道路路基質量控制（專業(yè)）措施

道路路基質量控制（專業(yè)）措施（一）路線放樣1、參與設計單位或直接向施工單位交樁，交樁內容包括：導線樁、水準點、逐樁坐標等。2、檢查路基中線樁、路基坡腳或路墊上邊線樁志。檢測出路基的邊溝、取土坑、護坡道、開土堆等具體位置。3、要求、路線中線樁向距離一段取為20米、地形平坦時、不應大于50米。曲線上的中線樁向距不應大于20米。高程樁每400~500米設一個。4、對施工單位報審的復核和放樣測量質量資料，包括計算出和圖紙，進行審核和復測，如符合設計文件，批準施工單位的復核成果并。5、對施工單位因施工需要可增加的水準點，附和導線進行復核，合格后批準其為測量資料的一部分。6、路線放樣質量檢驗執(zhí)行GJJ-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工質量驗收規(guī)范》。（二）路基原地面清理及填前壓實1、復核施工單位路線放樣，檢查放樣線與邊界線是否一致，注意路段內是否有超高或加寬路段在放樣時被遺漏。2、地面樹根、拆遷建筑物后的殘渣或遺漏的不適宜材料，要求施工單位組織力量徹底清理出場。3、復測原地面從縱橫斷面的高程，當與設計文件有較大出入時，要報業(yè)主審核，并作為計量依據。4、檢查沿線是否有隱蔽水井、水坑等地段或洞穴。如有必須要回填夯實。5、檢查原地面壓實情況，諾設計單位未對填前碾壓做明確說明時，土路基要達到無“彈簧”現(xiàn)象和無明顯輪跡。（三）路基填料路堤強度、穩(wěn)定性與填筑路堤選用的材料密切相關，所以監(jiān)理工程師對路堤填料選用要十分重視。1、嚴禁將規(guī)范設計文件明文規(guī)定不能用于路基的填料用于工程。2、對用于填料的土必須取樣做土方試驗。最大密度合格后總監(jiān)批準方可用于工程。3、土方試驗的最大干密度應分別為各土場各層次不同土類的最大干密度，土質不同的土層應分開挖運，分層填筑。4、施工過程中，嚴格禁止填料中混有不適宜材料及雜草、垃圾等如發(fā)現(xiàn)應讓施工單位立即清除出場。（四）挖方路基1、檢查路基土石方開挖放樣是否符合設計，保證幾何尺寸正確，避免二次施工困難。2、路基開挖出來的土石方，凡適宜用做筑路材料的要求施工單位將其用于工程，不同土質分層填筑。3、不適宜材料或開挖棄方，要廢棄，但不得用農田。4、半挖半填路墊的半側填方處，必須先放出破腳線，挖成臺階，分層填、筑、碾壓，壓實度達到設計要求檢查內外側擋土墻、擋水墻或護坡，是否按設計要求砌筑在堅實的地基層上。（五）填方路基（1）路基施工前應對原地面清理并壓實，所有填方作業(yè)均應嚴格按照設計圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。（2）路堤基底在施工前進行壓實后，承包人應將壓實后新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準，否則不得進行路堤填筑。（3）每層填料鋪設的寬度，應超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。（4）地面自然坡大于1：5及舊路加寬路基時，應將原地面（及新舊路基接茬部分）挖成臺階。地面臺階寬度不小于1m，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，路基加寬，臺階寬度30cm以上，向內傾斜，然后再進行填筑，對砂性土則可不挖臺階，只需將原地面翻松。（5）填方作業(yè)不得對鄰近的結構物和其他設施產生損壞和干擾，否則，由此產生的后果應由承包人自負。在整個施工期間，承包人必須保證排水暢通。如因排水不當造成工程損壞，承包人應自費立即進行修補。（6）路堤填料中石料含量等于或大于70%時，應按填石路堤施工；小于70%時應按填土路堤施工。（7）特殊路基施工前，承包人應按圖紙要求提出處理方案報監(jiān)理工程師批準。（8）路堤基底及每層填土完成后未經監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。（六）、路基填土壓實路基壓實是保證路基質量的關鍵。對于沒有壓實好的路基，無論在其上面修建什么樣的路面，往往也是無效的，必然導致過早破壞。所以嚴格控制路基壓實的壓實度，即干密度標準干密度壓實度=×100%干密度土料壓實后實測單位體積質量（g/cm3）標準干密度土料通過標準擊實試驗到的最大單位體積質量。標準干密度在現(xiàn)場見證取樣，做標準擊實試驗，試驗方法依據設計要求。當壓實度達到設計要求時，才能對路基進行驗收。具體措施：1、要求施工單位做試驗路段目的為：1）、確定含水量與土的性質之間的關系。含水量在最佳含水量上下浮動百分之幾時碾壓不產生“彈簧”或“松干”現(xiàn)象。2）、確定壓實機具。3）、確定最佳松浦厚度和碾壓遍數(shù)。2、試驗路在路基上進行檢測合格時，監(jiān)理工程師可將其作為工程的一部分驗收進行計量支付，不合格路段施工單位自費清理出現(xiàn)場。3、不同土料最大干密度也不同，不能混用，更不能以小整大。4、路基壓實度用環(huán)刀法進行檢測，任意兩次測定值不大于0.03g/cm3為合格。5、填石路基使用沉降方法來測定，沉降量為層厚的4~5%為合格。6、在碾壓過程中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，要求施工單位挖或曬干重新碾壓；若出現(xiàn)“干松”現(xiàn)象，要求施工單位灑水攪拌后在碾壓。7、碾壓成型的路基，若遭雨淋濕，驗收與否雨后必須重新碾壓才能繼續(xù)上土。8、驗收時對壓實度進行20~30%抽檢。不合格分析原因在此點附近重新測試1點，如仍不合格，該段工程到為不合格。作返工處理。（七）結構物回填結構物回填是路基工程中的關鍵部位也是易被忽略部位，必須旁站監(jiān)理。1、檢查回填料是否符合要求，所用機具是否適應回填操作空間。2、構筑物回填處順路線方向的長度挖成臺階并符合設計或規(guī)范規(guī)定，檢查合格后回填，檢查室丈量回填幾何尺寸以作為計量依據，并撮形作為隱蔽工程備案?；靥罘謱雍穸纫欢螢?5cm，并應在橋臺背墻或明顯的地方標明高度，逐層填筑，逐層碾壓或夯實，檢測驗收。3、回填處如有泄水孔或其他建筑物時，按設計要求設置碎石、粗砂或砂礫料層，以達到泄水孔處過濾作用。4、回填鋼筋砼圓管時，兩邊對稱填筑直到管頂。注意管道兩側腋下的回填夯實?；靥钿摻铐派w板函式，只有在蓋上蓋板后才能回填。當客觀需要兩側不均勻填筑時，必須等到涵臺（墻）的砼或砌體砂漿達到規(guī)定強度后才能進行。5、在緊接橋臺、翼墻出，應注意與結構物相接處的壓實度壓實是注意不能對結構物造成損壞。（八）路基修整1、路堤的修整：邊坡符合設計要求，若路基超寬或坡度緩于設計時，在對邊溝等附屬設施無不良影響情況下，只清除路肩線以下50~100cm。若寬度和邊坡度不能滿足設計要求是，應