瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望課件

瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望匯報(bào)人：鄭炳鋒新型道路材料國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望主要內(nèi)容第一部分第三部分第四部分再生技術(shù)應(yīng)用案例再生技術(shù)效益分析概述第二部分再生技術(shù)分類(lèi)及適用性展望第五部分瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述再過(guò)十年，我國(guó)高速公路年產(chǎn)廢舊瀝青混合料4000萬(wàn)噸僅干線公路大中修工程，年產(chǎn)瀝青路面舊料1.6億噸目前公路路面材料循環(huán)利用率不到30%現(xiàn)狀目標(biāo)（“十二五”末）公路路面舊料路面舊料回收率循環(huán)利用率東部循環(huán)利用率中部循環(huán)利用率西部循環(huán)利用率2020年舊料循環(huán)利用率零廢棄≥95%≥50%≥60%≥50%≥40%≥90%瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述DITECT-MAT（2009-2011）RE-ROAD（2009-2012）歐洲瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述廠拌熱再生：

2009:5600萬(wàn)噸；2010:6200萬(wàn)噸相當(dāng)于節(jié)省300萬(wàn)噸瀝青（5%瀝青用量）美國(guó)瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述美國(guó)瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述允許RAP超過(guò)25%的州美國(guó)瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述紅色—已經(jīng)制定冷再生規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)的州淺綠色—正在發(fā)展冷再生技術(shù)的州美國(guó)瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望蘇交科已研/在研項(xiàng)目廠拌熱再生瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)深入研究與推廣應(yīng)用廠拌熱再生瀝青混合料耐久性研究溫拌技術(shù)在瀝青路面廠拌熱再生中的應(yīng)用研究就地?zé)嵩偕鸀r青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生的應(yīng)用研究SMA路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)在滬寧高速公路中的深入研究就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治瀝青路面典型病害的應(yīng)用研究廠拌冷再生佛開(kāi)高速公路擴(kuò)建工程再生技術(shù)研究滬寧高速公路擴(kuò)建工程路面再生技術(shù)應(yīng)用研究瀝青路面廠拌冷再生技術(shù)在干線公路應(yīng)用研究瀝青廠拌再生綜合技術(shù)研究泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)在高等級(jí)公路路面改造工程中的應(yīng)用研究冷再生混合料在高速公路中的深入研究及推廣應(yīng)用泡沫瀝青再生二灰碎石關(guān)鍵技術(shù)研究就地冷再生道路現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)應(yīng)用研究泡沫溫拌泡沫瀝青溫拌再生技術(shù)在高等級(jí)公路瀝青面層的應(yīng)用研究泡沫溫拌瀝青混合料機(jī)理及性能演化行為研究瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望再生劑瀝青路面再生劑的研制與應(yīng)用研究瀝青再生劑開(kāi)發(fā)及試驗(yàn)路鋪筑規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》《公路泡沫瀝青冷再生施工技術(shù)規(guī)范》（地標(biāo)）《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》修訂項(xiàng)目《乳化瀝青冷再生路面施工技術(shù)規(guī)范》（地標(biāo)）《瀝青路面廠拌熱再生施工技術(shù)規(guī)范》（地標(biāo)）《公路瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)規(guī)范》（地標(biāo)）蘇交科已研/在研項(xiàng)目瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望二、再生技術(shù)分類(lèi)及適用性舊瀝青路面材料（RAP）：瀝青+集料，黑色集料？瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望二、再生技術(shù)分類(lèi)及適用性全深式冷再生F41-2008F41-修訂版瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望一、概述就地?zé)嵩偕焊咚俟贰⑵胀ǜ删€公路、市政道路等就地冷再生：普通干線公路為主，高速公路等廠拌熱再生：高速公路、普通干線公路、市政道路等廠拌冷再生：高速公路、普通干線公路為主全深式冷再生：普通干線公路、農(nóng)村公路等瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望二、再生技術(shù)分類(lèi)及適用性再生技術(shù)適用條件優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)工藝經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益廠拌熱再生新建或養(yǎng)護(hù)，尤其適用于中下面層質(zhì)量控制容易摻量相對(duì)較低（10-30%）成熟顯著就地?zé)嵩偕A(yù)防性養(yǎng)護(hù)RAP100%利用，交通影響小再生深度2-5cm，工藝相對(duì)復(fù)雜成熟顯著廠拌冷再生新建或養(yǎng)護(hù)工程下面層、基層RAP要求較低，無(wú)需加熱烘干不能作表面層，3-7養(yǎng)生時(shí)間成熟顯著就地冷再生適合于各公路等級(jí)，瀝青層或基層就地再生RAP100%利用不能作表面層，3-7天，工藝相對(duì)復(fù)雜成熟顯著全深式冷再生適用于各公路等級(jí)瀝青層和半剛性基層同步再生同上成熟一般瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.1廠拌熱再生南京、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、徐州、蘇州、泰州、鹽城、宿遷、連云港總施工里程數(shù)：272km瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.1廠拌熱再生RAP預(yù)處理針對(duì)大中修養(yǎng)護(hù)工程，銑刨速度宜控制在4m/min內(nèi)RAP的破碎、篩分裝置，一般輕型的破碎機(jī)即可滿(mǎn)足要求RAP分檔越多，均勻性更好瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例RAP貯存RAP材料含水量應(yīng)不得超過(guò)3%（宜干燥）RAP料堆的高度不能太高RAP材料應(yīng)覆蓋盡量縮短RAP材料破碎篩分后的貯存時(shí)間3.1廠拌熱再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例估算瀝青用量，選擇設(shè)計(jì)級(jí)配對(duì)選擇的設(shè)計(jì)級(jí)配粗選5組瀝青用量計(jì)算體積參數(shù)VV、VMA、VFA等進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、確定最佳瀝青用量瀝青混合料性能室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證完成目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍材料取樣、試驗(yàn)確定RAP摻量比例新加集料、礦粉RAP（包括老瀝青、集料）新瀝青測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度測(cè)定理論最大相對(duì)密度瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例331省道K171+100-K176+100大修工程4cmSUP-135cmAC-16廠拌熱再生20cm水穩(wěn)碎石基礎(chǔ)廠拌熱再生路面結(jié)構(gòu)3.1廠拌熱再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例

246省道溧水段K58+810-K58+980高摻量RAP廠拌熱再生Sup-25下面層試驗(yàn)段

RAP：新料=50:50ARA再生劑：老化瀝青=10:90瀝青用量3.9%3.1廠拌熱再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青加熱溫度為160℃集料加熱溫度為200℃

RAP加熱溫度為120℃再生混合料出料溫度160℃-170℃3.1廠拌熱再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例無(wú)裂縫、水損害，車(chē)轍深度6mm3.1廠拌熱再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例碾壓后路面效果AC-16(RAP25%)AC-16(RAP40%)Sup13(RAP15%)3.1廠拌熱再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.1廠拌熱再生（存在問(wèn)題）RAP均勻性和熱再生混合料均勻性

高摻量RAP（再生劑+溫拌劑/泡沫溫拌）高摻量廠拌熱再生耐久性，有待進(jìn)一步驗(yàn)證紅外攝像儀瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.1.1溫拌瀝青技術(shù)溫度（100—140℃)施工溫度比熱拌低20~30℃用物理或化學(xué)手段，增加混合料的施工和易性，而不對(duì)路面性能產(chǎn)生負(fù)面影響美國(guó)溫拌瀝青混合料用量三、再生技術(shù)應(yīng)用案例年份瀝青混合料總量（萬(wàn)噸）溫拌瀝青混合料用量（萬(wàn)噸）溫拌混合料占比（%）20093270019205.9201032700476014.6201136597687018.8201236029867024.12013351001064030.32013年美國(guó)溫拌瀝青混合料占其總瀝青混合料用量的30.3%瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望美國(guó)溫拌技術(shù)應(yīng)用狀況

三、再生技術(shù)應(yīng)用案例2013年美國(guó)機(jī)械發(fā)泡溫拌技術(shù)占比達(dá)86.9%類(lèi)別2009年2010年2011年2012年2013年化學(xué)添加劑15%6%3.8%9.6%12.1%有機(jī)添加劑0.3%1%0.3%0.2%0.7%發(fā)泡添加劑2%1%0.2%2.1%0.3%機(jī)械發(fā)泡82.7%92%95.7%88.1%86.9%瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望泡沫瀝青溫拌技術(shù)在江蘇的工程應(yīng)用高速公路養(yǎng)護(hù)工程京滬高速（高速公路養(yǎng)護(hù)公司）沿海高速……市政道路工程友誼路花園路中山南路……三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望泡沫瀝青溫拌技術(shù)在江蘇的工程應(yīng)用三、再生技術(shù)應(yīng)用案例/試驗(yàn)路1/試驗(yàn)路2拌合溫度130C，相對(duì)熱拌降低溫度30C，空隙率相當(dāng)瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望對(duì)泡沫瀝青溫拌技術(shù)的認(rèn)識(shí)泡沫溫拌瀝青混合料性能滿(mǎn)足要求混合料設(shè)計(jì)——工廠與實(shí)驗(yàn)室瀝青發(fā)泡設(shè)備的匹配泡沫溫拌與泡沫冷再生的區(qū)別缺乏標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的支撐三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，快速處治車(chē)轍10-15mm

大流量高速公路，快速開(kāi)放交通312國(guó)道無(wú)錫段、滬寧高速公路鎮(zhèn)江段、蘇州段3.2就地?zé)嵩偕⊿MA）瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.2就地?zé)嵩偕吧缴h(yuǎn)SY4500再生列車(chē)示意圖英達(dá)再生機(jī)組示意圖瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.2就地?zé)嵩偕鸀r青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例4cmSMA-134cm現(xiàn)場(chǎng)熱再生SMA-136cmSUP-206cmSUP-208cmSUP-258cmSUP-25半剛性基層半剛性基層路基路基老路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)熱再生路面結(jié)構(gòu)3.2就地?zé)嵩偕鸀r青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例粘貼聚酯玻纖布貼縫處平整度處理裂縫處做標(biāo)記貼布前撕去保護(hù)膜于攤鋪機(jī)前貼布平整度處理3.2就地?zé)嵩偕鸀r青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例施工單位創(chuàng)飛英達(dá)測(cè)試點(diǎn)12345均值12345均值第一臺(tái)加熱機(jī)129136136145137137161140130162116142第二臺(tái)加熱機(jī)147159147158152153173182177209191186第三臺(tái)加熱機(jī)177180194194182185216199221197219210第四臺(tái)加熱機(jī)------243241195183196211料壟溫度119103124125109116123115120116113117銑刨面溫度11185105911029911396126103114110攤鋪前下承層溫度837782947682939888948992混合料攤鋪溫度137137128129132133134140142132139137開(kāi)始碾壓溫度110118115120112115123122123124122123碾壓終了溫度867794857583938576887884開(kāi)放交通溫度464746484346424448474746溫度上限需嚴(yán)格控制，在保證混合料壓實(shí)度前提下，可適當(dāng)放寬溫度下限為防止兩邊集料的破碎可適當(dāng)加寬兩側(cè)加熱范圍，且各加熱機(jī)盡量保持緊跟加熱溫度3.2就地?zé)嵩偕鸀r青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例集料通過(guò)率差值及破碎率結(jié)果銑刨方式對(duì)RAP集料破碎較耙松方式嚴(yán)重,邊部較中間的破碎嚴(yán)重4.75mm以上和4.75mm以下篩孔通過(guò)率允許波動(dòng)范圍分別為±4%和±2%項(xiàng)目工藝篩孔尺寸（mm）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075差值（%）銑刨斷面1中間+2.4+3.3+2.9-0.1-0.3-0.6-0.7-0.2+0.4邊部+1.9+2.3+1.8-1.2-1.5-1.8-1.9-1.5-0.6斷面2中間+1.2-0.3+1.4-0.1+0.4+0.4+0.3+0.2+0.4邊部+1.7+2.9+3.1+0.7+0.7+0.6+0.4+0.40耙松斷面3中間+1.9+1.3+0.1-4.8-2.4-1.2-0.6-0.40邊部+1.7+1.7+1.3-3.3-0.70.5+1.2+1.5+1.8斷面4中間+1.0+1.8+4.6+0.3+2.4+3.6+4.2+4.2+4.3邊部+1.9-0.5-1.9-4.6-1.8-0.50-0.2+0.1破碎率（%）銑刨中間1.902.416.62------邊部1.903.997.50------耙松中間2.012.060.31------邊部1.802.693.98------破碎主要發(fā)生在4.75mm以上RAP集料破碎率=（現(xiàn)場(chǎng)抽檢值-取芯值）×100/取芯值3.2就地?zé)嵩偕鸀r青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.2就地?zé)嵩偕鸀r青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.2就地?zé)嵩偕鸀r青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例加熱溫度控制：溫度上限和銑刨面溫度

裂縫貼布處治時(shí)的平整度控制

新料質(zhì)量的控制

添加材料溫拌劑、再生劑、新瀝青，保證均勻性舊瀝青的二次老化和新舊瀝青的融合3.2就地?zé)嵩偕ù嬖趩?wèn)題）瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.3廠拌冷再生（乳化瀝青、泡沫瀝青）時(shí)間省份項(xiàng)目名稱(chēng)工程量（km）層位2005江蘇寧滬高速改擴(kuò)建24下基層2006江西昌九高速25上基層2007江西昌九高速72上基層2007河北京滬高速滄州段23上基層2007江蘇干線公路11下面層2008陜西銅黃高速18下面層2008江西九景高速15上基層2009江蘇干線公路15下面層2009江西九景高速105上基層2009陜西銅黃高速50下面層2010河南漯河高速2下面層2010江西昌九高速連接線16下面層乳化瀝青廠拌冷再生工程瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例時(shí)間省份項(xiàng)目名稱(chēng)應(yīng)用長(zhǎng)度（km）層位2006陜西西閻高速22下面層/上基層*2006天津京沈高速30下面層/上基層2008廣東惠河高速2上基層2009云南玉元、楚大高速200下面層2009江蘇G328儀征段6.5下面層2009天津京保高速30下面層/上基層2009江西滬昆高速鷹潭段/下面層/上基層2009河北石黃高速20下面層/上基層2010陜西西寶高速120下面層2010天津丹拉高速20下面層/上基層2010福建泉廈高速20下面層/上基層2010四川內(nèi)宜高速40下面層/上基層泡沫瀝青廠拌冷再生工程3.3廠拌冷再生（乳化瀝青、泡沫瀝青）瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例滬寧改擴(kuò)建無(wú)錫段乳化瀝青廠拌冷再生基層3.3.1乳化瀝青廠拌冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.3.1乳化瀝青廠拌冷再生4cmAK-16上面層

4cmSMA-13上面層6cmAC-20中面層

7cmEME-14中面層7cmSUP-25/AC-25下面層

8cm乳化瀝青廠拌冷再生30cm二灰碎石基層

30cm二灰碎石基層18cm石灰土底基層

18cm石灰土底基層原路面結(jié)構(gòu)形式改建后路面結(jié)構(gòu)形式寧高高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)改造工程瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.3.1乳化瀝青廠拌冷再生混合料類(lèi)型原材料所占比例（%）粗RAP細(xì)RAP新集料水泥礦粉乳化瀝青摻量最佳含水量冷再生28.047.020.02.03.04.34.7目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果混合料類(lèi)型原材料所占比例（%）新集料粗RAP細(xì)RAP水泥礦粉乳化瀝青摻量最佳含水量冷再生20.033.042.02.03.04.34.7生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例試鋪路段為22標(biāo)下面層K38+204.5-K38+406南京方向RAP篩分預(yù)處理拌合3.3.1乳化瀝青廠拌冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.3.1乳化瀝青廠拌冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例

取芯測(cè)試壓實(shí)度90.3%及厚度，芯樣完整，成型良好3.3.1乳化瀝青廠拌冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例攤鋪后路表部分部位出現(xiàn)裂紋路邊緣位置沒(méi)有得到有效的壓實(shí)，表面松散水分的離析導(dǎo)致，拌合充分、保證水分均勻分布，散失過(guò)快部位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充建議施工單位對(duì)壓路機(jī)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，確保碾壓均勻3.3.1乳化瀝青廠拌冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例養(yǎng)護(hù)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)3-7天，高性能乳化瀝青乳化冷再生層厚12cm以上，碾壓不充分，可能存在底部有1-2cm松散

冷再生路面設(shè)計(jì)時(shí)要注意排水設(shè)計(jì)3.3.1乳化瀝青廠拌冷再生（存在問(wèn)題）瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生常州S340改造工程揚(yáng)州G328大修工程廣東佛開(kāi)高速公路擴(kuò)建工程……三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生揚(yáng)州G328大修工程三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青面層（4cmSup13+6cmSup20）泡沫瀝青廠拌冷再生層11cm水泥穩(wěn)定碎石層20cm原水泥板塊或者碎石化層泡沫瀝青冷再生段路面結(jié)構(gòu)圖瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生揚(yáng)州G328大修工程三、再生技術(shù)應(yīng)用案例材料銑刨料新集料（0~5mm）水泥泡沫瀝青水比例（％）70.5281.5外摻2.4外摻3.3瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生揚(yáng)州G328大修工程三、再生技術(shù)應(yīng)用案例試驗(yàn)段碾壓后情況養(yǎng)生后路面情況五天養(yǎng)生后現(xiàn)場(chǎng)取芯情況瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開(kāi)高速公路擴(kuò)建工程全線用于再生的銑刨料總量約為38746噸將老路面瀝青面層的銑刨料通過(guò)廠拌冷再生后，用于擴(kuò)建后路面的柔性基層三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青面層瀝青面層水泥穩(wěn)定碎石廠拌冷再生廠拌冷再生柔性基層級(jí)配碎石水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配碎石瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開(kāi)高速公路擴(kuò)建工程瀝青發(fā)泡性能發(fā)泡溫度為160℃，發(fā)泡用水量控制在2.5%三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開(kāi)高速公路擴(kuò)建工程拌和用水量的確定振動(dòng)成型得到的最佳含水量明顯低于重型擊實(shí)最大干密度有所提高振動(dòng)成型更能模擬現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)狀態(tài)三、再生技術(shù)應(yīng)用案例方案振動(dòng)成型重型擊實(shí)瀝青用量最佳含水量最大干密度最佳含水量最大干密度0%6.52.0457.21.9832%5.22.0546.61.9953%4.92.0645.52.0044%4.02.0855.22.022瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開(kāi)高速公路擴(kuò)建工程最佳瀝青用量的選擇馬歇爾擊實(shí)75次/旋轉(zhuǎn)壓實(shí)30次旋轉(zhuǎn)壓實(shí)30次的試件的密度增大，空隙率減小無(wú)論是采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)30次，還是采用馬歇爾擊實(shí)75次，瀝青用量為2.5%時(shí)，干濕劈裂強(qiáng)度均較高三、再生技術(shù)應(yīng)用案例旋轉(zhuǎn)壓實(shí)30次瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開(kāi)高速公路擴(kuò)建工程養(yǎng)生再生層可以取出完整芯樣或再生層含水率低于2%受改擴(kuò)建工程原路面結(jié)構(gòu)厚度影響，并經(jīng)試驗(yàn)段驗(yàn)證，確定泡沫瀝青再生混合料基層施工中采用一次攤鋪，壓實(shí)厚度為22cm三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生（存在問(wèn)題）瀝青發(fā)泡效果的影響混合料應(yīng)用層位最大壓實(shí)厚度的探討三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.4就地冷再生（乳化瀝青、泡沫瀝青水泥）2007.10-2010.6：江蘇省八個(gè)城市實(shí)施乳化瀝青就地冷再生施工面積為71.5萬(wàn)m2

瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.4.1乳化瀝青就地冷再生稀漿封層3cmSMA-102cmAC-13封層3.5cmAC-167cm乳化瀝青就地冷再生18cm二灰碎石18cm二灰碎石30cm二灰土30cm二灰土土基土基普通路面結(jié)構(gòu)就地冷再生路面結(jié)構(gòu)S336海門(mén)段乳化瀝青就地冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例材料組成RAP新集料（10~26.5mm）水泥乳化瀝青水比例（%）85.015.02.03.82.63.4.1乳化瀝青就地冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.4.1乳化瀝青就地冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.4.1乳化瀝青就地冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.4.1乳化瀝青就地冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.4.1乳化瀝青就地冷再生瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例養(yǎng)護(hù)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)3-7天含水量實(shí)時(shí)調(diào)整，避免水量過(guò)大出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象非重載路面，冷再生路面可通車(chē)一段時(shí)間后再鋪筑面層水泥劑量不宜超過(guò)2%3.4.1乳化瀝青就地冷再生（存在問(wèn)題）瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.4.2水泥就地冷再生揚(yáng)州S233大修工程采用水泥就地冷再生二灰碎石基層銑刨料級(jí)配滿(mǎn)足再生規(guī)范，不需添加新料P.O42.5水泥4.2%劑量，7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度>3.5MPa7d取芯60%成型，其余芯樣松散、開(kāi)裂三、再生技術(shù)應(yīng)用案例水泥就地冷再生技術(shù)存在一定的局限性瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.4.3泡沫瀝青就地冷再生三、再生技術(shù)應(yīng)用案例4cm改性瀝青Sup-137cm廠拌熱再生Sup-2016cm泡沫瀝青再生二灰碎石基層16cm二灰穩(wěn)定碎石基層20cm石灰水泥穩(wěn)定土土基瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.4.3泡沫瀝青就地冷再生（二灰碎石）揚(yáng)州S233大修工程泡沫瀝青再生二灰碎石混合料設(shè)計(jì)級(jí)配A級(jí)配B：10%（5~10mm新集料）三、再生技術(shù)應(yīng)用案例方案A在2.5%瀝青用量下的干劈裂強(qiáng)度和干濕劈裂強(qiáng)度比均較高，因此選擇級(jí)配方案A作為設(shè)計(jì)級(jí)配，不添加新集料方案瀝青用量干劈裂強(qiáng)度（MPa)）濕劈裂強(qiáng)度（MPa)）干濕劈裂強(qiáng)度比（%）級(jí)配方案A2.0%0.510.4486.12.5%0.640.5180.6級(jí)配方案B2.0%0.580.4679.32.5%0.610.4878.7規(guī)范要求/≥0.4/≥75瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.4.3泡沫瀝青就地冷再生泡沫瀝青再生二灰碎石混合料設(shè)計(jì)最佳含水量最佳含水量OWC為11.0%最佳泡沫瀝青用量最佳泡沫瀝青用量約為2.5%三、再生技術(shù)應(yīng)用案例混合料類(lèi)型最佳油石比最佳含水量（%）最大干密度（g/cm3）干劈裂強(qiáng)度（MPa）濕劈裂強(qiáng)度（MPa）干濕劈裂強(qiáng)度比（%）冷再生2.511.01.9890.650.5381.5瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.4.3泡沫瀝青就地冷再生泡沫瀝青再生二灰碎石基層施工三、再生技術(shù)應(yīng)用案例碾壓順序壓路機(jī)型號(hào)碾壓類(lèi)型碾壓遍數(shù)碾壓速度（km/h）初壓/復(fù)壓1臺(tái)單鋼輪初壓（靜壓）1~21.5～1.7復(fù)壓（振動(dòng)）2強(qiáng)1.5～1.7復(fù)壓（振動(dòng)）2弱2.0～2.5復(fù)壓XP-261膠輪靜壓5~62.0～2.5終壓三輪壓路機(jī)靜壓22.0～2.5瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.4.3泡沫瀝青就地冷再生泡沫瀝青再生二灰碎石基層施工三、再生技術(shù)應(yīng)用案例5d現(xiàn)場(chǎng)取芯效果來(lái)看，芯樣較完整瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望3.4.3泡沫瀝青就地冷再生（存在問(wèn)題）混合料應(yīng)用的層位混合料級(jí)配變異性較大，對(duì)性能的影響與水泥就地冷再生的比較三、再生技術(shù)應(yīng)用案例瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.5全深式冷再生（水泥）S226濱海段施工樁號(hào)：K43+680-K49+000，K52+000-K52+900再生長(zhǎng)度：6220m再生寬度：整幅路面寬9m再生厚度：20cm瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望三、再生技術(shù)應(yīng)用案例3.5全深式冷再生材料組成銑刨料4#料水泥劑量（%）最佳含水