城市共享單車調(diào)查報(bào)告

范文最新推薦1/1城市共享單車調(diào)查報(bào)告

共享讓資源更優(yōu)化，共享讓生活更便捷，共享讓世界更和諧!我們?cè)谄綍r(shí)的生活中隨時(shí)隨地都享受這社會(huì)為大家提供的各種便捷的公共資源與服務(wù)。如下是給大家整理的城市共享單車調(diào)查報(bào)告，希望對(duì)大家有所作用。

城市共享單車調(diào)查報(bào)告

2018年被稱為共享單車元年，以摩拜單車為首的創(chuàng)業(yè)公司吸引了大量的媒體關(guān)注和資本青睞。經(jīng)過近一年的搏殺，今年，網(wǎng)約共享單車迎來了高速發(fā)展期。但是，高速發(fā)展也帶來了問題的日益凸顯。2018年3月15日是第三十五個(gè)國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日，圍繞中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)網(wǎng)絡(luò)誠(chéng)信消費(fèi)無(wú)憂的年主題，3月份，江蘇省消協(xié)消費(fèi)者協(xié)會(huì)聯(lián)合西祠胡同網(wǎng)、姑蘇網(wǎng)、無(wú)錫二泉網(wǎng)、揚(yáng)州網(wǎng)等江蘇網(wǎng)站聯(lián)盟，針對(duì)網(wǎng)約共享單車消費(fèi)現(xiàn)狀在全省多個(gè)城市開展了一次全面調(diào)研，切實(shí)了解消費(fèi)者需求，更好地為消費(fèi)者服務(wù)，幫助消費(fèi)者維護(hù)自身權(quán)益，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、調(diào)查方式

線上問卷調(diào)查、隨手拍;線下走訪、實(shí)地拍攝。

二、調(diào)查對(duì)象

江蘇省內(nèi)主要的共享單車品牌，包括：摩拜、ofo、小藍(lán)、町町、哈羅等。樣本覆蓋南京、蘇州、無(wú)錫、揚(yáng)州四個(gè)城市。

三、調(diào)查結(jié)果分析

共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。此次調(diào)查，主要對(duì)我省南京、無(wú)錫、蘇州、揚(yáng)州等地共享單車消費(fèi)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查。

(一)共享單車消費(fèi)基本概況

1、男女比例各占一半，上班族為主

共3806名使用過共享單車的消費(fèi)者參與調(diào)查，其中男性占57.02%，女性占42.98%，比例基本持平;年齡段主要集中在26-45歲，占70.39%;上班族占75.89%。

其中，78.65%的消費(fèi)者沒有看過使用共享單車的電子協(xié)議。

調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者選擇共享單車的理由主要為方便、環(huán)保，主要用途為換乘公交或地鐵、通勤需要、鍛煉身體。37.12%的消費(fèi)者每周會(huì)使用1-3次共享單車，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消費(fèi)者每次使用共享單車的時(shí)長(zhǎng)在1小時(shí)以內(nèi)，其中半小時(shí)以內(nèi)的占64.12%。

2、方便度和舒適度是消費(fèi)者選擇共享單車品牌的主要依據(jù)

在品牌選擇上，江蘇的消費(fèi)者更加傾向于摩拜、ofo和小藍(lán)單車，附近有可供騎行的單車、騎行舒適度高是出現(xiàn)這種傾向最主要的因素，但是，實(shí)際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分單車無(wú)法調(diào)節(jié)座椅高度，造成消費(fèi)者騎行舒適度的降低。

(二)共享單車調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，江蘇網(wǎng)約共享單車存在著以下問題：押金過高、預(yù)充值退款困難、資金管理不規(guī)范、單車投放點(diǎn)和投放數(shù)量設(shè)置不合理、單車亂停放和損壞情況嚴(yán)重、駕駛?cè)吮ｋU(xiǎn)不完善、加貼假冒二維碼等問題。

1、押金設(shè)置不合理、退回時(shí)間長(zhǎng)，充值車費(fèi)提現(xiàn)流程不便甚至不可退還，且資金監(jiān)管缺失。

在押金和車費(fèi)預(yù)充值方面，61.99%的消費(fèi)者可以接受低于100元的押金金額，25.04%可以接受100元-199元，但是，實(shí)際中摩拜單車的押金為299，超過了半數(shù)以上消費(fèi)者的接受度。

對(duì)于押金的退還時(shí)長(zhǎng)，51.33%能接受秒退，24.16%能接受在1個(gè)工作日內(nèi)退回，線下調(diào)查中，除了町町單車在第三個(gè)工作日退款成功外，其他4個(gè)品牌單車均為秒退，此外，5個(gè)品牌單車運(yùn)營(yíng)商均不主動(dòng)退還押金，需要用戶在app內(nèi)做押金退款操作后進(jìn)入押金退還流程。

調(diào)查中，40.85%的消費(fèi)者不能接受車費(fèi)預(yù)充值，25.4%能接受最少預(yù)充值金額為20-50元，22.91%能接受10元以內(nèi)，但是，線下調(diào)研中只有小藍(lán)單車無(wú)需預(yù)充值車費(fèi)，其他品牌預(yù)充值車費(fèi)的退款無(wú)法在app中操作，需要通過客服人工操作，并且哈羅單車在app充值界面明確注明充值車費(fèi)不可退還?，F(xiàn)將各品牌單車收費(fèi)、押金、預(yù)充值情況予下表中列出。

此外，對(duì)于共享單車運(yùn)營(yíng)商來說，掌握著總額較高的用戶押金，因其巨大的用戶基數(shù)和涉及城市眾多，一旦平臺(tái)將該筆資金挪作他用，出現(xiàn)資金問題，將面臨大面積的押金退還兌現(xiàn)危機(jī)，極易造成群體性維權(quán)事件發(fā)生。

調(diào)查中，11.43%的消費(fèi)者也建議加強(qiáng)資金監(jiān)管。但是，消費(fèi)者對(duì)于押金的去向和用途并不了解，目前只有摩拜單車稱與招商銀行簽訂了資金監(jiān)管機(jī)制，設(shè)立專用賬戶用于存放押金，其他單車運(yùn)營(yíng)商并未明確說明。

建議政府部門規(guī)范共享單車的市場(chǎng)準(zhǔn)入，加強(qiáng)對(duì)共享單車押金的金融監(jiān)管，讓消費(fèi)者能夠放心消費(fèi)，真正做到消費(fèi)無(wú)憂。

2、各單車停放點(diǎn)的設(shè)置及投放數(shù)量不合理，造成部分資源浪費(fèi)或供不應(yīng)求。

調(diào)查中，19.54%的消費(fèi)者在選擇單車品牌時(shí)主要的依據(jù)是附近有?？奎c(diǎn)，也就是說有可供騎行的單車，19.63%的消費(fèi)者認(rèn)為高峰期單車數(shù)量短缺。此外，對(duì)網(wǎng)約共享單車運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的建議方面，19.31%的消費(fèi)者認(rèn)為，應(yīng)該根據(jù)各個(gè)地區(qū)的使用情況，更有針對(duì)性的增加自行車投放數(shù)量。在實(shí)地走訪中也發(fā)現(xiàn)部分停放點(diǎn)單車投放數(shù)量過多，造成資源浪費(fèi)，但是有的停放點(diǎn)單車數(shù)量明顯無(wú)法滿足出行需求，對(duì)消費(fèi)者出行的便捷造成一定影響。希望各單車運(yùn)營(yíng)商根據(jù)已投放單車的使用情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化投放點(diǎn)的設(shè)置和單車投放數(shù)量。

3、車輛亂停亂放和損壞情況比較嚴(yán)重，各類不文明行為頻發(fā)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享單車亂停放現(xiàn)象較為嚴(yán)重，有扔倒在路邊、停放到樓道內(nèi)、占用盲道、占用公共自行車車樁位置等。此外，諸如硬件損壞、二維碼損毀、車胎損壞、剎車失靈、鏈條壞了等現(xiàn)象也較為常見。18.34%的消費(fèi)者遇到過車輛硬件損壞的問題，11.99%遇到過車輛被上私鎖，10.38%遇到過二維碼被涂鴉的問題。

對(duì)于單車亂停放的原因，31.99%的消費(fèi)者認(rèn)為是不知道指定停放地點(diǎn)在哪兒。希望單車運(yùn)營(yíng)商和政府相關(guān)部門能夠科學(xué)規(guī)劃單車停車地點(diǎn)，并增加明顯標(biāo)識(shí)，方便消費(fèi)者尋找停放點(diǎn)，同時(shí)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。

共享單車，體現(xiàn)的就是人人為我、我為人人的共享思維，如果破壞自行車的人多了，大家就會(huì)陷入無(wú)車可用的境地。希望消費(fèi)者在使用共享單車后停放至指定區(qū)域，最好是政府部門劃線的區(qū)域，或是不影響到行車、行人的地方。不要把車子停進(jìn)小區(qū)、樓道里，更不要隨意丟棄。在使用的過程中，要注意愛護(hù)，上下臺(tái)階輕拿輕放，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)修。同時(shí)，對(duì)于違規(guī)行為要及時(shí)舉報(bào)，以維護(hù)共享單車的誠(chéng)信使用環(huán)境。

4、管理不完善，突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)制欠缺，消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

1部分單車運(yùn)營(yíng)商沒有為駕駛?cè)速?gòu)買保險(xiǎn)

調(diào)查中，13.29%的消費(fèi)者建議加強(qiáng)用戶安全保險(xiǎn)服務(wù)，但是，共享單車保險(xiǎn)機(jī)制尚不完善，目前只有ofo已實(shí)現(xiàn)為每一位駕駛?cè)速?gòu)買保險(xiǎn)，摩拜已與眾安保險(xiǎn)達(dá)成合作，但尚未落實(shí)到每一位駕駛?cè)?，其他品牌單車部分在推進(jìn)中，部分表示沒有為駕駛?cè)速?gòu)買保險(xiǎn)，，消費(fèi)者人身安全沒有保障。在突發(fā)事件的應(yīng)急處理方面也十分欠缺，大多依賴客服連線，并沒有完善的應(yīng)急處理機(jī)制。

2共享單車存在加貼假冒二維碼現(xiàn)象，造成消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)損失

12.08%的消費(fèi)者在共享單車上看到過加貼的假冒二維碼但是沒有掃描，5.51%在掃描二維碼后發(fā)現(xiàn)頁(yè)面不對(duì)便停止操作沒有造成損失，還有0.89%的消費(fèi)者因?yàn)閽呙枇思倜岸S碼造成財(cái)產(chǎn)損失。但是，被騙后只有31.1%的消費(fèi)者選擇報(bào)警或聯(lián)系單車品牌運(yùn)營(yíng)商，22.49%因?yàn)楸或_金額不大懶得處理，還有46.41%的消費(fèi)者因?yàn)椴恢缿?yīng)該找誰(shuí)處理而沒有采取措施維護(hù)自己的合法權(quán)益。線下實(shí)際調(diào)研中也偶有發(fā)現(xiàn)加貼的假冒二維碼。對(duì)于被騙后的責(zé)任承擔(dān)方，43.69%的消費(fèi)者認(rèn)為運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該為用戶購(gòu)買保險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司賠付，27.71%認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)導(dǎo)致發(fā)生被騙的原因或者由公安部門進(jìn)行責(zé)任劃分，24.16%認(rèn)為應(yīng)該由共享單車運(yùn)營(yíng)商承擔(dān)。

為確保資金安全，消費(fèi)者在掃碼過程中應(yīng)注意：要通過安全渠道下載共享單車app;仔細(xì)識(shí)別車身二維碼的真?zhèn)?，如摩拜單車的二維碼是用釘子釘在車上的，ofo則是噴漆噴上去的，目前江蘇市場(chǎng)已投放的共享單車車身二維碼均不是貼上去的，發(fā)現(xiàn)加貼在車身的二維碼需特別留意;使用app掃碼后，手機(jī)上會(huì)出現(xiàn)正在開鎖的界面，如果掃碼后出現(xiàn)開鎖障礙甚至引導(dǎo)至其他鏈接，千萬(wàn)不要點(diǎn)擊，以免遭遇財(cái)產(chǎn)損失。

3各品牌單車計(jì)費(fèi)單位不一致

大部分單車計(jì)費(fèi)單位為半小時(shí)，但是也有部分計(jì)費(fèi)單位為1小時(shí)。調(diào)查中，64.12%的消費(fèi)者單次使用共享單車的時(shí)長(zhǎng)在30分鐘以內(nèi)，1小時(shí)的計(jì)費(fèi)單位與消費(fèi)者實(shí)際需求不符。

4共享單車無(wú)牌上路，不符合交通法規(guī)

目前，江蘇主要的品牌共享單車均沒有牌照但是均已提交申請(qǐng)。此次線下調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不同的品牌單車在數(shù)量和質(zhì)量上都存在一定差異，后期維護(hù)方面也缺乏監(jiān)管，可能導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損。希望政府盡快出臺(tái)公共自行車管理意見，加強(qiáng)對(duì)共享單車的規(guī)范和管控。

四、專家建議

以上為此次共享單車消費(fèi)調(diào)查的結(jié)果，江蘇省消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師志愿團(tuán)專家李曉霞建議如下：

(一)預(yù)充值余額該不該退

調(diào)查中，52.22%的消費(fèi)者認(rèn)為預(yù)充值車費(fèi)應(yīng)該秒退。

那預(yù)充值余額到底該不該退呢?專家給出了專業(yè)建議：

共享平臺(tái)應(yīng)該支持退款、充值和提現(xiàn)，出行類軟件的充值服務(wù)形態(tài)，符合單用途預(yù)付卡的基本定義，已經(jīng)具備了單用途預(yù)付卡的基本屬性。在這個(gè)充值服務(wù)中，其預(yù)充值費(fèi)用的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)應(yīng)屬于消費(fèi)者，商家無(wú)權(quán)對(duì)不屬于其的預(yù)充值費(fèi)用進(jìn)行扣除或限定。預(yù)充值金額是否應(yīng)該退還要看單車企業(yè)有沒有對(duì)用戶進(jìn)行充分告知不再使用預(yù)充值不退回。假如單車企業(yè)做到這一點(diǎn)，這樣就類似于讓客戶和企業(yè)之間進(jìn)行溝通，達(dá)成協(xié)議，則預(yù)充值可以不退;如果企業(yè)沒有明確提出這一條款，只是將它設(shè)置在用戶協(xié)議中，導(dǎo)致消費(fèi)者在不知情的情況下進(jìn)行充值，那么就違背了合同的當(dāng)事人雙方平等以及相互自愿原則，則預(yù)充值應(yīng)該退回。

(二)各品牌共享單車押金設(shè)置是否合理

上圖為此次調(diào)查中消費(fèi)者能夠接受的共享單車的押金金額，對(duì)于各單車運(yùn)營(yíng)商押金金額的設(shè)置是否合理，專家認(rèn)為，目前各品牌單車的押金在數(shù)額方面設(shè)置是合理的，押金設(shè)置高的單車造價(jià)成本保養(yǎng)費(fèi)也較高，同時(shí)單車的性能舒適度等方面也有較大差異。另外，用戶押金與運(yùn)營(yíng)商的車輛購(gòu)置款的間隔形成龐大現(xiàn)金流，成為運(yùn)營(yíng)商公司的關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，車輛前期投入需要成本，后期收取每位用戶的押金在一定程度上可緩解資金壓力。此外，在目前國(guó)內(nèi)道德水準(zhǔn)和信用體系下，取消押金設(shè)置還不夠現(xiàn)實(shí)，還需通過押金設(shè)置保證單車的基本狀態(tài)和運(yùn)營(yíng)商公司的正常運(yùn)行，但是可以建議一種設(shè)想，通過技術(shù)手段簡(jiǎn)化這個(gè)步驟，比如通過支付寶的芝麻信用代替押金繳納，即芝麻信用達(dá)到一定積分者可不用繳納押金而使用單車。

1.警惕押金兌付危機(jī)。單車企業(yè)的押金模式是一個(gè)人對(duì)應(yīng)一份押金，而非傳統(tǒng)的一個(gè)租賃物對(duì)應(yīng)一份押金，這已經(jīng)突破了傳統(tǒng)押金的擔(dān)保屬性，而具有了不當(dāng)募集或占有資金的嫌疑。

2.單車押金監(jiān)管。目前國(guó)內(nèi)對(duì)共享單車押金的金融監(jiān)管仍是盲區(qū)。按用戶數(shù)來計(jì)算，共享單車押金匯成數(shù)以億計(jì)的資金池，應(yīng)該引起監(jiān)管層關(guān)注。共享單車擁有大量用戶、涉及多個(gè)城市，一旦發(fā)生平臺(tái)將面臨大量資金挪作他用、投資失敗或無(wú)法及時(shí)抽回資金等情況，會(huì)導(dǎo)致大面積的押金退還兌現(xiàn)危機(jī)。

(三)共享單車運(yùn)營(yíng)商是否一定要為駕駛?cè)速?gòu)買保險(xiǎn)

調(diào)查中，13.29%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)用戶安全保險(xiǎn)服務(wù)。對(duì)此，專家表示不一定,因被保險(xiǎn)人銷售的商品或提供的服務(wù)造成消費(fèi)者人身?yè)p害或財(cái)產(chǎn)損失的;導(dǎo)致依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任或給付義務(wù)的，保險(xiǎn)人將根據(jù)保險(xiǎn)合同的相關(guān)約定負(fù)責(zé)賠償。運(yùn)營(yíng)商是否購(gòu)買保險(xiǎn)只要沒有法律的強(qiáng)制性要求，都是其根據(jù)自身發(fā)展的實(shí)際狀況來作出的，并不存在必須一說。

盡管如此，專家建議運(yùn)營(yíng)商為使用者購(gòu)買保險(xiǎn)，根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生損害，機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人、使用人都應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。具體到共享租車平臺(tái)來說，發(fā)生交通事故后，交警對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定跟社會(huì)上普通車輛一樣，并不單獨(dú)處理。處理流程跟正常車輛的程序一樣，主要由保險(xiǎn)公司來承擔(dān)賠償費(fèi)用。不管是誰(shuí)租了車，共享平臺(tái)都要對(duì)事故損害的賠償承擔(dān)連帶責(zé)任。比如如果出現(xiàn)租車人醉駕、毒駕、無(wú)證駕駛等保險(xiǎn)公司免賠商業(yè)險(xiǎn)的情形，而租車人一時(shí)間拿不出錢，那么從保障受害人權(quán)益的角度出發(fā)，損害賠償首先要由共享平臺(tái)賠付，共享平臺(tái)再向租車人追償。

(四)因掃描共享單車車身假冒二維碼造成消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)損失，責(zé)任應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)

上圖為此次調(diào)查中消費(fèi)者認(rèn)為掃描假冒二維碼造成財(cái)產(chǎn)損失后，應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任。

專家認(rèn)為：

1、商家應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，具體來說，商家理所應(yīng)當(dāng)?shù)乇ＷC交易方式(二維碼)的可靠性。消費(fèi)者基于對(duì)二維碼可靠性的合理認(rèn)識(shí)而遭受損失，本身并不沒有過錯(cuò)。相反，商家沒有盡到管理義務(wù)，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)其對(duì)損害結(jié)果存有過錯(cuò)。商家以不作為方式實(shí)施侵權(quán)行為，行為與消費(fèi)者損害結(jié)果存在因果關(guān)系，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定構(gòu)成侵權(quán)。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第六條第一款:行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。服務(wù)提供者在承擔(dān)責(zé)任后，可以向貼二維碼的人追償。

2、消費(fèi)者通過掃描二維碼向商家支付費(fèi)用，運(yùn)營(yíng)商有責(zé)任保證消費(fèi)者能夠通過正確的支付渠道消費(fèi)支付，同時(shí)應(yīng)承擔(dān)因自身對(duì)二維碼的管理不善導(dǎo)致消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)受損失的責(zé)任。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)當(dāng)注明并向消費(fèi)者告知自身標(biāo)注二維碼的方式，并定期對(duì)車身二維碼進(jìn)行檢測(cè)核對(duì)。

(五)對(duì)共享單車押金資金監(jiān)管的建議

1、在中國(guó)目前的道德水準(zhǔn)和信用體系下，取消共享單車押金不現(xiàn)實(shí)，但退款押金時(shí)間長(zhǎng)度設(shè)置過長(zhǎng)不合理。而從控制風(fēng)險(xiǎn)角度講，對(duì)共享單車押金進(jìn)行監(jiān)管合情合理，押金數(shù)額巨大，如果出現(xiàn)卷款潛逃事情會(huì)非常麻煩。但共享單車畢竟是新鮮事物，對(duì)其看法不能基于一種打壓心理，要完善相應(yīng)監(jiān)管制度。

2、在缺乏統(tǒng)一監(jiān)管的情況下，僅靠平臺(tái)自律恐怕難以消除用戶對(duì)押金問題的擔(dān)憂，資金的安全性無(wú)法從根本上得到保障，對(duì)于共享單車押金資金監(jiān)管，這需要政府設(shè)立一個(gè)專門的監(jiān)管部門，來加強(qiáng)對(duì)此問題的監(jiān)管。

3.目前共享單車押金監(jiān)管還屬于空白，甚至沒有第三方監(jiān)管，平臺(tái)公司用于投資或理財(cái)?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)收益，或是公司臨時(shí)資金周轉(zhuǎn)。但出現(xiàn)資金斷鏈、卷錢跑路等情況，必然導(dǎo)致押金退還兌付危機(jī)，從而侵犯到消費(fèi)者利益。監(jiān)管部門須對(duì)押金的規(guī)模、退還規(guī)則、用途等予以規(guī)范。從企業(yè)誠(chéng)信履約的角度來看，共享單車不應(yīng)人為拖延退還押金時(shí)間。

4.共享單車押金正逐漸轉(zhuǎn)變成一種商業(yè)盈利模式，當(dāng)這種商業(yè)模式成為一個(gè)行業(yè)的普遍現(xiàn)象時(shí)，本質(zhì)上就是一種類金融行為，容易醞釀系統(tǒng)性金融和廣泛的公共利益風(fēng)險(xiǎn)，必須采取一些類金融監(jiān)管措施。

5.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定經(jīng)營(yíng)者對(duì)消費(fèi)者必須提供真實(shí)、明確的商品和服務(wù)信息的義務(wù)，是為了保障消費(fèi)者的知情權(quán)的充分實(shí)現(xiàn)。所以，共享單車應(yīng)通過相應(yīng)的平臺(tái)公示其押金去向，使押金流動(dòng)透明化、陽(yáng)光化。

6.共享單車也可以將一部分的押金資金交由合作的維修公司、售后公司作抵押，從而以促進(jìn)雙方的互利共贏。

7.共享單車押金問題，歸根結(jié)底還是該行業(yè)沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，我們要在政府干預(yù)的情況下加強(qiáng)對(duì)該行業(yè)制度的完善與規(guī)范。借助國(guó)家強(qiáng)有力的手將共有單車歸入市場(chǎng)監(jiān)管范疇，使該行業(yè)在市場(chǎng)監(jiān)管下平衡發(fā)展。

綜上，在這次消費(fèi)調(diào)查中，消協(xié)發(fā)現(xiàn)共享單車仍存在諸多侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益的問題，希望各品牌運(yùn)營(yíng)商規(guī)范各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)整改，給消費(fèi)者一個(gè)放心無(wú)憂的消費(fèi)環(huán)境。消費(fèi)者也要愛護(hù)共享單車，文明出行;注意識(shí)別車身二維碼真?zhèn)?，安全出?使用前進(jìn)行安全檢查，無(wú)憂出行。

市場(chǎng)調(diào)研是一門單獨(dú)的學(xué)科，書本中的市場(chǎng)調(diào)研方法比較系統(tǒng)和專業(yè)，但市場(chǎng)調(diào)研貫穿在企業(yè)管理之中，一個(gè)企業(yè)受人力、物力的局限，不可能依據(jù)系統(tǒng)的方式去獲取資料。如下是給大家整理的，希望對(duì)大家有所作用。

水果市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告篇【一】

一、市場(chǎng)前景分析：

(一)大背景：隨著智能手機(jī)的普及以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，手機(jī)已經(jīng)成為人們生活中非常重要的一部分，手機(jī)已經(jīng)不是過去傳統(tǒng)意義上的通訊產(chǎn)品，而是更多承載了人們的娛樂、消費(fèi)、商務(wù)、辦公等活動(dòng)。在此背景下，移動(dòng)電商行業(yè)快速成長(zhǎng)起來，用戶的移動(dòng)購(gòu)物習(xí)慣也在逐步養(yǎng)成。隨著互聯(lián)網(wǎng)向本地化電子商務(wù)的發(fā)展，信息和實(shí)物之間、線上和線下之間的聯(lián)系變得更加愈加緊密，O2O讓電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)入新的一個(gè)階段。

(二)根據(jù)iCTR的在線調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在過去的半年里，有59%的被訪網(wǎng)民用過手機(jī)購(gòu)物，20%的被訪網(wǎng)民用過平板電腦購(gòu)物，可見，已經(jīng)有至少六成的被訪網(wǎng)民有過移動(dòng)購(gòu)物的經(jīng)歷，中國(guó)網(wǎng)民的移動(dòng)購(gòu)物習(xí)慣已逐步養(yǎng)成。越來越多的消費(fèi)者開始喜歡通過移動(dòng)電商來體驗(yàn)購(gòu)物的快樂。

(三)生鮮電商元年：2018年被喻為中國(guó)生鮮電商的元年，大量的電商紛紛加入生鮮領(lǐng)域，主要的大型電商加入歷程如下：

1、2018年5月31日，順豐速運(yùn)旗下電商業(yè)務(wù)順豐優(yōu)選上線

2、2018年6月初，亞馬遜也開始進(jìn)入水果電商。

3、2018年7月，京東正式推出生鮮食品頻道

4、2018年4月7日，網(wǎng)上超市1號(hào)店宣布進(jìn)軍生鮮品類，旗下1號(hào)果園正式上線。

5、2018年7月2日，天貓亦正式對(duì)外宣布試水生鮮冷鏈物流，首期將為水果生鮮提供配套冷鏈服務(wù)。

二、市場(chǎng)困境

(一)產(chǎn)品本身難題。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，91.79%的人最關(guān)心的是水果質(zhì)量，有76.41%的人關(guān)心水果的保鮮期。

(二)物流配送是生鮮電商的最大制約。冷鏈?zhǔn)巧r電商的基本要求。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有90.77%的人表示在網(wǎng)上購(gòu)買遇到的最大的問題是運(yùn)輸途中損壞;更有85.13%的人表示水果不新鮮。

(三)庫(kù)存管理難題。由于生鮮保質(zhì)期只有短短幾天，，損耗率高。

(四)消費(fèi)者接受程度。在調(diào)查數(shù)據(jù)中，87.69%的人沒有在網(wǎng)上買過水果，用戶習(xí)慣于去菜市場(chǎng)或攤邊小販購(gòu)買，消費(fèi)習(xí)慣有待培養(yǎng)，因此用戶規(guī)模仍不大。

三、案例分析(對(duì)象：天天果園)

(一)介紹

1、背景：天天果園創(chuàng)立于2018年4月1日。有30年食品行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，致力于搭建產(chǎn)地源頭到消費(fèi)者的直供平臺(tái)，網(wǎng)站上80%以上為進(jìn)口水果，精選全球鮮果美食，果園專業(yè)鮮果獵頭足跡遍布全球，自建專業(yè)冷庫(kù)，冷鏈物流。便利宅送，全年無(wú)休。主營(yíng)中高端水果產(chǎn)品，包括進(jìn)口鮮果和國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)鮮果。

2、渠道：天天果園擁有網(wǎng)站訂購(gòu)，電話訂購(gòu)，電視購(gòu)物(東方CJ)、企業(yè)直供(大客戶定制)和實(shí)體服務(wù)點(diǎn)等多元供應(yīng)渠道。團(tuán)體大客戶，可享受量身定制產(chǎn)品的服務(wù)。

3、理念：天天果園的理念是，讓客戶享受到真正健康、美味的世界鮮果和管家式體貼放心的服務(wù)。

4、優(yōu)勢(shì):天天果園的競(jìng)爭(zhēng)壁壘是他們獨(dú)有的綜合供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)體系。

(1)天天果園的配送范圍已覆蓋全國(guó)三百多個(gè)城市，水果損耗率控制在5%左右，通過布局O2O進(jìn)一步提升生鮮運(yùn)營(yíng)和配送效率，真正做到回歸零售本質(zhì)。

(2)冷庫(kù)有9間，不同的冷庫(kù)放置著不同類別的進(jìn)口水果，和倉(cāng)儲(chǔ)、分發(fā)、包裝、檢測(cè)、運(yùn)輸、行政一起構(gòu)成了天天果園后端的物流體系。

(3)天天果園還有一個(gè)十人規(guī)模的采買團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)飛到海外各地跟蹤水果農(nóng)場(chǎng)的生產(chǎn)流程，并對(duì)當(dāng)?shù)氐奶鞖?、產(chǎn)量、品質(zhì)做出可行性分析。天天果園還有一個(gè)十人規(guī)模的采買團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)飛到海外各地跟蹤水果農(nóng)場(chǎng)的生產(chǎn)流程，并對(duì)當(dāng)?shù)氐奶鞖?、產(chǎn)量、品質(zhì)做出可行性分析。買賣雙方可以根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求協(xié)調(diào)水果生產(chǎn)的產(chǎn)量，加強(qiáng)供需兩端的互動(dòng)。

5、劣勢(shì)

(1)比送貨，快不過易迅;比送貨員的狀況，服務(wù)的系統(tǒng)性以及物流的覆蓋，比不上順豐;

(2)貨品的損耗率上，線上還沒有做到線下的優(yōu)勢(shì)。天天果園必須思索如何在貨源的供給、運(yùn)輸、品質(zhì)的管控等各個(gè)環(huán)節(jié)跟上需求。

四、概述：綜合調(diào)查數(shù)據(jù)及以上分析報(bào)告來看，相比起電商界成熟的領(lǐng)域來說，生鮮水果之所以發(fā)展得緩慢，主要是它是一個(gè)新興的行業(yè)，它還有很多人們還沒能完美解決的地方，如果人們可以解決所面臨的總總問題的話，那水果電商將會(huì)是一個(gè)非常有前景的行業(yè)。

五、建議

(一)建立供應(yīng)鏈，是生鮮電商根本。

(二)發(fā)展冷鏈，是生鮮電商的方向。

(三)專業(yè)化運(yùn)營(yíng)，是生鮮電商的支撐。

(四)突出價(jià)格與特色，是生鮮電商的動(dòng)力。

(五)加快制定果品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)綠色果品認(rèn)證、HACCP(危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn))認(rèn)證，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和實(shí)施品牌戰(zhàn)略，主要品種逐步實(shí)現(xiàn)從果品到包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，著力改善實(shí)行電子商務(wù)的環(huán)境。

水果市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告篇【二】

吃水果，不僅可以補(bǔ)充水分，還可補(bǔ)充多種微量元素，讓身體更健康。然而，進(jìn)入冬季，東北降溫下雪，這樣的季節(jié)，市民們都會(huì)吃哪些水果呢?針對(duì)產(chǎn)地不同，果農(nóng)們的銷售情況又如何?昨日，記者兵分多路走進(jìn)水果市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，也請(qǐng)教專家，教大家如何正確吃水果。

果農(nóng)兩個(gè)月賣掉70萬(wàn)斤南果梨

24日9時(shí)，記者來到東嶺南街的市場(chǎng)走訪，露天市場(chǎng)里賣水果的攤位很多，但集中起來，主要是銷售蘋果梨、南果梨、橘子和蘋果，其中梨子最為暢銷。在一個(gè)小貨車攤位上，農(nóng)戶李大哥正在為顧客裝南果梨，大家看著個(gè)頭勻稱、色澤誘人的南果梨，都忍不住要多買上幾斤。

據(jù)李大哥介紹，他們老家是遼寧省鞍山市海城的，他家里種南果梨，每年都會(huì)收購(gòu)其他農(nóng)戶家的南果梨，然后統(tǒng)一拉出去銷售。今年一共收集了70萬(wàn)斤的南果梨，一共運(yùn)了23車的南果梨，到了24日就是售賣的最后一天了，熬了2個(gè)多月，終于要全部賣光了。每天，李大哥和妻子都能賣掉2000斤的南果梨，相比往年，賣得還是比較慢的，但是能趕在大面積降溫前全部賣掉，終于也都完成了今年的銷售任務(wù)。

李大哥所銷售的南果梨價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗菑脑a(chǎn)地帶來的梨子，沒有中間商的運(yùn)營(yíng)，價(jià)格上可以根據(jù)自己的實(shí)際情況調(diào)配，大個(gè)的梨子，他能賣到2.5元一斤，個(gè)頭稍微小一點(diǎn)的梨子，1.66元一斤，總體的銷售額達(dá)到100多萬(wàn)，凈利潤(rùn)也得在10多萬(wàn)元。每年秋天，李大哥都會(huì)從鞍山拉著梨子到長(zhǎng)春來銷售，期間就一直住在旅店里，直到全部賣光了再回家。

記者品嘗了一下李大哥賣的南果梨，皮子薄，口味酸甜可口，可謂老少咸宜。對(duì)此，李大哥也表示，從原產(chǎn)地運(yùn)輸，也能讓大家吃到最新鮮的梨子，顧客是非常認(rèn)可的。

冬季水果梨、橘子、蘋果最熱銷

進(jìn)入冬季，屋內(nèi)供暖干燥，大家就想吃一些水果，走訪中，市場(chǎng)上銷售的主要水果有蘋果梨、橘子還有蘋果。記者看到了我省水果行業(yè)2018年蘋果梨價(jià)格行情走勢(shì)，從吉林省價(jià)格監(jiān)測(cè)中心發(fā)布的價(jià)格來看，蘋果梨的價(jià)格保持水平。

走訪中，這三樣應(yīng)季水果是比較暢銷的，走訪中，果農(nóng)也表示，進(jìn)入冬季，大家還是喜歡吃應(yīng)季水果，因?yàn)閷?duì)身體有好處，另外反季節(jié)的水果價(jià)格還是略貴，偶爾購(gòu)買一些品嘗就可以，因?yàn)檫M(jìn)入冬季，吃梨子潤(rùn)肺，吃蘋果也具有很多的功效，大家也會(huì)吃上應(yīng)季水果，這樣就覺得才是過冬了。

目前從市場(chǎng)上的整合情況來看，多數(shù)果農(nóng)會(huì)將水果賣給水果販子，這樣由他們?cè)俪鍪?，也可以從整體上將水果出售，提高銷售的速度，這樣居民們就可以買到低廉、品質(zhì)又好的水果，大量水果都上市的情況下，水果的價(jià)格也都比較低。

平時(shí)大家愛吃的蘋果梨，在這個(gè)季節(jié)也是格外暢銷。產(chǎn)地多為琿春地區(qū)，今年個(gè)別地區(qū)的蘋果梨，遭受了旱災(zāi)，在品相上不是太好，影響了銷售的價(jià)格，這樣的蘋果梨，果農(nóng)在銷售時(shí)也是壓低價(jià)格，靠著低價(jià)來吸引人，但因?yàn)榭诟羞€不錯(cuò)，也依然會(huì)招攬不少顧客。

橘子品種多水果店促銷熱

日前，長(zhǎng)春市面上的橘子都有哪些呢?記著先后走訪了多家市場(chǎng)、超市和水果店，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在市面上銷售的橘大部分都是葉橘、砂糖橘、丑橘、甜橘，橘子的不同相對(duì)價(jià)錢也就不同。

秋季的到來，長(zhǎng)春各大水果店、超市、市場(chǎng)街?jǐn)偟臄偽粩[滿了各色各樣的橘子，橘子屬熱帶作物，又稱桔子，主要種植于中國(guó)南方，它的種類繁多包括：砂糖橘、蜜橘、貢橘、長(zhǎng)興島橘、黃巖橘、櫨柑、臍橙、柑橘、四季橘、金蛋果、代代、甜橙、福桔、葉橘、天臺(tái)山蜜桔、貢橘、黃巖蜜橘等，橘子色彩鮮艷、酸甜可口，是秋冬季常見的美味佳果。吃法簡(jiǎn)單，不用水洗也不用削皮。

24日9時(shí)許，記者走訪進(jìn)入了一家位于樂群街的一家水果店，記者看到，綠皮葉橘擺放在店外，標(biāo)牌寫著特價(jià)橘子，價(jià)格在1.9/斤，店員告訴記者：葉橘是秋季的首選，現(xiàn)在購(gòu)買葉橘的人比較多，不僅便宜而且果實(shí)肥厚，汁多，記者走店內(nèi)，看見店內(nèi)擺有丑橘和甜橘價(jià)格比葉橘高出很多，丑橘7.99元/斤、甜橘2.9元/斤、砂糖橘5.99元/斤、貢橘4.99元/斤、蜜橘6.99元/斤。因?yàn)殚L(zhǎng)春不種植橘子，都是南方種植，像這種一般的橘子有的從山東進(jìn)購(gòu)，或者從遼寧進(jìn)購(gòu)，像我們要進(jìn)購(gòu)的葉橘則是從山東那邊運(yùn)來。店員說，往年這個(gè)時(shí)候也就是葉橘和砂糖橘比較好賣，像葉橘有酸甜口，砂糖橘則是甜口，這兩種口味大多數(shù)的市民都愛吃。

隨后，記者來到自由大路市場(chǎng)里的一家水果小攤，記者看到橘子售賣的價(jià)格發(fā)生了變化。蜜橘8元/斤、貢橘7元/斤、奧橘8元/斤，進(jìn)價(jià)不同售賣的價(jià)格也就不同，像貢橘過幾天還會(huì)掉個(gè)一兩塊錢。賣水果的老板稱，像奧橘這種進(jìn)口的橘子，進(jìn)價(jià)都比普通的橘子貴很多售賣的價(jià)格也相對(duì)的比其他橘子貴了幾元。

10點(diǎn)，記者再次走訪了民豐大街上的一家超市水果區(qū)，價(jià)格又與其他兩家不同，蜜橘則是3.9元/斤、砂糖橘5.99/斤、葉橘3.99元/斤、丑橘5.99元/。我們所進(jìn)購(gòu)的橘子都不是在同一地方進(jìn)購(gòu)的，葉橘也分別是從山東、唐山等地進(jìn)購(gòu)，超市售貨員趙女士告訴記者，現(xiàn)在賣的最好的也就是葉橘了，既便宜又好吃。

在周圍的水果區(qū)記者看到一位大娘在購(gòu)買水果，秋天就應(yīng)該吃應(yīng)季的水果，橘子是我們家的首選，每年橘子剛在長(zhǎng)春售賣的時(shí)候，我們家就開始往家中購(gòu)買了，每次買個(gè)十塊錢左右回家，兩三天吃完，然后出來接著買。69歲的宋大娘告訴記者，自己和老伴特別喜歡吃橘子，老伴特別喜歡吃葉橘，因?yàn)閾?jù)說橘子肉里含有維生素C，包裹橘肉的薄皮含有膳食纖維及果膠，不僅可以促進(jìn)通便還可以降低膽固醇。

看看咋吃橘子最科學(xué)

有資料顯示，橘子雖好，可是過量的食用也會(huì)給人體的健康造成很大的影響的，因?yàn)殚僮邮菧匦允澄?吃多了易上火，如果食用過量的話，其熱量不能完全被消耗掉，所以不能多吃，易出現(xiàn)口舌生瘡、口干舌燥、咽喉干痛等癥狀。橘子果肉中含有一定的有機(jī)酸，為避免其對(duì)胃黏膜產(chǎn)生刺激而引起不適，因此，最好不要空腹吃橘子。腸胃不好的人少吃橘子，橘子好吃，但是對(duì)于腸胃功能不好的人來說，如果過多的食用橘子的話，容易引起胃糞石的問題。

橘子還含有大量的胡蘿卜素，如果一次吃得過量或近期連續(xù)攝入過多，血液中胡蘿卜素濃度過高將會(huì)導(dǎo)致皮膚發(fā)黃。此時(shí)除了多喝水、暫時(shí)不吃橘子類水果外，還應(yīng)限制攝食胡蘿卜素含量豐富的食物，大約經(jīng)過1個(gè)月左右后，皮膚的顏色就會(huì)恢復(fù)正常，特別是小孩子，橘子吃多了更有可能會(huì)影響到整個(gè)人的食欲，每天吃3個(gè)橘子，就能滿足一個(gè)人一天對(duì)維生素C的需要量。如果橘子吃得過多的話，體內(nèi)代謝的草酸就會(huì)增多，不僅容易影響到鈣質(zhì)的吸收，同時(shí)也會(huì)引尿結(jié)石、腎結(jié)石。橘子多吃也會(huì)影響整個(gè)口腔和牙齒的傷害。

我們一般會(huì)把橙子放在橘子的旁邊，有時(shí)候我們沒有貼上標(biāo)簽，一些市民還會(huì)把橙子當(dāng)成橘子來購(gòu)買。中東市場(chǎng)某水果攤老板說，正確的購(gòu)買橘子可以從長(zhǎng)相來分別他們，橘子常為扁圓形，皮色橘紅或朱紅，果皮薄而寬松，摸起來也會(huì)軟一些;而橙子常為圓形或長(zhǎng)圓形，表皮光滑且較厚，包裹緊實(shí)，而且較橘子而言，橙子一般比橘子大一些。

寬城區(qū)新月衛(wèi)生服務(wù)醫(yī)療門診權(quán)站長(zhǎng)跟記者說，豆?jié){與橘子不宜同食。橘子含果酸較多，而果酸可使豆?jié){中的蛋白質(zhì)凝固變性，影響消化吸收。雞蛋與橘子相克，雞蛋含有豐富的蛋白質(zhì)，若和含有豐富果酸的橘子等水果同時(shí)食用，果酸會(huì)使蛋白質(zhì)凝固，影響蛋白質(zhì)的消化和吸收，甚至產(chǎn)生不良癥狀。橘子忌與蘿卜同食。因?yàn)槌蕴}卜后人體會(huì)迅速產(chǎn)生一種叫做硫酸鹽的物質(zhì)，并且代謝產(chǎn)生一種抗甲狀腺的物質(zhì)硫氰酸。若這時(shí)進(jìn)食橘子，它們可以加強(qiáng)硫氰酸對(duì)甲狀腺的抑制作用，從而誘發(fā)或?qū)е录谞钕倌[。

橘子忌與牛奶同食。牛奶里面的蛋白質(zhì)會(huì)與橘子里面的過酸和維生素C發(fā)生反應(yīng)，會(huì)凝成塊狀，影響腸胃的消化吸收，還很容易引起腹脹、腹痛、腹瀉等不適癥狀。因此人們?cè)诤扰Ｄ讨蟮?個(gè)小時(shí)內(nèi)一定不能吃橘子。橘子與動(dòng)物肝臟不能同食，柑橘含有豐富的維生素C，動(dòng)物的肝臟富含銅、鐵等離子。若將兩者同時(shí)食用，銅、鐵等離子極易使柑橘中的維生素C氧化，從而失去原有營(yíng)養(yǎng)價(jià)值。

梨、橘子、蘋果最熱銷

蘋果種類不少富士更受歡迎

市面上的紅富士多產(chǎn)自遼寧山東

秋季氣候干燥，飲食方面需要格外注意，水果成為日常飲食之外調(diào)理身體的不錯(cuò)選擇，蘋果作為應(yīng)季水果，格外受到市民的喜愛。記者走訪了幾家水果超市發(fā)現(xiàn)市面上銷售的蘋果主要有富士蘋果、黃元帥、糖心蘋果等常見的種類，尤其是富士蘋果格外受到青睞。

昨日上午，記者來到自由大路樂群街交會(huì)處的水果超市，展臺(tái)上擺著各式水果，應(yīng)季的蘋果所占空間最大，走近時(shí)已經(jīng)能聞到蘋果散發(fā)的香氣。記者注意到，蘋果主要有富士蘋果、黃元帥、糖心蘋果、喬納金、國(guó)光蘋果等幾種。富士蘋果根據(jù)大小的不同，售價(jià)主要在每斤5元左右，黃元帥、喬納金、糖心蘋果、國(guó)光蘋果售價(jià)分別為每斤4.99元、4.99元、12.9元和3斤10元。據(jù)店員介紹，雖然蘋果種類不少，但是購(gòu)買富士蘋果和黃元帥的人數(shù)居多，糖心蘋果口感更甜，價(jià)格也是最高。記者買了一個(gè)紅透的富士蘋果嘗了一下，吃起來又脆又甜，汁水很多，十分解渴。

隨后，記者又來到中東市場(chǎng)內(nèi)的水果攤位和超市內(nèi)的水果區(qū)，所售品種基本上還是富士蘋果、黃元帥和糖心蘋果，價(jià)格所差無(wú)幾，對(duì)于哪種蘋果賣的更好，老板告訴記者老百姓喜歡的口味不一，買哪種的都不少，在記者走訪詢問的過程中，一名中年女性就買了幾十塊錢的富士蘋果。69歲的宋大娘更愛吃富士蘋果，個(gè)頭大，水分足，果肉脆甜，一般一天吃一個(gè)就夠了。

山東和遼寧富士成市場(chǎng)主力

雖然市面上蘋果種類不少，但是基本上都是從外地進(jìn)貨，本地所產(chǎn)很少。最知名的就是山東煙臺(tái)富士蘋果，聲名遠(yuǎn)播暢銷多年。長(zhǎng)春市面上售賣的也多是產(chǎn)自山東和遼寧的富士蘋果。自由大路恒客隆的店員告訴記者，店里賣的蘋果一般都是從山東、遼寧進(jìn)貨的，而糖心蘋果主要是產(chǎn)自新疆。

挑選蘋果有講究

想要購(gòu)買好吃的蘋果，學(xué)會(huì)挑選很重要，58歲的趙阿姨就以富士蘋果為例跟記者分享了她的經(jīng)驗(yàn)，首先，挑選富士蘋果時(shí)要看是否有傷疤，最好挑選看起來麻溜的蘋果，也就是傷疤比較少的，傷疤多的運(yùn)輸途中磕碰比較多，比較影響口感。其次，我們?cè)谶x擇紅富士蘋果的時(shí)候一定要注意看蘋果的下半部分，有蟲害的蘋果一般都是這個(gè)地方，挑選的時(shí)候一定要多加注意。趙阿姨還特意叮囑道，買富士蘋果不要買看起來綠里透紅的，這類多半不好吃，沒有甜味，而且蘋果表面不光澤的口感也不好。

蘋果如何在家中存放

蘋果作為秋冬最常吃到的水果，很多市民通常會(huì)買一箱或者幾箱蘋果存起來慢慢吃，尤其是冬季供暖之后，家里的溫度一般都會(huì)在23攝氏度左右，如何存放蘋果、保證口感顯得比較重要。到超市購(gòu)買水果的黃女士跟記者分享了她的方法，首先將買回來的整箱蘋果一一拿出，晾上一會(huì)把濕氣及小水珠晾干，然后，將塑料微膜袋套入蘋果紙箱并且敞開口鋪平，隨后將蘋果慢慢的一個(gè)一個(gè)放進(jìn)去。在往箱子里放時(shí)，先將好果入底部，慢慢地將次果放在上面，以便拿取，先吃次果，好果耐儲(chǔ)存。最后，將塑料微膜袋口系好，放于陽(yáng)臺(tái)即可。黃元帥蘋果不耐儲(chǔ)存，易形成爛點(diǎn)，且多數(shù)自果心向外腐爛，果品在儲(chǔ)存期糖分消耗很快，脆度也會(huì)下架，久之口感不佳，因此不建議長(zhǎng)期儲(chǔ)存。

蘋果的養(yǎng)生功效

蘋果具有豐富放入營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，含有鈣、磷、鐵、維生素B2、維生素C等豐富的營(yíng)養(yǎng)，而且色、香、味俱佳。蘋果是心血管的保護(hù)神、心臟病患者的健康水果，因?yàn)樗缓柡椭?、膽固醇和鈉。蘋果中的膠質(zhì)能保持血糖的穩(wěn)定，并且它還能有效地降低膽固醇。蘋果汁有強(qiáng)大的殺滅傳染性病毒的作用。吃較多蘋果的人遠(yuǎn)比不吃或少吃蘋果的人得感冒機(jī)會(huì)要低。所以，有的科學(xué)家和醫(yī)師把蘋果稱為全方位的健康水果，或稱為全科醫(yī)生?，F(xiàn)在空氣污染比較嚴(yán)重，多吃蘋果可改善呼吸系統(tǒng)和肺功能，保護(hù)肺部免受污染和煙塵的影響。蘋果還能防癌，預(yù)防鉛中毒。因蘋果所含有機(jī)酸能刺激腸道，纖維素可促進(jìn)腸蠕動(dòng)，故能通大便，治療便秘。中醫(yī)認(rèn)為蘋果性平，味甘，具有補(bǔ)血益氣，止渴生津和開胃健脾之功，對(duì)消化不良，食欲欠佳，胃部飽悶，氣壅不通者，生吃或擠汁服之，可消食順氣，增加食欲。

蘋果適宜人群

蘋果因其豐富的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值非常適合嬰幼兒、老人和病人食用。蘋果中所含溶解性的磷和鐵，易于消化和吸收，對(duì)嬰幼兒生長(zhǎng)發(fā)育十分有益?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，蘋果不但有多種維生素、礦物質(zhì)、脂肪、糖類等構(gòu)成大腦所必需的營(yíng)養(yǎng)成分，而且含有利于兒童生長(zhǎng)發(fā)育的細(xì)纖維和能增進(jìn)兒童記憶力的鋅。蘋果不僅對(duì)兒童有益，對(duì)老年人更是食療佳品?，F(xiàn)在人工作繁忙社會(huì)壓力大，多食蘋果對(duì)緩解不安緊張的情緒大有裨益。

蘋果應(yīng)該咋吃

每天吃1-2個(gè)蘋果就足以達(dá)到上文所述的效果了。吃蘋桌時(shí)要細(xì)嚼慢咽，這樣不僅有利于消化，更重要的是對(duì)減少人體疾病大有好處。切記不要在飯前吃水果，以免影響正常進(jìn)食及消化。蘋果不能夠飯后立即吃。不然不會(huì)助消化還會(huì)是肚子脹氣，還會(huì)便秘。可以在飯后兩小時(shí)或者飯前一小時(shí)吃。蘋果含糖豐富，糖尿病患者切忌多食。

總的來說，一年來，本人分管、協(xié)管的股室較多，工作范圍廣、任務(wù)重、責(zé)任大，由于本人正確理解上級(jí)的工作部署，堅(jiān)定執(zhí)行黨和國(guó)家的金融方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行支行的規(guī)章制度，較好地履行了作為行政職務(wù)和作為專業(yè)技術(shù)職務(wù)的職責(zé)。如下是給大家整理的干部試用期滿轉(zhuǎn)正述職報(bào)告，希望對(duì)大家有所作用。

干部試用期滿轉(zhuǎn)正述職報(bào)告篇【一】

去年9月，我通過競(jìng)爭(zhēng)上崗走上辦公室副主任崗位，主要負(fù)責(zé)文秘方面的工作。在當(dāng)時(shí)的競(jìng)職演講中，我曾經(jīng)說過不管競(jìng)職能否成功，作為在辦公室崗位工作的一名公務(wù)員，我都要努力到五勤、誠(chéng)心當(dāng)好四員。五勤就是眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，四員就是為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和地稅事業(yè)當(dāng)好參謀員、信息員、宣傳員和服務(wù)員。一年來，我主要從四個(gè)方面實(shí)踐著自己的諾言，力爭(zhēng)做到更高、更強(qiáng)、更優(yōu)。下面，我就這一年的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)作個(gè)簡(jiǎn)要匯報(bào)，以接受大家評(píng)議。

一、努力學(xué)習(xí)，全面提高自身素質(zhì)辦公室工作是一個(gè)特殊的崗位，它要求永無(wú)止境地更新知識(shí)和提高素質(zhì)。為達(dá)到這一要求，我十分注重學(xué)習(xí)提高一是向書本學(xué)。工作之余，我總要利用一切可利用的時(shí)間向書本學(xué)習(xí)，除了認(rèn)真閱讀《中國(guó)稅務(wù)報(bào)》、《中國(guó)稅務(wù)》、《稅務(wù)研究》等報(bào)刊雜志外，我還經(jīng)常自費(fèi)購(gòu)買一些工作需要的參考書。如去年省局在我們這里召開精神文明研討會(huì)時(shí)，為了高質(zhì)量地完成會(huì)議材料，我自費(fèi)到書店買了一百多元錢的書。通過博采眾長(zhǎng)，我撰寫的會(huì)議材料得到與會(huì)專家學(xué)者的一致好評(píng)。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)。在辦公室工作，與領(lǐng)導(dǎo)接觸的機(jī)會(huì)比較多。一年來，我親身感受了市局各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學(xué)。古人說，三人行必有我?guī)?。我覺得，市局機(jī)關(guān)的每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務(wù)專家，有科技尖兵，有文字高手。正是不斷地虛心向他們求教，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。在市局機(jī)關(guān)工作一年多，我個(gè)人無(wú)論是在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都有了很大的進(jìn)步，工作業(yè)績(jī)也得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，年底被評(píng)為優(yōu)秀公務(wù)員和先進(jìn)工作者。

二、加強(qiáng)修養(yǎng)，時(shí)刻注意自我約束在辦公室工作，與上下左右及社會(huì)各界聯(lián)系非常廣泛，我始終牢記自己是地稅局的一員，是領(lǐng)導(dǎo)身邊的一兵，言行舉止都注重約束自己對(duì)上級(jí)機(jī)關(guān)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，做到謙虛謹(jǐn)慎，尊重服從對(duì)基層對(duì)同事，做到嚴(yán)于律己，寬以待人對(duì)社會(huì)對(duì)外界，做到坦蕩處事，自重自愛。一句話，努力做到對(duì)上不輕漫，對(duì)下不張狂，對(duì)外不卑不充，注意用自已的一言一行，維護(hù)市局機(jī)關(guān)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的威信，維護(hù)地稅部門的整體形象。

三、勤奮工作，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)愛我從基層調(diào)入市局工作以來，市局領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)的同志們給了我許多政治上的關(guān)心、工作上的幫助和生活上的關(guān)懷。我能有今天，永遠(yuǎn)也不會(huì)忘記領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)愛。我惟一的回報(bào)方式就是拼命地工作。我珍惜這份來之不易的工作，珍惜這良好的工作環(huán)境，同時(shí)，也被市局領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)全體同志的敬業(yè)精神深深感動(dòng)。

一年來，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的所有