《城市軌道交通列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)（智媒體版）》 課件 34.卡斯柯 CBTC 系統(tǒng)認(rèn)知-卡斯柯Urbalis 888原理_第1頁(yè)
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—子任務(wù)6卡斯柯Urbalis888原理項(xiàng)目六

基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)工作任務(wù)2卡斯柯CBTC系統(tǒng)認(rèn)知目錄01卡斯柯Urbalis888工作原理02卡斯柯Urbalis888系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式03核心子系統(tǒng)間的信息交互01卡斯柯Urbalis888工作原理主動(dòng)列車檢測(cè)ZC控制范圍移動(dòng)閉塞防護(hù)02卡斯柯Urbalis888系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式CBTC移動(dòng)閉塞Urbalis系統(tǒng)向位于Urbalis區(qū)域的每輛列車提供自動(dòng)保護(hù)區(qū)域。RM固定閉塞后備模式下，Urbalis系統(tǒng)確保兩架信號(hào)機(jī)及其防護(hù)區(qū)間內(nèi)僅有一輛列車。聯(lián)鎖控制級(jí)下的運(yùn)行當(dāng)某通信列車在ATOCBTC模式或ATPCBTC模式下接近，即使進(jìn)路中已有另一列車，Urbalis系統(tǒng)也會(huì)允許此可通信列車進(jìn)入進(jìn)路或站間。03核心子系統(tǒng)間的信息交互謝謝聆聽(tīng)!

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