實用外貿(mào)英語ppt9

Unit8Insurance

保險Warmingup

Insuranceisasystemofprotectionagainstloss.Ifyouagreetoplaycertainsums—premium-periodicallyforaguaranteethatyouwillbecompensatedunderstipulatedconditionforanyspecifiedlossbyfire,accident,death.Youcaninsurelife,propertyetc.againstfire,robberyorotherunexpectedaccidents.Sincethemajormeansoftransportationininternationaltradeinmarineshipping,we’llmainlydiscussmarineinsuranceinthisunit.

Inwhateverthetermisdefined,insuranceisasocialdeviceinwhichagroupofindividualstransferriskandprovideforpaymentoflossesfromfundscontributedbyallmemberswhotransferredrisk.Thosewhotransferriskarecalledinsureds.Thosewhoassumeriskarecalledinsurers.不論如何下定義，保險是一種社會機制，人們在此機制下轉(zhuǎn)移風(fēng)險，并從所以轉(zhuǎn)移風(fēng)險的成員所繳納的基金中提供損失賠償金。轉(zhuǎn)移風(fēng)險的人稱為投保人，承擔(dān)風(fēng)險的人稱為承保人。Transportationinsurance,likealltermsofinsurance,conformstocertainbasicprinciples.Whenfirmsseekcoverforgoodsandunitsofcarriagetheymustfollowtheseprinciples.Therearethreemainprinciples,twosubsidiaryprinciplesandadoctrine.與所以形式的保險一樣，運輸保險符合某些基本原則。公司為貨物尋求保險時必須遵守這些原則。保險有三項主要原則，二項輔助原則和一條原理。Themainprinciples:主要原則1.Insurableinterest可保權(quán)益原則2.Utmostgoodfaith最大誠信原則3.Indemnity賠償原則Sub-principles輔助原則1.Contribution損失費用分攤原則2.Subrogation代位追償原則DoctrineThedoctrineofproximatecause近因原則在國際貿(mào)易貨物的運輸和存儲過程中，可能會遇到各種風(fēng)險，從而使貨物遭受損失。為了保障貨物一旦發(fā)生損失取得經(jīng)濟上的補償，通常要投保貨物運輸險。貨運保險業(yè)務(wù)按照運輸方式的不同，主要分為：海上運輸保險（marineinsurance）其業(yè)務(wù)量最大陸上運輸保險（landtransportationinsurance）航空運輸保險（airtransportationinsurance）郵包運輸保險（parcelpostinsurance）

由于貨物在海上和其它運輸過程中都可能遇到各種風(fēng)險，造成貨物的各種不同損失，而各國保險公司并不是對所有的風(fēng)險都予承保，也并不是對一切損失都予補償。因此對保險公司承保的風(fēng)險與損失。我們必須有個正確的理解。一、風(fēng)險的種類在海上保險業(yè)務(wù)中，風(fēng)險主要有兩類：海上風(fēng)險、外來風(fēng)險。

（1）

海上風(fēng)險，又稱為“海難”（PerilsoftheSea）包括：

a.自然災(zāi)害（NaturalCalamities）:惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然力量所造成的災(zāi)害。

b.海上意外事故（FortuitiesAccidents）:船舶擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外原因造成的事故。（2）外來風(fēng)險（ExtraneousRisks）包括：

a.特殊外來原因：戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到。

b.一般外來原因：偷竊、雨淋、滲漏、短量、玷污、破碎、串味、受潮、銹損、鉤損、包裝破裂。二.損失的類型主要分為海損（MarineLoss）和其它損失（OtherLoss）其它損失：由外來原因引起的一般風(fēng)險和特殊風(fēng)險造成的損失,如

偷竊，戰(zhàn)爭等。海損：由自然災(zāi)害和海上意外事故造成的損失。它分為：（1）全部損失（TotalLoss）和部分損失（PartialLoss）。（2）共同海損（GeneralAverageG.A.）和單獨海損（ParticularAverageP.A.）a.全部損失：指貨物在運輸中的整批貨或不可分割的一批貨的全損。主要有三種情況：①貨物完全滅失②完全失去原有用途③貨物受損后，施救、整理和續(xù)運的費用總和估計超過貨物在目的地的貨價。前兩種情況稱為實際全損（ActualTotalLoss）第三種稱為推定全損（ConstructiveTotalLoss）b.部分損失：指貨物的損失沒有達到上述全部損失的程度。分為共同海損的部分損失，單獨海損的部分損失。c.共同海損（G.A.）是指貨船在海運途中遇到危險，船方為了維護船舶和所載貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意并合理地作出的某些特殊犧牲或支出的額外費用。所以共同海損的成立必須具備三個條件：①危險是共同的，而且確實存在；②損失是人為的，有意識的；③船方采取的措施是合理的。由于共同海損的犧牲和損失都是為了使船舶貨物和運費免于遭受損失而支出的，因而就應(yīng)該由受益方按其獲救的價值比例進行分攤。這種分攤叫做共同海損分攤（G.A.Contribution）d.單獨海損（P.A.）是指自然災(zāi)害或運輸工具的意外事故直接造成的部分損失，該損失由各受損方單獨負責(zé)。如貨船在海上航行中遇到大風(fēng)浪，海水入艙造成部分貨物受損。三.海運貨物保險條款與險別保險人（insurer）在其保險單內(nèi)所載各種保險條款，規(guī)定保險人對各個險別所負責(zé)賠償?shù)呢?zé)任范圍，也規(guī)定了被保險人（insured）的義務(wù)等。目前，在國際保險市場上所使用的海運貨物保險條款，具有較大影響的是倫敦保險協(xié)會制定的協(xié)會條款(InstituteCargoClauseI..C.C.)美國、法國、德國、北歐和日本也有自己的保險條款。我國中國人民保險公司也有自己的保險條款簡稱中國保險條款(ChinaInsuranceClauseC.I.C).我國進出口業(yè)務(wù)原則上應(yīng)使用C.I.C.險別TotalLossonly（T.L.O）全損險，很少使用。平安險(FreefromParticularAverageF.P.A)【I.C.C.中的C條款】：對下列情況負責(zé)賠償由于自然災(zāi)害造成的整批貨物的全損；由于意外事故造成貨物全損或部分損失；由于意外事故后因自然災(zāi)害造成的部分損失；裝卸時整件落海；不超過保險金額的施救費；在避難港卸貨時引起的貨損及因此支出的特別費用；共同海損的犧牲，分攤及救助費；提單訂有“船舶互撞責(zé)任”條款時，貨方賠償船方的損失。二.

水漬險（withParticularAverageW.P.A）【I.C.C.中的B條款】

除上述平安險的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保險貨物因自然災(zāi)害造成的部分損失。三.

一切險(AllRisksA.R)【I.C.C中的A條款】除上述平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保險貨物由于一般外來原因所造成的全部損失和部分損失。

三種險別起訖期限，均可用國際慣例中的“倉只倉條款”（WarehousetowarehouseW/W），如果因故貨物未抵達目的港買方倉庫，保險最長期限為貨物全部卸離海輪后60天。四.附加險

additionalrisks/accessoryrisksa.一般附加險，中國人民保險公司承保的一般附加險有十一種。

b.特殊附加險。保險金額與保險費的計算1.出口保險金額=C.I.F價×110％（投保加成）保險費=C.I.F價×110％×保險費率

如用CFR報價，但客戶要求改報CIF價，可按下列公式計算CIF=CFR／1-(保險費率×投保加成)2.進口A、以FOB成交進口貨保險金額=【FOB價×（1+運費率）】／1－保險費率保險費=保險金額×保險費率B、以CFR成交進口貨保險金額=CFR（貨價）／1－保險費率保險費=金額×費率進出口合同中的保險條款在訂出口合同時，如按FOB或CFR條件成交，保險條款可規(guī)定為：“保險由買方負責(zé)”Insurancetobeeffectedbythebuyers.如對方委托我方辦理，可規(guī)定為：“由買方委托賣方按發(fā)票金額xx%代為投保xx險，保險費由買方負責(zé)?！盜nsurancetobeeffectedbythesellersonbehalfoftheBuyersforxx%ofinvoicevalueagainstxxx,premiumtobeforbuyers’account.如CIF成交，可規(guī)定為：由賣方按發(fā)票金額xxx﹪投保xx險按x年x月x日中國人民保險公司海運貨物保險條款承保?！盜nsurancetobeeffectedbytheSellersforxxx﹪ofinvoicevalueagainstxxx,asperOceanMarineCargoClauseofThePeoplesInsuranceCompanyofChinadatedx/x/x/訂進口合同時，多由我方自辦保險，通常作如下規(guī)定：“裝船后保險由買方投?！盜nsurancetobeeffectedbytheBuyersafterloading.海運保險單據(jù)險單保據(jù)既是保險公司對被保險人的承保證明，又是雙方之間權(quán)利和義務(wù)的契約。在被保險貨物遭受損失時，它是被保險人索賠的主要依據(jù)，也是保險公司理賠的主要依據(jù)，他還是進出口公司通過銀行結(jié)匯的重要單據(jù)之一。

－保險單

InsurancePolicy

既是保險公司對被保險人的承保證明，又是承保人與被保險人之間權(quán)利和義務(wù)的契約。保險憑證InsuranceCertificate

是證明已經(jīng)投保的證書。證書上不印詳細條款，效力與保險單相同。聯(lián)合憑證CombinedCertificate

是兩種方式的保險組合保單。如海上運輸保險和陸上運輸保險的組合。暫保單CoverNote

只是一張顯示已投保，保險單待發(fā)的通知書。由保險經(jīng)紀人簽發(fā)的暫保單，對保險公司無約束力。因此，除非信用證特別允許，否則是不能接受的。.保險單注意事項

1.種類信用證受益人提交的保險單據(jù)須為信用證指定的種類。如，信用證要求提交保險單（InsurancePolicy）不能以暫保單（CoverNote）去代替。

2.出具人保險單的出具人須為保險公司（InsuranceCompany）或保險商（Underwriter）。

3.如信用證無其他規(guī)定，保險單的被保險人應(yīng)是信用證上的受益人，并加空白背書，便于保險單辦理轉(zhuǎn)讓。

4.保險險別和保險金額要與信用證的規(guī)定相符，投保貨幣須與信用證涉及的貨幣一致。

5.保險單上的運輸標(biāo)志，包裝及數(shù)量，貨名，船名，大約開航日期，裝運港和目的港等內(nèi)容須與提單一致。

6.保險單上的簽發(fā)日期應(yīng)早于或與提單日期同一天，但不得遲于提單日期。除非保險單上注明承擔(dān)自裝船日起的風(fēng)險，否則開證行可拒絕接受。

7.