汽車修理工(高級(jí))試題以及答案

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一、判斷題（共50題，共100分）

1.使用量缸表測(cè)量時(shí)，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。

2.液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、曲軸組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分。

3.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。

4.起動(dòng)系的功用就是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)樾铍姵氐碾娔?，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.閃光繼電器的種類有沖擊式、電熱式、信號(hào)式三類。

6.在車底下工作時(shí)，不要直接躺在地上，應(yīng)盡量使用臥板。

7.車輛突然熄火時(shí)，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無(wú)油管堵塞、滲透及破裂。

8.若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。

9.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為活塞與汽缸壁間隙過(guò)大。

10.有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機(jī)電路出現(xiàn)故障。

11.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無(wú)高速且排煙過(guò)少，其故障原因是油路中有空氣。

12.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣冒黑煙其故障原因是供油過(guò)多。

13.若發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作，可用單缸斷火找出不工作的汽缸。

14.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有可能是水套內(nèi)水垢過(guò)多。

15.空合流量計(jì)失效，不可能發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

16.示波器為電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷的通用儀表。

17.踏下離合器踏板，響聲在離合器前面，則是變速器內(nèi)有故障。

18.察看胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面外側(cè)磨損嚴(yán)重，內(nèi)側(cè)磨損較輕，磨損痕跡從內(nèi)向外橫過(guò)胎面，則為前束過(guò)大或前梁在水平面內(nèi)彎曲造成。

19.調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。

20.在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先不要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，而是先接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運(yùn)行正常。

21.充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)低會(huì)使燈泡燒毀。

22.制冷系統(tǒng)有空氣，高壓側(cè)壓力要比正常值低。

23.鼓風(fēng)機(jī)被卡住不能運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)被燒毀。

24.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。

25.在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲變形檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將百分表觸頭垂直地觸及其中間一道主軸頸上。

26.汽缸蓋最容易產(chǎn)生裂紋的部位是進(jìn)、排氣門口間的隔梁處。

27.對(duì)于受力不大、工作溫度低于100C的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用粘接法修復(fù)。

28.在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時(shí)，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，--般相差不得超過(guò)0.10Mpa。

29.用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。

30.曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。

31.變速器蓋的變速叉端面磨損量應(yīng)不大于0.40mm。

32.變速器殼體螺紋孔的損傷不超過(guò)2牙。

33.殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無(wú)溝槽。

34.用卡尺測(cè)量膜片彈簧的深度和寬度。磨損深度大于0.6mm,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。

35.用內(nèi)、外徑量具測(cè)量，主銷襯套內(nèi)孔磨損超過(guò)0.70mm,或襯套與主銷的配合間隙超過(guò)0.20mm時(shí)，應(yīng)更換主銷襯套。

36.萬(wàn)向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)球轂。

37.手動(dòng)變速器總成竣.工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為1000~1400r/min。

38.制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間對(duì)單車不得大于0.2s。

39.給蓄電池補(bǔ)充充電時(shí)，應(yīng)檢查電解液高度，若不足應(yīng)補(bǔ)加電解液。

40.QD121型起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)之間的間隙為4.5土1mm,驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣的距離為32~34mm。

41.汽車VIN年代編碼三十年循環(huán)-次。

42.康壓強(qiáng)化通常用來(lái)加工零件平面

43.在任何條件下，36V電壓都是安全的。

44.硫磺為黃色晶體，性脆，易研成粉末。

45.觸電者流出電流的灼傷口可能在一一個(gè)以上。

46.有的電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的快總速是由ECU控制怠速控制閥完成的。

47.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)都