龍門吊軌道基礎(chǔ)施工方案設(shè)計(jì)

蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程（陳官營~東崗段）七里河站龍門吊基礎(chǔ)施工方案中國二八公ZHONGGUOBAYE編制：中國二八公審核：審批： 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司蘭州軌道交通1號(hào)線一期TJII-8B項(xiàng)目部2015年03月14日目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制依據(jù) 2\o"CurrentDocument"二、工程概況 2\o"CurrentDocument"三、龍門吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 3\o"CurrentDocument"3.1龍門吊布置 3\o"CurrentDocument"3.2龍門吊軌道梁及墊層設(shè)計(jì) 3四、主要施工方法 7\o"CurrentDocument"4.1施工順序及工藝流程 7\o"CurrentDocument"4.2基礎(chǔ)開挖 7\o"CurrentDocument"4.3素砼墊層 7\o"CurrentDocument"4.4基礎(chǔ)鋼筋 7\o"CurrentDocument"4.5基礎(chǔ)砼 8\o"CurrentDocument"4.6軌道安裝 9\o"CurrentDocument"五、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 10六、安全及文明施工 11\o"CurrentDocument"6.1安全施工 11\o"CurrentDocument"6.2文明施工措施 11七里河站龍門吊基礎(chǔ)施工一、編制依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》《七里河站主體結(jié)構(gòu)施工圖》《七里河站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖》龍門吊生產(chǎn)廠家所提供有關(guān)資料二、工程概況七里河站為蘭州市城市軌道交通1號(hào)線一期工程中間車站，位于七里河區(qū)西津東路與安西路交口西處，車站沿西津東路東西方向布置。具體平面位置見圖2.1-1所示：圖2.1-1七里河車站平面位置圖七里河站起點(diǎn)里程為YCK20+557.603，終點(diǎn)里程為YCK20+808.103,有效站臺(tái)中心里程YCK20+727.803。采用地下兩層雙柱三跨（部分區(qū)段為三柱四跨），的結(jié)構(gòu)形式，車站主體凈長為230.5m,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬為20.8m,總高13.17m,為島式車站。車站底板埋置深約18.07m,結(jié)構(gòu)頂板覆土深度約3.2m。車站在西津東路南北兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)出入口,其中一號(hào)出入口為遠(yuǎn)期規(guī)劃,不在本次施工范圍。車站兩端于南北側(cè)各設(shè)置1組風(fēng)亭。車站采用明挖順做法施工,根據(jù)總體籌劃,車站按照盾構(gòu)過站考慮。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用①800mm@1400mm鉆孔樁，樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土擋土,同時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件選定在布置降水井進(jìn)行基坑內(nèi)外的降水。支撐結(jié)構(gòu)自上而下設(shè)一道1000*1000鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐，2道①609、壁厚16mm的鋼管支撐。附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的支護(hù)形式,樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土（有淤泥層時(shí),局部樁間采用旋噴樁加固）擋土,同時(shí)采用降水井降水。三、龍門吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)龍門吊布置七里河站共設(shè)置兩臺(tái)龍門吊，位于基坑北側(cè)，跨度20.4m，額定提升重量5t,采用P43鋼軌鋪設(shè)軌道。七里河站龍門吊平面圖見圖1。龍門吊軌道梁及墊層設(shè)計(jì)龍門吊基礎(chǔ)由軌道梁及墊層組成,根據(jù)龍門吊設(shè)計(jì)參數(shù)資料,基坑北側(cè)設(shè)兩臺(tái)5t龍門吊，軌距20.4m,整機(jī)自重為15t,滿負(fù)荷載20t,單組最大輪壓為130KN（為龍門吊廠家設(shè)計(jì)時(shí)考慮最大荷載，起吊5t重物時(shí)移動(dòng)至大梁的最左、右兩端）。

軌道梁設(shè)計(jì)1、軌道梁斷面設(shè)計(jì)：因場(chǎng)地受限，南側(cè)軌道梁利用鋪蓋系統(tǒng)框架梁替代，冠梁寬1.0m。剩余部位軌道梁在現(xiàn)有硬化混凝土路面下施工，北側(cè)鋼軌頂面比原地面低略低，截面形式采用500mm（寬）x400mm（高），混凝土采用C30砼，施工時(shí)每30米設(shè)置一道變形縫。2、軌道梁受力計(jì)算：按照文克勒地基模型計(jì)算本工程軌道梁，混凝土承載力大于粘土，整體按500mmx400mm梁考慮，該段軌道梁長L約280m，根據(jù)《地基與基礎(chǔ)》中計(jì)算公式：其中：k——基床系數(shù)，本工程基床均為粘土層，取k=2*10-2N/mm3C30混凝土E=3*104N/mm2I=1/12*b*h3=1/12*500*4003=2.67*109=4.203*10-4/mm=0.4/m| =4.203*10-4/mm=0.4/mt4*3*104*2.67*109L=280m九L=0.42*280=117.6〉n,故該段地基梁為無限長梁對(duì)于無限長梁PM=40e-^x(cosXxsinXx)PV=oDe入cos九x2x D=e入cos九xxP九P=―^e-&(cosXx+sin九x)2b當(dāng)九X=1時(shí)M、V、P均取得最大值M=P= 200 =4九47438KNm0-iV=-P=-200=100

265KNP=—200*0*4998=99.962b 54.26Kpa3、軌道梁配筋計(jì)算根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，混凝土保護(hù)層取30mm，混凝土等級(jí)為C30。截面抵抗矩系數(shù)：(C30軸心抗壓強(qiáng)度fc=20.1N/mm2)旦二T106二0.062fch2b720-68/(2O<50*400*400*500)=0.048計(jì)算相對(duì)界限受壓區(qū)高度：g=1-1-2a￡t-1-1扌12換0580.049韁0=00855=0.43=0.55s s b b縱向受拉筋面積(HPB300鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fy=260N/mm2，a=1.0)：a二afbhg/f=i..0)*20..i1*50W40W.00fi49/26O575mmis1cy?.?實(shí)際配筋率：p二As/bh=757.61/500*400=0.378%>0.15%???滿足最小配筋率要求。故主筋選用6根HPB300016鋼筋，上2根，下4根(A=803.84mm2),s箍筋采用HPB300(p10@200。在基礎(chǔ)梁頂每隔1m預(yù)埋一組鋼筋頭，錨入軌道梁25cm,具體軌道梁配筋如下圖：

0100104、截面驗(yàn)算抗彎承載能力計(jì)算：%=?=0?'J49，*51O4004=54m-8A=3.14*82*4=803mm2M=fA（h—彳）=8009558256*M400X=47.838K79.74KNm故滿足要求?？辜粲?jì)算：參照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》中存混凝土抗剪公式進(jìn)行計(jì)算得：v=0.07fbh=287.4KN*5Vmax=65KNi.4cc故滿足要求。3.2.2墊層設(shè)計(jì)墊層采用C20混凝土，50mm厚，墊層下面地基需壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。四、主要施工方法4.1施工順序及工藝流程^基礎(chǔ)開扌挖-素砼墊^層-綁扎鋼^筋-澆筑基礎(chǔ)^砼-安裝鋼4.2基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)開挖時(shí)先按照技術(shù)人員放樣點(diǎn)位對(duì)軌道梁基礎(chǔ)進(jìn)行切割，然后人工采用風(fēng)鎬破除瀝青路面，人工開挖基礎(chǔ)土方，開挖寬度50cm,開挖深度72cm,開挖過程中對(duì)平面位置，開挖深度，進(jìn)行校核，檢查其是否符合要求。開挖出來的土方及時(shí)外運(yùn),嚴(yán)禁基坑邊堆載過多土方。4.3素砼墊層土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,人工清理基底,基底必須保證干燥無水,澆筑10cm厚C20混凝土墊層,澆筑時(shí)控制標(biāo)高,保證基面平整,澆筑完成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù),達(dá)到一定強(qiáng)度后彈出軸線,開始綁扎鋼筋。4.4基礎(chǔ)鋼筋施工用每批鋼材必須備齊出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、鋼材出爐批號(hào)標(biāo)牌等方可進(jìn)場(chǎng),進(jìn)場(chǎng)后必須報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理觀感檢測(cè)合格后,按監(jiān)理要求抽樣送復(fù)試,合格后方可投入使用。所有鋼筋的配料加工均在鋼筋加工場(chǎng)地統(tǒng)一進(jìn)行。鋼筋配料前認(rèn)真核對(duì)圖紙，生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格按照鋼筋配料單的尺寸、形式、數(shù)量進(jìn)行。制作后，分門別類掛好標(biāo)識(shí)牌，整齊堆放。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，基礎(chǔ)水平主筋采用綁扎搭接接長。鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行，要做到橫平豎直、整齊美觀，數(shù)量間距都要嚴(yán)格符合圖紙和規(guī)范的要求。要墊好墊塊，保證基礎(chǔ)梁的保護(hù)層厚度，并注意成品保護(hù)?；A(chǔ)鋼筋保護(hù)層采用預(yù)制砼墊塊為30*30*30mm，綁扎在主筋上，縱橫方向間距l(xiāng)m。軌道梁基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板按照?qǐng)D紙要求預(yù)埋，確保不漏埋設(shè)，位置標(biāo)高準(zhǔn)確達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.5基礎(chǔ)砼龍門吊軌道梁基礎(chǔ)砼采用C30商砼。由于基坑尺寸較小可利用土體作為模板使用，鋼筋、預(yù)埋件等經(jīng)自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)入砼澆搗施工。澆筑過程中需注意：l）振搗時(shí)要快插慢拔，以防止混凝土表面先振實(shí)，而下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象及防止快拔時(shí)，砼來不及補(bǔ)充，留下空洞。振動(dòng)棒插入混凝土后應(yīng)上下抽動(dòng)，幅度5T0cm，以排除砼中空氣。2） 振動(dòng)時(shí)視砼表面呈水平不再下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿水約20-30s。3） 振搗時(shí)振動(dòng)棒盡量避免碰撞鋼筋，預(yù)埋件，以防鋼筋及預(yù)埋件位移。4） 當(dāng)混凝土分層澆筑時(shí)，振搗上一層砼時(shí)，應(yīng)插入下一層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫。澆筑砼后，需外露鋼筋必須隨時(shí)清理干凈，落下砼應(yīng)及時(shí)清理。5）混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后12h內(nèi)進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，先在混凝土表面覆蓋一層土工布，然后灑水濕潤，最后在上面覆一層塑料薄膜。新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進(jìn)行保溫保養(yǎng)，防止混凝土表面因脫水而產(chǎn)生干縮裂縫，同時(shí)可避免草席因吸水受潮而降低保溫性能。4.6軌道安裝龍門吊走行軌道采用P43鋼軌，軌道安裝時(shí)要做好走道基礎(chǔ)的測(cè)量，確保其行走軌道的間距、軸線等無誤。軌道安裝應(yīng)控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用基礎(chǔ)預(yù)埋件牢固固定軌道，同時(shí)在軌道兩端盡頭設(shè)置擋頭板，作為龍門吊限位裝置。軌道采用預(yù)埋鋼筋固定，間距1m一道，預(yù)埋件與軌道焊接牢固，不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行等缺陷。鋼軌應(yīng)注意鋪設(shè)平順，鋼軌安裝固定后必須嚴(yán)格按規(guī)范要求驗(yàn)收合格后方可啟用。在龍門吊電纜卷筒下方采用1mm厚鐵皮制作一U型槽，內(nèi)墊1mm厚橡膠板，用于龍門吊行走時(shí)電纜線存放。龍門吊軌道安裝完后在每臺(tái)龍門吊的鋼軌端頭安裝防撞措施，防撞措施采用鋼板和型鋼加工。五、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1）每批鋼筋都應(yīng)有出廠證明書，該出廠合格證應(yīng)有供應(yīng)商蓋章并標(biāo)明供應(yīng)數(shù)量、日期方有效。2）鋼筋表面不得有裂紋，結(jié)疤和折疊。3）鋼筋表面的凸塊和缺隱不得大于所在部位尺寸的允許。4） 直條鋼筋的彎曲度應(yīng)不大于4mm/m，總彎曲度不大于長度的0.4%。5） 鋼筋綁扎過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋與預(yù)埋件或其他設(shè)施相碰時(shí)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員研究處理，不得任意彎曲鋼筋。6） 鋼筋綁扎允許偏差：鋼筋的長度、寬度：±10mm骨架的寬度、高度：土5mm受力鋼筋間距： ±10mm箍筋構(gòu)造筋間距： ±20mm焊接預(yù)埋件中心線位移：10mm基礎(chǔ)受力鋼筋保護(hù)層：±10mm5.2混凝土質(zhì)量控制1） 配合比設(shè)計(jì)應(yīng)合理，砂石級(jí)配良好，粒徑不能過大，適宜的外加劑，以保證砼有一定的粘聚性。2） 在澆筑鋼筋砼過程中，應(yīng)注意保持鋼筋的位置正確，且不要碰撞，以免降低鋼筋的握裹力。3） 砼澆筑過程中要及時(shí)振搗，保證混凝土密實(shí)。六、安全及文明施工安全施工.安全生產(chǎn)責(zé)任制本工程制定以項(xiàng)目經(jīng)理為主，安全負(fù)責(zé)人為輔，各級(jí)工長及班組為主要執(zhí)行者，保衛(wèi)、安全員為主要監(jiān)督者，醫(yī)務(wù)人員為保障者的安全生產(chǎn)責(zé)任制。2).安全技術(shù)措施施工機(jī)具的安全防護(hù)：現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械設(shè)備必須合理有序的布置和停放消防保衛(wèi)管理：施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置暢通消防車道，配備足夠的消防器材、消火栓，進(jìn)水主管務(wù)必滿足消防要求。各分項(xiàng)工程，各分管轄地實(shí)行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則。雨季施工階段的防護(hù)措施:加強(qiáng)機(jī)械檢查、安全用電，防止漏電、觸電事故。下雨天盡量不安排作業(yè)，如因工程需要必須施工，則應(yīng)采取防滑措施，并系好安全帶。6.2文明施工措施文明施工是一個(gè)建筑施工企業(yè)形象最直接的反映，在本工程的施工過程中,我司將按照有關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定的內(nèi)容及相關(guān)文件進(jìn)行布置及管理，避免對(duì)周圍環(huán)境的影響，樹立我司的企業(yè)形象。具體措施：1)大門整潔醒目，形象設(shè)計(jì)有特色，“五牌一圖”齊全完整；設(shè)