汽車行駛的基本原理

PAGEPAGE3汽車底盤構造與維修課程教案課題汽車行駛的基本原理課時周次授課日期地點授課方式及手段講授、演示、多媒體教學目標知識點：汽車行駛的阻力及附著力汽車行駛的充分必要條件能力點：汽車行駛的阻力及附著力汽車行駛的充分必要條件教學重難點重點：汽車行駛的阻力及附著力。難點：汽車行駛的阻力及附著力。教學過程結構設計一、引入汽車行駛的阻力及附著力

此過程分別采用教具、掛圖及動畫演示。二、啟發(fā)性質疑講解汽車行駛的阻力及附著力時，注意和學生互動起來，讓學生參與討論為什么這樣并分析其優(yōu)缺點。三、課程練習

由全班同學參與，對汽車行駛的阻力、附著力和汽車行駛的充分必要條件作一總結回顧。以鞏固該部分知識。四、結束

根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內容進行一次分析，特別應講清本次課的重點和難點。布置課后作業(yè)。主要教學內容1、牽引力的產(chǎn)生汽車在行駛時必須由外界對汽車施加一個推動力Ft，這個力稱為汽車牽引力（驅動力）如下圖所示當汽車行駛時，發(fā)動機的輸出扭矩通過傳動系傳給驅動車輪，使驅動車輪得到一個扭矩Mt，由于汽車輪胎與地面接觸，在扭矩的作用下，接觸面上輪胎邊緣對地面產(chǎn)生一個圓周力F0，它的方向與汽車行駛的方向相反，其大小由下式表示：F0=Mt/r式中Mt驅動車輪上的扭矩r驅動車輪的滾動半徑根據(jù)作用力與反作用力的關系，路面對輪胎邊緣施加一個反作用力Ft，其大小與F0相等，方向相反。即牽引力。2、行駛阻力汽車在行駛中會遇到各種阻力，主要有滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力等。滾動阻力主要是由于車輪滾動時輪胎與地面的變形以及車輪軸承內的摩擦所引起的阻力，用Ff表示，其大小與輪胎結構、輪胎氣壓、路面性質及汽車總重有關?？諝庾枇κ切旭倳r，其表面與空氣相摩擦，同時車身前部受到迎面氣體壓力及車身后部因空氣渦流而產(chǎn)生真空度所引起的阻力，用Fw表示，其大小與汽車的迎風面積、汽車與空氣的相對速度、汽車外廓形狀和表面摩擦系數(shù)有關。上坡阻力是指汽車上坡時，由于汽車重力和坡度所引起的阻力，用Fi表示，其大小與汽車總重量和道路縱向坡度角有關。加速阻力是指汽車在起步和加速時由于慣性作用所引起的阻力，用Fj表示，其大小與汽車的加速度和汽車的慣性有關。汽車起步后行駛阻力∑F為：當汽車在平坦路面上行駛時∑F=Ff+Fw當汽車在坡路上行駛時∑F=Ff+Fw+Fi通常車速小于30Km/h時空氣阻力忽略不計3、汽車行駛的基本條件汽車的行駛情況取決于牽引力與總阻力的關系；當牽引力等于行駛阻力時，汽車勻速行駛或靜止狀態(tài)；當牽引力大于行駛阻力時，汽車加速行駛；反之，汽車則減速行駛或無法起步。汽車牽引力的大小，不僅取決于發(fā)動機輸出扭矩和傳動裝置的結構，同時還取決于輪胎與地面的附著性能。