棧橋施工技術(shù)方案（修改）

黃河大橋工程

棧橋施工技術(shù)方案

官渡黃河大橋二分部一工區(qū)

目錄

1、編制說明.....................................................4

1.1編制依據(jù)...............................................4

L2編制目的................................................4

1.3適用范圍................................................4

2、工程概況.....................................................4

2.1工程簡介...............................................4

2.2棧橋總體布置...........................................5

2.3棧橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及構(gòu)造.....................................6

2.4水文地質(zhì)條件...........................................7

3、難點、特點分析..............................................8

4、技術(shù)方案比選................................................9

5、施工計劃安排...............................................10

6、人員材料設(shè)備計劃............................................10

6.1人員安排...............................................10

6.2材料進場...............................................11

6.4技術(shù)準(zhǔn)備...............................................16

6.5測量準(zhǔn)備...............................................16

7、施工工藝流程................................................17

8、施工方法....................................................17

8.1鋼管樁施工.............................................17

8.2平聯(lián)施工...............................................20

8.3承重梁及貝雷梁安裝.....................................21

8.4分配梁安裝.............................................22

8.5面板系安裝.............................................22

8.6施工技術(shù)指標(biāo)...........................................22

8.7施工技術(shù)要點...........................................23

8.8質(zhì)量通病及預(yù)控措施.....................................23

8.9通航孔防撞技術(shù)措施.....................................25

8.10質(zhì)量檢查及驗收.......................................26

9、質(zhì)量保證措施................................................29

9.1質(zhì)量管理體系..........................................29

9.2施工質(zhì)量保證措施......................................29

10,安全施工及保證措施.........................................31

10.1安全管理組織機構(gòu)及職責(zé)...............................31

10.2安全保證措施.........................................32

10.3汛期棧橋安全措施.....................................36

10.4應(yīng)急預(yù)案及措施.......................................37

11、文明施工及環(huán)境保護措施.....................................38

11.1環(huán)境保護措施.........................................38

11.2文明施工措施.........................................39

12、棧橋施工圖及受力安全驗算...................................39

1、編制說明

1.1編制依據(jù)

《國道107改線官渡黃河大橋兩階段施工圖設(shè)計》

《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)

《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)

《路橋施工計算手冊》(周水興、何兆益、鄒毅松等編著)

《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2006)

《港口工程樁基規(guī)范》(JTS167-4-2012)

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2014)

《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》(JTGC30-2002)

《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》

《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》

《中華人民共和國航道管理條例》

《國道107改線官渡黃河大橋二分部一工區(qū)實施性施工組織設(shè)計》

《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》(交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局編寫)。

1.2編制目的

為使本工程棧橋方案能夠順利實施，加強本工程質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)

量及合同工期的實現(xiàn)為目的。根據(jù)國家相關(guān)的規(guī)范文件及法律法規(guī)，特制定該施

工方案。

1.3適用范圍

本方案適用于中交一公局官渡黃河大橋水上棧橋的施工作業(yè)。根據(jù)《G107

改線官渡黃河大橋兩階段施工圖設(shè)計》及現(xiàn)場實際情況，官渡黃河大橋二分部一

工區(qū)按照本方案進行棧橋的施工作業(yè)。

2、工程概況

2.1工程簡介

國道107線是縱貫我國陸路腹地，溝通華北和華南的一條運輸大通道，隨著

區(qū)域內(nèi)交通量遠(yuǎn)期發(fā)展，對國道107進行加寬改造。官渡黃河大橋則作為G107

跨越黃河的咽喉工程，項目建成后將加快以鄭州為核心的中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)進程，

加強鄭州市、新鄉(xiāng)市黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，對促進河南省乃至全國經(jīng)濟發(fā)展

都將產(chǎn)生積極、深遠(yuǎn)的影響。路線在越石村和金馬張村之間跨越黃河北大堤，在

黃河南岸九堡險工附近跨越黃河南大堤，黃河特大橋橋長7377米。

本分部為官渡黃河特大橋項目二分部一工區(qū)，位于黃河南岸鄭州市中牟縣境

內(nèi)，本分部施工段落范圍均位于中牟的九堡村、原陽縣西越石村和金馬張村之間，

長度2685m。

本分部施工內(nèi)容包括：黃河特大橋的主橋以及南引橋下部結(jié)構(gòu)，主橋跨徑布

置為3*(75+5*125+75),南引橋跨徑布置為3*(4*30)。主橋上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)

應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁(掛籃施工)，下部結(jié)構(gòu)為箱形空心墩、八角形承臺、

群樁基礎(chǔ)。

路線總體平面布置圖如圖2.1-1所示。

圖2.1-1官渡黃河大橋總體平面布置圖

2.2棧橋總體布置

官渡黃河大橋棧橋全長1077.29m,凈寬7.5m,全橋共15聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)跨度12m,

制動墩跨度3m,通航孔1處，跨徑21口。棧橋第一聯(lián)為六跨連續(xù)梁，主梁長度7

5m；第二聯(lián)為四跨連續(xù)梁，主梁長度51m；第三聯(lián)至第十三聯(lián)為六跨連續(xù)梁標(biāo)準(zhǔn)

跨，主梁長度75m；第十四聯(lián)為五跨連續(xù)梁+通航孔(跨徑21m),主梁長度84m。

第十五聯(lián)為四跨跨連續(xù)，主梁長度51m。每聯(lián)設(shè)置普通墩、制動墩、伸縮縫墩，

聯(lián)與聯(lián)之間設(shè)置10cm伸縮縫(按平均氣溫20C考慮)。棧橋第一聯(lián)設(shè)4%縱坡，

其余各聯(lián)縱坡為0,棧橋全橋橫坡為0o棧橋中心線與主橋中心線距離為28.25m,

棧橋高程按主橋10年一遇洪水位(86.72m)+安全距離考慮，控制標(biāo)高為88.5m

(貝雷梁底高程)。0#橋臺鋼管樁對應(yīng)主橋樁號為K17+175.42,82#橋臺鋼管樁對

應(yīng)主橋樁號為K18+252.71。

2.3棧橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及構(gòu)造

2.3.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

(1)、設(shè)計使用年限：3年(含棧橋搭設(shè)、拆除)；

(2)、設(shè)計等級：四級公路(雙車道+lm人行)；

(3)、設(shè)計行車速度：20km/h；

(4)、設(shè)計洪水頻率：10年一遇；

(5)、設(shè)計荷載：以施工所需車輛荷載控制，具體如下：

①70t履帶吊行走及作業(yè)；

②lOn?混凝土運輸車行走；

③施工現(xiàn)場材料運輸車(公路T級荷載車輛荷載)。

2.3.2棧橋構(gòu)造

棧橋上部結(jié)構(gòu)由上至下依次為10mm厚鋼質(zhì)橋面板、H2.6工字鋼縱向分配

梁、125工字鋼橫向分配梁、“321貝雷片”主梁、雙拼HN400X200型鋼主橫梁、

雙拼HN500X200型鋼主縱梁(伸縮縫墩處)。棧橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼管打入樁，為

3根6630X10mm螺旋鋼管。棧橋橋臺采用樁柱式輕型橋臺.

棧橋結(jié)構(gòu)形式如下圖2.3-1所示。

機陸準(zhǔn)牌立面由

______________________________________________________________________________________________________9QJ&6

MHMWIVBMw■■■?■*■■■■■■?0■*MM■■■■■■?■■■■■■■WHaHBMMMBMMMM、

3KtIfl

|300、KI611200」_1200J3001-1200」_1200/_?B1-|300|

o

3e

o

懶…闌6%

圖2.3-1棧橋結(jié)構(gòu)形式斷面圖

2.4水文地質(zhì)條件

2.4.1工程地質(zhì)

境內(nèi)地表均為第四季系地層所覆蓋。下層屬內(nèi)陸湖泊沉積和黃河河相沉積,

表層為黃河泛流堆積物。沉積厚度各地不一，不同時期的沉積物也不盡相同。

2.4.2氣象

項目地區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)型氣候，氣候溫和，四季分明。年平均氣溫1

4°C-14.5°C,一月份氣溫最低，月平均氣溫-0.2°C-0.4°C,七月份氣溫最高,

月平均氣溫27°Co

雨水多集中在6-9月份，年平均降水量為549.9mm-658.4mm。春季干旱多風(fēng),

日差較大，有干旱和大風(fēng)；夏季炎熱、多雨、氣溫高，雨量集中常有夏澇和伏旱;

秋季多晴天、降溫快；冬季寒冷干燥、雨雪稀少。

項目區(qū)屬季風(fēng)氣候區(qū)，風(fēng)向、風(fēng)力隨季節(jié)的更替而變化，多年年內(nèi)平均風(fēng)速

為3.4m/s,冬春主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)和西北風(fēng)，最大風(fēng)速為24m/s,夏秋多東南風(fēng)、

南風(fēng)，最大風(fēng)速為20m/s。

2.4.3水文

(1)、項目區(qū)域為第四系全新統(tǒng)淺層孔隙潛水含水組，水位埋深1.8-11.6mo

該含水組以粉土含水層為主，層位穩(wěn)定，富水性較強，地下水由黃河向兩側(cè)補給,

水力坡度小、徑流弱，主要受大氣降水、河渠滲入補給，以蒸發(fā)和人工開采取水

方式排泄。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》，按II類環(huán)境評

價標(biāo)準(zhǔn)判別：綜合評定場地地表水及地下水對碎結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；長期浸水條件

下對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性；在干濕交替下地表水具弱腐蝕性，地下水

具微腐蝕性；土對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。

(2)、黃河水文

初步選定的黃河特大橋位于黃河下游最為典型的游蕩性河段。兩岸均修有

大堤，洪水完全依靠大堤束范，中途無支流匯入。兩岸大堤距離為5.5T2.7km,

河槽寬1.5-7.2km,河灘寬0.3-7.1km,河灘共有三級灘地。該河段由于堤寬、

水面遼闊，因而溜勢分散，泥沙易于淤積，河道中沙洲密布，主流擺動頻繁，游

蕩多變，新淤灘岸多為沙質(zhì)，抗沖能力弱。

本段干流7、8月洪水來急去速，9、10月洪水多數(shù)峰量大，持續(xù)時間數(shù)天。

3、難點、特點分析

國道107改線官渡黃河大橋棧橋全長1077.29m,水位較深，地質(zhì)情況復(fù)雜,

棧橋83#、84#、85#墩處于南岸大堤邊坡上，鋼管樁施打較困難。

4、技術(shù)方案比選

方案一：材料運輸車不能在棧橋通過只能繞路。所需材料如下:

表4-1方案一標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)所需材料

序號位置材料名稱;重量t合計

1橋面板10mm厚鋼板44.22

112.626.661

2分配梁

12530.015

3貝雷梁321貝雷片40.5

雙拼HN400*2007.5

4主橫梁梁

雙拼HN500*2002.2

5鋼管樁630*1063.04214.136

方案二：材料運輸車從棧橋通過。所需材料如下:

表4-2方案二標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)所需材料

序號位置材料名稱重量t合計

1橋面板12mm厚鋼板53.129

11431.73

2分配梁

13245.456

3貝雷梁321貝雷片67.5

雙拼HN500*20010.752

4主橫梁梁

雙拼HN500*2003.101

5鋼管樁800*1098.5269.168

項目前期考察材料情況：1、砂用信陽羅山縣九里店和南陽唐河砂為主。南

岸拌合站和北岸拌合站相差50公里左右，運費相應(yīng)增加5元/噸左右。2、碎石

是南岸拌合站用滎陽市賈山谷碎石運距80公里左右，北岸拌合站碎石用輝縣孟

電和朝陽兩個石料廠，運距大概80公里。兩站的運費相同。所以只考慮砂的兩

站差價。本項目混凝土共計約40萬方，兩個拌合站每個拌合站生產(chǎn)20萬方需砂

126061噸，增加運費63.31萬元。

方案二比方案一每個標(biāo)準(zhǔn)跨增加55.032t,共增加55.032*13=715.416t

施工勞務(wù)費(包括拆橋)增加715.416*1300=93萬元

材料費(統(tǒng)一按鋼材購買價格)增加715.416*2300=164.545萬元

方案二較方案一增加棧橋施工費用共計257.545萬元。

從經(jīng)濟方面考慮，方案一較方案二少花費257.545-63.31=194.235萬元，更

為經(jīng)濟，且后期棧橋維護投入也更少；從安全方面考慮，因為方案一不用通行材

料運輸車輛，降低了棧橋行車方面的安全風(fēng)險，較方案二更加安全合理。所以綜

合以上面分析，本棧橋工程擬采用方案一進行施工。

5、施工計劃安排

為加快施工進度，根據(jù)本工程棧橋特點，棧橋施工劃分為兩個工作面。由南

北兩岸向中間推進施工。

根據(jù)以往施工經(jīng)驗，單個工作面每天可施工一孔棧橋(12m),棧橋共計

82孔，兩個工作面同時施工，則總施工時間41天，考慮施工不確定因素，初步

計劃全線棧橋在50天內(nèi)完成。具體施工日期為2016年9月25日至2016年11

月15日。

詳細(xì)工期計劃如下：

(1)9月20號至9月24號人員、設(shè)備、材料進場準(zhǔn)備工作。

(2)9月25號至9月27號完成兩側(cè)橋臺施工。

(3)9月28號至11月15號完成棧橋施工。

6、人員材料設(shè)備計劃

6.1人員安排

項目將精心組織安排，配備經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員負(fù)責(zé)棧橋施工工作，擬投入

管理人員5人，技術(shù)人員16人，安全員2人，以滿足現(xiàn)場施工需要。

每個作業(yè)點配備1名負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)全面工作，技術(shù)員和安全員分別負(fù)責(zé)現(xiàn)場

的技術(shù)和安全工作，確?，F(xiàn)場施工工作順利開展。具體施工人員安排如下表6.1

-1O

表&1-1棧橋施工人員任務(wù)劃分表

棧橋施工人員與機械設(shè)備同步進場，具體勞動力計劃如下表6.1-2。

表6.1-2勞動力計劃表

時間

2016年10月2016年11月

工種備注

機械設(shè)備操作手(人)1218

鋼結(jié)構(gòu)施工人員(人)1022

普工(人)1317

項目將設(shè)置專職安全生產(chǎn)管理機構(gòu)(安保部)，按照基本人數(shù)3人，每5000

萬元施工合同增設(shè)1人的要求配備專職安全生產(chǎn)管理人員，同時項目負(fù)責(zé)人、專

職安全生產(chǎn)管理人員必須取得交通運輸主管部門頒發(fā)的“安全生產(chǎn)考核合格證

書”。

6.2材料進場

棧橋施工材料為周轉(zhuǎn)材，主要包括型鋼、貝雷梁、鋼管等鋼材，棧橋材料總

重約1609.894+159.210+110.049+157.054*11+182.022=4=3724.418,

棧橋施工投入的主要材料類型及數(shù)量具體見下表6.2-1?

表6.2-1棧橋主要材料投入數(shù)量表

棧橋鋼管樁材料數(shù)量表

河床鋼管樁人

樁樁底標(biāo)樁頂標(biāo)高單根鋼管鋼管樁鋼管樁單位鋼管樁重量備

號標(biāo)高土深度

高(m)(m)樁長度(m)數(shù)量重量(kg/m)(kg)注

(m)(m)

084.11866.184.58518.48531538484.615

183.82459.885.82626.026315311945.934

283.82459.886.30626.506315312166.254

383.82459.886.84627.046615324828.228

483.82459.887.38627.586315312661.974

583.82459.887.86628.066315312882.294

683.82459.887.95287

783.72459.788.3528.65315313150.35

883.72459.788.3528.65615326300.7

983.72459.788.3528.65315313150.35

1083.72459.787.9528.25615325933.5

1183.72459.788.3528.65315313150.35

1283.72459.788.3528.65315313150.35

1383.72459.788.3528.65615326300.7

1483.72459.788.3528.65315313150.35

1583.72459.788.3528.65315313150.35

1683.12459.187.9528.85615326484.3

1782245888.3530.35315313930.65

1880.32456.388.3532.05315314710.95

1980.12456.188.3532.25615329605.5

2080.12456.188.3532.25315314802.75

2180.12456.188.3532.25315314802.75

2281.72457.787.9530.25615327769.5

2381.72457.788.3530.65315314068.35

2481.72457.788.3530.65315314068.35

2582.22458.288.35307

2682.22458.288.353085

2782.22458.288.353085

2882.22458.287.9529.75615327310.5

2982.22458.288.353085

3082.32458.388.3530.05315313792.95

3182.32458.388.3530.05615327585.9

3282.32458.388.3530.05315313792.95

3382.32458.388.3530.05315313792.95

3482.32458.387.9529.65615327218.7

3582.32458.388.3530.05315313792.95

3682.32458.388.3530.05315313792.95

3782.32458.388.3530.05615327585.9

3882.32458.388.3530.05315313792.95

3982.42458.488.3529.95315313747.05

4082.42458.487.9529.55615327126.9

4182.42458.488.3529.95315313747.05

4282.42458.488.3529.95315313747.05

4382.42458.488.3529.95615327494.1

4482.42458.488.3529.95315313747.05

4582.42458.488.3529.95315313747.05

4682.42458.487.9529.55615327126.9

4782.42458.488.3529.95315313747.05

4882.52458.588.3529.85315313701.15

4982.32458.388.3530.05615327585.9

5082.32458.388.3530.05315313792.95

5182.32458.388.3530.05315313792.95

5282.32458.387.9529.65615327218.7

5382.52458.588.3529.85315313701.15

5482.52458.588.3529.85315313701.15

5582.52458.588.3529.85615327402.3

5681245788.3531.35315314389.65

5781245788.3531.35315314389.65

5881245787.9530.95615328412.1

5982245888.3530.35315313930.65

6079.72455.788.3532.65315314986.35

6179.72455.788.3532.65615329972.7

6282.12458.188.3530.25315313884.75

6382.12458.188.3530.25315313884.75

6482.12458.187.9529.85615327402.3

6582.12458.188.3530.25315313884.75

6682.12458.188.3530.25315313884.75

6781245788.3531.35615328779.3

6881245788.3531.35315314389.65

6981245788.3531.35315314389.65

7081245787.9530.95615328412.1

7180245688.3532.35315314848.65

7280245688.3532.35315314848.65

7380245688.3532.35615329697.3

7480245688.3532.35315314848.65

7581.42457.488.3530.95315314206.05

7681.42457.487.9530.55615328044.9

7778.32454.387.9533.65615330890.7

7875.22451.288.353785

7970244688.3542.35615338877.3

8072.72448.788.3539.65315318199.35

8172.72448.788.3539.65315318199.35

8274.72450.788.3537.65315317281.35

8374.72450.788.3537.65615334562.7

8487.12463.188.3525.25315311589.75

8587.11869.187.58518.48531538484.615

合計———2512.2333—1609894.764

棧橋上部結(jié)構(gòu)材料用量（除鋼管樁以外所有材料）

單位重量

總重量（k

序號項目型號材料長度數(shù)量（kg/m或備注

g）

個）

1橋面板10mm鋼板Q23575.1—588.844218.88

112.6Q23575.12514.226660.5

2分配梁

125Q2357.810138.130015.18

3貝雷梁321貝雷片16Mn/p>

4主橫梁HN400*200Q2357.21865.48475.84

第一聯(lián)

5主縱梁HN500*200Q2354.2688.12220.12

300*6mmQ23549.2—43.52140.2

6連接系

20槽鋼Q235122.2—25.83152.76

025鋼筋HRB400—623.7

7橋臺

012鋼筋HRB400—1203.4

合計：鋼材159210.6kgC30混凝土25.95m3

1橋面板10mm鋼板Q23551.1—588.830087.68

112.6Q23551.12514.218140.5

2分配梁

125Q2357.86938.120505.42

3貝雷梁321貝雷片16Mn—10227027540

第二聯(lián)

4主橫梁HN400*200Q2357.21265.45650.56

5主縱梁IIN500*200Q2354.2688.12220.12

300*6mmQ23553.8—43.52340.3

6連接系

20槽鋼Q235138.2—25.83565.56

合計：鋼材110049.1kg

1橋面板10mm車岡板Q23575.1—588.844218.88

112.6Q23575.12514.226660.5

2分配梁

125Q2357.810138.130015.18

標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)

3貝雷梁321貝雷片16Mn/p>

4主橫梁HN400*200Q2357.21665.47534.08

5主縱梁HN500*200Q2354.2688.12220.12

300*6mmQ23553.8—43.52340.3

6連接系

20槽鋼Q235138.2—25.83565.56

合計：鋼材157053.6kg

1橋面板10mm鋼板Q23572.1—588.842452.48

112.6Q23572.12514.225595.5

2分配梁

125Q2357.89738.128826.46

3貝雷梁321貝雷片16Mn/p>

4主橫梁HN400x200Q2357.21865.48475.84第十四聯(lián)

5主縱梁HN500x200Q2354.2688.12220.12

0300X6mmQ23537.4—43.51626.9

6鋼管樁

C20斜撐Q235102.4—25.82641.92

合計：鋼材163886.32kg

1橋面板10mm鋼板Q23551.1—588.830087.68

112.6Q23551.12514.218140.5

2

125Q2357.86938.120505.42

3貝雷梁321貝雷片16Mn—10227027540

4上橫梁HN400x200Q2357.21265.45650.56

第十五聯(lián)

5主縱梁HN500x20Q2354.2688.12220.12

025鋼筋HRB400一一一623.7

6橋口

012鋼筋HRB400一一一1203.4

0300X6mmQ23553.8一43.52340.3

7鋼管樁

匚20斜撐Q235138.2—25.83565.56

合計：鋼材111877.2kgC30混凝土25.95而3

考慮材料存放場地的存儲能力，同時結(jié)合現(xiàn)場施工進度，棧橋施工材料分批

次進場。

6.3.設(shè)備投入計劃

根據(jù)棧橋施工方法及施工工期的需要，本工程棧橋施工過程中主要投入的機

械設(shè)備如下表6.3T所示。

表6.3-1機械設(shè)備一覽表

序號設(shè)備名稱功率、噸位、容積單位數(shù)量備注

1履帶吊70T臺2

3汽車吊25T臺2

序號設(shè)備名稱功率、噸位、容積單位數(shù)量備注

4運輸車輛4

5振樁錘DJZ-90價2

6全站儀TCA2003臺2

7水準(zhǔn)儀ZEISSDINI-12臺4

8GPSTrimbeR4套1

9發(fā)電機75KW臺2

10電焊機臺10

6.4技術(shù)準(zhǔn)備

棧橋施工前，主要進行以下技術(shù)準(zhǔn)備工作：

(1)、對設(shè)計圖紙進行審閱、研究和核對，邀請設(shè)計單位進行設(shè)計技術(shù)交底,

了解領(lǐng)會設(shè)計意圖和設(shè)計要求。

(2)、詳細(xì)進行現(xiàn)場各項條件的調(diào)查，取得詳細(xì)準(zhǔn)確的氣象、水文資料。針

對棧橋所在區(qū)域的水位等進行定期觀測；對河床標(biāo)高及地層情況進行復(fù)勘工作。

若觀測和勘查結(jié)果與設(shè)計出現(xiàn)較大偏差，及時與設(shè)計方聯(lián)系，共同研究問題處理

辦法。

(3)、棧橋施工前，根據(jù)實際情況編制合理、安全的施工技術(shù)方案和安全方

案，通過專家評審論證后上報監(jiān)理業(yè)主審批。

(4)、制定技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)；以便在工程實施

過程中對重大技術(shù)難點問題進行攻關(guān)。

(5)、根據(jù)施工項目現(xiàn)場實際特點，對技術(shù)人員和施工隊伍進行安全技術(shù)培

訓(xùn)及安全技術(shù)交底工作，以避免施工的盲目性。

6.5測量準(zhǔn)備

(1)、前期先對本合同段施工進行合理規(guī)劃，積極配合業(yè)主單位完成了施工

控制網(wǎng)點、水準(zhǔn)點的交接，及時組織工程技術(shù)人員對本工程的控制網(wǎng)點進行復(fù)測

及導(dǎo)線布設(shè)。

(2)、由總工針對棧橋施工方案對測量組進行技術(shù)交底，保證測量人員對棧

橋布置及設(shè)計理念具有充分認(rèn)識，以更好的進行現(xiàn)場施工測量工作。

(3)、編制棧橋施工測量監(jiān)控方案，保證一系列施工過程測量工作的及時性、

可控性、精確性。

(4)、施工前對所有測量儀器進行全面檢測、校正，對于無法滿足水上測量

精度的儀器進行淘汰更換，減少測量過程中的儀器誤差。

7、施工工藝流程

根據(jù)工程現(xiàn)場施工條件，棧橋施工采用“釣魚法”施工，結(jié)合下部結(jié)構(gòu)施工

方案，擬定施工棧橋流程如下圖7T所示。

準(zhǔn)備并布置好振樁設(shè)備及履帶吊1

下

一

孔

棧

橋

施

工

圖7-1棧橋施工工藝流程圖

8、施工方法

8.1鋼管樁施工

(1)、鋼管樁選用

鋼管樁為周轉(zhuǎn)材料，使用前根據(jù)鋼管樁外觀及尺寸進行選用，嚴(yán)格控制鋼管

樁直徑及壁厚，銹蝕嚴(yán)重及變形嚴(yán)重的鋼管樁禁止使用。

(2)、鋼管樁的運輸

構(gòu)件在使用前標(biāo)上重量、重心和吊點的位置，以便吊運和安裝。利用汽車運

至施工現(xiàn)場。

(3)、鋼管樁插打

棧橋施工從南北兩岸同時向河中推進，鋼管樁基礎(chǔ)采用預(yù)設(shè)導(dǎo)向架振動下沉

的方法施工。灘地棧橋鋼管樁基礎(chǔ)，采用貝雷片拼裝導(dǎo)向架，用70履帶吊、DZ

-90振動打樁機及配套夾持器進行插打。水中墩鋼管樁插打采用導(dǎo)向架定位，用

70t履帶、DZ-90振動打樁機及配套夾持器進行插打。

2、座中尺寸均以妥米計.

圖8.1-1導(dǎo)向架示意圖

a、導(dǎo)向架安裝

①各墩導(dǎo)向架均在距將要插打的管樁2m處的主桁節(jié)點處安裝。

②測量檢查主桁橫橋向的偏移，要求偏移量小于2cm。

③導(dǎo)向架整體加工制作，安裝要穩(wěn)固、可靠。

④導(dǎo)向架安裝完成后，測量檢查其偏差，導(dǎo)向框偏斜率小于1虬

b、吊插樁

①管樁起吊運輸前要對樁身外觀進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有缺陷不得吊裝。

②管樁運送到現(xiàn)場后用專用設(shè)備起吊。

③吊插樁時，樁要保持鉛垂，對準(zhǔn)導(dǎo)向框，緩慢下落。

④樁插好后應(yīng)檢查樁位的偏差及樁的傾斜度，樁位偏差小于2cm,傾斜度小

于1%,若偏位和傾斜過大，應(yīng)及時糾正或拔起重插。

⑤每根樁的底節(jié)管樁一般宜選用10m以上的長節(jié)，根據(jù)河床標(biāo)高計算，底節(jié)

管樁上端應(yīng)高出導(dǎo)向架頂面2m?7m。對于河床面較高河段的樁，可直接進行振

動下沉，對河床面較低河段的樁，經(jīng)樁錘輕壓后，可接上節(jié)管樁，然后進行下沉。

c^沉樁

①底節(jié)管樁插入后，對樁位復(fù)測無誤，在導(dǎo)向框四周打入木楔將管樁穩(wěn)定，

將振動打樁機和夾持器緩緩落到管樁上，用夾持器夾緊管樁，然后緩慢松落吊車

大鉤，利用錘的自重將樁壓入河床，等樁停止下沉后，可點動振動打樁機將樁下

沉到距棧橋頂約50cm處停止。

②松開夾持器，將錘吊放到棧橋上，安放穩(wěn)妥，然后起吊第二節(jié)管樁，與底

節(jié)管樁對接。

③將管樁對好后，先在四周點焊，然后進行焊接，焊接分三遍完成，每遍焊

完后要將表面的焊渣清除干凈，然后才能進行下一道焊接。焊接后，按圖紙要求

在對接口處水平焊接扒板。

④焊接完成，經(jīng)檢查合格后，將振動打樁機與夾持器吊起，與鋼管樁對位、

夾緊，用振動打樁機下沉鋼管樁時，樁錘、液壓夾持器及管樁的軸線一致，不得

有過大偏差（一般以2cm為度），振動下沉鋼管樁過程中，如發(fā)現(xiàn)偏位和傾斜，

應(yīng)停錘進行糾正。

⑤正常振動下沉情況下，振動打樁機連續(xù)工作時間不宜超過3分鐘。下沉至

樁底接近設(shè)計標(biāo)高時，停錘，選擇通視條件好的方向，在管樁上沿豎向用石筆或

紅油漆等標(biāo)刻度線以便可以直觀并控制下沉速度。樁的下沉以設(shè)計樁底標(biāo)高為

主，貫入度作參考進行雙控，若無異常情況發(fā)生，即可停錘。如樁底標(biāo)高距設(shè)計

規(guī)定差別較大時，應(yīng)及時上報、研究處理。同時鋼管樁下沉至設(shè)計樁底標(biāo)高后貫

入度出現(xiàn)異常也應(yīng)及時上報。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得進行下一道工序，且同一排樁的最

終貫入度應(yīng)大致相同。如樁難以下沉，不得強行振打，以免破壞樁體。

⑥打樁宜連續(xù)進行，以防停歇過久而難于下沉。沉樁過程中夾持器要與樁頂

夾緊，以免松動而影響沉樁效率。同時，隨著樁的下沉，吊機大鉤要及時松落。

⑦整個打樁過程中，如實并清楚地記好工程日志，各值班人員、操作人員，

應(yīng)按照施工工藝要求詳細(xì)、認(rèn)真作好所有打樁記錄，以資分析查考。

d、沉樁施工要點及注意事項：

①每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周土恢復(fù)，繼續(xù)

下沉困難。

②測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁

的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振1?

2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管

樁。

③鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設(shè)計的焊縫厚

度要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查鋼管樁接頭焊接質(zhì)量合格后方可打設(shè)鋼管樁。

如部分位置有卵石或石塊導(dǎo)致鋼管無法打入，旱地

8.2平聯(lián)施工

鋼管樁沉放完成后，立即進行該鋼管樁間的平聯(lián)施工。棧橋采用嵋00X6mm

鋼管做平聯(lián)。平聯(lián)施工應(yīng)選在低平潮時進行，平聯(lián)露出水面，便于吊裝焊接作業(yè)。

鋼管樁施沉完兩根后就可以安裝平聯(lián)，安裝時用卷尺拉量出鋼管樁間實際間

距。根據(jù)鋼管樁間實際長度加工平聯(lián)，平聯(lián)鋼管在后場下料加工制作，并將平聯(lián)

的一端按鋼管樁的弧度要求下好料，同時按照鋼管樁的弧度準(zhǔn)備好哈佛接頭，在

前場施工中，首先將下好料的一端與鋼管樁按設(shè)計位置對好位并調(diào)平平聯(lián)焊接，

然后用哈佛板將另一端與鋼管樁焊接。

首先在已沉設(shè)好的鋼管樁上用油漆做出平聯(lián)位置標(biāo)記，在平聯(lián)頂口上方1.5

m處焊兩個臨時吊耳，在其上掛手拉葫蘆。當(dāng)履帶吊吊運的平聯(lián)鋼管到預(yù)定位置

時，用手拉葫蘆配合將其安裝就位，并焊接牢固。

平聯(lián)與鋼管樁焊接形成全周連接角焊縫，焊角高度為6mm。焊縫質(zhì)量滿足設(shè)

計要求，特別應(yīng)注意平聯(lián)兩側(cè)及下部與鋼管樁的焊接質(zhì)量。平聯(lián)施工示意圖如圖

8.2-1所示。

圖8.2-1平聯(lián)施工示意圖

8.3承重梁及貝雷梁安裝

采用“釣魚法”逐跨向前推進施工，即履帶吊在已經(jīng)施工完成的前一跨棧橋

上施工下一跨棧橋，以此類推。

承重梁安裝時可結(jié)合鋼管樁偏位情況及起重能力，采用整體安裝或者分節(jié)安

裝好后用電焊聯(lián)結(jié)成整體。

貝雷梁根據(jù)樁位間距由測量放樣確定位置，根據(jù)運輸能力及起重能力的要求

在后場拼裝成6m或9m一段，運到墩位處進行拼裝。

在承重梁上進行測量放樣，定出貝雷架準(zhǔn)確位置。將貝雷梁吊起，放在已裝

好的貝雷梁后面并與其成一直線，將貝雷梁下弦銷孔對準(zhǔn)后，插入銷栓，然