物流運(yùn)輸組織與實(shí)務(wù)課件：鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)與運(yùn)作

鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)與運(yùn)作任務(wù)一利用12306提報(bào)鐵路貨物需求任務(wù)二鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程任務(wù)三計(jì)算鐵路貨物運(yùn)費(fèi)復(fù)習(xí)思考題

項(xiàng)目情境：

2016年5月9日，天地糧油有限公司(地址：上海市徐匯區(qū)華海路5號(hào)，聯(lián)系電話，想從上海給新疆烏魯木齊吉祥食品有限公司(地址：新疆烏魯木齊市北京路456號(hào)，聯(lián)系電話運(yùn)一批黃豆，共計(jì)110t，該批黃豆用編織袋包裝，每袋100kg，共1100袋。天地糧油有限公司委托上海飛馳物流公司完成該批貨物的運(yùn)輸。李想被任命全權(quán)負(fù)責(zé)該批貨物的運(yùn)輸任務(wù)。

李想在接到以上運(yùn)輸任務(wù)后，首先確定此次運(yùn)輸是否屬于自己公司的業(yè)務(wù)范圍，確定可以代理后，就與客戶簽訂了委托代理合同。代理合同簽訂后，上海飛馳物流公司將代表客戶天地糧油有限公司與鐵路運(yùn)輸部門聯(lián)系，幫助客戶完成該批黃豆的運(yùn)輸。

項(xiàng)目目標(biāo)：

1.了解鐵路運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)；了解鐵路運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成要素。

2.掌握鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基本流程。

3.會(huì)利用12306提報(bào)鐵路貨運(yùn)需求；會(huì)辦理鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)；會(huì)進(jìn)行鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。

任務(wù)一利用12306提報(bào)鐵路貨物需求

任務(wù)描述隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國鐵路官網(wǎng)推出了貨運(yùn)服務(wù)功能。李想決定通過12306，聯(lián)系鐵路貨運(yùn)部門，辦理鐵路貨運(yùn)。李想通過網(wǎng)上查詢，查詢到了最新貨運(yùn)信息、價(jià)格、規(guī)則。按照鐵路官網(wǎng)的提示進(jìn)行了注冊，順利完成提報(bào)鐵路貨物需求的工作。

基礎(chǔ)知識(shí)

一、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)概述

(一)鐵路運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

鐵路運(yùn)輸是指利用鐵路線路、火車等專用的鐵路運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的運(yùn)輸方式，包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝卸、分散等一系列操作。鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程一般在200

km以上。

鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，適宜于遠(yuǎn)距離、大宗貨物的運(yùn)輸，在我國國民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的作用，在國際貨運(yùn)中的地位僅次于海洋運(yùn)輸。

(二)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

鐵路貨物與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下主要特點(diǎn)：

1.運(yùn)行速度快

火車運(yùn)行速度可達(dá)100～160km/h，高速鐵路運(yùn)行速度可達(dá)250～350km/h，貨運(yùn)列車運(yùn)行速度一般在100～160km/h。

2.運(yùn)輸量比較大

鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000～5000噸貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。

3.受自然條件影響小

鐵路運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，保證全年運(yùn)行。

4.通行性能好

鐵路可運(yùn)各類不同的貨物。

5.到發(fā)時(shí)間準(zhǔn)確

火車客貨運(yùn)輸計(jì)劃性強(qiáng)，到發(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性較高。

6.安全度高

鐵路運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。

7.運(yùn)輸成本較低

鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的1/11～1/17，是航空運(yùn)輸成本的1/97～1/267。

8.初期投資大，建設(shè)周期長

鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜，需要消耗大量鋼材、木材，占用土地也較大。

二、鐵路運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成要素

鐵路運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成要素包括鐵路車站、鐵路軌道與信號(hào)、鐵路運(yùn)載設(shè)備和鐵路運(yùn)輸線路。

(一)鐵路車站

鐵路車站也稱火車站，是從事鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所，是客貨運(yùn)輸?shù)幕?，旅客上下車和貨物裝卸車以及相關(guān)的作業(yè)都是在車站進(jìn)行的，是鐵路與旅客、貨主之間的紐帶。鐵路車站的分類如表3-1所示。

(二)鐵路軌道與信號(hào)

軌道是鐵路的主要技術(shù)裝備之一，軌道引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并將其傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道一般由鋼軌、軌枕、道床、道岔、連接零件等組成。

鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備和閉塞設(shè)備的總稱，用于指揮列車安全運(yùn)行和保證鐵路各部門的聯(lián)系，以確保正確、及時(shí)地組織鐵路運(yùn)輸。

(三)鐵路運(yùn)載設(shè)備

鐵路貨物運(yùn)輸是由鐵路機(jī)車和鐵路車輛組成的貨物列車在鐵路軌道上進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。鐵路機(jī)車具有動(dòng)力裝置，而鐵路車輛一般不具備動(dòng)力裝置，它必須在機(jī)車的牽引和推送下行駛和作業(yè)。

鐵路機(jī)車按動(dòng)力來源分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車。鐵路車輛分為客車和貨車兩大類。貨車主要有平車、棚車、敞車、罐車、漏斗車、保溫及冷藏車等。

1.

平車

平車是鐵路上大量使用的通用車型。沒有固定的端、側(cè)板的平車，主要運(yùn)送木材、鋼材、汽車、機(jī)械設(shè)備和重量、體積較大的貨物；有固定的端、側(cè)板的平車，也可裝運(yùn)礦石、沙土、礦渣等貨物。平車如圖3-1所示。

圖3-1平車

2.棚車

棚車是鐵路上主要的封閉式車型。大多數(shù)棚車采用側(cè)滑開門式，可采用小型叉車、手推車、手車進(jìn)入車廂內(nèi)裝卸，也有的棚車采用活動(dòng)頂棚，可采用吊車從上部裝卸。棚車主要適用于運(yùn)輸防雨、防潮、防丟失、防散失等較貴重的貨物或家禽等活禽產(chǎn)品。棚車如圖3-2所示。

-2棚車

3.敞車

敞車無車廂頂，設(shè)有車廂擋板，主要裝運(yùn)煤礦、礦石、砂、木材、鋼材等不怕日曬、雨淋的貨物，也可運(yùn)送重量不大的機(jī)械設(shè)備。在所裝運(yùn)的貨物上蓋上防水篷布，可代替棚車運(yùn)送怕濕貨物。敞車如圖3-3所示。

敞車

4.罐車

罐車是鐵路運(yùn)輸中專門用來裝運(yùn)液體、液化氣體或粉末狀貨物的專用車型。罐車如圖3-4所示。

圖3-4罐車

5.漏斗車

漏斗車主要特點(diǎn)是卸貨方便，打開漏斗口的擋板，貨物靠重力自行卸下。漏斗車主要用于糧食等散裝貨物的機(jī)械化裝卸或用于鐵路鋪設(shè)新線及老線維修時(shí)鋪設(shè)道砟。漏斗車如圖3-5所示。

3-5漏斗車

6.保溫及冷藏車

保溫及冷藏車能保持一定溫度并進(jìn)行溫調(diào)，能進(jìn)行冷凍運(yùn)輸，適用于冬、夏等季節(jié)生鮮及冷凍食品的運(yùn)送。保溫及冷藏車如圖3-6所示。

3-6保溫及冷藏車

(四)鐵路運(yùn)輸線路

中國鐵路運(yùn)輸至今已近150年的歷史，中華人民共和國成立60多年來，我國鐵路運(yùn)輸有了很大的發(fā)展，已在全國范圍內(nèi)建成了一個(gè)干支相連、四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。

2016年發(fā)布了最新修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃期限為2016～2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年。規(guī)劃顯示，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。規(guī)劃的方案包括三個(gè)部分。

1.高速鐵路網(wǎng)

在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時(shí)充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

2.普速鐵路網(wǎng)

重點(diǎn)圍繞擴(kuò)大中西部路網(wǎng)覆蓋，完善東部網(wǎng)絡(luò)布局，提升既有路網(wǎng)質(zhì)量，推進(jìn)周邊互聯(lián)互通。

3.綜合交通樞紐

在優(yōu)先利用高速鐵路、普速鐵路開行城際列車服務(wù)城際功能的同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)支撐和引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、有效連接大中城市與中心城鎮(zhèn)、服務(wù)通勤功能的城市群城際客運(yùn)鐵路。

鏈接：“一帶一路”介紹

“一帶一路”是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的簡稱。2013年9月和10月由中國國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。借助“一帶一路”戰(zhàn)略，中國高鐵走向世界，對中國的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、中國在國際產(chǎn)業(yè)分工中的升級(jí)和確立，中國在世界的話語權(quán)都具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。如下圖所示。

圖一帶一路

三、鐵路貨物運(yùn)輸種類

鐵路貨物運(yùn)輸根據(jù)托運(yùn)貨物的重量、體積、形狀，結(jié)合鐵路車輛運(yùn)營方式等情況分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、快運(yùn)班列、直達(dá)班列五種。按運(yùn)輸范圍可分為國內(nèi)運(yùn)輸、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)。一般鐵路運(yùn)輸部門按前一種分類方式辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

(一)鐵路整車運(yùn)輸

根據(jù)一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)，需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)(用集裝箱裝運(yùn)除外)的運(yùn)輸形式，即鐵路整車托運(yùn)。

鐵路整車運(yùn)輸應(yīng)符合以下條件。

1.貨物的種類或體積

標(biāo)記載重量(簡稱標(biāo)重)大多為50噸、60噸及其以上，棚車容積在100立方米以上。達(dá)到這個(gè)重量或容積條件的貨物，應(yīng)按整車運(yùn)輸。

專用貨車，如毒品車、散裝水泥車、散裝糧食車、長大貨物車、家畜車等，按專用貨車的標(biāo)重、容積確定貨物的重量與體積是否需要一輛貨車裝載。

2.貨物的性質(zhì)或形狀

有些貨物的重量、體積不夠一車，但按其性質(zhì)、形狀需要單獨(dú)使用一輛貨車時(shí)，也應(yīng)按整車運(yùn)輸。

下列貨物除按集裝箱運(yùn)輸外，應(yīng)按整車運(yùn)輸辦理(即不得按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳?：需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?；?guī)定限制按整車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物；易于污染其他貨物的污穢品；蜜蜂；不易計(jì)算件數(shù)的貨物；未裝容器的活動(dòng)物；一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸作業(yè)的除外)。

(二)零擔(dān)運(yùn)輸

按照貨物的性質(zhì)、形狀、運(yùn)送條件等不需要單獨(dú)使用一輛貨車運(yùn)輸，可以與其他幾批貨物拼裝一輛貨車運(yùn)送時(shí)，按零擔(dān)的方式運(yùn)輸。按零擔(dān)方式辦理運(yùn)輸?shù)呢浳?，一件貨物體積不得小于0.02m3(一件重量在10kg以上的除外)，每批不得超過300件。零擔(dān)運(yùn)輸適于運(yùn)輸小批量的零星貨物。

(三)集裝箱運(yùn)輸

使用集裝箱裝運(yùn)貨物或運(yùn)輸空集裝箱，稱為集裝箱運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別如表3-2所示。

(四)快運(yùn)班列

快運(yùn)班列包括特快班列和快速班列。托運(yùn)人托運(yùn)的整車、集裝箱、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳?，除不宜按快運(yùn)辦理的煤、焦炭、礦石、礦建等貨物外，托運(yùn)人都可要求鐵路按快運(yùn)辦理，經(jīng)發(fā)送鐵路局同意并切實(shí)做好快運(yùn)安排，貨物即可按快運(yùn)貨物運(yùn)輸。

托運(yùn)人按快運(yùn)辦理的貨物應(yīng)在“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”內(nèi)用紅字戳記或紅筆標(biāo)注“快運(yùn)”字樣，經(jīng)批準(zhǔn)后，向車站托運(yùn)貨物時(shí)，須提出快運(yùn)貨物運(yùn)單，車站填寫快運(yùn)貨票。

(五)直達(dá)班列

直達(dá)班列貨物運(yùn)輸是為加速車輛周轉(zhuǎn)和貨物送達(dá)速度，以編組和開行直達(dá)列車為手段而采取的一種運(yùn)輸組織方式。直達(dá)貨運(yùn)班列特點(diǎn)是“五定”，即固定發(fā)到站、固定貨物品類、固定周期、固定運(yùn)行線、固定車次的整列始發(fā)直達(dá)貨物列車。直達(dá)列車可分始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)和技術(shù)直達(dá)三種。

鏈接：一批托運(yùn)

鐵路運(yùn)輸以批為單位，一批是鐵路承運(yùn)貨物、計(jì)收運(yùn)費(fèi)、交付貨物和處理事故的單位?！耙慌笔侵甘褂靡粡堌浳镞\(yùn)單和一份貨票，按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)輸?shù)呢浳?。按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、發(fā)貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同(整車分卸貨物除外)。

下列貨物不得按一批托運(yùn)：易腐貨物與非易腐貨物；危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物(另有規(guī)定者除外)；根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮话幢r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?；投保運(yùn)輸險(xiǎn)貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)貨物；運(yùn)輸條件不同的貨物。

實(shí)踐操作利用12306提報(bào)鐵路貨運(yùn)需求

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展，需要進(jìn)行鐵路貨運(yùn)時(shí)，可以通過查詢中國鐵路官方網(wǎng)站/，按照上面的提示，完成辦理業(yè)務(wù)。中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站如圖3-7所示。

圖3-7中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站

點(diǎn)擊圖標(biāo)，可以看到每種方法的流程圖，對照流程圖進(jìn)行操作就可以辦理業(yè)務(wù)。貨運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)辦理流程如圖3-8所示。

圖3-8貨運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)辦理流程

一、12306網(wǎng)站“我要發(fā)貨”辦理流程

點(diǎn)擊12306網(wǎng)站“我要發(fā)貨”辦理流程。打開圖標(biāo)鏈接，可以查詢到“我要發(fā)貨”辦理流程(如圖3-9所示)。按照流程進(jìn)行后續(xù)的操作。

3-9“我要發(fā)貨”辦理流程

(一)選擇發(fā)貨鐵路局

如果知道發(fā)站名，則可以直接在鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)導(dǎo)航中(如圖3-10所示)，找到鐵路局名稱直接進(jìn)入。如果不知道發(fā)站名，可先進(jìn)行發(fā)站查詢(如圖3-11所示)，輸入發(fā)站拼音縮寫，填入后點(diǎn)擊“確定”。

圖3-10發(fā)貨鐵路局列表

圖3-11發(fā)貨查詢

進(jìn)入各鐵路局貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)(如圖3-12所示)，可以查詢到需要的信息。

圖3-12中國鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)——上海鐵路局

(二)點(diǎn)擊“我要發(fā)貨”

點(diǎn)擊各鐵路局貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)首頁“我要發(fā)貨”(如圖3-13所示)，顯示我要發(fā)貨分類頁面(如圖3-14所示)。

圖3-13“我要發(fā)貨”圖標(biāo)圖3-14貨物需求提報(bào)

分為六大類：“散堆裝貨物”、“批量成件貨物”、“液體貨物”、“快運(yùn)貨物”、“集裝箱貨物”和“特殊需求貨物”，特殊需求貨物包括“汽車”、“超長超限集重貨物”、“冷藏貨物”、“危險(xiǎn)品貨物”。

客戶根據(jù)貨物性質(zhì)，可選擇不同類型的頁面進(jìn)行信息錄入，每一類的信息錄入頁面都有差異?！吧⒍蜒b貨物”需要填寫貨物名稱、總重量；“批量成件貨物”需要填寫貨物名稱、總重量、件數(shù)、總體積；小汽車只需要輸入車型、輛數(shù)；冷藏貨物需要聲明運(yùn)輸時(shí)限和溫度要求；危險(xiǎn)品貨物需要按車站、專用線填寫。

(三)需求錄入

客戶根據(jù)貨物實(shí)際情況，分類選擇界面進(jìn)行需求錄入。客戶可選擇填寫發(fā)運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)、也可以選擇填寫發(fā)站、到站(如圖3-15所示)。

圖3-15“批量成件貨物”貨運(yùn)需求填報(bào)

需求提交后，系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)提示界面(如圖3-16所示)，告知客戶查詢碼，并提示客戶可使用“查詢碼?+?聯(lián)系電話”查詢業(yè)務(wù)辦理情況。聯(lián)系電話如果是手機(jī)號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)向客戶手機(jī)發(fā)送短信。

圖3-16需求提交后的提示界面

(四)軌跡查詢

客戶輸入查詢碼、聯(lián)系電話，可以隨時(shí)查詢業(yè)務(wù)辦理情況(如圖3-17所示)。

圖3-17受理軌跡查詢

二、12306網(wǎng)上自助服務(wù)流程

點(diǎn)擊12306網(wǎng)站“12306網(wǎng)上自助辦理流程”。打開圖標(biāo)鏈接，按照流程進(jìn)行后續(xù)的操作(如圖3-18所示)。對于一些需要經(jīng)常辦理鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人，可以進(jìn)入各鐵路局貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)，登陸后可自助辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

圖3-18

12306網(wǎng)上自助辦理流程

(一)客戶需求

1.客戶填寫注冊信息

客戶首先選擇企業(yè)或個(gè)人兩種客戶類型。個(gè)人客戶注冊需填寫姓名、電話、手機(jī)、郵箱、身份證號(hào)碼、地址等個(gè)人基本信息；企業(yè)用戶注冊需填寫企業(yè)名稱、營業(yè)執(zhí)照號(hào)、注冊資金、行業(yè)代碼、組織機(jī)構(gòu)碼、機(jī)構(gòu)類型、企業(yè)電話、企業(yè)郵箱、企業(yè)電話、法人代表姓名等企業(yè)基本信息。個(gè)人客戶或企業(yè)客戶都要填寫發(fā)收貨信息，即托運(yùn)人(收貨人)、車站、專用線、品名等信息。

2.注冊信息核對

客戶網(wǎng)上填寫信息后，鐵路局12306客服人員聯(lián)系客戶，核對注冊信息，告知后續(xù)辦理流程。

3.客戶提交注冊所需材料

4.短信通知注冊結(jié)果

(二)需求提報(bào)

客戶憑注冊的客戶ID和密碼登錄電商系統(tǒng)，自助提出貨物運(yùn)輸及物流服務(wù)需求，客戶可按階段或日提出需求。如客戶不能確定運(yùn)輸日期，可選擇“階段運(yùn)輸需求”方式，待確定裝運(yùn)日期后，提出“日運(yùn)輸需求”，包括具體裝運(yùn)日期、噸數(shù)。如客戶能夠確定運(yùn)輸日期，可直接提出“日運(yùn)輸需求”。

系統(tǒng)自動(dòng)判斷需求是否符合運(yùn)輸辦理?xiàng)l件，符合條件的予以受理，具體流程如下：

1.提出階段運(yùn)輸需求

客戶點(diǎn)擊階段運(yùn)輸需求，選擇需求類型，包括普通運(yùn)輸、國際聯(lián)運(yùn)和水陸聯(lián)運(yùn)。填寫運(yùn)輸日期、發(fā)貨信息、收貨信息、貨物信息、物流服務(wù)需求信息、附加信息等。如果客戶所提需求同時(shí)包括物流服務(wù)需求，可在物流服務(wù)信息區(qū)域選擇“門到站”、“站到門”物流服務(wù)選項(xiàng)并填寫物流需求信息。填寫信息后，點(diǎn)擊保存，保存成功后返回預(yù)約號(hào)。對保存成功的需求，可以進(jìn)行提交、編輯、刪除等操作。

2.提出日需求

客戶確定裝運(yùn)日期后，可直接提出日運(yùn)輸需求也可使用階段需求提出日運(yùn)輸需求。需求受理成功后，系統(tǒng)會(huì)通過手機(jī)短信告知客戶受理結(jié)果。

技能訓(xùn)練

(1)查詢“12306網(wǎng)上集裝箱辦理流程”。

(2)登錄12306，查詢鐵路車輛和集裝箱的參數(shù)：棚車[P]、敞車[C]、平車[N]、罐車[G]、特種車、集裝箱。

(3)下列幾種貨物能否按零擔(dān)辦理？簡要說明理由。

①服裝(289箱，40千克/件，0.80米?×

0.60米?×

0.45米)；

②凍雞(3箱，30千克/件)；

③電動(dòng)機(jī)(1箱，500千克/件)；

④鋼柱(1件，600千克/件，長20米)；

⑤銑床(1箱，2200千克/件)。

(4)托運(yùn)人在甲站托運(yùn)摩托車100輛，每件重85千克，紙箱包裝，托運(yùn)人在運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)寫明每件規(guī)格為2米?×

0.6米?×

0.9米，要求按零擔(dān)運(yùn)輸。甲站能否受理？為什么？

任務(wù)二鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

任務(wù)描述

上海飛馳物流公司受理天地糧油有限公司(地址：上海市徐匯區(qū)華海路5號(hào)，聯(lián)系電話從上海給新疆烏魯木齊吉祥食品有限公司(地址：新疆烏魯木齊市北京路456號(hào)，聯(lián)系電話運(yùn)黃豆的任務(wù)。黃豆共計(jì)110t，該批黃豆用編織袋包裝，每袋100kg，共1100袋。李想如何安排這批貨物的運(yùn)輸呢？

基礎(chǔ)知識(shí)

一、國內(nèi)鐵路貨運(yùn)單證

(一)鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單

鐵路整車貨物運(yùn)輸申請以簽訂運(yùn)輸合同為前提。如果是大宗物資的運(yùn)輸，可與鐵路部門按年度、半年度或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同，也可以簽訂更長期的運(yùn)輸合同；其他整車貨物運(yùn)輸，應(yīng)按月度簽訂運(yùn)輸合同，即提交“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”。

(二)貨物運(yùn)單

零擔(dān)貨物、集裝箱貨物以鐵路貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。貨物運(yùn)單是鐵路與托運(yùn)人之間具有運(yùn)輸契約性質(zhì)的一種運(yùn)輸單據(jù)。它明確規(guī)定了在貨物運(yùn)輸過程中雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任；是運(yùn)貨的申請書；是承運(yùn)人承運(yùn)貨物核收運(yùn)費(fèi)、簽制貨票、編制記錄的依據(jù)。貨物運(yùn)單由貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證兩部分組成。運(yùn)量較大的托運(yùn)人經(jīng)發(fā)站同意，可以按照承運(yùn)人規(guī)定的格式，自行印制運(yùn)單。

鐵路貨物運(yùn)單共有四種：黑色印刷的為現(xiàn)付運(yùn)單；紅色印刷的為到付或后付運(yùn)單；黃色印刷的為劇毒品專用運(yùn)單，且運(yùn)單上印有劇毒品標(biāo)志圖形；黑色印刷且運(yùn)單表頭印有“快運(yùn)貨物運(yùn)單”字樣的為快運(yùn)貨物運(yùn)單。鐵路貨物運(yùn)單如表3-3、表3-4所示。

(三)鐵路貨票

鐵路貨票是一種具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的貨運(yùn)票據(jù)。車站貨運(yùn)站根據(jù)裝車后送來的貨物運(yùn)單，經(jīng)核算運(yùn)費(fèi)后填制貨票。鐵路車站已經(jīng)普遍應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行貨票的計(jì)費(fèi)和制票工作。

貨票一式四聯(lián)。甲聯(lián)：發(fā)站存查；乙聯(lián)：發(fā)站→發(fā)局；丙聯(lián)：承運(yùn)及收款憑證，發(fā)站→托運(yùn)人；丁聯(lián)：運(yùn)輸憑證，發(fā)站→到站存查，作為完成運(yùn)輸合同的唯一依據(jù)。鐵路貨票如表3-5所示。

二、鐵路貨物的保價(jià)運(yùn)輸

托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，根據(jù)自愿的原則，可以選擇保價(jià)運(yùn)輸，在運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“保價(jià)運(yùn)輸”字樣，并在“貨物價(jià)格”欄內(nèi)以元為單位填寫貨物的實(shí)際價(jià)格，繳納保價(jià)費(fèi)即可。全批貨物的實(shí)際價(jià)格即為貨物的保價(jià)金額。貨物的實(shí)際價(jià)格以托運(yùn)人提出的為準(zhǔn)，包括稅款、包裝費(fèi)用和已發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。

實(shí)踐操作鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

我國鐵路貨物運(yùn)輸主要是在車站內(nèi)完成的，其業(yè)務(wù)流程如表3-6所示。

一、托運(yùn)

(一)托運(yùn)前的準(zhǔn)備

托運(yùn)人須對貨物進(jìn)行符合運(yùn)輸要求的包裝，在貨件上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記，并備齊必要的證明文件，如進(jìn)出口許可證、有關(guān)管理部門證明文件、動(dòng)植物檢疫部門的檢疫證明等。

(二)向車站提交“鐵路貨物運(yùn)單”

托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，應(yīng)向車站按批提交“鐵路貨物運(yùn)單”。使用機(jī)械冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳?，同一到站、同一收貨人可以?shù)批合提一份運(yùn)單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運(yùn)單一份外，每一分卸站應(yīng)增加分卸貨物運(yùn)單兩份(分卸站、收貨人各一份)。

(三)填寫“物品清單”

如遇下列情況，托運(yùn)人還需提出物品清單。

(1)按一批托運(yùn)的貨物品名過多不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記。

(2)托運(yùn)搬家貨物。

(3)同一包裝內(nèi)有兩種以上的貨物。

(4)以概括名稱托運(yùn)品名、規(guī)格、包裝不同，不能在鐵路貨物運(yùn)單內(nèi)填記的報(bào)價(jià)貨物。

物品清單一式三份。加蓋車站承運(yùn)日期戳后，一份由車站存查；一份隨同運(yùn)輸票據(jù)遞交到站；一份退還托運(yùn)人。托運(yùn)人對其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記的事項(xiàng)負(fù)責(zé)。匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、重量時(shí)應(yīng)按規(guī)定支付違約金。物品清單如表3-7所示。

二、受理

托運(yùn)人提出貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單及貨物運(yùn)單后，經(jīng)承運(yùn)人審查符合鐵路運(yùn)輸條件和要求時(shí)，承運(yùn)人在貨物運(yùn)單上簽訂貨物搬入車站日期或裝車日期的業(yè)務(wù)過程，稱為受理。貨物運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人審查符合鐵路運(yùn)輸條件和要求后，車站便可進(jìn)行簽證。

承運(yùn)人審查貨物運(yùn)單有關(guān)內(nèi)容，包括運(yùn)單各欄的填寫情況，運(yùn)單與領(lǐng)單憑證一致；計(jì)劃號(hào)碼、運(yùn)輸號(hào)碼、調(diào)度命令；車站的營業(yè)辦理限制，臨時(shí)停、限裝，起重能力；是否需要證明文件；一批辦理的限制；容許運(yùn)輸?shù)钠谙薜取?/p>

三、進(jìn)貨驗(yàn)收

托運(yùn)人憑車站簽證后的貨物運(yùn)單，按指定日期將貨物搬到貨場指定的位置即為進(jìn)貨。貨場門衛(wèi)人員和貨運(yùn)員對搬入貨場的貨物進(jìn)行有關(guān)事項(xiàng)的檢查與核對，確認(rèn)符合運(yùn)輸要求并同意貨物進(jìn)入場、庫指定貨位稱為驗(yàn)收。

托運(yùn)人在進(jìn)貨的時(shí)候就應(yīng)該做好自查工作。托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候以及貨物裝載等條件，使用符合運(yùn)輸要求，便于裝卸作業(yè)和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。在儲(chǔ)運(yùn)過程中有特殊要求的貨物，應(yīng)在包裝上標(biāo)明“包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志”。對于危險(xiǎn)貨物，還應(yīng)在包裝上按規(guī)定標(biāo)明危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。托運(yùn)人托運(yùn)零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記(貨簽)。集裝箱則應(yīng)在門把手上拴掛一個(gè)貨簽(1t集裝箱另在吊環(huán)上加掛一個(gè))，貨簽上貨物名稱免填。貨簽式樣如圖3-19所示。

圖3-19貨簽式樣

四、制票承運(yùn)

制票是指根據(jù)貨物運(yùn)單由車站貨運(yùn)室填制的貨票。整車貨物在裝車后，零擔(dān)貨物在過秤驗(yàn)收完成后，集裝箱貨物在裝箱后，貨運(yùn)員將驗(yàn)收的運(yùn)單移交給貨運(yùn)室填制貨票，核收運(yùn)輸費(fèi)用。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物是先制票后裝車；整車貨物是先裝車后制票或平行作業(yè)。

五、裝車

除在裝卸作業(yè)中需要特殊的技術(shù)或設(shè)備、工具外，貨物裝車或卸車的組織工作，在車站公共裝卸場所內(nèi)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；在其他場所，均由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。另外如放射性物品、尖端保密物資、特別貴重的工藝品、展覽品等，如托運(yùn)人或收貨人要求自己負(fù)責(zé)組織裝車或卸車時(shí)，經(jīng)承運(yùn)人同意也可按其要求辦理。

為保證裝車作業(yè)質(zhì)量，使裝車工作順利進(jìn)行，裝車貨運(yùn)員在裝車前要認(rèn)真做好“三檢”工作，即檢查貨物運(yùn)單、檢查待裝貨物、檢查貨車。貨物的裝車時(shí)，應(yīng)做到安全、迅速、滿載。

裝車后的檢查

裝車后需要施封、苫蓋篷布的貨物由裝車單位進(jìn)行施封與苫蓋篷布。裝車后應(yīng)關(guān)閉好車門、車窗、蓋、閥，整理好貨車裝備物品和加固材料。

為保證正確運(yùn)送貨物和行車安全，裝車后還需要進(jìn)行檢查。

(1)檢查車輛裝載。主要檢查有無超重、偏重、超限現(xiàn)象，裝載是否穩(wěn)妥，捆綁是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插掛是否正確。對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。

(2)檢查運(yùn)單。檢查運(yùn)單有無誤填和漏填，車種、車號(hào)與運(yùn)單所載是否相符。

(3)檢查貨位。檢查貨位有無誤裝或漏裝的情況。

經(jīng)檢查符合要求后，即可將票據(jù)移交貨運(yùn)室，同時(shí)將裝車完畢時(shí)間通知運(yùn)轉(zhuǎn)室或貨運(yùn)調(diào)度員，以便取車、掛運(yùn)。

六、途中作業(yè)

為保證貨物安全和行車作業(yè)安全，應(yīng)在指定的地點(diǎn)和時(shí)間對運(yùn)輸途中的貨物及車輛和運(yùn)輸票據(jù)進(jìn)行交接和檢查，以分清運(yùn)輸責(zé)任，并按規(guī)定處理。

(一)途中交接與檢查

在列車到達(dá)前5分鐘，貨運(yùn)檢查員應(yīng)出場立崗，在列車到達(dá)、通行時(shí)，對列車首先進(jìn)行目測預(yù)檢。待列車停下后，進(jìn)行貨運(yùn)檢查。

運(yùn)輸途中貨物交接與檢查的內(nèi)容包括：列車中貨物的裝載、加固狀態(tài)；車輛篷布苫蓋狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；票據(jù)及車輛的完整情況。

(二)發(fā)現(xiàn)問題的處理

在運(yùn)輸過程中，發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全或貨物完整時(shí)，需要對列車進(jìn)行更換貨車或?qū)ω涇囘M(jìn)行整理。

換裝整理在處理時(shí)應(yīng)選擇與原車類型和標(biāo)重相同的貨車；根據(jù)貨票核對現(xiàn)貨；所進(jìn)行的換裝或整理需在貨票上記載；換裝后，應(yīng)把貨物運(yùn)單、貨票或票據(jù)封套上的車種、車號(hào)等訂正。

換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過48小時(shí)，48小時(shí)內(nèi)未能換裝整理完畢的，換裝站應(yīng)及時(shí)通知到站，以便收貨人查詢。

七、貨物到達(dá)查詢

托運(yùn)人在將貨物托運(yùn)后，將“領(lǐng)貨憑證”寄交收貨人。收貨人接到“領(lǐng)貨憑證”后，及時(shí)向到站聯(lián)系貨物的到達(dá)情況。承運(yùn)人組織卸車的貨物，到站應(yīng)不遲于卸車結(jié)束的次日內(nèi)，用電話或書信向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨物內(nèi)記明通知的方法和時(shí)間。

八、票據(jù)交接

列車到達(dá)后，車站應(yīng)派人接收重車。交接貨車時(shí)，應(yīng)詳細(xì)核對票據(jù)與現(xiàn)車，對現(xiàn)車的裝載狀態(tài)進(jìn)行檢查，并與車長或列車乘務(wù)員辦理重車及貨運(yùn)票據(jù)的交接簽證。運(yùn)達(dá)室將到達(dá)本站卸車的重車票據(jù)登記后，移交貨運(yùn)室。由貨運(yùn)室根據(jù)貨物到達(dá)票據(jù)核算出貨物在途和在到站發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用，在貨物交付前，向收貨人結(jié)算。

九、卸車

為使卸車作業(yè)順利進(jìn)行，防止誤卸和確認(rèn)貨物在運(yùn)輸過程中的完整狀態(tài)，便于劃分責(zé)任，在卸車前應(yīng)提前安排卸車貨位，確認(rèn)卸車貨位清掃狀態(tài)。還要檢查卸車票據(jù)，確認(rèn)票據(jù)記載到站貨物與實(shí)際到站貨物是否相符，待卸車輛的車型、車號(hào)、標(biāo)記載重是否與票據(jù)記載相符。最后認(rèn)真檢查車體或貨物的裝載狀態(tài)，施封和篷布的狀態(tài)，核對篷布號(hào)碼。發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，應(yīng)先及時(shí)通知有關(guān)人員會(huì)同檢查和處理。

卸車作業(yè)開始前，貨運(yùn)員應(yīng)向卸車工組傳達(dá)卸車的要求和注意事項(xiàng)。

為保證卸車后貨物數(shù)量、票據(jù)等準(zhǔn)確無誤，在卸車后應(yīng)認(rèn)真做好“三查”，以分清貨運(yùn)責(zé)任，即運(yùn)輸票據(jù)檢查、貨物檢查、卸后車輛檢查。

十、領(lǐng)取貨物

收貨人持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運(yùn)室辦理貨運(yùn)領(lǐng)取手續(xù)，在支付費(fèi)用和貨票丁聯(lián)蓋章(或簽字)后，留下領(lǐng)貨憑證，在運(yùn)單和貨票上加蓋到站交付日期戳，然后將運(yùn)單交給收貨人，憑此領(lǐng)取貨物。

鐵路提供了一定的免費(fèi)保管期間，以便收貨人安排搬運(yùn)車輛，辦理倉儲(chǔ)手續(xù)。超出此期限未將貨物搬出，對其超過的時(shí)間核收貨物暫存費(fèi)。

技能訓(xùn)練

(1)2017年3月8日，深圳高級(jí)技工學(xué)校向北京新華出版社訂購圖書一批，價(jià)值5萬元。出版社發(fā)行部門將書用牛皮紙包裝捆扎好共14件，總重量512

kg，交由北京廣安門車站運(yùn)送。試填寫一份完整的鐵路運(yùn)單。

(2)武漢鋼鐵公司(地址：武漢市和平大道1234號(hào)，電話于2017年4月1日從武東車站發(fā)冷軋鋼板500噸(50件)，運(yùn)到天津東站，收貨人天津夏利汽車廠(天津市西青區(qū)548號(hào)，電話；使用載重60t的敞車運(yùn)輸該批貨物，運(yùn)輸計(jì)劃號(hào)13-0310，貨票號(hào)：13579，運(yùn)價(jià)里程1300千米。試填寫一份鐵路運(yùn)單。

(3)要求一組同學(xué)模擬公司的相關(guān)職員，完成任務(wù)中鐵路貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。其中：托運(yùn)人1人；受理托運(yùn)2人；驗(yàn)貨司磅及堆碼1人；運(yùn)輸中交接檢查組1人；收貨人1人。

(4)根據(jù)下列業(yè)務(wù)填寫物品清單。

2017年4月6日，王力從西安調(diào)入杭州，利用鐵路運(yùn)輸將家中物品托運(yùn)。要托運(yùn)的物品如下：電視機(jī)1臺(tái)，價(jià)值2850元；洗衣機(jī)一臺(tái)，價(jià)值3320元；電腦1臺(tái)，價(jià)值6800元；電冰箱一臺(tái)，價(jià)值3100元；沙發(fā)一組，價(jià)值7800元；書三箱，價(jià)值2400元；衣物五包，價(jià)值5400元。

任務(wù)三計(jì)算鐵路貨物運(yùn)費(fèi)

任務(wù)描述

李想在12306網(wǎng)站上進(jìn)行了最新鐵路運(yùn)輸政策的學(xué)習(xí)。他準(zhǔn)備計(jì)算出這次運(yùn)輸黃豆的運(yùn)費(fèi)。

基礎(chǔ)知識(shí)

一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)钠谙?/p>

(一)運(yùn)到期限的時(shí)間組成

鐵路運(yùn)到期限是指鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織水平的條件下，將貨物運(yùn)送一定距離所需要的時(shí)間。鐵路運(yùn)到期限按天計(jì)算，起碼天數(shù)為3天，即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足3天時(shí)，按3天計(jì)算。

鐵路貨物運(yùn)到期限由下列三部分時(shí)間組成：

1.貨物發(fā)送期間(T發(fā))

貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時(shí)間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時(shí)間。貨物的發(fā)送期限規(guī)定為1天。

2.貨物運(yùn)輸期間(T運(yùn))

貨物運(yùn)輸期間是貨物在途中的運(yùn)輸天數(shù)。每250運(yùn)價(jià)千米或其未滿為1天；按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)千米或其未滿為1天。

3.特殊作業(yè)時(shí)間(T特)

特殊作業(yè)時(shí)間是為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)間。以下幾種特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，應(yīng)累加計(jì)算。

(1)需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。

(2)運(yùn)價(jià)里程超過250運(yùn)價(jià)千米的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日；超過1000千米加3日。

(3)一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物另加2日。

(4)整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1日。

(5)準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，另?日。

運(yùn)到期限用T表示，則

T

=

T發(fā)?+

T運(yùn)?+

T特

(二)逾期罰款

如果貨物運(yùn)到逾期，鐵路貨運(yùn)部門應(yīng)按該鐵路收取運(yùn)費(fèi)的一定比例，向收貨人支付逾期罰款。運(yùn)輸逾期違約金賠償如表3-8、表3-9所示。

逾期罰款的計(jì)算方法：

逾期罰款?=?運(yùn)費(fèi)?×?罰款率

二、鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算

鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用是鐵路運(yùn)輸企業(yè)所提供的各項(xiàng)生產(chǎn)服務(wù)消耗的補(bǔ)償。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用包括貨物運(yùn)輸費(fèi)用和各項(xiàng)雜費(fèi)，由原鐵道部擬定，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用由鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用“貨票”和“運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)”核收。貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算程序如圖3-20所示。

圖3-20鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算程序

(一)鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用核算依據(jù)

計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用依據(jù)的基本規(guī)章是《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》(簡稱《價(jià)規(guī)》)及其附件。它規(guī)定了計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本條件，各種貨物運(yùn)輸使用的運(yùn)價(jià)號(hào)、運(yùn)價(jià)率，各種雜費(fèi)的核收辦法、費(fèi)率及運(yùn)價(jià)里程的計(jì)算方法等。鐵路貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人必須遵守《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》，鐵路營業(yè)線的貨物運(yùn)輸，除軍事運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)過境運(yùn)輸及其他另有規(guī)定者外，均要按照該運(yùn)價(jià)規(guī)則計(jì)算貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。

(二)《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》內(nèi)容

《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》包含“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”、“鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表”、“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”及“貨物運(yùn)價(jià)里程表”四個(gè)附件。

另外，該運(yùn)價(jià)規(guī)則包含了三個(gè)附件：附件一為《鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法》；附件二為《新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法》；附件三為《鐵路建設(shè)基金計(jì)算核收辦法》。三種費(fèi)用的計(jì)算公式為：

(三)鐵路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

基價(jià)1也叫發(fā)到基價(jià)，主要指運(yùn)輸作業(yè)中固定的基礎(chǔ)作業(yè)部分，與運(yùn)輸里程無關(guān)?；鶅r(jià)2也叫運(yùn)行基價(jià)，受運(yùn)輸里程影響，運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算需根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的細(xì)則規(guī)定進(jìn)行。

(四)計(jì)算鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的程序

1.確定計(jì)費(fèi)重量

貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。

整車貨物除特殊情況下，均按貨車標(biāo)記載重量(簡稱標(biāo)重。標(biāo)重尾數(shù)不足1噸時(shí)四舍五入)計(jì)費(fèi)。貨物重量超過標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。

零擔(dān)貨物除特殊情況下，按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)，即每立方米重量不足500千克的輕浮貨物，按每1立方米體積折合重量500千克計(jì)算。

2.確定運(yùn)價(jià)里程

運(yùn)價(jià)里程應(yīng)根據(jù)《貨物運(yùn)價(jià)里程表》按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路(與國家鐵路辦理直通的合資、地方鐵路和鐵路局臨管線到發(fā)的貨物也按發(fā)、到站間最短徑路)計(jì)算，但《貨物運(yùn)價(jià)里程表》內(nèi)或鐵道部規(guī)定有計(jì)費(fèi)經(jīng)路的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)經(jīng)路計(jì)算。運(yùn)價(jià)里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時(shí)，應(yīng)將輪渡里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。水陸聯(lián)運(yùn)的貨物，應(yīng)將換裝站至碼頭線的里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。

下列情況發(fā)站在貨物運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算：

(1)因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸時(shí)；

(2)因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)；

(3)屬于五定班列運(yùn)輸?shù)呢浳?，按班列?jīng)路運(yùn)輸時(shí)。

承運(yùn)后的貨物發(fā)生繞路運(yùn)輸時(shí)，仍按貨物運(yùn)單內(nèi)記載的經(jīng)路計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用。實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營業(yè)鐵路與特價(jià)營業(yè)鐵路直通運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)里程分別計(jì)算。

3.確定貨物運(yùn)價(jià)號(hào)

根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。常用鐵路貨物運(yùn)價(jià)號(hào)如表3-10所示。

4.確定基價(jià)1和基價(jià)2

整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中查出適用的運(yùn)價(jià)率。

鐵路貨物運(yùn)價(jià)自2014年2月15日起由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。國鐵普通運(yùn)營線以國家規(guī)定的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)為上限(執(zhí)行特殊運(yùn)價(jià)的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國家規(guī)定的運(yùn)價(jià)或浮動(dòng)上限價(jià)為上限)。鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表會(huì)根據(jù)市場能源行情和運(yùn)力情況適時(shí)調(diào)整，應(yīng)以鐵路部門網(wǎng)站的當(dāng)日公告為準(zhǔn)。鐵路貨物運(yùn)價(jià)率如表3-11所示。

5.運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算

根據(jù)貨物運(yùn)輸條件，計(jì)算出貨物的運(yùn)費(fèi)；按快運(yùn)貨物辦理的運(yùn)輸，應(yīng)在正常運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上加收30%快運(yùn)費(fèi)。

按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定核收雜費(fèi)，如快運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、電氣化附加費(fèi)、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)、建設(shè)基金等。雜費(fèi)按照發(fā)生當(dāng)日實(shí)行的費(fèi)率核收。

(五)鐵路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算的其他規(guī)定

運(yùn)價(jià)率不同的貨物在一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時(shí)，按該批或該批貨物中高的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。在貨物運(yùn)單內(nèi)分項(xiàng)填記重量的貨物，應(yīng)分項(xiàng)計(jì)費(fèi)，但運(yùn)價(jià)率相同時(shí)，應(yīng)合并計(jì)費(fèi)。

各項(xiàng)運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)的尾數(shù)不足1角時(shí)按四舍五入處理。各項(xiàng)雜費(fèi)凡不滿一個(gè)計(jì)算單位，均按一個(gè)計(jì)算單位計(jì)算(另定者除外)。

零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)每批2.00元。

三、鐵路門到門運(yùn)輸一口價(jià)

為方便客戶，規(guī)范收費(fèi)行為，拓展鐵路貨運(yùn)市場，2013年發(fā)布《鐵路門到門運(yùn)輸一口價(jià)實(shí)施辦法(暫行)》。

鐵路門到門運(yùn)輸一口價(jià)是指貨物從托運(yùn)人指定上門取貨地點(diǎn)裝車開始、接運(yùn)至發(fā)站、運(yùn)輸至到站、送達(dá)卸貨至收貨人指定到門收貨地點(diǎn)止的全過程運(yùn)輸服務(wù)中發(fā)生的費(fèi)用。

鏈接：門到門一口價(jià)

門到門一口價(jià)包括門到門運(yùn)輸服務(wù)全過程中按規(guī)定收取的所有費(fèi)用。所有費(fèi)用包含運(yùn)費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費(fèi)、特定線路運(yùn)費(fèi)、特定加價(jià)運(yùn)費(fèi)和發(fā)站實(shí)際發(fā)生的接取送達(dá)費(fèi)、取送車費(fèi)、裝卸費(fèi)、抑塵費(fèi)、保價(jià)費(fèi)、集裝箱使用費(fèi)、貨車篷布使用費(fèi)、D型長大貨物車使用費(fèi)、押運(yùn)人乘車費(fèi)、集裝箱延期使用費(fèi)、裝載加固材料費(fèi)等雜費(fèi)，以及到站發(fā)生的裝卸費(fèi)、取送車費(fèi)、接取送達(dá)費(fèi)、翻卸車維檢費(fèi)等雜費(fèi)。其中，上門裝卸貨物、兩端的接取送達(dá)、車站貨場的裝載加固材料、保價(jià)運(yùn)輸?shù)确?wù)由托運(yùn)人自愿選擇，按規(guī)定收取相應(yīng)費(fèi)用。

實(shí)踐操作各類鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

一、查詢最新的貨物運(yùn)輸價(jià)格項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)

12306網(wǎng)站中有專門的“價(jià)格查詢”欄目，可以查到貨物保價(jià)率、貨物保價(jià)費(fèi)率、整車貨物裝卸費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率、接取送達(dá)費(fèi)及倉儲(chǔ)費(fèi)、鐵路雜費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)。最新的貨物運(yùn)輸價(jià)格項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)查詢?nèi)鐖D3-21所示。

圖3-21最新的貨物運(yùn)輸價(jià)格項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)查詢

選擇貨運(yùn)服務(wù)中的“貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)試算”，可以進(jìn)行運(yùn)費(fèi)的試算。鐵路貨物運(yùn)費(fèi)查詢?nèi)鐖D3-22所示。

圖3-22鐵路貨物運(yùn)費(fèi)查詢

二、鐵路整車貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算實(shí)例

例3-1某托運(yùn)人從安陽運(yùn)送一臺(tái)機(jī)器，重26噸，使用60噸貨車一輛裝運(yùn)至徐州北，安陽至徐州北的運(yùn)價(jià)里程為526千米，機(jī)器運(yùn)價(jià)號(hào)為6號(hào)運(yùn)價(jià)，查當(dāng)天的運(yùn)價(jià)率表，6號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為26.00元/噸，基價(jià)2為0.138元/噸公里，計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。

解由于該批機(jī)器運(yùn)輸是用整車運(yùn)輸，計(jì)費(fèi)重量為貨車的標(biāo)重，為60噸，由鐵路整車運(yùn)輸?shù)墓?，可得?/p>

整車運(yùn)費(fèi)?=

(基價(jià)1

+?基價(jià)2

×?運(yùn)行里程)

×?計(jì)費(fèi)重量

?=

(26.00

+

0.138

×

526)

×

60

=5915.28?≈?5915元

注：請根據(jù)在12306網(wǎng)站查詢到的最新運(yùn)價(jià)信息重新計(jì)算該題。

三、鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算實(shí)例

例3-2有西安西站發(fā)張掖站一批童鞋，貨重15

000千克，體積為55立方米。兩站的最短路徑為運(yùn)價(jià)里程1144千米，童鞋運(yùn)價(jià)號(hào)為22號(hào)。查當(dāng)天的運(yùn)價(jià)率表，22號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為0.165元/10千克，基價(jià)2為0.0007元/10千克公里。請計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

解體積折算55

×

500

=

27

500千克?>?實(shí)重15

000千克，所以兩者中取較大者，計(jì)費(fèi)重量為27

500千克。

注：請根據(jù)在12306網(wǎng)站查詢到的最新運(yùn)價(jià)信息重新計(jì)算該題。

四、運(yùn)到逾期計(jì)算實(shí)例