【《德邦物流公司在運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題與優(yōu)化策略》論文12000字】

德邦物流公司在運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題與完善對(duì)策研究在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，現(xiàn)代物流發(fā)展呈現(xiàn)出裝備技術(shù)先進(jìn)化、增值服務(wù)為主流和供應(yīng)鏈全球化的態(tài)勢(shì)，特別是跨國(guó)公司的出現(xiàn)使得區(qū)域物流變的更加廣泛，但是由于各國(guó)的法律法規(guī)和貿(mào)易規(guī)則不同，對(duì)實(shí)施物流活動(dòng)的企業(yè)提出了時(shí)間和成本上更高的要求。那么,第三方物流企業(yè)如何高效地對(duì)全球資源進(jìn)行合理調(diào)配的同時(shí)為用戶(hù)提供差異化服務(wù)進(jìn)而在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出是值得研究的一個(gè)課題。關(guān)鍵詞：德邦公司；運(yùn)輸；物流；企業(yè)一、德邦物流公司運(yùn)輸管理現(xiàn)狀 3(一)德邦公司簡(jiǎn)介 3(二)德邦物流運(yùn)輸管理現(xiàn)狀 3 41.主要優(yōu)勢(shì)分析 42.主要劣勢(shì)分析 53.主要機(jī)會(huì)分析 64.主要威脅分析 7二、德邦物流運(yùn)輸管理過(guò)程中存在的問(wèn)題 7 71.貨物外包裝的損壞 72.貨物本身受到損壞 8(二)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中破損的影響 81.貨物破損對(duì)客戶(hù)產(chǎn)生的影響 82.貨物破損對(duì)企業(yè)自身的影響 9(三)貨物破損原因分析 91.人為方面的原因 2.包裝方面的原因 3.偏線(xiàn)運(yùn)輸?shù)脑?4.運(yùn)輸環(huán)境的原因 (四)運(yùn)輸管控能力問(wèn)題 1.資金利用問(wèn)題 2.駕駛員的科學(xué)管理問(wèn)題 四、德邦物流運(yùn)輸管理的建議 (一)構(gòu)建人力資源保障體系，激發(fā)調(diào)動(dòng)員工積極性 (二)提升協(xié)作性 (三)完善企業(yè)管理制度 (四)提高管控 1.制定合理的價(jià)格 2.增強(qiáng)服務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì) 參考文獻(xiàn) (一)德邦公司簡(jiǎn)介德邦物流公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“德邦”)是從事國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)，公司于1996年成立，總部位于上海市。經(jīng)過(guò)將近20年的發(fā)展，德服務(wù)。截止2015年9月，德邦已擁有5600多家網(wǎng)點(diǎn)，9600余臺(tái)自有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，超過(guò)121萬(wàn)平方米轉(zhuǎn)運(yùn)中心，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)。(二)德邦物流運(yùn)輸管理現(xiàn)狀德邦是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2013年業(yè)發(fā)展，但并不是很理想。其定位過(guò)高，很難進(jìn)入80%的規(guī)避自身的劣勢(shì)和外部環(huán)境的威肋、,揚(yáng)長(zhǎng)避短，制(三)德邦公司SWOT分析確，盈利能力也較強(qiáng)，收入呈不斷上升的趨勢(shì)，公司規(guī)模公司管理團(tuán)隊(duì)成員平均年齡不到35歲，這些管理人才全部是公司內(nèi)部培養(yǎng)，他公司市場(chǎng)份額很少，在全國(guó)市場(chǎng)份額不到1%,公司缺乏銷(xiāo)售渠道，公司沒(méi)重新選擇物流供應(yīng)商，且其中75%的企業(yè)將更換原來(lái)流企業(yè)，64%的企業(yè)有意向把所有的物流業(yè)務(wù)外包給這是由于物流市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀是不要求規(guī)模便可以產(chǎn)生效益而決定的②客戶(hù)轉(zhuǎn)(一)貨物破損個(gè)環(huán)節(jié)，所需時(shí)間1~7天不等，在其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)上(二)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中破損的影響(三)貨物破損原因分析增大了貨物損壞的可能性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，偏線(xiàn)的破損率占德(四)運(yùn)輸管控能力問(wèn)題(1)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估失當(dāng)，投資資金不能如期回收(2)應(yīng)收賬款賬期過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致資金困難(3)部門(mén)無(wú)費(fèi)用預(yù)算引發(fā)資金困難(4)安全突發(fā)事故引發(fā)資金困難德邦物流公司駕駛員更換的頻率非常高，駕駛員的平均工作時(shí)長(zhǎng)僅為10個(gè)駕駛員之間鬧矛盾或者駕駛員跟家人之間沒(méi)協(xié)調(diào)好都會(huì)造成駕駛員不穩(wěn)定的因(一)構(gòu)建人力資源保障體系，激發(fā)調(diào)動(dòng)員工積極性(二)提升協(xié)作性(三)完善企業(yè)管理制度(四)提高管控同時(shí)也離不行業(yè)發(fā)展的環(huán)境。德邦物流企業(yè)從1996年創(chuàng)建以來(lái)，經(jīng)過(guò)了將近20提高服務(wù)人員的技術(shù)水平、不斷提升服務(wù)人員的溝通能力。對(duì)于德邦企業(yè)來(lái)說(shuō)，信息技術(shù)和物流設(shè)備是支撐企業(yè)發(fā)展的硬性條件，但并不是具備了這兩個(gè)條件，德邦企業(yè)的發(fā)展就可以平步青云，一勞永逸。事實(shí)上，物流操作是一項(xiàng)靈活多變的工作，不僅需要行政人員的大力支持，更需要基層工作人員的努力，因此，專(zhuān)業(yè)人員的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量有著一定的影響。德邦企業(yè)可以有計(jì)劃的對(duì)服務(wù)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)、也可以從企業(yè)內(nèi)部挑選技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)的員工來(lái)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。與此同時(shí)，還需要不斷提高服務(wù)人員的溝通能力，顧客能否選擇德邦企業(yè)，在一定程度上受限于服務(wù)人員的溝通能力，德邦企業(yè)應(yīng)不斷強(qiáng)化員工的素質(zhì)建設(shè)，多組織企業(yè)活動(dòng)，從企業(yè)內(nèi)部開(kāi)始注重溝通能力的培養(yǎng)，同時(shí)，給員工提供培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓員工走出企業(yè)，帶回經(jīng)驗(yàn)，以此來(lái)