隧道風險管理及防范措施

隧道風險管理及防范措施TOC\o"1-5"\h\z一、編制依據 3二、編制原那么 3三、工程概略 33.1設計概略 33.2工程地質水文狀況 33.2.1地形地貌 33.2.2水文地質條件 33.2.3地層巖性 53.2.4地質特征 63.2.5地震基本裂度 93.2.6隧道圍巖類別統(tǒng)計 93.2.7不良地質 15\o"CurrentDocument"四、隧道風險類型及防范措施 194.1洞口工程 194.1.1洞口工程 194.1.2明洞施工 204.1.3洞門施工 204.2超前地質預告 214.3洞身開挖 224.4裝渣與運輸 244.5支護與加固 254.5.1普通規(guī)則 254.5.2管棚和超前小導管 264.5.3預注漿 274.5.4放射混凝土 274.5.5錨桿 284.5.6鋼架 284.6襯砌 284.6.1普通規(guī)則 294.6.2襯砌臺車 294.6.3防水板 304.6.4鋼筋 304.6.5混凝土澆筑 304.7監(jiān)控量測 304.7.1普通規(guī)則 314.7.2施工平安性評價 324.8施工排水 324.8.1普通規(guī)則 324.8.1斜井排水 334.9通風、防塵與風水電供應 344.9.1通風與防塵 344.9.2供風 344.9.3供水 354.9.4供電 364.10不良地質和特殊巖土地段隧道 374.10.1普通規(guī)則 374.10.2巖溶 374.10.3軟弱破碎圍巖 384.10.4風積沙和含水砂層 錯誤!未定義書簽。4.10.5瓦斯 394.10.6巖爆段進入瓦斯工區(qū)； 錯誤!未定義書簽。五、逃生及救援 425.1普通規(guī)則 425.2應急救援 43一、編制依據1、鄭萬9標隧道相關設計文件及圖紙資料；2、鐵路隧道工程風險管理技術規(guī)范Q/CR9247-2021；3、鄭萬9標隧道施工組織設計；4、 《高速鐵路隧道工程施工技術規(guī)程》Q/CR9604-2021；5、 鐵路樹立平安風險管理暫行方法(鐵樹立[2020])。二、編制原那么1、契合國度環(huán)水保要求。2、 在施工中可以保證施工人員平安。3、 對本工程職業(yè)安康與平安危害的主要影響要素停止識別以及采取的平安及預防措施。5、規(guī)劃指點鄭萬高鐵湖北段ZWZQ-9標隧道的施工樹立。三、工程概略設計概略新建鄭州至萬州高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內，線路自鄭州東站引出，先后經長葛、禹州等地，過鄧州后進入湖北省境內，經襄陽東津、興山、巴東等地后進入重慶市境內，經巫山奉節(jié)、云陽至萬州接上在建的渝萬客專。本標段為新建鄭州至萬州高鐵湖北段ZWZQ-9標，終點位于湖北省宜昌市興山縣古夫鎮(zhèn)、經南陽鎮(zhèn)、昭君鎮(zhèn)、止于高橋鄉(xiāng)境內；線路于興山縣古夫鎮(zhèn)北斗坪設興山站。終點里程D1K567+745.000，終點里程D1K600+308.003，正線長度33791.5599m〔含斷鏈長度〕。工程地質水文狀況3.2.1地形地貌本標段屬秦嶺大巴山體系，巖溶剝蝕中山地貌區(qū)，區(qū)內地勢北高南低，山頂渾圓，河谷縱橫，溪溝由北向南深切。主體山勢呈西-東-北東延展，綿亙不絕，地形切割深。段內奇峰異嶺、一馬平川、山高谷深、峽谷眾多，構成溶蝕洼地、溶洞、落水坑、伏流、石林等各種類型的巖溶地貌。水文地質條件(1)地表水隧址區(qū)地表水主要為地表逕流、溝水，散布于線路左近的沖溝內；主要由大氣降水和下游主流補給，向地下滲流和向河流排泄。(2)地下水依據區(qū)內巖性和地下水的散布方式、水理性質和水動力特征，可將測區(qū)地下水分為松懈堆積層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水、結構裂隙水四類。松懈堆積層孔隙水主要賦存于由碎石土、粉質粘土等殘坡積、坡崩積松懈層和沖洪積、坡洪積的漂卵石層含水巖類中，接受大氣降水補給，在松懈巖類的孔隙中構成孔隙潛水。主要散布于隧址區(qū)進出口河床、較大沖溝溝底處、坡面下部、坡角處及局部丘頂?；鶐r裂隙水興山隧道主要賦存于志留系下統(tǒng)羅惹坪組(Sir)頁巖夾砂巖、新灘組(Sx)頁巖夾砂巖、志11留系與奧陶系并層龍馬溪組(OSl)炭質頁巖、硅質頁巖、寒武系下統(tǒng)石牌組、牛蹄塘組(丘s+n)311頁巖夾泥質白云巖、灰?guī)r等非可溶巖地層中。巖層中的裂隙、孔隙是地下水的主要賦存、運移空間，由于頁巖透水性差，構成區(qū)域相對隔水層。香爐坪隧道基巖裂隙水主要賦存于侏羅系中統(tǒng)下砂溪廟組(Jxs)泥巖、砂巖互層，中下統(tǒng)2聶家山組Jn)粉砂巖夾泥巖，侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組Jz)粉砂巖夾泥巖、頁巖，三疊系上統(tǒng)須1-21家河組(Txj)砂巖夾頁巖及頁巖夾煤層中。主要由大氣降水及地表水補給，沿層面和裂隙向低3處徑流，主要以下降泉的方式排泄于地表，流量隨時節(jié)而變化，流量不一。巖溶水主要賦存于奧陶系中上統(tǒng)寶塔組〔Ob〕灰?guī)r頁巖互層，奧陶系下統(tǒng)南津關組-牯牛潭組2+3〔On-g〕灰?guī)r夾頁巖，寒武系上統(tǒng)婁山關組〔WOl〕白云巖，中統(tǒng)覃家廟組〔Wq〕白云巖,1212下統(tǒng)天河板組、石龍洞組〔Wt+sl〕灰?guī)r夾頁巖，石牌組、牛蹄塘組〔Ws+n〕頁巖夾灰?guī)r、11砂巖，震旦系中統(tǒng)燈影組〔Zdn〕白云巖等可溶巖地層中。巖溶裂隙是地下水賦存、運移空間,2富水性視補給條件而定。以接受大氣降水入滲補給為主，臨近含水層徑流補給為輔。沿垂直循環(huán)帶、時節(jié)交替帶和水平循環(huán)帶運移，向區(qū)內腐蝕基準面停止排泄，多以泉水排泄地表或溝谷，流量隨時節(jié)而變化。結構裂隙水興山隧道主要賦存于由于結構作用構成的斷層破碎帶和節(jié)理密集帶，本隧經過新華斷裂，鉆探提醒新華斷裂的斷層破碎帶主要有斷層泥、斷層角礫巖、斷層壓碎巖和斷層內的破碎巖體，加之斷層上盤為志留系頁巖，為隔水巖層，因此本隧經過的新華斷裂具有較好的富水性，且節(jié)理裂隙發(fā)育，是地下水賦存、運移的空間。香爐坪隧道結構裂隙水主要位于香爐坪斷層和姜家坡斷層帶，賦存于斷層破碎帶和節(jié)理密集帶，含水巖組主要為斷層泥、斷層角礫巖、斷層壓碎巖以及各類結構作用構成的破碎巖體。以接受大氣降水入滲補給為主，流量隨時節(jié)變化。地層巖性興山隧道出口段上覆第四系全新統(tǒng)洞穴堆積巖層(Qca)粉質黏土、角礫土，人工填土(Qml)44角礫土，坡洪積(Qd1+p1)粉質黏土、角礫土，沖洪積(Qa1+p1)粉質黏土、卵石土，崩坡積(Qd1+co1)粉444質黏土、碎石土、坡殘積(Qa1+c1)粉質黏土、塊石土等；下伏基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組〔Slr〕41頁巖夾砂巖、新灘組〔Sx〕頁巖夾砂巖，志留系與奧陶系并層龍馬溪組〔OSl〕炭質頁巖、硅131質頁巖，奧陶系中上統(tǒng)寶塔組〔Ob〕灰?guī)r頁巖互層，奧陶系下統(tǒng)南津關組-牯牛潭組〔On-g〕2+31灰?guī)r夾頁巖，寒武系上統(tǒng)婁山關組(WOl〕白云巖，下統(tǒng)石牌組、牛蹄塘組〔Wls+n〕頁巖夾22灰?guī)r、砂質白云巖，震旦系中統(tǒng)燈影組〔Zdn〕白云巖，斷層角礫巖(Fbr)。2興山車站多線特大橋主要為橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)人工填土〔Qml〕碎石土，沖洪積4〔Qal+pl〕粗圓礫土，滑坡堆積體〔Qdel〕粉質黏土、粗角礫土、碎石土，坡崩積〔Qdl+col〕粉質444黏土、粗角礫土、碎石土，坡殘積〔Qdl+el〕粗角礫土、碎石土，下伏基巖為志留系下統(tǒng)新灘組4〔Sx〕頁巖夾砂巖。1古夫隧道隧址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)坡崩積〔QdHc?！俊炒纸堑[土、碎石土，坡殘積〔QdHeJ粉44質黏土等；下伏基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組〔Slr〕頁巖夾砂巖、新灘組〔Sx〕頁巖夾砂巖。11南陽河雙線特大橋橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積〔Qal+P】〕卵石土，坡崩積〔Qdl+col〕碎44石土，坡殘積〔Qdl+el〕粉質黏土、碎石土等；下伏基巖為志留系下統(tǒng)羅惹坪組〔Slr〕頁巖夾41砂巖。向家灣隧道上覆第四系全新統(tǒng)人工填土(Qml)填筑土，崩坡積(Qdl+col)碎石土，坡殘積(Qdl+el)444粉質粘土等；下伏基巖為三疊系上統(tǒng)九里崗組(Tj)砂巖夾頁巖，中統(tǒng)巴東組四段(Tb4)泥巖泥32灰?guī)r，巴東組三段(Tb3)泥質灰?guī)r，巴東組二段(Tb2)泥巖夾砂巖，巴東組一段(Tbi)泥灰?guī)r。下222統(tǒng)嘉陵江組三段(Tj3)灰?guī)r夾泥灰?guī)r，嘉陵江組二段(Tj2)白云巖、巖溶角礫巖，嘉陵江組一段11(Tj1)灰?guī)r、巖溶角礫巖，大冶組(Td〕灰?guī)r。二疊系上統(tǒng)〔P〕灰?guī)r、炭質頁巖夾煤線，下統(tǒng)112茅口組〔Pm〕灰?guī)r，棲霞組〔Pq〕灰?guī)r、炭質頁巖夾煤。泥盆系中上統(tǒng)云臺觀組(Dy)砂巖夾TOC\o"1-5"\h\z1 1 2+3頁巖，志留系中下統(tǒng)紗帽組(SS)砂巖夾頁巖，下統(tǒng)羅惹坪組(Sir)頁巖加砂巖。1-21香爐坪隧道上覆以沖洪積(Qal+pl)及坡洪積(Qdl+pl)卵石土、坡崩積(Qdl+col)碎石土、滑坡堆積4 4 4層(Qdel)碎石土和坡殘積(Qdl+ei)粉質粘土為主。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)下砂溪廟組(Jxs)砂巖、4 4 2

泥巖互層夾頁巖；中下統(tǒng)聶家山組Jn)粉砂巖夾泥巖，下統(tǒng)珍珠沖組J)粉砂巖夾泥巖夾頁1-21z巖、頁巖夾薄煤層。三疊系上統(tǒng)須家河組(Txj)砂巖夾頁巖、炭質頁巖夾煤。3地質特征地質特征詳細詳見表3-2-1所示。表3-2-1地質特征表序號地層巖性地層巖性分述1〈0-3〉粉質黏土(Qca)4褐黃色，硬塑狀，約含15%的礫土，母巖為白云巖，黏性普通。主要散布于隧道出口下方溶洞，厚15?18m。屬II級普通土。2〈0-4〉角礫土(Qca)4黃褐色，稍密、稍濕。母巖以白云巖為主，呈尖棱狀，質硬，粒徑1?2cm，最大粒徑3cm，含量約70%，分選性較差。間隙充填黏性土。屬II級普通土。3〈2-4〉人工填土(Qml)4棕黃色、灰黃色、壓實、稍濕。母巖以白云巖為主，呈尖棱狀，質硬，粒徑6?8cm，最大粒徑12cm，含量約80%，分選性較差。間隙充填砂礫石及黏性土。主要散布于公路填方和房屋填方。厚1?5m，屬III級硬土。4〈3-4〉粉質黏土(Q4ai+pi)褐黃色，硬塑狀，土質較純，黏性普通。含5%?10%的圓礫，粒徑為0.2?2cm。主要散布于紅巖河河床，厚1?2m。屬II級普通土。5〈3-9〉細圓礫土(Q4ai+pi)灰色，濕潤，稍密，母巖以灰?guī)r、白云巖為主，呈圓棱狀，粒徑為1?2cm，最大粒徑約為5cm，含量約60%，質硬，弱風化，分選性差。主要散布于紅巖河河床，厚1?2m。屬III級硬土。6〈3T1〉卵石土(Q4ai+pi)灰色，濕潤，稍密，母巖以灰?guī)r、白云巖為主，呈圓棱狀，粒徑為6?10cm，最大粒徑約為12cm，含量約65%，質硬，弱風化，分選性差，填充以圓礫及黏性土為主。主要散布于紅巖河河床，厚4?14m。屬III級硬土。7〈4-3〉粉質黏土(Q4dl+pl)黃褐色，硬塑，夾大批角礫，角礫含量約占10%，角礫成分主要為頁巖，厚0?8m。散布于隧道出口處，屬II級普通土。8<4-4>細角礫土(Q4dl+pl)黃褐色，濕潤，稍密，角礫成分以強風化頁巖為主，粒徑為2?20cm，最大粒徑約為4cm，角礫含量約占總量65%，呈棱角狀及次棱角狀，無磨圓，余為黏性土充填，厚0?4m，散布于隧道出口處，屬II級硬土。9〈4-6〉卵石土(Qal+pl)4黃褐色，稍密?中密，飽和渾圓狀，分選性較差，卵石占50?70%，粒徑3?15cm，卵石成分混雜，巖質成分以砂巖、泥巖和灰?guī)r為主，其間被粉質黏土及砂充填。散布于隧道洞身段的溝谷內，普通厚2?8m,局部更厚，屬III級硬土。10〈6-5〉塊石土(Qdci)4正色，濕潤?飽和，稍密?中密，塊石含量約85%，塊石多呈柱狀，節(jié)長6?26cm，局部20?90mm塊徑，主要成分為白云巖，填充約15%黏性土，厚10?30m，屬III級硬土。

序號地層巖性地層巖性分述11〈7T〉粉質黏土(Qdl+col)4黃褐色，硬塑，含約10%?20%的角礫，石質為白云巖，灰?guī)r，呈棱角狀，粒徑為5?60mm，局部角礫含量較咼，厚0?3m。散布于隧道出口巖堆處，屬II級普通土。12〈7-2〉細角礫土(Qdl+col)黃褐色，稍濕，稍密，母巖以灰?guī)r，白云巖為主，呈次棱角狀，粒徑為2?20mm，最大粒徑約為70mm，含量約55%，充填以黏性土為主，分選性較差。散布于兩側斜坡，厚0?3m。屬II級硬土。13〈7-3〉粗角礫土(Qdl+col)灰白色，稍濕，中密，石質以灰?guī)r，白云巖為主，呈次棱角狀，粒徑為20?60mm，最大粒徑約為110mm，含量約70%，充填以黏性土為主，分選性較差，不平均，局部黏性土含量較高。散布隧道出口巖堆處，厚0?3m。屬III級硬土。14〈7-4〉碎石土(Qdl+col)4灰色，松懈?稍密，濕潤，母巖以灰?guī)r、白云巖為主，呈尖棱狀，粒徑為6?15cm，最大粒徑約為18cm，含量約60%，質硬，弱風化，分選性差，充填以角礫及黏性土為主。主要散布于隧道出口，厚5?35m。屬III級硬土。15〈7-5〉塊石土(Qdl+col)4正色，濕潤，中密?密實，塊石含約85%，塊石多呈柱狀，節(jié)長6?26cm，局部塊徑為20?90mm塊狀，主要成分為灰?guī)r、白云巖、充填約15%黏性土及角礫、碎石，厚10?30m，屬W級軟石。16〈9-2〉粉質黏土(Qjl+el)土黃色，塑硬，夾大批角礫，石質為頁巖，厚0?2m，屬II級普通土。17〈9-5〉塊石土(Qdl+el)4灰白色、稍濕，稍密，塊石含約53%，粒徑為60?300mm，呈尖棱狀，主要成分為白云巖、充填約47%黏性土及碎石角礫，主要散布于隧道洞身淺埋處，厚0?6m,屬III級硬土。18〈14-8〉砂巖、泥巖(J2XS)主要為紫紅泥巖，粉砂質泥巖及灰色厚層長石砂巖，底部為一套較動搖的長石石英砂巖，厚13m，抗風才干較弱，遇水易硬化，強風化帶(W3)厚3?5m，屬W級軟石；以下為弱風化帶(W2)，屬W級次軟石。19<14-14>粉砂巖夾泥巖(J1-2n)砂巖多呈深灰、灰黃色，粒結構，薄?中層狀，巖質較軟，泥質膠結和鈣質膠結為主。泥巖呈紫白色，含鈣質，抗風化才干較弱，遇水易硬化，強風化帶他)厚3?10m,屬W級軟石；以下為弱風化帶(W2)，屬V級次堅石 3 220〈14-18〉粉砂巖叫泥巖、頁巖(J/)砂巖多呈灰色，泥質結構，泥質膠結為主，薄中厚層狀，巖質較軟，泥巖、頁巖多呈灰黃色，，遇水易硬化崩解，強風化帶(W3)厚4?8m,屬w級軟石；以下為弱風化帶(w),屬v級次堅石。 3921<14-19>頁巖夾煤層(JQ頁巖，灰黑色、黑色，以炭質頁巖為主，泥質結構，巖質極軟；煤層，灰黑色，以煤線或薄煤層為主，地表出露的該層煤，煤質較差，顏色較暗，可燃性較差。強風化帶(W3)厚5?8m,屬W級軟石；以下為弱風化帶(w2),屬W級次軟石。22<15-1>砂巖夾頁巖(哄)砂巖，多呈灰白色，砂質結構，泥質膠結和鈣質膠結為主，薄?中厚層狀，巖質較軟，頁巖多呈灰色、灰黃色，泥巖結構，薄層狀，巖質軟，

序號地層巖性地層巖性分述遇水易硬化崩解。強風化帶(W?厚3?8m,屬W級軟石；以下為弱風化帶(W2)，屬V級次堅石。23〈15-2〉炭質頁巖夾煤(T3xj)灰黑色，薄?中厚層狀，巖質較軟，遇水易硬化，地表風化層較厚。煤:黑色，質量較輕，可燃性較差，厚度較薄，約0.2?0.4m，地表出露以煤線為主。強風化帶(％)厚3?6m,屬W級軟石；以下為弱風化帶(町，屬W級次軟石。24〈15-3〉泥質砂巖、泥巖夾泥灰?guī)r(T』4)紫白色、黃灰色，薄層至中厚層狀，巖性以泥質砂巖、泥巖為主，局部夾薄層泥灰?guī)r。地表節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體完整性差。巖層強風化帶(w3)厚2?10m。泥巖強風化帶(W3)屬W級軟石，D組填料；弱風化帶(W2)屬W級軟石，C組填料。砂巖強風化帶(w3)屬W級軟石，C組填料；弱風化帶(W2)屬V級次堅石，B組填料。泥灰?guī)r強風化帶(W3)屬W級軟石，C組填料；弱風化帶(W2)較完整，屬V級次堅石，B組填料。25〈15-4〉泥質灰?guī)r夾灰?guī)r、頁巖(T』3)泥質灰?guī)r、灰?guī)r呈灰色、淺灰色，泥?鈣質膠結，隱晶質結構，薄?中厚層狀，質較硬，錘擊聲脆。頁巖呈深灰色，中?細粒結構，泥質膠結＜節(jié)理較發(fā)育，巖體較破碎。巖層強風化帶(W3)厚2?10m。泥質灰?guī)r強風化帶(W3)屬W級軟石，C組填料；弱風化帶(W2)較完整，屬V級次堅石，B組填料。頁巖強風化帶(W3)屬W級軟石，D組填料；弱風化帶(W2)屬W級軟石，C組填料。26V15-6＞泥巖夾砂巖(T2b2)白色、淺灰色，泥質夾砂質結構，薄一中厚層狀結構，巖質較軟。強風化帶(WJ厚8?15m,以下為弱風化帶(Wj。27V15-7＞泥質灰?guī)r(T2b1)灰色、淺灰色，隱晶質結構，薄一中厚層狀結構，巖質穩(wěn)固，性脆。強風化帶(WJ厚2?5m，以下為弱風化帶(WJ。本地層局部地段含石膏。與下伏嘉陵江組(Tj)呈整合接觸關系。28＜15-9＞鹽溶角礫巖(T1j3)青灰色，礫狀結構，塊狀結構，泥質膠結，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，多呈3?7cm碎塊狀，大批6?12cm短柱狀，角礫粒徑1?2cm，巖芯溶蝕現象較發(fā)育，巖芯外表見少量1?2.5cm蜂窩狀溶孔溶隙，溶孔內多有泥質填充，本層區(qū)內厚度較薄常含膏鹽。強風化帶(W3)厚10?20m,以下為弱風化帶(W)。與下伏嘉陵江組三段(TJ2)呈整合接觸關系。29＜15-10＞灰?guī)r夾白云質灰?guī)r、鹽溶角礫巖(TJ3)灰白色、深灰色為主，隱晶質結構，中厚層狀結構，巖質穩(wěn)固，性脆。鹽溶角礫巖呈灰黃色、深灰色，礫狀結構，塊狀結構，鈣質膠結為主。巖芯溶蝕現象較發(fā)育，巖芯外表見少量1?2.5cm蜂窩狀溶孔溶隙，溶孔內多有粉質黏土充填。強風化帶(W3)厚1?3m,以下為弱風化帶(W2)。與下伏嘉陵江組二段(TJ2)呈整合接觸關系。30＜15-10-1＞鹽溶角礫巖(卩)灰黃、深灰色，角礫狀結構，較致密，鈣質膠結為主，局部以泥質膠結為主，烈面多見鐵錳質氧化薄膜及該鈣泥質物填充，巖溶較發(fā)育，強風化帶(W3)厚2?8m，屬W級軟石，弱風化帶(％)屬皿次堅石，均不宜直接用作填料。

序號地層巖性地層巖性分述31〈18-4〉頁巖夾砂巖(S1lr)灰綠、灰色，頁理結構，泥質膠結，含砂質成分，巖芯呈長柱狀，長30?50cm，最長約80cm，RQD為50%?70%,巖質較硬。夾砂巖，砂巖，青灰色，細粒結構，巖質較硬。強風化帶〔W3〕厚3?20m，屬W級軟石，D組填料，以下為弱風化帶〔W〕，屬W級軟石，C組填料。與2下伏地層整合接觸。32〈18-7〉頁巖夾砂巖(Sx)1青灰色，泥質結構，層狀結構，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯破碎呈塊狀，巖質較新穎。夾砂巖，厚1?2m。強風化帶〔W〕厚2?20m,屬W級軟石；5以下為弱風化帶〔W2〕，屬W級軟石，C組填料。33〈18-8〉炭質頁巖、硅質巖(0S1)5 1黑色、灰黑色，風化呈淺白色、淡白色、紫灰色，強風化帶〔W〕5厚5?10m，屬W級軟石；以下為弱風化帶河丿，屬W級軟石。與下伏地層整合接觸。34<191〉灰?guī)r夾頁巖(0b)2+5灰色、淺灰色，灰?guī)r隱晶質結構，中厚層狀，巖質穩(wěn)固，性脆，泥質灰?guī)r隱晶結構，泥質膠結，薄層狀結構，頁巖泥質結構，薄層狀。局部夾泥質灰?guī)r。強風化帶〔W〕厚2?5m，，屬W級軟石，灰?guī)r，頁巖、5泥質灰?guī)r；以下為弱風化帶〔w2〕，灰?guī)r屬V級次堅石，頁巖屬W級軟石，泥質灰?guī)r屬W級軟石。與下伏地層整合接觸。35<193〉灰?guī)r夾(頁巖(0b)2+5灰色、淺灰色，隱晶質結構，中厚層結構，局部夾頁巖，強風化帶〔W5〕較薄，多小于1m,屬W級軟石；以下為弱風化帶〔Wj,屬V級次堅石。與下伏地層為平行不整合接觸。36〈20-1〉白云巖(丘01)21灰白色、灰色，隱晶質結構，薄至中厚層結構，強風化帶〔W〕較5薄，多小于1m，屬W級軟石；以下為弱風化帶〔WJ,屬V級次堅石。與下伏地層為整合接觸。37〈20-7〉頁巖、灰?guī)r、砂巖泥質結構，層理結構，質軟。局都夾灰?guī)r、砂巖。強風化帶〔W〕5厚2?4m，屬W級軟石;以下為弱風化帶〔WJ,屬W級軟石，本隧洞身不穿越該層。與下伏地層為平行整合不接觸(丘］S+n)38<21-1>白云巖(Zdn)2灰白色、灰色，隱晶質結構，中厚層至厚層結構，強風化帶〔W〕5較薄，多小于lm,屬W級軟石;以下為弱風化帶〔WJ屬V級次堅石。39<24-2>斷層角礫巖(Fbr)褐色，母巖成分以泥質灰?guī)r和頁巖為主，受區(qū)域性大斷裂新華斷裂影響，擠壓破碎，結構較疏松，屬W級軟石。地震基本裂度據《中國地震動參數區(qū)劃圖》(GB18306-2021)及中國地震局地殼應力研討所《新建鄭州至萬州鐵路工程場地地震平安性評價報告》(2021年6月)，測區(qū)地震動峰值減速度為0.05g,地震動反響譜特征周期為0.35s。隧道圍巖類別統(tǒng)計

本標段隧道III級圍巖長度合計8775m，占標段隧道長度的29.6%；W級圍巖長度合計16348.2425m,占標段隧道長度的55.2%；V級圍巖長度合計4511.3144m,占標段隧道長度的15.2%。各隧道詳細圍巖分級及占比見表3-2-2?9。表3-2-2興山隧道出口段圍巖分級明細表序號終點里程終點里程長度伽〕圍巖級別1D1K567+745D1K568+045300W2D1K568+045D1K568+290245III3D1K568+290D1K568+34050W4D1K568+340D1K568+600260III5D1K568+600D1K568+65555W6D1K568+655D1K568+70550V7D1K568+705D1K568+80095W8D1K568+800D1K568+87070V9D1K568+870D1K568+93565W10D1K568+935D1K568+98550V11D1K568+985D1K569+095110W12D1K569+095D1K569+260165V13D1K569+260D1K569+430170W14D1K569+430D1K569+530100V15D1K569+530D1K569+695165W16D1K569+695D1K570+145175.314V17D1K570+145D1K570+420275W18D1K570+420D1K570+545125V19D1K570+545D1K570+870325W20D1K570+870D1K571+125255V21D1K571+125D1K571+435310W22D1K571+435D1K571+48550V23D1K571+485D1K571+685200W24D1K571+685D1K571+950265III25D1K571+950D1K572+00050W26D1K572+000D1K572+250250III27D1K572+250D1K572+30050W28D1K572+300D1K572+575275III29D1K572+575D1K572+790215W

30D1K572+790D1K572+84050V31D1K572+840D1K573+070230W32D1K573+070D1K573+12050V33D1K573+120D1K573+370250W34D1K573+370D1K573+42050V35D1K573+420D1K573+535115W36D1K573+535D1K573+730195V表3-2-3興山隧道各級圍巖占比表圍巖級別mWV算計長度129530301385.31445710.3144比例22.7%53.1%24.2%100%表3-2-4古夫隧道圍巖分級明細表序號終點里程終點里程長度〔m〕圍巖級別1D2K577+090D2K577+190100V2D2K577+190D2K577+425235W3D2K577+425D2K577+47550V4D2K577+475D2K577+700225W5D2K577+700D2K577+75050V6D2K577+750D2K578+025275W7D2K578+025D2K578+07550V8D2K578+075D2K578+375300W9D2K578+375D2K578+42550V10D2K578+425D2K578+600175W11D2K578+600D2K578+780180m12D2K578+780D2K578+83050W13D2K578+830D2K578+88050V14D2K578+880D2K578+93050W15D2K578+930D2K579+045115m16D2K579+045D2K579+09550W17D2K579+095D2K579+14550V18D2K579+145D2K579+275130W19D2K579+275D2K579+32550V20D2K579+325D2K579+37550W21D2K579+375D2K579+505130m22D2K579+505D2K579+55550W23D2K579+555D2K579+60550V

24D2K579+605D2K579+65550W25D2K579+655D2K579+785130III26D2K579+785D2K579+885100W27D2K579+885D2K579+93550V28D2K579+935D2K579+98550W29D2K579+985D2K580+300315III30D2K580+300D2K580+695395W31D2K580+695D2K580+74550V32D2K580+745D2K581+100355W33D2K581+100D2K581+19797V表3-2-5古夫隧道各級圍巖占比表圍巖級別IIIWV算計長度〔m〕87025406974107比例21.2%61.8%17.0%100%表3-2-6向家灣隧道圍巖分級明細表序號終點里程終點里程長度(m)圍巖級別1D2K581+760D2K581+865105V2D2K581+865D2K582+195330W3D2K582+195D2K582+495300III4D2K582+495D2K582+645150W5D2K582+645D2K582+935290III6D2K582+935D2K582+98550W7D2K582+985D2K583+180195III8D2K583+180D2K583+23050W9D2K583+230D2K583+28050V10D2K583+280D2K583+33050W11D2K583+330D2K583+605275III12D2K583+605D2K583+65550W13D2K583+655D2K583+70550V14D2K583+705D2K583+75550W15D2K583+755D2K583+965210III16D2K583+965D2K584+01550W

17D2K584+015D2K584+340325III18D2K584+340D2K584+39050W19D2K584+390D2K584+44050V20D2K584+440D2K584+49050W21D2K584+490D2K584+590100III22D2K584+590D2K584+64050W23D2K584+640D2K584+69050V24D2K584+690D2K584+74050W25D2K584+740D2K584+960220III26D2K584+960D1K583+51053.24W27D1K583+510D1K583+56050V28D1K583+560D1K583+61050W29D1K583+610D1K583+875265III30D1K583+875D1K584+000125W31D1K584+000D1K584+05050V32D1K584+050D1K584+460410W33D1K584+460D1K584+51050V34D1K584+510D1K584+810300W35D1K584+810D1K584+920110V表3-2-7向家灣隧道各級圍巖占比表圍巖級別mWV算計長度〔m〕21801918.24255654663.2425比例46.8%41.1%12.1%100%表3-2-8香爐坪隧道圍巖分級明細表序號終點里程終點里程長度(m)圍巖級別1D1K585+082D1K585+435353V2D1K585+435D1K585+52085W3D1K585+520D1K585+680160V4D1K585+680D1K585+780100W5D1K585+780D1K585+87595V6D1K585+875D1K586+225350W7D1K586+225D1K586+27550V8D1K586+275D1K586+720445W

9D1K586+720D1K586+77050V10D1K586+770D1K587+125355W11D1K587+125D1K587+320195III12D1K587+320D1K587+37050W13D1K587+370D1K587+745375III14D1K587+745D1K587+79550W15D1K587+795D1K588+035240III16D1K588+035D1K588+08550W17D1K588+085D1K588+415330III18D1K588+415D1K588+46550W19D1K588+465D1K589+015550III20D1K589+015D1K589+06550W21D1K589+065D1K589+325260III22D1K589+325D1K589+37550W23D1K589+375D1K589+715340III24D1K589+715D1K589+76550W25D1K589+765D1K590+060295III26D1K590+060D1K590+11050W27D1K590+110D1K590+540430III28D1K590+540D1K590+59050W29D1K590+590D1K591+000410III30D1K591+000D1K591+05050W31D1K591+050D1K591+600550III32D1K591+600D1K592+030430W33D1K592+030D1K592+08050V34D1K592+080D1K592+415335W35D1K592+415D1K592+46550V36D1K592+465D1K592+970505W37D1K592+970D1K593+02050V38D1K593+020D1K593+300280W39D1K593+300D1K593+35050V40D1K593+350D1K593+820470W41D1K593+820D1K593+970150V42D1K593+970D1K594+475505W43D1K594+475D1K594+52550V44D1K594+525D1K594+945420W45D1K594+945D1K595+400455III46D1K595+400D1K595+45050W47D1K595+450D1K595+50050V

48D1K595+500D1K595+940440W49D1K595+940D1K595+99050V50D1K595+990D1K596+350360W51D1K596+350D1K596+40050V52D1K596+400D1K596+725325W53D1K596+725D1K596+825100V54D1K596+825D1K596+975150W55D1K596+975D1K597+02550V56D1K597+025D1K597+235210W57D1K597+235D1K597+28550V58D1K597+285D1K597+745460W59D1K597+745D1K597+79550V60D1K597+795D1K598+240445W61D1K598+240D1K598+29050V62D1K598+290D1K598+580290W63D1K598+580D1K598+63050V64D1K598+630D1K599+005375W65D1K599+005D1K599+05550V66D1K599+055D1K599+480425W67D1K599+480D1K599+53050V68D1K599+530D1K600+080550W69D1K600+080D1K600+236156V表3-2-9香爐坪隧道各級圍巖占比表圍巖級別mWV算計長度〔m〕44308860186415154比例29.2%58.5%12.3%100%3.2.7不良地質本標段不良地質為巖溶、有害氣體、煤層瓦斯、斷層破碎帶、滑坡、巖堆、危巖落石、順層及順層偏壓，其中巖溶、有害氣體、煤層瓦斯、斷層破碎帶對隧道施工影響嚴重；向家灣隧道存在弱巖爆的風險，香爐坪隧道存在軟巖大變形的風險。巖溶隧道可溶巖地段見表3-2-10所示。表3-2-10隧道可溶巖地層段落一覽表工程稱號散布位置可溶巖地層描畫興山隧道出口段可溶巖散布段落為D1K5627+745?D1K569+095、受新華斷裂帶影響，隧道區(qū)結構發(fā)育，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，在洞身段局部構成褶皺，隧址區(qū)可溶巖常夾有工程稱號散布位置可溶巖地層描畫長度約為1305m以頁巖為主的非可溶巖，使得地下水在層間活動循環(huán)，利于巖溶發(fā)育。向家灣隧道可溶巖3123m,長度約占全隧67.1%。里程D2K582+620?D1K584+020段2903m〔長鏈1503m〕D1K584+330?D1K584+550段200m，巖性為灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r；D1K584+330?D1K584+550段220m巖性為泥質灰?guī)r。其中200m為劇烈發(fā)育段，其他2923m為中等發(fā)育區(qū)。①可溶巖散布特征可溶巖層在平面上的散布特征與區(qū)域結構體系及地形親密相關，區(qū)域結構體系及結構行跡控制著巖層的展布狀況和出露形狀，另外地形切割強度也在一定水平上影響的巖層的出露形狀。調查區(qū)內出露的可溶巖地層主要以三疊系中統(tǒng)巴東組三段(Tb3)、巴東組一段(Tbi)、下統(tǒng)22嘉陵江組〔Tj〕、大冶組〔Td〕、二疊系上統(tǒng)〔P〕、下統(tǒng)茅口組〔Pm〕、棲霞組〔Pq〕為11211主，巖性以灰?guī)r、白云巖、泥質灰?guī)r為主，主要散布于洞身段，兩側為非可溶巖。三疊系下統(tǒng)嘉陵江組〔T〕、大冶組〔Td〕、二疊系上統(tǒng)〔P〕、下統(tǒng)茅口組〔Pm〕、棲霞組〔P〕主要1j 1 2 1 1q巖性為灰?guī)r、白云巖，可溶巖純度較高，巖溶發(fā)育水平高。三疊系中統(tǒng)巴東組三段Tb3〕、巴2東組一段〔TbJ、主要巖性為泥質灰?guī)r；巖層夾有碎屑巖，純度較低，巖溶發(fā)育水平相對較弱。2巖溶發(fā)育的空間特征巖溶的發(fā)育與地殼的上升、停頓與巖溶水的變遷親密相關，在地殼上升期時，以發(fā)育垂向巖溶為主，停頓時，以水平巖溶為特征。故不同巖溶期發(fā)育著不同的巖溶形狀，構成了區(qū)域上巖溶發(fā)育的呈層性特點。洞身段高程約為700?900m陡坡上發(fā)育有干溶洞，成串珠狀陳列，位置主要集中在可溶巖與非可熔巖的接觸帶。地表巖溶形狀調查區(qū)內地表巖溶發(fā)育中等，在地表可見到溶溝溶槽、溶痕、溶濁破碎，陡坡上可見干溶洞，沿可溶巖與非可溶巖界限散布。未見落水洞、暗河等大型巖溶形狀，巖溶洼地、峰林等巖溶地貌亦不清楚。巖溶發(fā)育強度分區(qū)巖溶劇烈發(fā)育部位主要集中在可溶巖與非可溶巖接觸帶，厚度為10?50m，較為完整的可溶巖巖體內巖溶發(fā)育相對較弱。有害氣體、煤層瓦斯隧道內有害氣體、煤層瓦斯見表3-2-11所示。

表1-3-11隧道有害氣體、瓦斯一覽表工程稱號散布位置描畫興山隧道出口段D1K569+095?D1K569+256地段為志留系龍馬溪組黑色頁巖、炭質頁巖地層，存在背斜或隔氣層等有利儲氣結構時，有害氣體能夠局部富集，需求增強通風和監(jiān)測。向家灣隧道D1K583+230?D1K583+280、D1K583+650?D1K583+700隧道經過的二疊系上統(tǒng)〔P〕地層夾灰質頁巖、煤線，下統(tǒng)棲霞組〔P”〕地層夾煤層，厚3?8m,有能夠存在有較厚的煤層和煤線，易富集瓦斯，存在瓦斯突出的能夠，屬于低瓦斯地段。香爐坪隧道D1K585+090?D1K586+980隧道D1K585+090?D1K586+980段經過的侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組（J/）和三疊系上統(tǒng)須家河組（T3xj）地層為含煤地層，地層中的煤層均屬低瓦斯礦層，因此推測隧道D1K585+090?D1K586+980穿越含煤地段瓦斯?jié)舛容^低，屬于低瓦斯隧道段，按低瓦斯停止設計。（3）斷層破碎帶隧道內斷層破碎帶見表3-2-12所示。表3-2-12斷層破碎帶一覽表工程稱號散布位置斷層破碎帶描畫興山隧道出口段馬家坪斷層：長約50m，里程段落D1K569+785 ?D1K570+110（短鏈274.6856m）廟嶺斷層：長約65m，里程段落D1K570+965?D1K571+030馬家坪斷層：斷層兩盤物質均為志留系頁巖，斷層破碎帶物質以頁巖質斷層角礫為主，局部地段見斷層泥，對隧道工程影響較大；廟嶺斷層：斷層破碎帶物質以頁巖質斷層角礫和結構壓碎巖為主，斷層角礫中能見重膠結，局部地段見斷層泥，對隧道工程影響較大。香爐坪隧道香爐坪斷層：正洞段長度50m，里程段落D1K597+235?D1K597+285,二號斜井段長度80m，里程段落X2DK0+100?+180；姜家坡斷層：長度50m，里程段落D1K597+745?D1K597+795。香爐坪斷層：斷層角礫和斷層泥較為發(fā)育，為逆斷層，普通富水的能夠性較大，具有涌水突泥的風險。姜家坡斷層：地貌上為溝谷負地形，發(fā)育斷裂破碎帶，破碎帶被地表碎塊土掩蓋較為劇烈，斷層性質不明，普通斷層富水能夠性大。（4）危巖落石危巖落石易發(fā)部位詳見表3-2-13所示。表3-2-13隧道危巖落石段落一覽表

工程稱號散布位置危巖落石描畫南陽河雙線特大橋在大里程橋臺上方發(fā)育有危巖落石，散布在D2K582+000?D2K582+600上方。危巖落石發(fā)生的崩塌落石主要沿山脊兩側滾落，未在危巖落石墜落范圍內，危巖落石對橋梁影響較小。向家灣隧道發(fā)育在隧道出口上方陡崖地帶，呈帶狀散布，對應線路D2K582+000?D2K582+600段。危巖落石總體積約為50萬m3，滾落坡度約為40°，危巖周圍植被不發(fā)育。香爐坪隧道對隧道工程影響較大的危巖落石主要散布于隧道出口坡面上，對應線路D1K600+100?D1K600+200段。危巖體塊徑多小于lm,坡面植被較發(fā)育，以較低矮的灌木為主。巖堆隧道巖堆見表3-2-14所示。表3-2-14巖堆散布段落一覽表工程稱號散布位置巖堆地層描畫興山車站多線特大橋D2K576+100巖堆體類型為碎石巖堆，成份為碎石土，石質以灰?guī)r、頁巖為主，線路方向與巖堆主軸方向近于垂直，樁基開挖對巖堆體動搖性影響很大。古夫隧道隧道出口D2K576+980?D2K577+120巖堆由碎石土組成，石質以頁巖、砂巖為主，粒徑6?10cm,最大粒徑約為20cm，含量約70%，分選性差，呈尖棱狀，局部夾石塊，間隙主要由粉質黏土充填。巖堆平面呈舌形，主軸方向N70°E，長約150m,寬120m,厚2?20m，前緣高程約210m，后緣高程約250m。向家灣隧道隧道出口D1K584+800?D1K585+000巖堆平面上呈扇形，主軸方向為S45°W,主軸長約200m，寬約150m,厚5?20m，以碎石土為主，石質成分主要為泥巖，砂巖質、棱角狀，含量約為70%，粒徑為6?20cm，最大粒徑約為18cm,余為角礫土及粉質黏土充填。巖堆自然坡度約35°,坡面植被發(fā)育灌木為主。香爐坪隧道隧道出口D1K585+240?D1K585+450巖堆體厚5?15m,巖堆體以崩坡積、坡殘積和坡洪積混雜的碎石土、角礫土及黏性土為主，夾大批塊石，下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組(-xj)的砂巖夾頁巖、炭質頁巖及煤線，局部可見地下水出露。順層及順層偏壓隧道順層及順層偏壓見表3-2-15所示。表3-2-15隧道順層及順層偏壓段落一覽表工程稱號散布位置順層及順層偏壓描畫興山隧道出口段D1K563+490?D1K567+450、D1K567+690?D1K573+7002#橫洞洞口為仰坡順層，地層巖性為志留系下統(tǒng)新灘組(S1x)砂質頁巖，巖層產狀為N25°W/15°NE,走向與線路夾角74°，傾向洞口，視傾角14.6°，應加蠻橫洞洞口仰坡的檔護和支護。D1K563+490?D1K567+450、D1K567+690?D1K573+700均存在順層偏壓巖土，需米取擋護和支護措施。古夫隧道D2K577+090?D2K581+197隧道穿越志留系羅惹坪組〔S1lr〕頁巖夾砂巖、新灘組〔S1x〕頁巖夾砂巖，巖層狀況主要為N30°?70°E/35°?50°N,與線路夾角10。?25°，傾向線路右側，隧道洞身左側順層偏壓，洞口左側邊坡順層，層間綜合摩擦角約為18°。香爐坪隧道一號、二號斜井隧道走行與秭歸向斜北西翼，隧址區(qū)產狀N44°?62°E/25°?42°S,巖層走向與線路夾角2°?30°,層間綜合摩擦角?=18°,傾向線路左側，隧道洞身右側順層偏壓，洞口右側邊坡順層。一號、二號斜井位于隧道左側順層斜坡上，巖層走向與斜井走向基本垂直，巖層傾角30?35，洞口仰坡順層。由于秭歸向斜褶皺帶內寬緩波狀褶皺發(fā)育，局部地帶巖層產狀差異較大。軟巖大變形、弱巖爆香爐坪隧道D1K586+500?D1K586+960段460m經過砂巖夾頁巖、碳質頁巖、煤層，隧道埋深400m?600m范圍；D1K587+300?D1K592+800段5500m經過砂巖、泥巖互層夾頁巖、粉砂巖夾泥巖，隧道埋深在500m?1080m范圍，存在軟巖大變形的風險。向家灣隧道D2K581+600?D1K583+0500〔長鏈1503m〕段3003m段經過灰?guī)r、頁巖等地層，隧道埋深在500?1025m范圍，存在弱巖爆的風險。四、隧道風險類型及防范措施洞口工程洞口工程1、 洞口開挖前，應先清算洞口上方劑側方能夠滑塌的表土、灌木及山坡危石等，疏浚排水溝渠，掃除積水。洞口邊、仰坡上方的天溝應及時施作，對土質天溝隧挖遂作，不使水沖刷坡面。2、 仰坡開挖應自上而下分層開挖分層支護，嚴禁掏底開挖或上下堆疊開挖，洞門端墻處土石開挖應結合地層動搖狀況、施工時節(jié)和隧道施工方法停止。3、 洞口開挖的土石方應防止因棄渣梗塞形成排水不暢、過大土壓力惹起山體滑坡、坍塌和對橋梁墩臺的偏壓，以及對其他修建物的危害和交通運輸平安的影響。4、處于峻峭、高邊坡的洞口應增設平安棚、平安柵欄或平安網，風險地段應采取加固措施。5、當采用大管棚、抗滑樁、注漿、地表錨桿等措施停止洞口地層加固時，應契合以下規(guī)則：管棚施工時應遵照鋼管吊裝和運用時的起吊平安規(guī)程，并嚴厲按鉆機操作規(guī)程順序停止作業(yè)；抗滑樁運用打樁機施工時應采取措施加固和動搖重型機械；采用人工挖孔作業(yè)時，應設置人員上下升降設備、通風設備并采取防護措施，防止墜物傷人。注漿作業(yè)時，應增強對注漿軟管和接頭的完整性和牢靠性反省，施工人員應有完整的維護用品，堵管處置應采取先減壓再處置的措施。地表錨桿作業(yè)時應采取措施防止卡鉆，注漿人員要佩戴好防護用品。施工腳手架和作業(yè)平臺應搭設結實，設扶手欄桿，并有平安檢算。明洞施工1、明洞應避開雨天施工，當確需在雨天過施工時，應制定嚴密的施工方案，同時應增強對山體動搖狀況停止監(jiān)測、反省。開挖前應采取洞頂周圍的防水、排水措施，防止空中水沖刷形成邊、仰坡落石、坍塌。2、明洞開挖應契合以下規(guī)則：依據地形、地質條件、邊仰坡動搖水平和采用的施工方法，確定全段或分段開挖及邊仰坡的坡度，開挖自上而下的順序停止；石質地段開挖應控制爆破用藥量，增加爆破震動的影響，開挖后應立刻停止邊仰坡防護。在堅實地層開挖邊、仰坡時，應遂挖遂支護；開挖的土石不應堆棄在危害邊坡及其他修建物的中央。3、明洞的基礎應設置在動搖的地基上。4、明洞襯砌施作應契合以下規(guī)則：模板及支〔拱〕架的剛度、強度、動搖性必需停止檢算；模板及支架裝置必需動搖牢靠，模板及支架與腳手架之間不得相互銜接；腳手架和任務平臺應搭設牢靠，并設有扶手、欄桿；襯砌鋼筋裝置時應設暫時支撐；襯砌端頭擋板應裝置結實，支撐動搖，并設有防止模板移動的措施；起重吊裝作業(yè)時應契合起重吊裝平安規(guī)則。5、明洞防水涂抹瀝青，作業(yè)人員應佩戴防護口罩、手套、按等防護用品，卷材鋪設應嚴厲遵守作業(yè)順序，不應上下同時作業(yè)。洞門施工1、洞門應避開雨天和嚴寒時節(jié)施工，應及早完成。2、基礎必需置于動搖的基礎上，外地基承載力不能滿足時，必需結合詳細條件采取加固措施。3、洞門腳手架不應阻礙車輛通行。洞門完工后，其周圍邊、仰坡受破壞的中央應及時處置。4.2超前地質預告1、超前地質預告作業(yè)時應防止：任務面坍塌、找頂不徹底、高處作業(yè)臺架失穩(wěn)、平安防護失效、突水、突泥等。2、超前地質預告任務必需歸入現場施工組織一致管理，并應編制超前地質預告的平安保證措施。3、關于地質復雜和較復雜的隧道工程，應選擇有閱歷的隊伍承當超前地質預告，4、對位于區(qū)域地質條件復雜的隧道，應依據區(qū)域地質勘探資料，選擇以鉆探法為主，結合物探法、地質調查法的多種不同原理的預告方法，并對所測得的資料停止綜合剖析，到達相互補充、相互驗證，提高預告準確率。5、超前地質預告人員必需經過隧道施工平安教育培訓，并掌握平安操作技術和平安消費的基本知識。6、特殊地層及存在洼地溫、地應力的隧道停止地質預備時應契合以下規(guī)則：對含有可燃氣體、有害氣體、放射性物質等特殊地段的隧道及存在洼地溫、地應力等地質效果的深埋隧道，應契合國度有關規(guī)范的規(guī)則停止剖析判別。對含有瓦斯和自然氣的隧道，應嚴厲遵守國度有關規(guī)則。停止隧道地質預告時,必需先檢測有害氣體濃度,超標時應增強通風,契合標志要求前方可進入作業(yè)面。7、經過煤系地層、金屬和非金屬礦區(qū)中的采空區(qū)時,應查明廢棄礦巷與隧道的空間關系,剖析評價其風險水平及對隧道的影響水平。8、地質預告任務應在找頂作業(yè)完畢后〔高應力區(qū)隧道應待任務面支護完成后〕停止。末尾任務前應觀測空間上方、周圍有無風險，特別是鉆探任務面有無危石存在，確保預告人員平安。9、超強地質預告當運用臺架時、空中升降設備時，設備應裝置牢靠，操作人員應遵照高處作業(yè)的有關規(guī)則。10、采用鉆探法預告時，鉆孔作業(yè)應契合以下要求：應編制鉆孔作業(yè)指點書，開鉆前應停止平安技術交底；采用電動驅動的鉆機，施工用電由持證上崗的電工擔任；孔口管必需安設牢靠；鉆機運用的高風壓、高壓水的各種銜接部件應契合要求；鉆機前方應安設擋板，其他人員不得進入任務區(qū)域。11、在能夠發(fā)作突水突泥的地段，停止超前地質預告時應契合以下規(guī)則：在斜坡和反坡地段施工，當其處在富水區(qū)時超前預告應做好鉆孔突涌水處置方案，確保人員和設備平安；必需裝置孔口平安裝置，并將孔口固定結實，裝上控制閥門，停止耐壓實驗，到達要求后，方可鉆孔；外地下水壓到達一定數值后，應在孔口管上焊接法蘭盤并應錨桿將法蘭盤固定在巖壁上；對軟弱圍巖破碎帶，應設置止?jié){墻；鉆探進程中發(fā)現巖壁堅實、掉塊或鉆孔中水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異常時，必需中止鉆進，立刻上報處置并排人監(jiān)測水量；當發(fā)現狀況緊急時，必需立刻撤離人員然后采取措施停止處置。12、嚴禁在殘孔內加深炮孔停止探測。洞身開挖1、隧道開挖前應編制開挖專項施工方案，方案應包括開挖方法、工藝流程、平安技術措施等外容。隧道開挖應依據地質狀況、斷面大小、施工設備、工期等條件的變化，選擇開挖方法；2、開挖應采用光面爆破和預裂爆破技術，控制循環(huán)進尺，增加對圍巖的擾動，并不應對初期支護、襯砌結構和施工設備形成損傷。3、開挖完成后，找頂要徹底，開挖作業(yè)平臺防護措施到位；爆破作業(yè)防護按有關規(guī)則要求執(zhí)行。4、兩座平行的隧道開挖時，其兩個同向開挖任務面應堅持合理的縱向距離，間距小的隧道，必需采取措施防止先行洞開挖對先行洞發(fā)生不良影響。5、隧道雙線開挖接近貫串面時，兩端施工應增強聯(lián)絡與一致指揮，當隧道開挖任務面距離接近15米時，必需采取一端中止作業(yè)并撤走人員和機具的措施，在平安距離處設置制止入內的警示標志。6、隧道開挖運用的作業(yè)臺架應停止強度、剛度、動搖性檢算，閱歷收合格前方可運用，臺架周圍必需設置平安欄桿。7、隧道找頂必需在通風后停止，并有專人停止指揮，照明應有充足的光照度，找頂后必需停止平安確認，合格后其他作業(yè)人員方可進入開挖任務面作業(yè)。8、隧道在開挖下一循環(huán)作業(yè)前，必需對照設計反省初期支護施作狀況，確保施任務業(yè)環(huán)境平安。9、采用全斷面開挖隧道時，應控制一次同時起爆的炸藥量，增加爆破對巖石的影響10、在地質條件較差地段采用全斷面開挖隧道時，必需對圍巖停止超前支護或預加固，并控制循環(huán)進尺。外地質條件發(fā)作變化時，必需依據狀況及時變換適宜開挖方法。開挖爆破后，先用機械找頂，然后用人工找頂。11、采用臺階法開挖隧道時，應依據巖石條件，合理確定臺階長度。12、當圍巖地質較差、開挖任務面不動搖時，應采用段進尺或三臺階錯開開挖或預留中心土措施，必要時采用放射混泥土或玻璃纖維錨桿對開挖任務面加固。臺階上部開挖循環(huán)進尺應依據圍巖地質條件和初期支護鋼架間距合理確定，并不的大于1.5米。13、當圍巖地質較差、變形較大時，上半斷面開挖后立刻施作鎖腳錨管〔桿〕、擴展腳、暫時仰拱等措施，控制圍巖及初期支護變形量。臺階下部斷面一次開挖長度應與上部斷面相反，不得超越1.5米。開挖后必需及時放射混泥土停止封鎖。當有鋼架時，必需及時裝置鋼架并放射混泥土，嚴禁拱腳長時間懸空。14、仰拱應控制一次開挖長度〔不超越5米〕，開挖后應立刻施工初期支護，封鎖成環(huán)。15、采用分部法開挖隧道時，應選擇機械開挖、人工配合，特殊狀況采用弱爆破開挖時，必需嚴厲控制用藥量；應依據地質條件、隧道斷面等狀況合理停止分部，開挖進尺應控制在1.0米。分部開挖的各部開挖后應及時停止初期支護并盡早封鎖成環(huán)。16、采用分部法開挖，各部鋼架基腳處應施作鎖腳錨桿〔管〕或采樣擴展拱腳等措施，增加拱腳下沉量。17、采用中隔壁法、交叉中隔壁法開挖隧道時，同層左、右兩側沿縱向應錯開一定的距離錯開距離應控制在10－15米，范圍內，同側上、下開挖任務面相距3－5米。18、采用雙側壁導坑開挖隧道時應契合以下要求：側壁導坑外形橢圓形，導坑寬度不應大于0.3倍隧道寬度;側壁導坑\中槽部位開挖應采用短臺階,臺階長度3-5米,必要時預留中心土.側壁導坑應超前中槽部位10-15米18、采用分部法開挖的支護應依據監(jiān)控量測結果逐段撤除,每段掩飾長度不得大于15米.19、鉆孔前,必需由專人對開挖作業(yè)面狀況和作業(yè)人員平安防護停止反省,及時消弭各類平安隱患;鉆孔作業(yè)進程中,必需采用濕式作業(yè),嚴禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔.鉆孔作業(yè)中應留意任務面有無異常漏水、氣體噴出、巖石變化等狀況.鑿巖臺車任務前,必需反省泵、空壓機、管路與接頭有無漏水、漏油、漏氣現象,確認各部位操縱桿、控制裝置機儀表處于正常形狀;20、裝藥作業(yè)前應對鉆孔狀況逐一反省,并反省開挖任務面的平安狀況;裝藥時用木質炮棍裝藥,嚴禁火種,有關人員和機具撤到平安地點,作業(yè)人員制止穿戴化纖衣物;運用電雷管古裝藥前電燈及電線應撤分開挖任務面;裝藥時運用投光燈、礦燈照明,開挖任務面不得有雜亂電線;嚴禁鉆孔與裝藥同時停止;裝藥作業(yè)完成后,必需及時清算現場,清點火工品數量,剩余的炸藥和雷管必需由支付炸藥、雷管的人員退回庫房；爆破前應明白指揮人員、警戒人員、起爆人員,并一致指揮;一切人員、設備撤離到平安中央并設置警戒標志.21、爆破后必需經充沛通風排煙,15分鐘后平安反省人員方可進入任務面,主要反省有無盲炮、有無剩余炸藥及雷管、頂板及兩幫有無松動的巖石、支護有無變形火開裂燈,當發(fā)現盲炮、剩余炸藥及雷管時,必需由原爆破人員按規(guī)則處置.裝渣與運輸1、隧道內裝渣與卸渣作業(yè)應思索以下主要風險源、危害要素:圍巖失穩(wěn)坍塌;洞內照明光度缺乏;找頂不徹底;作業(yè)區(qū)機械、車輛對人的損傷;出渣車留車、傾翻、掛碰;粉塵及有害氣體含量超標.2、隧道爆破后應及時停止通風排煙、照明、找頂和初噴混泥土等任務,確認滿足要求后,方可停止裝渣作業(yè).3、裝渣作業(yè)應遵照以下規(guī)則:裝渣機械作業(yè)時其回轉范圍內不得有人經過;裝渣進程中應留意觀察開挖面圍巖的動搖狀況發(fā)現松動的巖石或有塌方征兆時,必需先處置再裝渣;裝渣時發(fā)現渣堆中有殘留的炸藥、雷管應立刻處置;向運渣車輛中裝渣時應防止偏裝、超載;用扒渣機裝渣時,假定遇巖石卡堵,嚴禁用手直接搬動巖石,身體任何部位不得接觸傳送帶;機械裝渣的輔佐人員應隨時觀測機械的運裝狀況,防止擠壓.4、棄渣場應按設計停止施工,滿足平安作業(yè)及環(huán)境維護要求,有軌運輸棄渣場線路應設平安線并設置1%-2%的上坡路卸渣碼頭應搭設牢靠并設有掛鉤、欄桿及車擋,防止留車裝置;電平車牽引梭礦車或渣車卸渣時必需用鐵楔將車輪兩個方向楔緊,不得采用石渣或木條替代;自卸汽車卸渣時,必需將車輛停穩(wěn)制動,不得邊卸渣邊行駛,不得在坑洼、堅實傾斜的空中卸渣;卸渣后應及時復位,嚴禁舉升車廂行駛,5、運輸作業(yè)應思索以下風險源、危害要素:隧道運輸最小行車限界不能滿足或暫時設備、支撐侵入限界;警示標志、聯(lián)絡信號設置不當,或有缺陷;進出洞人員不走人行道,不遵照有關規(guī)則;運輸線路不按規(guī)則設置和維護;車輛裝載不合理,超限、超載、偏載、捆扎不牢,人貨混裝;車輛運轉時發(fā)作碰撞、檫剮、擠壓等車輛損傷事故；載人車輛缺乏平安維護措施車未停穩(wěn)上、下人員.6、應在洞口、臺架、設備、設備等位置設置信號和標志予以警示.7、運輸車輛不準超載、超寬、超高運輸,不得人貨混運,行駛進程中隨時觀察路途有不阻礙和洞內其他設備、設備、暫時支撐等有無侵線。8、進出人員必需走人行道,不得與機械搶道;嚴禁扒車、追車或強行搭車.9、有軌運輸作業(yè)應遵照以下規(guī)則:按設計鋪設軌道,控制好軌距線間距和線形;車輛裝載應契合要求,機動車牽引不得超載;車輛行駛時應與信號、指揮人員協(xié)分配合和增強信號聯(lián)絡;機車銜接必需良好,摘掛后調車、編組、停留應有防留車措施;車輛行駛時應增強了望,嚴禁內行駛中摘掛作業(yè).10、嚴禁車輛內行駛中或未停穩(wěn)上下人員.11、有軌運輸作業(yè)中,電平車司機必需經過專業(yè)培訓持證上崗;司機必需聽從信號指揮，當信號不明時，不得私自行車;作業(yè)前必需對車輛的制動器、喇叭、燈光、銜接裝置等停止平安反省;行車完畢后,必需將機車制動,切斷電源;拔出啟動鑰匙;停車位置應位于水平場地上,不得已需求停放在斜坡地段時必需采取牢靠的防留車措施;電平車的沖電管理設立專門的充電班組.12、無軌運輸時,機械設備裝置必需完全有效,運用前和作業(yè)進程中應增強反省,按規(guī)則停止維修保養(yǎng),堅持機械形狀良好與與運輸平安;施工機械應采用帶污染裝置的柴油機械嚴禁汽油機械進洞;機械操作人員必需持證上崗，嚴厲執(zhí)行平安操作規(guī)程,嚴禁違章作業(yè);施任務業(yè)地段的行駛速度不得大于15公里/小時;隧道洞口、平交道口、狹窄的施工場所應設置慢行標志,必要時設專人指揮交通;車輛接近或經過洞口、臺架下、施任務業(yè)地段以及前方有阻礙物時,司機必需減速了望并鳴笛警示;在隧道內倒車或轉向必需開燈鳴笛或有專人指揮.支護與加固普通規(guī)則1、支護與加固作業(yè)應思索以下主要風險源,危害要素:暫時用電不契合要求、任務面光照度缺乏;找頂不徹底;圍巖變形超限失穩(wěn)、上循環(huán)支護強度缺乏、任務面坍塌；空中作業(yè)臺〔支〕架失穩(wěn)、平安防護失效；施工機具失穩(wěn)及平安功用缺失、下降。2、隧道支護工具作業(yè)面用電應契合暫時用電要求，其照明應滿足平安作業(yè)的需求3、隧道支護每道工序施任務業(yè)前均應對作業(yè)面停止反省，肅清松動的巖石和放射混凝土塊；4、隧道支護必需按初噴、架設鋼架〔鋼筋網〕、復噴、錨桿的順序施工。在爆破、找頂后應立刻初噴混凝土封鎖圍巖。隧道支護施工質量必需到達有關規(guī)范規(guī)則的要求。超前支護應在完成開挖任務面的加固后停止，每循環(huán)之間應有足夠的達接長度與初期支護有效銜接。施任務業(yè)臺〔支〕架應按要求設計、檢算與審核；臺架應結實牢靠、周圍應設置平安欄桿、平安網和上下任務梯，閱歷收合格前方可運用。特殊地質條件的隧道，應依據詳細地質狀況采取超前支護、預加固處置方案和平安保證措施。8、應重點反省以下任務：施任務業(yè)臺〔支〕架的設計、檢算與審核順序；各類任務臺架運用前的驗收順序；審批超前支護和初期支護的施工方案；錨桿數量與施工質量〔砂漿豐滿度、抗拔力〕；驗收噴混凝土厚度、強度，鋼筋網及鋼架垂直度、間距；管棚、超前小導管、超前錨桿的施工質量；預注漿加固圍巖與止水的效果。9、施工單位應按設計和工藝流程施工，擔任各工序的平安反省，每次支護作業(yè)。管棚和超前小導管1、管棚和小導管施工前應反省作業(yè)臺〔支〕架平安功用，施工進程中應堅持動搖。2、管棚和小導管施工前應反省鉆機、注漿機及配套設備、風水管等施工機具的平安功用，施工進程中應確保鉆機動搖牢靠，注漿管接頭及高壓水管銜接結實。3、管棚和小導管施工進程中應指定專人擔任對開挖任務面停止平安觀測。4、管棚和小導管施工中應按作業(yè)順序和技術要求停止鉆進、裝置、注漿任務。5、管棚作業(yè)換鉆桿及超前小導管作業(yè)頂進鋼管時，應防止鉆桿、鋼管掉落傷人。6、管棚作業(yè)其吊鉆桿及其他物件時，應指定專人指揮，一致口令，起吊范圍內任何人不得進入。7、在水壓較高的隧道停止管棚鉆孔作業(yè)時應選擇適宜較高水壓的鉆孔設備，鉆孔設備應采取防突水突泥沖出的反推或栓錨措施；應裝置滿足水壓要求的止水閥的孔口管，孔口管應裝置結實；作業(yè)時任務人員不應站立在孔口正面，且應遠離孔口。8、停止管棚施工時應記載鉆進的各項技術參數，觀察鉆渣掃除和孔內出水狀況，并于超前地質預備的結果核對。出現異常時，應及時報告并處置。9、管棚和小導管在運輸時應依據運輸機械、洞內暫時寄存場地大小、各類作業(yè)臺架下凈空限界確定運輸長度和重量。10、管棚和小導管在作業(yè)臺架上暫時寄存時，應依據平臺設計荷載及平安功用檢算結果確定寄存高度和數量，同時應防止其滾落、滑下的防護措施。在洞內空地堆放除應采取防止其滾輪的措施外，還應設置醒目的平安警示標志。預注漿預注漿必需裝置流量計和壓力表，嚴禁注漿壓力超越注漿管和止?jié){設備的最大額外值。注漿管接頭應銜接結實，防止爆管傷人。預注漿進程中應布置專人對其影響范圍內的圍巖和結構停止觀察和測量，防止因注漿壓力過大而惹起圍巖失穩(wěn)和結構損壞。采用預注漿加固圍巖或止水，每循環(huán)完畢之后應采取超前探孔或換芯等手腕反省注漿效果，到達要求前方可進入下道工序施工。帷幕注漿應有單項設計，明白注漿孔布置、注漿順序、注漿方式、注漿壓力、注漿量等參數，并應檢算止?jié){墻或止水巖盤的抗壓才干。停止帷幕注漿前，應對前方已開挖地段一定范圍內采取錨噴或混凝土加固措施，并反省止?jié){墻或止水巖盤及已開挖地段的抗?jié)B狀況。放射混凝土放射混凝土作業(yè)前應肅清任務面的松動的巖石，確認作業(yè)區(qū)無塌方、落石等風險源存在?；炷寥蝿杖藛T應佩戴防塵口罩、防護眼鏡等防護用具。并防止直接接觸液體速凝劑，不慎接觸后應立刻用清水沖洗。3非任務人員不得進入正在停止放射混凝土的作業(yè)區(qū)，施工中噴嘴前嚴禁站人。放射混凝土作業(yè)中如發(fā)作輸料管路梗塞或爆裂時，必需依次中止投料、送水和供風。放射混凝土施工中應經常反省輸料管、接頭的運用狀況，當有磨損、擊穿或松托時應及時處置。6．在有水地段放射混凝土前應對滲漏水停止處置，應將分散的滲水集中引出，嚴禁采用防水布或鐵皮等遮蓋資料大面積引水，形成放射混凝土與巖面分別。放射混凝土中采用特殊添加資料在有水地段直接作業(yè)時，應停止檢驗，滿足要求前方可推行運用。錨桿錨桿的設置應沿隧道輪廓法線方向，傾斜巖層應與巖面或圍巖主要節(jié)理面垂直。錨桿施工時應依據錨桿設置及圍巖實踐狀況及時調整錨孔角度及采用適宜的鉆桿和鉆進方法。鉆孔鉆進作業(yè)時，應堅持鉆機及作業(yè)平臺動搖牢靠，除鉆機操作人員外還應布置至少一人協(xié)助作業(yè)，作業(yè)人員應佩戴平安帶、平安帽、防護眼罩等防護用品。3．錨桿的類型、規(guī)格和質量必需契合國度現行規(guī)范的規(guī)則，中空錨桿的功用目的應契合?中空錨桿技術條件?的規(guī)則。隧道拱部不應采取從桿體中空進漿的普通中空錨桿。各種錨桿必需上墊板、帶螺帽，墊板與錨桿間不應采取焊接銜接；墊板應緊貼孔口混凝土，并隨時反省錨桿頭的變形狀況，及時緊固墊板螺帽。4．在圍巖破碎、自穩(wěn)時間短、地應力較大地段，應采用早強砂漿錨桿或早強中空注漿錨桿亦可采取添加錨桿數量、選用高強錨桿、加大錨桿長度和直徑、加大鉆孔直徑、提高粘結資料的粘結功用等措施。全長粘結型錨桿應抽查錨桿的砂漿豐滿度；預應力錨桿應抽查預應力施加狀況。6．錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部在錨固資料終凝前不得懸掛重物。鋼架型鋼鋼架應采用冷彎工藝加工，嚴禁采取氣割、燒割等損傷母才的彎制方法；格柵鋼架應采取胎膜焊接；一切部件銜接應焊接結實；加工的成品驗收合格方可運用。隧道內搬運鋼架應裝載結實，牢定牢靠，防止發(fā)作碰撞和掉落。鋼架提升設備應有足夠才干，埋設吊點應結實。架設鋼架時應采取防護措施，不得應用裝載機作為裝置作業(yè)平臺。鋼架節(jié)段及鋼架之間應及時銜接結實，防止傾倒，鋼架面前的空隙必需用放射混凝土填充密實，嚴禁面前填充片石等其他資料；鋼架裝置完成后應及時施作鎖腳錨桿〔管〕，并與之銜接結實，鋼架底腳嚴禁懸空或至于虛渣之上。采用分部開挖的隧道，下部開挖后鋼架應及時接長、落底，嚴禁鋼架底腳懸空以及兩側同時開挖接長，且應依據狀況控制開挖長度，底腳應增設鎖腳錨桿〔管〕。鋼架的垂直度必需控制，不契合要求的鋼架應返工重做。當鋼架侵入限界需求改換時，應采取逐榀改換、先立新鋼架后撤除廢鋼架的方法，嚴禁先撤除廢鋼架后立新鋼架或同時改換相鄰的多榀鋼架。襯砌普通規(guī)則1、襯砌作業(yè)應思索以下風險源：暫時用電不契合規(guī)則，作業(yè)面光照度缺乏襯砌機遇選擇不當，與開挖任務面距離過長，高處作業(yè)平臺失穩(wěn)、平安防護失效；施工機具平安功用缺失或下降；電線路短路，防水板施工引發(fā)的火災及有毒、有害氣體2、襯砌作業(yè)面用電應契合暫時用電的要求，其照明應滿足平安作業(yè)的要求。3、普通地段隧道施作襯砌應在初期支護和圍巖變形動搖后停止；在淺埋、偏壓、圍巖松懈破碎等特殊地段和洞口段應盡早完成。4、在軟弱、破碎、洼地應力、大變形的圍巖地段，仰拱應隨開挖面及時施作，盡快構成封鎖環(huán)，并超前于墻拱襯砌，同時應合理確定與開挖和襯砌作業(yè)面的距離。5、襯砌作業(yè)臺架下預留通行作業(yè)人員、施工車輛以及安設風、水、電線路或管道的凈空，應滿足洞內車輛和人員平安經過的要求。6、襯砌作業(yè)臺架應有足夠的強度、剛度、動搖性，襯砌臺車、作業(yè)臺架組裝調試完成應閱歷收合格方可投入運用。7、襯砌作業(yè)臺架、仰拱施工棧橋的移動，應有專人指揮，慢速移位，作業(yè)區(qū)嚴禁非作業(yè)人員和機械車輛通行、停留，非作業(yè)人員、設備、資料、工具等應撤離到平安地點。8、襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺周圍應設置平安欄桿、密閉式平安網、人員上下任務梯，襯砌臺車及防水板施任務業(yè)臺架還應配置滅火器，閱歷收合格前方可投入運用。9、襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺上的各類用電設備應有絕緣維護裝置，電線路還應契合洞內暫時用電規(guī)則要求。10、運輸機械應按規(guī)則線路及行駛速度要求，過往臺架、棧橋時應增強眺望，倒車作業(yè)應有專人指揮，駐停時應有制動措施及平安警示標志。11、每項任務終了后應及時清算現場、消弭平安隱患，堅持作業(yè)場所清爽、通行無礙。襯砌臺車1、襯砌臺車應有出廠合格證和產品說明書。2、襯砌臺車的組裝、裝配應在洞外寬闊、平整、堅實的場地上停止；當條件限制，必需在洞內組裝、裝配時，應選擇在圍巖條件較好和洞身較開闊的地段停止。3、埋設襯砌臺車各類吊點、吊具應結實牢靠；組裝、裝配的吊裝作用應契合起重作業(yè)要求。4、襯砌臺車組裝完成后，應由專業(yè)人員反省臺車個銜接部件狀況，確保各銜接部件結實牢靠，支撐系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)應經調試合格前方可投入運用。5、就位后應按規(guī)則設置防留車裝置，按設計高程、中線調整臺車支撐系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)應有鎖定裝置。6、運用臺車停止混凝土作業(yè)時應布置專人反省臺車支撐系統(tǒng)平安功用。防水板1、防水板的暫時寄存地點應設置消防器材及防火平安警示標志，并由專人擔任看守和發(fā)放。2、防水板的鋪設地段應裝備足夠數量的消防器材。3、施工時嚴禁煙火，鋼筋焊接時，應設暫時阻燃擋板防止機械