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移動模架造橋技術規(guī)范移動模架造橋技術是現(xiàn)澆混凝土橋梁的主要施工方法之一。1.主要技術內(nèi)容（1）移動模架造橋技術的特點不占用臨時用地，周轉次數(shù)多；施工周期短，施工安全可靠；現(xiàn)場文明整潔，施工中不需要中斷橋下交通。見圖1.16。（2）移動模架設計1）移動模架造橋機有“上行式”和“下行式”兩種，它們的結構由主梁承重系統(tǒng)，支承系統(tǒng)，吊架系統(tǒng)，移動系統(tǒng)和模板系統(tǒng)五大部分組成。2）主梁采用箱形斷面，全部采用鋼板焊接而成，標準節(jié)段每9m分段，節(jié)段之間采用高強度螺栓連接，便于安裝、存放、運輸，吊架采用型鋼焊接成桁架，通過精壓螺紋鋼將箱梁底籃固定，使構件小型化，標準化，便于加工、安裝、運輸、存放；底籃在橋軸線處采用銷接處理，便于分開通過墩身；上行式移動模架支撐系統(tǒng)采用鋼管柱與墩頂預埋件螺栓連接，降低成本消耗；下行式移動模架采用托架的結構，托架的牛腿直接支撐于承臺上，托架分別置于墩身兩側。3）主梁承重系統(tǒng)采用箱型斷面，受力性能好、剛度大、變形小，采用簡支梁的兩點受力方式，受力明確，施工控制方便；整個連續(xù)箱梁的載荷全部通過墩頂支撐傳至地基，充分利用自身的有利條件，避免復雜的軟基對施工中的梁體結構產(chǎn)生影響。2.技術指標（1）現(xiàn)澆橋梁最小曲線半徑:1000m；（2）運輸條件：滿足公路、鐵路車輛限界；單件重小于15t；（3）動力條件：液壓油缸；（4）驅動方式：380V；50Hz；50kN；(5)施工周期：7～12d/跨；（6）整機自重：一般為500t～800t；（7）行走及橫移時最大風力6級。3.適用范圍移動模架造橋技術適用于灘涂、峽谷高墩身、城市高架橋等場地的連續(xù)梁或簡支梁的現(xiàn)澆混凝土橋梁施工。在高速公路橋梁建設和城市高架橋施工中得到廣泛的應用。1.已應用的典

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