電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)及檢修-典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的特點(diǎn)

任務(wù)一轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)概述項(xiàng)目四轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成及檢修目錄三一二四典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)轉(zhuǎn)向架的作用及組成機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的分類(lèi)轉(zhuǎn)向架的性能參數(shù)

SS8型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)它有兩臺(tái)完全相同的B0轉(zhuǎn)向架。三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)

SS8型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)

1.輪對(duì)電機(jī)傳動(dòng)裝置：

采用單側(cè)直齒輪雙側(cè)六連桿萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)方式，輪對(duì)空心軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)

SS8型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)

2.中央牽引裝置：

采用推挽式低位平拉桿裝置。三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)

SS8型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)

3.一、二系懸掛：

采用螺旋鋼彈簧加橡膠墊+油壓減振器三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)

SS8型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)

4.牽引電機(jī)懸掛：

采用3支點(diǎn)剛性、架懸方式。三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)

SS8型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)5.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置：

采用單側(cè)吊掛式自動(dòng)閘瓦間隙調(diào)整器的獨(dú)立制動(dòng)器，配有高摩粉末冶金閘瓦。三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)

SS8型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)

6.停車(chē)制動(dòng)裝置：

采用蓄能制動(dòng)器裝置。三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)1－蓄能制動(dòng)器2－調(diào)整螺母3－拉桿4－水平杠桿5－連桿6－豎杠桿

SS9型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)它有兩臺(tái)完全相同的C0轉(zhuǎn)向架。三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)

SS9型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)

1.輪對(duì)電機(jī)傳動(dòng)裝置：采用單側(cè)直齒輪雙側(cè)六連桿萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)方式，輪對(duì)空心軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；

2.一系懸掛：采用螺旋鋼彈簧+油壓減振器，二系懸掛：采用高圓彈簧支承；3.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置：采用單側(cè)吊掛式自動(dòng)閘瓦間隙調(diào)整器的獨(dú)立制動(dòng)器，停車(chē)制動(dòng)采用彈簧蓄能制動(dòng)；4.牽引方式：采用雙側(cè)平拉桿；5.轉(zhuǎn)向架還配有撒砂裝置、接地裝置、輪緣潤(rùn)滑裝置、橫向和垂向止擋等附屬部件。三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)

SS9型電力機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)4.牽引方式：采用雙側(cè)平拉桿；三、典型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架特點(diǎn)

電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架力的傳遞1.垂向力的傳遞：機(jī)車(chē)上部重量→車(chē)體支承裝置→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→軸箱彈簧懸掛