地鐵暑假實訓報告

地鐵暑假實訓報告地鐵暑假實訓報告

杭州地鐵暑假實訓報告

在這個暑假里我們經(jīng)過了許多的努力和溝通，最終去到了杭州地鐵的施工現(xiàn)場去參觀了詳細的狀況，自面試后大家都在關(guān)注杭州地鐵，其建立狀況，設備，工程進度等，這個能夠去杭州地鐵的現(xiàn)場，去直觀的看看設備啊，施工等式非常難得的，了解了施工的狀況，是對以后的工作有很大的幫忙的。也感謝為這次暑期活動付出努力的人。

由于杭州地鐵沒有完工，所以許多設備啊，線路啊，都沒有開，我們乘車去了杭州地鐵的心臟，七堡車輛段，雖然我們只是乘車進過，但是從外面可以看到他的規(guī)模很大，車庫許多，許多工程都還在施工，前段時間杭州地鐵的首輛車就在七堡車輛段里，雖然我們看到了試車線，但是圓滿的是我們沒有能夠看到地鐵車輛，杭州地鐵選用B型車輛，列車全長約120米、寬2.8米、高3.8米，直流1500伏架空接觸網(wǎng)受流。車體采納鋁合金全焊接構(gòu)造，構(gòu)造設計壽命不小于30年。列車的最高運行速度為80公里/小時，全線平均運行速度不小于37公里/小時。

我們這次主要去的是下沙西站，車站位于下沙規(guī)劃的月雅路、幸福路之間，沿九沙大道呈東西向布置。車站主體為雙層雙跨箱形構(gòu)造，標準段開挖深度約15.60米，端頭井開挖深度約17.25米。出入口及風道為單層箱形構(gòu)造。杭州地鐵1號線，總長52.4公里的地鐵1號線是一條“Y”狀半環(huán)形骨干線，其兩條支線以九堡為支點，分別到達臨平和下沙，這樣，住在臨平、下沙這兩個副城的居民進杭州市區(qū)將大大縮短時間，那里的工作人員正在調(diào)試設備，在進入地下軌道前，我們穿戴好安全帽和防護服，為了保證這次實踐的安全性，由于施工的緣由，這個站沒有形成一個整體的構(gòu)造，從外觀還是內(nèi)部很難看出一個站的面貌，許多東西，包括地面，墻，電梯等內(nèi)部裝潢都沒開頭，只是一些設備的安裝，由于通風，防水沒有施工完成，地下非常的潮濕，有積水，所以下面的環(huán)境不是很好，好多地鐵建立人員都在這樣潮濕的，不通風的環(huán)境下工作，而且在地下要進展切割啊，焊接等作業(yè)，使得里面的空氣不是很好，我們進去一會就有點覺得氣味很重，何況在地下長時間的工作辛勤的付出的杭州地鐵人。往里面走，就到了我們地鐵行車的指揮，信號設備室，里面的浙大網(wǎng)新的工作人員正在對設備進展調(diào)試，他們向我們介紹了設備的安裝狀況，由于我們已經(jīng)學過了一些學問，他們只是簡潔的做一個介紹，有ATP機柜，軌道電路的機柜，通信的機柜，DCS網(wǎng)絡系統(tǒng)，主要的行車指揮掌握設備采納多重冗余技術(shù)，他們在那一根一根的檢查設備的配線是否完好，能不能通，由于環(huán)境的影響許多模塊都沒有上，這些模塊都是帶電的，而里面很潮濕，所以了愛護設備，臨時沒有上，里面一個機房是電源屏的機柜，用鼎漢的設備，還有蓄電池，也是環(huán)境問題沒有安裝上，整個信號室的防水，防潮的措施做的很好，還有接地啊，我影像比擬深的是計軸的軌道電路機柜，有兩個機柜，他們正在調(diào)試，還有屏蔽門的掌握。在下沙西站我們看到了屏蔽門，屏蔽門(Platformscreendoors,簡稱PSD)系統(tǒng)是現(xiàn)代化軌道交通工程的必備設施,它沿軌道交通站臺邊緣設置,將軌道區(qū)與站臺候車區(qū)隔離,具有節(jié)能、環(huán)保和安全等功能。安裝屏蔽門系統(tǒng)后,不僅可以防止乘客跌落軌道而發(fā)生危急,確保乘客安全,削減人為引起的停車延誤,提高列車準點率,而且可以削減站臺區(qū)與軌道區(qū)之間冷熱氣流的交換,從而降低環(huán)控系統(tǒng)的運營能耗,節(jié)省運營本錢。信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)相結(jié)合是屏蔽門系統(tǒng)工程的重要環(huán)節(jié)。此外,要更好地確保乘客的安全以及奠定無人駕駛的技術(shù)根底,就必需實現(xiàn)屏蔽門與列車車門的連動,并確保屏蔽門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的列車自動防護(ATP)之間建立聯(lián)鎖關(guān)系。

我們還進入到了軌道下面進展實地的參觀，由于第一次進入到地鐵的隧道內(nèi)，感覺很奇怪，軌道已經(jīng)鋪完成，沿著軌道我們始終走，工作人員急躁的和我們講解一些軌道旁邊的設備，軌旁盒，以及里面的配線，從哪里來，從哪里形成回路，沿線的設備比擬多，有信號的，有通信的，有電務的也有工務的。軌道下面的設備我們還是第一次看到，在隧道里走，感覺下面很涼快，而且在不遠處還有人員在施工，在兩個鋼軌之間我們看到了報文放射器，用于和列車交換行車信息，以確保列車安全的運行，還有地鐵是右側(cè)行車，在右邊我們看到了信號機，是四顯示的，和國鐵的上的信號機是一樣的，有紅，黃，綠，雙黃，四種顯示，來確保列車的運行安全。最主要的是我們看到了安裝在鋼軌上的計軸設備的計軸探頭，以前我們只是在課本上講過，南京地鐵上也沒有看到，而這次我們看到了磁頭，一個放射一個接收，列車在通過這個的時候，列車車輪通過切割磁線，使得車輛占用軌道的信息得以傳送到調(diào)度掌握中心，在快進入運行區(qū)間的時候，有一扇大門，是防淹門，而在區(qū)間內(nèi)還有設在隧道邊上的逃命平臺，只是一局部，假如在車輛運行到區(qū)間時發(fā)生故障，無法運行，乘客可以從這個通道撤離，整個車站的狀況就是這樣，不包括運行區(qū)間，由于運行區(qū)間內(nèi)沒什么設備，而且道岔什么的都沒有安裝，所以這次的參觀就只有在車站。

雖然這次參觀的時間很短，但是看到了許多以前沒有看過的，而且也了解了在地鐵建立過程中的一些狀況，對于以后在修理，檢查方面有許多好處，沒有看到地鐵列車，沒有看到完整的一個車站，但是收獲很大，看到了沒有看過只有聽過的設備，見到了建立地鐵的難受，見到了地鐵工作人員在隧道內(nèi)的工作環(huán)境，和為地鐵付出的勞動，我想?yún)⒓拥降罔F的建立里也是一種幸福的工作，或許以后在2號線我們可以更加系統(tǒng)的去了解地鐵的建立，去參加地鐵的建立。

杭州地鐵信號0911柴沁春

擴展閱讀：地鐵暑期實踐報告

姓名：***

院系：鐵道通信信號學院班級：**地鐵信號**

暑期社會實踐報告

*月**日上午，我們在**教師的帶著下前往**地鐵**站參觀相關(guān)地鐵設備，讓我了解到**地鐵的建立，及以后的地鐵運營概況。通過這次學習，我們進一步加深并理解了課堂上所學習的根本理論學問，進一步加深了我們對信號專業(yè)技術(shù)設備的感性熟悉，并且增加了同學們之間的團隊精神和友情，為我們以后走向工作崗位打下了堅固的基石。

社會實踐是學校依據(jù)專業(yè)教學的要求，對學生已學局部理論學問進展綜合運用的培訓，其目的在于讓學生接觸社會，加強學生對社會的了解，培育和訓練學生熟悉、觀看社會以及分析解決問題的力量，提高學生的專業(yè)技能，使之很快的融入到鐵路的工作當中去。

在注意素養(yǎng)教育的今日，大學生假期社會實踐是作為促進大學生素養(yǎng)教育,加強和改良青年學生思想政治工作，引導學生安康成長成才的重要舉措，作為培育和提高學生實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)力量的重要途徑。社會實踐活動始終被視為高校培育德、智、體、美、勞全面進展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。暑假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延長，也是推動素養(yǎng)教育進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是大學生學習學問、熬煉才能的有效途徑，更是大學生效勞社會、回報社會的一種良好形式。

通過社會實踐的磨練，我們深深地熟悉到社會實踐是一筆財寶。社會是一所更能熬煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，效勞于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)覺自身的缺乏，為今后走出校門，踏進社會制造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在效勞中成長，并有效的為社會效勞，表達大學生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動閱歷的根底上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘?qū)嵺`活動培育人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，效勞社會相結(jié)合，為國家與社會的全面進展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結(jié)合，為地方經(jīng)濟的進展奉獻力氣為社會制造了新的財寶。

8月14日上午我們順當?shù)竭_**城站。小分隊的熱忱掩蓋了路途的勞累，在教師的帶著下，我們懷著感動的心情聯(lián)系了**地鐵信號工區(qū)的負責人，著手預備為期1天的參觀學習地鐵相關(guān)學問及各種手續(xù)。

在此期間，我們首先參觀了信號樓和CTCS指揮系統(tǒng)，并深入施工現(xiàn)場觀看設備的安裝及調(diào)試。隨后我們在信號工程師傅的帶著下，來到了還未竣工的下沙西站站臺軌道內(nèi)，參觀了軌旁等相關(guān)設備，看到了計軸軌旁設備，同步環(huán)線，查詢應答器，及墻邊的漏泄電纜的環(huán)形連接等等，在整個過程中，隊員們都很仔細的聽信號工程師傅認真的講解，積極地詢問相關(guān)學問，獲得了比課本上更深刻的學問和對設備有了直觀的印象。

雖然當天的實踐下來讓我們覺得很累很辛苦，特殊是在還未竣工的**站，里面陰暗潮濕，有嘈雜的機械聲，及刺鼻的氣味等等，但我們劇烈地求知欲望，遺忘了疲乏，也從中熬煉了自己，并且學到了許多課堂上學不到的東西。也通過這次的實踐，使我們有了些關(guān)于地鐵根底建立的心得體會。實踐活動的開展給生活在大學的我們供應了廣泛接觸地鐵學問、了解地鐵基層的時機。深入基層,同基層領(lǐng)導談心溝通，思想碰撞出了新的火花。從中學到了許多書本上學不到的東西，吸取了豐富的養(yǎng)分，理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義，熟悉到只有到實踐中去、到基層中去，把個人的學問同社會、同國家的進展聯(lián)系起來，才是青年成長成才的正確之路。

一天的參觀學習完畢了，雖然有點累，但是收獲足是很大的，第一次看到了以后自己工作的地方，無比感動。在學校都那些枯燥的黑白文字，聽著也感到厭煩，見到這些設備真的很感動，雖然有點簡單，有點搞不懂，還是心奮的，就是由于不懂才要努力了解的。

通過這次的實踐，讓我了解到了理論學問與實際的差異，理論學問好，實際操作不肯定好，理論需與實際相結(jié)合，這樣更簡單理解在這次實訓中看到地鐵工作人員的辛苦，以后自己工作也得要有嚴謹?shù)膽B(tài)度去對待，不能馬虎。

在課堂上雖然都提過有些設備，但是沒有實物來對比，相對來說非常的抽象，通過親自地接觸設備，明確自己的工作范圍，特殊是電源屏，聯(lián)鎖機柜等等，有了更加深刻的印象。還有真正的看到了計軸軌旁設備，S棒，絕緣棒等等，這些只能在還未運營的地鐵站才能近距離的看到。對設備有了一個定性的熟悉。

通過現(xiàn)場技術(shù)師的指導，使我們在技能、意識、素養(yǎng)、自我愛護方面更加具有整體化。在技能上，我們需要更加深入、努力創(chuàng)新，在意識上，明確錯失，在素養(yǎng)上，做到知而答不知求教，在自我愛護上，通曉全方面學問，加強自我愛護意識。

總之，這次實訓熬煉了自己，為今后的人生道路上增加了不少活力，為今后的學習和工作都有很大的幫忙，由于我們的專業(yè)是信號，這就要使得我們在今后的學習和工作中能更加深刻的去了解和學習。雖然只有簡潔的一天，對以后的工作有了更明確的學習目標。

“艱辛知人生，實踐長才能”。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我們逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才能，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)覺了自身的缺乏，對自身價值能夠進展客觀的評價，這在無形中使我對自身有一個正確的定位，增加了我努力學習的信念和毅力。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使我們找到了理論與實踐的最正確結(jié)合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，無視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很抱負。通過實踐所學的專業(yè)理論學問得到穩(wěn)固和提高。就是嚴密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的學問和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了穩(wěn)固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對根本原理的理解和消化。

“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚”。在短短一天的實