動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修-常用制動(dòng)電氣原理圖分析_第1頁
動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修-常用制動(dòng)電氣原理圖分析_第2頁
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項(xiàng)目二制動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修/CONTENTS目錄制動(dòng)控制概述一動(dòng)車組制動(dòng)控制電路分析任務(wù)二制動(dòng)控制器電氣指令電路二原理圖連接條件說明三2.快速制動(dòng)<條件>①∧②∧③JTR勵(lì)磁(不在緊急制動(dòng)):參照?qǐng)D3-17EBR勵(lì)磁(不在ATP非常制動(dòng))B非R勵(lì)磁(不在快速制動(dòng)位)3-5在①~③的項(xiàng)目中,若滿足以下條件,152線被加壓。向由快速制動(dòng)貫穿線(152線)組成的制動(dòng)控制器輸送加壓信號(hào),保持快速制動(dòng)為關(guān)閉狀態(tài)。2.快速制動(dòng)快速制動(dòng)指令條件——當(dāng)152線沒有被加壓(失電)時(shí),制動(dòng)控制器(BCU)識(shí)別快速制動(dòng)指令,立即啟動(dòng)快速制動(dòng)。①制動(dòng)設(shè)定器操作(制動(dòng)設(shè)定器手柄“快速”位置)②根據(jù)ATP的快速制動(dòng)(釋放EBR)③根據(jù)釋放JTR的快速制動(dòng)(受多種因素控制)快速制動(dòng)于以下情況時(shí)起作用:2.快速制動(dòng)(1)制動(dòng)設(shè)定器操作(2)通過ATP的快速制動(dòng)(釋放EBR)將制動(dòng)設(shè)定器置于[快速]位,[快速]位置繼電器“B非R”變?yōu)榉莿?lì)磁,其a接點(diǎn)打開,關(guān)斷輸向152線的電壓。通過ATP的動(dòng)作,釋放總配電盤上用于ATP快速制動(dòng)的繼電器(EBR),由此斷開其a接點(diǎn),關(guān)斷輸向152線的電壓。但是,若ATPCOS處在斷開的位置(ATPCOR勵(lì)磁)時(shí),用于ATP快速制動(dòng)的繼電器(EBR)不起作用。2.快速制動(dòng)154D線在失電時(shí),JTRTD斷開,JTR的勵(lì)磁停止。154D線在以下情況變?yōu)槭щ?。MR(主風(fēng)缸)壓力降低:總風(fēng)管高氣壓開關(guān)關(guān)閉(MRHPS)→總風(fēng)管氣壓開關(guān)繼電器關(guān)閉(MRrAPSR)→153K斷電→154B1-154B2間斷列車分離:電氣連接器斷開→154線沒有電壓制動(dòng)力不足的檢測(cè):車輛上用于檢測(cè)制動(dòng)力不足的時(shí)限繼電器(UBTR)消磁→緊急制動(dòng)閥繼電器(UVR)消磁→154A-154K間斷→154線沒有電壓拔取制動(dòng)設(shè)定器:B運(yùn)非R的a接點(diǎn)斷開→MCR消磁→154M線消磁乘務(wù)員開關(guān)處理:?jiǎn)?dòng)緊急制動(dòng)開關(guān)(UBS1orUBS2)→154A沒有電壓通過釋放JTR的快速制動(dòng)(3)2.快速制動(dòng)JTR的條件:<條件>①∧②∧③∧④1MCR勵(lì)磁:參照?qǐng)D2-19B非R為非勵(lì)磁:參照?qǐng)D3-5B7非R勵(lì)磁:參照?qǐng)D3-5UBRSWR(緊急制動(dòng)重啟)勵(lì)磁:參照?qǐng)D3-21在①~④的項(xiàng)目中,如果滿足以下條件,通過JTRTD,JTR(1P191608-14F)進(jìn)行勵(lì)磁,不實(shí)施快速制動(dòng)。一旦JTR勵(lì)磁,進(jìn)行自保持(自鎖),直至154線變?yōu)闊o加壓時(shí),JTR才非勵(lì)磁。當(dāng)JTRTD從勵(lì)磁變?yōu)榉莿?lì)磁時(shí),延時(shí)0.2秒后釋放→JTR無勵(lì)磁→快速制動(dòng)動(dòng)作?!?.快速制動(dòng)JTR的條件2.快速制動(dòng)與再生制動(dòng)的關(guān)聯(lián)(4)①若將制動(dòng)設(shè)定器置于“快速”位置時(shí),由于“B1非R”處于勵(lì)磁狀態(tài),因此10線也處于被加壓的狀態(tài)。由ATP引起的快速制動(dòng)時(shí),由于釋放EBR的同時(shí)也釋放NBR,所以ATCBR被勵(lì)磁,ATCBR的a接點(diǎn)變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài),10線被加壓。JTR非勵(lì)磁時(shí)ATCBR也會(huì)被勵(lì)磁,10線被加壓。所以在發(fā)出快速制動(dòng)指令時(shí),在牽引變流器輸入10線加壓的指令,與此同時(shí),從制動(dòng)控制裝置(BCU)輸入再生制動(dòng)模式信號(hào),再生制動(dòng)控制如常用制動(dòng)時(shí)一樣起作用。②③2.快速制動(dòng)再生制動(dòng)指令的條件(10線):<條件>(①∨②∨③)∧(④∨⑤)∧⑥∧⑦B1非R勵(lì)磁:制動(dòng)模式、參照?qǐng)D3-4ATCBR勵(lì)磁ATCKB1R勵(lì)磁5SR為非勵(lì)磁:速度為5km/h以上空檔R勵(lì)磁SBNR為非勵(lì)磁:(制動(dòng)裝置正常,不是輔助制動(dòng)模式)參照?qǐng)D3-22氣制動(dòng)開放開關(guān)SW為OFF(關(guān)閉)(再生制動(dòng)沒有被切斷)在①~⑦的項(xiàng)目中,如果滿足以下條件,再生制動(dòng)指令線(10線)被加壓。2.快速制動(dòng)再生制動(dòng)指令的條件(10線):3.緊急制動(dòng)經(jīng)由頭車的153K的a接點(diǎn)、貫穿線(153線)得到加壓。從153線、經(jīng)由后位司機(jī)臺(tái)的MCR的b接點(diǎn)、對(duì)貫穿線(154線)進(jìn)行加壓,不實(shí)施緊急制動(dòng)。一旦153線失電,緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)在以下情況下發(fā)揮作用:列車分離總風(fēng)管壓力降低檢測(cè)制動(dòng)力不足緊急電磁閥被關(guān)閉時(shí)制動(dòng)設(shè)定器手柄被拔取時(shí)3.緊急制動(dòng)153K的條件:<條件>①∧②∧③B運(yùn)非R勵(lì)磁:參照?qǐng)D3-5MCR勵(lì)磁:參照?qǐng)D2-45MRrAPSR勵(lì)磁:總風(fēng)缸用氣壓開關(guān)為ON(接通)在①~③的項(xiàng)目中,如果滿足以下條件,153K被勵(lì)磁。當(dāng)153K被勵(lì)磁后,153線(正常運(yùn)行時(shí)加壓的貫穿線)被加壓,構(gòu)成緊急制動(dòng)電路。當(dāng)此電路變?yōu)闆]有加壓時(shí),緊急制動(dòng)及快速制動(dòng)工作。①B運(yùn)非R②MCR③MRrAPSR3.緊急制動(dòng)列車分離時(shí)(1)列車分離處的前位一側(cè)的車輛只有154線系統(tǒng)沒有被加壓,JTR被消磁,快速制動(dòng)發(fā)揮作用。在列車分離的后位一側(cè)的車輛,153線、154線系統(tǒng)均變?yōu)闊o電壓,在緊急制動(dòng)電磁閥(UV)消磁、緊急制動(dòng)作用的同時(shí),JTR消磁→由于152線沒有加電壓,快速制動(dòng)也得到指令。BCU(制動(dòng)控制單元)將以緊急制動(dòng)和快速制動(dòng)的高位優(yōu)先得到處理?!?.緊急制動(dòng)總風(fēng)管管壓降低時(shí)(2)通過總風(fēng)管用高壓開關(guān)(MRHPS)對(duì)兩頭車機(jī)罩內(nèi)的總風(fēng)管壓力進(jìn)行檢測(cè),低于設(shè)定值(590±10kPa)時(shí),斷開接點(diǎn)。由于MRHPS的接點(diǎn)被打開,總風(fēng)管用氣壓開關(guān)繼電器(MRrAPSR)變?yōu)榉莿?lì)磁,其a接點(diǎn)變?yōu)榇蜷_狀態(tài),斷開153K繼電器的勵(lì)磁。在將153線為不加壓的同時(shí),別的接點(diǎn)將154D線為不加壓,對(duì)JTR消磁。由此,UV(緊急電磁閥)消磁,在緊急制動(dòng)發(fā)揮作用的同時(shí),快速制動(dòng)也得到指令。3.緊急制動(dòng)制動(dòng)力不足檢測(cè)時(shí)(3)在檢測(cè)到制動(dòng)力不足時(shí),UBTR(緊急制動(dòng)限時(shí)繼電器)進(jìn)行消磁。當(dāng)UBTR被關(guān)閉時(shí),UV(緊急磁閥)和UVR(緊急磁閥繼電器)的加壓電路在153B-153C之間被阻斷。UV被消磁后,起動(dòng)該車輛的緊急制動(dòng)。與此同時(shí),由于由UVR的a接點(diǎn),154A-154K之間被阻斷,因此JTR被消磁,失去了對(duì)152線的加壓,快速制動(dòng)動(dòng)作。“3.緊急制動(dòng)制動(dòng)不足檢測(cè)的構(gòu)成(4)用于檢測(cè)各車輛的制動(dòng)力不足的緊急制動(dòng)繼電器(UBR)在非勵(lì)磁狀態(tài)時(shí),檢測(cè)制動(dòng)不足功能開始啟動(dòng)。UBR通過在155R(1P191608-15D)的a接點(diǎn)被加壓的155線得到勵(lì)磁,若以下的條件成立時(shí)變?yōu)榉莿?lì)磁。圖3-6所示。3.緊急制動(dòng)制動(dòng)不足檢測(cè)的構(gòu)成(4)制動(dòng)力不足檢測(cè)的啟動(dòng)電路見圖3-7,當(dāng)UBR為非勵(lì)磁時(shí),UBR的a接點(diǎn)打開,UBTR在以下電路中呈自保狀態(tài)。此狀態(tài)時(shí),檢測(cè)制動(dòng)不足的功能啟動(dòng)。當(dāng)速度在160km/h以下時(shí),160SAR1接點(diǎn)閉合,當(dāng)BCS1(高壓)因壓力不足時(shí)變?yōu)閿嚅_若牽引變流器檢測(cè)到電制動(dòng)力不足,UBCDR斷開當(dāng)速度達(dá)到160km/h以上時(shí),160SAR2接點(diǎn)閉合,當(dāng)BCS2(低壓)因壓力不足時(shí)變?yōu)閿嚅_以上發(fā)生時(shí),UBTR1將自保電路斷開而被釋放,UV(緊急制動(dòng)閥)的勵(lì)磁被關(guān)閉,緊急制動(dòng)起作用在UBR為斷開期間,當(dāng)UBTR釋放后即使恢復(fù)了制動(dòng)壓力(制動(dòng)力)檢測(cè),仍為釋放狀態(tài)?!?.緊急制動(dòng)制動(dòng)不足檢測(cè)的構(gòu)成(4)當(dāng)成為不檢測(cè)制動(dòng)不足的條件狀態(tài)時(shí),UBR被再次勵(lì)磁,UBTR即被勵(lì)磁;若檢測(cè)制動(dòng)不足的條件成立時(shí),又構(gòu)成自保電路。URTR在UBRSR(用于緊急制動(dòng)復(fù)位開關(guān)的繼電器)被勵(lì)磁時(shí)也進(jìn)行同樣的復(fù)位。制動(dòng)不足檢測(cè)電路的復(fù)位:3.緊急制動(dòng)156R的條件(緊急復(fù)位)(5)<條件>①∧②∧③∧④在①~④的項(xiàng)目中,如果滿足以下條件,156R(1P191608-15D)勵(lì)磁。當(dāng)156R被勵(lì)磁,貫穿線156被加壓。當(dāng)156線變?yōu)闆]有加壓時(shí),啟動(dòng)緊急制動(dòng)。B非R為非勵(lì)磁:參照?qǐng)D3-5(在快速位)B7非R勵(lì)磁:參照?qǐng)D3-5UBRSWR(緊急制動(dòng)重啟開關(guān)繼電器)勵(lì)磁:參照?qǐng)D3-21MCR勵(lì)磁:參照?qǐng)D2-453.緊急制動(dòng)UBRSWR的條件(緊急制動(dòng)復(fù)位):如果滿足以下條件,UBRSWR(2P191563-7D)勵(lì)磁。1UBRS為ON:緊急制動(dòng)復(fù)位開關(guān)為ON(閉合)繼電器(156R)為ON后,156線(緊急復(fù)位貫穿線)被加壓,各個(gè)車輛的UBRSR(用于緊急制動(dòng)復(fù)位開關(guān)的繼電器)被勵(lì)磁。在UBRSR的a接點(diǎn)將UBTR投入勵(lì)磁后,只要當(dāng)153線的加壓被恢復(fù)、UV和UVR的勵(lì)磁電路被構(gòu)成,緊急制動(dòng)被復(fù)位而解除。4.耐雪制動(dòng)耐雪制動(dòng)在下雪時(shí)、為防止雪進(jìn)入制動(dòng)盤和閘瓦之間,輕輕地將閘瓦壓緊、關(guān)閉在閘片和制動(dòng)盤之間的縫隙。由于操作司機(jī)臺(tái)的耐雪制動(dòng)開關(guān)(耐雪SW)、157線被加壓,經(jīng)由車輛信息控制裝置,將指令輸送到各車輛的BCU。當(dāng)BCU通過識(shí)別速度(110km/h以下)來發(fā)揮作用。裝備耐雪制動(dòng)的目的是:4.耐雪制動(dòng)耐雪制動(dòng)指令條件(157線):<條件>①∧②1雪SW為ON2MXR為非勵(lì)磁:沒有和其他編組聯(lián)掛在①、②的項(xiàng)目中,如果滿足以下條件,耐雪制動(dòng)指令(157線)(1P191608-5V)被加壓。

6.其他制動(dòng)條件ATCKB1R的條件(1P191608-4J,2P191563-10C)(1)在①~②的項(xiàng)目中,如果滿足以下條件,ATCKB1R(ATC緩和制動(dòng)(B1))勵(lì)磁。<條件>①∧②MCR勵(lì)磁:參照?qǐng)D2-19KBA1R勵(lì)磁:ATP指令6.其他制動(dòng)條件ATCKB4R的條件(1P191608-4J,2P191563-10C)(2)<條件>①∧②MCR勵(lì)磁:參照?qǐng)D2-19KBA4R勵(lì)磁:

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