秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公路工程環(huán)境影響報(bào)告

嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公一、項(xiàng)目由來(lái)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公路工程的建設(shè)。本項(xiàng)目作為嘉興秀主要通道之一，對(duì)秀洲區(qū)西部建設(shè)起到重要作用，對(duì)嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于秀洲新區(qū)木橋港秀洲大道與東升西路的交叉口，路線沿規(guī)建設(shè)有限公司委托浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司主持編制本工程環(huán)境影響報(bào)告書。我公司接受委托后，在嘉興市秀洲新區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司配合下，對(duì)項(xiàng)目沿I嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公3、明確評(píng)價(jià)因子、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)重點(diǎn)、評(píng)價(jià)范圍及評(píng)價(jià)工作等級(jí)等，4、根據(jù)工程概況進(jìn)行工程分析，核算項(xiàng)目的污染源強(qiáng)及排放情況，采用相應(yīng)的模型預(yù)測(cè)廢氣、噪聲等對(duì)環(huán)境的影響，并提出合理的污染防治措施。6、匯總、分析調(diào)查的各種資料、數(shù)據(jù)，從環(huán)境保護(hù)角度分析工程建設(shè)的環(huán)?？尚行裕o出明確結(jié)論，編制環(huán)評(píng)報(bào)告書。主要關(guān)注交通噪聲、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響以及對(duì)石臼漾水廠飲用水源準(zhǔn)保護(hù)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公路工程是必要的，其社國(guó)家有關(guān)的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，切實(shí)執(zhí)行本報(bào)告和水土保持方案提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措本工程符合建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批原則，符合建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批要求，符合建設(shè)項(xiàng) 1 1 6 8 11 13 17 262.1項(xiàng)目名稱、性質(zhì)與建設(shè)單位 262.2項(xiàng)目規(guī)模及總投資 262.3路線走向及主要控制點(diǎn) 262.4主要技術(shù)指標(biāo) 28 29 36 38 392.9工程占地及拆遷 432.10工程土石方平衡 452.11施工進(jìn)度安排 492.12交通量預(yù)測(cè) 492.13環(huán)境影響要素識(shí)別與分析 512.14污染因子篩選 542.15公路工程污染源強(qiáng)分析 56 60 60 66 68 77 78 794.1施工期環(huán)境影響分析 794.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響評(píng)價(jià) 92 120 120 120 121 125 126 126 126 127 1286.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的控制和防范措施 131 133 140 142 143 143 143 150 155 155 156 158 158 159 159 160 161 161 163 164 166 167 167 167 168 174 175 175 177 179 183 185 185 185 186 187 189 191V嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公1.1編制依據(jù)1嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公2嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公（6）《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于實(shí)施國(guó)家新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的通知》3嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公（8）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理工作的通知》（（11）《關(guān)于印發(fā)“浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理試點(diǎn)工作實(shí)施方案”的通知》（2012.5.10浙環(huán)發(fā)〔2012〕41號(hào)；（16）《嘉興市人民政府關(guān)于印發(fā)嘉興市飲用水源突發(fā)污染事件應(yīng)急預(yù)案的通4嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公5嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公1.2環(huán)境影響要素及評(píng)價(jià)因子識(shí)別果，采用矩陣法對(duì)可能受本工程影響的環(huán)境要素進(jìn)行識(shí)別和篩選，其結(jié)果列于表施工期區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸比較便利。目前主要的公路有乍嘉蘇高速公路、嘉興至銅羅公路X310、洪新公路X303、嘉興至湖州公路作為項(xiàng)目區(qū)周邊的施工道路，方便施工用料運(yùn)輸。項(xiàng)目施工工程車輛增多使區(qū)內(nèi)交通受到干擾，將給區(qū)內(nèi)居民的出行、生產(chǎn)、工作、生活帶來(lái)影響和不便。施工中施工機(jī)械的設(shè)置、基礎(chǔ)開挖等將造成道路的破壞，影響景觀，會(huì)產(chǎn)施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆土場(chǎng)的設(shè)置會(huì)占用土地，如措施不當(dāng)，給生態(tài)環(huán)境造成等施工過程中的開挖、回填、拆除以及水泥、粘土、砂石等在裝卸過程產(chǎn)生粉塵，運(yùn)輸過程中沿途散落及運(yùn)輸車輛在運(yùn)行過程產(chǎn)生的粉塵。瀝青路面境各種施工作業(yè)如大型挖土機(jī)、鉆孔機(jī)、打樁機(jī)、空壓機(jī)及壓路機(jī)等以及各境生活廢水橋梁施工對(duì)水體的影響；施工人員生活廢水對(duì)水環(huán)境的影響，施工機(jī)械設(shè)運(yùn)營(yíng)期本工程在公路兩側(cè)進(jìn)行綠化，進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)等生態(tài)補(bǔ)償工程，將給公路沿6嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公境施工期-1S-2L-1S-1S-3L-1S-1S-1S-1S-2S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-2S—2S-1S-1S-1S-2L-1S-1S-1S運(yùn)營(yíng)期+2L+1L-1L-2L+1L+1L+2L+3L的影響，也存在長(zhǎng)期的正面、負(fù)面影響。施工期主要表現(xiàn)為短期的負(fù)面影響，在施工活動(dòng)結(jié)束，影響即消失；運(yùn)營(yíng)期對(duì)聲環(huán)境和環(huán)境空氣質(zhì)量是負(fù)面長(zhǎng)期影響，對(duì)環(huán)根據(jù)道路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響結(jié)合本項(xiàng)目的特征，確定各專題的現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子（4）地下水環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：pH、CODMn、揮發(fā)酚、氨氮、總硬度、總大7嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公1.3評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)pHCODMn工程沿線地下水未進(jìn)行功能區(qū)劃分，地下水參照?qǐng)?zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》pHCODMn≤0.002本工程擬建區(qū)域?qū)侪h(huán)境空氣二類區(qū)，常規(guī)污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其中非甲烷總烴參照?qǐng)?zhí)行《大氣污染物綜合排放ug/m3NO2ug/m3NOxug/m3PM10ug/m3ug/m38mg/m3mg/m3氨--環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）及秀洲區(qū)環(huán)境保護(hù)局對(duì)本項(xiàng)目評(píng)價(jià)）；9pH鎘汞砷銅鉛鉻鋅鎳施工廢水經(jīng)沉淀處理后回用，不外排；施工人員生活污水經(jīng)化糞池進(jìn)行預(yù)處理pHCODCr施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)中建筑施1.4評(píng)價(jià)工作等級(jí)、評(píng)價(jià)重點(diǎn)和評(píng)價(jià)時(shí)段等級(jí)應(yīng)按沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)）排放的污染物確定；以城市快速路、本項(xiàng)目廢水主要為施工人員生活污水、施工作業(yè)廢水和營(yíng)運(yùn)期路面徑流雨水，嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公作業(yè)廢水大部分回用，少量不能回用的處理達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排放。工程沿線水系均項(xiàng)目沿線影響區(qū)域生態(tài)敏感性屬一般區(qū)域，不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感本項(xiàng)目無(wú)重大危險(xiǎn)源，且沿線無(wú)特殊敏感區(qū)，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技本評(píng)價(jià)重點(diǎn)在于工程施工階段的生態(tài)影響和水土流失、公路運(yùn)營(yíng)階段的交通噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響等，并提出減緩或避免該影響的生態(tài)保護(hù)措施和污染防治措嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公1.5評(píng)價(jià)范圍及環(huán)境敏感區(qū)本項(xiàng)目沿線共跨越新塍塘等9條河流，工程沿線水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況詳見表序號(hào)求1VI2無(wú)3無(wú)4無(wú)序號(hào)求5無(wú)6無(wú)7無(wú)8無(wú)9無(wú) 無(wú)工程施工期主要保護(hù)對(duì)象為施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆土場(chǎng)等臨時(shí)工程周圍的環(huán)境保護(hù)表1.5-4臨時(shí)施工場(chǎng)地及周邊環(huán)SNENWENNNNNNN嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋序號(hào)稱戶戶1~K1+32008行2~K4+53012與公路30°角3~K6+200（火炬村行嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋序號(hào)稱戶戶4~K6+500拆遷中）05行5~K7+7200行6~K7+720村）0行123嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公1.6相關(guān)規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃項(xiàng)目擬建區(qū)域大小河港縱橫相連，本工程沿線跨越水體主要為新塍塘和濮院港水體均屬太湖支流，水環(huán)境功能區(qū)劃詳見附圖10和表1.6-1。區(qū)Ⅲ7ⅣⅢ源保護(hù)區(qū)的準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍之內(nèi)，具體詳見附圖11。嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公本工程位于秀洲區(qū)新城街道、高照街道和新塍鎮(zhèn)，根據(jù)《浙江省環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃》，屬于環(huán)境空氣二類功能區(qū)，常規(guī)污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4、生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃表1.6-3項(xiàng)目涉及的生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)1境綜合治理，著力改善城市綜合環(huán)境，創(chuàng)建優(yōu)美宜居23境管理，加大農(nóng)業(yè)面源污染防治力度；開展農(nóng)村環(huán)境“五整治一提高”符合性分析：本項(xiàng)目屬于公路建設(shè)，為非污染生態(tài)型項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)后會(huì)對(duì)道路兩邊進(jìn)行綠化，改善周圍環(huán)境。公路的建設(shè)對(duì)發(fā)展該區(qū)域的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)起到重要1234否56否7否8否9否否符合性分析：本項(xiàng)目是嘉興市秀洲新區(qū)及嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的交通配套設(shè)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公2、嘉興市綜合交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評(píng)（1）嘉興市綜合交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃道城際快速通道；副中心城通往新市鎮(zhèn)的公路達(dá)到一條一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)或四車道以上路達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，有條件的達(dá)到一級(jí)（或雙向四車道）標(biāo)準(zhǔn)并兼顧城市道路功能。是嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)主要道路，項(xiàng)目的實(shí)施促進(jìn)了秀洲新區(qū)向西發(fā)展建（2）嘉興市綜合交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃環(huán)評(píng)量與行政居住文教區(qū)等重點(diǎn)敏感點(diǎn)保持一定距離，同時(shí)還應(yīng)該考慮進(jìn)出車輛對(duì)環(huán)境敏感區(qū)域的影響。項(xiàng)目建設(shè)階段必須優(yōu)化規(guī)劃目標(biāo)總平面布置，盡量減少對(duì)外環(huán)境應(yīng)充分考慮到本規(guī)劃實(shí)施后的噪聲、汽車尾氣等影響范圍及程度，合理規(guī)劃布局周嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公本工程不僅連接新城街道、高照街道和新塍鎮(zhèn)三個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，也是嘉興市現(xiàn)代服務(wù)根據(jù)嘉興市石臼漾水廠飲用水源保護(hù)區(qū)的劃分范圍，本工程道路沿線南、北側(cè)本環(huán)評(píng)按照《嘉興市區(qū)飲用水源保護(hù)區(qū)污染防治管理辦法》等相關(guān)法規(guī)要求，對(duì)穿越水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)段施工期和運(yùn)營(yíng)期分別提出了相應(yīng)的污染防治措施和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)也出具了相關(guān)的意見，同意項(xiàng)目的線路方案。因此，項(xiàng)目基本符合嘉興市綜合交通圍繞“一核兩翼”組團(tuán)式發(fā)展平臺(tái)建設(shè)，著眼于建立對(duì)外高速化、對(duì)內(nèi)快速化的綜合交通運(yùn)輸體系，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代化的客貨運(yùn)服務(wù)體系，路、減少回頭路、溝通便捷路，不斷提高網(wǎng)絡(luò)化水平，基本實(shí)現(xiàn)交通城鄉(xiāng)一體化。形成以滬杭高速鐵路、高速公路網(wǎng)為主動(dòng)脈，國(guó)道、省道、縣道和市政道路配套的公路體系大框架，實(shí)現(xiàn)一級(jí)公路通達(dá)各鎮(zhèn)，二級(jí)公路通達(dá)已建成農(nóng)村新社區(qū)。全區(qū)符合性分析：本工程全長(zhǎng)8.169km，等級(jí)為一級(jí)，連接新城街道、高照街道和4、嘉興市秀洲新區(qū)規(guī)劃交通規(guī)劃：以東升路、中山西路、嘉銅公路等為交通骨架，組織區(qū)內(nèi)交通，居住區(qū)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公符合性分析：本工程起點(diǎn)位于秀洲大道與東升西路的交叉口，終點(diǎn)位于洪新路規(guī)劃范圍為：秀洲區(qū)中心城區(qū)嘉北、塘匯、新城、高照四個(gè)街道行政轄區(qū)范圍內(nèi)的全部土地，土地總面積6047.36公頃本項(xiàng)目建設(shè)已取得浙江省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳浙規(guī)選字第[2016]006號(hào)《選址意原水→義莊河→預(yù)處理區(qū)→北郊河以西濕地根孔生態(tài)凈化區(qū)→頂管→頂管接收石臼漾水廠水源生態(tài)濕地：新塍塘以北、雁涇港以南、昌盛路以西、義莊河以嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公3、保護(hù)管理要求（一）禁止向保護(hù)區(qū)傾倒、堆放、填埋工業(yè)廢渣、生活垃圾、糞便及其他廢棄（四）禁止使用劇毒和高殘留農(nóng)藥，不得濫用化肥，不得使用炸藥、毒品捕殺（一）禁止新建、擴(kuò)建造紙、電鍍、染料、制革、印染、化工、冶煉、煉焦、（二）禁止向飲用水源新設(shè)排污口。原有排污口必須符合國(guó)家、地方排放標(biāo)準(zhǔn)和污染物排放總量控制指標(biāo)，并削減污染物排放總量。對(duì)污染嚴(yán)重又難以治理的排（三）從嚴(yán)控制有可能造成水體污染的一般建設(shè)項(xiàng)目，包括新建的大中型畜禽嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公（五）所有污染物排放單位，必須嚴(yán)格執(zhí)行《排污許可證》制度，憑申報(bào)核準(zhǔn)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公第二章工程概況與工程分析2.1項(xiàng)目名稱、性質(zhì)與建設(shè)單位2.2項(xiàng)目規(guī)模及總投資本項(xiàng)目起點(diǎn)位于位于秀洲新區(qū)木橋港秀洲大道與東升西路的交叉口，終點(diǎn)位于），K0+000～K0+2502.3路線走向及主要控制點(diǎn)本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于秀洲新區(qū)木橋港秀洲大道與東升西路的交叉口，路線沿規(guī)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公利用現(xiàn)有道路段概況：本項(xiàng)目起點(diǎn)段約有0.25km利用現(xiàn)有道路（K0+000~路線方案比選：本項(xiàng)目線位總體走向與嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和秀洲新區(qū)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公2.4主要技術(shù)指標(biāo)1234hm256789mm道處嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公2.5項(xiàng)目主體工程嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段采用級(jí)配較好的砂類土、碎石填筑。當(dāng)本項(xiàng)目地處杭嘉湖平源水網(wǎng)區(qū)，湖塘密布，軟土分布極廣泛，為使路基沉降滿為了減少工后沉降，如果工期允許，一般路段可采用等載預(yù)壓處理；若因特殊嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公雨水及地面道路兩側(cè)部分區(qū)塊雨水，雨水收集后就近排入河道原則，采用重力流，+30cm水泥穩(wěn)定碎石。路面結(jié)構(gòu)層厚度較嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公5cmAC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土7cmAC-20C中粒式瀝青混凝土30cm水泥穩(wěn)定碎石基層（5%)20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層（3%)本項(xiàng)目與乍嘉蘇高速公路相交處采用分離式立體交叉，本項(xiàng)目設(shè)跨線橋上跨乍嘉蘇高速公路。上跨橋梁橋跨布置為4×（3×25）+20+4×30+20+2×（4×25）嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公1土2土/3土/4土/5土/6土7土/8土/9土/土土/土/土/土嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公序號(hào)12×（4×25）+3×21.7+35+4×2521×20/31×16/41×25/51×20/63×1671×16/83×1691×20/嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公1K0+050.000圓管涵9052.00Φ排水2K0+632.000蓋板涵55.174X2.5排水3K1+370.000蓋板涵50.774X2.0排水4K2+553.000蓋板涵50.776X3.0排水5K2+912.000圓管涵50.194X2.0灌溉6K3+327.000圓管涵53.21Φ灌溉7K3+490.000圓管涵51.76Φ灌溉8K3+854.000圓管涵9550.196X2.0排水9K4+030.000圓管涵53.21Φ灌溉K4+242.000圓管涵57.74Φ灌溉K4+835.000蓋板涵5065.274X2.5排水K5+300.000圓管涵5065.27Φ灌溉K5+605.000圓管涵53.21Φ灌溉嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公K5+860.000圓管涵50.77Φ灌溉K5+970.000圓管涵53.21Φ灌溉K6+637.000圓管涵50.77Φ灌溉K6+885.000圓管涵50.77Φ灌溉K7+308.000圓管涵53.21Φ灌溉K7+708.000圓管涵9050.00Φ灌溉K8+145.000圓管涵9050.00Φ灌溉1067.492.6項(xiàng)目附屬工程位123嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公對(duì)原設(shè)計(jì)方案中位于準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)的臨時(shí)堆土場(chǎng)移出，與準(zhǔn)保護(hù)區(qū)外的堆土場(chǎng)合并，場(chǎng)1234567--123456789--位121234567892.7特殊路段嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公本工程地處平原河網(wǎng)，沿線魚塘、河流較多，為防止占塘占河路段對(duì)路基產(chǎn)生中邊坡采用漿砌片石防護(hù)至常水位以上。施工時(shí)，先設(shè)置圍堰，然后排水，經(jīng)晾曬12345——根據(jù)杭州水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司編制的《嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中鉆渣就地固化處理，淤泥全部臨時(shí)堆放于淤泥干化場(chǎng)內(nèi)經(jīng)干化處理后，與其他棄2.8施工組織公路工程施工，在施工準(zhǔn)備期先布設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)入施工期，路基、橋涵嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公橋涵工程施工時(shí)先進(jìn)行沉淀池的布設(shè)，然后再進(jìn)行橋墩橋梁、橋臺(tái)施工，最后臨時(shí)堆土場(chǎng)堆放，用于施工后期綠化覆土，再進(jìn)行路基施工的臨時(shí)排水沉沙布設(shè)和在嘉興附近的料場(chǎng)有：海鹽的六里山、浪浦、海寧的袁花、黃灣、橫山等；平本區(qū)所用砂料均需外地采購(gòu)，這一區(qū)域所使用的砂料主產(chǎn)地是富陽(yáng)和長(zhǎng)興的泗安。富陽(yáng)的砂料可以經(jīng)錢塘江三堡船閘后進(jìn)入運(yùn)河，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。泗安料場(chǎng)的嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公本工程沿線交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，無(wú)論是陸上運(yùn)輸還是水上運(yùn)輸，條件都非常好，可施工用水可從就近河道抽取，生活用水由附近村鎮(zhèn)自來(lái)水管道供應(yīng)。工程沿線同時(shí)根據(jù)需要配備一定數(shù)量的柴油發(fā)電機(jī)組，以便隨時(shí)發(fā)電作為電網(wǎng)停電時(shí)應(yīng)急電源。由于工程沿線有線通信網(wǎng)絡(luò)完善，施工通訊可與當(dāng)?shù)仉娦挪块T協(xié)商，由當(dāng)?shù)赝ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)就近接入。同時(shí)，由于工程沿線已被移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋，所以也可以利此外，項(xiàng)目沿線周邊村道、鄉(xiāng)道均可作為項(xiàng)目區(qū)施工便道。土剝離采用機(jī)械配合人工方式，施工機(jī)械采用推土機(jī)。路基剝離的表土臨時(shí)對(duì)置在先采用人工方式在沿河塘側(cè)修筑圍堰攔擋，圍堰采用鋼板圍堰方式，淤泥設(shè)淤泥干嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公路基工程宜采用機(jī)械施工為主，適當(dāng)配合人工的施工方案。對(duì)土方路段，應(yīng)配含水量填料，做到分層壓實(shí)，控制有效壓實(shí)厚度，不得超厚壓實(shí)；路基壓實(shí)按重型在路堤的填筑方面，首先是對(duì)填方所用材料進(jìn)行檢測(cè)，不能滿足要求的填方材助施工。嚴(yán)格控制材料級(jí)配和數(shù)量，做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理與工序檢測(cè)，嚴(yán)禁在不滿足規(guī)定本項(xiàng)目對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)跨徑的中、小橋梁，其上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼空心板或組合小注入人工泥漿或利用鉆削下來(lái)的粘性土與水混合的自造泥漿保護(hù)孔壁。護(hù)壁泥漿與鉆孔的土屑混合，邊鉆邊排出，同時(shí)這些泥漿被重新灌入鉆孔進(jìn)行孔內(nèi)補(bǔ)漿。當(dāng)鉆嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公施工平臺(tái)考慮現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)輔助平臺(tái)與主棧橋連成整體形成鉆孔平臺(tái)。河中樁施工時(shí)，先打設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒沉入可采用壓重、振動(dòng)、錘擊等方式。護(hù)筒設(shè)置后，進(jìn)行鉆的沉淀池中。鉆渣泥漿沉淀池設(shè)置在河道保護(hù)范圍外，鉆渣稍固化處理后運(yùn)至分離2.9工程占地及拆遷嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公0000工程沿線涉及房屋拆遷（建筑面積）8907.6m2，涉及嘉興市秀洲區(qū)新城街道、本項(xiàng)目采取由建設(shè)單位根據(jù)當(dāng)?shù)夭疬w的相關(guān)政策出資進(jìn)行貨幣補(bǔ)償，由拆遷戶表2.9-2拆遷建筑物一覽表(表格面積均為折一層面積)樓地----------------------------嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公對(duì)于這些公用設(shè)施的拆遷、移位、重裝問題，將在有關(guān)部門的正確指導(dǎo)和配合砼--砼砼8砼----砼2-2.10工程土石方平衡2.10.1土石方平衡原則（2）為充分利用有效的土壤資源，工程施工時(shí)先剝離表土，按平均剝離厚度般土方全部作為棄方。鉆渣泥漿沉固化處理，淤泥經(jīng)過干化后和其他棄方委托嘉興嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公向123443560嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公2.10.3土石方單項(xiàng)平衡12345678路段為了控制橋頭路基沉降，擬采用水泥攪拌樁進(jìn)行處理，橋梁樁基工程采用鉆孔36.89hm2，主體工程中的道路、橋梁、涵洞的建設(shè)以及施工臨時(shí)設(shè)施的布置都會(huì)對(duì)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公清表工程開挖耕植土臨時(shí)堆放于表土臨時(shí)堆場(chǎng)內(nèi)，綠化工程開始后全部作為中道路通過河塘區(qū)段，采用排水、清淤，再按規(guī)定換土分層填筑、預(yù)壓。清淤方附近的一般土方臨時(shí)堆場(chǎng)內(nèi)。泥漿經(jīng)沉淀干化處理后外運(yùn)作為棄方，對(duì)沉淀池進(jìn)行2.11施工進(jìn)度安排2.12交通量預(yù)測(cè)根據(jù)中交通力建設(shè)股份有限公司編制的《嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公表2.12-2各特征年車型構(gòu)成表單位：%中期和遠(yuǎn)期進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)。本環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)年與工可預(yù)測(cè)年不一致時(shí)，對(duì)工可預(yù)測(cè)年采根據(jù)工可插值計(jì)算，環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)年交通量預(yù)測(cè)見表2.12-3、車型比例預(yù)測(cè)見表程根據(jù)項(xiàng)目可研，環(huán)評(píng)各評(píng)價(jià)時(shí)段交通量預(yù)測(cè)見表2.12-5。大、中、小型車交通嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云表2.12-6晝間、夜間平均交通量預(yù)測(cè)值2.13環(huán)境影響要素識(shí)別與分析項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段本身不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生直接影響，但該階段對(duì)將來(lái)施工期和營(yíng)運(yùn)期所體現(xiàn)出來(lái)的環(huán)境影響起著潛在的、決定性的作用，尤其是對(duì)公路沿線區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域開發(fā)、城市規(guī)劃、周邊居民的生產(chǎn)生活以及道路景觀等產(chǎn)生較大影2.13.2施工期環(huán)境影響要素識(shí)別與分析嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公沿線征地拆遷由所在地區(qū)政府根據(jù)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃統(tǒng)一進(jìn)行拆遷安置或?qū)τ谶@些公用設(shè)施的拆遷、移位、重裝問題，將在有關(guān)部門的正確指導(dǎo)和配合本項(xiàng)目鉆渣經(jīng)沉淀池固化處理，淤泥全部臨時(shí)堆放于淤泥干化場(chǎng)內(nèi)經(jīng)干化處理設(shè)備噪聲調(diào)查，施工期主要設(shè)備機(jī)械噪聲值見表Lmax（dB）112131415565嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公7585955511公路、橋梁等施工時(shí)產(chǎn)生的施工廢水，含泥量高，對(duì)附近河道有一定的影響；2.13.3營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響要素分析本工程竣工營(yíng)運(yùn)后，對(duì)公路沿線的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、水環(huán)境、空氣環(huán)境、聲環(huán)境等均2。交通量的增加，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各方面的發(fā)展無(wú)疑是十分有利的，但隨之而來(lái)的負(fù)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公養(yǎng)路護(hù)路時(shí)施工機(jī)械工作雖不如建設(shè)期時(shí)密集和頻繁，但對(duì)公路附近敏感點(diǎn)仍綠化工程作為公路工程中必不可少的一部分，不僅起著美化景觀，提高行車安2.14污染因子篩選嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公業(yè)植被NO2LAeq期期/△/●/△/△/△/△/●/●/△嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公2.15公路工程污染源強(qiáng)分析2.15.1汽車尾氣源強(qiáng)表2.15-1汽車各部位污染物相對(duì)排放量單位：%NOX00汽車排放污染物的數(shù)量和種類，是由多種因素決定的，如汽油的品種、汽車的使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的汽車，其排放的污染物和汽油車類似。但是，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性和使用的燃料有顯著的區(qū)別，因此，排放的污染物是不完全相同的。柴油車不存在化油器揮發(fā)對(duì)環(huán)境污染的問題。柴油車的燃燒是把油噴入汽柴油車的排氣管排放物和汽油車類似，不同點(diǎn)是柴油車在滿負(fù)荷工作時(shí)，常要使用過量的燃料，所以時(shí)常產(chǎn)生大量的黑煙，因此柴油車顆粒物的污染比較嚴(yán)重。表2.15-2汽油車與柴油車有害物排放<0.1%NOX本評(píng)價(jià)根據(jù)不同預(yù)測(cè)年份的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系數(shù)，預(yù)測(cè)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公營(yíng)運(yùn)期公路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)Qj=(AiEij/3600)式中：i--表示汽車分類，分為大型車、中Ai--表示i類車輛預(yù)測(cè)年的車流量，輛/h；Eij--表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/(輛·m)。本次環(huán)評(píng)車輛運(yùn)行排放污染物排放因子采用國(guó)家環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)控中本次環(huán)評(píng)取各車型污染物排放因子的最大值表2.15-3新車排放執(zhí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的在用車綜車車車汽油柴油NOXPM10N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A表2.15-4新車排放執(zhí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的在用車綜合排車車車車車車車車22NOXPM10N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A表2.15-5車輛單車排放因子推薦值單位：g/km·輛NOxPM10NOxPM10標(biāo)準(zhǔn)。因此，本項(xiàng)目近期、中期和遠(yuǎn)期均使用國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算得到該路段的不同年表2.15-6各時(shí)段高峰期空氣污染物源強(qiáng)估算NO2進(jìn)行修正，計(jì)算精度經(jīng)德國(guó)環(huán)保局認(rèn)證，在德國(guó)道路、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)用得到好評(píng)；在我國(guó)受到國(guó)家環(huán)保總局環(huán)境工程評(píng)估中心推薦。軟件可以模擬三維區(qū)域的聲嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公表2.15-7本環(huán)評(píng)各評(píng)價(jià)時(shí)段交通噪聲預(yù)P（%）Lm,E（dB）營(yíng)運(yùn)期公路對(duì)地表水的影響主要通過雨水管線和路面徑流的方式進(jìn)入附近水pHCODCrBOD5油嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公第三章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)3.1自然環(huán)境概況），本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于秀洲新區(qū)木橋港秀洲大道與東升西路的交叉口，路線沿規(guī)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公嘉興市的地質(zhì)構(gòu)造屬華夏古陸的北緣，是長(zhǎng)江三角洲沖擊平原的一部分，地面極緩，由河湖淺海沉積構(gòu)成。由于自然和人為因素的影響，在平原上也有微地貌差成向太湖傾斜的“碟形洼地”的一部分。本項(xiàng)目地形分區(qū)屬于西北部，地貌特征屬于嘉興市秀洲區(qū)處于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公月平均氣溫28~29℃,極端最高氣溫39~40℃。30年平均氣溫曲線圖見圖3-2。嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)區(qū)域內(nèi)河流屬太湖流域杭嘉湖平原河網(wǎng)，流經(jīng)本區(qū)的主要河流為嘉興市的土壤主要有六種類型，即水稻土、潮土、濱海鹽土、紅壤、粗骨土、黑色石灰土。由于嘉興的地形和氣候、生物變化不大，廣域性的土壤水平分布和垂直分布規(guī)律不明顯，主要體現(xiàn)為區(qū)域性分布特征。嘉興市沿海（江）孤丘以黃泥土粉泥田半沙泥田、黃松田等；中部土壤主要有黃斑心田、黃斑青紫泥田、黃沙墑田適中，宜水宜旱，具有較高的土壤生產(chǎn)力和供肥力，是發(fā)展農(nóng)業(yè)獲得高產(chǎn)的重要資本項(xiàng)目沿線區(qū)域土壤主要為水稻土，主要土種為黃斑田、黃心青紫泥田、黃松嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公網(wǎng)的主要樹種有樟樹、水杉、柳樹、楊樹、泡桐、桑樹及果樹等；路邊、河邊、田層區(qū)內(nèi)沒有出露。據(jù)有關(guān)地質(zhì)資料，下臥中生代白堊紀(jì)之砂、泥巖地層。本段區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以間歇性整體下沉為主，且下沉運(yùn)動(dòng)受水動(dòng)性海面變化影響。第四紀(jì)沉在本次路線范圍內(nèi)，自下而上揭示上更新統(tǒng)(Q32）、全新統(tǒng)(Q43、Q42、Q海相、濱海相、河口相、湖沼相沉積。由于新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及其基底的差異，沉積厚度和巖性的變化在縱向、橫向上相變均很大，大體上共發(fā)育三大硬層，即：第一硬層表明：測(cè)區(qū)在地質(zhì)歷史上經(jīng)歷過多種構(gòu)造及其復(fù)合，形成一幅較為復(fù)雜的由北東向本路線是在地勢(shì)較低的沖海積、沖湖積平原上通過，場(chǎng)地地質(zhì)條件較差，全線嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公杭嘉湖地區(qū)處于上海～上饒地震副帶，屬上海杭州地震區(qū)的一部分，區(qū)內(nèi)地震頻度低，所發(fā)生的地震均為淺源構(gòu)造地震。震源深度在十～十幾公里。本區(qū)最大的根據(jù)交通部《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ0043.2社會(huì)環(huán)境概況嘉興市位于浙江省東北部、長(zhǎng)江三角洲杭嘉湖平原腹心地帶，是長(zhǎng)江三角洲重河交會(huì)之位，扼太湖南走廊之咽喉，與滬、杭、蘇、湖等城市相距均不到百公里，其中一般公共預(yù)算收入307.1億元，分別增長(zhǎng)9.8%和8.8%；城鎮(zhèn)居民先企業(yè)和總投資超億美元項(xiàng)目32個(gè)，實(shí)際利用外資24.96億美元，浙商回歸到 浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司浙江省杭州市湖墅南嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公港、嘉興港和京杭大運(yùn)河相聯(lián)，并已開通嘉興至上海港的集裝箱內(nèi)河支線。秀洲區(qū)商業(yè)繁榮。街道是秀洲區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)塊。街道依托秀洲新區(qū)的開發(fā)建設(shè)，以城興市、以市興業(yè)，在城市化進(jìn)程中迅速發(fā)展，已經(jīng)打造成為商貿(mào)物流集聚地嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城南街道隔杭州塘相望，西與新塍鎮(zhèn)接壤，北以新塍塘為界與新塍鎮(zhèn)相烏鎮(zhèn)，南臨桐鄉(xiāng)市濮院鎮(zhèn)，北接江蘇省吳江市盛澤鎮(zhèn)區(qū)，初步形成以易嘉機(jī)械、亞華、銀海不銹鋼為代表的機(jī)械裝備業(yè)、以百勝新能源3.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)為了了解項(xiàng)目所在區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評(píng)委托浙江新鴻檢測(cè)技術(shù)表3.3-2監(jiān)測(cè)結(jié)果匯總表單位：mg00NO200PM10707000由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，各監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)SO2、NO2、CO小時(shí)濃度值和PM10日均值均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目擬建地所在區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。123pH氧----ⅠⅢⅡⅠⅡⅣ----ⅠⅣⅢⅡⅢⅣ近----ⅠⅣVⅢⅢⅣ根據(jù)浙江新鴻檢測(cè)技術(shù)有限公司提供的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，目前秀湖、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查可知，本項(xiàng)目擬建地沿線村民生活污水尚未鋪設(shè)污水管網(wǎng)，村民生活污水未經(jīng)處理直排水體，此外少量禽畜養(yǎng)殖廢水通過地表徑流進(jìn)入水體。因此嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公為了解本地區(qū)地下水分布情況和質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評(píng)委托浙江新鴻檢測(cè)技術(shù)有監(jiān)測(cè)方法按國(guó)家環(huán)保局頒發(fā)的《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》和《環(huán)境監(jiān)測(cè)分析方法》pH清-≤0.002-IⅡⅢⅢ清-≤0.002IⅢI上?？萍季┏羌闻d秀洲項(xiàng)目壹號(hào)街坊一期單體項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)地下水環(huán)總大腸菌群滿足IV類標(biāo)準(zhǔn)。該監(jiān)測(cè)點(diǎn)地下水水質(zhì)滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公根據(jù)項(xiàng)目的沿線敏感點(diǎn)的分布情況，本次選取了具有代表性的聲敏感點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)123456嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公表3.3-7環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：dB(A)值值L10L50L90LminLmaxLeq10場(chǎng)020030000400500600根據(jù)表3.3-7，本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量均較好，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。2、現(xiàn)狀主要相交道路交通噪聲監(jiān)測(cè)（6）監(jiān)測(cè)結(jié)果：監(jiān)測(cè)結(jié)果見3.3-8。L10L50L90LminLmaxLeq車車車1N30°46′52.23″532N30°47′46.66″3N30°46′16.05″0594N30°47′01.88″0835N30°45′23.45″03嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公為了解本工程沿線底泥環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評(píng)委托譜尼測(cè)試對(duì)沿線涉及清淤12K6+560（油車浜）置鎘汞砷銅鉛鋅鎳1>7.5-0000000002>7.5-000000000根據(jù)底泥環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，本工程沿線涉及清淤的兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)底泥質(zhì)量均能嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公3.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀被類型以次生植被和人工栽培植被為主；農(nóng)作物主要有水稻、麥、油菜、豆類及綠肥作物、果樹、桑樹、蔬菜等；主要樹種有樟樹、水杉、柳樹、楊樹、泡桐、桑樹工程占用林地集中于工程終點(diǎn)段，主要種植作物為桑樹等，少部分為苗圃和果園。為人工栽培植被，占地范圍內(nèi)無(wú)生態(tài)公益林、天然林等需要特殊保護(hù)的工程用地范圍內(nèi)無(wú)國(guó)家和地方重點(diǎn)保護(hù)的野生植物，也無(wú)林業(yè)部門登記在冊(cè)的圖3-5工程沿線典型植被現(xiàn)狀照片嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公工程沿線主要以平原農(nóng)田植被為主，區(qū)域受人為干擾較大，根據(jù)向林業(yè)部門咨詢，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)查勘及走訪，經(jīng)過細(xì)致的調(diào)查和了解，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國(guó)本項(xiàng)目地形分區(qū)屬于西北部，地貌特征屬于杭嘉湖平原區(qū)的太湖～沖湖積平原亞區(qū)。根據(jù)全國(guó)土壤侵蝕類型區(qū)劃，項(xiàng)目區(qū)屬以水力侵蝕為主類型區(qū)中的南方紅壤降水面蝕和地表徑流沖刷引起的水力侵蝕，主要表現(xiàn)形式為行洪、船行波浪沖刷作用引起的河道岸坡以及排水溝渠的坍塌，水土流失情況在衛(wèi)星遙感資料中沒有量的發(fā)區(qū)，崩塌滑坡危險(xiǎn)區(qū)以及易引起嚴(yán)重水土流失和生態(tài)惡化地區(qū)，也不屬于生態(tài)脆弱區(qū)、國(guó)家劃定的水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)和重點(diǎn)治理成果區(qū)，沿線不涉及占用全國(guó)水土保持監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)中的水土保持監(jiān)測(cè)站點(diǎn)、重點(diǎn)試驗(yàn)區(qū)及水土保持長(zhǎng)期定位觀測(cè)站。本工程常臺(tái)高速公路以東段位于浙江省水土保持規(guī)劃中劃定的容易發(fā)生水土流3.5項(xiàng)目沿線污染源調(diào)查本工程處于秀洲新區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，工程所涉及道路沿線用地及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)道路汽車尾氣及交通噪聲，無(wú)現(xiàn)狀工業(yè)企業(yè)及其他污染源，清淤河塘主要受生活污嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公第四章環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.1施工期環(huán)境影響分析序號(hào)14×30+20+2××21.7+35+4×2521×20/31×16/41×25/51×20/63×1671×16/83×1691×20/橋墩施工采用鉆孔灌注樁，其施工方法為：施工準(zhǔn)備→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。施工中泥漿反復(fù)循環(huán)利用，在樁位埋設(shè)護(hù)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公筒，在河道保護(hù)區(qū)外，工程占地范圍內(nèi)設(shè)泥漿池、沉淀池，鉆渣泥漿通過管道流入量的0.1%～0.4%；羧基纖維素、摻入量普遍在鉆機(jī)設(shè)在圍堰上的工作平臺(tái)，鉆孔僅限制在孔口護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行，不與圍堰外的河頭高度或采取加稠護(hù)筒泥漿等措施，施工過程中應(yīng)注意應(yīng)急措施，漏漿將會(huì)對(duì)局部鉆孔達(dá)到要求深度和滿足質(zhì)量要求后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。所清的鉆渣均不得傾入河水中。假如清孔的鉆渣有泄漏現(xiàn)象發(fā)生，也是限制在鋼板樁圍堰內(nèi)不會(huì)對(duì)流動(dòng)在灌注水下混凝土的過程中，可能會(huì)有少量混凝土漿漏出，但僅限制在圍堰之嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公橋梁的上部施工方法以預(yù)制裝配為主，在表面鋪建過程中，會(huì)有大量的建筑垃對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理，嚴(yán)禁亂撒亂拋廢棄物，建筑垃圾要集中堆放并送至制橋梁建設(shè)中，河中橋樁施工在水上直接采用灌注鉆孔施工，施工時(shí)河道水流沒洪水期應(yīng)嚴(yán)禁施工。施工單位應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，在洪水來(lái)臨前，對(duì)施工綜上，在橋梁施工過程中一定要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工泥漿、廢水、廢料的收集與管理，杜絕任意排放，使橋梁施工對(duì)河道水質(zhì)的影響降低到最低程度。橋梁施工對(duì)河露天堆放，遇暴雨時(shí)將可能被沖刷進(jìn)入水體。尤其是在橋梁施工和靠近河道路段施工中容易發(fā)生物料流失。同時(shí)橋梁工程的建設(shè)需要大量的建材，建材的運(yùn)輸量非常嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公雨污水隨地表徑流進(jìn)入水體，使水中的懸浮物、油類、好氧類物質(zhì)增加，影響地表水質(zhì)。特別是路面鋪設(shè)階段，各種含瀝青的雨污水還會(huì)使水體中的苯并芘等致公共廁所、設(shè)置臨時(shí)化糞池，生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后定期委托環(huán)衛(wèi)部門抽運(yùn)，道路施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來(lái)源是裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。本項(xiàng)目施工期為嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公Q=2.1(V50-V0)3e-1.023W起塵風(fēng)速與粒徑和含水量有關(guān)，因此，減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手地應(yīng)實(shí)施半封閉施工，如采用防塵隔聲擋板護(hù)圍，以減輕施工揚(yáng)塵對(duì)周圍空氣環(huán)境5嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公本工程設(shè)置共設(shè)置18個(gè)臨時(shí)堆土場(chǎng)（包括表土臨時(shí)堆土場(chǎng)和一般土方臨時(shí)堆根據(jù)類似道路施工灰土拌合現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)資料作類比分析，當(dāng)采用路邊拌和減少攪拌揚(yáng)塵污染，本項(xiàng)目灰土拌合應(yīng)在施工場(chǎng)地盡可能采取設(shè)置相對(duì)集中式灰土拌合站方式進(jìn)行，特別是大型施工作業(yè)點(diǎn)（跨乍嘉蘇高速橋段）施工，應(yīng)做好定時(shí)灑水、設(shè)置臨時(shí)施工屏障，本環(huán)評(píng)建議對(duì)施工材料加蓋土工布等抑塵措施，并限制Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公表4.1-4單輛運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵計(jì)W（t）P（kg/m2）5表4.1-5不同車速和地面清潔度程度的車輛揚(yáng)塵表單位：kg/輛.kmP(kg/m2)5本項(xiàng)目施工期所有運(yùn)輸車輛將利用項(xiàng)目周邊現(xiàn)有道路進(jìn)出，這將對(duì)項(xiàng)目周邊道瀝青路面施工階段大氣污染除揚(yáng)塵外，瀝青煙氣是主要污染源。鋪設(shè)路面所用的瀝青為石油瀝青，石油瀝青是石油原油經(jīng)分餾提出各種石油產(chǎn)品后的殘留物，再本工程施工過程使用的施工機(jī)械主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械，它們機(jī)械噪聲由施工機(jī)械造成，隨著工程的進(jìn)展，各個(gè)施工階段采用的施工機(jī)械設(shè)作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲等，多為瞬間噪聲；施工便道運(yùn)輸車輛的噪聲屬于交通噪聲，在這些施工噪聲中對(duì)聲環(huán)境影響最大的是機(jī)械噪表4.1-6筑路施工機(jī)械設(shè)備的噪Lmax（dB）112131415565758595嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公55112、施工期噪聲影響分析LA(r)=La(r0)-20lg rr0 嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公火炬村、潘家浜村和廟云橋村，工程路基路面的晝間、夜間施工噪聲會(huì)給沿線各個(gè)針對(duì)上述施工噪聲可能產(chǎn)生的影響，要求加強(qiáng)對(duì)各種筑路機(jī)械、車輛的維修養(yǎng)護(hù)。要求在靠近居民點(diǎn)路段（工程樁號(hào)在K5+700~K6+200南側(cè)、K6感點(diǎn)的噪聲影響；施工現(xiàn)場(chǎng)靠近本項(xiàng)目涉及到農(nóng)居點(diǎn)時(shí)，應(yīng)合理安排施工時(shí)間，夜間和午休時(shí)間禁止打樁作業(yè)；有些需要連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)征得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意，并聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)中建筑施工場(chǎng)界噪聲排放限值的要求采取限制工作時(shí)嘉興市利吉墻體材料有限公司處理。表土堆放于表土臨時(shí)堆場(chǎng)內(nèi)，用于本項(xiàng)目綠化另外，施工期間需要運(yùn)輸挖、填方，運(yùn)輸各種建設(shè)材料（如砂石、水泥、不要隨路散落，也不要隨意傾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆場(chǎng)”。應(yīng)在當(dāng)?shù)卣?guī)定的已合法登記的消納場(chǎng)地內(nèi)處理，并且運(yùn)輸車輛必須密閉化，嚴(yán)禁在運(yùn)輸過程中嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公本工程建設(shè)對(duì)區(qū)域內(nèi)植被生產(chǎn)力、生物量的影響主要來(lái)自路基工程等的永久占表4.1-10永久占地生物量損失情*注以上數(shù)據(jù)根據(jù)閆慧敏等《中國(guó)農(nóng)田生產(chǎn)力變化的空間格局及地形控制作用》和臨時(shí)占地在施工結(jié)束后按原有植被進(jìn)行恢復(fù)，因此工程臨時(shí)占地造成的植被生菜、豆類等農(nóng)作物。其中農(nóng)作物為秀洲區(qū)常見種類，分布廣泛，生長(zhǎng)較快，因此對(duì)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公此外，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，施工過程揮灑的石灰和水泥，會(huì)對(duì)周圍植物的生長(zhǎng)帶來(lái)直接的影響。這些塵土降落到植物的葉面上，會(huì)堵塞毛孔，影響植物的光合作用，從而使之生長(zhǎng)減緩甚至死去。施工物料中的石灰和水泥若被雨水沖刷滲入地灑落還會(huì)污染土壤，從而間接影響植物的生長(zhǎng)。因此施工過程中，運(yùn)輸車輛盡量走動(dòng)物為該區(qū)域內(nèi)的兩棲類、爬行類以及鳥類等。工程施工時(shí)的機(jī)械噪聲以及來(lái)往車很容易找到棲息場(chǎng)所。同時(shí)隨著施工的結(jié)束，植被的逐漸恢復(fù)，部分種類可回到原施工期對(duì)野生動(dòng)物的影響還表現(xiàn)在植被破壞、通道阻隔、施工噪聲和車行燈光等。施工人員的進(jìn)入，也會(huì)驚擾野生動(dòng)物，可能會(huì)造成野生動(dòng)物遷移到工程影響區(qū)期對(duì)野生動(dòng)物的影響是不可避免的，但這種影響只局限在施工區(qū)域，范圍較小，由于工程整個(gè)施工區(qū)的環(huán)境與施工區(qū)以外的環(huán)境十分相似，施工區(qū)內(nèi)的野生動(dòng)物很低容易找到新的棲息地，對(duì)區(qū)內(nèi)野生動(dòng)物的種群數(shù)量不會(huì)有大的變化，但施工區(qū)的野生動(dòng)物密度會(huì)明顯下降。因此在施工中要對(duì)施工人員提出野生動(dòng)物的保護(hù)要求，以嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公魚類。工程橋墩占用水域和施工區(qū)域相對(duì)于整河網(wǎng)而言面積較小，加之浮游生物具公路路基工程開挖，將破壞征地范圍內(nèi)的地表植被，形成與施工場(chǎng)地周圍環(huán)境為嚴(yán)重的是，由于對(duì)地表植被的完全破壞和工程區(qū)土壤的擾動(dòng)，在雨季松散裸露的跨河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對(duì)水體的顏色、濁度、流速、水質(zhì)產(chǎn)生影響，對(duì)水體景施工期臨時(shí)工程設(shè)施主要包括施工便道、施工營(yíng)地等。施工便道對(duì)景觀的影響應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)本評(píng)價(jià)提出的污染防治措施及水土保持方案，施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公4.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)為了解本項(xiàng)目投入使用后交通汽車尾氣對(duì)周邊環(huán)境及敏感區(qū)域的影響，本次評(píng)價(jià)采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03－2006）中國(guó)家環(huán)?？偩滞扑]的CALINE4模式進(jìn)行預(yù)測(cè)。表4.2-1不同預(yù)測(cè)年份的廢氣污染物排放源強(qiáng)CO排放量(mg/m·s)NOx排放量(mg/m·s)根據(jù)導(dǎo)則推薦的線源模式，預(yù)測(cè)時(shí)按三種情況考慮，即風(fēng)向與線源垂直、風(fēng)向222dl嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公（2）風(fēng)向與線源垂直(θ=90。）C垂直C平行212，e=σzσy嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公U=AU.164cos2θθ----風(fēng)速矢量與線源夾角(°)。污染物有效排放源高由路堤高度和排放源離路面高度兩部分組成，其中路堤高擇高峰小時(shí)車流量、氣象條件選擇一般氣象條件及不利氣象條件（一般氣象條件為嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公表4.2-2各預(yù)測(cè)時(shí)段高峰期的CO地面兩側(cè)濃度預(yù)測(cè)結(jié)果單近、中、遠(yuǎn)期道路全線NO2、CO高峰期濃度均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修正，計(jì)算精度經(jīng)德國(guó)環(huán)保局認(rèn)證，在德國(guó)道路、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)用得到好評(píng)；在我國(guó)受到國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評(píng)估中心推薦。軟件可以模擬三維區(qū)域的聲嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公m,nm,fLm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDs=11.2-20×lg(s)-s/200，s為聲源至受聲點(diǎn)DBM=(hm/s)×(34-600/s)-4.8P（%）嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公表4.2-5空曠條件下不同距離貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)結(jié)果單位：dB05表4.2-6不同路段噪聲達(dá)標(biāo)距離5中期（2025年）5遠(yuǎn)期（2033年）嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃部門和土地管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路兩側(cè)用地的審批。在未采取降嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋/202/18212/51.5/31.512/62.5/42.51212121212/158/13812點(diǎn)數(shù)樓層晝間夜間值值值值值值值值值值值值村/202/18212兜/51.5/31.512/62.5/42.512橋12（2類12浜12浜12浜/158/13812嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋（dB）（dB）（dB）0000003331112220000100332552230000000035九里村嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋九里村九里村九里村浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司浙江省杭州市湖墅南路439號(hào)姜家兜姜家兜嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋姜家兜姜家兜姜家兜浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司浙江省杭州市湖墅南路439號(hào)鈕家橋鈕家橋鈕家橋嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋鈕家橋鈕家橋浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司浙江省杭州市湖墅南路439號(hào)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋 浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司浙江省杭州市湖墅南路439號(hào)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司浙江省杭州市湖墅南路439號(hào)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公2類區(qū)晝間超標(biāo)敏感點(diǎn)較營(yíng)運(yùn)近期新）；嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公2類區(qū)晝間超標(biāo)敏感點(diǎn)較營(yíng)運(yùn)中期新嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋/22.5/2.51212/195/17512點(diǎn)數(shù)樓層晝間夜間晝間夜間值值值值值值值值值值值值浜/22.5/2.51212浜/195/17512嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋（dB）（dB）（dB）22200000000001嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋近期（2019年）晝間等聲級(jí)線圖近期（2019年）夜間等聲級(jí)線圖嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公根據(jù)比選方案和推薦方案聲環(huán)境預(yù)測(cè)結(jié)果比較可知，比選方案從推珠浜村中穿但是推珠浜村受影響人數(shù)較嚴(yán)家浜多。從聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)結(jié)果綜合比較，推薦方案表4.2-13公交車噪聲在不同距離處的貢獻(xiàn)值（單位：dB）因此，在后期設(shè)計(jì)過程時(shí)，公交?？空疚恢眠x取是應(yīng)盡可能避開周邊的聲環(huán)境街道的居住用地。由于規(guī)劃的居住用地目前為空地，規(guī)劃住宅與本項(xiàng)目的距離存在本次環(huán)評(píng)未對(duì)沿線規(guī)劃敏感點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，只考慮空曠條件下最不利點(diǎn)直達(dá)聲的噪聲預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)距離(見表4.2-6)，對(duì)規(guī)劃居住區(qū)預(yù)留本項(xiàng)目不設(shè)置公路管理養(yǎng)護(hù)房，因此本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)地表水產(chǎn)生的影響主要為營(yíng)運(yùn)期本項(xiàng)目公路對(duì)地表水的影響主要通過雨水管線和路面徑流的方式進(jìn)入附近水體。對(duì)水環(huán)境的污染是來(lái)自路面塵土、汽車汽油滴漏和汽車尾氣排放的污染物雨水徑流影響因素有降雨量及兩場(chǎng)降雨之間的間隔時(shí)間有關(guān)。兩場(chǎng)雨間隔時(shí)間越長(zhǎng)，則路面及大氣積累的污染物量越多，降雨量的大小影響著初期雨水污染物濃pHCODCrBOD5油pHCODCrNH3-N嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公求對(duì)跨乍嘉蘇大橋（跨越新塍塘）段橋面設(shè)置徑流收集系統(tǒng)和事故應(yīng)急池，收集后徑流隨各路段而流入沿途不同河流，也就不能形成較為集中的徑流污染源。因此，2、對(duì)沿線防洪水利的影響分析由于橋梁的建設(shè)，橋墩將占用一定的河道過水?dāng)嗝妫乖^水面積減少，水流在經(jīng)參照有關(guān)平原河網(wǎng)公路橋梁阻水計(jì)算成果，當(dāng)跨河橋梁建設(shè)處不是河道的最狹同時(shí)，橋梁建設(shè)有利于防汛搶險(xiǎn)中兩岸的物料供給和調(diào)配，尤其是跨乍嘉蘇大橋建成后，對(duì)該河段防汛搶險(xiǎn)、指揮調(diào)度也是有力的。本項(xiàng)目跨乍嘉蘇大橋跨越新嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公根據(jù)雍水分析，建橋?qū)Φ谭纼?nèi)農(nóng)田排水也無(wú)大影響。橋梁施工應(yīng)科學(xué)制定施工綜上，本項(xiàng)目橋涵梁設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了河流暴漲暴落的特點(diǎn)和路線兩側(cè)的泄洪本工程路堤對(duì)防洪的影響，主要是因?yàn)楹樗l(fā)生時(shí)，路基猶如擋水堤壩，切斷可采取修建通水涵洞的方法保留其過水能力。本工程設(shè)計(jì)已充分考慮了路堤對(duì)洪水道，采用鋼筋混凝土圓管涵。涵洞的設(shè)置主要考慮了排水功能，且其涵洞規(guī)格不小3、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)取水口影響分析嘉興市區(qū)內(nèi)的新塍塘基地北面北郊河，遠(yuǎn)期規(guī)劃部分水源從境外（太湖）取（引）嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公對(duì)自然景觀系統(tǒng)抗干擾穩(wěn)定性的度量可通過植被異質(zhì)性的改變程度來(lái)度量，異質(zhì)性是指特征多樣性程度，它表現(xiàn)在動(dòng)植物已占據(jù)生態(tài)位和可能占據(jù)的潛在生態(tài)位根據(jù)不同的土地利用類型，沿線涉及耕地、園地、水塘、河流、非耕地等，工本工程永久和臨時(shí)用地一部分為基本農(nóng)田，需根據(jù)占用情況進(jìn)行保護(hù)、恢復(fù)或施工范圍和行動(dòng)路線，不得隨意擴(kuò)大施工活動(dòng)區(qū)域，從而避免對(duì)周圍農(nóng)田的破壞；工程永久占用耕地26.1036hm2（其中基本農(nóng)田15.8807hm2根據(jù)國(guó)土資源部《關(guān)因工程永久占地造成沿線耕地、園地?fù)p失，將對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的影響，但是這些經(jīng)濟(jì)損失將會(huì)通過公路建設(shè)所帶來(lái)的其他效應(yīng)所彌補(bǔ)。對(duì)于直接被占為苗圃和果園。工程的實(shí)施，造成占地范圍內(nèi)桑園、苗圃以及果園的樹木被砍伐，對(duì)生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響。由于占地范圍內(nèi)砍伐的苗木數(shù)量相對(duì)較少，帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境也較小，工程實(shí)施后通過公路沿線的綠化來(lái)彌補(bǔ)苗木被砍伐帶來(lái)的環(huán)境影本項(xiàng)目所在區(qū)域植被主要為人工植被，包括農(nóng)田、園地等，公路所經(jīng)地域無(wú)珍稀野生植物。本工程對(duì)植物資源的影響主要表現(xiàn)在工程占地和道路阻隔引起局部區(qū)公路工程的建設(shè)將使部分陸生動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)域、遷移途徑、棲息區(qū)域和覓食范圍受到一定的影響，特別是對(duì)動(dòng)物活動(dòng)區(qū)域的阻隔影響。根據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目沿線區(qū)動(dòng)物主要為一些常見物種，且數(shù)量相對(duì)較小，因此，工程的建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物的影響根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，工程兩側(cè)主要分布著農(nóng)田、果園、農(nóng)居等，除項(xiàng)建成前后動(dòng)植物種群的變化和生態(tài)鏈的改變。綠化帶的建設(shè)還可凈化大氣、改善景觀，從而優(yōu)化公路兩側(cè)的環(huán)境質(zhì)量。建設(shè)項(xiàng)目對(duì)景觀的影響不劇烈，通過建設(shè)后迅速恢復(fù)植被，可以減輕建設(shè)項(xiàng)目對(duì)景觀的干擾程度。根據(jù)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)以及項(xiàng)目嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公被的剝離后未進(jìn)行植物防治措施前，裸露的邊坡將對(duì)當(dāng)?shù)氐娜宋暮妥匀痪坝^造成一定的影響。從景觀生態(tài)學(xué)方面分析，建設(shè)項(xiàng)目總體上對(duì)現(xiàn)有景觀的功能與穩(wěn)定性、因此，營(yíng)運(yùn)期公路沿線兩側(cè)景觀能及時(shí)恢復(fù)，影響不大。建設(shè)單位應(yīng)在設(shè)計(jì)中嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公第五章社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.1對(duì)嘉興市秀洲新區(qū)的影響的農(nóng)村公路建設(shè)，同時(shí)也是嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和秀洲新區(qū)總體規(guī)劃中最重要的作為秀洲新區(qū)交通要道，本項(xiàng)目的建設(shè)有利于改善秀洲新區(qū)的投資環(huán)境，能促進(jìn)秀洲新區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，加快嘉興市的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型速度，使得嘉興市在未來(lái)的發(fā)展中占據(jù)有利地位。如今嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以及嘉興光伏高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)更好的向西輻射發(fā)展。此外，項(xiàng)目建設(shè)方便了秀洲新區(qū)與新塍鎮(zhèn)及嘉興市南湖區(qū)之5.2對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響此外，近年來(lái)嘉興市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，秀洲區(qū)已形成以紡織業(yè)、服飾業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)為主的的產(chǎn)業(yè)結(jié)秀洲區(qū)目前生產(chǎn)原料的輸入以及工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的輸出主要依靠公路交通。本項(xiàng)目嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公系了起來(lái)，既開辟了新塍鎮(zhèn)的對(duì)外通道，也加大了各鎮(zhèn)相關(guān)企業(yè)間的聯(lián)系，能夠進(jìn)“十二五”期間，隨著工業(yè)化水平的提升和產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的增強(qiáng)，嘉興市秀洲區(qū)城市化發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸最直接的影響是受基礎(chǔ)設(shè)施和城市建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)所需的5.3對(duì)區(qū)域交通的影響交通一體化。因此城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)在近兩年得到了很大程度的改善，但仍舊與本項(xiàng)目的建成將增加秀洲區(qū)城鄉(xiāng)之間的干線公路，為豐富城鄉(xiāng)公交線路打下良2、完善區(qū)域交通路網(wǎng)建設(shè)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公路工程是《嘉興市綜合交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中服務(wù)“兩新”（現(xiàn)代新市鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)一體化新社區(qū)）的重要縣道之一，也屬于《秀洲區(qū)十二五交通規(guī)劃》公路網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容，同時(shí)，本項(xiàng)目作為嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的交通配套設(shè)施，正是該集聚區(qū)重要的對(duì)外集疏嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公嘉興市秀洲區(qū)將依據(jù)“打造暢通浙江”的要求，進(jìn)一步完善路網(wǎng)間的銜接，使建成的路網(wǎng)之間連接更加緊密。本項(xiàng)目按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，屬于高等級(jí)的干由于拆遷安置造成人口的遷移，一定程度上會(huì)改變?cè)械纳盍?xí)慣和經(jīng)濟(jì)來(lái)源道路建設(shè)使土地利用性質(zhì)徹底改變，部分勞動(dòng)力將轉(zhuǎn)為其他產(chǎn)業(yè)，生活方式發(fā)對(duì)于拆遷農(nóng)戶，采取由建設(shè)單位根據(jù)當(dāng)?shù)夭疬w等相關(guān)政策出資貨幣補(bǔ)償，由拆 嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公來(lái)太大壓力，對(duì)于工程征地拆遷造成的經(jīng)濟(jì)損失，建設(shè)單位既要從顧全大局的原則又要兼顧群眾的切身利益，應(yīng)根據(jù)國(guó)家、省、市、秀洲區(qū)及新城街道、高照街道和新塍鎮(zhèn)對(duì)拆遷人口的安置政策、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償政策和其它輔助處理的方式給予一定的補(bǔ)且由于公路的開通，使沿線地區(qū)土地增值，促進(jìn)開發(fā)建設(shè)，加快了沿線農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的門進(jìn)行協(xié)商，商定具體遷移的辦法和時(shí)間，待修建替代設(shè)施后，方可拆除原有的電力設(shè)施。由此可見，只要措施得當(dāng)，一般不會(huì)給當(dāng)?shù)貛?lái)停電等嚴(yán)重事故的發(fā)生。并且在道路施工期間應(yīng)注意對(duì)沿線水利設(shè)施和農(nóng)業(yè)排灌設(shè)施的保護(hù)，不僅要保留原有的水利、農(nóng)業(yè)排灌設(shè)施的功能，并在此基礎(chǔ)上適當(dāng)增加其功能，使沿線各地水利嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公本工程是秀洲區(qū)區(qū)域路網(wǎng)中的一條重要道路，項(xiàng)目建成后，將形成一條貫穿秀但同時(shí)，公路路線的設(shè)置必然造成新的交通阻隔，居民原有的生活聯(lián)系方式發(fā)行需求。隨著道路的開通，居民生活水平的提高，大多以自行車、摩托車、私家車等交通工具代步，不僅對(duì)城鎮(zhèn)區(qū)交往阻隔影響不大，對(duì)原交通不便的區(qū)域交往阻隔還可能有所降低。但如交叉口布設(shè)不合理，也會(huì)給公路沿線兩側(cè)居民日常生產(chǎn)、生活帶來(lái)不便。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和圖上作業(yè)，本工程平面交叉設(shè)置較為合理，因此，項(xiàng)22m。根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目跨越新塍塘橋梁為跨乍嘉蘇大橋一部分，跨越河道部分一跨為35m，河道中不設(shè)梁建設(shè)過程中異物墜入河流，影響航運(yùn)，并由航運(yùn)管理部門及時(shí)發(fā)布公告，告知過設(shè)施，保證過往船只及橋梁安全。綜上，本項(xiàng)目跨乍嘉蘇大橋新塍塘段保留了足夠5.4施工期文物保護(hù)古錢幣、陶瓷、青銅器等應(yīng)停止挖掘保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)告文物管理部門，決不能第六章環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)6.1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別爆炸，因此，本工程主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生翻車或撞車事故，造成化學(xué)品泄漏，進(jìn)入環(huán)境空氣或進(jìn)入水體，從而導(dǎo)致環(huán)境空氣或水環(huán)境的污染。6.2源項(xiàng)分析和《嘉興市區(qū)飲用水源保護(hù)區(qū)污染防治管理辦法》等文件規(guī)定，該段禁止運(yùn)輸劇毒物品、危險(xiǎn)廢物以及國(guó)家規(guī)定禁止通過內(nèi)河運(yùn)輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)化學(xué)品，并且在跨乍嘉蘇大橋（跨新塍塘）設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)和事故應(yīng)急池，并編制突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)6.3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公路工程位于嘉興市秀洲區(qū)。場(chǎng)內(nèi)沒有災(zāi)害地質(zhì)、病害①疲勞駕駛：運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員應(yīng)當(dāng)按時(shí)休息。一般危險(xiǎn)品運(yùn)輸多為長(zhǎng)途運(yùn)輸，需要長(zhǎng)時(shí)間的保持注意力集中，很容易導(dǎo)致精神疲勞，很多交通事故都是由于②超載：超載是發(fā)生交通事故的重要原因之一，尤其是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛，多為重型車，在超載的情況下，車速比較高或下坡滑行的時(shí)候容易導(dǎo)致剎車失靈，使③酒后駕駛：酒后不能使駕駛員注意力集中，而且緊急情況下反應(yīng)遲鈍，是發(fā)④超速：車輛超速也是發(fā)生車禍的一個(gè)重要因素。在大風(fēng)天氣或傍晚能見度低的情況下，駕駛員視線不好，超速行駛?cè)绻龅角胺接羞`章停車車輛或慢速行駛的要求進(jìn)行的，無(wú)證駕駛主要是由于駕駛員沒有經(jīng)過駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)駕駛技術(shù)不熟⑥客觀因素：除了主觀因素外，還存在很多客觀因素，如遭遇違章車輛或躲避6.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)評(píng)述公路運(yùn)營(yíng)期運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛因車禍發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析采用概率分析方法，預(yù)2嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公通過對(duì)浙江省已運(yùn)營(yíng)公路交通事故的調(diào)查，浙江省公路一年每百萬(wàn)車公里發(fā)生嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云根據(jù)調(diào)查資料類比，本工程化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸量占整個(gè)貨運(yùn)量的比率K1約為表6.4-2工程沿線敏感路段統(tǒng)計(jì)及事故概率計(jì)算結(jié)按運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品遇明火發(fā)生火災(zāi)、爆炸之類的嚴(yán)重事故計(jì)，其發(fā)生概率就很嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公于公路運(yùn)輸危險(xiǎn)品品種較多，其危險(xiǎn)的程度不一，因而交通事故的嚴(yán)重及危險(xiǎn)程度體中的危險(xiǎn)事故。泄出液體的泄漏速度可用流體力學(xué)的伯努利方程計(jì)算，其泄漏速CdAp0-P0—2；經(jīng)計(jì)算，汽油的泄漏速度為3.357kg/s，確下一薄層。一般國(guó)外估計(jì)溢油在水體的擴(kuò)散污染帶范圍是根據(jù)水面油膜的形態(tài)來(lái)確此應(yīng)盡量防止事故排放情況的發(fā)生，一旦發(fā)生事故，應(yīng)通過事故應(yīng)急設(shè)備及措施來(lái)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公事故廢水收集后進(jìn)入應(yīng)急池，不排放水體，因此事故情況下，對(duì)飲用水源保護(hù)6.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的控制和防范措施本工程路段運(yùn)輸危險(xiǎn)品物資主要有石油類、石油液化氣、農(nóng)藥等。危險(xiǎn)品運(yùn)輸途中發(fā)生爆炸、燃燒或泄漏，從而對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染影響。從預(yù)測(cè)結(jié)果可知，本低到最小。建議要從道路設(shè)計(jì)階段，到運(yùn)營(yíng)期上路檢查、途中運(yùn)輸、停車、直到事公路管理部門應(yīng)加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《汽車危險(xiǎn)貨①國(guó)務(wù)院頒布的《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》；②《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公④如運(yùn)送劇毒化學(xué)品應(yīng)按公安機(jī)關(guān)核發(fā)的“劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證”的規(guī)險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員注意。在發(fā)生油料、危險(xiǎn)化學(xué)品、有毒有害物品泄漏的緊急情況燃易爆物品的運(yùn)輸最好安排在早、晚或夜間進(jìn)行。對(duì)于在中午高溫條件下運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)采取必要的遮陽(yáng)降溫措施。對(duì)易產(chǎn)生靜電的化學(xué)危險(xiǎn)品應(yīng)在運(yùn)輸時(shí)加入防靜電化學(xué)添加劑，或采取其它導(dǎo)電措施避免靜電引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。遇潮易燃燒、爆要求加強(qiáng)橋梁的防護(hù)欄強(qiáng)度，建議沿線橋梁均選用加強(qiáng)型防撞護(hù)欄，跨乍嘉蘇嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公6.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想是：體現(xiàn)以人為本，真正將“安全第一，預(yù)防為主”方針落氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物、由于危險(xiǎn)品的性質(zhì)復(fù)雜以及具有易燃易爆、有毒有害的特點(diǎn)，使得在運(yùn)輸過程中稍有不甚或疏漏，就會(huì)引發(fā)泄漏、爆炸和火災(zāi)等連鎖式事故，就會(huì)對(duì)人民生命財(cái)嘉興市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公針對(duì)事故不同類型，采取不同的處置措施。其中主要措施有：滅火、點(diǎn)火、隔根據(jù)危險(xiǎn)品事故的危害范圍、危害程度與危險(xiǎn)化學(xué)品事故源的位置劃分事故中事故中心區(qū)的救援人員需要自身防護(hù)，并佩戴隔絕式面具。救援工作包括切斷事故源、搶救傷員、保護(hù)和轉(zhuǎn)移其它危險(xiǎn)品、清除滲漏液態(tài)毒物、進(jìn)行局部的空間清洗及封閉