玉柴實習(xí)報告

參觀玉林柴油機廠實習(xí)報告班級：03311001姓名：毛海俊學(xué)號：1120100710指導(dǎo)老師：盧繼平目錄1. 概述 32. 對發(fā)動機四個典型零件生產(chǎn)過程的參觀學(xué)習(xí) 32.1. 參觀汽缸蓋生產(chǎn)線 32.1.1. 參觀重機工段汽缸蓋生產(chǎn)線 32.1.2. 參觀缸蓋工段的汽缸蓋生產(chǎn)線 42.2. 參觀汽缸體生產(chǎn)線 42.3. 參觀曲軸生產(chǎn)線 62.4. 參觀凸輪軸生產(chǎn)線 73. 在玉柴實習(xí)期間所聽取的幾場專題講座 93.1. 制造技術(shù)培訓(xùn)專題講座 93.1.1. 制造系統(tǒng)工程學(xué)的體系結(jié)構(gòu) 93.1.2. 產(chǎn)品的生命周期全過程 103.1.3. 6M柴油機的工藝過程能力 103.2. 精益運營管理介紹專題講座 113.2.1. 什么是“精益生產(chǎn)” 113.2.2. “精益生產(chǎn)”與傳統(tǒng)生產(chǎn)的區(qū)別 123.2.3. 精益的組成 123.2.4. 玉柴的精益運營管理系統(tǒng)（YCOS） 133.3. 質(zhì)量意識培訓(xùn)專題講座 133.3.1. 質(zhì)量的概念 143.3.2. 質(zhì)量管理的系統(tǒng)模式 143.4. 玉柴基于信息化和TPM模式下的設(shè)備管理 154. 專題報告——分析玉柴曲軸的生產(chǎn)過程流程，并分析該生產(chǎn)過程的合理性 174.1. 曲軸在發(fā)動機中的作用 174.2. 曲軸的需求現(xiàn)狀 174.3. 玉柴集團的曲軸生產(chǎn)過程 194.4. 玉柴集團曲軸生產(chǎn)過程的合理性分析 204.4.1. 生產(chǎn)過程的連續(xù)性 214.4.2. 生產(chǎn)過程的比例性 214.4.3. 生產(chǎn)過程的節(jié)奏性 224.4.4. 生產(chǎn)過程的適應(yīng)性 235. 實習(xí)總結(jié) 246. 參考文獻 25概述對于工科專業(yè)的大學(xué)生來說，到生產(chǎn)企業(yè)的實習(xí)是必不可少的一個環(huán)節(jié)，其目的是鞏固和加深我們對專業(yè)知識的理解水平，提高和增強對專業(yè)知識的運用能力，同時也為了使我們開拓視野，了解工廠里實際的生產(chǎn)流程和管理方法。帶著上述的任務(wù)和目標(biāo)，2013年8月26日至9月6日，我們機械制造及自動化專業(yè)30余人，在賀老師，盧老師和聞老師的帶領(lǐng)下，來到了位于廣西壯族自治區(qū)玉林市的玉柴機器集團有限公司開展了參觀實習(xí)活動。廣西玉柴機器集團有限公司總部位于玉林市，前身為“玉林泉塘工業(yè)社”，成立于1951年，是一家以多元化產(chǎn)業(yè)經(jīng)營為主導(dǎo)的大型現(xiàn)代化企業(yè)集團，擁有30多家全資、控股、參股子公司，員工2萬多人，總資產(chǎn)365億元。是產(chǎn)品型譜齊全、完整的內(nèi)燃機制造基地以及小型挖掘機主要出口基地，在全國多地有產(chǎn)業(yè)布局。玉柴集團位列中國企業(yè)500強排行榜第249位，2012年，玉柴集團累計實現(xiàn)銷售收入415.73億元。[1]我們的實習(xí)活動正式在這樣企業(yè)進行的。在為期十余天的實習(xí)過程中，不斷地與老師，廠方以及生產(chǎn)線上的工人師傅們進行交流和學(xué)習(xí)，也對工廠的實際的生產(chǎn)情況有了一個直觀的認識，更是學(xué)到了很多東西，在下文中，我也將具體記錄就我在參觀實習(xí)中的收獲。對發(fā)動機四個典型零件生產(chǎn)過程的參觀學(xué)習(xí)參觀汽缸蓋生產(chǎn)線在發(fā)動機四個典型零件中，我們首先參觀的是汽缸蓋的生產(chǎn)線。8月28日的上午和下午，我們分別去了冷加工廠的重機工段和缸蓋加工工段，參觀了兩條完全不同的汽缸蓋生產(chǎn)線，兩相比較，我也總結(jié)出了一些東西。參觀重機工段汽缸蓋生產(chǎn)線冷加工廠重機工段于2003年開始建設(shè)，2004年正式建成投產(chǎn)，車間內(nèi)全部使用德國HELLER柔性制造系統(tǒng)，是一條自動化程度很高的生產(chǎn)線。在這條生產(chǎn)線上，我們看到的了一整條由數(shù)控加工中心組成的柔性生產(chǎn)線，可以很方便的根據(jù)需要修改輸入的加工程序以改變生產(chǎn)的產(chǎn)品型號。整條線上，只有少數(shù)工人在從事一些如檢驗，搬運之類的工作，而該工段的負責(zé)人告訴我們，在未來的車間[1]此段材料中的數(shù)據(jù)來自于玉柴集團官網(wǎng)/[1]此段材料中的數(shù)據(jù)來自于玉柴集團官網(wǎng)/可是，在這條高自動化的生產(chǎn)線上，由于加工中心往往將數(shù)道工序合并在一起進行加工，且在加工時需要關(guān)閉安全屏蔽門，所以我沒有能夠很清楚的看到每一道工序的加工過程，據(jù)師傅講，整個氣缸蓋的加工過程包含了250道工序。不過，通過對該生產(chǎn)線的參觀，我也真正的理解了書上提到的加工中心所具有的加工工序集中，操作者勞動強度低以及自適應(yīng)能力強的特點。參觀缸蓋工段的汽缸蓋生產(chǎn)線當(dāng)天下午，我們又前往了缸蓋工段的生產(chǎn)線進行參觀，這里的情況與上午不同，相比之下，可能顯得有些落后。該生產(chǎn)線是一條由各種組合機床構(gòu)成的專機生產(chǎn)線，主要用于生產(chǎn)J5600型汽缸蓋，通過調(diào)整，也可以用于生產(chǎn)有限的幾種其他型號的汽缸蓋。在和師傅們的交流中，我們了解到，各種型號的汽缸蓋的結(jié)構(gòu)上會有較大的差異，但都會包括銑頂面，銑底面，銑兩側(cè)面，銑前后面，鉆孔，加裝銅環(huán)和涂密封膠等加工過程，在生產(chǎn)不同型號的汽缸蓋時，主要是需要調(diào)整鉆孔組合機床的各個鉆頭，以保證各個孔的大小，深度和相對位置關(guān)系。在下午的參觀中，我們清楚的看到了汽缸蓋從鑄件毛坯到成品的整個加工以及檢測的過程，并看到了工人師傅是如何在流水生產(chǎn)線上工作的。其中有加裝銅環(huán)這道工序使我很感興趣：工人師傅們現(xiàn)將外購銅環(huán)置于液氮中，使其冷卻收縮，在迅速取出，裝在汽缸蓋上，用液壓機壓至預(yù)定位置，之后銅環(huán)在室溫下會受熱膨脹，從而達到與汽缸蓋過盈配合的工藝要求，以達到機械加工難以做到的配合緊密度，這也是我認為該工序的特色所在。通過對兩條汽缸蓋生產(chǎn)線的比較，我對加工中心和組合機床各自的優(yōu)缺點有了直觀的認識：加工中心的柔性很大，甚至一臺加工中心就可以完成整個汽缸蓋的加工，但成本過高，效率偏低是先天不足；組合機床的生產(chǎn)效率要比加工中心高，且成本低廉，但卻柔性不足，改變產(chǎn)品型號困難，因此只適用于單型號大批量的產(chǎn)品加工。參觀汽缸體生產(chǎn)線8月29日上午，我們來到了冷加工廠的機二工段進行參觀。這是一個專門加工汽缸體的工段，成立于2009年，共可生產(chǎn)五種型號的汽缸體。雖然前一天在重機工段時也參觀了一條用于生產(chǎn)汽缸體的生產(chǎn)線，但那與其汽缸蓋生產(chǎn)線一樣，是一條全部由HELLER加工中心構(gòu)成的柔性生產(chǎn)線，因此并不能清楚的看到每道工序的加工過程，故而在下面的敘述中我將主要以冷加工廠機二工段的汽缸體生產(chǎn)線為例。在機二工段的這條生產(chǎn)線上，我們同樣從起點參觀，逐道工序進行記錄和學(xué)習(xí)，看到了從鑄件到汽缸體成品的過程，下面我就將該生產(chǎn)線的各主要工序記錄如下：機打編號粗銑左右側(cè)面粗銑頂?shù)酌姘刖婍數(shù)酌婀に嚳坠ば蜚娪覀?cè)面凸臺粗銑前后端面粗鏜缸孔鉆主副油道粗擴凸輪孔銑軸承座兩側(cè)面鉆斜油孔銑過油槽粗銑左右側(cè)面半精鏜缸孔鉆攻斜孔鉆攻左右側(cè)面孔精銑底面檢測螺孔加工四側(cè)面孔加工底頂面孔攻底面孔擴鉸挺柱孔電解去毛刺裝曲軸箱鉆攻前后端面孔粗鏜五孔半精鏜九孔壓裝襯套及復(fù)裝曲軸箱精鏜八孔及精車止推面珩鉸主軸孔擴攻底頂面中間清洗最終清洗最終檢查主軸孔在與工廠師傅們的交談中，我們還進一步體會到了這條專機生產(chǎn)線高效率的特點。據(jù)師傅們介紹，該生產(chǎn)線的瓶頸節(jié)拍時間僅為6分鐘，其他節(jié)拍時間僅為3分鐘，與重機工段40幾分鐘的生產(chǎn)節(jié)拍時間相比，的確算是高效了。當(dāng)然，如此高效的流水生產(chǎn)線也有它的弊端，除了上面提到的變換機型困難外，還有一條就是各工序之間難以相互替換，也就是說，一但流水線上有一臺機床出現(xiàn)故障，那么整條線都要停產(chǎn)。鑒于此，在各個工序處都會有一定量的待加工件，一般是該道工序三天的工作量。這些待加工件看似是生產(chǎn)積壓，實際上則是維持生產(chǎn)線在故障的情況下保持一定生產(chǎn)能力的有效措施，這也算是參觀機二工段過程中學(xué)到的一點經(jīng)驗吧，故而記錄于此。最后，我還想記錄下的一點就是一位工人師傅的一句話：設(shè)備出了故障，僅僅修好是遠遠不夠的，還要找出故障的原因，更要做好預(yù)防，防止類似故障再發(fā)生。雖然只是短短一句話，可能很多人都并沒有在意，但我卻記下了這句話，并把它放在這里。因為我認為這句話放映出了一位基層的機械工人的做事精神和工作態(tài)度，反映出了一個車間的整體工作氛圍，更反映出了玉柴集團孜孜鉆研，不斷進取的風(fēng)氣，正也是很值得我們學(xué)習(xí)的。參觀曲軸生產(chǎn)線8月29日下午，我們來到了冷加工廠的曲軸工段，來參觀該工段的曲軸生產(chǎn)線。該工段的生產(chǎn)線是一條于1993年從巴西引進的從事曲軸生產(chǎn)的專機線，可生產(chǎn)430和630兩種型號的曲軸，年產(chǎn)能力在6萬件左右，全工段分為粗加工，熱處理和精加工三個部分，下面就是這三部分加工所包含的主要工序：粗銑兩端面打中心孔粗車大端粗車小端復(fù)銑兩端面銑導(dǎo)向角鉆斜油孔鉆橫油孔清洗淬火處理回火處理光整加工滾壓重鉆中心孔粗磨大頭及外圓粗磨一二六七軸頸鉆大頭螺孔精磨軸頸及連桿磁粉探傷精磨大頭精磨小頭銑鍵槽精磨油孔動平衡檢測清洗拋光清理清潔入庫前檢測在曲軸工段的參觀過程中，我最主要的收獲是從工人師傅那里學(xué)到了一些關(guān)于基準(zhǔn)選擇的經(jīng)驗和方法。就以曲軸的加工為例，在粗加工階段，要先按照圖紙上的尺寸要求，對鑄件毛坯的兩側(cè)的端面進行粗銑加工，然后用專用的機床在毛坯的大端和小端打出一對中心孔（由于時間的原因，我們并沒有去參觀打中心孔這一工序，不過據(jù)工人師傅介紹，該工序使用的機床是一臺進口機床，可以保證兩中心孔的同軸度要求，以保證后續(xù)加工的精度），作為后續(xù)各粗加工工序的定位基準(zhǔn)。然而這個基準(zhǔn)并不是一塵不變的，在工件經(jīng)過淬火處理后，中心孔的形狀和位置精度將發(fā)生變化，于是在進入精加工階段前，需要重新加工中心孔。這一過程告訴我們，在基準(zhǔn)選用時，應(yīng)盡可能的使各工序基準(zhǔn)一致，以減少誤差的累積效應(yīng)；然而在某些情況下（如經(jīng)過淬火和回火處理后），也要靈活運用，適當(dāng)?shù)募庸せ蛞胄碌幕鶞?zhǔn)。還有一道工序讓我很感興趣，那就是銑導(dǎo)向角工序。這道工序名字很簡單，但在我看來，確實整個車間中最為復(fù)雜的一步。以六缸發(fā)動機的曲軸為例，共有七個軸頸和六個連桿頸。七個軸頸可以在一臺車拉床上完成加工，可是連桿頸的加工就沒那么簡單了。六個連桿頸兩兩一組（1號和6號；2號和5號；3號和4號），各組間分別相差120°的相位角，以保證曲軸在發(fā)動機中工作時的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。這樣看來，保證各組間的相位差就是重中之重。于是在該生產(chǎn)線上，安排了三臺專用車拉床，每臺車拉床的停車裝夾位置相差120°，在上一臺加工完成后，機械手穩(wěn)固的將工件裝卡至下一車拉床，通過機床來保證120°的相位差。以此類推，從而完成三組連桿頸的加工。最后，我用該車間的一句宣傳語作為結(jié)束吧，也是我認為作為一名當(dāng)代機械行業(yè)從業(yè)者所必須牢記的一句話，那就是：符合工藝要求的產(chǎn)品未必是合格品，符合用戶要求的產(chǎn)品才是真正的合格品。參觀凸輪軸生產(chǎn)線8月30日上午，我們來到了冷加工廠凸輪軸工段進行參觀。該工段擁有一條專門用于凸輪軸生產(chǎn)的專機生產(chǎn)線，由組合機床和加工中心共同組成，可生產(chǎn)四缸發(fā)動機和六缸發(fā)動機使用的凸輪軸，年產(chǎn)能力約為15萬根。下面我先將該生產(chǎn)線上進行的主要加工工序記錄如下：清洗毛坯校直毛坯機打編號粗銑兩端面打中心孔定粗基準(zhǔn)車小頭外圓車油槽磨小頭外圓銑鍵槽定相位角粗銑外形（采用液壓仿形的辦法）粗磨凸輪鉆端油孔中頻淬火校直及回火定形半精磨軸頸精磨軸頸細磨軸頸細磨小頭去毛刺探傷清洗拋光檢驗清洗上油包裝相比于其他零件的加工，我在凸輪軸生產(chǎn)線上參觀時最為直觀的感覺就是多了許多磨床的加工工序。在發(fā)動機實際工作的時候，凸輪軸要與曲軸配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速比為2:1的聯(lián)動，在通過凸輪軸上各個凸輪的周期轉(zhuǎn)動，控制各個汽缸進氣口和排氣口的周期性開合。為了準(zhǔn)準(zhǔn)確的控制各氣門的開合，就要求凸輪軸（特別是凸輪部分）具有很高的形狀和位置精度。也正因如此，在凸輪軸的加工過程中加入了大量的磨削加工。圖1液壓仿形的工作原理在該工段參觀過程中的另一大亮點是粗銑外形中使用到的液壓仿形機床。這是一種能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(huán)的機床，適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍。在此之前我一直很好奇凸輪是怎樣加工出來的，在凸輪軸工段的參觀終于幫我解開了這一疑惑。對于復(fù)雜的零件，感覺上似乎要用到很復(fù)雜的加工過程，但實際上卻十分簡便，正如賀老師所說的，就像配鑰匙一樣（如圖1）。這也讓我再一次體驗到了機械行業(yè)的魅力。圖1液壓仿形的工作原理說到仿形機床，我還有一點想在這里說一下。我觀察到，生產(chǎn)線上的仿形機床包括單刀式和多刀式兩種。單刀式的仿形機床每次只能加工一個凸輪，而多刀式的仿形機床則可同時加工整根凸輪軸，于是我想到了它們的效率問題。從直覺上來說，感覺應(yīng)該是多刀式的仿形機床效率更高一些，然而通過向車間師傅請教，才發(fā)現(xiàn)事實并非如此。相對于單刀式仿形機床，多刀式仿形機床每次的進給量都很小，且換刀的過程也要麻煩的多，所以導(dǎo)致最終的生產(chǎn)效率并不比單刀式的仿形機床多多少。這也再一次告訴我們每一名未來機械行業(yè)的從業(yè)者一個道理：第一直覺往往是靠不住的，事實還是要出自實際的經(jīng)驗，正所謂實踐出真知啊。在玉柴實習(xí)期間所聽取的幾場專題講座制造技術(shù)培訓(xùn)專題講座9月3日上午，我們聽取了玉柴集團制造技術(shù)部邱建春老師帶給我們的第一場專題講座——“制造技術(shù)培訓(xùn)”。我把這場講座的內(nèi)容大概分為三個部分，下面我將分別從這三個部分加以敘述制造系統(tǒng)工程學(xué)的體系結(jié)構(gòu)我們常常會提到制造系統(tǒng)這個詞，那么什么才是制造系統(tǒng)呢？按邱老師的說法，制造系統(tǒng)就是由關(guān)乎制造的系統(tǒng)論，信息論，控制論和方法論整合起來的一個系統(tǒng)，包括了物質(zhì)系統(tǒng)，能量系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。或者說，制造系統(tǒng)就是是人、機器和裝備以及物料流和信息流的一個組合體。其中物質(zhì)系統(tǒng)又包含了加工，裝配，拆卸，物料和監(jiān)控等方面，是制造系統(tǒng)的硬件保障；能量系統(tǒng)包括了能量轉(zhuǎn)換，分配以及運輸?shù)确矫?，是制造系統(tǒng)的能源支撐；信息系統(tǒng)則包括了質(zhì)量加工，工況監(jiān)控，過程管理，工程設(shè)計等方面，是制造系統(tǒng)的軟件平臺。通過邱老師的講解，我對制造系統(tǒng)的概念有了一定的認識。用簡潔直觀的方法，可以將制造系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)表示成圖2的形式。圖2制造系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的生命周期全過程產(chǎn)品生命周期（ProductLifeCycle，簡稱PLC）同樣也是一個我們耳熟能詳卻未必知道準(zhǔn)確定義的詞語。簡單的說，產(chǎn)品生命周期就是指產(chǎn)品的市場壽命，具體說來，它一條產(chǎn)品從原料采集，原料制備，產(chǎn)品制造和加工、包裝、運輸、分銷，消費者使用，回用和維修，最終再循環(huán)或作為廢物處理等環(huán)節(jié)組成的整個產(chǎn)品的過程生命鏈。在這條產(chǎn)品的生命鏈中，又包含了四個層面，其關(guān)系如下圖3所示：設(shè)計系統(tǒng)：產(chǎn)品的需求分析，設(shè)計設(shè)計系統(tǒng)：產(chǎn)品的需求分析，設(shè)計生產(chǎn)系統(tǒng)：產(chǎn)品的加工和裝配恢復(fù)系統(tǒng)：產(chǎn)品的報廢和回收處理銷售系統(tǒng)：產(chǎn)品的銷售和使用產(chǎn)品的生命周期 圖3產(chǎn)品生命周期的組成產(chǎn)品生命周期所涵蓋的四個層面的內(nèi)容是相互依賴，相互一種的，缺一不可。因此，每一個機械加工企業(yè)都必須充分考慮到每一個層面上，才能在市場上占領(lǐng)先機，站穩(wěn)腳步，也才能在激烈的競爭中有一個立足點，處于行業(yè)的領(lǐng)先地位。6M柴油機的工藝過程能力邱老師還以玉柴6M系列發(fā)動機為例，向我們介紹了玉柴在上述方面的實踐。玉柴集團按照制造系統(tǒng)工程學(xué)的方法，充分考慮到了產(chǎn)品生命周期的每一個層面和每一項內(nèi)容，緊跟時代和客戶的要求，歷時3年，才完成了該系列發(fā)動機的研發(fā)，并投入生產(chǎn)。6M系列柴油機（見圖4）是針對國內(nèi)高速公路運輸、港口物流等細分市場特點，聯(lián)合歐洲AVL公司開發(fā)設(shè)計的新一代四氣門柴油發(fā)動機。具有強勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保的特點，在推向市場后，得到廣大用戶的認可，是大型工程機械新一代產(chǎn)品。其在玉柴集團的產(chǎn)量也在不斷刷新，從2009年的5萬臺，到2010年的9萬臺，再到2011年的15萬臺，呈現(xiàn)了不斷上升的趨勢，取得了很好的效益。圖46M柴油發(fā)動機精益運營管理介紹專題講座9月3日下午，我們聽取了一場由玉柴集團精益辦公室逯志昆老師帶來的題為“精益運營管理介紹”的專題講座。在短短兩個小時的時間里，逯老師向我們詳細的介紹和展示了玉柴集團敬意運營管理體系（YCOS）的概況，發(fā)展背景，發(fā)展規(guī)劃以及已有成果等幾方面的內(nèi)容，下面我就分別從幾個方面介紹一下我的收獲。什么是“精益生產(chǎn)”精，即少而精，不投入多余的生產(chǎn)要素，只是在適當(dāng)?shù)臅r間，生產(chǎn)必要數(shù)量的市場急需產(chǎn)品（或下道工序急需的產(chǎn)品）；益，即所有經(jīng)營活動都要有效益，具有經(jīng)濟性。精益生產(chǎn)（LeanProduction，簡稱LP）就是僅在最少可能的時間內(nèi)，以最小可能的資源，生產(chǎn)最少的必要單位，為客戶創(chuàng)造價值。精益，一種經(jīng)營戰(zhàn)略，它激勵人們在所做的任何事情中消除浪費，在盡可能短的時間內(nèi)對客戶需求做出反應(yīng)，從而使利潤最大化。為了達到“精益生產(chǎn)”的要求，就要永無止境地追求“七個零”，即：(1)“零”轉(zhuǎn)產(chǎn)工時浪費(Products?多品種混流生產(chǎn))；(2)“零”庫存(Inventory?消減庫存)；(3)“零”浪費(Cost?全面成本控制)；(4)“零”不良(Quality?高品質(zhì))；(5)“零”故障(Maintenance?提高運轉(zhuǎn)率)；(6)“零”停滯(Delivery?快速反應(yīng)、短交期)；(7)“零”災(zāi)害(Safety?安全第一)。“精益生產(chǎn)”與傳統(tǒng)生產(chǎn)的區(qū)別為了能夠直觀的展示“精益生產(chǎn)”與傳統(tǒng)生產(chǎn)的區(qū)別，特做表1如下：項目單件生產(chǎn)方式大量生產(chǎn)方式精益生產(chǎn)方式產(chǎn)品特點完全按顧客要求標(biāo)準(zhǔn)化，品種單一品種多樣化、系列化設(shè)備和工裝通用、靈活、便宜專用、高效、昂貴柔性高、效率高作業(yè)分工粗略、豐富細致、簡單、重復(fù)較粗略、多技能、豐富操作工要求較高操作技能不需要專業(yè)技能多技能庫存水平高高低制造成本高低更低產(chǎn)品質(zhì)量低高更高市場需求極少量需求物資缺乏、供不應(yīng)求買方市場表1精益生產(chǎn)模式與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的對比表精益的組成關(guān)于精益的組成，我想用下面的圖5加以說明。圖5精益生產(chǎn)模式的結(jié)構(gòu)圖玉柴的精益運營管理系統(tǒng)（YCOS）玉柴的精益運營管理系統(tǒng)就是高起點高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)以市場為導(dǎo)向，以質(zhì)量為中心，以精益制造為基礎(chǔ)，產(chǎn)品與市場高度緊密結(jié)合，快速反應(yīng)細分市場的、注重過程的、高效協(xié)同的具有玉柴特色的精益運營管理體系（YCOS），建設(shè)能適應(yīng)產(chǎn)品系列多、應(yīng)用范圍寬廣、百萬臺規(guī)模的創(chuàng)新型組織結(jié)構(gòu)，通過體系和流程確保玉柴又好又快的可持續(xù)發(fā)展，最終實現(xiàn)“打造全球最具競爭力的專業(yè)動力供應(yīng)商”的愿景。通過這場精益運營管理介紹的專題講座，我領(lǐng)略到了玉柴這樣一家大型機加工企業(yè)的運作模式，見到了精益這一管理學(xué)概念在企業(yè)生產(chǎn)中的實際應(yīng)用，這樣必將對我們以后的工作學(xué)習(xí)大有裨益。質(zhì)量意識培訓(xùn)專題講座9月4日上午，我們聽取了一場題為“質(zhì)量意識培訓(xùn)”的專題講座，老師分別從幾個方面向我們講解了質(zhì)量這一概念在企業(yè)中的詮釋，那么下面我將從質(zhì)量的概念和質(zhì)量管理的系統(tǒng)模式談?wù)勎业氖斋@。質(zhì)量的概念關(guān)于質(zhì)量的概念，老師首先讓同學(xué)們自己來下一個定義。因為我們之前學(xué)習(xí)過梁志強老師主講的質(zhì)量工程學(xué)這一門課，所以大家對于質(zhì)量也都有著或多或少的理解。在這場小小的頭腦風(fēng)暴中，大家先后給出了十幾個不同的關(guān)于質(zhì)量的定義。那么什么才是真正的質(zhì)量呢，其實并沒有一個十分準(zhǔn)確的定義來描述這一概念。每個人都可以從一個不同的角度出發(fā)，給質(zhì)量下一個全新的定義。在ISO9000中，對質(zhì)量的定義是“物體的一組固有特性所滿足要求的程度”[1]，這一定義就把著眼點放在了“固有特性”上；而另一個定義“質(zhì)量是物體符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的程度”則是從符合性的角度說的；“質(zhì)量是物體在使用過程中成功滿足客戶要求的程度”[2]，這是將客戶也納入了質(zhì)量的范疇，從適用性的角度來談的?，F(xiàn)在意義上的質(zhì)量則應(yīng)該盡可能滿足客戶的所有要求，包括明示的，潛在的和必須履行的要求。在這部分最后，老師還給出的一個目前認可度較高的一個質(zhì)量的定義：Qualityistheabilityofaproductorservicetoconsistentlymeetorexceedcustomerexpectations。到底什么才是質(zhì)量，或許永遠不會有一個準(zhǔn)確的定義，因為它需要不斷隨著時代的要求而發(fā)生變化，而我們要做的，就是不斷地提高產(chǎn)品的質(zhì)量，去滿足時代的要求。質(zhì)量管理的系統(tǒng)模式在這一部分，老師給我們講了許多種類的質(zhì)量管理模式，這里我就想把它們記錄如下：SPCSPC是StatisticalProcessControl的簡稱，中文為統(tǒng)計過程控制。是一種借助數(shù)理統(tǒng)計方法的過程控制工具。它對生產(chǎn)過程進行分析評價，根據(jù)反饋信息及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性因素出現(xiàn)的征兆，并采取措施消除其影響，使過程維持在僅受隨機性因素影響的受控狀態(tài)，以達到控制質(zhì)量的目的。PDCAPDCA循環(huán)又叫戴明環(huán)，是美國質(zhì)量管理專家休哈特博士首先提出的，由戴明采納、宣傳，獲得普及，從而也被稱為“戴明環(huán)”。它是全面質(zhì)量管理（TQM）[1][1]ISO9000

--《質(zhì)量管理體系--基礎(chǔ)和術(shù)語》[2](美)約瑟夫·M·朱蘭(Joseph.M.Juran)《質(zhì)量策劃》(PlanningforQuality)

所應(yīng)遵循的科學(xué)程序。PDCA是英語單詞Plan(計劃)、Do(執(zhí)行)、Check(檢查)和Action(處理)的第一個字母，PDCA循環(huán)就是按照這樣的順序進行質(zhì)量管理，并且循環(huán)不止地進行下去的科學(xué)程序，其關(guān)系也可以表示如圖6。圖6PDCA環(huán)示意圖APQPAPQP即AdvancedProductQualityPlanning的縮寫，中文意思是產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（或者產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃），是QS9000/TS16949質(zhì)量管理體系的一部分。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。目標(biāo)是促進與所涉及每一個人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時完成。FMEAFMEA是一種可靠性設(shè)計的重要方法。它實際上是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影響分析）的組合。它對各種可能的風(fēng)險進行評價、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險或?qū)⑦@些風(fēng)險減小到可接受的水平。玉柴基于信息化和TPM模式下的設(shè)備管理9月4日下午，我們聽取了一場由玉柴集團生產(chǎn)設(shè)備管理科的劉業(yè)通老師帶來的題為“玉柴基于信息化和TPM模式下的設(shè)備管理”的專題講座。講座上，劉老師分別從玉柴的主要生產(chǎn)設(shè)備介紹，玉柴的數(shù)控設(shè)備信息化設(shè)備管理，TPM設(shè)備管理體系和現(xiàn)代化設(shè)備管理探討等方面，向我們介紹了玉柴集團在設(shè)備管理領(lǐng)域的實際經(jīng)驗。那么首先，我想先解釋一下什么是TPM。TPM（TotalProductiveMaintenance）的意思就是是“全員生產(chǎn)維修”，是日本人在70年代提出的，是一種全員參與的生產(chǎn)維修方式。其主要點就在“生產(chǎn)維修”及“全員參與”上，即通過建立一個全系統(tǒng)員工參與的生產(chǎn)維修活動，使設(shè)備性能達到最優(yōu)。在TPM之前，也有關(guān)很多種設(shè)備管理的方法，主要有以下幾種：（1）事后維修BM（BreakdownMaintenance）這是最早期的維修方式，即出了故障再修，不壞不修。（2）預(yù)防維護－－PM（PreventiveMaintenance）這是以檢查為基礎(chǔ)的維修，利用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)對設(shè)備進行預(yù)測，有針對性地對故障隱患加以排除，從而避免和減少停機損失。（3）改善維護－－CM（CorrectiveMaintenance）改善維修是不斷地利用先進的工藝方法和技術(shù)，改正設(shè)備的某些缺陷和先天不足，提高設(shè)備的先進性、可靠性及維修性，提高設(shè)備的利用率。（4）維護預(yù)防－－MP（MaintenancePrevention）維修預(yù)防實際就是可維修性設(shè)計，提倡在設(shè)計階段就認真考慮設(shè)備的可靠性和維修性問題。從設(shè)計、生產(chǎn)上提高設(shè)備品質(zhì)，從根本上防止故障和事故的發(fā)生，減少和避免維修。（5）生產(chǎn)維護－－PM（ProductiveMaintenance）是一種以生產(chǎn)為中心，為生產(chǎn)服務(wù)的一種維修體制。它包含了以上四種維修方式的具體內(nèi)容，對不重要的設(shè)備仍然實行事后維修，對重要設(shè)備則實行預(yù)防維修，同時在修理中對設(shè)備進行改善維修，設(shè)備選型或自行開發(fā)設(shè)備時則注重設(shè)備的維修性（維修預(yù)防）。而TPM則包含了以上幾種方法，其特點就在于三個“全”上，即全效率、全系統(tǒng)和全員參加，具體說來如下：全效率：指設(shè)備壽命周期費用評價和設(shè)備綜合效率。全系統(tǒng)：指生產(chǎn)維修系統(tǒng)的各個方法都要包括在內(nèi)。即是PM、MP、CM、BM等都要包含。全員參加：指設(shè)備的計劃、使用、維修等所有部門都要參加，尤其注重的是操作者的自主小組活動。玉柴集團正是采用了TPM的方法對設(shè)備進行管理的。在玉柴集團，TPM的內(nèi)涵包括：使設(shè)備總效率OEE（OverallEquipmentEffectiveness）達到最高；建立包括設(shè)備整個生命周期的生產(chǎn)維修系統(tǒng)；建立包括與設(shè)備有關(guān)的所有部門（規(guī)劃，使用及維護等部門）間的聯(lián)系和聯(lián)動；建立從最高管理部門到基層員工在內(nèi)的全員參與體制；加強教育培訓(xùn)，開展小組自主活動，今兒推進生產(chǎn)維護。今天的講座又使我領(lǐng)略到了現(xiàn)代機械加工企業(yè)的在設(shè)備管理方面的先進方法和理念，也使我在這方面有了新的認識：設(shè)備不是某一個人或某一個部門的，而是全廠的生命線，需要每一個人的悉心呵護，也只有建立起全員參與的設(shè)備管理體系，才能最大程度的保護好這條生命線，保證全廠的正常運轉(zhuǎn)。專題報告——分析玉柴曲軸的生產(chǎn)過程流程，并分析該生產(chǎn)過程的合理性9月4日，我們進行了選題。每個同學(xué)都要選擇一個專題進行論述，作為此報告的一部分。我的選題是“分析玉柴曲軸的生產(chǎn)過程流程，并分析該生產(chǎn)過程的合理性”。剛拿到這個題目時，我真的不知道該從哪個方面寫起。不過，9月5號下午，我們又有了一次返廠的機會，可以根據(jù)自己的專題，進行有針對性的參觀。在這一次的參觀中，我對選題內(nèi)容有了一點點的理解。下面我就將我的些許理解寫下來，請各位老師指正。曲軸在發(fā)動機中的作用曲軸是發(fā)動機中的的主要旋轉(zhuǎn)機件。裝上連桿后，曲軸可承接連桿的上下往復(fù)運動變成循環(huán)旋轉(zhuǎn)運動，是發(fā)動機上的一個重要的機件。曲軸的材料多是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，共有兩個重要部位，即主軸頸和連桿頸。主軸頸被安裝在汽缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，組成一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源，也是整個發(fā)動機機械系統(tǒng)的源動力。曲軸的需求現(xiàn)狀據(jù)《2013-2017年中國曲軸行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》數(shù)據(jù)顯示，近年來，國內(nèi)汽車需求旺盛，全球汽車市場中心向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，汽車零部件采購日益全球化等因素愈發(fā)促進了汽車市場作為中國工業(yè)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)的地位。從2007-2010年，中國曲軸總產(chǎn)量分別為477萬、642萬、2633萬和3100萬支，其中剔除摩托車等單缸發(fā)動機曲軸，仍然達到450萬、575萬、1032萬和1400萬支。圖7曲軸中國高速增長的汽車工業(yè)為車用曲軸提供了廣闊的市場空間。2010年，中國汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%。與此同時，2010年全年，累計完成發(fā)動機產(chǎn)銷1690.95萬臺和1702.59萬臺，比上年分別增長27.44%和29.73%。其中，柴油發(fā)動機累計完成產(chǎn)銷393.55萬臺和399.27萬臺，比上年分別增長25.03%和30.36%而作為發(fā)動機的核心部件，曲軸的銷售量與發(fā)動機產(chǎn)銷量密切相關(guān)。發(fā)動機產(chǎn)銷量的變化反映了曲軸市場需求量的變動情況。圖7曲軸曲軸的加工現(xiàn)狀由于曲軸的功能要求，導(dǎo)致了曲軸在形狀上并不規(guī)則（見圖7），也因此給其在加工上帶來了很多的不便，甚至是困難。目前常用的生產(chǎn)方法通常包括以下主要步驟：（1）.毛坯制造小型曲軸為鍛造毛坯，大型曲軸則參與球墨鑄鐵鑄造毛坯。其中鍛造時是將棒料燒紅后通過多道鍛模，鍛成多拐平面狀，最后在紅熱狀態(tài)下通過一道工序?qū)⒏鞴諗Q轉(zhuǎn)到相應(yīng)的角度；（2）.車定位基準(zhǔn)在普通車床上找出主軸頸的中心，車兩端定位至設(shè)計長度，并在兩端打出地位中心孔；（3）.車主軸頸粗車主軸頸至設(shè)計尺寸；（4）.車連桿軸頸是在專用車床上，刀架跟隨連桿軸頸一邊旋轉(zhuǎn)一邊進刀?？梢砸淮瓮瑫r車兩個同角度的連桿軸頸；（在試制或非批量生產(chǎn)時則是在普通車床的卡盤上做一個偏心夾具，把連桿軸頸作為旋轉(zhuǎn)中心進行加工）（5）.鉆油道孔曲軸從主軸頸到拐臂以及到連桿軸頸內(nèi)部都有潤滑油道，這些油道是用專用設(shè)備進行深孔鉆加工的；（6）.淬火對主軸頸和連桿軸頸進行中頻或高頻淬火處理，以提高表面的硬度和耐磨性能；（7）.磨主軸頸采用磨床對主軸頸進行磨削加工，以保證滿足設(shè)計尺寸要求；（8）.磨連桿軸頸該過程是采用非常精密的專用曲軸磨床，會自動邊測量邊進行磨削加工，精度通常是按0.01毫米控制的；（9）.其它加工該步驟是根據(jù)不同型號發(fā)動機的設(shè)計要求，對曲軸進行的附加加工，如飛輪連接鍵槽，回油槽，螺紋的加工等等；（10）.動平衡簡稱并去重該步驟是采用專用設(shè)備，對加工完成的曲軸進行動平衡檢測。通過檢測，可查出的超重的拐臂，并進而對相應(yīng)部位進行鉆削去重處理，以使曲軸滿足動平衡的要求，保證其在發(fā)動機中工作時可以平穩(wěn)的聯(lián)系轉(zhuǎn)動。玉柴集團的曲軸生產(chǎn)過程在玉柴集團，曲軸的生產(chǎn)任務(wù)是由冷加工廠曲軸工段承擔(dān)的。在那里有一條于1993年從巴西進口的曲軸生產(chǎn)專機線。該生產(chǎn)線的加工工序已于本報告的2.3節(jié)（參觀曲軸工段）中列出。為方便閱讀，在這里我將再一次列出。（1）粗銑兩端面（2）打中心孔（3）粗車大端（4）粗車小端（5）復(fù)銑兩端面（6）銑導(dǎo)向角（7）鉆斜油孔（8）鉆橫油孔（9）清洗（10）淬火處理（11）回火處理（12）光整加工（13）滾壓（14）重鉆中心孔（15）粗磨大頭及外圓（16）粗磨一二六七軸頸（17）鉆大頭螺孔（18）精磨軸頸及連桿頸（19）磁粉探傷（20）精磨大頭（21）精磨小頭（22）銑鍵槽（23）精磨油孔（24）動平衡檢測（25）清洗（26）拋光（27）清理（28）清潔（29）入庫前檢測由于在玉柴集團，曲軸的毛坯鑄造工作是在鑄造廠完成的，所以我們在冷加工廠的曲軸工段只看到了曲軸的機加工部分工序。從我們參觀過程所看到的加工過程來說，我認為玉柴的曲軸生產(chǎn)流程基本上與目前常用的曲軸生產(chǎn)方法是一致的，即包括了粗加工（包括銑兩端面，車主軸頸，車連桿頸），熱處理（淬火和回火處理），精加工（對軸頸和連桿頸的磨削加工）以及檢驗（動平衡檢測，入庫前檢測）等過程；但是在某些方面玉柴集團做的要更好一些，如在磨削加工中分為粗磨，半精磨，精磨幾道工序來完成，以提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量。在曲軸加工的全部29道工序中，我對其中的第19道工序，即磁粉探傷最為感興趣。磁粉探傷就是利用工件缺陷處的漏磁場與磁粉的相互作用，完成對工件的探傷檢查的。鋼鐵制品表面和近表面缺陷（如裂紋，夾渣，發(fā)紋等）磁導(dǎo)率與鋼鐵磁導(dǎo)率存在著差異，工件磁化后，材料不連續(xù)處的磁場將發(fā)生崎變，形成部分磁通泄漏，并進而在這些漏磁處產(chǎn)生了漏磁場，吸引磁粉，形成缺陷處的磁粉堆積——磁痕。當(dāng)有適當(dāng)?shù)墓庹丈涫?，便會顯現(xiàn)出缺陷位置和形狀。磁粉探傷正是通過對這些磁粉的堆積現(xiàn)象加以觀察和解釋，實現(xiàn)了對工件缺陷的檢測。這種方法的優(yōu)點是對鋼鐵材料或工件表面裂紋等缺陷的檢驗非常有效;設(shè)備和操作均較簡單;檢驗速度快，便于在現(xiàn)場對大型設(shè)備和工件進行探傷；檢驗費用也較低。正是由于采用了包括磁粉探傷在內(nèi)的種種檢測方法，才最終保證了每一根曲軸的質(zhì)量，這也是玉柴集團“卓越品質(zhì)”這一口號的一個體現(xiàn)吧。玉柴集團曲軸生產(chǎn)過程的合理性分析什么是生產(chǎn)過程呢，生產(chǎn)過程就是指從投料開始，經(jīng)過一系列的加工工藝工序，直至產(chǎn)出合格的產(chǎn)品的全部過程。在生產(chǎn)過程中，主要是勞動者運用勞動工具，直接或間接地作用于勞動對象，使之按人們預(yù)定目的變成工業(yè)產(chǎn)品。而在機械行業(yè)里，生產(chǎn)過程更多的指的是機械加工生產(chǎn)過程。機械加工生產(chǎn)過程就是將原材料經(jīng)過若干方式的機械或非機械加工，使之轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械產(chǎn)品的全部過程。在后文中，約定除特殊說明外，生產(chǎn)過程指代機械加工生產(chǎn)過程。關(guān)于生產(chǎn)過程的合理性問題，我認為可以從四個角度入手，加以分析，即生產(chǎn)過程的連續(xù)性，生產(chǎn)過程的比例性，生產(chǎn)過程的節(jié)奏型和生產(chǎn)過程的適應(yīng)性。生產(chǎn)過程的連續(xù)性生產(chǎn)過程的連續(xù)性是指產(chǎn)品和零部件在生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)上的運動，自始至終處于連續(xù)狀態(tài)，不發(fā)生或少發(fā)生不必要的中斷、停頓和等待等現(xiàn)象。這就是要求加工對象或處于加工之中，或處于檢驗和運輸之中。保持生產(chǎn)過程的連續(xù)性，可以充分地利用機器設(shè)備和勞動力，可以縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)。生產(chǎn)過程的連續(xù)性是整個生產(chǎn)過程合理性的基石，是重中之重的一個方面。只有保證了生產(chǎn)線的連續(xù)運作，才能保證產(chǎn)品的連續(xù)產(chǎn)出，保證整個工廠的穩(wěn)定運作。在玉柴集團的曲軸生產(chǎn)中，我就發(fā)現(xiàn)了玉柴集團在保證生產(chǎn)過程連續(xù)性方面的一些經(jīng)驗，下面我舉一例加以說明。由于玉柴集團的曲軸生產(chǎn)線是一條專機流水線，由許多不同種類的機床組成，有通用機床，有組合機床，還有特制的專用機床。那么如果其中一臺機床出現(xiàn)了故障而無法正常工作，則意味著整條流水線的停產(chǎn)，生產(chǎn)過程將不再連續(xù)。為了解決這個問題，在玉柴集團的生產(chǎn)線上，小型的通用床常常不止一臺，一般為三臺，有些主要工序為六臺，其主要目的就是在一臺機床出現(xiàn)故障時可以繼續(xù)保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性；而對于大型的專用機床，增加加床數(shù)量將導(dǎo)致成本的大幅增漲，于是玉柴人想出了備料的方法，在后續(xù)的加工部位常常備有大量的待加工品，以避免因一臺機床的故障導(dǎo)致生產(chǎn)過程的中斷。當(dāng)然這些經(jīng)驗并不是曲軸工段所特有的，我在前文2.2節(jié)中也有提及，而且我看到在這一做法在其他的各個工段中也得到了廣泛的應(yīng)用，從一定程度上保證了整個生產(chǎn)的連續(xù)。生產(chǎn)過程的比例性生產(chǎn)過程的比例性是指生產(chǎn)過程的各個階段、各道工序之間，在生產(chǎn)能力上要保持必要的比例關(guān)系。它要求各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間，在勞動力、生產(chǎn)效率、設(shè)備等方面，相互均衡發(fā)展，避免"瓶頸"現(xiàn)象。保證生產(chǎn)過程的比例性，既可以有效地提高勞動生產(chǎn)率和設(shè)備利用率，也進一步保證了生產(chǎn)過程的連續(xù)性。至于生產(chǎn)過程的比例性，我認為主要取決于生產(chǎn)線的設(shè)計階段，即通過對生產(chǎn)線的設(shè)計來保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的相互均衡，以避免出現(xiàn)“瓶頸”的現(xiàn)象。在玉柴集團的曲軸生產(chǎn)線上，檢測環(huán)節(jié)的設(shè)計就很好的體現(xiàn)了這一點。通過和一名老師傅的交談，我了解到由于曲軸的形狀復(fù)雜，不但加工起來很困難，檢測也十分麻煩，因此在早期的生產(chǎn)中，檢測環(huán)節(jié)常常成為生產(chǎn)過程中的“瓶頸”。為了解決這一問題，玉柴集團做了以下幾個方面的改進：（1）引進先進的專用加工設(shè)備替代原有設(shè)備，利用機床自身的高精度來保證工件加工的質(zhì)量，從而縮減檢測的環(huán)節(jié)；（2）在曲軸的精加工階段，有大量的磨削工序，在早期的生產(chǎn)過程中，需要設(shè)置眾多的檢測環(huán)節(jié)以檢驗每一步磨削加工的質(zhì)量。改進后，則是將檢測用的量具直接安裝在磨床上（如圖8），工人在加工的同時就可以保證其尺寸要求，從而減少檢測環(huán)節(jié)；圖8（3）將縮減后有限的檢測環(huán)節(jié)（磁粉探傷，動平衡測試和入庫前檢測）后移至生產(chǎn)線末端，以盡量避免其在生產(chǎn)線中形成“瓶頸”。這樣的話，即使出現(xiàn)“瓶頸”，也是在最后的幾道工序，從而將其對整條生產(chǎn)線的不利影響降到最低。正是得益于這些行之有效的舉措，我們在曲軸工段參觀時并沒有看到特別明顯的“瓶頸”工序。毛坯依次通過各道加工工序完成加工，運行平穩(wěn)均衡，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的比例性。生產(chǎn)過程的節(jié)奏性生產(chǎn)過程的節(jié)奏性是指產(chǎn)品在生產(chǎn)過程的各個階段，包括從投料到成品完工入庫，都能保持有節(jié)奏地均衡地進行。這就要求在相同的時間間隔內(nèi)生產(chǎn)大致相同數(shù)量的產(chǎn)品，避免前后不均衡的現(xiàn)象。實現(xiàn)生產(chǎn)過程的節(jié)奏性，有利于勞動資源的合理利用，減少時間的