民航安全技術(shù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案調(diào)研報(bào)告

民航安全技術(shù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案調(diào)研報(bào)告一、調(diào)研基本情況（一）調(diào)研目的為進(jìn)一步了解民航安全技術(shù)管理專業(yè)的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和用人單位需求情況，完善本專業(yè)人才培養(yǎng)方案，本調(diào)研組深入各民用機(jī)場(chǎng)、航空公司進(jìn)行調(diào)查研究。重點(diǎn)調(diào)查相關(guān)企業(yè)的工作流程、崗位設(shè)置和能力標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)對(duì)不同崗位的員工在知識(shí)、素質(zhì)以及能力機(jī)構(gòu)方面的要求，為完善民航安全技術(shù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案奠定基礎(chǔ)。（二）調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象近一年來(lái)，管理學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)本教研室老師分別赴企業(yè)和院校進(jìn)行了走訪調(diào)研。同時(shí)，也通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的形式對(duì)畢業(yè)生的就業(yè)情況進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)研期間，與有關(guān)公司的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深度溝通，對(duì)相關(guān)崗位不同工齡的員工進(jìn)行了訪談，了解與民航安全技術(shù)管理有關(guān)的主要崗位（群）對(duì)知識(shí)、技能和態(tài)度等的要求，也熟悉了不同崗位對(duì)人員數(shù)量配備、主要工作任務(wù)、工作環(huán)境要求和學(xué)歷要求等主要情況。（三）調(diào)研方法與內(nèi)容調(diào)研采用了實(shí)地考察、專家咨詢、現(xiàn)場(chǎng)交流、電話溝通、網(wǎng)上調(diào)研等相結(jié)合的調(diào)研方法。（1）網(wǎng)絡(luò)調(diào)查與收集：對(duì)于不方便當(dāng)面現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的調(diào)研對(duì)象，采取網(wǎng)絡(luò)發(fā)送調(diào)研資料的方法進(jìn)行調(diào)研。（2）文獻(xiàn)資料查閱：通過查閱資料了解民航安檢發(fā)展現(xiàn)狀以及人才需求研究現(xiàn)狀等材料。（3）問卷調(diào)查：通過向調(diào)研對(duì)象發(fā)放問卷的形式調(diào)查所需要的相關(guān)信息。（4）員工訪談：通過上門訪談的形式了解相關(guān)信息。（5）教師頂崗鍛煉：安排教師到企業(yè)頂崗鍛煉，深入了解崗位的具體工作職責(zé)和工作任務(wù)，了解崗位人才需求，同時(shí)更加深入的理解專業(yè)建設(shè)的需求和內(nèi)涵。二、企業(yè)技術(shù)技能人才需求分析（一）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)當(dāng)今，民航安全已納入國(guó)家安全的高度，民航安檢為民航安全做出了卓越的貢獻(xiàn)，近年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，民用航空運(yùn)輸增長(zhǎng)逐漸觸及甚至突破安全保障能力，航空發(fā)展需求和安全保障能力互相制約，安全與效率凸顯雙重考驗(yàn)，民航安檢也迎來(lái)了新時(shí)代的變革和挑戰(zhàn)。1.旅客運(yùn)輸量快速增長(zhǎng)在進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)無(wú)論是從航空企業(yè)的旅客運(yùn)輸量還是機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面來(lái)看，我國(guó)民航事業(yè)都得到了快速的發(fā)展。根據(jù)民航局最新運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)顯示，以2019年1月為例，旅客運(yùn)輸量就達(dá)到5340.9萬(wàn)人次；在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，我國(guó)現(xiàn)已形成北方機(jī)場(chǎng)群、華東機(jī)場(chǎng)群、中南機(jī)場(chǎng)群、西南機(jī)場(chǎng)群、西北機(jī)場(chǎng)群這五大機(jī)場(chǎng)群，到2020年，我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)，下同）共有241個(gè)，未來(lái)還將新增30個(gè)機(jī)場(chǎng)。民航業(yè)在給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大推力的同時(shí)也給民航安全帶來(lái)巨大的壓力，但我們決不能只顧經(jīng)濟(jì)利益而忽視民航安全的重要性。2.空防安全形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻由于民航業(yè)的特殊性，恐怖分子往往把民航客機(jī)作為襲擊的首選目標(biāo)，以期達(dá)到影響的最大化，造成社會(huì)的恐慌，其不僅給國(guó)家和人民造成生命財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)給政治帶來(lái)巨大影響，最終導(dǎo)致政府公信力下降。面對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)重復(fù)雜的安全形勢(shì)，我國(guó)一直以來(lái)在民航安檢投入了巨大的人力和物力，以保證民航安全、高效運(yùn)行。但是隨著科技的發(fā)展，民航安全犯罪呈現(xiàn)犯罪手段科技化，犯罪分子低齡化，犯罪知識(shí)專業(yè)化等幾大特點(diǎn)，這些都給我們民航安檢工作帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)和壓力。3.智慧、人文安檢建設(shè)新趨勢(shì)黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)“民航業(yè)是重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”。民航的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)地位是由民航本身兼?zhèn)涞纳a(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)“雙重屬性”決定的。民航既要發(fā)揮生活性服務(wù)業(yè)的核心服務(wù)功能，也要發(fā)揮生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略引領(lǐng)功能，從根本上實(shí)現(xiàn)從突出民航的“行業(yè)”地位到強(qiáng)化民航“產(chǎn)業(yè)”定位的轉(zhuǎn)變。民航局提出以“發(fā)展為了人民”為根本，推進(jìn)平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)和人文機(jī)場(chǎng)的“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)。馮正霖局長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)“機(jī)場(chǎng)建設(shè)要始終把旅客放在突出位置，一切從旅客的出行體驗(yàn)出發(fā)”。各機(jī)場(chǎng)安檢抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能+”、“服務(wù)+”的新時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，積極探索新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，探尋新的發(fā)展動(dòng)能和路徑，努力在“生產(chǎn)性服務(wù)”和“生活性服務(wù)”上革新突破，推動(dòng)智慧安檢、人文安檢建設(shè)。（1）智慧安檢的建設(shè)舉措有：研發(fā)智能安檢通道，開啟自助過檢模式；打造“易安檢”，邁入速檢時(shí)代；實(shí)施“區(qū)域”監(jiān)護(hù)，升級(jí)旅客登機(jī)體驗(yàn)等。（2）人文安檢的建設(shè)舉措有：明確“春風(fēng)服務(wù)”與“真情服務(wù)”一脈相承，亦是真情服務(wù)的升級(jí)版，其本質(zhì)特征是親切、溫暖、舒適、自然，核心要義是用心、用情服務(wù)，帶給旅客更多賓至如歸的人文關(guān)懷；結(jié)合安檢崗位實(shí)際，修訂服務(wù)管理體系，一線操作崗和管理類崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。4.安全檢查人才急缺隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，民航客貨運(yùn)輸、航空商貿(mào)往來(lái)已成為最活躍、吸納勞動(dòng)力和專業(yè)人員最多的行業(yè)群之一。在我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異的今天，民航安全技術(shù)管理專業(yè)有著很強(qiáng)的市場(chǎng)吸引力和廣闊的市場(chǎng)前景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1，加之每年自然離退人員，僅以過去民航發(fā)展水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類人才26萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航業(yè)管理水平計(jì)算則需要人才至少52萬(wàn)。這意味著民航安檢人才將更加搶手。加快培養(yǎng)高素質(zhì)的民航安檢、航空配套產(chǎn)業(yè)服務(wù)管理等專業(yè)現(xiàn)代服務(wù)人才，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，既是我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的迫切需要，也是航空旅游業(yè)發(fā)展的需要，更是民航運(yùn)輸企業(yè)深化體制改革、適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的需要。目前我院為湖南省高職院校中唯一開辦該專業(yè)的學(xué)校，填補(bǔ)了地區(qū)空白，全國(guó)也只有個(gè)別學(xué)校開設(shè)了該專科專業(yè)。當(dāng)前在由民航大國(guó)發(fā)展成為民航強(qiáng)國(guó)的過程中，我國(guó)民航始終把安全工作放在第一位。由于國(guó)際政治環(huán)境復(fù)雜多變，恐怖主義威脅依然存在，民航安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，民航必須進(jìn)一步加強(qiáng)安保系統(tǒng)的建設(shè)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，到2020年，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)已達(dá)到240余家，民航業(yè)將需要大量的從事民航安管工作的高素質(zhì)技能型人才，這給民航安全技術(shù)管理專業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)。因此加快民航安全技術(shù)管理專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)出中國(guó)民航需要的應(yīng)用型人才，是中國(guó)民航發(fā)展的必然結(jié)果，也是本專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)方向。（二）民航安全技術(shù)管理專業(yè)人才需求分析1.安檢人員招聘?jìng)?cè)重因素分析通過對(duì)安檢人員招聘?jìng)?cè)重因素進(jìn)行調(diào)研，了解到目前民航安檢崗位在招聘時(shí)最看重個(gè)人背景的清白，其次是學(xué)歷，最不看重的是工作經(jīng)驗(yàn)（如圖1所示）。這是由機(jī)場(chǎng)安全的重要性決定的，民航安檢崗位設(shè)立的目的就是要保證航空安全，所以在此崗位工作的員工的個(gè)人背景必須是清白的才能進(jìn)入機(jī)場(chǎng)工作，這是從事此行業(yè)最基本的條件。此項(xiàng)工作不要求應(yīng)聘人員必須有工作經(jīng)驗(yàn)，工作經(jīng)驗(yàn)可以在以后的工作中慢慢積累。圖1安檢人員招聘?jìng)?cè)重因素分析2.安檢人員知識(shí)要求分析對(duì)安檢崗位人員所需知識(shí)體系構(gòu)成調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，安檢基礎(chǔ)所占比例最高，所有人都認(rèn)為安檢基礎(chǔ)是最重要的，其次是危險(xiǎn)品識(shí)別和航空安全保衛(wèi)，具體情況如圖2所示。圖2安檢人員知識(shí)需求分析3.安檢人員能力素質(zhì)要求分析在安檢人員能力素質(zhì)要求調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，安檢人員最重要的是要有專業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)道德素養(yǎng)，其次是外語(yǔ)能力和語(yǔ)言表達(dá)能力，對(duì)計(jì)算機(jī)操作能力要求不是很看重（如圖3所示）。圖3安檢人員能力素質(zhì)要求分析4.安檢人員職業(yè)道德要求分析安檢人員職業(yè)道德規(guī)范是社會(huì)主義職業(yè)道德在民航安檢職業(yè)活動(dòng)中的具體體現(xiàn)，既是安檢人員處理好職業(yè)活動(dòng)中各種關(guān)系的行為準(zhǔn)則，也是評(píng)價(jià)安檢人員職業(yè)行為好壞的標(biāo)準(zhǔn)。在安檢人員職業(yè)道德需求調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，安檢人員認(rèn)為，職業(yè)道德素養(yǎng)中，對(duì)安檢人員最重要的是要對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)和要有強(qiáng)烈的安全責(zé)任意識(shí)。調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這些職業(yè)道德素養(yǎng)對(duì)于安檢人員來(lái)說，都是非常重要的（如圖4所示）。圖4安檢人員職業(yè)道德需求分析圖（三）專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域及崗位分析民航安全技術(shù)管理專業(yè)，主要是面向國(guó)內(nèi)及國(guó)外航空公司、民航機(jī)場(chǎng)及民航相關(guān)企事業(yè)單位，培養(yǎng)能從事民航旅客、貨物、郵件以及機(jī)坪安全檢查、候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)控、機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心安全監(jiān)護(hù)等領(lǐng)域的安全技術(shù)管理工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用型高技能專門人才。各崗位職業(yè)能力描述如表1所示。表1民航安全技術(shù)管理專業(yè)崗位能力描述序號(hào)主要任職崗位崗位描述職業(yè)能力要求1旅客安全檢查證件檢查崗位1、控制好“一米黃線”，維持通道口秩序。2、查驗(yàn)旅客證件，核對(duì)其相貌與乘機(jī)有效證件的相片是否相符。3、將旅客信息錄入信息管理系統(tǒng)，并核對(duì)有效乘機(jī)證件姓名是否與登機(jī)牌或電腦顯示的姓名一致。4、檢查無(wú)誤后在登機(jī)牌規(guī)定位置加蓋驗(yàn)訖章，嚴(yán)禁涂改、偽造、冒用他人身份證件或登機(jī)手續(xù)不全的旅客進(jìn)入隔離區(qū)。5、注意觀察旅客動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)可疑對(duì)象時(shí)，要及時(shí)將重點(diǎn)檢查的信息使用1的暗語(yǔ)手勢(shì)通知到前傳崗位。6、發(fā)現(xiàn)布控人員按預(yù)定處置方案處置，防止嫌疑人逃走。7、控制好旅客過檢速度。1.熟悉安檢驗(yàn)證業(yè)務(wù)，具有民航安全檢查員五級(jí)職業(yè)技能。2.掌握豐富的安檢證件檢查知識(shí)、業(yè)務(wù)知識(shí)，擁有較強(qiáng)的服務(wù)技巧、溝通和協(xié)調(diào)能力。3.熟悉安檢業(yè)務(wù)知識(shí)和安檢操作規(guī)程、掌握證件判別技巧。4.責(zé)任心強(qiáng)，熱愛本職工作，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。2旅客安全檢查維序崗位1、協(xié)助驗(yàn)證人員維持好“一米黃線”秩序。2、落實(shí)“首問責(zé)任制”，做好導(dǎo)檢服務(wù)。3、引導(dǎo)旅客進(jìn)行有效分流。4、觀察待檢區(qū)人員動(dòng)態(tài)，注意發(fā)現(xiàn)可疑人員及可疑行李物品。5、協(xié)助運(yùn)輸部門做好超大手提行李的管控。1.掌握旅客及物品安檢的標(biāo)準(zhǔn)，具有民航安全檢查員五級(jí)職業(yè)技能。2.具有較好的服務(wù)技巧、溝通和協(xié)調(diào)能力，具備較強(qiáng)的安檢業(yè)務(wù)知識(shí)。3.熟悉安檢業(yè)務(wù)和民用航空安全運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)。4.責(zé)任心強(qiáng)，熱愛本職工作，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。3旅客安全檢查前傳崗位1、對(duì)旅客隨身攜帶行李件數(shù)、體積、重量按規(guī)定要求進(jìn)行把關(guān)，不符合要求的請(qǐng)其辦理托運(yùn)。2、協(xié)助查驗(yàn)旅客登機(jī)牌是否加蓋驗(yàn)訖章。3、正確引導(dǎo)和協(xié)助旅客將要檢查的行李物品放在X光機(jī)傳送帶上。4、請(qǐng)旅客將身上的物品掏出來(lái)放在托盤內(nèi)，然后將托盤放在X光機(jī)傳送帶進(jìn)行X光機(jī)檢查。5、引導(dǎo)旅客有秩序地通過安全門，配合好人身檢查員，掌握旅客通過安全門的速度。6、根據(jù)驗(yàn)證員的示意，使用1的手勢(shì)通知X光機(jī)檢查員和人身檢查員需要進(jìn)行重點(diǎn)檢查的行李物品和對(duì)象。7、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。1.熟悉安檢前傳業(yè)務(wù)，具有初級(jí)檢查員職稱。2.較好的服務(wù)技巧、較穩(wěn)定的心理素質(zhì)及應(yīng)變能力、較強(qiáng)的安檢業(yè)務(wù)知識(shí)、具有聽、說、讀、寫并正確理解工作中所使用中文的能力。3.熟悉安檢業(yè)務(wù)知識(shí)和安檢操作規(guī)程。4.責(zé)任心強(qiáng)，熱愛本職工作，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。4旅客安全檢查安全門崗位1、密切注意安全門報(bào)警情況，防止漏檢、錯(cuò)判，同時(shí)使用規(guī)范動(dòng)作和文明用語(yǔ)對(duì)經(jīng)過安全門后需要接受檢查的旅客進(jìn)行手工或儀器檢查。2、對(duì)經(jīng)過安全門檢查時(shí)存在可疑的或前傳檢查員告知應(yīng)重點(diǎn)檢查的旅客要進(jìn)行嚴(yán)格檢查；必要時(shí)請(qǐng)示大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施人身手工檢查。3、對(duì)查出的違禁物品和限制物品及時(shí)交分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)處理。4、及時(shí)提醒旅客拿走自己放在托盤內(nèi)的各種物品和隨身攜帶的行李物品。5、發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)報(bào)告分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。1.熟悉安檢安全門業(yè)務(wù)，具有中級(jí)檢查員職稱。2.較好的服務(wù)技巧、較穩(wěn)定的心理素質(zhì)及應(yīng)變能力、較強(qiáng)的安檢業(yè)務(wù)知識(shí)、具有聽、說、讀、寫并正確理解工作中所使用中文的能力。3.熟悉安檢業(yè)務(wù)知識(shí)和安檢操作規(guī)程，掌握安全門崗位動(dòng)作技巧。4.責(zé)任心強(qiáng)，熱愛本職工作，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。5旅客安全檢查開箱（包）崗位1、負(fù)責(zé)根據(jù)X光機(jī)操作員指示的位置，對(duì)旅客的行李實(shí)施開箱（包）手工檢查。2、基本掌握各種物品反映在X光機(jī)顯示器熒屏上圖像的形狀和顏色深淺程度及其在箱（包）內(nèi)的位置，以便檢查時(shí)能準(zhǔn)確地、迅速地查出可疑物品。3、對(duì)查出的違禁物品和限制物品及時(shí)交分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)處理，同時(shí)負(fù)責(zé)需要辦理暫存物品的旅客移交內(nèi)勤的工作。4、認(rèn)真檢查箱內(nèi)X光機(jī)操作員指示的位置的每件物品，直到排除疑點(diǎn)，同時(shí)將檢查的情況及時(shí)回饋給X光機(jī)操作員。5、對(duì)液態(tài)、膠狀及粉末狀物品進(jìn)行重點(diǎn)檢查，辨別不清的可利用液態(tài)物品檢查儀及炸藥、毒品探測(cè)儀進(jìn)行測(cè)試。6、協(xié)助旅客復(fù)原行李物品，并提醒旅客提取所有行李物品。7、疏導(dǎo)旅客盡快離開安檢現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入隔離區(qū)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。1.熟悉安檢開箱（包）操作業(yè)務(wù)，具有中級(jí)檢查員職稱。2.較好的服務(wù)技巧、較穩(wěn)定的心理素質(zhì)及應(yīng)變能力、較強(qiáng)的安檢業(yè)務(wù)知識(shí)、具有聽、說、讀、寫并正確理解工作中所使用中文的能力。3.熟悉安檢業(yè)務(wù)知識(shí)和安檢操作規(guī)程，掌握開箱（包）崗位操作技巧。4.責(zé)任心強(qiáng)，熱愛本職工作，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。6安全檢查X射線檢查儀操作崗位1、負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的所有行李進(jìn)行安全檢查，禁止危害航空安全的物品進(jìn)入隔離區(qū)或被帶上航空器。2、了解和掌握X光機(jī)的一般工作原理和性能、操作規(guī)程、常見故障的排除方法，注意儀器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。3、集中精力認(rèn)真觀察X光機(jī)熒屏，仔細(xì)分辨物品圖像，對(duì)圖像模糊不清或有懷疑的物品進(jìn)行重新檢查或告知開（箱）包檢查員實(shí)施手工檢查，并向開包（箱）檢查員指出可疑物品的位置，及時(shí)了解可疑物品的性質(zhì)并根據(jù)實(shí)際情況作出相應(yīng)的處理，對(duì)“四狀一態(tài)”物品通知開包員進(jìn)行開包檢查。4、X光機(jī)操作員連續(xù)開機(jī)時(shí)間不得超過40分鐘，負(fù)責(zé)傳授新的X光機(jī)操作員開機(jī)技能和經(jīng)驗(yàn)，搞好傳、幫、帶。5、發(fā)現(xiàn)安檢設(shè)備異常情況，及時(shí)報(bào)告分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。1.熟悉安檢X光機(jī)操作及圖像辨識(shí)能力，具有民航安全檢查員四級(jí)職業(yè)技能。2.具有較穩(wěn)定的心理素質(zhì)及應(yīng)變能力和較好的服務(wù)技巧、溝通和協(xié)調(diào)能力，具備較強(qiáng)的安檢業(yè)務(wù)知識(shí)。3.熟悉安檢業(yè)務(wù)知識(shí)和安檢操作規(guī)程，掌握X光機(jī)操作崗位圖像識(shí)別技巧。4.責(zé)任心強(qiáng)，熱愛本職工作，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。7航空器監(jiān)護(hù)崗位1、向航空公司的航空器提供旅客廊橋服務(wù)。2、負(fù)責(zé)查驗(yàn)旅客登機(jī)牌上的安檢驗(yàn)訖章。3、查驗(yàn)進(jìn)入機(jī)艙或進(jìn)出活動(dòng)端的工作人員證件。4、協(xié)助有關(guān)部門開展清艙工作。5、嚴(yán)格按照廊橋操作程序，準(zhǔn)時(shí)接、退廊橋。6、及時(shí)報(bào)告航空器監(jiān)護(hù)過程中出現(xiàn)的不正常情況。7、與機(jī)務(wù)做好航班的航后交接工作。8、按要求做好崗位臺(tái)賬記錄。1.熟悉航空器監(jiān)護(hù)技能和業(yè)務(wù)，具備民航安全檢查員五級(jí)證書。2.具有較穩(wěn)定的心理素質(zhì)及應(yīng)變能力和較好的服務(wù)技巧、溝通和協(xié)調(diào)能力，具備較強(qiáng)的安檢業(yè)務(wù)知識(shí)。3.熟悉航空器監(jiān)護(hù)業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程，掌握航空器監(jiān)護(hù)技能。4.責(zé)任心強(qiáng)，熱愛本職工作，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。8候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)控崗位國(guó)際、國(guó)內(nèi)值機(jī)大廳巡視和候機(jī)樓秩序維護(hù)和控制區(qū)道口圍界監(jiān)管。具有安全檢查專業(yè)能力；具有突發(fā)事件處置能力；具有處理危險(xiǎn)物品的能力。9機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心安全監(jiān)護(hù)崗位停機(jī)坪場(chǎng)面糾察等重要任務(wù)和機(jī)場(chǎng)各大單位和國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班飛機(jī)及飛行的安全與保障。具有安全檢查專業(yè)能力、具有對(duì)場(chǎng)面異常狀況的識(shí)別能力；具有突發(fā)事件處置能力。（四）畢業(yè)生在企工作情況自2013年我校民航安全技術(shù)管理專業(yè)開辦以來(lái)，截止2021年7月已有了8屆畢業(yè)生，畢業(yè)生目前就業(yè)總體情況較好，多數(shù)學(xué)生都從事并留在了民航安檢行業(yè)，目前已有一部分畢業(yè)生取得了高級(jí)安檢員證書，成為機(jī)場(chǎng)高級(jí)安檢員，所有從事安檢工作的畢業(yè)生都取得了初級(jí)安檢員證書。就業(yè)單位有：長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)、武岡機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)、珠海機(jī)場(chǎng)、順豐航空、元翔航空、廈門航空、廈門機(jī)場(chǎng)等。通過與畢業(yè)生的交流，不少學(xué)生表示，企業(yè)對(duì)民航安全技術(shù)管理專業(yè)有這幾方面要求：一是專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)操技能，這是基本要求；二是職業(yè)素養(yǎng)要高，要有較強(qiáng)的安全責(zé)任意識(shí)、文明服務(wù)意識(shí)及吃苦耐勞的工作精神。三是屬地化人才，由于民航安檢人員流動(dòng)過大，工作人員極不穩(wěn)定，所以企業(yè)最希望招聘一些生源地就在工作地點(diǎn)的學(xué)生，這樣更便于留住人才。四是學(xué)習(xí)能力，在專業(yè)能力有限的情況下，要有強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和愿望，并且善于學(xué)習(xí)。三、對(duì)學(xué)院技術(shù)技能人才培養(yǎng)的要求主動(dòng)對(duì)接民航安檢發(fā)展的需要，及時(shí)掌握用人單位崗位需求變化，適時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格，堅(jiān)持課程內(nèi)容與職業(yè)崗位能力要求對(duì)接，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和專業(yè)建設(shè)水平。（一）推進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革1．依托協(xié)同創(chuàng)新中心，繼續(xù)深化“工學(xué)六合”深入機(jī)場(chǎng)、航空公司等單位調(diào)研，實(shí)現(xiàn)專業(yè)定位與產(chǎn)業(yè)需求相結(jié)合；剖析崗位職業(yè)能力要求，實(shí)現(xiàn)課程體系與職業(yè)能力相結(jié)合；對(duì)接崗位資格要求，推進(jìn)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相融合；引入現(xiàn)場(chǎng)管理星級(jí)評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)教學(xué)情境與工作情境相吻合；推進(jìn)頂崗實(shí)習(xí)與學(xué)生就業(yè)相結(jié)合；形成多方參與的教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制，實(shí)施學(xué)?？己伺c社會(huì)評(píng)價(jià)相結(jié)合。2．依托協(xié)同創(chuàng)新中心，積極拓展訂單培養(yǎng)依托協(xié)同創(chuàng)新中心校企合作項(xiàng)目開發(fā)功能，積極與機(jī)場(chǎng)、航空公司等單位開展預(yù)訂單、全訂單、半訂單、培訓(xùn)訂單等多種形式的訂單培養(yǎng)，共同制定人才培養(yǎng)方案，共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，共同開發(fā)課程與教學(xué)資源，合作組織實(shí)施教學(xué)，校企共同評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量，呈現(xiàn)為企業(yè)量身定制的人才培養(yǎng)格局。（二）構(gòu)建基于工作過程的課程體系1.對(duì)接工作領(lǐng)域，明確崗位核心工作任務(wù)從民航安全技術(shù)管理工作服務(wù)領(lǐng)域及其崗位特征來(lái)看，民航安全技術(shù)管理人員的主要工作任務(wù)是對(duì)旅客、行李物品、貨郵、工作人員、車輛等實(shí)施安全檢查，以保證航空安全。任何民航安全技術(shù)檢查都必須以保證航空安全為前提，一般來(lái)說，民航安檢技術(shù)檢查崗位的核心工作任務(wù)如圖5所示。圖5民航安檢技術(shù)檢查核心工作任務(wù)2.對(duì)接核心工作任務(wù)，構(gòu)建專業(yè)核心課程體系從上述核心任務(wù)的闡述中我們可以得到民航安全技術(shù)管理的“技術(shù)內(nèi)涵”應(yīng)該包含以下方面：（1）旅客安全檢查：能熟練掌握對(duì)機(jī)場(chǎng)旅客實(shí)施證件、人身、開箱（包）等檢查。（2）危險(xiǎn)品識(shí)別：能準(zhǔn)確查找并識(shí)別出的危險(xiǎn)品、違禁物品以及限制攜帶物品。（3）危險(xiǎn)品處置：對(duì)識(shí)別出的危險(xiǎn)品、違禁