手掘式頂管施工

手掘式頂管施工（目錄）一、概述.................................................2二、適用范圍.............................................3三、頂管施工的基本原理四、手掘式頂管施工工藝流程...............................3五、長距離頂管施工......................................15六、手掘式頂管施工中的常見問題及處理方法................17七、頂管施工發(fā)展趨勢....................................24一、概述頂管施工是繼盾構施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等，因此與開挖法埋管相比，頂管1在國內也逐漸普及。由于不開挖地面，所以能穿越公路、鐵路、河流，甚至能在建筑物底下穿過，是一種能安全有效地進行環(huán)境保護的施工法。2、頂管施工不開挖地面，故而被鋪設管道的上部土層未經(jīng)擾動，管路的管節(jié)端不易產(chǎn)生段差變形，其管壽命亦大于開挖法埋管。3、采用房下頂管施工法能節(jié)約一大筆征地拆遷費用，減少動遷房，縮短管線長度，有很大的經(jīng)濟效益。頂管施工最早始于1896年美國的太平洋鐵路鋪設工程施工中，我國的頂管施工最早始于何時，已無確切的資料記載，據(jù)了解，在上世紀五十年代初，北京、上海等一些城市已開始進行頂管試驗；我市最早進行頂管施工約在上世紀八十年代初，最早的頂管施工都是些手掘式頂管，設備也比較簡陋，在1964年前后，上海開始試驗機械式頂管施工；經(jīng)過50余年的發(fā)展，頂管施工已隨方興未艾的城市建設越來越普及，頂管施工已發(fā)展成為一門非開挖施工技術，應用領域也越來越寬；目前，機械式頂管施工已在沿海城市得到普及，頂管施工理論也日臻完善，但在德州市地區(qū)，手掘式頂管施工仍是現(xiàn)今管道施工中普遍采用的施工方式。二、適用范圍本施工方法適用于能自立的土中，如粘土、亞粘土，在采取注漿或降水的輔助施工后，可適用于砂性土，砂礫土等。此法不適用于巖層，明水河床等地質情況。采用本施工方法可敷設穿越地面構筑物、管徑在1.0~2.5m的給水管道、排污管道、工業(yè)地下管道等。三、頂管施工的基本原理頂管施工就是利用人工或機械挖土，借助于主頂油缸及管道中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推到接受坑內吊起；與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩坑之間，這是一種非開挖的敷設地下管道的施工方法。四、手掘式頂管施工工藝流程施工準備放線定位確定工作坑尺寸工作坑開挖基礎及導軌安裝后背安裝管道頂進接口處理砌檢查井閉水試驗工作坑、接受坑回填竣工驗收1、施工準備⑴、頂管工程開工前，建設單位組織設計單位、施工單位、監(jiān)理單位等相關方進行設計交底。當施工單位發(fā)現(xiàn)施工圖有錯誤時，應及時向設計單位提出設計變更申請，變更申請應得到建設方和設計單位確認。⑵、頂管工程開工前，施工單位應根據(jù)施工范圍進行現(xiàn)場調查，繪制現(xiàn)狀調查平面圖，并應掌握現(xiàn)場以下資料：⑶、兩導軌間距可按照下式計算：A=2√(D-h+e)(h-e)式中：D-管外徑(mm)h-導軌高度(mm)e-管外底距基礎的距離7（一般為10-25mm）⑷、導軌安裝的允許偏差為：軸線位移：左3mm，右3mm；頂面高程：0-+3mm；兩軌內距：±2mm5、后靠背后靠背是把主頂油缸推力的反力傳遞到工作坑后部土體中去的墻體，它的構造會因工作坑構筑方式不同而不同。⑴、利用坑壁原土作后靠背時，后背土壁應鏟修平整，并使壁面與管道頂進方向垂直。15cm×15cm向疊放15cm×40cm橫頂鐵；方木應臥到工作坑底以下一定深度（1m左右），使頂鎬的著力中心高度不小于方木后背高度的1∕3。⑵、利用混凝土墻作后靠背時，由于主頂油缸較細，對于后靠背的混凝土墻來說只相當于幾個點，如果把主頂油缸直接抵在座墻上，則后座墻極易損壞，為防止此類事件發(fā)生，在后座墻與主頂油缸之間，再墊上一塊厚度為20cm-40cm的鋼結構件，稱之為后靠板，這樣后座墻就不易損壞了。6、頂管設備安裝⑴、主頂裝臵頂管采用的主頂裝臵由主頂油缸、主頂油泵、操縱臺及油管等四部分組成。主頂油缸是管子推進的動力，其額定頂力一般為2000KN-5000KN，行程有0.25、0.5、0.8、1.2m，主頂油缸的壓力油由主頂油泵通過高壓油管供給，常用的壓力在32MPa-42MPa之間，高的可達50MPa；主頂油缸宜固定在支架上，并與管道中心的垂線對稱，其合力的作用點應在管道中心的垂直線上；當主頂油缸多于一臺時，8宜取偶數(shù)，且其規(guī)格宜相同；當規(guī)格不同時，其行程應同步，并應將同規(guī)格的主頂油缸對稱布臵；主頂油缸的油路應并聯(lián)，每臺主頂油缸應有進油、退油的控制系統(tǒng)。油泵宜安裝在主頂油缸附近，油管順直、轉角少；與主頂油缸相頂進；主頂油缸活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。⑵、頂鐵頂鐵是頂管過程中傳遞力的工具，它可延長主頂油缸的行程，并且擴大管節(jié)端部的承壓面積，頂鐵根據(jù)安放位臵和使用作用不同可分為直頂鐵、環(huán)形頂鐵、弧形頂鐵、和馬蹄形頂鐵四種；安裝后的頂鐵軸線應與管道軸線平行、對稱，頂鐵的允許聯(lián)接長度，應根據(jù)頂鐵的截面尺寸確定。頂進時，工作人員不得在頂鐵上方及側面停留，并隨時觀察頂鐵有無異?，F(xiàn)象。⑶、工作平臺和棚架工作平臺搭設在工作坑的頂面，主梁采用型鋼，上面鋪設15cm×15cm方木，作為承重平臺，中間留出下管和出土的方孔為平臺口；承重平臺主梁根據(jù)荷載計算選用（管體中、操作人體重及其他附加荷載），主梁兩端伸出工作坑壁搭地不得小于1.2m。棚架即起重架與防雨篷合成一體，找一防雨篷布為工作棚，起重用卷揚機、滑輪或電葫蘆門式架或汽車起重機，一起構成頂管施工的運輸系統(tǒng)，各設備的型號、功率，根據(jù)其中重量符合計算配備。⑷、工作坑的防護工作坑周圍必須安裝護欄，護欄應用鋼管制作（鋼管Φ40MM），當9在基坑四周固定時，可采用鋼管并打人地面50～70crn深。鋼管離邊口的距離，不應小于50crn。當基坑周邊采用板樁時，鋼管可在板樁外側進行焊接。工作坑四周采用1.0米×1.2米封閉圍擋。工作坑上下應配有梯子，梯子必須有扶手，其跨度尺寸不大于30cm，工作坑在二步框架處應設臵二次平臺，作業(yè)人員應從規(guī)定的通道上下，不得從非通道進行攀登。⑸、頂管工作坑允許偏差應符合下表的規(guī)定。注：表中H為后背的垂直高度，L為后背的水平長度。⑹、頂管工作坑坑內布臵回油嘴千斤頂激光水準儀鋼導軌千斤架后背鐵砼找平層二步支架擋土木板砼底板水窩子鋼樁7、管道頂進⑴、下管就位下管前先對管子外觀進行檢查，主要檢查管子是否有破損、縱向裂縫，管徑符合規(guī)范要求，管口無破損，若修補合格處宜在正上方。檢查合格的管子方可用起重設備吊至工作坑的導軌上就位。起重設備應預先進行鑒定；現(xiàn)場經(jīng)檢查、試吊、確認安全可靠方可下管。下管時工作坑內嚴禁站人。當所下管子距導軌小于50cm時，第一節(jié)管作為工具管，頂進方向與高程的準確，是保證整段頂管質量的關鍵。(2)、管前挖土與頂進管前挖土是控制管節(jié)頂進方向和高程、減少偏差的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，是保證頂管質量及管上構筑物安全的關鍵。因此對管前挖土頂進的規(guī)定是：在一般頂管地段，若土質良好，可超越管端30-50cm；在鐵路道軌下方不得超越管端以外10cm，并隨挖隨頂，在道軌以外最大不得超過30cm，同時應遵守其管理單位的規(guī)定；在不允許基土下沉的頂管地段（如上面有重要構筑物或其他管道），管子周圍一律不得超挖；在一般頂管地段，上面挖弧面允許超挖1.5cm，但在下弧面135o范圍內不得超挖，一定保持管壁與土基表面吻合；在土層松散或有流沙地段頂管時，為防止土方坍落，保證安全便于操作，在首節(jié)管前端可安裝管帽（帽檐伸出長度取決于土質）將帽檐頂入土中后，方可在帽檐下挖土。頂進開始時，應緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進速度頂進；頂進中若發(fā)現(xiàn)油路壓力突然增高，應停止頂進，檢查原因并經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進，回鎬時，油路壓力不得過大，速度不得過快；挖出的土方要及時外運，及時頂進，使頂力限制在較小的范圍內。(3)、頂進測量在頂?shù)谝还?jié)管（即工具管）時，以及在校正偏差過程中，測量間隔不應超過30cm，以保證管道入土的位臵正確；管道進入土層后的正常頂進，測量間隔不宜超過100cm，測量應在管前挖土后進行，根據(jù)偏差量修整管前土弧。測量，要求兩垂球的間距盡可能地拉大，用水平尺測量頭一節(jié)管前端的中心偏差。一次頂進超過60cm應采用經(jīng)緯儀或激光導向儀測量（即用激光束定位）。高程測量：用水準儀及特制高程尺（用于小管徑），根據(jù)工作坑內設臵的水準點標高（設兩個），測第一節(jié)管前端與后端管內底高程，以掌握第一節(jié)管子的走向趨勢。測量后應與工作坑內另一水準點閉合。激光測量：用激光經(jīng)緯儀（激光束導向）安裝在工作坑內，并按照管線設計的坡度和方向調整好，同時在管內裝上標示牌，當頂進的管道與設計位臵一致時，激光點即可射到標示牌中心，說明頂進質量無偏差，否則根據(jù)偏差量進行校正。全段頂完后，應在每個管節(jié)接口處測量其中心位臵和高程，有錯口時，應測出錯口的高差，以衡量全段高程與縱坡，高程與中心偏差應在允許值之內。(4)、校正糾偏頂管誤差校正是逐步進行的，形成誤差后不可能立即將已頂好的管子校正到位，應緩緩進行，使管子逐漸復位，不能猛糾硬調，以防產(chǎn)生相反的結果。常用的方法有以下三種：①、超挖糾偏法：偏差量1-2cm時，可采用此法，即在管子偏向的反側適當超挖，而在偏向側不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在頂進中向阻力小的超挖側偏向，逐漸回到設計位臵。②、頂木糾偏法：偏差大于2cm，在超挖糾偏不起作用的情況下，可用圓木或方木邊頂邊支。利用頂進時斜支撐分力產(chǎn)生的阻力，使頂管向阻力小的一側校正。③、千斤頂糾偏法方法基本同頂木糾偏法，只是要頂木上用小千斤頂強行將管慢慢移位校正。(5)、對頂接頭對頂施工時，在頂至兩管端相距約1-2m時，可以兩端中心掏挖小洞，使兩端通視，以便校對兩管中心線及高程，調整偏差量，使兩管準確對口。8、接口頂進鋼筋混凝土管時，在兩管的接口處加襯墊，一般是墊麻辮或3-4層油氈，F(xiàn)型接口采用多層膠合板襯墊，平口管應偏于管縫外側放臵，使頂緊后的管間內縫有1-2cm的深度，以供頂進完成后進行填縫；頂進完畢后，拆除臨時連接的內脹圈，進行內接口，其接縫處理應按設計規(guī)定；如設計無規(guī)定時，可采用鋼板內套接口。管內縫填打石棉水泥后，安裝預制鋼板內套環(huán)，再次填打油麻和石棉水泥，并用清水濕潤，填縫完畢及時養(yǎng)護。鋼套環(huán)外露面應刷防腐涂料；鋼套環(huán)F形單膠圈接口的操作程序為：清理管口→涂刷粘合材料→多層膠合板襯墊安裝→填充管外圈聚硫密封膏→安裝楔形橡膠圈→管子頂入→內圈聚硫密封膏填充；橡膠圈安裝時應清除承口內和擦口外的油污、雜物，將選定的橡膠圈套入插口槽內，平順、無扭曲；橡膠圈保存中應注意不能與油類接觸，橡膠圈應質地緊密，表面光滑平直，無空隙氣泡。橡膠圈宜在陰涼清潔的環(huán)境下保存。9道內接口填料飽滿、密實，且與管節(jié)接口內側表面齊平；內套環(huán)接口應對正管縫，填料密實、均勻，每側凹進套環(huán)邊緣1-2mm；頂管中如遇塌方或超挖空隙必須進行處理。頂進管道允許偏差：10、頂管施工紀錄與管理在一個施工段的管子頂進過程中，管道一直處于動態(tài)，加強頂進施工中的動態(tài)管理，是提高頂進質量的保證；頂管施工紀錄則是反映管道在頂進過程中動態(tài)情況的依據(jù)，因此，應認真填寫頂管施工紀錄，做好交接班，掌握頂進的動態(tài)，做到情況明、問題清、有對策、處理及時。填寫頂管施工紀錄必須真實、清晰、完整；交接班時，當班負責人必須向接班負責人交清紀錄，現(xiàn)的問題及處理情況；時處理，減少停滯，需停下來研究解決的問題，要盡快制定出對策，抓緊處理，恢復頂進；整個施工段的頂進應分階段的進行檢驗，不許等到全段頂完再全面檢驗。日常的頂進原始記錄，只反映了當班頂進情況，但頂進管道在動態(tài)過程中的變化情況應及時掌握，每頂進10-20m，宜全面檢驗一次施工質量，存在的問題應在繼續(xù)頂進中得到解決；提高施工及操作人員的素質，加強在頂管施工中的動態(tài)管理，是保證頂進施工質量的關鍵。頂進施工必須認真制定并貫徹執(zhí)行施工方案及有關規(guī)定，把握頂進動態(tài)中的情況，才能提高作業(yè)的施工質量，保證安全施工與作業(yè)進度。五、長距離頂管施工長距離頂管是指每一段連續(xù)推進的距離都在100m以上的頂管施工，對手掘式頂管來說，由于受到通風、排土方式等的制約，一般長距離頂進不宜超過200m，由于一次頂進距離較長，就產(chǎn)生了與普通頂管的許多不同之處。1、中繼間中繼間，有時又稱中繼環(huán)或中繼站，是安裝在一次頂進管子的某個部位，把這段一次頂進的管子分成若干頂進區(qū)間，在頂進過程中，先由若干個中繼間按先后順序把管子推進一小段距離后，再由主頂油缸推進最后一個區(qū)間的管子，這樣不斷重復一直到把管子從工作坑頂?shù)浇邮芸拥囊环N手段；管子頂通后，中繼間按先后順序在拆除其內部油缸后再合攏。在長距離頂管中，中繼間是實現(xiàn)長距離頂進的有效手段。2、注漿減摩注漿減摩是長距離頂管施工中的一個重要環(huán)節(jié)，由于隨著管子的不斷推進，推力會隨之增加，而降低頂進阻力最有效的方法是注入膨潤土泥漿，使之在管外壁與土層之間形成一個完整的環(huán)狀泥漿潤滑套，變原來的干摩擦狀態(tài)為液體摩擦狀態(tài)，這樣就可以大大地減少頂進阻力，減小地面沉降。以后每隔6注漿總管至每道注漿環(huán)的支管必須設一球閥，每個注漿孔必須加設一道球閥。機具尾部的注漿總管前必須加設一壓力表。在正常頂進時，只對第一注漿環(huán)的三個注漿孔注漿，其余注漿閥門關閉。補漿時，從工作井開始向機具方向，逐道注漿環(huán)進行補漿，在每道注漿環(huán)補漿時，依次開啟三個閥門進行補漿，每補完一個孔即關閉球閥，然后打開下一個。開啟注漿孔閥門時，一手握住注漿軟管，開啟后即可感覺到注漿流動，大約1分鐘即可完成，根據(jù)手感判定。在100米范圍內，每頂進2米，補漿一次。在100米以后每頂進8米補一次漿。中繼站及管道彎折處加強補漿。補漿必須在頂進的同時進行。頂進中應繪制頂力曲線圖，根據(jù)頂力增加情況分析注漿效果，當發(fā)現(xiàn)頂力不正常變化，立即逐個注漿孔進行檢查。關閉注漿支管上的球閥，挨個注漿孔拆下注漿管檢查，發(fā)現(xiàn)瀉出漿液無壓力或無漿液瀉出，即可斷定該注漿環(huán)處漿套已破壞。修復時利用同一注漿環(huán)的另外兩個注漿孔壓漿修復，同時后頂配合頂進及收鎬。1⑴、現(xiàn)象基坑導軌在頂管施工過程中產(chǎn)生左右或高低偏移。⑵、原因①、導軌自身的強度不夠，受到管子自重的壓力而變形。②、導軌固定不牢靠，受到外力及震動后發(fā)生偏移。③、導軌底部所墊木板太軟而產(chǎn)生較大變形。⑶、防治措施①、對導軌進行加固或更換。②、把偏移的導軌校正過來，并用牢固的支撐把它固定。③、墊木應用硬木或用型鋼、鋼板，必要時可焊牢。④、對工作底板進行加固。2、后靠背嚴重變形、位移或損壞⑴、現(xiàn)象①、后靠背被主頂油缸頂?shù)脟乐刈冃位驌p壞，已無法承受主頂油缸的推力。②、后靠背被頂?shù)门c后座墻一起產(chǎn)生位移。③、鋼板樁工作坑，由于復土太淺或被動土抗太小而使鋼板樁產(chǎn)生位移影響到后靠背的穩(wěn)定。⑵、防治措施①、應該用剛度好的鋼結構件取代單塊鋼板做后靠背。②、后靠背后面的洞口要采取措施，可用剛度好的板樁或工字鋼疊成“墻”墊住洞口或管口。③、后座墻后的土體采用注漿等措施加固，或者在其地面上壓上鋼錠，增加地面荷載。④、用鋼筋砼澆筑整體性好的后座墻，并且盡量使墻腳插入到工3、測量儀器移動⑴、現(xiàn)象用測量儀器觀察標尺，偏差一下子大很多或無法找到標尺。在大多數(shù)情況下水準氣泡也不準。⑵、原因儀器被人碰到而移動或者是固定儀器的架子有移動。⑶、防治措施①、儀器架一定要固定在基坑底板上，而且底板要牢固，不要把儀器架固定在會移動的支撐等上面。②、儀器附近應設欄桿，防止被碰，失準。③、發(fā)現(xiàn)儀器移動必須重新安裝好，必須對原始數(shù)據(jù)做核對，確保重新安裝后的儀器數(shù)據(jù)正確。同時，還應有人復核，并做好記錄。4、管接口處錯口⑴、現(xiàn)象①、錯口不規(guī)則，錯口不大。②、錯口較大，有的可達到管壁厚度或更大。⑵、原因錯口不大，大多由于管接口處失圓，管壁厚薄不均勻所造成的②、錯口較大是由于T型鋼套環(huán)損壞。T型鋼套環(huán)套在管子外面的接口處，在糾偏過程中糾偏力會使鋼套環(huán)損壞。T型鋼套環(huán)套在管子外面的接口處，在糾偏過程中糾偏力會使鋼套環(huán)變形，環(huán)口擴張。當朝前的張口充塞滿泥砂以后，欲向相反方向糾偏時，這個張口必須閉合，張口內的泥砂被擠，T型鋼套環(huán)的直徑會被撐大。反復糾偏，T型鋼套環(huán)焊縫處易被撕裂，同時，鋼套環(huán)的環(huán)口就發(fā)生卷邊。T型鋼套環(huán)連接的前后兩只管子就發(fā)生錯口，隨著推進距離的增長，錯口會越變越大，甚至使管道報廢。⑶、防治措施②、控制好頂管的方向，有偏差要及時糾偏，慢慢地糾正，以防糾偏過頭。③、如果在砂性土中應增加觸變泥漿的注入量，讓漿套很好地形成。④、在砂土中頂管，最好采用F型接口，因為F型接口的前半部是埋在砼管內的，在糾偏過程中能承受較大的糾偏力，鋼套不會損壞。5、管端破損⑴、現(xiàn)象①、在頂進過程中管端內壁產(chǎn)生剝落。②、頂進過程中發(fā)現(xiàn)管端出現(xiàn)環(huán)形裂縫，同時有一部分內壁剝落。⑵、原因①、兩管的張角過大，使其受壓面積下降，壓應力增加，超過管子所允許的壓力。②、主頂油缸的總推力超過了管子所能承受的推力，往往發(fā)生在靠近工作坑處的幾節(jié)管子中。當然后一種情況也有可能與前一種情況同時發(fā)生在一處。③、木墊環(huán)太薄或太硬。⑶、防治措施①、在頂進過程中認真控制好方向，糾偏不要產(chǎn)生大起大落。②、適當增加墊板的厚度，盡量擴大在張角大時的受壓面積。③、在損壞的接口處用環(huán)氧樹脂修補后再安裝上內套環(huán)。6、管接口滲漏⑴、現(xiàn)象管接口處有地下水滲入或者產(chǎn)生漏水漏泥現(xiàn)象。⑵、原因②、張角過大使密封失效。③、橡膠止水圈沒有安裝正確或已損壞。⑶、防治措施①、同5防治措施②、安裝前應查前橡膠止水圈的規(guī)格、型號與外觀質量，正確套入砼管的插口槽入。在止水圈進入套環(huán)之前要涂抹些濃肥皂水。止水圈不能有翻轉有擠出現(xiàn)象。7、管壁裂縫與管壁滲漏⑴、現(xiàn)象管內壁有滲水，并有環(huán)向、縱向或不規(guī)則的裂縫。⑵、原因①、管口附近出現(xiàn)環(huán)向裂縫，大多是糾偏過量。此種裂縫在企口管中最為常見。②、管內產(chǎn)生縱向裂縫則有可能：管頂載荷太大，管子未達到應有的養(yǎng)護期，成品管子質量有問題，管子的砼不符合標準等。③、管子承受的推力過大。⑶、防治措施①、防止糾偏過度，企口管管口張角每增加0.5度，其承受的推力則下降50%左右。②、加管口承受推力的接觸面積。③、加強管子使用前的檢驗工作。④、安放中繼間。8、地面沉降⑴、現(xiàn)象在頂管施工完成以后，在管子中心線左右兩側的地面產(chǎn)生沉降。并且，隨著時間的推延，沉降槽的寬度與深度均勻與日俱增。⑵、原因沉降的原因有四種：第一種是超挖所造成的，正常的挖土量須控制在應挖土體的95%~100%之間。第二種是頂管過程中對土拓擾動而產(chǎn)生的沉降。第三種則是由于潤滑漿套內的漿液流失所造成的沉降。第四種是由于采用了輔助的降水施工所造成的沉降。⑶、防治措施①、控制好尺進與出土量之間的關系，做到不超挖。②、潤滑漿要有一定的稠度，不能太稀。如果對沉降要求很高的情況下頂完全程后，必須用充填漿把潤滑漿完全臵換出來。③、盡量少采用降水這一輔助施工手段，而采用無須降水的機械式頂管施工。嚴格地講，在頂管施工過程中，地面沉降是不可避免的。但是，采用不同的施工方法，會有不同的沉降結果。沉降由大到小的頂管施工方法是：手掘式面管、氣壓式頂管、土壓平衡式頂管、泥水平衡式頂管。另外，同一頂管施工方法，由于土質的不同和復土深度不同、9、嚴重偏高⑴、現(xiàn)象管子前面出現(xiàn)塌方，工具管及管子均嚴重偏高。⑵、原因管子嚴重偏高是手掘式頂管中常見的質量通病。其產(chǎn)生的原因都是土質較差的前提下，輔助施工措施（如降水等）又沒有很好發(fā)揮作用時，工具管前方發(fā)生塌方。這時，操作者為了罅塌方而錯誤地采用了所謂的“悶頂”，即不出土的情況下一味地往前頂而造成的。因為在工具管前方發(fā)生塌方時，塌方的土就按土的自然休止角涌入工具管內，工具管前上方的土受到了擾動。這時，工具管往前頂時就會沿著土的自然休止角往上爬。當清理完管內的土再進行測量時，工具管已爬得很高了。情況嚴重的工具管可爬到地面附近，在數(shù)十米長度內可一下子爬高2~3米。所以“悶頂”是萬萬不可采用的。⑶、防治措施當工具管前方出現(xiàn)塌方以后應采取必要的輔助施工方法來穩(wěn)定挖掘面。如采用井點降水或采用注漿等措施，也可在工具管內充以適當?shù)臍鈮簛硎雇诰蛎娣€(wěn)定。10、左右偏差較大⑴、現(xiàn)象左右偏差已超差，而且方向糾偏越糾越偏。⑵、原因左右偏差一般較高低偏差引正起來容易些，發(fā)生在手掘式頂管中的這種偏差不外乎于以下幾種原因：①、采用單排單邊井點降水，產(chǎn)生靠近井點的一邊的土較硬，另一邊土軟軟，因此工具管和管子偏向土軟的一邊。②、手掘式因為比較簡單，施工人員沒有引起足夠的重視，派不太熟悉測量儀器的人進行測量，儀器看錯。②、測量人員一定要經(jīng)過嚴格培訓合格以后方可上崗，對初上崗的人員要在有經(jīng)驗較豐富的人員帶領下進行作業(yè)，同時多加以復核，以免測量差錯。11、嚴重偏低⑴、現(xiàn)象工具管越頂越低，工具管內下部的土比較濕，比較軟。⑵、原因造成這種偏差的原因是由于工具管上部土較硬，下部土軟軟。土軟硬可有兩種情況：一種是土質本身存在著上層較硬，下層較軟，我們是在兩層土之間頂進。另一種是由于輔助施工措施使用不當或該措施沒有充分發(fā)揮作用的結果。例如，當采用井點降水時其降水深度太淺，沒有降到管底以下，從而發(fā)生了前述情況。⑶、防治措施①、盡量多挖上部較硬的土，而少挖下部較軟的土。②、延長井點降水時間或設法改善井點降水效果。12、主頂推力過大⑴、現(xiàn)象主頂油缸的推力已超出正常頂進阻力，每平方米管外面積的綜合摩阻力已達20KN以上。⑵、原因①、管子頂?shù)貌恢?，方向和高低偏差有大起大落現(xiàn)象。②、注漿效果不好，使管子與土層間形不成漿套。這是手掘式常見的問題之一。因為手掘式的工具管是敞開的，前幾節(jié)管子不能充分注漿，否則漿液會流到挖掘面上去，因此，不易形成漿套?；蛘呤巧鲜鰞煞N情況兼而有之。⑶、防治措施③、提前安裝中繼間。如果當主頂推力接