青海省西寧市大通縣2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題

2023~2024學(xué)年度第一學(xué)期大通縣期末聯(lián)考高一物理考生注意：1．本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2．答題前，考生務(wù)必用直徑0．5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫清楚。3．考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0．5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效，在試題卷、草稿紙上作答無效。4．本卷命題范圍：人教版必修第一冊(cè)。一、選擇題（本題共10小題，共46分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題中只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）1．端午節(jié)是我國(guó)古老傳統(tǒng)節(jié)日，人們通常通過賽龍舟慶祝節(jié)日的到來．如圖為兩隊(duì)在賽龍舟時(shí)的畫面，甲隊(duì)與乙隊(duì)之間的距離逐漸增大，最終乙隊(duì)獲得勝利．則下列說法正確的是（）A．以甲隊(duì)為參考系，乙隊(duì)向左運(yùn)動(dòng) B．以乙隊(duì)為參考系，甲隊(duì)是靜止的C．以地面為參考系，乙隊(duì)向右運(yùn)動(dòng) D．以地面為參考系，甲隊(duì)是靜止的2．某海洋館中的“海豚頂球”節(jié)目因其互動(dòng)性強(qiáng)而深受小朋友們的喜愛．如圖所示為一海豚把球頂向空中，并等其落下．下列說法正確的是（）A．球在最高點(diǎn)時(shí)受到重力和海豚對(duì)它的頂力作用B．球在最高點(diǎn)時(shí)速度和加速度都為零C．球在上升過程中處于超重狀態(tài)D．球在下落過程中處于失重狀態(tài)3．2023年5月30日，神舟十六號(hào)飛船順利發(fā)射，并與空間站完美對(duì)接．神舟十六號(hào)飛船總長(zhǎng)8米，由推進(jìn)艙、返回艙和軌道艙組成，總質(zhì)量為7755千克，推進(jìn)艙直徑米、長(zhǎng)米，尾部噴口直徑米，兩側(cè)有一對(duì)面積為米的巨型太陽翼，里面裝有四個(gè)引擎系統(tǒng)和燃料．下列說法正確的是（）A．在研究神舟十六號(hào)飛船的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須以飛船中的宇航員為參考系B．在研究空間站環(huán)繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能將空間站看成質(zhì)點(diǎn)C．“千克”、“米”均為國(guó)際單位制基本單位D．神舟十六號(hào)棄掉推進(jìn)艙后，剩余部分慣性變大4．高鐵車廂里的水平桌面上放置一本書，書與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取．若書不滑動(dòng)，則高鐵的最大加速度不超過（）A． B． C． D．5．火星車在火星表面緩慢運(yùn)行時(shí)，火星車上的一物體從距離火星表面高處自由落下，查閱資料知火星表面的重力加速度約為，則物體下落的時(shí)間約為（）A． B． C． D．6．如圖所示，小球A懸掛在天花板上，與A質(zhì)量相等的小球B有輕彈簧相連，重力加速度為g，當(dāng)懸掛A的細(xì)繩燒斷瞬間，A和B的加速度大小分別是（）A．， B．，C．， D．，7．甲、乙兩輛汽車從同一地點(diǎn)出發(fā)在同一平直公路上運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，則（）A．甲、乙在第5s末相遇B．前10s內(nèi)，甲的加速度比乙的大C．在第10s末，甲、乙相距最大D．在第12s末，甲、乙相距44m8．一個(gè)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷t秒鐘，則（）A．物體在t秒末的速度為gt B．物體在t秒末的速度為C．物體下落的高度為 D．物體下落的高度為9．滑塊以某一初速度從斜面底端O上滑到最高點(diǎn)D，用頻閃儀記錄的上滑過程如圖所示，則（）A．滑塊在B點(diǎn)的速度大小為在C點(diǎn)的兩倍B．滑塊在A點(diǎn)的速度大小為在C點(diǎn)的兩倍C．AB和CD的距離之比為D．AB和CD的距離之比為10．如圖所示，上表面光滑的半圓柱體固定在水平地面上，一小物塊從靠近半圓柱體頂點(diǎn)O的A點(diǎn)，在外力F作用下沿圓弧緩慢下滑到B點(diǎn)，此過程中F始終沿圓弧的切線方向且半圓柱體保持靜止?fàn)顟B(tài)．下列說法正確的是（）A．半圓柱體對(duì)小物塊的支持力變大 B．半圓柱體對(duì)小物塊的支持力變小C．外力F變大 D．外力F變小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共14分）11．（6分）某同學(xué)在“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用了如圖甲所示的裝置，實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧始終未超過彈性限度．（1）下列操作規(guī)范的是________．（填選項(xiàng)前的字母）A．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該先把彈簧水平放置測(cè)量其原長(zhǎng)B．逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重C．隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重D．實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)拆除實(shí)驗(yàn)裝置，整理并復(fù)原實(shí)驗(yàn)器材（2）圖乙是該同學(xué)根據(jù)多組數(shù)據(jù)作出的彈簧彈力（F）和彈簧長(zhǎng)度（L）的關(guān)系圖像，則該彈簧的原長(zhǎng)為________cm，彈簧的勁度系數(shù)為________N/m．12．（8分）某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．（1）在該實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是________．A．應(yīng)先接通電源，再釋放小車B．滑輪與小車之間的細(xì)繩要與木板平行C．應(yīng)補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力D．牽引小車的鉤碼質(zhì)量應(yīng)等于小車的總質(zhì)量（2）實(shí)驗(yàn)過程中，該同學(xué)打出了一條紙帶如圖乙所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用50Hz交流電源，圖中O、A、B、C、D、E、F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，根據(jù)紙帶可計(jì)算B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小________m/s，并計(jì)算紙帶所對(duì)應(yīng)小車的加速度大小________．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）小車質(zhì)量一定，研究加速度與力的關(guān)系時(shí)，該同學(xué)根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出圖像，如圖所示．發(fā)現(xiàn)圖像既不過原點(diǎn)，末端又發(fā)生了彎曲，可能的原因是________．（填選項(xiàng)前的字母）A．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過大，且小車質(zhì)量較大B．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過小，且小車質(zhì)量較大C．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過小，且所掛鉤碼的質(zhì)量較大D．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過大，且所掛鉤碼的質(zhì)量較大三、計(jì)算題（本題共3小題，共計(jì)40分．解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）13．（12分）飛機(jī)著陸后以大小的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，求：（1）飛機(jī)著陸后12s內(nèi)滑行的位移；（2）飛機(jī)靜止前4s內(nèi)滑行的位移．14．（12分）如圖所示，質(zhì)量為30kg的小孩坐在10kg的雪橇上，大人用與水平方向成，斜向上的大小為100N的拉力拉雪橇?xí)r，雪橇沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng)，已知，，重力加速度g取．求：（1）雪橇對(duì)水平地面的壓力大?。唬?）雪橇與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)．15．（16分）如圖所示，質(zhì)量為的一只長(zhǎng)方體鐵箱在水平拉力F的作用下沿水平方向向右勻加速運(yùn)動(dòng)，鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．這時(shí)鐵箱內(nèi)一個(gè)質(zhì)量為的木塊恰好能靜止在后壁上．木塊與鐵箱內(nèi)壁的動(dòng)摩擦因數(shù)為．設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取．求：（1）木塊對(duì)鐵箱的壓力大?。唬?）水平拉力F的大?。唬?）減小拉力F，經(jīng)過一段時(shí)間，木塊沿鐵箱左側(cè)壁落到底部且不反彈，當(dāng)箱的速度為6m/s是撤去拉力，又經(jīng)過1s時(shí)間木塊從左側(cè)到達(dá)右側(cè)，則鐵箱的長(zhǎng)度是多少？

2023~2024學(xué)年度第一學(xué)期大通縣期末聯(lián)考·高一物理參考答案、提示及評(píng)分細(xì)則1．A以地面為參考系，兩隊(duì)均向左運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤；由于兩隊(duì)之間的距離逐漸增大，且乙隊(duì)獲勝，則以甲隊(duì)為參考系，乙隊(duì)向左運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確；以乙隊(duì)為參考系，甲隊(duì)向右運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤．2．D海豚把球頂向空中后，球只在重力作用下運(yùn)動(dòng)，球在最高處只受到重力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；球上升到最高點(diǎn)時(shí)只受重力作用，速度為零，加速度為g，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；球在上升過程中只受到重力的作用，有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；球在下落過程中只受到重力的作用，加速度為g，加速度的方向向下，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)D正確．3．C參考系是任意選擇的，因此在研究飛船的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以以飛船中的宇航員為參考系，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在研究空間站環(huán)繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能將空間站看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；“千克”、“米”均為國(guó)際單位制基本單位，選項(xiàng)C正確；慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，神舟十六號(hào)棄掉推進(jìn)艙后，剩余部分慣性變小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．4．B書放在水平桌面上，若書相對(duì)于桌面不滑動(dòng)，則最大靜摩擦力提供加速度，解得，書相對(duì)高鐵靜止，故若書不動(dòng)，高鐵的最大加速度，選項(xiàng)B正確．5．C由，解得，選項(xiàng)C正確．6．B若A、B質(zhì)量均記為m，，細(xì)線燒斷后，，方向向下，故加速度為2g；，故加速度為0，選項(xiàng)B正確．7．D由圖像知，甲、乙在第5s末速度相等，在前10s內(nèi)，此時(shí)相距最遠(yuǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；前10s內(nèi)，甲的加速度，乙的加速度，大小相等，方向相反，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在第10s末，，甲、乙相遇，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在，，，則甲、乙相距44m，選項(xiàng)D正確．8．AD根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的速度公式，有選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移公式，有，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．9．AD滑塊從O到D做勻減速運(yùn)動(dòng)，可看成從D到O的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)頻閃儀記錄的時(shí)間間隔為T，滑塊的加速度為a，則，，，則選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；由初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)推論知AB和CD的距離之比為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．10．BC物塊緩慢下滑即平衡，F(xiàn)始終沿圓弧的切線方向即始終垂直于圓柱面支持力的方向，因此總有，，下滑過程中增大，因此F增大，減小，選項(xiàng)A、D錯(cuò)誤，B、C正確．11．（1）BD（2分）（2）10（2分）50（2分）解析：（1）為了消除彈簧自重的影響，實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該先把彈簧豎直放置測(cè)量其原長(zhǎng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；為了更好地找出彈力與形變量之間的規(guī)律，應(yīng)逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重，選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)拆除實(shí)驗(yàn)裝置，整理并復(fù)原實(shí)驗(yàn)器材，選項(xiàng)D正確．（2）圖像中，橫截距代表彈簧的原長(zhǎng)，由圖像知彈簧的原長(zhǎng)，彈簧的勁度系數(shù)12．（1）ABC（2分）（2）（2分）（2分）（3）C（2分）解析：（1）實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，選項(xiàng)A正確；為保證繩的拉力方向與運(yùn)動(dòng)方向一致，滑輪與小車之間的細(xì)繩要保持與木板平行，選項(xiàng)B正確；為了消除摩擦帶來的影響，應(yīng)補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力，選項(xiàng)C正確；根據(jù)牛頓第二定律可知，則為了使得T近似等于mg，則牽引小車的鉤碼質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．（2）已知交流電源的頻率為50Hz，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，則，小車在B點(diǎn)時(shí)的速度；小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為．（3）圖像不過原點(diǎn)的可能原因是：未補(bǔ)償阻力或補(bǔ)償阻力不夠；圖像末端發(fā)生彎曲的可能原因是：所掛鉤碼的質(zhì)量過大，未保證小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的總質(zhì)量，故選項(xiàng)C正確．13．解：（1）以飛機(jī)著陸速度方向?yàn)檎瑒t飛機(jī)的加速度（1分）飛機(jī)停止所需時(shí)間：（2分）飛機(jī)著陸后12s內(nèi)滑行的位移等于飛機(jī)停止前滑行的位移，則（2分）解得（2分）（2）運(yùn)用逆向思維，飛機(jī)的加速度（1分）靜止前4s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移：（2分）解得（2分）14．解：（1）以小孩和雪橇整體為研究對(duì)象，總重力，分析整體的受力情況如圖所示，由于雪橇沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件在豎直方