2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-無人機(jī)AOPA駕駛證考試(視距內(nèi)駕駛員視距內(nèi)駕駛員)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-無人機(jī)AOPA駕駛證考試(視距內(nèi)駕駛員視距內(nèi)駕駛員)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.關(guān)于無人機(jī)用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式，描述正確的是（）A、磁電機(jī)是霍爾感知位置放電；CDI是逆變高壓電、電磁感應(yīng)放電B、磁電機(jī)是電磁感應(yīng)放電；CDI是逆變高壓電、霍爾感知位置放電C、磁電機(jī)是逆變高壓電、霍爾感知位置放電；CDI是電磁感應(yīng)放電2.下列無人機(jī)部件中，電調(diào)杜邦線接什么？（）A、接收機(jī)B、飛控C、電機(jī)3.多旋翼無人機(jī)在使用地面站超視距飛行中，數(shù)傳下行鏈路故障中斷，該如何處理？（）A、繼續(xù)飛行、嘗試重新連接。點(diǎn)擊原地懸停B、暫停飛行、嘗試重新連接、點(diǎn)擊原地懸停C、暫停飛行、嘗試重新連接、點(diǎn)擊一鍵返航4.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用（）實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)B、GPSC、超聲波高度計(jì)5.6S1P/10000mah/20C電池，當(dāng)兩塊電池并聯(lián)，最大放電電流多少安？（）A、200AB、120AC、400A6.鋒面經(jīng)過機(jī)場(chǎng)時(shí)，要特別注意的是（）A、可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變B、可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣C、雨層云中的連續(xù)性小雨7.固定翼產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的因素包括（）A、機(jī)翼的上反角、機(jī)翼后掠角B、上單翼、垂尾C、A和B8.遙控器上微調(diào)的英文菜單名是（）A、ENDPOINTB、SUB-TRIMC、TRIM9.自動(dòng)定高飛行時(shí)，飛行器持續(xù)升高或下降，不可能的原因是什么？（）A、角速度計(jì)故障B、動(dòng)力系統(tǒng)故障C、高度傳感器故障10.計(jì)算動(dòng)壓時(shí)需要哪些數(shù)據(jù)（）A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度11.固定翼產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的因素都有什么（固定翼）。12.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)（）A、可壓縮性B、粘性C、溫度13.多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的（）。A、空載電壓B、負(fù)載電壓C、已使用電壓14.屬于增升裝置的輔助操縱面是（）A、擾流板B、副翼C、前緣襟翼15.無人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。下列說法正確的是（）A、在地面發(fā)射時(shí)，無人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長發(fā)射B、無人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無人機(jī)飛離發(fā)射裝置后，在輔助發(fā)動(dòng)機(jī)作用下完成飛行任務(wù)C、容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機(jī)功能。它有單室式和多室式兩種類型16.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎后段（）A、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向離目標(biāo)方向10度-15度時(shí)，注視地平儀，根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢，逐漸回桿B、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向到達(dá)目標(biāo)方向時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿C、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向超過目標(biāo)方向10度-15度時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿17.無人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí)，飛行器將繞（）A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)18.飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是（）A、冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%19.無刷電機(jī)是直流電機(jī)還是交流電機(jī)？20.無刷電機(jī)如果遇到旋轉(zhuǎn)方向相反，需要換向時(shí)應(yīng)如何處理？21.在做左盤旋時(shí)，如果不配合使用方向舵，飛機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）A、左側(cè)滑B、右側(cè)滑C、無側(cè)滑22.八旋翼飛行器空中飛行時(shí)副翼方向電機(jī)壞一個(gè)如何處理？23.任務(wù)分配提供可用的無人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行（）A、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配B、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配C、任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配24.普通無刷電調(diào)幾根線，分別連什么？25.平均幾何弦長是由機(jī)翼平面形狀的幾何要素決定，同時(shí)考慮了氣動(dòng)的要素。第2卷一.參考題庫(共25題)1.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是中云特征（）A、在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀、逗點(diǎn)狀。B、在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度C、在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)2.有些飛機(jī)的翼尖部位安裝了翼稍小翼，它的功用是（）A、減小摩擦阻力B、減小壓差阻力C、減小誘導(dǎo)阻力3.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶左坡度時(shí)，下列正確的操縱是（）A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左壓桿C、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿4.下列不屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是（）A、檢討飛行執(zhí)行過程B、填寫飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線5.現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會(huì)長時(shí)間不使用，充放電至電量多少，電壓多少儲(chǔ)存合適？6.積冰強(qiáng)度可分為（）A、霜、霧凇和冰B、輕度、中度和重度C、微弱、弱、中度和強(qiáng)7.減小干擾阻力的主要措施是（）A、把機(jī)翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型8.起飛時(shí)，可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)（）A、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速B、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速C、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速9.空氣穩(wěn)定在一個(gè)管道中流動(dòng)時(shí)，管道粗的地方與管道細(xì)的地方相比，空氣流速的快慢與管道的切面積成（）A、反比B、正比10.固定翼無人機(jī)等油門爬升時(shí)，逆風(fēng)越大，軌跡爬升角（）A、越大B、越小C、不變11.增加垂直安定面面積產(chǎn)生的影響將（）A、增加升力B、增加橫向穩(wěn)定性C、增加縱向靜穩(wěn)定性12.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置應(yīng)處于（）A、最大位置B、中間略向上C、最小位置13.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（）保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡14.關(guān)于多旋翼電調(diào)與電機(jī)的匹配，描述正確的是（）A、電機(jī)巡航電流應(yīng)大于電調(diào)的極限電流，并留有足夠的裕度（3~5倍）B、電調(diào)的極限電流應(yīng)大于電機(jī)巡航電流，并留有足夠的裕度（3~5倍）C、電調(diào)的極限電流應(yīng)與電機(jī)巡航電流大致相等15.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）A、下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍晚B、下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍早C、下滑速度較小，舵面效用較弱，開始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)此正常稍早16.同一翼型，在不同的迎角下，升力系數(shù)（）A、不同B、相同17.對(duì)低速氣流，由伯努利方程可以得出（）A、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓也增加B、流管截面積減小，空氣靜壓增加C、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓減小18.氣壓一定時(shí)，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示（）A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣中凝結(jié)核的含量19.固定翼無人機(jī)起飛需要注意哪些事項(xiàng)？（固定翼）20.下列哪種屬于動(dòng)力對(duì)流沖擊力（）A、山坡迎風(fēng)面對(duì)空氣的抬升B、氣流輻合輻散時(shí)造成的空氣水平運(yùn)動(dòng)C、氣溫變化造成的空氣抬升或下降21.保持指示空速飛行，隨著高度的增加，真空速會(huì)（）A、越來越大B、越來越小C、保持不變22.目測(cè)多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的MWC飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、穩(wěn)定，商業(yè)軟件，代碼不開源C、配有地面站軟件，代碼開源23.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用（）實(shí)現(xiàn)速度感知A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)24.無人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向（）偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)A、左B、右C、視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右25.多旋翼飛行器上各種天線設(shè)備布置要求是（）A、GPS接收天線盡量中心高處無遮擋；遙控接收機(jī)天線、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量互相靠近都布置于機(jī)身下方無遮擋；所有全向天線盡量垂直布置B、GPS接收天線盡量中心高處無遮擋；遙控接收機(jī)天線、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量互相遠(yuǎn)離都布置于機(jī)身下方無遮擋；所有全向天線盡量垂直布置C、GPS接收天線盡量中心高處無遮擋；遙控接收機(jī)天線、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量互相遠(yuǎn)離都布置于機(jī)身下方無遮擋；所有全向天線盡量水平布置第3卷一.參考題庫(共25題)1.汽油機(jī)隨著高度的增加，功率會(huì)增加還是減?。浚ǎ〢、增大B、不變C、減小2.簡述旋翼翼尖線速度計(jì)算方法。3.共軸式直升機(jī)有什么特點(diǎn)？4.通過專用的遙控器、外部控制盒操縱無人機(jī)的駕駛員稱為（）A、飛行員B、起降駕駛員C、飛行駕駛員5.目測(cè)多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的APM飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于Android開發(fā)C、配有地面站軟件，代碼開源6.已知某鋰電池名牌標(biāo)記為6S2P3C。單片鋰電池容量為16000mAh，測(cè)鋰電池最大放電電流是？（）A、48AB、96AC、16A7.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的（）A、一倍B、二倍C、四倍8.飛機(jī)在飛行時(shí)，升力方向是（）A、與相對(duì)氣流速度垂直B、與地面垂直C、與翼弦垂直9.當(dāng)我們站在飛機(jī)后面朝機(jī)頭方向來觀察螺旋槳旋轉(zhuǎn)，如果看到螺旋槳是順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，這種螺旋槳稱為（）A、左旋螺旋槳B、右旋螺旋槳10.一個(gè)平滑流動(dòng)或流線型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán)，接近一個(gè)低壓氣時(shí)（）A、會(huì)加速B、會(huì)減速C、速度不變11.自動(dòng)駕駛儀中的陀螺是用來測(cè)量哪些物理量的？12.如何切入自動(dòng)返航模式。（）A、shift鍵↑+photo↓B、shift鍵↑+waypoint鍵↑C、waypoint鍵↑D、shift鍵↑+waypoint鍵↓13.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏高時(shí)，下列正確的操縱是（）A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向后帶桿C、應(yīng)柔和地向右扭舵14.關(guān)于升阻比和載荷因數(shù)，以下說法錯(cuò)誤的是？（）A、在最小阻力迎角下飛行，可以獲得最大的升阻比B、載荷因數(shù)與升阻比成正比C、升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)15.機(jī)翼的展弦比是（）A、展長與機(jī)翼最大厚度之比B、展長與翼尖弦長之比C、展長與平均幾何弦長之比16.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于（）A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的高低17.固定翼無人機(jī)遙控狀態(tài)下動(dòng)力失效處理方法？18.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個(gè)因數(shù)是（）A、厚度和機(jī)翼面積B、彎度和翼展C、厚度和彎度19.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機(jī)的銷售和（）等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處。A、試驗(yàn)試飛B、無人機(jī)注冊(cè)證書丟失C、無人機(jī)維修20.飛行中操作擾流板伸出（）A、增加機(jī)翼上翼面的面積以提高升力B、阻擋氣流的流動(dòng)，增大阻力C、增加飛機(jī)抬頭力矩，輔助飛機(jī)爬升21.在渦阻力等于其他阻力和的地方（）A、阻力達(dá)到最小值B、阻力達(dá)到極小值C、阻力達(dá)到極大值22.可以隨意扳動(dòng)機(jī)艙里PCB板上的任何器件。23.常規(guī)布局直升機(jī)的尾槳只是用來改變飛行航向的，不改變航向，不需改變尾槳轉(zhuǎn)速，是否正確？（直升機(jī)）24.多旋翼飛行器如果重新組裝后，不需要校準(zhǔn)哪些傳感器？（）A、GPSB、磁羅盤C、氣壓計(jì)25.直升機(jī)飛行過程中，若尾旋翼失效，飛機(jī)將（）A、繼續(xù)保持原來飛行姿態(tài)B、自旋C、自旋幾圈后恢復(fù)到原來飛行姿態(tài)第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:B3.參考答案:C4.參考答案:B5.參考答案:C6.參考答案:A7.參考答案:C8.參考答案:C9.參考答案:A10.參考答案:C11.參考答案:機(jī)翼的上反角、上單翼、機(jī)翼后掠角、垂尾。12.參考答案:B13.參考答案:B14.參考答案:C15.參考答案:C16.參考答案:A17.參考答案:B18.參考答案:A19.參考答案:直流電機(jī)（如果單看電機(jī)是交流，如果把電調(diào)與電機(jī)看作一體則為直流）。20.參考答案:電調(diào)與電機(jī)的連線3根中任意對(duì)換2根。21.參考答案:A22.參考答案:現(xiàn)代的多旋翼飛控在六軸和八軸飛行器上都有一定的安全裕度，六軸壞一個(gè)，八軸壞不相鄰兩個(gè)基本都能保證安全降落。遇到這種情況不用緊張，需要盡快降落，注意不要有太大的操作動(dòng)作即可。23.參考答案:A24.參考答案:2粗紅黑連電池；3中同色連電機(jī)；3細(xì)杜邦連飛控或接收機(jī)。注：有BEC功能的，杜邦中紅線可反向供電。25.參考答案:錯(cuò)誤第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:C3.參考答案:C4.參考答案:C5.參考答案:放電至剩余電量40%-50%，電壓3.8V。6.參考答案:B7.參考答案:B8.參考答案:B9.參考答案:A10.參考答案:A11.參考答案:B12.參考答案:B13.參考答案:C14.參考答案:B15.參考答案:A16.參考答案:A17.參考答案:C18.參考答案:B19.參考答案: 1）逆風(fēng)起飛，避免大側(cè)風(fēng)； 2）積累足夠的速度； 3）保持合適的不要太大的爬升角，保持橫側(cè)向穩(wěn)定等。20.參考答案:A21.參考答案:A22.參考答案:C23.參考答案:A24.參考答案:A25.參考答案:B第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案: 旋翼翼尖線速度計(jì)算方法是角速度×半徑。3.參考答案:共軸式直升機(jī)的主要特點(diǎn)是懸停效率高，無尾槳，無須為平衡旋翼的扭矩而消耗功率，從而結(jié)構(gòu)緊湊，停放面積小，重量效率高，整機(jī)空氣動(dòng)力對(duì)稱，具有較大的爬升率和使用升限。但前飛廢阻力面積大，速度性能較差。4.參考答案:B5.參考答