財(cái)務(wù)管理-共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車

15PAGE14內(nèi)容摘要互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷完善，使“互聯(lián)網(wǎng)+”模式得到了快速推廣。同樣，人們消費(fèi)觀念的改變也對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步起到了推動(dòng)作用，依托互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)發(fā)展起來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)有力的證明了共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)。滴滴打車軟件的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊。為更好的研究共享經(jīng)濟(jì)下的滴滴打車這一新的經(jīng)營(yíng)模式，有必要對(duì)其進(jìn)行分析和研究，以此來(lái)推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)圈的進(jìn)一步發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下資源的有效配置奠定現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。本文以共享經(jīng)濟(jì)視角下的滴滴打車模式為研究對(duì)象，運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、SWOT分析法等對(duì)滴滴打車模式進(jìn)行分析研究，從中發(fā)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車模式的優(yōu)劣勢(shì)以及發(fā)展中的機(jī)會(huì)和威脅，并在借鑒已有的研究成果上，提出對(duì)共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車模式的優(yōu)化策略，為依托共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)的滴滴打車等新興“互聯(lián)網(wǎng)+”行業(yè)提供幫助，為更深層次的分析研究共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展提供參考。關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)滴滴打車模式AbstractWiththecontinuousimprovementofInternettechnologyandtherapiddevelopmentof"Internet+"mode,especiallythechangeofpeople'sconsumptionconcept,theeffectiveimpetusofthedevelopmentofthesharingeconomy,relyingoninformationtechnology,suchastheInternet,hasprovedthatthearrivaloftheeraofsharedeconomyisstrong.Inthesharingeconomy,thedropoftaxiisnotonlycompletelychangedthetraditionalcarrentalservicemode,moreimportantly,theresourcesarefullyutilized.Itisnecessarytoanalyseandstudythenewbusinessmodelofthedroppingdroptaxisunderthesharedeconomy,andtoprovidehelptopromotethehealthydevelopmentofthesharedeconomicenterprisesandtopromotethefullutilizationofsocialresources.Inthispaper,takingataximodelfromtheperspectiveofsharingeconomyastheresearchobject,usingthemethodofliteratureanalysis,SWOTanalysis,andsoontoanalyzeandstudythedroplettaximode,findouttheadvantagesanddisadvantagesofthedroppingtaximodefromtheviewofsharingeconomyandtheopportunityandthreatindevelopment.Onthebasisoftheresearchresults,weproposetheoptimizationstrategyofdroppingtaximodefromtheviewofsharingeconomy,andprovidehelptothenewInternet+industryrelyingonthedevelopmentofsharedeconomy.ProvideareferencefordeeperanalysisandresearchonsharedeconomichealthdevelopmentKeyWords:Sharingtheeconomicdroptaximode目錄TOC\o"1-2"\h\u前言 11共享經(jīng)濟(jì)的概念及理論 21.1共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的背景 21.2共享經(jīng)濟(jì) 31.3共享經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 32共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車模式分析 42.1滴滴打車簡(jiǎn)介 42.2滴滴打車的特點(diǎn) 52.3滴滴打車的商業(yè)模式 53共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車模式發(fā)展的SWOT分析 73.1優(yōu)勢(shì) 73.2劣勢(shì) 83.3機(jī)會(huì) 93.4威脅 94共享經(jīng)濟(jì)視角下完善滴滴打車模式的建議 104.1加快制定和完善相關(guān)的法律法規(guī) 104.2構(gòu)建共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)監(jiān)管體系 114.3加強(qiáng)信息安全管理 114.4加快專業(yè)人才培養(yǎng) 12結(jié)語(yǔ) 12參考文獻(xiàn) 13致謝 14前言互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和信息時(shí)代的到來(lái)，依托互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)得到了爆發(fā)式的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)又被稱之為分享經(jīng)濟(jì)，是一種全新的商業(yè)消費(fèi)模式，共享經(jīng)濟(jì)使資源得到了充分的利用，讓更多的人能夠得到自己的需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)＋”時(shí)代到來(lái)，使這種共享成為一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，共享網(wǎng)站平臺(tái)的出現(xiàn)以及各種模共享模式的生產(chǎn)、消費(fèi)行為都在向人們展示著共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。滴滴打車、美團(tuán)、飯否網(wǎng)等在很大程度上方便了人們的生活需要，特別是滴滴打車等網(wǎng)約車的出現(xiàn)，改變了原來(lái)由出租公司一家獨(dú)大的市場(chǎng)現(xiàn)狀，而且網(wǎng)約車相比出租車有著價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)工薪階層而言是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而這種以提出網(wǎng)上打車服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如：滴滴打車、優(yōu)步、中國(guó)神州等等，都是共享經(jīng)濟(jì)的代表。２０１６年滴滴打車還與招商銀行結(jié)成了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，融資３０億美元進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。可見，共享經(jīng)濟(jì)正在以不同形式進(jìn)行發(fā)展，未來(lái)將成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流，因此，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車模式進(jìn)行研究，能夠使人們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)有著了解和認(rèn)知，從而使共享經(jīng)濟(jì)得到健康發(fā)展。本文首先要搜集整理有關(guān)課題的文獻(xiàn)資料，從中得出已有的研究觀點(diǎn)，為本課題提供理論支持，而且還要運(yùn)用社會(huì)學(xué)、管理學(xué)、公共服務(wù)等方面的理論進(jìn)行研究，在研究過(guò)程中，還要針對(duì)研究的觀點(diǎn)、理論等與指導(dǎo)老師進(jìn)行深入細(xì)致的討論，可以說(shuō)研究的過(guò)程就是一個(gè)理論創(chuàng)新的過(guò)程，而且課題完成后還能夠?yàn)榻窈蟾顚哟蔚姆治鲅芯坑嘘P(guān)共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車模式，提供可靠的理論研究依據(jù)。不僅如此，本課題還要以滴滴打車模式為研究對(duì)象對(duì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，不僅能夠幫助這些共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)把握好發(fā)展的方向，而且還能夠?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)在中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)分析提供參考。1共享經(jīng)濟(jì)的概念及理論要研究共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，首先就是要了解共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的理論，在此基礎(chǔ)上對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)、作用等進(jìn)行分析，從而為論文研究提供理論依據(jù)。 1.1共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的背景“共享”古來(lái)有之，從西漢時(shí)的匡衡鑿壁取光到孔融讓梨其實(shí)都有著共享的內(nèi)涵。共享經(jīng)濟(jì)需要有一個(gè)平臺(tái)作為載體，才能夠?qū)崿F(xiàn)資源的共享，隨著信息科技時(shí)代的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)的的普及，為共享經(jīng)濟(jì)的最終產(chǎn)生與快速發(fā)展提供了這一載體，人們可以借助互聯(lián)網(wǎng)這一平臺(tái)，發(fā)布信息，讓其他人來(lái)分享，也可以提供商品以及服務(wù)，來(lái)滿足其他人的需要，特別是不少私家車通過(guò)滴滴打車這個(gè)平臺(tái)，為需要汽車出行的人提供了服務(wù)；還有為減少租房費(fèi)用而通過(guò)房屋租賃網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)合租等等，都是共享經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，可以說(shuō)，沒有互聯(lián)網(wǎng)這一信息平臺(tái)的出現(xiàn)，也就不可能有共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生。CharlesBaden-Fuller,MaryS（2010）從商業(yè)模式角度對(duì)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的時(shí)代背景進(jìn)行了研究并認(rèn)為：以分享為基礎(chǔ)的商業(yè)模式使互相不熟悉的人，成為共同消費(fèi)者，而且能夠獲得有利于自己的利益需求，這種商業(yè)模式也可以稱之為共享模式。陳昊（2013）同樣認(rèn)為信息時(shí)代背景下的到來(lái)拉近了人與人之間的關(guān)系，使陌生變成朋友，因此催生了合作消費(fèi)的出現(xiàn)，合作式消費(fèi)模式的出現(xiàn)充分體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)?？梢姡蚕斫?jīng)濟(jì)是時(shí)代的產(chǎn)物，是人們思想意識(shí)形態(tài)的一種轉(zhuǎn)變，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們開始重視資源的開發(fā)與利用，而不是讓資源閑置，更不會(huì)浪費(fèi)，如：滴滴打車中的拼車服務(wù)就是最好的資源共享，因此，共享經(jīng)濟(jì)還是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然產(chǎn)物，是節(jié)約型社會(huì)發(fā)展的結(jié)果。1.2共享經(jīng)濟(jì) 1.2.1共享經(jīng)濟(jì)概念共享經(jīng)濟(jì)這一概念來(lái)自美國(guó)羅賓·蔡斯的《共享經(jīng)濟(jì)》一書。共享經(jīng)濟(jì)是充分利用現(xiàn)有資源進(jìn)行整合以達(dá)到最佳配置，能夠更多的滿足需求的一種新型的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)就是多個(gè)需求的個(gè)體通過(guò)服務(wù)平臺(tái)能夠共同享有資源，而供給方也可以通過(guò)服務(wù)平臺(tái)達(dá)到資源的整合喝優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)降低成本，提升服務(wù)，從而獲得更高的利潤(rùn)效益。共享經(jīng)濟(jì)包括三大主體，即：需求方、供給方和共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，三者缺一不可。如：滴滴打車就是打車乘客和出租車司機(jī)通過(guò)滴滴打車打車軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)打車服務(wù)的。1.2.2共享經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)首先，共享經(jīng)濟(jì)是信息時(shí)代的產(chǎn)物。是依靠互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)這一工具來(lái)實(shí)現(xiàn)共享的，那么供給與需求都需要以共享平臺(tái)為核心，也就是以互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)這一平臺(tái)為核心，才能實(shí)現(xiàn)共享，也就是共享經(jīng)濟(jì)必須依靠共享平臺(tái)才能夠?qū)崿F(xiàn)。另外，共享經(jīng)濟(jì)是一種不涉及所有權(quán)的使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓。如：滴滴打車中的私家車其所有權(quán)屬于私家車車主，租車人只有使用該車的權(quán)利，而不是擁有車的所有權(quán)。最后，共享經(jīng)濟(jì)需要以信任為基礎(chǔ)。當(dāng)乘客通過(guò)滴滴打車叫到網(wǎng)約車后，由于對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)產(chǎn)生不信任，那么這個(gè)共享就難以實(shí)現(xiàn)；同樣在合租、生活服務(wù)、資金借貸等都是以信任為基礎(chǔ)的。1.3共享經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用共享經(jīng)濟(jì)的主要作用就是實(shí)現(xiàn)了資源的整理與利用，共享經(jīng)濟(jì)并不是通過(guò)消耗資源使商品極大的豐富來(lái)滿足需求的，而是將閑置的資源進(jìn)行充分的挖掘和利用，以實(shí)現(xiàn)共享。因此，共享經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使資源不會(huì)浪費(fèi)，使需求得到有效的保障。另外，共享經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了社會(huì)誠(chéng)信體系建設(shè)，前面已經(jīng)提到了，共享經(jīng)濟(jì)是建立在社會(huì)信任的基礎(chǔ)上的，這就倒逼人人講誠(chéng)信，人人重視信用。還有，共享經(jīng)濟(jì)有力的推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展，在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，而且共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式已廣泛滲入了從消費(fèi)到生產(chǎn)的各類產(chǎn)業(yè)，有力地推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)。最后，就是共享經(jīng)濟(jì)改變了人們傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣，新的共享消費(fèi)理念已經(jīng)占到了主流。1.3.1帶動(dòng)各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用下，目前已經(jīng)成為帶動(dòng)各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共同發(fā)展的重要推手。特別是互聯(lián)網(wǎng)+的戰(zhàn)略實(shí)施后，各行各業(yè)都在不遺余力的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，從交通出行到旅游服務(wù)，從技術(shù)轉(zhuǎn)讓到協(xié)同創(chuàng)新、從餐飲配送到醫(yī)療保健，從網(wǎng)上資金借貸到房屋短租等等，可以說(shuō)涉及到了國(guó)計(jì)民生。從共享經(jīng)濟(jì)目前的發(fā)展來(lái)看，主要向金融服務(wù)、生活服務(wù)、交通出行、知識(shí)技能等方面發(fā)展的較為迅速，究其原因，這些領(lǐng)域與人們的生活密切相關(guān)。如：滴滴打車，就是由于傳統(tǒng)的出租車市場(chǎng)出現(xiàn)的打車難問(wèn)題一直無(wú)法得到解決，從而出現(xiàn)了私家車成為出租車，滿足了人們的出行需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)的普及，共享經(jīng)濟(jì)將遍布到各個(gè)領(lǐng)域，在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的全社會(huì)創(chuàng)業(yè)發(fā)展中，共享模式已經(jīng)成為了眾多創(chuàng)業(yè)者、小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的首選，相信在不久的將來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)將在各個(gè)領(lǐng)域中占有主要位置，并帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。1.3.2起到引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流作用共享經(jīng)濟(jì)是一種使資源利用最大化的經(jīng)濟(jì)形式，同時(shí)還是使供給側(cè)與需求側(cè)更加合理配置的有效的結(jié)構(gòu)調(diào)整模式，共享經(jīng)濟(jì)并不是使資源消耗增加，而是在現(xiàn)有的資源上進(jìn)行挖掘，使沒有被利用起來(lái)的資源得到利用，發(fā)揮其作用，因此，無(wú)論是從環(huán)境保護(hù)上、還是從保護(hù)資源上，共享經(jīng)濟(jì)都是值得大力發(fā)展的；另外，共享經(jīng)濟(jì)充分利用了互聯(lián)網(wǎng)這一信息交互工具，發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)的重要作用，徹底改變了人們傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣，為更多的人節(jié)約了時(shí)間，提高了效率，如：滴滴打車就是為乘客節(jié)約了等車時(shí)間，從而提高了出租車使用的效率，因此，才會(huì)有較快的發(fā)展。不僅如此，共享經(jīng)濟(jì)還降低了成本、相應(yīng)的增加產(chǎn)品或服務(wù)附加值，提高了利潤(rùn)，這在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，其競(jìng)爭(zhēng)力必然得到了提高。另外，共享經(jīng)濟(jì)還是誠(chéng)信經(jīng)濟(jì)，是依靠社會(huì)信用來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這也符合誠(chéng)信社會(huì)發(fā)展的需要。可見，共享經(jīng)濟(jì)將成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流。1.3.3實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化與合理配置前面已經(jīng)提到了共享經(jīng)濟(jì)不是消耗新的資源，而是充分利用現(xiàn)有資源，經(jīng)過(guò)挖掘和利用，使資源發(fā)揮作用，因此，共享經(jīng)濟(jì)還是實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化與合理配置的主要方式。人們通過(guò)這種共享模式可以拼車出行，從而使車輛發(fā)揮最大的承載力，而且還降低了成本；人們通過(guò)旅游網(wǎng)組團(tuán)旅游，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行知識(shí)技能的轉(zhuǎn)讓，通過(guò)租房網(wǎng)達(dá)到合租等等，都是在實(shí)現(xiàn)著對(duì)資源的優(yōu)化與合理配置。拿滴滴打車來(lái)說(shuō)，只要用戶通過(guò)打車軟件就可以進(jìn)行出租車的預(yù)約，特別是在大城市不需要四處尋找巡游的出租車，不用在路旁等待出租車，只要網(wǎng)上預(yù)約后，最近的網(wǎng)約車就會(huì)在第一時(shí)間提供服務(wù)，從而使出租車資源得到了優(yōu)化，這也是網(wǎng)約車具有市場(chǎng)的主要原因。1.3.4社會(huì)效益明顯據(jù)國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部調(diào)查研究后發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》中數(shù)據(jù)顯示：2015年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了20000億元人民幣，其中交易額突破了18000多億元，融資額近2000億元人民幣，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域解決就業(yè)人口近5000萬(wàn)人，其中平臺(tái)型企業(yè)員工超過(guò)了500萬(wàn)人，最主要的是參與共享經(jīng)濟(jì)的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了5億人，也就是說(shuō)有接近全國(guó)一半人口在涉足共享經(jīng)濟(jì)，并從中受益。報(bào)告中還指出，未來(lái)幾年共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)率會(huì)超過(guò)40%，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。不僅如此，共享經(jīng)濟(jì)不僅實(shí)現(xiàn)了充分就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的社會(huì)要求，而且在構(gòu)建社會(huì)誠(chéng)信體系上還發(fā)揮著主導(dǎo)作用，可見共享經(jīng)濟(jì)的社會(huì)效益十分明顯。2共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車模式分析2.1滴滴打車簡(jiǎn)介滴滴打車成立于2012年，注冊(cè)地在北京，涵蓋了出租車、專車、順風(fēng)車、代駕以及大巴等在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。從獲得200萬(wàn)美元的融資后，經(jīng)營(yíng)效益連續(xù)三年都在成倍的增長(zhǎng)，而且已經(jīng)成為網(wǎng)約車的代言品牌，2016年6月滴滴打車獲得了中國(guó)人壽6億美元的投資，不僅如此，滴滴打車還與招商銀行結(jié)成了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并在2016年8月成功的收購(gòu)了另一家知名的網(wǎng)約車企業(yè)優(yōu)步，而且其業(yè)務(wù)范圍也得到了擴(kuò)大，已經(jīng)涉足共享單車平臺(tái)業(yè)務(wù)，并且向海外開展業(yè)務(wù)，目前滴滴打車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)各大中城市得到了使用，據(jù)滴滴打車官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2016年滴滴打車全平臺(tái)訂單總量超過(guò)了14億，市場(chǎng)前景向好。2.2滴滴打車的特點(diǎn)“滴滴打車改變了傳統(tǒng)打車方式，具有典型的“互聯(lián)網(wǎng)+”的特點(diǎn)，是依托移動(dòng)互聯(lián)而實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)代出行的方式。徹底改變了傳統(tǒng)汽車出租時(shí)用戶路邊招手等車，極大的解決了用戶出行高峰期打不到車的難題，最重要的是打破了傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)汽車出租一家獨(dú)大的壟斷格局。只有要戶有手機(jī)，能夠上網(wǎng)，就可以在最短的時(shí)間內(nèi)網(wǎng)約到車，實(shí)現(xiàn)順利出行，而且，用戶從打車初始階段到下車使用線上支付車費(fèi)，畫出一個(gè)乘客與司機(jī)緊密相連的O2O完美閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式，讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間。2.3滴滴打車的商業(yè)模式2.3.1初期經(jīng)營(yíng)模式滴滴打車作為一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)的服務(wù)平臺(tái)，在初創(chuàng)階段采取的商業(yè)模式主要是市場(chǎng)推廣，通過(guò)各種宣傳手段、促銷及獎(jiǎng)勵(lì)方法，使司機(jī)和乘客在短時(shí)間內(nèi)聚集到平臺(tái)上來(lái)，從2012年滴滴打車的誕生到2014年，緊緊兩年時(shí)間，滴滴打車就投入了近15億元，換來(lái)了用戶超過(guò)1億人，司機(jī)100多萬(wàn)名，實(shí)現(xiàn)日均單500多萬(wàn)筆的傲人業(yè)績(jī)。而隨著滴滴打車得社會(huì)公眾所熟知和認(rèn)可后，滴滴打車開始從投資轉(zhuǎn)為實(shí)現(xiàn)收入與盈利。具體的滴滴打車初期的投資主要有以下幾方面，見圖2-1所示。資料來(lái)源：滴滴打車官網(wǎng)圖2-1滴滴打車初期經(jīng)營(yíng)模式 2.3.2中期經(jīng)營(yíng)模式滴滴打車在初期奠定了廣泛的司機(jī)和用戶資源基礎(chǔ)后，開始逐漸減少投資，取消了各種現(xiàn)金補(bǔ)貼、紅包等等，隨之而來(lái)的是獲得了可觀的打車服務(wù)與生活服務(wù)的收入，也就是通過(guò)收取打車費(fèi)中的部分傭金實(shí)現(xiàn)服務(wù)收入，另外，就是通過(guò)平臺(tái)廣告獲得收入。具體收入情況可以通過(guò)對(duì)滴滴打車自2014年開始執(zhí)行服務(wù)收費(fèi)和投放廣告到2016年，這三年間的收入情況進(jìn)行了解和分析，具體收入情況見表2-1所示項(xiàng)目2014年2015年2016年打車服務(wù)傭金18.934.353.8生活服務(wù)傭金12.520.430.6廣告收入1.065.9218.28合計(jì)32.4661.62102.68資料來(lái)源：滴滴打車官網(wǎng)從表2-1中能夠清楚的發(fā)現(xiàn)，目前滴滴打車的商業(yè)模式主要依靠收取打車服務(wù)傭金、提供生活服務(wù)傭金以及廣告收入。2.3.3后期經(jīng)營(yíng)模式隨著滴滴打車提供的服務(wù)不斷延展，其商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式也在不斷的得到了完善。滴滴打車CEO程維對(duì)滴滴打車后期的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行了概況，具體情況見圖2-2所示。從圖2-2中能夠發(fā)現(xiàn)，滴滴打車后期發(fā)展模式，將是向產(chǎn)業(yè)的上游和下游延伸和拓展，并且會(huì)借助移動(dòng)互聯(lián)向金融、物流等行業(yè)拓展，相信未來(lái)滴滴打車模式已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的叫車服務(wù)了。3共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車模式發(fā)展的SWOT分析SWOT分析是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域中非常重要的一種分析方法，通過(guò)分析企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的自身優(yōu)勢(shì)S（Strength）、劣勢(shì)W（Weakness）、機(jī)會(huì)O（Opportunity）、威脅T（Threats），來(lái)了解和掌握企業(yè)發(fā)展所面臨內(nèi)外部環(huán)境，從而選擇適宜企業(yè)發(fā)展的有效經(jīng)營(yíng)模式。3.1優(yōu)勢(shì)3.1.1政策優(yōu)勢(shì)2016年國(guó)家制定了“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為企業(yè)發(fā)展提供服務(wù)的新興企業(yè)給予了大力的政策支持，國(guó)務(wù)院也先后印發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》等文件力挺電子商務(wù)的發(fā)展。因此，發(fā)展電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，為更多的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供服務(wù)是政策所支持的。3.1.2技術(shù)優(yōu)勢(shì)基于互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算下的滴滴打車平臺(tái)已經(jīng)運(yùn)行了近五年，在滴滴打車這個(gè)平臺(tái)上以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段為基礎(chǔ)，在移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)環(huán)境下，使打車服務(wù)、生活服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)，而且通過(guò)在線支付實(shí)現(xiàn)司機(jī)與用戶之間的網(wǎng)上支付，因此，滴滴打車是依靠信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)與發(fā)展的，技術(shù)優(yōu)勢(shì)是滴滴打車發(fā)展的前提條件。不僅如此，2016年年底，滴滴打車對(duì)外宣布在美國(guó)硅谷建立美國(guó)研究院，專門研發(fā)大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛的核心技術(shù)，而且，已經(jīng)與成都、麗江等城市建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，致力打造智慧城市，使出行和生活更加方便快捷。3.1.3成本優(yōu)勢(shì)滴滴打車是建立在共享經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的新興產(chǎn)業(yè)，其最大的優(yōu)勢(shì)就是是資源得到整合，因此，具有成本優(yōu)勢(shì)，司機(jī)、乘客、滴滴打車平臺(tái)都能夠?qū)崿F(xiàn)成本的最低化。3.2劣勢(shì)3.2.1缺乏管理經(jīng)驗(yàn)作為共享經(jīng)濟(jì)視角下誕生的滴滴打車，從經(jīng)營(yíng)管理上來(lái)說(shuō)是摸著石頭過(guò)河，特別是初期的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大，雖然滴滴打車在短短的四年了取得了傲人的發(fā)展業(yè)績(jī)，但是相比其他的互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)，其管理經(jīng)驗(yàn)還相對(duì)較少。特別是在未來(lái)的多元化發(fā)展上，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)成為滴滴打車模式的短板。3.2.2人才不足隨著互聯(lián)網(wǎng)+的快速發(fā)展，專業(yè)人才短缺成為了一個(gè)普遍問(wèn)題。從滴滴打車近幾年突飛猛進(jìn)的發(fā)展和存在的各種問(wèn)題、現(xiàn)象來(lái)看，人才不足制約著滴滴打車等共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)高科技為核心發(fā)展起來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)必須有專業(yè)的技術(shù)人才、管理人才以及市場(chǎng)服務(wù)人才等等，但是，不僅是國(guó)內(nèi)各所高校，還是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，都在時(shí)間上對(duì)共享經(jīng)濟(jì)毫無(wú)準(zhǔn)備，可以說(shuō)是措手不及，從而造成人才成為共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車等新興行業(yè)發(fā)展的短板。如：2014年滴滴打車出現(xiàn)的系統(tǒng)故障說(shuō)明這款打車軟件存在著設(shè)計(jì)缺陷，需要技術(shù)完善，這無(wú)疑需要有高端技術(shù)人才，另外，滴滴打車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)的眾多亂象，更需要有懂技術(shù)、會(huì)營(yíng)銷的專業(yè)人才去參與市場(chǎng)整頓和管理。到2016年年底滴滴打車已經(jīng)有專車司機(jī)超過(guò)1000萬(wàn)人，會(huì)員超過(guò)了2.5億，日均單近1000萬(wàn)份，業(yè)務(wù)覆蓋了全國(guó)360個(gè)大中城市，而且已經(jīng)向海外拓展，如此快的發(fā)展規(guī)模，更加重了滴滴打車對(duì)人才需求的緊迫性。因此，人才不足也是滴滴打車目前的發(fā)展劣勢(shì)。3.2.3平臺(tái)監(jiān)管缺失由于滴滴打車從產(chǎn)生到迅速發(fā)展在時(shí)間上是非常短的，平臺(tái)監(jiān)管曾出現(xiàn)了一段空白，政府職能部門由于沒有得到相關(guān)的文件和要求等，沒有對(duì)滴滴打車的平臺(tái)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)管，而且存在相互推諉、扯皮的現(xiàn)象，公安交警部門推給交通運(yùn)輸管理部門，消費(fèi)者由于網(wǎng)約車價(jià)格問(wèn)題投訴給工商部門，工商部門又推到物價(jià)管理部門，甚至有些政府職能部門認(rèn)為滴滴打車既然是網(wǎng)絡(luò)上的事情，就要由網(wǎng)絡(luò)公司負(fù)責(zé)等等，這些問(wèn)題與現(xiàn)象的出現(xiàn)，充分說(shuō)明了在共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，缺乏對(duì)平臺(tái)服務(wù)的監(jiān)管，特別是政府職能部門由于沒有明確的責(zé)任規(guī)定，對(duì)滴滴打車這種以提供交通出行的共享經(jīng)濟(jì)模式的服務(wù)監(jiān)管不聞不問(wèn)，存在著多一事不如少一事的心理，這無(wú)疑制約了平臺(tái)服務(wù)的有效監(jiān)管。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：僅2016年4月就接到涉及滴滴打車的各類警情400多件，其中以網(wǎng)約車司機(jī)與乘客糾紛，打架斗毆、求助為主，也存在搶劫、強(qiáng)奸、殺人等嚴(yán)重的刑事暴力案件，如：深圳女教師滴滴打車被殺案”就足以證明對(duì)滴滴打車平臺(tái)監(jiān)管缺失也是其劣勢(shì)所在。3.3機(jī)會(huì)3.3.1經(jīng)濟(jì)全球一體化經(jīng)濟(jì)全球一體化時(shí)代的到來(lái)為滴滴打車拓展全球業(yè)務(wù)帶來(lái)了發(fā)展的機(jī)會(huì)，特別是全球互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)為滴滴打車奠定了國(guó)際化發(fā)展基礎(chǔ)，據(jù)滴滴打車官網(wǎng)宣布，已經(jīng)與巴西本土最大的移動(dòng)服務(wù)商“99”建立了合作關(guān)系，共同打造巴西和拉美的滴滴出行市場(chǎng)。滴滴打車要抓住經(jīng)濟(jì)全球一體化發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，加快國(guó)際市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，將滴滴打車這一共享經(jīng)濟(jì)新模式推廣到世界各地。3.3.2“一帶一路”戰(zhàn)略“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步實(shí)施，不僅能夠?yàn)榈蔚未蜍囃卣寡鼐€國(guó)家市場(chǎng)提供機(jī)會(huì)，更重要的是能夠使滴滴打車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到更好的發(fā)展，特別是我國(guó)中西部地區(qū)各城市的滴滴打車將會(huì)在“一帶一路”的實(shí)施中得到完善。滴滴打車要積極借助“一帶一路”戰(zhàn)略所帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，將滴滴打車業(yè)務(wù)向“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)拓展，這樣才能夠使滴滴打車模式得到更好的發(fā)展。3.3.3互聯(lián)網(wǎng)+前面已經(jīng)多次提到了“互聯(lián)網(wǎng)+”，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)視角下的滴滴打車而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅是其發(fā)展的必要條件，而且更是滴滴打車發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)。滴滴打車一方面要用足、用好國(guó)家對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”支持政策，另一方面要將業(yè)務(wù)進(jìn)行多領(lǐng)域擴(kuò)展，特別是依托移動(dòng)互聯(lián)，向汽車金融、保險(xiǎn)、二手車市場(chǎng)等服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展。3.4威脅3.4.1來(lái)自同行業(yè)的威脅首先是來(lái)自同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的威脅，在共享經(jīng)濟(jì)視角下，與滴滴打車模式相同的還有優(yōu)步、神州以及新出現(xiàn)的各類現(xiàn)代出行服務(wù)行業(yè)，因此，未來(lái)的滴滴打車將面臨著更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。不僅如此，滴滴打車在參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，還會(huì)遇到來(lái)自國(guó)外同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，如何在激烈的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就需要滴滴打車努力提高競(jìng)爭(zhēng)力，以弱化來(lái)自同行業(yè)的威脅。3.4.2信息安全的威脅滴滴打車可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)成功的范例，但是滴滴打車同樣面臨著信息安全問(wèn)題，信息安全不僅僅是滴滴打車所要直面的問(wèn)題，更是所有“互聯(lián)網(wǎng)+“”企業(yè)認(rèn)真應(yīng)對(duì)的問(wèn)題。2014年2月23日發(fā)生的滴滴打車系統(tǒng)故障問(wèn)題，以及滴滴打車專車優(yōu)惠券漏洞問(wèn)題等等，都說(shuō)明了滴滴打車的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)應(yīng)用有待加強(qiáng)。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須依靠互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)才能夠?qū)崿F(xiàn)，信息安全不僅關(guān)系到平臺(tái)的運(yùn)行，而且還關(guān)系到眾多用戶的省份信息安全，因此，共享經(jīng)濟(jì)視角下滴滴打車發(fā)展模式中如何有效保障信息安全十分重要。3.4.3相關(guān)法律法規(guī)滯后的威脅自滴滴打車問(wèn)世以來(lái)，以共享經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的網(wǎng)約車得到了快速的發(fā)展，而隨之而來(lái)的一些問(wèn)題也引起了社會(huì)各界的關(guān)注，從2014年沈陽(yáng)、南京交管部門認(rèn)定專車是非法營(yíng)運(yùn)，到2015年的滴滴打車商標(biāo)侵權(quán)；從2015年滴滴打車首例被處以行政處罰的“濟(jì)南滴滴打車車主陳超事件”到被聯(lián)合約談；從2016年滴滴打車上海被查到深圳滴滴車司機(jī)被封?？梢哉f(shuō)是問(wèn)題不斷，而通過(guò)梳理和細(xì)分能夠發(fā)現(xiàn)，其主要問(wèn)題就是滴滴打車這樣共享經(jīng)濟(jì)形式還沒有相關(guān)的法律法規(guī)加以規(guī)范，也就是說(shuō)滴滴打車處于法律法規(guī)的空白之內(nèi)，為此，國(guó)家有關(guān)部門及時(shí)出臺(tái)了一些有關(guān)網(wǎng)約車服務(wù)方面的規(guī)定、細(xì)則、辦法等，如：《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》、《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》等。但是，由于種種原因，特別是法律監(jiān)管方面并沒有得到責(zé)任的明確，造成不少大中城市出現(xiàn)滴滴打車等網(wǎng)約車與傳統(tǒng)的城市汽車出租產(chǎn)生惡意競(jìng)爭(zhēng)，甚至是出現(xiàn)違法行為等。4共享經(jīng)濟(jì)視角下完善滴滴打車模式的建議4.1加快制定和完善相關(guān)的法律法規(guī) 共享經(jīng)濟(jì)視角下的滴滴打車能夠在中國(guó)健康發(fā)展的主要保障就是健全的法律法規(guī)。只有健全的法律法規(guī)，才能夠?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)視角下的滴滴打車等“互聯(lián)網(wǎng)+”新興企業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”必須在法律范疇內(nèi)發(fā)展，才能夠符合社會(huì)發(fā)展規(guī)律，而滴滴打車等“互聯(lián)網(wǎng)+”的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與法律相駁，那么必然會(huì)制約其健康發(fā)展。因此，國(guó)家立法機(jī)構(gòu)要緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，加快對(duì)涉及共享經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)的制定，可以先出臺(tái)相應(yīng)的要求、規(guī)范、辦法等具有法律約束效率的制度性文件，然后在不斷的加以完善，最終形成立法。如：2016年推出的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》、《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》等就具有一定的法律法規(guī)的約束作用。從而在很大程度上有效保證了互聯(lián)網(wǎng)+的健康發(fā)展。但是，僅僅依靠這些暫行辦法和指導(dǎo)意見來(lái)對(duì)滴滴打車等新興的共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)進(jìn)行法律保護(hù)和經(jīng)營(yíng)規(guī)范是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從立法的角度出發(fā)，制定有關(guān)滴滴打車等共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的法律法規(guī)，做到有法可依。4.2構(gòu)建共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)監(jiān)管體系一直以來(lái)，社會(huì)普遍把共享經(jīng)濟(jì)稱之為“分享經(jīng)濟(jì)”和“協(xié)同經(jīng)濟(jì)”，其含義還是在于對(duì)資源的共同整合和利用上，而共享經(jīng)濟(jì)的核心就是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，沒有這個(gè)核心就不會(huì)有互聯(lián)網(wǎng)+的存在，也就不會(huì)有共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，確保依托互聯(lián)網(wǎng)建立起來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的安全成為共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重中之重。要加快構(gòu)建共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)監(jiān)管體系，首先要完善對(duì)平臺(tái)服務(wù)監(jiān)管制度，使平臺(tái)成為消費(fèi)者值得信賴的交互站點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，要明確平臺(tái)監(jiān)管主體，如：在對(duì)滴滴打車平臺(tái)的監(jiān)管上，明確監(jiān)管主要由政府職能部門的那幾個(gè)部門負(fù)責(zé)，是交通警察部門還是運(yùn)輸管理部門；而針對(duì)美團(tuán)送餐的監(jiān)管主體是工商行政管理部門還是衛(wèi)生防疫部門；對(duì)旅游網(wǎng)提供的組團(tuán)游，監(jiān)管主體是旅游局還是工商局等等。甚至是成立專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)口監(jiān)管，總之，需要對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)監(jiān)管主體加以明確。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)不僅催生了很多依托互聯(lián)網(wǎng)的新產(chǎn)業(yè)，使共享經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流，同時(shí)共享經(jīng)濟(jì)也提高了公民行使權(quán)利的責(zé)任意識(shí)，從滴滴打車出現(xiàn)以來(lái)，人們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)電動(dòng)車服務(wù)監(jiān)管提出意見和建議，對(duì)電動(dòng)車等網(wǎng)約車服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行討論、對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)出現(xiàn)的不法行為進(jìn)行批判和聲討，可以說(shuō)，從滴滴打車平臺(tái)服務(wù)監(jiān)管上來(lái)看，人們的社