車間設(shè)備管理經(jīng)驗交流發(fā)言

分解分級車間設(shè)備管理經(jīng)驗交流發(fā)言尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)及兄弟單位：大家好今天能在這里與大家討論設(shè)備管理我感到很榮幸，現(xiàn)在在座的各位有管理有方的領(lǐng)導(dǎo)，有經(jīng)驗豐富的老師傅，又有年輕而富有朝氣的設(shè)備管理人員，我的發(fā)言談不上什么經(jīng)驗，更多的是一些不成熟的想法與做法，有不當之處敬請大家批評指正。進入2011年來，我們車間按照集團公司的“創(chuàng)新管理轉(zhuǎn)型升級強基固本科學(xué)跨越”的總體要求，并緊扣公司年初制訂的“安全高效、機制創(chuàng)新、管理升級、平安和諧”的奮斗目標，在保證車間設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，服務(wù)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，車間又以“人本管理，精品設(shè)備”為工作理念，以設(shè)備“零故障、零事故、零缺陷”為目標，結(jié)合生產(chǎn)實際，堅持以人為本，進一步深化TPM管理，重點突出人在設(shè)備管理中的關(guān)鍵作用，設(shè)備管理水平得到了大幅提升，職工設(shè)備維修技能得到全面提高，現(xiàn)在車間已經(jīng)形成了“有崗必有責、有責必有為、過錯必問責“的分級問責制度體系。截至目前，我車間已有13個月實現(xiàn)了故障停車時間為零，安全事故為零。一、完善制度，推進信息化管理，主要設(shè)備基本實現(xiàn)了預(yù)知預(yù)控完善的制度是實現(xiàn)人本管理的基礎(chǔ)，管理的剛性來自于制度完善和執(zhí)行。在設(shè)備管理方面，我們制訂了詳細的設(shè)備包機制，設(shè)備現(xiàn)場管理規(guī)范，潤滑管理規(guī)范，設(shè)備點檢規(guī)范，設(shè)備維修管理規(guī)范，設(shè)備責任界定規(guī)范，備件管理規(guī)范，各類事故單項考核制度等。同時，嚴格設(shè)備操作的嚴肅性，養(yǎng)成靠制度管理，按程序辦事的習慣，對違反操作規(guī)程的行為，比照事故處理，召開分析會，嚴格處罰，我們還對各班組的職責做了明確劃分，堅決杜絕班組間因包機設(shè)備出現(xiàn)問題而發(fā)生推諉扯皮現(xiàn)象，如：不是本班的包機設(shè)備在當班工作期間發(fā)生設(shè)備問題，視具體情況進行分析，明確責任，是潤滑還是機械問題，如是潤滑問題，劃分比劃對三班進行處罰，包機班組承擔多少責任，當班班組承擔多少責任；如是機械問題，就是視檢修質(zhì)量問題還是人員維護不當問題等等，如上次車間的平盤過濾真空泵事件，包機班組潤滑工作不到位，接班時當班班組沒有檢查出來，此外點檢人員平日點檢不到位，造成這次事件的嚴重后果，車間能過召開事故分析會后，嚴格按相應(yīng)規(guī)定進行，對包機班組執(zhí)行“一票否決制”，對當班班組與點查組扣班組考核分2分，并對相關(guān)責任人進行經(jīng)濟處罰。全力推行信息化管理，車間正在編制一套設(shè)備、備件管理信息軟件，對車間所有設(shè)備進行歸類“一機一檔、一件一檔”，從設(shè)備的安裝，到檢修時備件使用的時間、地點、原因進行全程跟蹤。此軟件編制好后，每星期由設(shè)備檢修班組對本周設(shè)備消耗的各類材料配件進行統(tǒng)計上交辦公室，由設(shè)備管理人員進行統(tǒng)一的登計錄入。有了這套軟件我們就可以對車間重要部件的使用時間進行跟蹤監(jiān)測，對主要設(shè)備基本實現(xiàn)了預(yù)知預(yù)控，提供了一個基本的維修信息依據(jù)。三、明確車間各類設(shè)備臺賬，使車間設(shè)備管理工作有條不紊。工欲善其事，必先利其器，完善的設(shè)備管理工作要有一個詳細的臺賬列表，在臺賬管理方面，我們指定專人負責管理，車間建立有設(shè)備明細臺賬，設(shè)備包機臺賬、設(shè)備潤滑保養(yǎng)臺賬、定期堿煮臺賬、設(shè)備配件使用臺賬、設(shè)備檢修臺賬等等，通過更進一步細化管理這些臺賬，總結(jié)設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)問題的規(guī)律，以制定車間自己內(nèi)部的檢修計劃。四、杜絕我操作，你維修兩級分工，大力推行TPM設(shè)備全員維護管理。TPM的意思就是“全員設(shè)備維護管理”，這是日本人在70年代提出的，是一種全員參與的生產(chǎn)維修方式，其主要特點就在“生產(chǎn)維修”及“全員參與”上。它在生產(chǎn)中的運用克服工作中職工“我操作，你維修”的分工概念，幫助操作工人樹立起“操作工能自主維修，每個人對設(shè)備負責”的信心和思想。車間為了把TPM落到實處，在大力推行6S活動的同時，并在6S的基礎(chǔ)上推行自主維修“七步法”驟步進行最終達到自主維修的目的。從而使全員經(jīng)由TPM的活動建立“自己的設(shè)備自己管理”的觀念，加強其學(xué)習自主保養(yǎng)的意愿。確保設(shè)備與工作環(huán)境得以控制，為產(chǎn)品的質(zhì)量提供保證。自主維修“七步法”：步驟名稱內(nèi)容1初始清潔清理灰塵，搞好潤滑，緊固螺絲.2制定對策防止灰塵，堿、AH結(jié)疤等污染，改進難以清理部位的狀況，減少清潔困難.3建立清潔潤滑標準逐臺設(shè)備，按照潤滑“五定”建立合理的清潔潤滑標準4檢查按照檢查項目手冊檢查設(shè)備狀況，由班組長引導(dǎo)崗位成員進行各項目的檢查。5自檢建立自檢標準，按照自檢表進行檢查，并參考車間專業(yè)點檢人員的檢查表改進自檢標準。樹立新目標和專業(yè)點檢人員確定不同檢查范疇的界限，避免重疊和責任不明。6整理和整頓制定各個工作場所的標準，如清潔潤滑標準，現(xiàn)場清潔標準，數(shù)據(jù)記錄標準，工具、部件保養(yǎng)標準等等7自動、自主維修職工可以自覺，熟練進行自主維修，自信心強，有成就感。例如：第二條制定對策，車間立盤下加裝了槽子，接收堿蒸汽冷凝水對地方腐蝕，平盤過濾加裝蒸汽收集罩等等。第四條檢查，每周三定期對設(shè)備進行檢查，當天檢查結(jié)束通報查檢結(jié)果，每周五進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)未整改的項目進行納入班組設(shè)備考核。第五條整理和整頓，根據(jù)車間實際生產(chǎn)情況制定各類作業(yè)標準，并為讓各類標準落到實處加大考核力度等。五、建立以點檢為核心的管理機構(gòu)，充分發(fā)揮點檢人員工作積極性。點檢是一切設(shè)備維護的開始，突出點檢人員在設(shè)備維護維修中的重要作用，是我們建立以點檢為核心的設(shè)備管理結(jié)構(gòu)的重點。2010年，我們車間試生產(chǎn)以來，由于我車間點多面廣層次較多，因此在設(shè)備點檢的分級上，車間對設(shè)備劃分成四級點檢,即：崗位點檢、維修巡檢、專業(yè)點檢、精密點檢。四道防線：崗位員工、班組長、專業(yè)點檢員、車間領(lǐng)導(dǎo)。跟據(jù)他們之間不同的點檢范圍，他們又劃分不同職責，如我們的專業(yè)點檢：由設(shè)備管理員擔任組長，下設(shè)二名成員，分別負責機械，潤滑的日常點檢，事故判斷，車間內(nèi)部檢修計劃的制定等。為充分調(diào)動點檢人員的工作熱情，車間還制訂了相應(yīng)的考核辦法，在工作上，專業(yè)點檢組直接向車間主任負責，有權(quán)代表車間主任處理應(yīng)急事故。點檢組把第天把點檢出的故障以及崗位點檢出的問題進行歸類整理后，下發(fā)到生產(chǎn)班組或檢修班，各班組按相應(yīng)的時間及要求進行維護維修，任務(wù)完成后，記錄在車間檢修臺賬上，再由點檢組對維修后的設(shè)備進行確認，若設(shè)備在48小時內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量問題，專業(yè)點檢組有權(quán)對班組進行處罰。一年來的實踐證明，專業(yè)點檢組的工作在車間發(fā)揮了極大的作用，許多過去幾乎完全可能被忽略的設(shè)備隱患，都被檢查了出來。如車間3#立盤發(fā)生暴死問題，種子泵打料不暢等。車間專業(yè)點檢組的成立，實現(xiàn)了權(quán)力的制衡，對預(yù)防維修、杜絕突發(fā)性事故都起到了十分關(guān)鍵的作用。車間成立以來，設(shè)備故障率幾乎為零，實現(xiàn)了13個月故障停車時間為零。六、實施分級管理，狠抓設(shè)備潤滑管理，突出重點設(shè)備管理。以人為本，系統(tǒng)思考，重點突出，兼顧全面是人本管理的精髓。在設(shè)備管理上，我們將車間設(shè)備按工藝流程特點和要求重新分為A、B、C三類進行分級管理，即：A類為主流程設(shè)備（直接關(guān)系生產(chǎn)，又無法替代的），如：立盤、平盤等；B類為非主流程設(shè)備（直接關(guān)系關(guān)系生產(chǎn)，但可以替代或停車搶修的）如：溢流泵、污水泵等，比較精密或進口設(shè)備；C類設(shè)備包括除A、B類設(shè)備以外的所有設(shè)備、管道、閥門等設(shè)施（不直接影響生產(chǎn)，可以停車檢修的）。對不同級別的設(shè)備，如對A類設(shè)備，責任到班組長，B、C類設(shè)備責任到車間技術(shù)骨干。同時，對不同級別的設(shè)備除維護的要求一樣外，崗位點檢，日常點檢及專項檢查的要求是有所不同的，重點設(shè)備要重點點檢和維護，非重點設(shè)備一般點檢維護，以避免平均用力，顧此失彼。如：A類設(shè)備出現(xiàn)故障或問題，當班班長、檢修班班長、專業(yè)點檢組必須全部到場。B類、C類出現(xiàn)問題，先由當班班長現(xiàn)場檢查，將情況通知專業(yè)點檢組人員，再由專業(yè)點檢人員根據(jù)實際情況，匯報車間設(shè)備主任，指令檢修班或當班在規(guī)定時間內(nèi)處理。設(shè)備的潤滑是確保設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)因素。在設(shè)備潤滑管理方面，由于每臺設(shè)備的工作環(huán)境與工作類別不同，我們有針對性的制定了潤滑管理辦法，對每個部件的潤滑都有詳細要求。如：對在高溫，潮濕，連續(xù)運轉(zhuǎn)環(huán)境工作中的設(shè)備，要求在日常檢查的同時進行潤滑立盤過濾機、平盤過濾機的傳動部位等，因此潤滑周期相應(yīng)較短。對工作環(huán)境較好，等級較低的設(shè)備，按照不同部位，間隔相應(yīng)周期進行潤滑。七、創(chuàng)新管理，包區(qū)到人，責任明細，提高效率。在設(shè)備維護上，車間執(zhí)行設(shè)備包區(qū)維護制以及每周定期設(shè)備強制潤滑制。包區(qū)維護制，即車間把南北區(qū)域?qū)I(yè)點檢組指定不同的人員進行責