民航客運(yùn)員初級(jí)理論試題及答案

初級(jí)民航客運(yùn)員初級(jí)理論試題和答案姓名：部門：一、單項(xiàng)選擇題1、在以下運(yùn)輸方式中，〔〕的平安性最好。A、鐵路B、海運(yùn)C、公路D、航空2、陜西省屬于民航〔〕地區(qū)管理局管轄范圍A、華北B、中南C、華東D、西北3、飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)的第一個(gè)數(shù)字表示飛機(jī)的〔〕A、噴氣式B、螺旋槳式C、驅(qū)動(dòng)方式D、機(jī)型4、航班號(hào)為3409的國(guó)內(nèi)航班，第一個(gè)數(shù)字“3〞代表〔〕A、東方航空B、西北航空公司C、國(guó)航西南航空公司D、南方航空公司5、關(guān)于航班的定義，不正確的選項(xiàng)是〔〕A、航班是根據(jù)班期時(shí)刻表的運(yùn)輸生產(chǎn)飛行B、航班是要按照規(guī)定的航線飛行C、航班分為去程航班和回程航班D、航班是指不經(jīng)過(guò)經(jīng)停站、直接到達(dá)終點(diǎn)站的運(yùn)輸生產(chǎn)飛行6、國(guó)際運(yùn)輸是指根據(jù)〔〕，無(wú)論運(yùn)輸有無(wú)連續(xù)或者有無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、約定經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的航空運(yùn)輸。A、當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同B、事先約定C、民航法D、規(guī)定7、關(guān)于兒童的定義，正確的選項(xiàng)是〔〕A、“兒童〞是指在旅行開(kāi)場(chǎng)之日，年滿兩周歲、但不滿十二周歲的旅客B、“兒童〞是指在購(gòu)票之日，年滿兩周歲、但不滿十二周歲的旅客C、“兒童〞是指在旅行開(kāi)場(chǎng)之日，年滿兩周歲、但不滿十五周歲的旅客D、“兒童〞是指在購(gòu)票之日，年滿兩周歲、但不滿十五周歲的旅客8、以下〔〕情況，旅客可持嬰兒票旅行A、旅客購(gòu)票時(shí)已滿兩周歲B、旅客開(kāi)場(chǎng)旅行時(shí)已滿兩周歲C、旅客開(kāi)場(chǎng)旅行時(shí)未滿兩周歲D、以上均不對(duì)9、制定民航法的目的是〔〕A、維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利B、保障民用航空活動(dòng)平安和有秩序地進(jìn)展C、保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的開(kāi)展D、以上全對(duì)10、板箱分布報(bào)的簡(jiǎn)稱是〔〕A、LCMB、LDMC、CPMD、DPM11、查驗(yàn)證件時(shí)，要檢查的內(nèi)容是〔〕A、客票姓名是否與證件相符B、證件有效期C、證件真實(shí)性D、以上全對(duì)12、旅客誤機(jī)后，機(jī)票可以〔〕A、退票B、改簽C、作廢D、A和B正確13、由于承運(yùn)人原因旅客錯(cuò)乘，應(yīng)按〔〕的處理規(guī)定辦理。A、承運(yùn)人原因造成旅客誤機(jī)B、承運(yùn)人原因造成旅客錯(cuò)乘C、誤機(jī)D、漏乘14、關(guān)于到達(dá)站應(yīng)該完成的無(wú)成人陪伴兒童效勞工作，不正確的有〔〕A、兒童到達(dá)前，將預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間通知迎接兒童的兒童父母或監(jiān)護(hù)人B、與機(jī)組乘務(wù)員做好兒童的交接工作C、將兒童和文件袋交給迎接兒童的兒童父母或監(jiān)護(hù)D、向經(jīng)停站與始發(fā)站拍發(fā)兒童效勞完畢電報(bào)15、入境國(guó)家政府或有關(guān)當(dāng)局對(duì)違反其規(guī)定而拒絕其入境或命令其離境的旅客是〔〕A、犯人旅客B、錯(cuò)乘旅客C、遣返旅客D、以上全對(duì)16、托運(yùn)行李的外包裝必須〔〕A、包裝完善B、鎖扣完好、捆扎結(jié)實(shí)C、能承受一定的壓力D、以上都對(duì)17、〔〕不得作為行李運(yùn)輸A、小貓、小狗等寵物B、體育比賽用的槍械C、軍械D、電視機(jī)18、屬于限制運(yùn)輸?shù)男欣钗锲酚小病矨、旅客的小寵物B、導(dǎo)盲犬和助聽(tīng)犬C、斧頭D、以上全對(duì)19、在〔〕情況下就會(huì)臨時(shí)生活費(fèi)給旅客。A、旅客的行李延遲到達(dá)，旅客是到達(dá)地的長(zhǎng)久居民B、旅客收到延遲到達(dá)的行李后第25天提出需要臨時(shí)生活費(fèi)C、旅客的行李未能用當(dāng)天的后續(xù)航班運(yùn)達(dá)，且旅客非當(dāng)?shù)鼐用馜、以上均應(yīng)付臨時(shí)生活費(fèi)20、旅客乘坐廣州－沈陽(yáng)的航班，行李到達(dá)后發(fā)現(xiàn)行李破損，則旅客可向〔〕航站正式提出索賠要求。A、沈陽(yáng)B、旅客的居住地?？贑、旅客三天后轉(zhuǎn)機(jī)的目的地北京D、以上全對(duì)21、連續(xù)客票欄注明“784、4463217844/45/46〞,表示〔〕A、旅客一行三人的各客票號(hào)碼B、某旅客全航程使用的三本客票號(hào)碼C、家庭旅客個(gè)人的客票號(hào)碼D、以上全對(duì)22、有關(guān)飛機(jī)的最大起飛重量，正確的選項(xiàng)是〔〕A、飛機(jī)的最大起飛重量只能在符合使用這個(gè)重量的情況下才能使用B、必要時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的起飛條件，對(duì)最大起飛重量加以修正C、在任何情況下都不能超過(guò)最大起飛重量而起飛D、以上全對(duì)23、有關(guān)飛機(jī)的最大無(wú)油重量，正確的選項(xiàng)是〔〕A、飛機(jī)機(jī)翼的構(gòu)造強(qiáng)度是決定最大無(wú)油重量的主要因素B、飛機(jī)的最大無(wú)油重量不影響飛機(jī)的最大業(yè)載C、飛機(jī)在未加燃油時(shí)可以超過(guò)所規(guī)定的最大無(wú)油重量D、以上全對(duì)24、根據(jù)飛機(jī)的性能所規(guī)定的最大可以裝載重量的限制數(shù)值稱為〔〕A、最大起飛重量B、最大業(yè)務(wù)載重量C、最大著陸重量D、最大無(wú)油重量25、飛機(jī)修正后的根本重量是指〔〕A、飛機(jī)的空機(jī)重量B、除業(yè)務(wù)載重和燃油之外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量C、飛機(jī)根本重量增加或減去標(biāo)準(zhǔn)以外的空勤組及機(jī)上供給品、隨機(jī)器材等重量D、以上均不對(duì)26、某飛機(jī)修正后的根本重量為25000千克，現(xiàn)除標(biāo)準(zhǔn)空勤組以外增加一名機(jī)組人員，起飛重量油量為8000千克，耗油為1500千克，則該飛機(jī)的操作重量為〔〕A、25000千克B、33000千克C、33080千克D、以上均不對(duì)27、某飛機(jī)在起飛前共加油8500千克，在始發(fā)機(jī)場(chǎng)起飛前滑行耗油500千克，在降落機(jī)場(chǎng)著陸跑道滑行至停機(jī)位耗油400千克，則該飛機(jī)的起飛油量是〔〕A、7600千克B、8500千克C、8000千克D、以上均不對(duì)28、某飛機(jī)總加油量為8500千克，在始發(fā)機(jī)場(chǎng)的滑行油量為500千克，備份油量為6500千克，則該飛機(jī)的航程耗油量為〔〕A、8000千克B、1500千克C、2000千克D、以上均不對(duì)29、關(guān)于飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量，不正確的選項(xiàng)是〔〕A、計(jì)算最大業(yè)載的三個(gè)公式分別受到飛機(jī)最大起飛重量、最大著陸重量和最大無(wú)油重量的限制B、根據(jù)三個(gè)公式計(jì)算出來(lái)的最大業(yè)載數(shù)值并不一樣C、應(yīng)采用三個(gè)公式計(jì)算出來(lái)的數(shù)值中最大的一個(gè)作為本次飛行的最大可用業(yè)載D、應(yīng)采用三個(gè)公式計(jì)算出來(lái)的數(shù)值中最小的一個(gè)作為本次飛行的最大可用業(yè)載30、以下〔〕不是配載工作的原則A、合理運(yùn)輸、方案運(yùn)輸和負(fù)責(zé)運(yùn)輸B、掌握發(fā)運(yùn)順序，充分合理地利用運(yùn)力C、當(dāng)出現(xiàn)超載的情況時(shí)，應(yīng)首先擱下普通拉下變通艙的旅客D、當(dāng)出現(xiàn)超載的情況時(shí)，應(yīng)首先拉下旅客行李31、某國(guó)內(nèi)航班上旅客全部為成人，共有100名旅客，則該航班旅客總重量為〔〕A、7500公斤B、7000公斤C、8000公斤D、6800公斤32、某國(guó)內(nèi)航班共有旅客102人，其中兩名為兒童，其余均為成人，則該航班旅客總重量為〔〕A、7500公斤B、7576公斤C、7600公斤D、7650公斤33、國(guó)內(nèi)航班兒童旅客的標(biāo)準(zhǔn)重量為〔〕A、10公斤B、20公斤C、30公斤D、以上均不對(duì)34、關(guān)于載重電報(bào)，正確的選項(xiàng)是〔〕A、載重電報(bào)應(yīng)發(fā)至航班終點(diǎn)站，不必發(fā)至經(jīng)停站B、載重電報(bào)應(yīng)于飛機(jī)起飛后盡快發(fā)出C、載重電報(bào)可以與實(shí)際載重情況有500千克以內(nèi)的誤差D、以上均不對(duì)35、做好旅客引導(dǎo)的準(zhǔn)備工作，應(yīng)熟悉掌握當(dāng)天出港動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)備好〔〕A、交接單B、通知單C、派車單D、引導(dǎo)單36、純國(guó)內(nèi)航班中轉(zhuǎn)國(guó)際航班的旅客須辦理〔〕A、邊防手續(xù)B、海關(guān)手續(xù)C、檢疫手續(xù)D、以上全對(duì)37、進(jìn)入我國(guó)國(guó)境的旅客須在〔〕通過(guò)邊防檢查A、入境第一站B、入境第二站C、入境最后一站D、任意邊防檢查站38、某航班因空中交通管制原因在始發(fā)站不能按時(shí)起飛，旅客的膳宿費(fèi)用〔〕A、必須由航空公司負(fù)擔(dān)B、必須由旅客自己負(fù)擔(dān)C、不由航空公司負(fù)擔(dān)D、以上均不對(duì)39、民航旅客效勞心理學(xué)要研究旅客在整個(gè)效勞過(guò)程的各個(gè)階段的〔〕A、一樣需求和特點(diǎn)B、不同需求和一樣特點(diǎn)C、一樣需求和不同特點(diǎn)D、不同需求和特點(diǎn)40、反映航空運(yùn)輸效勞質(zhì)量及顧客滿意程度的數(shù)據(jù)資料來(lái)源途徑有〔〕A、現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)記錄及實(shí)際測(cè)量結(jié)果B、顧客意見(jiàn)反應(yīng)C、抽樣調(diào)查結(jié)果D、以上都對(duì)二、多項(xiàng)選擇題41、正確的機(jī)場(chǎng)三字代碼是〔〕A、重慶機(jī)場(chǎng)：CKGB、香港赤臘角機(jī)場(chǎng)：HKGC、深圳黃田機(jī)場(chǎng)：SZXD、成都機(jī)場(chǎng)：CDU42、以下關(guān)于中國(guó)航空公司的兩字代碼，表述不正確的選項(xiàng)是〔〕A、CA、MU、CZ、8GB、CA、MU、CZ、HUC、CA、MU、CZ、H4D、CA、MU、CZ、4H43、以下正確的航空公司代碼是〔〕A、CZ：784B、FM：774C、WU：C02D、CA：99644、以下正確的部門兩字代碼是〔〕A、TN：機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)值機(jī)B、AP：機(jī)場(chǎng)國(guó)際值機(jī)、駐外辦事處機(jī)場(chǎng)辦公室C、DD：航空公司駐外辦事外D、RM：自動(dòng)定座電子計(jì)算機(jī)中心45、以下機(jī)型代號(hào)正確的選項(xiàng)是〔〕A、EMB145龐巴迪ERJB、AirbusA340:340C、EMB145龐巴迪CRJD、AirbusA330:B33046、航空運(yùn)輸效勞業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型行業(yè)〔〕A、業(yè)載大B、投資大C、本錢高D、平安性低47、以下不屬于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)氖恰病矨、SIA－SHAB、HKG－PEKC、PVG－OSAD、TPE－HKG48、旅客向海南航空公司購(gòu)置四川航空公司航班的客票，則〔〕可稱為承運(yùn)人A、海南航空公司B、四川航空公司C、南方航空公司D、與海南航空公司有協(xié)議的其它航空承運(yùn)人49、關(guān)于兒童運(yùn)輸，以下說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是〔〕A、兒童的年齡應(yīng)以出票之日為準(zhǔn)B、兒童可以被安排在緊急出口就坐C、兒童的年齡應(yīng)以旅行開(kāi)場(chǎng)之日為準(zhǔn)D、兒童與嬰兒享受同樣的免費(fèi)行李額50、客運(yùn)效勞標(biāo)準(zhǔn)中行為標(biāo)準(zhǔn)包括〔〕A、姿態(tài)B、表情C、與旅客談話的方式D、語(yǔ)言51、除內(nèi)蒙古自治區(qū)外，蒙古族還主要聚居于〔〕A、甘肅B、西藏C、青海D、新疆52、伊斯蘭教主要流傳于〔〕A、亞洲國(guó)家B、非洲C、近代歐美各國(guó)D、美洲53、轉(zhuǎn)機(jī)聯(lián)程機(jī)票的英文是〔〕A、transferticketB、connectionticketC、connectingticketD、connectticket54、以下〔〕電報(bào)是行李查詢方面的專用電報(bào)A、AHLB、PTMC、OHDD、FWD55、以下關(guān)于機(jī)票有效期的說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是〔〕A、客票有效期的計(jì)算，從旅行開(kāi)場(chǎng)或填開(kāi)客票之日的零時(shí)起至有效期滿之日的零時(shí)為止B、客票有效期的計(jì)算，從旅行開(kāi)場(chǎng)或填開(kāi)客票之日的次日零時(shí)起至有效期滿之日的次日零時(shí)為止C、有效期為三個(gè)月的特殊機(jī)票，同樣遵循自旅行開(kāi)場(chǎng)之日起，三個(gè)月有效的運(yùn)輸規(guī)定D、由于旅客個(gè)人的原因造成客票過(guò)了有效期，承運(yùn)人原則上不予延期56、有重要旅客乘坐的航班延誤，應(yīng)及時(shí)通知〔〕A、接待單位或旅客本人B、經(jīng)停站和到達(dá)站要客效勞部門C、經(jīng)停站和到達(dá)站的接待單位D、經(jīng)停站和到達(dá)站有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)57、如果一位輪椅旅客左腿骨折，我們應(yīng)該最好把他的座位安排在〔〕A、靠近機(jī)艙口的位置B、靠近乘務(wù)員的位置C、飛機(jī)左側(cè)過(guò)道位置〔單通道飛機(jī)〕D、飛機(jī)右側(cè)過(guò)道位置〔單通道飛機(jī)〕58、以下關(guān)于擔(dān)架旅客，表達(dá)正確的選項(xiàng)是〔〕A、每架飛機(jī)所能承運(yùn)的擔(dān)架旅客的數(shù)量不同B、擔(dān)架旅客可以臨時(shí)申請(qǐng)?zhí)厥鈸?dān)架旅客效勞C、擔(dān)架旅客需要為拆卸的座位付費(fèi)D、擔(dān)架旅客的陪同人員無(wú)需購(gòu)票59、當(dāng)為被押送的犯人辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，應(yīng)注意不要安排犯人及其押解人員在〔〕座位上A、靠近平安員的位置B、機(jī)艙尾部C、機(jī)艙中部D、緊急出口60、以下客票的組成，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕A、由出發(fā)機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用B、由出發(fā)機(jī)場(chǎng)市區(qū)至目的地機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸費(fèi)用C、由出發(fā)機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)市區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用D、由出發(fā)機(jī)場(chǎng)市區(qū)至目的地機(jī)場(chǎng)市區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用61、以下關(guān)于電子客票旅客適用的登機(jī)牌的形式是〔〕A、手工卡式登機(jī)牌B、機(jī)打卡式登機(jī)牌C、機(jī)打A4紙樣登機(jī)牌D、手工A4紙樣登機(jī)牌62、在客票及行李票的“免費(fèi)行李額〞欄，可能出現(xiàn)的字母有〔〕A、KGB、KC、NILD、P63、關(guān)于旅客非自愿退票，正確的選項(xiàng)是〔〕A、在始發(fā)地退還全部票款，收取一定的退票費(fèi)B、在經(jīng)停地退還全部航段的票款，不收退票費(fèi)C、在始發(fā)地退還全部未使用航段的票款，不收退票費(fèi)D、在經(jīng)停地退還全部未使用航段的票款，不收退票費(fèi)64、以下〔〕行李在任何情況下都必須按逾重行李支付費(fèi)用。A、寵物狗B、盲人的助聽(tīng)犬C、聲明價(jià)值行李D、裝寵物的籠子65、以下〔〕物品必須支付逾重行李費(fèi)A、貴重物品B、已辦理申明價(jià)值的行李C、外交信袋D、寵物狗66、以下物品中，〔〕是不得作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲稟、放射性物品B、爆炸物品類C、管制刀具D、體育運(yùn)動(dòng)用槍支和彈藥67、以下有關(guān)遲運(yùn)行李的處理，正確的選項(xiàng)是〔〕A、始發(fā)站應(yīng)盡快向到達(dá)站拍發(fā)電報(bào)，告知遲運(yùn)行李的信息B、立即安排最早的后續(xù)航班將行李運(yùn)至目的地C、如果遲運(yùn)行李是因?yàn)槁每捅旧碓蛟斐傻?，則不必拍發(fā)有關(guān)電報(bào)到有關(guān)航站D、遲運(yùn)行李運(yùn)出時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)和拴掛速運(yùn)行李牌68、航班超售拉下旅客后，正確的處理方法是〔〕A、選擇適當(dāng)?shù)膱?chǎng)所，向旅客說(shuō)明情況并致歉意B、盡可能安排旅客改乘后續(xù)航班C、按自愿變更的原則為旅客提供必要的效勞D、為旅客提供盡可能的效勞，如地面交通69、常見(jiàn)的質(zhì)量統(tǒng)計(jì)工具中的〔〕不是直觀反映出主要質(zhì)量問(wèn)題或影響質(zhì)量問(wèn)題的主要因素的統(tǒng)計(jì)圖表A、排列圖B、因果圖C、直方圖D、對(duì)策表三、判斷題71、〔〕中國(guó)民航加班飛行航班的航班號(hào)，除航空公司的兩字代碼外，由四位數(shù)字組成。72、〔〕機(jī)型一樣但起飛到達(dá)時(shí)刻不同的航班，航班號(hào)一樣。73、〔〕旅客在購(gòu)票之日不滿十二周歲，但開(kāi)場(chǎng)旅行時(shí)已超過(guò)十二周歲，他須補(bǔ)交成人票價(jià)的差額。74、〔〕“我至少可以給您安排一個(gè)靠過(guò)道的座位。〞的英文是“Icangiveyouanaisleseatatlast.〞75、〔〕“感謝您的合作。〞英文是“Thankyouforyourcooperation.〞。76、〔〕中華人民共和國(guó)的公民在國(guó)內(nèi)旅行不得使用護(hù)照，只能使用居民身份證，包括臨時(shí)身份證。77、〔〕不管是否經(jīng)承運(yùn)人同意，凡在飛機(jī)上載運(yùn)的人員都可稱為旅客。78、〔〕如因航空公司原因造成旅客在經(jīng)停站漏乘，航空公司應(yīng)免費(fèi)提供旅客在等候后續(xù)航班期間的膳宿。79、〔〕孕婦旅客乘機(jī)，航班起飛后承運(yùn)人必須向相關(guān)航站拍發(fā)“旅客效勞報(bào)〞PSM。80、〔〕運(yùn)輸病殘旅客所需的如救護(hù)車、升降機(jī)等地面設(shè)備的費(fèi)用，應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)。81、〔〕為確保其他旅客的旅途舒適與平安，旅客只要飲酒后，承運(yùn)人均可以拒絕其乘機(jī)。82、〔〕客票始終由旅客持有。83、〔〕如果客票全部未使用，從填開(kāi)之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。84、〔〕凡在航班規(guī)定離站時(shí)間前24小時(shí)以前，旅客自愿變更航班都不需要收費(fèi)。85、〔〕因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。86、〔〕開(kāi)賬與結(jié)算方案是供航空公司使用中性客票進(jìn)展銷售和結(jié)算的系統(tǒng)。87、〔〕購(gòu)置電子客票的旅客可以比購(gòu)置紙票的旅客得到更高的票價(jià)折扣。88、〔〕托運(yùn)行李是指旅客交由承運(yùn)人照管和運(yùn)輸并填開(kāi)行李票的行李。89、〔〕每位旅客只限攜帶一件自理行李，其重量不得超過(guò)5公斤。90、〔