公路工程施工組織設計教材

四、施工組織設計1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編制依據(jù)1.1.1依據(jù)長治市郊區(qū)14條縣、鄉(xiāng)、村道路路面改造工程（二期）施工招標文件和初步設計圖冊；1.1.2施工組織設計手冊及相關資料；1.1.3我單位的施工管理水平和機械設備施工能力。1.2編制原則1.2.1質量創(chuàng)優(yōu)原則我公司在本工程施工的質量目標是“優(yōu)良工程”。為確保該質量目標實現(xiàn)，同時力創(chuàng)優(yōu)質工程。我們將加強領導、強化管理，精心施工，科學控制。1.2.1進度保障原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案、合理安排進度，實行網絡控制，重點做好工序間的銜接，進度實時監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。1.2.3安全保護原則在施工組織設計編制中，始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，制定詳細有效的技術方案和措施，重要崗位操作工保證持證上崗，安全措施落實到位，確保萬無一失。1.2.4環(huán)境保護原則結合本工程的具體情況，我們將采取積極、嚴密的環(huán)境措施，盡可能減少施工對水域和周邊環(huán)境的影響，施工棄渣運至指定地點。遵守國家有關環(huán)境保護的法律法規(guī)和地方政府對工程的環(huán)境及水土保持的要求，編制施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境措施計劃，報送監(jiān)理審批。1.2.5方案優(yōu)化原則本著多、快、好、省地完成本合同工程的目標，根據(jù)工程特點，先選擇代表性地段進行施工試驗、通過實驗驗證初步擬定的多種施工方法、設計參數(shù)，在技術可行的前提下，綜合比選并確定科學先進且實用適宜的最佳施工方案。1.2.6合理布局原則根據(jù)合同工程的任務量和管理目標的要求，考慮地形外貌特征，在臨時工程的施工布置上，特別是水電管線、道路及各種場地的設置，充分利用已有的臨時設施，減少臨建規(guī)模，本著避免干擾、就近布置、方便適用、優(yōu)化設置的原則，合理布局。1.2.7科學配置原則根據(jù)合同工程的任務量和管理目標的要求，實行科學配置。人力資源方面，選派熟悉本工程并具有豐富經驗的項目管理人員和作業(yè)人員，組建專業(yè)化項目部；設備資源方面，投入數(shù)量充足、先進精良的施工設備和檢測試驗儀器；資金方面，?？顚Ｓ茫瑥娀ㄔO資金的管理，確保流動資金的周轉使用；物資供應方面，合理預備主要機械設備的易損件，加強施工物資在采購、檢驗、驗收、使用等環(huán)節(jié)的管理，保證制藥設備正常運轉。1.3、工程建設內容及地點長治市郊區(qū)14條縣、鄉(xiāng)、村道路路面改造工程（二期）施工工程，建設地點：長治市郊區(qū)境內，主要工程內容包括：路基、路面、涵洞、防護及安全設施等工程。1.4工期、質量要求1）工期要求工期目標：計劃工期為180日歷天。抓住施工的重點、難點，堅持“科學管理、統(tǒng)籌安排、強度均衡、留有余地”的原則合理安排進度，網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)本工程按照計劃工期竣工的目標。2）質量要求本工程質量目標為：交工驗收的質量評定為合格；竣工驗收的質量評定定為合格。主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施第一部分、路基施工1.1路基清理與掘除1.1.1施工前確定現(xiàn)場工作界線，放出路基、取土坑征地線。1.1.2用推土機將路基范圍內的垃圾、有機物殘渣及草皮、農作物的根系和表土予以清除，堆在棄土場內。清理完成后，全面進行填前碾壓，密實度達到規(guī)定要求。1.1.3路基用地范圍及取土場范圍內的樹根全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。1.1.4路基用地范圍內舊建筑物、障礙物按技術規(guī)范的要求拆除并回填壓實。1.1.5對路基用地范圍內的地表水、淤泥進行清除后分層填筑、碾壓。1.2、挖除舊路面采用多錘頭技術，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化，具有快速修復、造價低、環(huán)保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關參數(shù)進行確定。其主要參數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進行破碎。1.3、路基挖方1.3.1施工準備路基施工前進行全面恢復中線，固定路線主要控制樁，檢查核對縱橫斷面圖，準確放出開挖邊線，并固定設臵明顯的開挖標志。按照設計圖紙和施工技術規(guī)范要求，對路基范圍內進行認真的清場后才能正常進行施工。1.3.2土方開挖1、挖土采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。2、對于短而深的路塹，采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。3、開挖邊坡時，預留厚度30cm左右由人工刷坡清除。土方開挖應按設計自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大、土層多深，均嚴格禁止用爆破法施工和掏洞取土。在開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡、坡度并及時報監(jiān)理工程師批準。對于高邊坡開挖施工，按圖紙設置開挖平臺，每臺從上向下同時完成邊坡防護工程。如果指定設置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時，則應暫時停止開挖，并重新選擇棄土位置并相應修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準。沿溪及沿山坡和其他按設計規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須選擇可行的施工方法，防止造成廢方侵占良田、河道、損害民房和用地范圍以外的其他構造物。施工中必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線和其他構造物的保護，并應妥善保護文物古跡。一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)聽候處理。當氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。1.4、路基填筑（包括填前壓實）1.4.1土方填筑施工路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準；施工方案細；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實機具足、方法科學；檢測把好質量關。路堤填筑采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：在處理好的原地面上分層進土，進土前應按規(guī)定路基兩側用花桿掛線，并用石灰打好網格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按4.5m3計算，松鋪厚度按試驗路段確定的松鋪厚度，且每一層不應大于30cm。土方中不應含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質。填筑時必須按路基縱坡分層控制填土標高，分層平行攤鋪，保證路基壓實度。采用平地機平整，平整時應注意保持不小于3%的路基雙向橫坡，填筑寬度應超出設計寬度每側50cm，施工完后每側刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土平整合格后進行路基碾壓。碾壓采用YZ18的振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊30—50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的±2%范圍內，如超此范圍則應進行灑水或晾曬處理，使其達到要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于3%的橫坡，以利路基橫向排水。1.5路基防護工程1.5.1護坡及擋土墻施工1.5.1.1施工前，試驗室進行基底承載力試驗，若試驗承載力達到設計承載力繼續(xù)施工基礎，若試驗承載力達不到設計承載力要求。1.5.1.2擋土墻采用M7.5漿砌片石，砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。1.5.1.3基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。1.5.1.4砌體分層砌筑，砌體按設計段落長度分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差不宜超過1.2m；分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。1.5.1.5砌筑時，泄水孔采用50mm的PVC管，上下游泄水孔交錯設置，其間距為2-3m，最下排泄水孔高出原地面30cm。片石應分層砌筑，一般2～3層一個工作層，每個工作層應大致找平。豎縫應與鄰層的豎縫錯開。平縫與豎縫不宜大于40mm，縫內必須砂漿飽滿。片石單個石料的厚度應不小于150mm。當用石片填塞寬的豎縫時，片石必須被砂漿包裹。但不允許用大于豎縫的石片填塞；每10～15米設沉降縫一道，縫寬2cm，采用瀝青麻絮沿墻內、外、頂三邊填塞，其深度不小于15cm，沉降縫應順直、貫通。1.5.1.6各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。1.5.1.7砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。1.5.1.8較大的砌塊應使用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。1.5.1.9為便于墻背填土壓實，對擋土墻背摻拌6%石灰，墻后填料必須分層壓實，要求圬工強度達到設計強度的75%以上，才能進行碾壓，墻后1.5m范圍內采用小型機具壓實。1.5.1.8砌體的養(yǎng)護砌體養(yǎng)護應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7-14天。養(yǎng)護期間應避免碰撞、震動或承重。砌體養(yǎng)護期間，對養(yǎng)護過程做詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。1.6排水工程1.6.1片石邊溝平曲線處邊坡施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡度平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝適當加深，其增加值等于超高值；邊溝的加固施工：土質地段當溝底縱度大于3%時應采取加固措施；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水。第二部分、路面施工

2.1.水泥穩(wěn)定碎石基層2.1.1施工順序：測量放樣—清理下承層—混合料拌和—混合料運輸—攤鋪機攤鋪—壓路機碾壓成型—封閉養(yǎng)生

2.1.2施工方法

2.1.2.1、配合比設計

根據(jù)施工技術規(guī)范及設計要求以，取工地實際使用的水泥、集料委托有檢測單位進行生產配合比設計，養(yǎng)生7天，強度等指標達到要求后，報監(jiān)理工程師認可，并通過試驗段確定材料配比設計的合理性，報監(jiān)理工程師批準。

2.1.2.2、試驗路段

在正式開工之前，我們將進行100米試驗段的試鋪，試鋪段選擇在經驗收合格的底基層上進行，根據(jù)成功的試鋪結果確定出用于施工的集料配合比例、標準的施工方法、最佳的機械組合、最佳的碾壓遍數(shù)、最佳的碾壓程序、最佳的人員配備、合理的攤鋪速度、材料的松鋪系數(shù)、每一作業(yè)段的合適長度、一次鋪筑的合適厚度。

2.1.2.3、集料的拌和

在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，重新調試設備。2.1.2.4、測量放樣

中線測量，根據(jù)中線和設計寬度測定出邊緣位置，在底基層上每10米設一樁，進行水準標高測量放樣，并據(jù)此標高在鋼絲支架上掛上鋼絲（鋼絲要求用4mm鋼絲，每根的長度不超過200m，而且在施工前一定要拉緊，撓度不大于1.0mm，拉力應不小于800N），作為攤鋪施工的一條基準線。

2.1.2.5、運輸混合料

采用自卸汽車進行混合料的運輸，每天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充足的補充。在拌和站料倉接料時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料嚴重離析。料車在底基層上應低速、勻速行駛，不可急剎車、急停和沖撞攤鋪機。

2.1.2.6、混合料攤鋪

混合料的攤鋪采用6~8米攤鋪機攤鋪，非機動車道按車道每車道進行攤鋪，主車道分兩次一前以后進行攤鋪，采用并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪機采取連續(xù)攤鋪。攤鋪時混合料的含水量宜高于混合料最佳含水量4.4%，施工時按最佳含水量0.5%～1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料的壓實厚度按設計為320mm，根據(jù)本工程設計厚度共分兩次攤鋪完畢。在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗細集料“窩”，并用新拌混合料填補，嚴禁使用貼補法找平，局部低洼處應翻松后填補新拌混合料碾壓。

2.1.2.7、壓路機碾壓成型混合料的碾壓程序按試驗路段確認的方法施工。碾壓過程中，基層的表面應始終保持潮濕。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。

2.1.2.8、橫縫設置

混合料攤鋪時必須保持連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2小時，則設置橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；通過構造物時同樣需要設置橫縫，且與構造物的邊緣吻合。

2.1.2.9、基層的封閉及養(yǎng)生

每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天。灑水量控制以基層完全潮濕狀態(tài)為準，并在整個養(yǎng)生期間始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時，須經監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在30Km/h以下，但禁止重型車輛通行。水泥穩(wěn)定碎石基層在施工時做到早攤鋪、早成型、早養(yǎng)護，養(yǎng)護采用覆蓋棉氈，灑水時先將覆蓋物揭開，灑完水后再覆蓋好。2.2透層施工工藝流程為：下承層檢查→清掃→灑水→測量放線→生產乳化瀝青→運輸→噴灑→檢測→養(yǎng)護。2.2.1.準備工作準備灑布乳化瀝青透層的工作面，對檢驗合格的基層先進行人工清掃，用空壓機將工作面表面塵土吹走，做到工作面整潔而無塵埃。在清掃干凈的前提下用灑水車進行灑水濕潤，并報監(jiān)理工程師進行檢驗合格后方進行下道工序。2.2.2．氣候條件灑布乳化瀝青材料時的氣溫不低于10℃，風速適度，無濃霧和下雨天氣。2.2.3.噴灑溫度乳化瀝青在不低于10℃的溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時由瀝青灑布車自帶加熱系統(tǒng)適當加熱，確保灑布車內的乳化瀝青呈流動狀態(tài)，以保證乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。2.2.4.瀝青種類的確定根據(jù)以往施工經驗，擬定透層所用瀝青道路石油瀝青。2.2.5.乳化瀝青的生產、運輸采用ZY-RH-6乳化瀝青生產線進行生產，通過控制器對基質瀝青與乳化2.2.6液的比例進行嚴格控制，本試驗段采用混合料比例為：基質瀝青含量為40%，水含量為59.11%，乳化劑含量為0.89%（規(guī)范要求基質瀝青含量不小于35%）。2.2.7.乳化瀝青噴灑瀝青灑布車首先用最大噴灑寬度（6m）對距離基層內側6米寬的范圍內進行噴灑，噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉換方向。2.3中粒式瀝青混凝土2.3.1準備工作2.3.1.1檢查和整理基層,攤鋪前須對基層進行清掃，將松散礦料及灰塵清掃出路面。2.3.1.2放中心線，劃出導向線，面層攤鋪用活動基準梁控制厚度及平整度。2.3.2瀝青混凝土的拌和2.3.2.1各種原材料符合要求并得到監(jiān)理工程師的認可。2.3.2.2拌合前應將粗細料充分烘干,各種規(guī)格的集料和瀝青都必須按生產的配合比的要求進行配料。2.3.2.3面層瀝青加熱溫度控制在150-160℃，石料加熱溫度達到規(guī)范要求，混合料出廠溫度控制在140-160℃。2.3.2.3拌合時嚴格控制集料中超大粒徑的含量，嚴格控制瀝青、集料的加熱溫度。每天拌合站做2次抽提試驗，檢查成品料是否符合技術要求。2.3.2.4派有經驗的人員對所拌混合料進行目測和溫度測量，拌和混合料必須均勻一致，無花白無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，將所有過度加熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混和料廢棄。2.3.3混合料的運輸2.3.3.1運輸前,將運輸車輛的車廂清掃干凈,并在車廂側板和底板涂一薄層油水(柴油:水=1:3)的混合液,但不得有余液積聚在車廂底部。2.3.3.2從成品料倉向運料車上放料時，運料車要前后移動一下位置，以減少粗細集料離析現(xiàn)象。2.3.3.3瀝青混合料運輸車的運量要比攤鋪量有所富余，開始攤鋪時在施工時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。2.3.3.4在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住,不能撞擊攤鋪機,卸料要緩起以防離析,卸料過程中運料車要掛空檔,靠攤鋪機推動前進。2.3.3.5拌和應與攤鋪相適應，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。2.3.3.6混合料運到現(xiàn)場后，要及時檢驗其溫度和質量，已經離析或結成不能壓碎的硬殼，團塊或在運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定溫度，被雨淋濕的混合料都要廢棄不能使用。2.3.4混合料攤鋪2.3.4.1攤鋪前先清掃路面，掃除路面上的雜物和灰塵，確認下層的高程、平整度、密實度等符合要求，且已按規(guī)定透層油噴灑后方可攤鋪，透層油采用瀝青灑布車噴灑，噴灑量為1.2kg/m2,噴灑透層油時應防止污染路緣石及其他設施，灑布的透層油應滲入基層一定的深度，不得在表面流淌，更不得形成油膜，大風或即將降雨時不得噴灑，噴灑完透層油后嚴禁車輛行人通過。2.3.4.2機動車道采用半幅攤鋪，非機動車道采用全幅攤鋪。2.3.4.3攤鋪機開始受料前，在料斗內要涂少量防止粘料用的柴油。2.3.4.4正常施工時攤鋪溫度控制在110℃-130℃,但不超過165℃,低溫施工時,溫度控制在120℃-140℃,但不超過175℃。2.3.4.5攤鋪機保證均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪速度控制在每分鐘2米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓。2.3.4.6對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。2.3.4.7除個別情況外，凡是經攤鋪機攤鋪的瀝青混合料嚴禁人工找補或摟平，不能在未經碾壓的路面上行走。2.3.4.8攤鋪長度以500m以上為開機條件,并盡可能長,以減少接茬保證平整度。2.3.5混合料的壓實2.3.5.1混合料完成攤鋪后，立即檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格處及時進行調整。隨后按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序進行充分、均勻地壓實。2.3.5.2碾壓分初壓、復壓和終壓。碾壓溫度初壓控制在正常施工110℃-140℃,低溫度施工120℃-150℃,復壓溫度不低于90℃,終壓溫度不低于70℃。2.3.5.3初壓采用8-10雙光輪壓路機以1.5-2km/h速度靜壓2遍。相鄰碾壓帶重疊30，復壓采用光輪壓路機與輪胎壓路機交替進行。先用光輪壓路機以2.5-3.5km/h的速度錯半軸振壓2遍,再用輪胎壓路機以3.5-4.5km/h的速度錯半軸碾壓2遍,終壓采用光輪壓路機以2.5-3.5km/h的速度重疊30cm靜壓2-4遍。2.3.5.4碾壓期間，壓路機中途不能停頓、轉向或制動，起動要緩慢，停止時要滑行。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留點相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。2.3.5.4碾壓要縱向并由低邊向高邊均勻地進行，壓路機不能停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，不得散落礦料、油料等雜物。2.3.5.5在沿著路緣石或壓路機壓不到的地方，采用振動夯板，熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。2.3.5.6碾壓結束后及時檢查密實度，保證達到要求的壓實度。2.3.6接縫的處理2.3.6.1縱縫采用熱接縫，并連續(xù)平行，縱邊垂直并形成直線，用光輪壓路機作跨縫碾壓以消除縫跡。2.3.6.2當由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫，橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均至少錯開1m。2.3.6.3橫向接縫采用平接縫。在施工要結束時攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板徐徐抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟平齊再預碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接，下次攤鋪前在端部接縫微涂粘層瀝青。2.3.7檢查對已完成瀝青混合料及時按有關要求的技術指標及頻率進行檢查，認真填寫檢查報告單，據(jù)實填寫清楚，報監(jiān)理工程師核實，經監(jiān)理工程師驗收合格并鑒證的工段，可認為完工，否則，需返修直到合格。2.4混凝土路緣石

在路緣石施工前，首先應進行施工放樣，放出路緣石的平面位置，打出基線。施工方法：施工放樣---澆筑基座---澆筑路緣石---光面---養(yǎng)生。2.4.1路緣石采用滑膜施工，根據(jù)監(jiān)理工程師批復的砼配合比進行砼的拌和，拌和采用型拌和樓集中拌和。

2.4.2運輸采用小型農用車，對車廂四周及底部采用鋼板焊接成一個固定的料斗，有效的防止了運輸過程中泥漿泄露污染路面。

2.4.3將拌好的混凝土運到施工現(xiàn)場，人工用鐵鍬站在車上向路緣機料倉里送料，同時啟動路緣機，通過撞鍾擠推混凝土使向前運行，每一次撞鍾大約使路緣機向前移動65～70mm.并檢查成型的路緣石是否塌陷，若塌陷則說明混凝土的水灰比過大，此時應減少拌和用水量，直至調到合適為止，以后水灰比以此為準。待路緣石成型6～8m后，便可用成型工具對路緣石進行光面。以消除機器留下的痕跡，達到光面的目的。2.4.4為防止污染路面，路緣石基座施工前須在下基層上鋪一層彩條布，彩條布長可根據(jù)路上施工情況定，寬度在3m以上。

2.4.5路緣石每隔4m設置一條橫向斷縫，在斷縫靠中央分隔帶一側處灌注熱瀝青，以防泥水流進路面。第三部分橋涵工程涵洞工程3.1鋼筋混凝土圓管涵3.1.1場地準備原地表處理結束后清理施工現(xiàn)場，規(guī)劃料場和涵管存放地方，確定人員、設備等資源配置計劃。3.1.2施工放樣根據(jù)圓管涵設計坐標，利用全站儀放樣涵洞十字控制樁，現(xiàn)場技術人員放樣細部尺寸，測量資料報監(jiān)理工程師審批后，進行施工。3.1.3基礎砼施工人工配合機械開挖基坑，坑底進行夯實，鋪設砂墊層，按基礎砼設計原度，以批復的砼配合比現(xiàn)場機械拌和，插入式震搗器震搗，澆筑基礎砼。3.1.4圓管安裝采用人工配合吊車安裝圓管，順序從下游向上游進行，安裝結束后調整圓管，使其縱向中心與流水線重合之后，按設計要求，進行接縫處理，并報監(jiān)理工程師驗收。3.1.5回填澆注護管砼，砼強度達到設計的75%以上時，在兩側不小于2.5倍管徑范圍內進行對稱回填。管頂填土厚度大于50公分以上時，施工車輛方可通行。3.1.6整理資料，驗收計量。第四部分安全設施及預埋管線4.1波形鋼護欄施工方法4.1.1放樣定位4.1.1.1立柱位置根據(jù)設計圖樁號進行測距放樣、測距定位。4.1.1.2立柱放樣時利用調整段調節(jié)間距處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，了解每根立柱位置的地基狀態(tài)。遇地下通行線管、泄水管、石方路段、湖邊等，因地理條件限制埋土深度不足時，調整立柱的位置，或政變立柱埋設方式。4.1.1.3護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的樁號進行安裝，并保證線形順暢。4.1.1.4在部分急彎和回頭曲線地段，立柱間距應加密（2米），護欄的設置長度根據(jù)實際情況適當增加或減少。4.1.2立柱安裝4.1.2.1立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形協(xié)調。4.1.2.2立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。4.1.2.3一般路段立柱可采用打入法施工，施工時應精確定位。當打入過深時，不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥出，等基礎壓實后再重新打入。4.1.2.4無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設立柱。理設立柱時，回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚度不超過15cm)，回填土的壓實度不應小于相鄰狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。4.1.2.5立柱可采用鉆孔法進行安裝。，立柱定位后應用路基相同的材料回填，并分層夯填密實。4.1.2.6鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。4.1.2.7立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。4.1.2.8護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的座標進行安裝。4.1.3波形梁安裝4.1.3.1波形梁通過拼接螺栓相拼接，并由連接螺栓固定于立柱或槽粱上。4.1.3.2波形梁的連接騾栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。4.1.3.3波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調。當護欄的線形認為比較滿意時，方可擰緊螺栓。4.2、道路交通標志施工4.2.1測量放樣、基礎開挖施工前，先由測量員按照交通標志的設計樁號定出具體位置，用石灰線標出擬開挖的范圍，并用水準儀測出標高，根據(jù)測出的標高和基礎設計標高算出擬開挖基坑的深度。基坑開挖尺寸應稍大于基礎的尺寸，但也不宜過大。最后清理基坑，并報監(jiān)理工程師驗收，合格后可進入下一工序。4.2.2基礎澆筑交通標志基礎現(xiàn)場澆筑，嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）進行施工。4.2.2.1嚴格按設計要求進行基礎鋼筋的加工和安裝?；A預埋件應預先作熱浸鍍鋅處理，并在砼澆筑過程中安裝預埋件。4.2.2.2模板安裝要穩(wěn)固，避免在砼澆筑中發(fā)生跑?，F(xiàn)象。4.2.2.3砼嚴格按施工配合比進行配料，攪拌要均勻、充分。4.2.2.4砼分兩次澆筑。第一次澆筑到錨板以上20cm左右，去掉浮渣，對預埋螺栓進行精確校正后，再澆筑剩余部分砼。砼振搗要密實，不得有明顯的蜂窩和麻面的情況出現(xiàn)。4.2.2.5基礎砼澆筑應在瀝青面層施工前完成，以免污染路面；基礎砼澆筑完成后，采用干凈的無紡土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。4.2.2.6拆模回填土，并進行壓實處理。4.2.2.7基礎施工完成后，應及時對受破壞的路基邊坡、防護及排水等設施進行修復。4.2.3、標志板加工4.2.3.1標志板的車間剪裁或切割，以使板邊緣整齊、方正，無毛刺。4.2.3.2標志板面一律做折邊處理。4.2.3.3除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接；大型板面的拼接，應采用對接，接縫最大間隙為1mm。所有接縫均用龍骨（與板面同材料）加強。4.2.3.4標志板和龍骨之間采用鋁合金飾鉚釘連接，連接必須牢固。鉚釘間距應小于20cm，龍骨寬度應小于50cm。4.2.3.5完工后的標志板面應無裂縫或其他表面缺陷；板邊緣整齊、光滑；外邊尺寸及偏差必須符合設計要求。4.2.3.6粘貼反光膜前對標志板面進行磨面和清洗處理，清楚表面雜質、浮沉。4.2.3.7清潔后的鋁合金標志板面放在陽光下曬干。去除板面及拼縫中的潮氣。4.2.3.8貼膜前1個月做出標志板面上的圖案、字符的平面布設樣品并制作標準試樣提交監(jiān)理工程師審批，經同意后再粘貼反光膜。4.2.3.9貼膜車間的溫度、濕度的控制都必須符合粘貼3m反光膜的施工要求。按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜（底膜），并確保底膜粘貼牢固，標志板面平整，無氣泡、皺痕、污損等。4.2.3.10粘貼底膜的工序結束后，必須經車間檢驗員檢驗，合格后方可粘貼字膜。粘貼字膜、圖案前必須按照設計要求，在底膜上打格放樣，并確認放樣正確后，方可采用轉移膜粘貼字膜、圖案。4.2.3.11反光膜應盡可能減少拼接，必須拼接時，采用搭接接縫，橫向不宜有拼接，豎向拼接時，上膜須壓接下膜，搭接處要有5～10mm的重疊部分。距標志板邊緣5cm內，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下邊緣最小長度為8mm，且緊密粘貼在上、下邊緣上。4.2.3.12制作完成后將標志儲存在干凈、干燥的室內。4.2.4、交通標志安裝4.2.4.1經監(jiān)理工程師同意后，方可安裝標志。4.2.4.2標志板運輸要求兩塊標志板鄰接面之間用襯墊材料分隔，以免磨損標志便面。4.2.4.3支撐結構的架設必須在基礎砼強度達到要求后方可進行。4.2.4.4標志安裝過程以高空吊車為主。標志的緊固方法必須符合設計圖紙要求。4.2.4.5標志安裝角度必須符合設計圖紙要求。4.3、里程標、百米標4.3.1、材料的準備在施工合同簽訂后，首先根據(jù)施工計劃到工地附近預制廠簽訂示警樁成批預制合同，根據(jù)本工程的特點和施工條件，在預制廠成批預制里程碑、百米樁是一種較合理的施工方法，即能保證質量，又能降低成本，同時還能保證施工需要。4.3.2、放線施工里程碑、百米樁安裝的觀感質量關鍵在于根據(jù)道路線型和尺寸進行安裝施工放線，使里程碑、公路界碑及百米樁的安裝路線與道路線型相協(xié)調，不僅能起到示警作用，而且對整個道路起到裝飾效果。在里程碑、百米樁定位放線時必須與道路線型保持一致，在實際操作時，要認真仔細，如達不到要求，則要堅決修改調整直至滿足要求。4.3.3、里程碑、百米樁安裝首先保證基礎牢固，否則進行置換處理。安裝時必須認真仔細，安裝前，根據(jù)不同位置標高要求，在樁上刻出埋置深度位置線，用儀器設備和目測相結合的方法，以及事先測設的控制線，使樁的立面與道路曲線協(xié)調一致。然后進行穩(wěn)定牢固施工處理，確保示警樁在使用過程中美觀耐用。4.4交通標線施工施工工藝：封閉交通→清掃路面→測量放樣→劃底線→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→開放交通4.4.1在施劃路面標線前，將道路表面的污物、灰塵、松散的顆粒和其它雜物清除干凈，使路面干燥，以符合施工要求。4.4.2精確放樣，并劃出底線，線形與道路紅形一致。4.4.3為提高路面與涂膜之間的粘結力，須在路面上先涂熱熔型專用粘結劑，粘結劑均勻地涂于所彈線的右側。4.4.4應將熱熔型標線涂料（預混15%-23%的玻璃珠）裝入熱熔釜中均勻加熱，攪拌涂料至一定的溫度，然后裝入劃線車中。并待底油干燥后涂標線。4.4.5噴涂干作一般在白天進行，路面潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度低于10℃時，噴涂路面標線工作應暫停施工。4.4.6噴涂標線時應勻速、連續(xù)，確保涂膜厚度均與、整齊。施工時，標線起終點應粘貼膠帶紙。4.4.7去除溢出和垂落的涂膜，對不符合要求的標線進行修整，檢查厚度、尺寸。工期保證體系及保證措施工期保證體系（一）、工期目標對于本工程我們做了充分的準備和周密的部署，可在招標要求工程合同簽訂竣工日期內完工。確保工程在180日歷天工期竣工。（二）、施工進度計劃由于工期緊，工序復雜，配合工隊較多，故做詳細進度安排。詳見附件：施工進度計劃表。（三）、工期保證措施一旦我公司中標，本工程將被列為我公司的重點工程，按項目法組建項目經理部，配備強有力的領導班子，優(yōu)先提供人力、物資和設備保證，以保證本工程按質按期完工。根據(jù)本工程特點編制科學合理的進度計劃，分解總進度目標，分階段組織施工。以各施工階段的進度控制點為目標，合理統(tǒng)籌安排勞力、資金、材料、機械設備的使用計劃，保障供給。以施工質量、安全為重點，嚴格管理，以總進度計劃為依據(jù)，確保各關鍵工期按期完成，圓滿實現(xiàn)工程總進度計劃。施工主要控制工期。（四）、施工組織管理措施1、嚴格按項目法組織施工，成立高效運行的項目經理部。項目部主要施工人員和管理人員均由參加過類似大型工程建設的人員組成，以充分利用、發(fā)揮我公司在以往此類工程建設中積累下來的寶貴經驗。2、成立本工程資源、技術支持小組，充分發(fā)揮我公司整體優(yōu)勢，加大我公司在本工程項目上人力、物資和設備等各方面的投入，以提高資源利用率、使用率。聘請工程專家作為本工程顧問，成立專家顧問組，為本工程施工提供關鍵技術、施工設備、資源管理等諸方面的技術指導和支持。3、項目部實行分工負責制，各職能部門進行目標管理，建立嚴格的獎懲制度，圍繞總工期制定工作計劃，逐月進行檢查落實，實施獎懲，以保證各項目按期完成。（五）、組織保證1、縮短施工準備期，盡早進入工程施工。若我單位中標，在合同簽署后，項目部主要管理人員將全部到位，全力以赴組織有關人員結合現(xiàn)場條件，安排施工準備和編制實施性施工組織設計，及時調遣生產操作人員和設備進場。2、搞好標準化施工，認真貫徹執(zhí)行ISO9002標準，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，要穩(wěn)產高產，防止大起大落。3、強化管理，健全內部經濟承包責任制，利用經濟杠桿的作用，充分調動廣大職工的積極性、自覺性，作為保工期的組織和思想保證，對指揮不力、消極怠工者及時處理。六、資金保證我公司有充足的資金可用于本工程，對于業(yè)主撥付工程款一旦有資金缺口，我公司可墊付，對于資金管理實行工程資金單獨核算，單設帳號，?？顚Ｓ?。我公司非常重視民工工資問題，我們將嚴格實行專款專用，確保農民工按時拿到工資，以保證工程順利進行。(七）、技術保證1、搞好工程的統(tǒng)籌、網絡計劃工作，落實周計劃、日計劃，隨時檢查各部位進度計劃，必要時隨時做出調整。制定階段目標，科學合理安排施工工序。通過分析各施工工序的作業(yè)周期，采取特殊技術措施，盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié)，科學合理的縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進度。2、根據(jù)施工總體進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產計劃，建立生產分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進施工速度。3、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯(lián)系解決，避免耽誤工期。4、組織技術質量人員學習招標文件、技術規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準確掌握本工程的施工技術和驗收標準要求。5、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。6、加強技術管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。(八)、人力保障我公司有豐富的道路施工經驗，在多次項目施工中鍛煉培養(yǎng)出一大批專業(yè)的施工技術人員和專業(yè)施工隊伍。在多次參與道路的施工過程中鍛煉、培養(yǎng)出一批富有施工經驗的中青年技術人員，尤其是中青年技術干部。各類專業(yè)施工隊伍齊全，完全有能力滿足本工程各部位、各工序的施工要求，確保施工總計劃的工期安排。九、物資和設備保證1、保證各項計劃目標的實現(xiàn)，對物資、設備等實施動態(tài)管理、調配，以滿足不同工程、不同施工階段對人、財、物的要求。2、我公司擁有數(shù)百臺（套）保養(yǎng)良好的施工機械，影響工期的關鍵，故配足運輸、攤鋪、碾壓設備，同時做好設備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設備的正常運轉，并提高其完好率、利用率。3、物資保證保證料源充足。對于路基工程，在清表、路基橫斷面復核完畢后，根據(jù)詳細計算的填方量，對填料進行儲存，滿足路基工程的需求。對于結構工程，開工前作出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應。4.工程質量管理體系及保證措施本工程按項目管理施工，成立工程項目部，由項目經理負責實施，按ISO9001質量體系建立項目質量保證體系，并對施工質量全面負責。項目部質量檢查工作領導小組由項目經理任組長，加強對施工質量的檢查、監(jiān)督，每月至少對工程質量進行全面檢查一次；質量負責人會同專職質量檢查員，每天對各施工班組作業(yè)的施工質量進行檢查、復核。質量管理組織機構體系框圖:根據(jù)設計圖紙的要求、施工及驗收規(guī)范的規(guī)定、本地區(qū)及企業(yè)自身的技術標準和規(guī)程、施工合同中規(guī)定采用的有關技術標準，精心組織、精心施工，以人的工作質量確保工程工序質量，以工序質量確保工程質量。根據(jù)本工程項目的特點和具體情況，特提出以下保證工程質量的各項制度，以實現(xiàn)工程質量的目標。(一)、施工組織設計審批制度1、施工組織設計必須按公司通過的ISO9001質量體系程序文件的規(guī)定經公司總工程師評審,有關人員簽署意見并簽字后返回項目部。2、經總工程師審批后的施工組織設計，項目部應上報業(yè)主及監(jiān)理同意后方可進行施工。（二）技術復核、隱蔽工程驗收制度1、在施工方案中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。2、技術復核結果應填寫《分部分項工程技術復核記錄》，作為施工技術資料歸檔。3、凡分項工程的施工結果被后道工序施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽工程的驗收結果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》，作為檔案資料保存。（三）、技術質量交底制度技術質量的交底工作是施工過程管理工作必不可缺的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確診形式。（四）、現(xiàn)場材料質量管理制度1、嚴格控制采購材料的質量各類材料的采購控制必須符合公司質量程序文件的規(guī)定。進場后的材料應組織進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。2、搞好原材料二次復試取樣、送樣工作水泥必須取樣進行物理試驗，鋼筋、原材料必須取樣進行物理試驗，所有防水材料必須進行取樣復試。C30等級以上的砼及M10等級以上的砂漿骨料必須取樣分析，存放期超過3個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后才能使用。3、計量器具管理制度3.1、質量部負責本工程所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。3.2、現(xiàn)場計量器具必須確定專人保管，專人使用，他人不得隨意動用，以免造成人為損壞。3.3、損壞的計量器具必須及時申報修理更換，不得帶病工作。3.4、計量器具要定期進行校對、鑒定，嚴禁使用未經校對過的器具。4、工程質量獎勵制度4.1、項目部遵循“誰施工、誰負責”的原則，對整個工程進行全面的質量管理和跟蹤管理。4.2、任何人在施工過程中違反操作規(guī)程、不按圖施工、屢教不改或發(fā)生了質量問題，項目部將對其進行處罰，處罰的形式為停工整改、罰款直至趕出工地。4.3、凡在施工過程中，按圖施工，質量達到優(yōu)良的班組，項目部將對其進行獎勵。獎勵的形式為表揚、表彰、獎金。4.4、項目部在實施獎罰時，以平時檢查、抽查、每月一次的大檢查、監(jiān)理工程師的抽查、質量評定等結果為依據(jù)。（五）、竣工圖的編制、審核、移交制度1、2、資料員應根據(jù)設計變更、書面指示、技術核定單等認真編制竣工圖。3、項目部根據(jù)檔案管理文件的要求，對竣工圖進行審核、檢查、匯總，并裝訂成冊。4、竣工圖的圖面應整潔，字、符號一律采用碳素墨水書寫，字跡端正清楚。編制者和審核者均應在竣工圖上簽字蓋章。（六）、工程技術資料管理制度1、項目部在施工全過程中由項目工程師和質量負責人監(jiān)督、檢查原始記錄和資料，按重慶市建設工程質量監(jiān)督站統(tǒng)一規(guī)定的各類表格填寫、匯總。2、項目部工程師及質量負責人根據(jù)工程進度提供各階段的施工進度照片，并作為資料歸檔。3、資料員每天用規(guī)定的表格記錄施工現(xiàn)場所發(fā)生的工作量、人工、機械使用、施工部位、材料設備進出場、質量問題、產生原因、補救辦法及天氣情況等內容，隔天交項目部匯總。項目部匯總后交業(yè)主施工管理部門、監(jiān)理部門，并作為資料歸檔備案。（七）回訪保修制度1、在施工期間應注意產品保護，因施工造成的破壞應予賠償，由項目部負責監(jiān)督實施。2、工程交付后，公司工程部組織項目部應在六個月后進行第一次工程質量回訪，一年后進行第二次工程質量回訪、征求用戶意見，并按ISO9001程序文件規(guī)定的表格填寫工程回訪記錄。3、嚴格執(zhí)行招標文件對質量保修期的規(guī)定。凡屬在施工時造成的質量問題、均由我項目部負責維修，不留隱患，一切費用由我項目部負責。凡不屬我項目部造成的問題，而業(yè)主方要求維修的，我單位將積極協(xié)助解決，費用由業(yè)主承擔。4、在回訪保修期間進行修理的項目，由業(yè)主方簽字確認。（八）、各職能系統(tǒng)工程質量負責制1、施工系統(tǒng)負責施工準備，合理安排工序和勞力配備，下任務單，對分部工程驗收時要嚴格把關，不合格的要返工重做，并在結算工作量的任務單上反映。2、技術系統(tǒng)認真審圖，及時做好各分部分項工程的技術交底，及時檢查試驗各放線工作，組織新規(guī)范、新工藝的學習和落實，并做好各分部工程的隱、預檢工作。3、質量系統(tǒng)負責按質量標準對各分部工程的驗收，及時提出質量問題及解決的方法，進行質量評定和有關表格的簽證。4、材料系統(tǒng)嚴格把好采購關，各種原材料、半成品、成品必須有出廠合格證，原材料必須進行復檢、復驗，合格后方可使用，對于不合格的要及時退換。安全生產管理體系及保證措施、安全生產管理體系各級領導層層負責，包保落實黨政工團齊抓共管工程管理部搞好安全設計安全機構及人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作各級領導層層負責，包保落實黨政工團齊抓共管工程管理部搞好安全設計安全機構及人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作建立群體保安的總體格局項目經理安全責任制總工程師安全責任制安監(jiān)工程師安全責任制公安人員安全責任制防護人員安全責任制專業(yè)工程隊長安全責任制生產班組長安全責任制兼職安全員安全責任制操作工人安全責任制安全責任制班前安全講話制周一安全活動日制安全設計制安全技術交底制交接班班制安全掛牌制安全檢查制安全生產獎罰制定期與日常質量檢查制定期安全課制抓好安全預防，開展預想，預測預防活動抓好安全宣傳教育加強職工崗位培訓，堅持培訓，持證上崗加大安全技術設備和設備投入嚴格執(zhí)行民工管理規(guī)定防高空墜落事故防物體打擊事故防機具設備傷害事故防爆破傷害事故防點擊傷害事故防行車事故消滅死亡、重傷多人事故、年輕傷責任頻率在12%以內基礎工作防范重點安全目標工作保證安全保證體系安全生產委員會經理副經理總工程師安全工程師組織保證制度保證（二）、安全保證措施1、建立、健全安全生產管理機構，嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè)，規(guī)范施工，從組織上對安全工作做好“三同時”，經常性對工程施工的安全事項進行檢查，定期分析安全生產形式，研究和解決工作中存在的問題，使全體員工做到時時抓安全，事事講安全。2、制定施工現(xiàn)場安全措施，加強施工員工安全教育，定期或不定期的進行安全知識競賽、現(xiàn)場安全標語宣傳等形式，調動全員安全生產的自覺性，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。3、制定安全管理制度，并與各項目分部簽訂安全生產責任狀，形成完整的安全生產保證體系。4、施工現(xiàn)場均配備專職安全員，佩帶紅色標志。特殊工種(電工、起重工、電工、駕駛員、潛水工、瓦斯檢驗員等)要經專業(yè)培訓，持證上崗。5、抓好現(xiàn)場安全管理，文明施工，保障人身、機械和器材的安全，在庫房重地嚴禁煙火。6、抓好防洪、防火、防盜工作。7、加強安全防護、設施配備，重點作業(yè)要設置醒目的安全防護標志。8、在運輸車輛所經路口要派專人看守。9、發(fā)生事故堅持“四不放過”的原則，及時處理。10、晚春及秋冬季節(jié)的大霧天氣，影響通視，施工時應特別注意交通安全。安全領導小組組長及時以開會、施工現(xiàn)場和交通路口設專人配備揚聲器等形式，提醒員工注意安全。6.環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（一）、環(huán)境保護和水土保持措施在整個施工期、缺陷責任期及生產運行期內，項目經理部將嚴格遵守國家的各項環(huán)保法規(guī)，使整個施工活動滿足合同文件提出的環(huán)保要求，并將采取以下措施，全方位控制對水質、土壤、大氣等的污染，把對當?shù)氐淖匀画h(huán)境、鄰近單位的生產及居民生活的影響減少到最低程度。1、成立以項目經理為第一責任人的施工現(xiàn)場環(huán)境保護委員會，制定“環(huán)境保護實施計劃”，使環(huán)保指標分解落實到各單位和個人的經濟責任制中。2、愛護當?shù)氐淖匀毁Y源，保護生態(tài)環(huán)境，不任意破壞自然植被，嚴格聽從業(yè)主和監(jiān)理對施工的環(huán)保意見。3、在施工期內保持工地良好的排水狀態(tài)，防止水土流失。采取各種有效的防范措施，防止在施工利用或占用的土地上發(fā)生土壤沖蝕，以及對工地河床或河岸的沖刷，防止由于工程施工造成開挖料或其它被沖蝕物質在河流中的淤積。4、保護施工區(qū)域的大氣環(huán)境，不準在施工現(xiàn)場燃燒有毒、有惡臭氣味等有害物品；加強施工道路的灑水養(yǎng)護和施工設備的清洗，保護路面不揚塵，減少灰塵污染大氣。5、保護施工區(qū)域的聲環(huán)境，防止噪聲污染。對噪音大的附屬企業(yè)、工序宜采取消聲隔音等措施，同時加強對操作人員的勞動保護。6、對施工中發(fā)現(xiàn)的文物古跡、化石等，應采取保護現(xiàn)場，防止損壞的措施，并及時通知監(jiān)理和業(yè)主。7、建立環(huán)境保護監(jiān)測機構，加強對施工作業(yè)場所的環(huán)境監(jiān)測。8、建立衛(wèi)生防疫機構，加強對施工區(qū)域的衛(wèi)生防疫工作。9、工程完工后，拆除臨時設施，清理平整場地，需要綠化防護的應進行綠化，防止水土流失。（二）、棄渣和垃圾處理1、項目部全體工作人員應加強固體廢棄物污染的防治。2、施工棄渣按照《中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法》的要求進行處置，對主體工程開挖以及生產過程中產生的碴料嚴格遵從業(yè)主的要求，送到指定的棄渣場。3、堆渣范圍和高程嚴格按施工圖紙和監(jiān)理人指示實施，保證碴料形成最終堆積體時堆體周邊的邊坡穩(wěn)定，并作好相應的邊坡保護和排水工作，防止水土流失。7.文明施工、文物保護保證體系及保證措施（一）、文明施工部署1、建立崗位責任制按作業(yè)區(qū)、作業(yè)項目分工種實行現(xiàn)場責任管理，以項目經理為中心合理組織實施，反管理目標進行分解、層層落實。以有關專業(yè)和人員和為基本運作單位，由項目管理監(jiān)督員監(jiān)控執(zhí)行。根據(jù)施工場地的不同編制合理施工組織方案及組織管理制度，建立管理體系及時作好文明施工的動態(tài)監(jiān)控及施工檔案的收集及歸檔工作對管理問題及時總結分析，制定處理措施。2、積極參加，及時檢查整改管理必須結合工人素質、工程特點制定具體實施方案，定期對工作進行全面檢查，及時整改作到文明施工、文明管理，在檢查中要特別注意，一旦發(fā)現(xiàn)，要及時協(xié)調、重新落實、消滅死角，作好監(jiān)督人員巡查工作。3、現(xiàn)場進行動態(tài)管理結合本工程性質、特點，劃分兩個施工階段進行管理，第一階段場前布置管理，第二階段主體操作控制管理。場前布置管理包括場地平整，五通一平及現(xiàn)場臨時設計布置及管理制度編寫，分工、劃分等主要項目。操作控制管理：主要為工完場地清，周轉材料的臨時堆放、布置、照明、水力管網的敷設工程，環(huán)境排污，垃圾處理等內容。4、科學管理、原因分析本工程項目針對工程面積大，對工程項目進行現(xiàn)場踏勘，結合現(xiàn)場要求編制文明施工設計意向書及各項管理控制制度，并及根據(jù)各階段工作情況、人員素質及工期要求等實際因素繪制因果圖。對各工程要素進行統(tǒng)籌分析、研究編制最不利因素處理方案，并監(jiān)督實施、組織嚴格檢查，對對策方案的作用進行評估統(tǒng)計，不斷補充完善，合理配合施工作業(yè)。（二）、文明施工管理措施本工程項目文明施工管理嚴格按當?shù)亟ㄔO工程文明施工管理文件執(zhí)行，由項目經理總體策劃，項目技術總工程師組織編制并監(jiān)督實施，其主要管理項目包括場地平面布置、生活設施、施工設施、綜合設施、綜合管理。1、現(xiàn)場總平面管理1.1、施工現(xiàn)場實行封閉施工，施工現(xiàn)場四周人員車輛進出口通道外，余周邊按規(guī)定設連續(xù)封閉圍欄。設置門衛(wèi)室，并建立必要的規(guī)章制度，對圍墻等臨時設施，按我公司規(guī)定要求進行精心設計制作，提高使用功能，具有現(xiàn)代化、信息化、藝術化，創(chuàng)造一個整潔、舒適、美觀、文明施工環(huán)境，按期、保質順利施工。1.2、工地主要入口要設置簡樸大門。大門右側掛齊全的“五牌一圖”，各種標牌，標明工程名稱、施工單位和工程負責人姓名等內容，建立文明施工責任制、劃分區(qū)域，明確管理負責人。1.3、施工總平面布置圖應做到現(xiàn)場材料堆放布置合理，現(xiàn)場施工用電、用水布置合理、現(xiàn)場排污、排水暢通。垂直運輸布置經濟合理。盡量做到生活設施與生產分開，互不影響，在各階段的施工中，嚴格按照施工總平面布置圖對現(xiàn)場總平面進行管理。1.4、施工現(xiàn)場管理人員和工人應佩帶分色或有區(qū)別的安全帽。現(xiàn)場指揮、質安、安全等檢查監(jiān)理人員應佩帶明顯的袖章或標志，并遵章管理；危險施工區(qū)域應派人佩章值班，并掛警示牌或警示燈?，F(xiàn)場所有人員應區(qū)分并統(tǒng)一制工作卡，實行統(tǒng)一登記管理。1.5、嚴格遵守社會公德，職業(yè)道德，職業(yè)紀律，妥善處理施工現(xiàn)場周圍的公共關系，爭取有關單位和群眾的諒解和支持，控制施工噪音，盡量做到施工不擾民。1.6、施工現(xiàn)場大門整齊，出入口設門衛(wèi)，“門前三包”落實，現(xiàn)場圍墻、圍笆、圍網規(guī)矩成線?，F(xiàn)場暫設工程竟井然有序，庫房、辦公室、廁所等應按平面布置營建，室內外應整潔衛(wèi)生，嚴禁任意拉線接電，嚴禁使用電爐和明火燒煮食物。工人集體宿舍床全部用鋼管搭設，并作適當分隔。宿舍內通道應留有足夠寬度，以滿足消防疏散要求。工地現(xiàn)場各處按要求放置足夠的消防措施。在現(xiàn)場適當位置進行綠化，美化環(huán)境。（三）、施工操作現(xiàn)場的管理措施現(xiàn)場文明施工管理從以下幾個方面進行施工和管理：1、項目所有進場的操作班組簽訂文明施工合同，并加強對班組的教育，使人人都養(yǎng)成文明施工的良好習慣。2、按照文明施工合同及有關的文明施工管理制度，加強對班組施工過程的檢查，發(fā)現(xiàn)時處理，并做到獎罰分明。3、加強對工人“落手清”工作的教育，制定相關的獎罰制度，以制度來約束人，真正使每個班組做到工完場清。4、制定完善的材料領用制度，并制定相應的關罰辦法，使工人自覺地養(yǎng)成節(jié)約材料的習慣。5、加強工人的思想素質教育，經常對工人進行法紀和文明教育，并制定相應管理制度，堅決清除在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行黃、毒、賭等非法活動。（四）、文物保護保證措施1、對全體職工加強文物保護的思想教育，提高思想認識，做到人人知道文物保護的重要性及處理辦法。2、施工前首先與業(yè)主和文物管理部門取得聯(lián)系，得到同意后再進行破土動工。3、施工前向當?shù)鼐用窳私馐┕龅匚奈锴闆r，做到心中有數(shù)，施工中注意觀察謹慎作業(yè)，不損壞文物。4、施工中如發(fā)現(xiàn)文物、古墓、古建筑基礎和結構、化石、錢幣等有考古、地質研究等價值的物品，立即停止施工，保護施工現(xiàn)場并在24小時內通知業(yè)主代表，并與國家有關文物管理部門取得聯(lián)系，派專人看守保護。5、配合業(yè)主和文物管理部門對文物等進行處理。項目風險預測與防范，事故應急預案（一）、項目風險預測與防范突發(fā)事件應急工作應遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統(tǒng)一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則。以下為本項目施工過程中風險預測：火災及爆炸；起重作業(yè)掉梁傾翻事故；食物中毒；洪水、防洪渡汛等不可抗力自然災害；突發(fā)傳染病；機械事故。風險防范見“事故應急預案”。（二）、事故應急預案1、機械事故應急救援措施發(fā)現(xiàn)險情的人員立即向機械隊隊長報告；并在需要時，切斷電源；機械隊隊長召集搶險小組進入應急狀態(tài)，由施工隊隊員上報項目部調度，由項目經理組織技術人員對險情制定搶修方案；各小組按職責實施方案。2、應急預案當上部施工墜物砸到車輛危及人身安全或影響道路行車時，及時向交通管理部門或項目部應急小組報告，同時撥打120急救車進行人員救助，維護現(xiàn)場并迅速設置警示牌引導過往車輛注意安全避讓。9.冬、雨季保證措施為了保質按期完成該項目的施工任務，采取各項有效的措施，搞好季節(jié)性施工，是重要的一環(huán)，因此在綜合考慮施工進度時，應考慮氣溫等條件要求較高的分項，盡量根據(jù)當時的氣假條件，進行合理安全、及時與氣象部門建立聯(lián)絡關系，隨時掌握天氣的變化，為整個施工項目創(chuàng)造有利條件。鑒于本工程要遇