2023學(xué)年完整公開(kāi)課版汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裝在氣缸內(nèi)，通過(guò)活塞銷(xiāo)、連桿與曲軸相連接?；钊跉飧變?nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。為了吸入新鮮空氣和排出廢氣，發(fā)動(dòng)機(jī)裝有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。1.上止點(diǎn)指活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)到距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，通常為活塞的最高位置。2.下止點(diǎn)指活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)到距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，通常為活塞的最低位置。3.活塞行程(S)上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的距離，單位為毫米。4.沖程活塞由一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)一次的過(guò)程。5.曲柄半徑(R)曲軸曲柄銷(xiāo)的中心線到曲軸回轉(zhuǎn)中心線的距離，單位為毫米。顯然：S=2R。曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，活塞移動(dòng)兩個(gè)行程。6.氣缸工作容積活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所讓出的空間的容積(L)。7.發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的工作容積之和。8.壓縮比它表示活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料在氣缸內(nèi)燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力，是通過(guò)不斷依次反復(fù)進(jìn)行“進(jìn)氣—壓縮—做功—排氣”這四個(gè)連續(xù)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一次這樣連續(xù)的過(guò)程，就叫一個(gè)工作循環(huán)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多是活塞往復(fù)四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1.進(jìn)氣沖程曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟。由于氣缸內(nèi)容積逐漸增大，產(chǎn)生真空吸力，經(jīng)過(guò)濾清的空氣與汽油泵供給的汽油在化油器內(nèi)混合成可燃混合氣，通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。2.壓縮沖程曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，由于氣缸內(nèi)容積逐漸減小，可燃混合氣被壓縮。3.做功沖程壓縮沖程結(jié)束時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)繼續(xù)關(guān)閉，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，氣缸內(nèi)的溫度和壓力迅速升高，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)做功。4.排氣沖程做功沖程終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，廢氣在自身剩余壓力和活塞的推力作用下，被排出氣缸。曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，又帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始下一個(gè)工作循環(huán)。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)將燃?xì)馊紵a(chǎn)生的熱能不斷轉(zhuǎn)化為曲軸輸出的機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造1.機(jī)體組機(jī)體組主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊和油底殼等組成。氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件，發(fā)動(dòng)機(jī)各種零部件都安裝在氣缸體上。氣缸體上有圓筒狀的氣缸，用來(lái)安裝活塞，并引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如圖。氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸的上部。氣缸蓋與氣缸體用螺栓連接，其間用氣缸墊密封。氣缸蓋氣缸墊油底殼安裝在氣缸體的下部，用來(lái)貯存潤(rùn)滑油。油底殼2.活塞連桿組活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)和連桿等機(jī)件組成?；钊c氣缸蓋共同構(gòu)成燃燒室，并承受氣缸內(nèi)的氣體壓力，通過(guò)活塞銷(xiāo)和連桿將力傳給曲軸。3.曲軸飛輪組曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪等機(jī)件組成。它是發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)存和輸出動(dòng)力的機(jī)件。如圖。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于燃料的燃燒及運(yùn)動(dòng)零件之間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量，使機(jī)件的溫度升高，如不及時(shí)冷卻，將影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。冷卻系的作用就是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度為80℃-90℃。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系的作用是不斷地將清潔的潤(rùn)滑油輸送到各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦表面，形成潤(rùn)滑油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，以減少磨損和功率損失。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的作用是將蓄電池或發(fā)電機(jī)的低壓電變?yōu)楦邏弘?，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，適時(shí)地輸送到各缸火花塞，在電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。蓄電池點(diǎn)火系，主要由蓄電池、分電器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和高壓導(dǎo)線等組成.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系的作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋