城市軌道TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目通用技術(shù)規(guī)范

1城市軌道TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目通用技術(shù)規(guī)范適用于項(xiàng)目用地范圍線距離城市軌道站站臺(tái)中心點(diǎn)最短距離小于或等于500米的城市房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)2距項(xiàng)目用地范圍線500米距離內(nèi)有2條及以上軌道線服務(wù)該項(xiàng)目，項(xiàng)目擬作為城市中心或片區(qū)中心距項(xiàng)目用地范圍線500米距離內(nèi)有1條軌道線服務(wù)該項(xiàng)目，且該項(xiàng)目包含60%以上以軌道站點(diǎn)創(chuàng)造的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為依托，通過(guò)TOD項(xiàng)目，引發(fā)項(xiàng)目整合保障性住房等，促進(jìn)公共交通服務(wù)均等化與社會(huì)融合。通過(guò)鼓勵(lì)TOD項(xiàng)目整合各類城市公共通過(guò)TOD項(xiàng)目，在軌道站點(diǎn)周邊合理設(shè)置自行車停車點(diǎn)、公交站點(diǎn)、出租車上落客區(qū)等換乘設(shè)施，3）（用以促進(jìn)城市集約效應(yīng)的發(fā)揮、促進(jìn)社會(huì)公平，鼓勵(lì)綠色出行，促進(jìn)健康和可持續(xù)發(fā)展行TOD發(fā)展的區(qū)域中，堅(jiān)持各收入階層、各年齡與職業(yè)構(gòu)成群體的居住融合以及各層次業(yè)態(tài)的互補(bǔ)性發(fā)展，各類人群的混合，在提升城市公交服務(wù)公平性成高品質(zhì)的街道環(huán)境。針對(duì)TOD項(xiàng)目而言，項(xiàng)目采用完整街道模式，指項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)臨街的非建筑空4安全、友好、舒適的社會(huì)基本生活平臺(tái)。15分鐘社區(qū)生活圈一般范圍在3平方公里左右，常住人口約5-本《標(biāo)準(zhǔn)》所稱綠色交通，指包括軌道、常規(guī)公交、BRT在內(nèi)的公共交通（不含出租車、共享租車及合乘車）、自行車交通（含電動(dòng)自行車）和出行距離超過(guò)500米的步5適用住房、政策性租賃住房、定向安置房等構(gòu)成，也包括人才6中心型TOD項(xiàng)目應(yīng)選擇于2線及2線以上的軌道換乘站500米范圍內(nèi)，并積極承擔(dān)城市各級(jí)服務(wù)中心社區(qū)型TOD項(xiàng)目應(yīng)考慮周邊居住區(qū)的總體需求，將醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園、文化體育設(shè)施與社區(qū)中心等整合在項(xiàng)目的步行范圍內(nèi)，與項(xiàng)目共同構(gòu)成服務(wù)與周邊居住區(qū)的社74.1原則與導(dǎo)向促進(jìn)TOD型集約發(fā)展，提升軌道服務(wù)效益，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，從而提高城市總體4.2商業(yè)開(kāi)發(fā)的混合度樞紐型TOD項(xiàng)目應(yīng)充分借助對(duì)外交通帶來(lái)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，從與城鎮(zhèn)群相關(guān)節(jié)點(diǎn)分工的角度，研究功能樞紐型TOD項(xiàng)目可結(jié)合對(duì)外交通客流密集的特點(diǎn)，布局會(huì)展、酒店、娛樂(lè)休閑等功能，也可安排商樞紐型TOD項(xiàng)目，應(yīng)通過(guò)功能配置，保證24合交通承載能力的基礎(chǔ)上，合理確定發(fā)展規(guī)模和發(fā)8社區(qū)型TOD項(xiàng)目應(yīng)重點(diǎn)服務(wù)周邊居民，其功能應(yīng)以多樣化的商業(yè)服務(wù)業(yè)、公共管理、居住等功能為鼓勵(lì)社區(qū)型TOD項(xiàng)目兼容研究機(jī)構(gòu)、小微創(chuàng)新企業(yè)辦公、工坊等就業(yè)空間。尤其鼓勵(lì)結(jié)合歷史風(fēng)貌社區(qū)型TOD項(xiàng)目的居住功能要考慮不同職4.3整合城市公共服務(wù)功能及片區(qū)級(jí)的圖書(shū)館、文化館、科技館、博物館、美術(shù)館體育館、綜合體育場(chǎng)、全民健身活動(dòng)中心、94.4開(kāi)發(fā)緊湊度2)片區(qū)中心型TOD項(xiàng)目，指為項(xiàng)目周邊5.1原則與導(dǎo)向有防雨、防曬等功能。大型TOD項(xiàng)目地塊內(nèi)設(shè)置的樞紐型TOD項(xiàng)目的自行車停車設(shè)施，應(yīng)綜合考慮各類交通換乘5.3與常規(guī)地面公共交通換乘軌道車站出入口與沿街公交經(jīng)停站的步行距離不宜大于50m，不應(yīng)大于15.4與出租車（含網(wǎng)約車）換乘5.5對(duì)私家車的控制與管理允許并鼓勵(lì)TOD項(xiàng)目小汽車停車配建標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原配建TOD項(xiàng)目?jī)?nèi)的不低于50%的小汽車停車位宜開(kāi)放給公眾共享使用。5.6樞紐站換乘TOD項(xiàng)目應(yīng)提供到達(dá)周邊地塊的多層次過(guò)街系統(tǒng)：其中，地面步行系統(tǒng)包括交叉口過(guò)街斑馬線、路樞紐型TOD項(xiàng)目應(yīng)靈活劃分為換乘乘客服務(wù)的公共空間和為城市服務(wù)的公共空間，并根據(jù)不同的客中心型TOD項(xiàng)目應(yīng)營(yíng)造業(yè)態(tài)豐富的、安全友好的、有活力的沿中心型TOD項(xiàng)目應(yīng)鼓勵(lì)營(yíng)造更多的室內(nèi)外街道空間場(chǎng)所，不鼓且夜間有持續(xù)的街道照明，提供安全可視的中心型TOD項(xiàng)目應(yīng)結(jié)合地下通廊營(yíng)造豐富、活力的地下環(huán)境。置能滿足基本通勤需求的商業(yè)服務(wù)設(shè)施（如便利店、ATM、報(bào)刊亭、自助照相等）以外，應(yīng)努力提升環(huán)樞紐型TOD項(xiàng)目在公共空間內(nèi)，宜設(shè)置大、中、小不同尺寸的自助儲(chǔ)物柜，以適應(yīng)不同需求的乘客4TOD項(xiàng)目的地面公共空間應(yīng)提供有豐富的視線和通透的視野，并提供面向公眾的休憩設(shè)施（如座椅等）、遮陽(yáng)避雨設(shè)施（如風(fēng)雨連廊、涼亭、TOD項(xiàng)目在地面公共空間中，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急疏散指示系統(tǒng)、及按疏散區(qū)域?qū)硬?bào)相應(yīng)的電子廣播。理選擇系統(tǒng)形式，提高設(shè)備與系統(tǒng)效率，優(yōu)化系統(tǒng)控制策略。通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)符4)4未查詢到機(jī)場(chǎng)、火車站等交通樞紐或項(xiàng)目地塊內(nèi)的自助儲(chǔ)物柜設(shè)置規(guī)范，因此規(guī)范內(nèi)未明確TOD項(xiàng)目地下空間應(yīng)提供良好的空間高度，減少人們的壓迫感。以公共活動(dòng)為主的地下空間，TOD項(xiàng)目的地下空間在日常運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)提供良好的衛(wèi)生條件，無(wú)雨水、污水、污物遺留等。TOD項(xiàng)目在地下空間設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)制定針對(duì)應(yīng)急突發(fā)事件的客流疏導(dǎo)預(yù)案，應(yīng)有集中供電型應(yīng)高不宜小于3.0m;當(dāng)設(shè)有商業(yè)等設(shè)施時(shí)，凈高不宜小于3.5m”TOD項(xiàng)目應(yīng)積極探索站城一體化的設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)模式，切實(shí)吸引軌道客流使用項(xiàng)目各類物業(yè)，并目應(yīng)發(fā)的模式，鼓勵(lì)國(guó)有企業(yè)發(fā)揮長(zhǎng)期持有優(yōu)質(zhì)TOD物業(yè)及在融資等方面的優(yōu)勢(shì)，私有企業(yè)在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面至少10%的客流日常使用本項(xiàng)目的各類功能TOD項(xiàng)目商業(yè)板塊出租率達(dá)到70%以上；辦公板塊平均樓宇租金比同區(qū)位非TOD項(xiàng)目平均樓宇租金高20%-30%；居住板塊（住宅或公寓）平均租金或售價(jià)比同區(qū)位非TOD項(xiàng)目平均租金或售價(jià)高TOD項(xiàng)目應(yīng)結(jié)合軌道交通條件、開(kāi)發(fā)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)定位，努力成為城市中心、片區(qū)中心或社區(qū)中心的TOD項(xiàng)目應(yīng)通過(guò)卓越的設(shè)計(jì)，提供特色業(yè)態(tài)與特色環(huán)境，愉悅的空間體驗(yàn)，提升區(qū)域的城市品質(zhì)，促進(jìn)市民鼓勵(lì)項(xiàng)目以智慧創(chuàng)新簡(jiǎn)化軌道站安檢系統(tǒng)，增強(qiáng)項(xiàng)目應(yīng)急鼓勵(lì)TOD項(xiàng)目設(shè)置