《鐵道車輛制動裝置及制動新技術(shù)》 課件 4.3貨車轉(zhuǎn)向架集成制動裝置

項(xiàng)目四基礎(chǔ)制動裝置檢修任務(wù)三貨車轉(zhuǎn)向架集成制動裝置轉(zhuǎn)向架集成制動裝置：將制動缸、閘調(diào)器及杠桿等集成安裝在轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架集成制動裝置主要有BAB型和DAB型集成制動裝置。一、BAB型集成制動裝置BAB型集成制動裝置分為帶手制動和不帶手制動兩種形式。1-手制動杠桿；2-制動缸；3-推桿；4-制動梁；5-后制動杠桿；6-J型杠桿（2）；7-閘調(diào)器；8-J型杠桿（1）9-前制動杠桿1、技術(shù)參數(shù)空車位制動缸活塞行程57mm±6mm制動缸最大活塞行程

100mm閘調(diào)器調(diào)整能力

≥200mm重車傳動效率

≥80%2、工作原理BAB型集成制動裝置結(jié)構(gòu)可簡化為四聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，如圖所示。制動時，制動閥提供的壓縮空氣進(jìn)入制動缸內(nèi)，制動缸活塞桿推出，通過前制動杠桿依次傳遞到閘調(diào)器、后制動杠桿、推桿，再作用到制動缸后部。由于活塞桿伸出使兩個制動梁分別向兩側(cè)移動，使閘瓦與車輪踏面接觸，產(chǎn)生制動力。緩解時作用正好相反，制動梁向內(nèi)移動，閘瓦與車輪踏面分離。3、主要配件3.1JBC型制動缸1-缸體；2-活塞膜片；3-固定螺栓；4-活塞；5-前蓋墊；6-活塞桿；7-行程指示器；8-前蓋；9-緩解彈簧；10-支撐環(huán)3.2YST型閘調(diào)器3.3制動梁1-滑塊磨耗套；2-右閘瓦托；3-卡子；4-支柱；5-制動梁架；6-安全鏈；7-左閘瓦托；8-制造標(biāo)記牌3.4杠桿及推桿組成DAB型集成制動裝置分為帶手制動和不帶手制動兩種形式。1-制動梁；2-前制動杠桿；3-鏈環(huán)；4-DAB型制動缸（帶手制動）；5-后制動杠桿6-DAB型制動缸（不帶手制動）帶手制動不帶手制動1、技術(shù)參數(shù)自重（kg）≤215壓力比5.4/6.3重車傳動效率（%）

≥75制動缸直徑（mm）

178閘調(diào)器調(diào)整能力（mm）

≥120最大允許壓縮力（kN）

1302、工作原理制動時，制動閥提供的壓縮空氣進(jìn)入DAB型單元制動缸中，制動缸活塞桿推出，制動力通過膠泥傳遞到增力活塞，推動閘調(diào)器將推桿推出，單元制動缸伸長，推動前、后制動杠桿，帶動制動梁使閘瓦與車輪踏面接觸產(chǎn)生制動力。緩解時，單元制動缸縮短，閘瓦與車輪踏面分離。3、主要配件3.1DAB型制動缸DAB型制動缸由制動缸和閘調(diào)器兩部分組成。3、主要配件3.1DAB型制動缸DAB型制動缸由制動缸和閘調(diào)器兩部分組成。1-安裝座；2-膜片；3-支撐環(huán)；4-制動缸活塞；5-緩解彈簧；6-缸體；7-密封墊；8-螺母M12；9-彈性墊圈12；10-螺栓M12；11-支承環(huán)；12-膠泥；13-缸蓋；14-增力缸活塞；15-支承環(huán)；16-方形同軸密封件；17-密封圈；18-密封圈；19-濾塵網(wǎng)；20-定位套；21-階梯形同軸密封件；22-活塞桿；23-氈托；24-潤滑套；25-螺釘1-螺桿頭；2-擋圈；3-端蓋；4-螺桿；5-伸縮桿；6-密封圈；7-支承環(huán)；8-復(fù)位彈簧；9-作用彈簧；10-擋圈；11-中套筒；12-前套筒；13-主彈簧；14-擋蓋；15-拉桿；16-控制桿；17-螺釘；18-擋鍵；19-擋圈14；20-銷；21-擋圈10；22-限位筒；23-支承環(huán)（3）；24-支承環(huán)SD0900B-A（GB/T15242.2）；25-擋圈（3）；26-調(diào)整螺母；27-軸承（GB/T301）；28-外套筒；29-止轉(zhuǎn)銷；30-行程指示器；31-擋圈（