教育科研項(xiàng)目長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校

——教育科研項(xiàng)目附件：附件1：長(zhǎng)春市職業(yè)教育教科研項(xiàng)目2013年立項(xiàng)申報(bào)書申報(bào)類別：重點(diǎn)課題項(xiàng)目名稱：汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接課程體系研究與實(shí)踐項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：焦傳君工作單位：長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校填表日期：二〇一三年三月二十五日

填寫說明一、項(xiàng)目申報(bào)類別填寫“重大課題”、“重點(diǎn)課題”或“一般課題”。二、項(xiàng)目名稱應(yīng)科學(xué)、簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確。三、每個(gè)項(xiàng)目限報(bào)負(fù)責(zé)人一人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須是該項(xiàng)目的實(shí)際主持人，并在該項(xiàng)目研究中承擔(dān)實(shí)質(zhì)性任務(wù)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須具有副高級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)（職稱），否則須有同專業(yè)兩名副高級(jí)及以上職稱人員書面推薦，材料附后。四、項(xiàng)目參研人員是指項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之外的課題研究方案的設(shè)計(jì)人員、研究人員與子課題負(fù)責(zé)人等，不超過10人。五、申報(bào)表須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人所在單位組織初審，加蓋公章，于2013年4月11日前上報(bào)項(xiàng)目管理辦公室（市職教中心科研部，電話：86184185）。六、申報(bào)書提交一式5份，需計(jì)算機(jī)打印稿，內(nèi)頁填寫為小4號(hào)字，左側(cè)裝訂成冊(cè),可增補(bǔ)插頁。申報(bào)表同時(shí)以電子郵件方式發(fā)送到項(xiàng)目管理辦公室電子信箱（zxz1972@126.com）。七、項(xiàng)目申報(bào)相關(guān)資料電子稿可從“長(zhǎng)春市職業(yè)教育群——群共享”下載。項(xiàng)目名稱汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接課程體系研究與實(shí)踐項(xiàng)目參研人員正在擔(dān)任的其他研究項(xiàng)目一、課題設(shè)計(jì)論證（可另附頁）·本課題國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)、選題意義和價(jià)值·本課題的研究目標(biāo)、主要內(nèi)容、重要觀點(diǎn)、需解決的關(guān)鍵問題和創(chuàng)新之處·本課題的研究思路、研究方法和實(shí)施步驟·本課題預(yù)期研究成果（限3000字內(nèi)）1.本課題國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)、選題意義和價(jià)值本課題國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)：中職教育與高職教育是職業(yè)教育體系中既相互聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立的不同階段和層次的教育。中等職業(yè)教育是高中階段教育的重要組成部分，重點(diǎn)培養(yǎng)技能型人才，發(fā)揮基礎(chǔ)性作用；高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分，重點(diǎn)培養(yǎng)高端技能型人才，發(fā)揮引領(lǐng)作用。構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，增強(qiáng)職業(yè)教育支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展，中高職銜接是關(guān)鍵。如何實(shí)現(xiàn)中高職有效銜接，促進(jìn)中高職協(xié)調(diào)發(fā)展、系統(tǒng)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才，使之成為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要推力，是職教戰(zhàn)線乃至全社會(huì)普遍關(guān)注的問題。近年來，隨著高校的擴(kuò)招，高等職業(yè)教育快速發(fā)展，為了改變中職教育是終結(jié)教育的狀況，已經(jīng)有越來越多的對(duì)口中職（包括普通中專，職業(yè)中專，職業(yè)高中，技工學(xué)校）畢業(yè)生升入高職院校深造，對(duì)口單招進(jìn)入高職院校的學(xué)生人數(shù)已達(dá)到高職院校在校生人數(shù)的10％～15％。應(yīng)該看到中職和高職的銜接是現(xiàn)階段科技、經(jīng)濟(jì)和教育發(fā)展的必然要求，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)向知識(shí)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的時(shí)期，許多就業(yè)崗位的技術(shù)含量大大提高，促進(jìn)了職業(yè)教育培養(yǎng)層次的上移。然而目前的中高職銜接還存在著一定的問題。（1）形式銜接，實(shí)際脫節(jié)目前除五年制高職外，中、高職之間普遍采用的是“3+3”的銜接模式，即中職學(xué)制為三年，高職學(xué)制也為三年。職業(yè)教育的特點(diǎn)決定了高職教育和中職教育都要圍繞經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求設(shè)置專業(yè)，因此出現(xiàn)高職教育和中職教育專業(yè)設(shè)置相同或相似、培養(yǎng)目標(biāo)所針對(duì)的崗位或崗位群相似的情況。那么如何體現(xiàn)高職教育是中職教育的高移，如何使已具有一定專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力的中職畢業(yè)生提升理論知識(shí)、職業(yè)技能和就業(yè)能力呢？遺憾的是大多數(shù)高職院校由于生源主要以招收普通高中畢業(yè)生為主，加之受到傳統(tǒng)高等?？茖W(xué)校教學(xué)模式的影響，并沒有認(rèn)真對(duì)待這一問題，對(duì)普高生源和中職生源不加區(qū)別，采用相同的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案，造成高職和中職教育的實(shí)際脫節(jié)。（1）教學(xué)計(jì)劃重復(fù)，實(shí)踐能力沒有明顯提升。教學(xué)計(jì)劃銜接的程度直接關(guān)系到培養(yǎng)目標(biāo)的落實(shí)程度，但現(xiàn)有中、高職分離的教學(xué)計(jì)劃中存在的突出問題就是重復(fù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)中職教育和高職教育相類似專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃重復(fù)率在30％左右。這種重復(fù)主要存在于專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課中。以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為例，中高職院校普遍開設(shè)的課程有：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車維修技術(shù)、汽車故障診斷、汽車拆裝實(shí)習(xí)等課程，致使中職生進(jìn)入高職院校學(xué)習(xí)時(shí)，很多課程又從頭學(xué)起。另一方面，大部分中職（技校）畢業(yè)生均已通過專業(yè)技能考試，具有初、中級(jí)職業(yè)資格證書，而不少高職院校并未營(yíng)造出較強(qiáng)工程背景的技術(shù)氛圍，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件不盡如人意，致使單招生源學(xué)生的實(shí)踐能力沒有得到明顯提升。課題研究意義和價(jià)值：“汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接課程體系研究與實(shí)踐”課題正是基于以上現(xiàn)狀申報(bào)的，希望通過該課題的研究與實(shí)踐，明確汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中、高職人才培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)中高職人才培養(yǎng)方案（即課程體系）作統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，使高職的課程體系在中職課程體系的基礎(chǔ)上加以深化與拓展，基于能力本位開發(fā)出能級(jí)遞進(jìn)的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接課程體系，這樣既可以避免課程的重復(fù)，又能保持中、高職教學(xué)內(nèi)容的連續(xù)性，做到有效的銜接。同時(shí)也為其它專業(yè)中高職銜接的課程體系的開發(fā)與設(shè)計(jì)提供借鑒。2.本課題的研究目標(biāo)、主要內(nèi)容、重要觀點(diǎn)、需解決的關(guān)鍵問題和創(chuàng)新之處本課題的研究目標(biāo)：開發(fā)出能級(jí)遞進(jìn)的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接的人才培養(yǎng)方案（含課程體系）。課題主要內(nèi)容：汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職就業(yè)崗位分析；人才培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)規(guī)格分析；人才培養(yǎng)方案開發(fā)、試點(diǎn)運(yùn)行與完善；校企融合、訂單培養(yǎng)模式的引入和開發(fā)。課題重要觀點(diǎn)：將汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職做系統(tǒng)考慮，明確汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)（包括知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)、外語能力、計(jì)算機(jī)能力等），明確中高職階段應(yīng)完成的教學(xué)任務(wù)，以能力培養(yǎng)為本位，堅(jiān)持系統(tǒng)性、連續(xù)性原則，借鑒德國(guó)職業(yè)教育模式，構(gòu)建能級(jí)遞進(jìn)的課程體系。關(guān)鍵問題：明確中高職培養(yǎng)目標(biāo)的前提下，解決時(shí)間與內(nèi)容的銜接、學(xué)歷與能力的銜接。創(chuàng)新之處：（1）課程體系創(chuàng)新：變傳統(tǒng)的“切西瓜”式課程體系為“剝圓蔥”式課程體系，構(gòu)建能級(jí)遞進(jìn)課程體系。（2）教學(xué)模式創(chuàng)新：全面推行“一引、二導(dǎo)”理實(shí)一體化教學(xué)模式，即“任務(wù)引領(lǐng)、工單引導(dǎo)、問題導(dǎo)向”開展教學(xué)，有助于學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力與問題解決能力的培養(yǎng)。3.本課題的研究思路、研究方法和實(shí)施步驟課題研究思路：通過企業(yè)調(diào)研與專家座談，明確汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職學(xué)生工作崗位與能力目標(biāo)要求，確定該專業(yè)中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)規(guī)格。根據(jù)培養(yǎng)規(guī)格要求，確定中高職階段的教學(xué)任務(wù)，教學(xué)任務(wù)的劃分即要體現(xiàn)出中高職的層次，又要保證內(nèi)容的連續(xù)性，對(duì)中高職的課程體系做系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，做到有效的銜接。研究方法：根據(jù)研究需要，采用定性研究和定量研究相結(jié)合的研究方式，收集資料并進(jìn)行分析，解釋研究對(duì)象，探求內(nèi)在規(guī)律。（1）文獻(xiàn)研究法：通過對(duì)背景文獻(xiàn)，相關(guān)文獻(xiàn)，核心文獻(xiàn)的全面收集，對(duì)其進(jìn)行整理、歸類、分析，為課題研究提供參考依據(jù)。（2）問卷調(diào)查研究：通過發(fā)放問卷，了解汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職學(xué)生的學(xué)習(xí)情況與工作情況，收集學(xué)生及企業(yè)對(duì)目前中高職銜接存在的問題及建議。（3）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法：通過對(duì)問卷調(diào)查所得數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，做出圖例，便于進(jìn)行直觀描述。實(shí)施步驟：課題分啟動(dòng)階段、實(shí)施階段和總結(jié)階段分步驟進(jìn)行。序號(hào)階段時(shí)間工作人員1啟動(dòng)階段2013.3-2013.8成立課題組，落實(shí)課題組成員，制訂研究方案。資料搜集、布置任務(wù)、分工落實(shí)責(zé)任。課題組成員2實(shí)施階段2013.9-2015.1按課題方案制訂各研究工作計(jì)劃，開展相關(guān)工作。定期開展課題研究研討活動(dòng)。進(jìn)行階段總結(jié)，完成2014級(jí)人才培養(yǎng)方案（含課程體系）。人才培養(yǎng)方案實(shí)施檢驗(yàn)，提出改進(jìn)方案，不斷總結(jié)完善。課題組成員企業(yè)專家兼職教師3總結(jié)階段2015.2-2015.7整理課題研究資料，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析/處理與總結(jié)，撰寫研究報(bào)告，迎接驗(yàn)收。課題組成員4.本課題預(yù)期研究成果企業(yè)調(diào)研報(bào)告。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)方案。結(jié)題報(bào)告。發(fā)表與本課題相關(guān)的論文。二、完成課題的可行性分析·現(xiàn)有的研究工作基礎(chǔ)、已取得的相關(guān)研究成果和主要參考文獻(xiàn)·主要參研人員的學(xué)術(shù)背景和組成結(jié)構(gòu)（如職務(wù)、專業(yè)、年齡等）·完成課題的保障條件（如研究資料、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備、研究經(jīng)費(fèi)、研究時(shí)間及所在單位條件等）1.現(xiàn)有的研究工作基礎(chǔ)、已取得的相關(guān)研究成果和主要參考文獻(xiàn)現(xiàn)有的研究工作基礎(chǔ)：多年來，課題組的成員都主持過或參與過省市級(jí)以上教科研項(xiàng)目，積累了豐富的教科研工作經(jīng)驗(yàn)。2011年，國(guó)家教育部與各國(guó)五大汽車制造商及GIZ機(jī)構(gòu)的合作項(xiàng)目“中德汽車機(jī)電技術(shù)培養(yǎng)培訓(xùn)項(xiàng)目”在我校首批試點(diǎn)。“中德汽車機(jī)電技術(shù)培養(yǎng)培訓(xùn)項(xiàng)目”的人才培養(yǎng)方案是由中德雙方專家在借鑒德國(guó)職業(yè)教育模式并結(jié)合中國(guó)職業(yè)教育特點(diǎn)的基礎(chǔ)上聯(lián)合開發(fā)的，本人參與了教學(xué)計(jì)劃的調(diào)整、開發(fā)與制定的全過程，該培養(yǎng)方案基于工作過程，體現(xiàn)了能力本位、能級(jí)遞進(jìn)的特點(diǎn)。本人還負(fù)責(zé)該試點(diǎn)項(xiàng)目的管理與實(shí)施、協(xié)調(diào)與溝通，這些都為該課題的研究與實(shí)踐提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。2012年，長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校與長(zhǎng)春市機(jī)械工業(yè)學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)負(fù)責(zé)人曾多次會(huì)晤，就兩校在汽車檢測(cè)與維修專業(yè)和數(shù)控技術(shù)專業(yè)開展中高職銜接聯(lián)合培養(yǎng)工作進(jìn)行了研討，這些也都為本課題的研究工作奠定了基礎(chǔ)。已取得的相關(guān)研究成果：2006-2009年，國(guó)家首批示范院校建設(shè)項(xiàng)目“汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)”負(fù)責(zé)人。2012年主持完成課題：“汽車運(yùn)用與維修類專業(yè)技能培養(yǎng)改革研究與實(shí)踐”，吉林省教育廳重點(diǎn)課題。2011年主持完成課題：“汽車試驗(yàn)技術(shù)”專業(yè)教學(xué)基本要求研究，教育部高等學(xué)校高職高專汽車類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)課題。2009年主持完成《汽車底盤系統(tǒng)檢修》吉林省精品課程建設(shè)，吉教高字［2009］18號(hào)。2010年主持完成《二手車鑒定與評(píng)估》吉林省優(yōu)秀課程建設(shè)，吉教高字［2010］31號(hào)。2007年主持完成《汽車底盤構(gòu)造與維修》吉林省優(yōu)秀課程建設(shè)，吉教高字［2007］35號(hào)。2011年主編的“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”教材獲吉林省優(yōu)秀教材一等獎(jiǎng)。主編出版了高職高專汽車專業(yè)教材及教學(xué)參考書13部。2008年國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)“汽車檢測(cè)與維修專業(yè)團(tuán)隊(duì)”主要成員。2009年“以就業(yè)為導(dǎo)向的高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)教學(xué)整體解決方案的研究”，教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所（第二完成人）。2008年“基于雙證書的汽車制造與裝配專業(yè)人才培養(yǎng)模式與方案研究子課題”，中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)科研規(guī)劃課題（第三完成人）。2008年國(guó)家級(jí)精品課程《汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修》（第三完成人）。2009年“國(guó)家級(jí)中職師資培訓(xùn)項(xiàng)目策劃與開發(fā)”，教育部（第二完成人）。2009年“一汽集團(tuán)公司新入職員工汽車技術(shù)培訓(xùn)項(xiàng)目策劃與開發(fā)”，一汽集團(tuán)公司（第二完成人）。2005年“高職高專汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)改革研究與實(shí)踐”獲吉林省教學(xué)成果二等獎(jiǎng)（第3完成人）。主要參考文獻(xiàn)：[1]王壽斌.中高職銜接不是簡(jiǎn)單的“學(xué)歷嫁接”[J/OL].中國(guó)教育報(bào)，2012-05-30./GB/1053/18026615.html.[2]王武林，單松齡.對(duì)中、高職教育專業(yè)銜接的對(duì)策研究[J/OL].職業(yè)教育研究.2006.12./view/026902ea998fcc22bcd10d4e.html.[3]教育部關(guān)于推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見[Z].教職成〔2011〕9號(hào)文件.2.主要參研人員的學(xué)術(shù)背景和組成結(jié)構(gòu)：該課程組團(tuán)隊(duì)是一支專兼結(jié)合、職稱結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)合理的具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。多年來，承擔(dān)了國(guó)家級(jí)、省級(jí)示范專業(yè)建設(shè)和精品課程建設(shè)，承擔(dān)了省市級(jí)以上教科研項(xiàng)目若干項(xiàng)，積累了豐富的研究經(jīng)驗(yàn)。課題組的大部分教師具有研究生、本科學(xué)歷，既具有教學(xué)實(shí)踐能力，又具備科研能力。課題組的多位教師目前擔(dān)任著“中德汽車機(jī)電技術(shù)培養(yǎng)培訓(xùn)項(xiàng)目”的教學(xué)工作，也曾到德國(guó)進(jìn)修學(xué)習(xí)，了解德國(guó)的職業(yè)教育教學(xué)模式，具備課程設(shè)計(jì)與課程開發(fā)能力。課題組老、中、青三個(gè)年齡段教師都有，以青年教師居多，平均年齡在三十五歲以下，他們接受新事物、新觀點(diǎn)快；精力充沛，熱于投身教科研中。相信在領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與同志們的齊心努力下，一定能夠完成課題的研究工作，取得預(yù)期效果。3.完成課題的保障條件：學(xué)校成立了課題領(lǐng)導(dǎo)小組，為課題研究提供人力、物力、財(cái)力的保障，并在組織上、制度上規(guī)范化進(jìn)行運(yùn)作。學(xué)校到學(xué)院自上而下都出臺(tái)了相關(guān)政策，對(duì)科研立項(xiàng)都有專項(xiàng)資金支持。學(xué)校現(xiàn)擁有計(jì)算機(jī)教室、多媒體教室、40余輛教學(xué)用車、百余套實(shí)訓(xùn)設(shè)備，這些都為課題的研究與實(shí)踐提供了硬件保證。目前汽車檢測(cè)與維修專業(yè)與多家國(guó)際知名企業(yè)合作，開展聯(lián)合訂單培養(yǎng)，如德國(guó)五大車企（寶馬、奔馳、保時(shí)捷、奧迪、大眾）、豐田、本田、博世等，這種校企合作、訂單培養(yǎng)使學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)更加緊密對(duì)接，也成就了一批“雙師型”教師隊(duì)伍的成長(zhǎng)，使教師的教學(xué)能力、實(shí)踐能力、科研能力都得到了提高，為課題的順利實(shí)施提供了人力保證。三、推薦人意見不具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的申請(qǐng)人，須由兩名具有正高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的同行專家推薦。推薦人須認(rèn)真負(fù)責(zé)地介紹課題負(fù)責(zé)人和參加者的專業(yè)水平、科研能力、科研態(tài)度和科研條件，并說明該課題取得預(yù)期成果的可能性。第一推薦人姓名專業(yè)職務(wù)研究專長(zhǎng)工作單位推薦人簽章第二推薦人姓名專業(yè)職務(wù)研究專長(zhǎng)工作單位推薦人簽章申報(bào)人所在單位意見申請(qǐng)書所填寫的內(nèi)容是否屬實(shí)；該課題負(fù)責(zé)人和主要參加是否有能力承擔(dān)該課題的研究工作；本單位能否提供課題研究所需的經(jīng)費(fèi)、時(shí)間和條件，是否同意承擔(dān)本課題的管理職責(zé)和信譽(yù)保證。單位（蓋章）負(fù)責(zé)人（簽章）年月日專家組立項(xiàng)評(píng)審意見專家組成員簽字年月日科研工作領(lǐng)導(dǎo)小組意見負(fù)責(zé)人（簽章）年月日（活頁）課題設(shè)計(jì)論證·本課題國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)、選題意義和價(jià)值·本課題的研究目標(biāo)、主要內(nèi)容、重要觀點(diǎn)和創(chuàng)新之處·本課題的研究思路、研究方法和實(shí)施步驟·本課題預(yù)期研究成果（限3000字內(nèi)）1.本課題國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)、選題意義和價(jià)值本課題國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)：中職教育與高職教育是職業(yè)教育體系中既相互聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立的不同階段和層次的教育。中等職業(yè)教育是高中階段教育的重要組成部分，重點(diǎn)培養(yǎng)技能型人才，發(fā)揮基礎(chǔ)性作用；高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分，重點(diǎn)培養(yǎng)高端技能型人才，發(fā)揮引領(lǐng)作用。構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，增強(qiáng)職業(yè)教育支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展，中高職銜接是關(guān)鍵。如何實(shí)現(xiàn)中高職有效銜接，促進(jìn)中高職協(xié)調(diào)發(fā)展、系統(tǒng)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才，使之成為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要推力，是職教戰(zhàn)線乃至全社會(huì)普遍關(guān)注的問題。近年來，隨著高校的擴(kuò)招，高等職業(yè)教育快速發(fā)展，為了改變中職教育是終結(jié)教育的狀況，已經(jīng)有越來越多的對(duì)口中職（包括普通中專，職業(yè)中專，職業(yè)高中，技工學(xué)校）畢業(yè)生升入高職院校深造，對(duì)口單招進(jìn)入高職院校的學(xué)生人數(shù)已達(dá)到高職院校在校生人數(shù)的10％～15％。應(yīng)該看到中職和高職的銜接是現(xiàn)階段科技、經(jīng)濟(jì)和教育發(fā)展的必然要求，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)向知識(shí)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的時(shí)期，許多就業(yè)崗位的技術(shù)含量大大提高，促進(jìn)了職業(yè)教育培養(yǎng)層次的上移。然而目前的中高職銜接還存在著一定的問題。（1）形式銜接，實(shí)際脫節(jié)目前除五年制高職外，中、高職之間普遍采用的是“3+3”的銜接模式，即中職學(xué)制為三年，高職學(xué)制也為三年。職業(yè)教育的特點(diǎn)決定了高職教育和中職教育都要圍繞經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求設(shè)置專業(yè)，因此出現(xiàn)高職教育和中職教育專業(yè)設(shè)置相同或相似、培養(yǎng)目標(biāo)所針對(duì)的崗位或崗位群相似的情況。那么如何體現(xiàn)高職教育是中職教育的高移，如何使已具有一定專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力的中職畢業(yè)生提升理論知識(shí)、職業(yè)技能和就業(yè)能力呢？遺憾的是大多數(shù)高職院校由于生源主要以招收普通高中畢業(yè)生為主，加之受到傳統(tǒng)高等專科學(xué)校教學(xué)模式的影響，并沒有認(rèn)真對(duì)待這一問題，對(duì)普高生源和中職生源不加區(qū)別，采用相同的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案，造成高職和中職教育的實(shí)際脫節(jié)。（2）教學(xué)計(jì)劃重復(fù)，實(shí)踐能力沒有明顯提升。教學(xué)計(jì)劃銜接的程度直接關(guān)系到培養(yǎng)目標(biāo)的落實(shí)程度，但現(xiàn)有中、高職分離的教學(xué)計(jì)劃中存在的突出問題就是重復(fù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)中職教育和高職教育相類似專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃重復(fù)率在30％左右。這種重復(fù)主要存在于專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課中。以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為例，中高職院校普遍開設(shè)的課程有：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車維修技術(shù)、汽車故障診斷、汽車拆裝實(shí)習(xí)等課程，致使中職生進(jìn)入高職院校學(xué)習(xí)時(shí)，很多課程又從頭學(xué)起。另一方面，大部分中職（技校）畢業(yè)生均已通過專業(yè)技能考試，具有初、中級(jí)職業(yè)資格證書，而不少高職院校并未營(yíng)造出較強(qiáng)工程背景的技術(shù)氛圍，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件不盡如人意，致使單招生源學(xué)生的實(shí)踐能力沒有得到明顯提升。課題研究意義和價(jià)值：“汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接課程體系研究與實(shí)踐”課題正是基于以上現(xiàn)狀申報(bào)的，希望通過該課題的研究與實(shí)踐，明確汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中、高職人才培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)中高職人才培養(yǎng)方案（即課程體系）作統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，使高職的課程體系在中職課程體系的基礎(chǔ)上加以深化與拓展，基于能力本位開發(fā)出能級(jí)遞進(jìn)的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接課程體系，這樣既可以避免課程的重復(fù)，又能保持中、高職教學(xué)內(nèi)容的連續(xù)性，做到有效的銜接。同時(shí)也為其它專業(yè)中高職銜接的課程體系的開發(fā)與設(shè)計(jì)提供借鑒。2.本課題的研究目標(biāo)、主要內(nèi)容、重要觀點(diǎn)和創(chuàng)新之處本課題的研究目標(biāo)：開發(fā)出能級(jí)遞進(jìn)的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職銜接的人才培養(yǎng)方案（含課程體系）。課題主要內(nèi)容：汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職就業(yè)崗位分析；人才培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)規(guī)格分析；人才培養(yǎng)方案開發(fā)、試點(diǎn)運(yùn)行與完善；校企融合、訂單培養(yǎng)模式的引入和開發(fā)。課題重要觀點(diǎn)：將汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職做系統(tǒng)考慮，明確汽車檢測(cè)與維修專業(yè)中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)（包括知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)、外語能力、計(jì)算機(jī)能力等），明確中高職階段應(yīng)完成的教學(xué)任務(wù)，以能力培養(yǎng)為本位，