齒輪傳動測試題

齒輪傳動測試題一、單項選擇題（從給出的A、B、C、D答案中選一）軟齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式是一b—。A?齒面膠合 B.齒面疲勞點蝕C.C.齒面磨損D.輪齒折斷高速重載齒輪傳動，最可能出現(xiàn)的失效形式是一aA?齒面膠合 B.齒面疲勞點蝕C?C?齒面磨損D?輪齒塑性變形c對于標準齒輪傳動，影響齒形系數(shù)y的主要幾何參數(shù)是FaA?齒輪的模數(shù) B?齒輪的全齒高C?齒輪的齒數(shù) D?齒輪的頂隙系數(shù)4?在閉式軟齒面減速齒輪傳動中，若小齒輪采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，大齒輪采用45鋼正火處理，則它們的齒面接觸應力 d A. G >G B. G VGH1H2 H1H2C. G QG D. G =GH1H2 H1H25?在開式齒輪傳動中，齒輪模數(shù)m應依據(jù)_a 條件確定，再考慮磨損適當增大A?A?齒根彎曲疲勞強度C?齒面膠合強度B?齒面接觸疲勞強度D.齒輪工作環(huán)境6.依據(jù)漸開線齒輪正確嚙合條件，一對標準漸開線圓柱齒輪實現(xiàn)正確嚙合，它們的a一一必須相等。

7.位。A．模數(shù)mC7.位。A．模數(shù)mC?分度圓直徑dB?齒數(shù)zD.輪齒寬度b輪齒疲勞點蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓的 d 部A?齒頂附近 B?齒根附近C?節(jié)線上 D?節(jié)線靠近齒根處8.齒輪傳動中，動載系數(shù)Kv主要是考慮 因素對齒輪傳動的影響。A?齒輪自身制造精度引起的誤差載荷沿齒寬分布不均C?雙齒嚙合時的載荷分配不均D?齒輪以外的其它9.在設(shè)計直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪時，通常取小齒輪齒寬bl大于大齒輪齒寬b2,其主要目的在于一b—。A?節(jié)省材料B.考慮裝配時的軸向竄動A?節(jié)省材料B.考慮裝配時的軸向竄動C.提高承載能力D.使兩齒輪接近等強度10下列措施中，a___不利于提高輪齒抗疲勞折斷能力。A?減小齒根圓角半徑 B.減小齒面粗糙度減輕加工損傷 D.表面強化處理斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為A.大于17 B.小于17

C?等于17 D?沒有限制一斜齒圓柱齒輪傳動，已知法向模數(shù)m=4mm,齒數(shù)nzl=20,螺旋角企14。32'2”,齒寬bl=80mm,b2=75mm,則該傳動的齒寬系數(shù)等于 。d直齒圓錐齒輪的標準模數(shù)是A?A?小端模數(shù)B?大端模數(shù)C?C?齒寬中點法向模數(shù)D?齒寬中點的平均模數(shù)設(shè)計開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是A?增大重合度，提高傳動平穩(wěn)性B?減少齒面發(fā)生膠合的可能性C?增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強度提高齒面接觸強度齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)Z反映了E 對齒面接觸應力的影響。A?齒輪副材料的彈性模量和泊松比B?齒輪副材料的彈性極限C?齒輪副材料的強度極限D(zhuǎn).齒輪副材料的硬度因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是A?人字齒輪

B?齒寬較大、齒向受載不均的直齒圓柱齒輪C?齒寬較小的直齒圓柱齒輪D?斜齒圓柱齒輪下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是OA.降低滑動系數(shù) B?減少齒面粗糙度值C?經(jīng)常更換潤滑油 D?降低齒面硬度在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達到 狀態(tài)時，將有利于提高齒輪抗疲勞強度和抗沖擊載荷作用的能力。A?齒面硬、齒芯脆 B?齒面軟、齒芯脆C?齒面軟、齒芯韌 D.齒面硬、齒芯韌除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有——。A.滲碳淬火 B.正火 C.滲氮D.碳氮共滲齒輪計算載荷中的使用系數(shù)K不包含 對齒A輪實際承受載荷的影響。A?齒輪制造及裝配誤差 B.工作機性能C.原動機性能 D.載荷變動情況齒輪計算載荷中的齒向載荷分布系數(shù)K與 無關(guān)。A?齒輪的寬度A?齒輪的寬度C?齒輪所在軸的剛度B.工作機性能D.齒輪在軸上的位置有三個齒輪．齒輪1為標準齒輪，齒輪2為正變位齒柁，齒輪3為負變位齒輪，它們的模數(shù)、齒數(shù)和壓力角均相同，則它們的齒形系數(shù)關(guān)系為23.A. Y〉23.A. Y〉Y〉YFa1 Fa2 Fa3C. Y〉Y〉YFa3 Fa1 Fa2提高齒輪的抗點蝕能力，B.YFa1D. Y可以采取〉Y〉YFa3 Fa2〉Y〉YFa2 Fa1 Fa3的方法。A?減小傳動的中心距B?采用閉式傳動C?減少齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)D.提高齒面的硬度24.通常在一對變速齒輪傳動中，兩輪齒面接觸應力、和兩輪齒彎曲應力的關(guān)系為——A輪齒彎曲應力的關(guān)系為——A◎RQHQH1 H2F1 F2CQHQQRH1 H2F1 F2BQR,QRH1 H2F1 F2D.QHQ,QHQH1 H2F1 F225.斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)m不變,若增大螺旋角Hn則分度圓直徑d1 。二、填空題齒輪傳動的主要失效形式有和————。在齒輪強度計算中，載荷系數(shù)K主要由——和——相乘獲得。在齒輪加工中．獲得軟齒面的常用熱處理方法有——、——；獲得硬齒面的常用熱處理方法有————、—————和——。根據(jù)齒輪設(shè)計準則，軟齒面閉式齒輪傳動一般按 設(shè)計，按 校核；硬齒面閉式齒輪傳動一般按 設(shè)計，按 校核。在齒輪設(shè)計計算中，影響使用系數(shù)K的主要因素有ATOC\o"1-5"\h\z 和 。在齒輪彎曲強度計算中，影響齒形系數(shù)Y的主要幾何Fa參數(shù)有 -、 和 。在齒輪設(shè)計計算中,影響齒向載荷分布系數(shù)K的主要因素有 、 和在軟齒面閉式傳動中，齒面疲勞點蝕經(jīng)常首先出現(xiàn)在 處，其原因是該處 、及 。在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不

同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應力 ，材料的許用接觸應力 ，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應力TOC\o"1-5"\h\z ，材料的許用彎曲應力 。一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 、 、和根據(jù)輪齒折斷產(chǎn)生的原因不同，齒輪輪齒折斷分為 和 ；直齒輪輪齒的折斷一般是 ，斜齒輪和人字齒輪輪齒的折斷一般是 。在齒輪強度計算中，影響齒面接觸應力最主要的幾何參數(shù)是 ，影響齒根彎曲應力最主要的參數(shù)是 ，影響齒根彎曲應力最主要的幾何參數(shù)是 。一對標準直齒輪傳動，若中心距、傳動比等其它條件保持不變，僅增加齒數(shù)z1，而減少模數(shù)m,則齒輪的齒面接觸疲勞強 為了提高齒輪抗各種齒面失效和齒根折斷的能力，對齒輪材料的基本要求是輪齒表面盡量要 ，輪齒芯部盡量要 。當直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的材料、熱處理方式及幾何參數(shù)均相同時，承載能力最高的是 傳動，承載能力最低的是 傳動在直齒圓柱齒輪強度計算中，當齒面接觸強度已足夠，

而齒根彎曲強度不足時，可采取措施 、 和 來提高彎曲強度。在斜齒圓柱齒輪傳動中，螺旋角卩既不宜過小，也不宜過大，因為卩過小，會使得 ，而0過大又會使得 。因此，在設(shè)計計算中，0的取值應為 ， 可以通過調(diào)整0來進行圓整。在齒輪傳動中，輪齒折斷一般發(fā)生在 部位，因為該 ，為防止輪齒折斷，應進行 強度計算。當其它條件不變，作用于齒輪上的載荷增加1倍時，其倍。彎曲應力增加倍；接觸應力增加彎曲應力增加倍；接觸應力增加在齒輪傳動設(shè)計中，影響齒面接觸應力的主要幾何參數(shù)是 和 ；而影響極限接觸應力的主要因素是 和 。Hlim在設(shè)計齒輪傳動時，由強度條件確定的齒輪寬度b是 齒輪寬度，另一齒輪寬度為 ，原因是簡答題為什么要用計算載荷設(shè)計齒輪傳動？計算載荷與各義載荷的關(guān)系式是什么？在設(shè)計軟齒面齒輪傳動時，為什么常使小齒輪的齒面硬度高于大齒輪齒面硬度？在兩級圓柱齒輪傳動中，如其中有一級用斜齒圓柱齒輪傳動，它一般被用在高速級還是低速級？為什么？直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒圓錐齒輪各取什么位置的模數(shù)為標準值？一對相嚙合的閉式圓柱齒輪傳動,兩齒輪材料均為45號鋼,小齒輪調(diào)質(zhì),大齒輪正火處理,該對齒輪的設(shè)計準則是什么?為什么?一對相嚙合的閉式圓柱齒輪傳動,兩齒輪材料均為45號鋼,大小齒輪均采用表面淬火處理,該對齒輪的設(shè)計準則是什么?為什么?提高輪齒抗彎曲疲勞強度的主要措施有哪些？提高齒面抗疲勞點蝕能力的主要措施有哪些？圖示兩級斜齒圓柱齒輪減速器，1軸為輸入軸，3軸為輸出軸，為使2軸軸承所受軸向力最小，確定嚙合點處各力的方向、各齒輪螺旋線的旋向和各軸的轉(zhuǎn)向。

7.在展開式二級斜齒圓柱齒輪減速器中，己知：中間軸上高速級大齒輪的螺旋線方向為左旋，齒數(shù)z1=51,螺旋

角良=15°,法面模數(shù)m=3；中間軸上低速級小齒輪的螺n旋線的方向也為左旋，其齒數(shù)z2=17,，法面模數(shù)m=5。n試問：低速級小齒輪的螺旋角應為多少時，才能使中間軸上兩齒輪的軸向力相互抵消?齒輪傳動、蝸桿傳動一．判斷題1．齒面塑性流動在主動輪節(jié)線附近形成凹槽。（）2．開式齒輪傳動通常不會發(fā)生點蝕現(xiàn)象。（）齒寬系數(shù)①d是齒寬b與齒輪直徑d2比值。（）4．直齒圓錐齒輪傳動以大端參數(shù)為標準值，因此在強度計算時以大端為準。（）5．多頭蝸桿主要用于傳動比大，要求效率高的場合。（）蝸桿直徑系數(shù)q=d/m，因和均為標準值，故q—定為整數(shù)。（）齒形系數(shù)Y隨著模數(shù)m的增大而增大。（）Fa8．單頭蝸桿頭數(shù)少、效率低、發(fā)熱多。（）9．齒面塑性流動在從動輪節(jié)線附近形成凸脊。（）在齒輪傳動中，當功率P、轉(zhuǎn)速n—定時，分度圓直徑d越大，圓周力F越小（）t蝸桿傳動設(shè)計時，通常只計算蝸桿的強度，而不考慮蝸輪的強度。（）對每一標準模數(shù)，蝸桿的分度圓直徑d』勺數(shù)目是唯一的。（）二.填空題實現(xiàn)兩交叉（或相交）軸間的傳動可以采用 等傳動。2- 稱為蝸桿的直徑系數(shù)。TOC\o"1-5"\h\z齒輪傳動的失效形式有 齒面損傷。齒面損傷又有 、和 等。齒輪齒面塑性流動在主動輪節(jié)線附近形 ；在從動輪上節(jié)線形成 。在蝸桿傳動中要進行溫度計算是考慮到 。三.單項選擇題在一個傳遞動力的蝸桿傳動中，如果模數(shù)m已經(jīng)確定，在選配蝸桿直徑系數(shù)q時選取了較大的數(shù)值是由于（）。（a）為了提高蝸桿傳動的嚙合效率； （b）提高蝸桿的強度和剛度；（c）考慮到蝸桿的轉(zhuǎn)速高； （d）考慮到蝸輪轉(zhuǎn)速低；為了提高齒輪傳動的抗點蝕的能力，可考慮采用（）方法。

（a降低齒面硬度 （b加大專動中心距（c減少齒輪齒數(shù)，增大模數(shù) （d提高齒面硬度3．齒輪專動中，為改善偏載現(xiàn)象，以使載荷沿齒向分布均勻，可以取（）。（a）變齒輪的材料 （b）增大齒輪寬度（c）增大模數(shù) （d）齒側(cè)修形4．下列圓錐齒輪專動的專動比的計算公式中，其中（）是不正確的。(a)di二2

d(a)di二2

d1(b)i=sin6sin61(d)i=cos62cos61(a)tg(a)tg九二么qZm(c)tgk= 1—ud1四．綜合題5．下列求蝸桿分度圓上螺旋升角（導程角）的公式中，（）式是正確的。q(b)tgk=—Z1兀mZ(d)tgk= 1d11．圖示為一專動裝置，蝸桿為主動，通過蝸輪再帶動一對直齒園錐齒輪專動,被動錐齒輪轉(zhuǎn)向如圖所示。試求：（1） 為使II軸上所受軸向力較小，在圖上標出蝸桿、蝸輪的旋向；（2） 在圖上標出蝸桿、蝸輪及錐齒輪3的轉(zhuǎn)向；（3） 在圖上畫出蝸桿傳動及錐齒輪傳動嚙合點處的各作用力方向（用三個分力表示）

試確定：（1）為使II軸上所受軸向力較小，蝸桿3和蝸輪4的旋向，并在圖中畫出;2） 在圖上畫出各軸的回轉(zhuǎn)方向；3） 在圖上標出各蝸桿、蝸輪在嚙合點處的各作用力的方向（用三個分力表示）。如圖所示的一手動鉸車，采用齒輪一蝸桿傳動組成。如蝸桿為左旋在提升重物Q時，試求：（1）在圖中標出手柄的轉(zhuǎn)向；（2）斜齒輪1和2的輪齒螺旋線方向，畫在圖上（要求蝸桿軸的軸承受軸向力較?。唬?）在圖上標出各嚙合點處的各齒輪、蝸桿和蝸輪的作用力方向（用三個分力Ft,Fr及Fa表示）。圖示為一蝸桿 圓柱斜齒輪 直齒圓錐齒輪二級傳動，已知蝸桿為主動，且按圖示方向轉(zhuǎn)動,試在圖中繪出：（1）各輪轉(zhuǎn)向；（2） 使II、III軸軸承所受軸向力較小時的斜齒輪輪齒的旋向；（3） 各嚙合點處所受諸分力Ft,Fr,Fa的方向。圖示傳動系統(tǒng)由斜齒圓柱齒輪傳動及蝸桿傳動組成，蝸輪轉(zhuǎn)向如圖所示。試確定：（1） 斜齒輪1和2的轉(zhuǎn)向，并畫在圖A上；（2） 斜齒輪1和2的輪齒螺旋線方向，畫在圖A上（要求蝸桿軸的軸承受軸向力較?。唬?） 在圖B上標出各嚙合點處的各齒輪，蝸桿和蝸輪的作用力方向（用三個分力Ft,Fr,Fa表示）。6?圖示為一提升機構(gòu)傳動簡圖，已知：1軸的轉(zhuǎn)向（圖中I”，重物Q運行方向（圖中V）。試確定:（1）蝸桿、蝸輪的旋向及轉(zhuǎn)向（在圖中標出）；（2）錐齒輪1與2,蝸桿3與蝸輪4在嚙合點所受Ft,Fr,Fa諸分力的方向（在圖中標出）。7.圖示斜齒輪----蝸桿傳動系統(tǒng)，已知主動斜齒輪1的轉(zhuǎn)向和蝸桿3的螺旋線方向為左旋。求：（1）在圖（a）上標出蝸輪4的回轉(zhuǎn)方向n4；（2） 按II軸承受軸向載荷最小原則確定斜齒輪1、2各自的螺旋線方向；（3） 用三分力法，在圖（b）上畫出斜齒輪2和蝸桿3上的作用力。

IIZ=40,m=4mm,齒寬Z=40,m=4mm,齒寬b=105mm,b=100mm,212載荷系數(shù)K=1.5'主動齒輪一的扭矩Ti=100000N，mm'大小齒輪用鋼制調(diào)質(zhì)處理’求：⑴按接觸疲勞強度計算大齒輪的最小齒面硬度HBS2；⑵按等彎曲強度計算小齒輪的最小硬度HBSi。[提示:仏,Z[提示:仏,Zh；2KT（u土1）=77EH\bd2uKFc=tYY,

fbmFaSa[o]H=（2HBS+70）/l?l，[°]F=1.1HBS]Z2040YFaYSa9.一對閉式軟齒面標準直齒圓柱齒輪傳動，已知中心距a=200mm，齒數(shù)比U=4,齒寬bi=65mm，b2=60mm，小齒輪轉(zhuǎn)速ni=800rpm,大小齒輪均為鋼制，兩齒輪材料的許用接觸應力分別為=650MPa,L]=620MPa,載荷系數(shù)K=1.3。