服工作的完成來說培訓(xùn)新員工也是重要的環(huán)節(jié)，但是我只顧自身工作的完成從而忽略了其他同事的感受，后來進行考核的時候發(fā)現(xiàn)我負責(zé)的員工在能力方面沒能達到要求，對我來說這種辜負了領(lǐng)導(dǎo)期待的做法無疑是令人感到慚愧的，我也應(yīng)該為了部門的整體發(fā)展著想并在力所能及的情況下多幫助身邊的同事才行。

可以說本年度完成的工作對自己今后的職業(yè)發(fā)展而言是很重要的，對于工作中的優(yōu)勢要予以繼承并在今后做得更好才行，考慮到我在客服工作中還存在著些許不足之處從而需要盡快將其改正過來，至少我會認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)并為了客服部門的發(fā)展而努力。

車工工作總結(jié)(篇8)

汽車工程師工作總結(jié)作為一名汽車工程師，我在過去的幾年中一直致力于汽車設(shè)計和開發(fā)。這個行業(yè)以其不斷創(chuàng)新和技術(shù)進步而聞名，為車輛的性能、安全性和環(huán)保性提供了全新的解決方案。我深感榮幸能夠在這個充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域里工作，并通過我的工作為現(xiàn)代社會做出貢獻。首先，作為一名汽車工程師，我主要的工作之一是參與車輛設(shè)計和開發(fā)過程。這包括了從設(shè)計草圖到最終產(chǎn)品的各個階段。我需要與設(shè)計師、機械工程師和生產(chǎn)人員合作，確保設(shè)計方案符合技術(shù)要求和市場需求。我負責(zé)進行技術(shù)可行性分析、零部件選型和車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以確保車輛在性能和安全性方面都能達到最佳水平。其次，在車輛開發(fā)的過程中，我還需要與供應(yīng)商和測試團隊緊密合作。與供應(yīng)商的合作是為了確保零部件的質(zhì)量和交付時間符合要求。同時，我也需要與測試團隊協(xié)調(diào)工作，參與各種類型的測試，包括性能測試、碰撞測試和排放測試等。通過這些測試，我們可以評估車輛在各種條件下的表現(xiàn)，并針對測試結(jié)果進行調(diào)整和改進。此外，作為一名汽車工程師，我還需要保持對行業(yè)的關(guān)注和學(xué)習(xí)。汽車工程領(lǐng)域在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，新技術(shù)和材料的引入為我們提供了更多的可能性。因此，我每天都會花時間研究最新的設(shè)計趨勢和技術(shù)進展，以提高我自己的專業(yè)知識和技能。同時，我也參加行業(yè)會議和展覽，與同行交流經(jīng)驗和觀點，以保持與行業(yè)的聯(lián)系。最后，作為汽車工程師，我深知環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的重要性。因此，我時刻關(guān)注著如何使汽車在減少排放、提高燃油效率和使用更環(huán)保的材料方面做出貢獻。我與研發(fā)團隊緊密合作，研究和應(yīng)用新的清潔能源技術(shù)，探索新的材料和設(shè)計思路，以減少車輛對環(huán)境的影響?？偨Y(jié)起來，作為一名汽車工程師，我的工作既具有技術(shù)挑戰(zhàn)性，也具有責(zé)任感和使命感。在不斷追求技術(shù)創(chuàng)新的同時，我也不忘關(guān)注車輛的使用者和環(huán)境的保護。通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我相信我可以為汽車工程行業(yè)做出更大的貢獻。

車工工作總結(jié)(篇9)

__年的時間很快的過去了，在這__年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)是同事的關(guān)心、順利的完成公司的各項工作任務(wù)，并得到了鍛煉和提升。在此，我感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任、支持和同事們的熱情幫助?；仡欉@__年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處。作為公司的一名員工，我發(fā)現(xiàn)自己在很多方面還存在很多不足，還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)來完善自己的知識和管理水平。對此，我也認真地反省了自己在工作學(xué)習(xí)方面的不足和問題，總結(jié)了在今后的工作中應(yīng)如何避免類似的問題的出現(xiàn)，并積極改進。

__年來，我的主要任務(wù)在于努力做好本職工作和日常工作的各項管理，積極響應(yīng)公司的各項政策，為公司的各項工作的開展做好服務(wù)。我的工作主要有以下幾個方面：

一、日常管理工作

在日常管理中，我認真做好各項服務(wù)工作，在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，按時按質(zhì)的完成了各項任務(wù)。本年度我主要完成了以下工作：

1、公司各類活動以及員工的通訊報道，及時宣傳公司。

2、做好辦公室保潔工作。及時完成領(lǐng)導(dǎo)交予的各項任務(wù)；

3、做好了公司網(wǎng)絡(luò)的維護工作。公司網(wǎng)絡(luò)的正常運行，除了公司網(wǎng)絡(luò)正常運行外，也包括了公司網(wǎng)站的維護工作。

4、公司辦公用品采購統(tǒng)計數(shù)據(jù)及時完成領(lǐng)導(dǎo)交予的辦公用品的采購計劃以及實物等工作，并做好了庫存物品的管理。

5、公司日常勞動合同的簽訂、考勤等工作，并對合同進行跟蹤管理。

6、公司工資的發(fā)放，保證及時有效地完成，根據(jù)員工的實際狀況，合理地規(guī)劃員工工資方案，做到不因私人因素。為公司節(jié)約每一分錢。

7、辦公室日常管理工作。及時完成領(lǐng)導(dǎo)交予的其他事項。

二、工作中存在的不足及改正措施

__年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

三）當(dāng)好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達的任務(wù)。

三、明年工作打算和計劃

加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，不斷積累，努力提高綜合素質(zhì)和工作能力。針對自己的崗位，重點加強工作業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，提高辦公室全體人員的整體素質(zhì)，努力適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

一）加強學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)汽車方面的知識，多向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗好的業(yè)務(wù)水平，提高對一些問題的解決能力。

二）注重本部門工作作風(fēng)建設(shè)，加強管理，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。

三）不斷改進辦公室對其他部門的支持能力、服務(wù)水平。

四）遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。

車工工作總結(jié)(篇10)

摩托車工程師工作總結(jié)

作為一名摩托車工程師，我在過去的幾年里一直從事著這個激動人心且充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。在這篇文章中，我將詳細描述我的工作內(nèi)容、工作技巧以及我所面臨的挑戰(zhàn)和成就。

作為一名摩托車工程師，我的主要職責(zé)是設(shè)計、開發(fā)和改善摩托車的各個方面，從車架到引擎，再到懸掛系統(tǒng)和電子系統(tǒng)。首先，我要研究市場需求，了解消費者對摩托車的期望和需求，以便在設(shè)計階段提供最佳的解決方案。我會與其他專業(yè)人員合作，包括工業(yè)設(shè)計師、機械工程師和電子工程師，以確保設(shè)計方案的完整性和可行性。

在設(shè)計階段，我會使用計算機輔助設(shè)計（CAD）軟件來創(chuàng)建和修改模型和圖紙。然后，我會使用計算機仿真軟件對模型進行測試和優(yōu)化，以確保其性能和安全性。這也有助于提前發(fā)現(xiàn)潛在的問題，并在制造之前進行改進。一旦設(shè)計方案通過測試并獲得批準，我將與制造部門合作，確保所設(shè)計的部件和系統(tǒng)能夠有效地制造和裝配。

我還負責(zé)對摩托車的性能進行測試和評估。為此，