第八章 汽車空調(diào)系統(tǒng)

第八章汽車空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理返回目錄2/24/20241第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述1.汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用與控制方法汽車空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)必須進(jìn)行多方位的控制、協(xié)調(diào)，其控制項(xiàng)目的內(nèi)容及方法如表8-1所示。序號項(xiàng)目控制內(nèi)容控制方法1車外空氣引入量通風(fēng)換氣與防止車窗起霧，快速制冷與采暖時(shí)的內(nèi)循環(huán)內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門2鼓風(fēng)機(jī)速度控制送風(fēng)能力、溫度分布、送風(fēng)距離改變電路電阻3制冷能力控制制冷循環(huán)能力與防止蒸發(fā)器結(jié)冰開、關(guān)壓縮機(jī)旁通法固定蒸發(fā)壓力4出風(fēng)口溫度控制出風(fēng)口溫度和車廂內(nèi)溫度熱水流量控制閥再熱法空氣混合法5配風(fēng)工況冷氣、暖風(fēng)出風(fēng)口的轉(zhuǎn)換，除霜、采暖的轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換風(fēng)門表8-1汽車空調(diào)系統(tǒng)控制項(xiàng)目的內(nèi)容及方法2/24/20242第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與分類二、空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理1.空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本組成如圖8-1所示，各部分之間采用銅管(或鋁管)與高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。圖8-1空調(diào)制冷系統(tǒng)基本組成1—壓縮機(jī)2—蒸發(fā)器3—視液窗4—儲液干燥器5—冷凝器6—熱力膨脹閥2/24/20243第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類(1)循環(huán)離合器系統(tǒng)1)循環(huán)離合器膨脹閥系統(tǒng)，如圖8-2所示。

圖8-2循環(huán)離合器膨脹閥系統(tǒng)1—壓縮機(jī)2—恒溫開關(guān)3—毛細(xì)管4—膨脹閥5—儲液干燥器6—視液窗7—冷凝器8—蒸發(fā)器2/24/20244第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)循環(huán)離合器孔管系統(tǒng)(CCOT)，如圖8-3所示。

圖8-3采用恒溫開關(guān)的CCOT空調(diào)系統(tǒng)1—壓縮機(jī)離合器2—冷凝器3—恒溫開關(guān)(毛細(xì)管0℃時(shí)斷開，7℃時(shí)閉合)4—孔管5—回油管6—蒸發(fā)器7—接蓄電池8—儲液干燥器9—干燥器10—壓縮機(jī)低壓側(cè)高壓開關(guān)(壓力降至175kPa時(shí)斷開)2/24/20245第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理循環(huán)離合器孔管系統(tǒng)也可用壓力開關(guān)控制，如圖8-4所示，制冷劑的飽和溫度和壓力有一定的對應(yīng)關(guān)系，控制蒸發(fā)器壓力就是控制蒸發(fā)器溫度。圖8-4采用壓力開關(guān)的CCOT空調(diào)系統(tǒng)1—壓縮機(jī)離合器2—冷凝器3—孔管4—回油管5—蒸發(fā)器6—儲液干燥器7—壓力開關(guān)(壓力在138～193kPa時(shí)斷開，在283～351kPa時(shí)閉合)8—接蓄電池9—干燥器2/24/20246第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(2)蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng)1)如圖8-5所示，膨脹閥用于節(jié)流降壓，儲液干燥器安裝在高壓側(cè)，STV或POA安裝在低壓側(cè)。

圖8-5采用STV的蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng)1—壓縮機(jī)2—冷凝器3—儲液干燥器4—熱力膨脹閥5—視液窗6—回油管7—蒸發(fā)器8—回液管(35～83kPa)9—吸氣節(jié)流閥10—排氣壓力表接口11—發(fā)動機(jī)歧管真空12—STV壓力檢測接口13—外平衡管14—毛細(xì)管15—感溫包2/24/20247第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2）采用閥罐(VIR)的蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng)。如圖8-6所示，該系統(tǒng)將膨脹閥和POA都集中裝在儲液干燥器的上部，采用四根外接軟管，分別接來自不同裝置的制冷劑。圖8-6采用VIR的蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng)1—壓縮機(jī)2—高壓、高溫排氣3—冷凝器4—液態(tài)制冷劑管路5—VIR6—液態(tài)制冷劑管路7—蒸發(fā)器8—吸氣管路9—回氣管10—低壓、低溫回氣2/24/20248第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理3.空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理（1）循環(huán)離合器空調(diào)系統(tǒng)圖8-7所示為壓縮機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)、停止的循環(huán)離合器空調(diào)系統(tǒng)，圖8-8所示為壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng)。圖8-7壓縮機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)、停止的循環(huán)離合器空調(diào)系統(tǒng)1—壓縮機(jī)2—電磁離合器3—消聲器4—車外涼空氣5—冷凝器6—排出暖空氣7—高壓蒸氣8—車內(nèi)暖空氣9—蒸發(fā)器10—儲液干燥器11—車內(nèi)涼空氣12—恒溫開關(guān)13—孔管2/24/20249第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理圖8-8壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng)1—壓縮機(jī)2—電磁離合器3—消聲器4—車外涼空氣5—冷凝器6—排出暖空氣7—熱力膨脹閥8—車內(nèi)暖空氣9—蒸發(fā)器10—吸氣節(jié)氣閥11—車內(nèi)涼空氣12—恒溫開關(guān)2/24/202410第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(2)雙管路空調(diào)系統(tǒng)工作原理雙管路空調(diào)系統(tǒng)工作原理，如圖8-9所示。

圖8-9雙管路空調(diào)系統(tǒng)工作原理1—前膨脹閥2—后膨脹閥3—前蒸發(fā)器4—后蒸發(fā)器5—前電磁閥6—后電磁閥7—儲液干燥器8—壓縮機(jī)9—冷凝器2/24/202411第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理4.空調(diào)制冷系統(tǒng)主要組成部件結(jié)構(gòu)（1）壓縮機(jī)圖8-10和圖8-11為可變排量斜盤壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理。

圖8-10可變排量斜盤式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)2/24/202412第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理圖8-11可變排量斜盤式壓縮機(jī)工作原理a)全容量(100%)工作b)半容量(50%)工作2/24/202413第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理壓縮機(jī)軸上固定有端面凸輪，活塞通過連桿與翹板相連。當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動翹板作圓周運(yùn)動，通過連桿迫使活塞作往復(fù)運(yùn)動。翹板式壓縮機(jī)工作原理如圖8-12所示。圖8-12翹板式壓縮機(jī)工作原理1—主軸2—轉(zhuǎn)子(端面凸輪)3—活塞4—連桿5—支承鋼球6—防轉(zhuǎn)錐齒輪7—翹板2/24/202414第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(2)冷凝器冷凝器是熱交換裝置通常設(shè)置在散熱器前面，一般采用鋁材料制造，其結(jié)構(gòu)如圖8-13所示。圖8-13冷凝器結(jié)構(gòu)1—入口2—盤管3—出口4—翹片2/24/202415第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(3)蒸發(fā)器蒸發(fā)器是熱交換裝置，一般采用鋁材料制造，其在車內(nèi)的安裝位置視車型而定。空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，來自節(jié)流裝置的低壓霧狀制冷劑通過蒸發(fā)器管道時(shí)，吸收車內(nèi)空氣的大量熱量，同時(shí)低壓霧狀制冷劑變?yōu)榈蛪簹鈶B(tài)制冷劑，并回到壓縮機(jī)，如圖8-14所示。

圖8-14蒸發(fā)器工作原理2/24/202416第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(4)儲液干燥器儲液干燥器安裝位置如圖8-15所示。

圖8-15儲液干燥器安裝位置1—濾清材料2—出液管3—干燥劑4—過濾網(wǎng)5—視液窗6—來自冷凝器7—至熱力膨脹閥2/24/202417第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理膨脹閥系統(tǒng)和孔管系統(tǒng)儲液干燥器結(jié)構(gòu)分別如圖8-16和圖8-17所示。圖8-16膨脹閥系統(tǒng)儲液干燥器結(jié)構(gòu)1—視液窗2—進(jìn)口3—出口4—濾網(wǎng)5—干燥劑6—吸出管圖8-17孔管系統(tǒng)儲液干燥器結(jié)構(gòu)1—維修閥2—干燥劑3—濾網(wǎng)4—泄油孔5—出氣管2/24/202418第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(5)膨脹閥和孔管膨脹閥和孔管他們都是節(jié)流裝置，用來解除液態(tài)制冷劑的壓力，使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸氣，它是制冷系統(tǒng)高低壓的分界點(diǎn)。熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)如圖8-18所示。圖8-18熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)a)內(nèi)平衡式b)外平衡式1—膜片2—內(nèi)平衡口3—針閥4—蒸發(fā)器出口5—閥座6—閥體7—通儲液罐的進(jìn)口8—彈簧9—遙控溫包10—毛細(xì)管11—膜片12—溫包壓力13—毛細(xì)管14—推桿15—蒸發(fā)器出口壓力16—閥座17—過熱彈簧18—遙控溫包19—彈簧壓力板20—閥體21—針閥2/24/202419第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理孔管結(jié)構(gòu)如圖8-19所示。圖8-19孔管結(jié)構(gòu)1—孔口2—出口濾網(wǎng)3—密封圈4—進(jìn)口濾網(wǎng)2/24/202420第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理固定孔管可為蒸發(fā)器入口裝置的內(nèi)部元件，也可放置在冷凝器出口和蒸發(fā)器入口之間任何部位的液體管路中，某些系統(tǒng)的熱力膨脹閥為組合閥部件，如圖8-20所示。圖8-20吸氣節(jié)流閥和膨脹閥組件1—蒸發(fā)器出口2—蒸發(fā)器入口3—測試氣口4—液體管路接頭5—吸氣管路接頭6—膨脹閥2/24/202421第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(6)空調(diào)壓縮機(jī)離合器用于控制壓縮機(jī)的工作，當(dāng)不需要壓縮機(jī)工作時(shí)，將壓縮機(jī)斷開，其結(jié)構(gòu)如圖8-21所示。圖8-21空調(diào)壓縮機(jī)離合器結(jié)構(gòu)a)電磁離合器分離b)電磁離合器接合2/24/202422第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理三、空調(diào)采暖與通風(fēng)系統(tǒng)1.空調(diào)采暖系統(tǒng)(1)類型1)發(fā)動機(jī)冷卻液采暖系統(tǒng)。如圖8-22所示。

圖8-22發(fā)動機(jī)冷卻液采暖系統(tǒng)1—加熱器進(jìn)水管2—上部軟管3—節(jié)溫器4—水泵5—散熱器6—下水室7—下部軟管8—缸體水套9—缸蓋水套10—加熱器的回水管11—加熱器12—熱水閥2/24/202423第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)發(fā)動機(jī)廢氣采暖系統(tǒng)。利用安裝在排氣管上的特殊熱交換器，實(shí)現(xiàn)高溫廢氣與低溫空氣熱交換，如圖8-23所示。

圖8-23發(fā)動機(jī)廢氣采暖系統(tǒng)2/24/202424第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理3)獨(dú)立熱源式采暖系統(tǒng)。圖8-24所示為德國(WEBASTO)HL-6512型獨(dú)立熱源式采暖系統(tǒng)。

圖8-24獨(dú)立熱源式采暖系統(tǒng)1—新鮮空氣入口2—暖風(fēng)出口3—助燃空氣入口4—廢氣出口5、6—風(fēng)扇7—電動機(jī)8—進(jìn)油口9—燃油泵10—電磁閥11—霧化器12—燃燒室13—電熱塞14—熱交換器15—火焰檢測過熱保護(hù)16—恒溫器17—熱熔斷器2/24/202425第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(2)控制方法1)溫度門上游采暖控制。如圖8-25所示，進(jìn)入車廂的風(fēng)量取決于鼓風(fēng)機(jī)速度。

圖8-25溫度門上游控制的采暖系統(tǒng)1—除霜門2—門樞3—位置14—加熱器5—鼓風(fēng)機(jī)6—溫度門7—空氣門8—位置29—暖風(fēng)出口10—除霜熱氣出口11—車外空氣進(jìn)口2/24/202426第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)溫度門下游采暖控制。如圖8-26所示，鼓風(fēng)機(jī)裝在加熱器的下游位置。

圖8-26溫度門下游控制的采暖系統(tǒng)1—暖風(fēng)-除霜風(fēng)門(拉線控制)2—風(fēng)箱3—鼓風(fēng)機(jī)4—車外空氣5—右通風(fēng)門(取暖時(shí)關(guān)閉)6—至風(fēng)口7—溫度門(拉線控制)8—加熱器9—至地板風(fēng)口10—至除霜風(fēng)口2/24/202427第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理3)真空控制的采暖系統(tǒng)。如圖8-27所示。圖8-27真空控制的采暖系統(tǒng)1—加熱器2—鼓風(fēng)機(jī)3—?dú)庠撮T4—?dú)庠撮T真空電動機(jī)5—溫度門(拉線控制)6—儀表板門7—儀表板風(fēng)門局部開啟用的真空電動機(jī)8—儀表板風(fēng)門全部開啟用的真空電動機(jī)9—暖風(fēng)-除霜風(fēng)門真空電動機(jī)10—暖風(fēng)-除霜風(fēng)門11—至地板風(fēng)口12—至儀表板風(fēng)口13—至除霜風(fēng)門14—車外空氣2/24/202428第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理除溫度門外，其余風(fēng)門均由真空電動機(jī)控制，而與之相匹配的暖風(fēng)控制板，如圖8-28所示。圖8-28汽車采暖控制板1—溫度控制桿，右移為暖，左移為涼2—后風(fēng)窗除霜器(R.DEF)3—除霜(DEFROST)，暖風(fēng)引至風(fēng)窗玻璃4—暖風(fēng)(FLOOR)，暖風(fēng)經(jīng)地板風(fēng)口進(jìn)入車廂5—高(HI-儀表板)、低(LO-地板)風(fēng)口排出暖風(fēng)6—通風(fēng)(VENT)，從儀表板各風(fēng)口出風(fēng)7—關(guān)閉(OFF)位置，功能桿停于此處時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)8—鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)(分高速Hi、中速1、中速2和低速LO四擋)2/24/202429第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.汽車通風(fēng)系統(tǒng)(1)空氣壓力通風(fēng)方式如圖8-29所示，包括一條風(fēng)道，其一端是車外空氣進(jìn)口，另一端是車內(nèi)出風(fēng)口。

圖8-29空氣壓力通風(fēng)系統(tǒng)的基本零件1—側(cè)向冷風(fēng)口2—上風(fēng)口3—車外空氣進(jìn)口4—風(fēng)道5—下風(fēng)口6—控制旋鈕7—門棱8—壓力釋放口2/24/202430第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(2)強(qiáng)制通風(fēng)方式3.風(fēng)箱和風(fēng)門風(fēng)箱和風(fēng)門，如圖8-30所示。

圖8-30風(fēng)箱和風(fēng)門1—?dú)庠撮T2—空調(diào)-除霜風(fēng)門3—暖風(fēng)-除霜風(fēng)門4—暖風(fēng)-除霜風(fēng)門全真空作用5—暖風(fēng)-除霜風(fēng)門部分真空作用6—儀表板風(fēng)口7—溫度門8—除霜風(fēng)口9—地板風(fēng)口10—蒸發(fā)器11—加熱器12—鼓風(fēng)機(jī)13—車內(nèi)空氣風(fēng)口14—車外空氣風(fēng)口V—真空作用PV—部分真空作用NV—無真空作用2/24/202431第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理風(fēng)門在不同位置時(shí)的功能如表8-2所示，溫度門由溫度桿拉線控制，可停留在任何位置，為乘客提供舒適的氣溫條件。功能桿位置有真空作用的真空電動機(jī)氣源門暖風(fēng)/除霜門除霜/空調(diào)門部分真空全真空OFF(關(guān))————MAX(最涼)1——2NORM(正常空調(diào))———2VENT(通風(fēng))———2FLOOR(暖風(fēng))——MIX(暖風(fēng)和除霜)———DEF(除霜)————真空軟管顏色白藍(lán)紅黃表8-2汽車空調(diào)風(fēng)門位置2/24/202432第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理四、空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置1.手動控制空調(diào)系統(tǒng)(1)真空器件1)真空罐。真空罐結(jié)構(gòu)，如圖8-31所示。圖8-31真空罐結(jié)構(gòu)1—發(fā)動機(jī)歧管真空2—真空罐3—單向閥4—至真空電動機(jī)2/24/202433第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)單向閥和單向閥繼電器。圖8-32所示的單向閥在歧管真空大于儲備真空的情況下處于打開狀態(tài)，單向閥將真空源連于儲備箱。

圖8-32單向閥2/24/202434第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理單向閥繼電器在歧管真空值低的情況下產(chǎn)生真空流失，同時(shí)防止在發(fā)動機(jī)正常真空狀態(tài)下系統(tǒng)模式門工作，其結(jié)構(gòu)原理如圖8-33所示。

圖8-33單向閥繼電器結(jié)構(gòu)原理a)在發(fā)動機(jī)正常真空下b)低于發(fā)動機(jī)真空1—發(fā)動機(jī)真空(自傳動系統(tǒng)至真空加力器)將膜片吸下2—發(fā)動機(jī)真空將膜片打開3—單向閥關(guān)閉，防止真空從D處流失4—發(fā)動機(jī)真空低于氣口A處，彈簧使膜片上移，氣口A、B之間通路阻塞，真空保持在真空加力器處2/24/202435第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理3)真空電磁閥。4)真空閥。如圖8-34所示，連桿附著在薄膜上，薄膜運(yùn)動，可以在罐外轉(zhuǎn)換成有用功。

圖8-34真空閥1—接通真空源2—真空3—?dú)饪?—連桿5—彈簧(受壓)2/24/202436第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理5)真空選擇器。轉(zhuǎn)動膠盤，在真空源軟管和各種風(fēng)門軟管之間形成各條真空通路，從而對各種風(fēng)門的位置實(shí)行控制。真空控制回路如圖8-35所示。圖8-35真空控制回路1—歧管真空2—?dú)庠凑婵针妱訖C(jī)3—真空罐4—模式門真空電動機(jī)5—溫度控制閥6—空調(diào)控制器7—塞子8—真空選擇器9—除霜風(fēng)門真空電動機(jī)10—水閥2/24/202437第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(2)電氣部件1)高壓開關(guān)。①高壓保護(hù)開關(guān)。高壓保護(hù)開關(guān)如圖8-36所示。圖8-36高壓保護(hù)開關(guān)1—接頭2—膜片3—外殼4—連接線5—彈簧6—固定觸點(diǎn)7—活動觸點(diǎn)2/24/202438第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理②高壓調(diào)整開關(guān)。高壓調(diào)整開關(guān)位置，如圖8-37所示。

圖8-37高壓調(diào)整開關(guān)位置1—O形圈2—視液窗3—高壓調(diào)整開關(guān)4—O形圈2/24/202439第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)低壓開關(guān)?？稍谌鄙僦评鋭┑那闆r下，使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，保護(hù)壓縮機(jī)免于損壞。制冷系統(tǒng)各元件工作位置，如圖8-38所示。圖8-38制冷系統(tǒng)各元件工作位置1—壓縮機(jī)2—電磁離合器3、6、12、14—單向閥4—高壓保護(hù)開關(guān)5—冷凝器7—高壓調(diào)整開關(guān)8—CCOT閥9—防霜開關(guān)10—蒸發(fā)器11—低壓開關(guān)13—?dú)庖悍蛛x器15—堵蓋16—過壓保護(hù)閥2/24/202440第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理3)除霜開關(guān)，也叫蒸發(fā)器溫控開關(guān)，安裝在蒸發(fā)器殼體側(cè)面，除霜開關(guān)如圖8-39所示。圖8-39除霜開關(guān)a)位置b)結(jié)構(gòu)1—接壓縮機(jī)離合器2—接蓄電池3—溫度調(diào)整旋鈕4—感溫包5—毛細(xì)管6—波紋管7—動觸點(diǎn)8—靜觸點(diǎn)9—彈簧10—螺釘2/24/202441第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理4)卸荷繼電器。5)雙溫開關(guān)。6)斷路器。7)高壓卸壓閥。(3)加熱器控制閥圖8-40所示為線纜控制加熱器控制閥。

圖8-40線纜控制加熱器控制閥1—護(hù)套2—線纜3—固定支架2/24/202442第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理圖8-41所示為真空致動加熱器控制閥。

圖8-41真空致動加熱器控制閥a)正常b)反接2/24/202443第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(4)鼓風(fēng)機(jī)速度控制鼓風(fēng)機(jī)速度控制有二速、三速、四速和五速，最常見的是四速，如圖8-42所示。

圖8-42鼓風(fēng)機(jī)速度控制2/24/202444第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)速度可由電阻器控制，電動機(jī)繞組可是一個(gè)或多個(gè)，如圖8-43所示。圖8-43電阻器控制鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)a)單組繞組b)多組繞組2/24/202445第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(5)壓縮機(jī)控制電路1)不帶冷凝器冷卻風(fēng)扇的壓縮機(jī)控制電路，如圖8-44所示。

圖8-44不帶冷凝器冷卻風(fēng)扇的壓縮機(jī)控制電路1—溫控器2—壓縮機(jī)工作指示燈3—電磁離合器4—鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)5—鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻6—空調(diào)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)7—蓄電池2/24/202446第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)帶冷凝器冷卻風(fēng)扇的壓縮機(jī)控制電路，如圖8-45所示。

圖8-45帶冷凝器冷卻風(fēng)扇的壓縮機(jī)控制電路1—溫控器2—壓縮機(jī)工作指示燈3—冷凝器冷卻風(fēng)扇電動機(jī)4—電磁離合器5—繼電器6—鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)7—鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻8—空調(diào)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)9—蓄電池a—接蓄電池正極2/24/202447第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.電控自動控制空調(diào)系統(tǒng)(1)電子式溫控器電子式溫控器工作原理如圖8-46所示。圖8-46電子式溫控器工作原理1—蓄電池2—熔斷器3—點(diǎn)火開關(guān)4—空調(diào)開關(guān)5—壓力開關(guān)6—電磁線圈7—觸點(diǎn)8—電磁離合器9—空調(diào)工況指示燈10—真空開關(guān)閥11—冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器12—通往發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器13—熱敏電阻14—可變溫度控制電阻15—調(diào)溫電阻①～⑥—放大器接點(diǎn)2/24/202448第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(2)三位壓力開關(guān)其工作過程如圖8-47所示。圖8-47三位壓力開關(guān)工作過程1—彈簧2—接點(diǎn)(斷開：OFF)3—碟形彈簧4—隔膜5—接點(diǎn)(接通：ON)2/24/202449第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(3)過熱開關(guān)及熱力熔斷器保護(hù)壓縮機(jī)過熱開關(guān)的殼體和頭蓋之間用O形圈密封，當(dāng)溫度過高時(shí)，膜片變形使觸點(diǎn)閉合。過熱開關(guān)結(jié)構(gòu)如圖8-48所示。圖8-48過熱開關(guān)結(jié)構(gòu)1—電氣觸點(diǎn)2—接線柱3—?dú)んw4—膜片組件5—基座孔6—膜片安裝基座2/24/202450第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理圖8-49所示為熱力熔斷器工作原理，它與過熱開關(guān)配合使用，由溫度感應(yīng)熔斷器、繞線式電阻加熱器組成。

圖8-49熱力熔斷器工作原理1—環(huán)境溫度開關(guān)2—溫度感應(yīng)熔斷器3—繞線式電阻加熱器4—熱力熔斷器5—過熱開關(guān)6—電磁離合器線圈2/24/202451第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(4)自動空調(diào)常用傳感器1)車內(nèi)溫度傳感器。一般安裝在儀表板下端，在前、后雙空調(diào)式車上多在前、后座上各裝1個(gè)，是具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其安裝位置和結(jié)構(gòu)如圖8-50和圖8-51所示。圖8-50車內(nèi)溫度傳感器安裝位置與電路a)安裝位置b)電路1—暖風(fēng)裝置控制板2—傳感器3—吸氣器2/24/202452第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理圖8-51車內(nèi)溫度傳感器結(jié)構(gòu)a)吸氣器型b)電動機(jī)型1—吸氣器2—熱敏電阻3—暖風(fēng)裝置4—風(fēng)扇5—電動機(jī)2/24/202453第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)車外溫度傳感器。如圖8-52所示，該傳感器采用熱敏電阻檢測車外空氣溫度，并將溫度信號輸入到空調(diào)ECU。圖8-52車外溫度傳感器安裝位置與結(jié)構(gòu)a)安裝位置b)結(jié)構(gòu)1—車外溫度傳感器2—熱敏電阻2/24/202454第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理3)蒸發(fā)器出口溫度傳感器。4)光照傳感器。光照傳感器的結(jié)構(gòu)及工作特性如圖8-53所示。

圖8-53光照傳感器的結(jié)構(gòu)及工作特性a)結(jié)構(gòu)b)工作特性1—濾波器2—光敏二極管2/24/202455第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理5)煙霧濃度傳感器。通過空調(diào)ECU可使空氣交換器在有煙霧時(shí)自動運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有煙霧時(shí)自動停止，總能保持車內(nèi)空氣清新。如圖8-54所示。圖8-54煙霧濃度傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理a)結(jié)構(gòu)b)工作原理1—煙霧進(jìn)口2—光敏元件3—發(fā)光元件4—信號處理電路部分5—細(xì)縫6—煙粒子2/24/202456第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(5)電子膨脹閥電磁式膨脹閥結(jié)構(gòu)如圖8-55所示。直動型電動式膨脹閥如圖8-56所示。圖8-55電磁式膨脹閥結(jié)構(gòu)1—柱塞彈簧2—柱塞3—線圈4—閥座5—入口6—閥桿7—閥針8—彈簧9—出口圖8-56直動型電動式膨脹閥1—轉(zhuǎn)子2—線圈3—閥桿4—閥針5—入口6—出口2/24/202457第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理減速型電動式膨脹閥如圖8-57所示，當(dāng)電動機(jī)通電后，高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過齒輪組減速，再帶動閥針做直線移動。

圖8-57減速型電動式膨脹閥1—轉(zhuǎn)子2—線圈3—閥桿4—閥針5—減速齒輪6—入口7—出口2/24/202458第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(6)組合閥即在原有的儲液干燥器的內(nèi)部再增加一個(gè)膨脹閥和一個(gè)蒸發(fā)壓力控制閥，如圖8-58所示。

圖8-58組合閥1—干燥劑袋2—蒸發(fā)壓力控制閥3—冷凍潤滑油溢流口4—均壓管5—第四個(gè)接頭6—蒸發(fā)壓力表備用接頭7—第三個(gè)接頭(從蒸發(fā)器來，制冷蒸氣入口)8—第二接頭(膨脹閥制冷劑出口)9—膨脹閥10—觀察孔11—第一個(gè)接頭(從冷凝器來，制冷劑入口)12—吸液管13—濾網(wǎng)14—底殼2/24/202459第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(7)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制器(功率晶體管)

(8)伺服電動機(jī)1)進(jìn)風(fēng)控制伺服電動機(jī)。用于控制進(jìn)風(fēng)方式，其結(jié)構(gòu)如圖8-59a所示。圖8-59進(jìn)氣控制伺服電動機(jī)a)結(jié)構(gòu)b)工作電路2/24/202460第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)空氣混合伺服電動機(jī)。如圖8-60所示，進(jìn)行溫度控制時(shí)，空調(diào)ECU首先根據(jù)駕駛員設(shè)置的溫度及各傳感器送入的信號，調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度與計(jì)算值相符。

圖8-60空氣混合伺服電動機(jī)a)連桿轉(zhuǎn)動位置b)工作電路2/24/202461第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理3)送風(fēng)方式控制伺服電動機(jī)。如圖8-61所示。圖8-61送風(fēng)方式控制伺服電動機(jī)a)連桿位置b)工作電路2/24/202462第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理4)最冷控制伺服電動機(jī)。如圖8-62所示，該電動機(jī)的風(fēng)門具有全開、半開和全閉三個(gè)位置。

圖8-62最冷控制伺服電動機(jī)a)風(fēng)門位置b)工作電路2/24/202463第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理五、空調(diào)系統(tǒng)的布置1.轎車空調(diào)系統(tǒng)布置轎車空調(diào)系統(tǒng)布置如圖8-63所示。

圖8-63轎車空調(diào)系統(tǒng)布置1—冷凝器2—電磁離合器3—蒸發(fā)器4—壓縮機(jī)5—儲液干燥器2/24/202464第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理目前大部分轎車都采用冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)裝置，如圖8-64所示。圖8-64冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)布置[HJ*8]通風(fēng)系：[ZK(]1—進(jìn)風(fēng)口2—鼓風(fēng)機(jī)3—冷風(fēng)裝置4—暖風(fēng)裝置5—調(diào)節(jié)風(fēng)門6—風(fēng)道[ZK)]制冷系:[ZK(]7—壓縮機(jī)8—冷凝器9—儲液干燥器10—膨脹閥11—蒸發(fā)器[ZK)]采暖系：[ZK(]12—熱水閥13—暖風(fēng)芯子14—水泵15—散熱器[ZK)][JZ(]A—制冷機(jī)B—發(fā)動機(jī)C—發(fā)動機(jī)冷卻液D—除霜出風(fēng)口E—側(cè)窗除霜風(fēng)口F—側(cè)面出風(fēng)口G—儀表板出風(fēng)口H—暖風(fēng)出風(fēng)口I—后出風(fēng)口J—車內(nèi)空氣K—車外空氣2/24/202465第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.客車空調(diào)系統(tǒng)布置(1)客車空調(diào)系統(tǒng)布置形式(2)輕型客車(面包車)空調(diào)系統(tǒng)布置1)直吹式空調(diào)系統(tǒng)布置如圖8-65所示。

圖8-65直吹式空調(diào)系統(tǒng)布置1—壓縮機(jī)2—儲液干燥器3—冷凝器4—蒸發(fā)器5—主發(fā)動機(jī)6—蒸發(fā)器7—冷凝器8—出風(fēng)口2/24/202466第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)風(fēng)道式空調(diào)系統(tǒng)布置如圖8-66所示，壓縮機(jī)安裝在主發(fā)動機(jī)側(cè)，由主發(fā)動機(jī)驅(qū)動；蒸發(fā)器布置在車廂內(nèi)頂后部，冷風(fēng)通過車廂內(nèi)頂兩側(cè)的風(fēng)道吹向室內(nèi)；冷凝器安裝在車體側(cè)面裙部。壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器由空調(diào)軟管連接成一個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)由儀表盤上控制板操作控制。

圖8-66風(fēng)道式空調(diào)系統(tǒng)布置1—壓縮機(jī)2—冷凝器3—蒸發(fā)器4—控制板5—視液窗2/24/202467第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理(3)大型客車空調(diào)系統(tǒng)布置1)整體裙置式空調(diào)系統(tǒng)布置如圖8-67所示。

圖8-67整體裙置式空調(diào)系統(tǒng)布置1—冷凝器2—蒸發(fā)器3—獨(dú)立發(fā)動機(jī)4—散熱器5—壓縮機(jī)6—蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)7—冷凝器鼓風(fēng)機(jī)8—傳動軸2/24/202468第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2)分體頂置式空調(diào)系統(tǒng)布置如圖8-68所示，蒸發(fā)器和冷凝器安裝在車頂外面。圖8-68分體頂置式空調(diào)系統(tǒng)布置1—蒸發(fā)器2—供暖設(shè)備(加熱器)3—可替換濾清器4—新鮮空氣擋板5—鼓風(fēng)機(jī)6—中央電氣系統(tǒng)7—冷凝器裝置8—冷凝器鼓風(fēng)機(jī)9—直連式驅(qū)動壓縮機(jī)10—獨(dú)立式驅(qū)動壓縮機(jī)裝置11—由濾清空氣進(jìn)行通風(fēng)12—回風(fēng)13—室外空氣進(jìn)入14—冷凝器進(jìn)氣冷卻15—冷凝器出風(fēng)2/24/202469第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理3.貨車空調(diào)系統(tǒng)布置1)儀表板式空調(diào)系統(tǒng)布置如圖8-69所示。2)車頂式空調(diào)系統(tǒng)布置如圖8-70所示。

圖8-69儀表板式空調(diào)系統(tǒng)布置1—冷卻機(jī)組2—加熱機(jī)組3—壓縮機(jī)4—冷凝器5—儲液干燥器圖8-70車頂式空調(diào)系統(tǒng)布置1—冷凝器2—儲液干燥器3—蒸發(fā)器4—壓縮機(jī)5—制冷管6—冷風(fēng)7—回風(fēng)2/24/202470第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理六、空調(diào)的操縱控制系統(tǒng)1.手動控制空調(diào)系統(tǒng)。手動控制空調(diào)系統(tǒng)操縱面板，如圖8-71所示。

圖8-71手動控制空調(diào)系統(tǒng)操縱面板2/24/202471第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.電控自動控制空調(diào)系統(tǒng)電控自動控制空調(diào)系統(tǒng)控制功能包括溫度控制、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、進(jìn)氣控制、氣流方式控制和壓縮機(jī)控制。電控自動控制空調(diào)系統(tǒng)操縱面板如圖8-72所示，各鍵的功能如表8-3所示。圖8-72電控自動控制空調(diào)系統(tǒng)操縱面板2/24/202472第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理鍵符鍵名功能停止關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)及溫度顯示自動控制將出風(fēng)溫度、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)風(fēng)方式、送風(fēng)方式和壓縮機(jī)的控制設(shè)置成“自動模式”溫度控制每按一次，溫度設(shè)定增加0.5℃，最高達(dá)32℃每按一次，溫度設(shè)定降低0.5℃，最低至18℃表8-3電控自動控制空調(diào)系統(tǒng)操縱面板各鍵的功能2/24/202473第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)風(fēng)方式控制置于“車外新鮮空氣導(dǎo)入”模式置于“車內(nèi)空氣循環(huán)”模式進(jìn)風(fēng)方式控制置于“吹臉”模式置于“吹臉及腳”模式置于“吹腳”模式置于“吹腳及除霜”模式置于“除霜”模式鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制置于“低速”模式。若空調(diào)控制正常，同時(shí)起動壓縮機(jī)置于“中速”模式。若空調(diào)控制正常，同時(shí)起動壓縮機(jī)置于“高速”模式。若空調(diào)控制正常，同時(shí)起動壓縮機(jī)空調(diào)工作指示開啟或關(guān)閉壓縮機(jī)。若鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則此鍵不起作用（續(xù)）

2/24/202474第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理1)計(jì)算所需送風(fēng)溫度空調(diào)

2)車內(nèi)溫度控制3)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。如圖8-73所示。圖8-73鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制曲線2/24/202475第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電路如圖8-74所示。圖8-74鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電路2/24/202476第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理4)進(jìn)風(fēng)方式控制。5)送風(fēng)方式控制接通AUTO開關(guān)，空調(diào)ECU根據(jù)TAO值(見圖8-75)。圖8-75送風(fēng)位置與溫度關(guān)系曲線2/24/202477第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理自動控制送風(fēng)方式，如圖8-76所示。6)壓縮機(jī)工作控制。

圖8-76送風(fēng)方式控制電路返回本章目錄2/24/202478第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)一、汽車空調(diào)系統(tǒng)維修常用的專用儀器及設(shè)備1.歧管壓力計(jì)歧管壓力計(jì)由高壓表、低壓表、低壓手動閥、閥體以及高壓接頭、低壓接頭、制冷劑抽真空接頭等組成，如圖8-77所示。

圖8-77歧管壓力計(jì)結(jié)構(gòu)1—低壓表(藍(lán)色)2—高壓表(紅色)3—高壓手動閥4—高壓側(cè)軟管(紅色)5—維修用軟管(綠色)6—低壓側(cè)軟管(藍(lán)色)7—低壓手動閥8—歧管座2/24/202479第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)2.檢漏設(shè)備1)鹵素檢漏燈鹵素檢漏燈是一種丙烷(或酒精)燃燒噴燈，其結(jié)構(gòu)如圖8-78所示。

圖8-78鹵素檢漏燈結(jié)構(gòu)1—檢漏燈儲氣瓶2—檢漏燈主體3—吸氣管4—濾清器5—燃燒筒支架6—噴嘴7—火焰分離器8—點(diǎn)火孔9—反應(yīng)板螺釘10—反應(yīng)板11—燃燒筒12—燃燒筒蓋13—栓蓋14—調(diào)節(jié)把手15—火焰長度(上限)16—火焰長度(下限)17—噴嘴18—噴嘴清潔器19—扳手20—扳手2/24/202480第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)當(dāng)出現(xiàn)極輕微的泄漏時(shí)，吸氣管將泄漏的制冷劑蒸氣吸入到丙烷燈燃燒室內(nèi)，并在600～700℃的燃燒區(qū)發(fā)生制冷劑分解，產(chǎn)生的氣體在接觸到燒紅的銅時(shí)，會把火焰變成綠色并增加火焰高度。因此，可根據(jù)鹵素檢漏燈火焰顏色來判斷制冷劑泄漏量，如表8-4所示。燃燒物質(zhì)火焰顏色故障診斷酒精變成淺綠色變成深綠色有少量泄漏有大量泄漏丙烷變成淺藍(lán)色變成藍(lán)色變成紫色有較少泄漏有較多泄漏有大量泄漏表8-4鹵素檢漏燈故障診斷表2/24/202481第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)2)電子檢漏儀。3.專用成套維修工具成套維修工具是把汽車制冷系統(tǒng)維修時(shí)需要的專用工具組裝在一個(gè)工具箱內(nèi)，如圖8-79所示。圖8-79汽車空調(diào)專用成套維修工具1—歧管壓力計(jì)2—紅色注入軟管3—綠色注入軟管4—藍(lán)色注入軟管5—漏氣檢測儀6—備用儲氣瓶7—制冷劑管固定架8—制冷劑管割刀9—擴(kuò)口工具10—檢修閥扳手11—制冷劑罐注入閥12—注入軟管襯墊13—檢修閥襯墊14—工具箱A—低壓表B—高壓表C—壓力表座D—反應(yīng)板E—鉸刀F—刀片2/24/202482第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)4.真空泵5.制冷劑罐注入閥圖8-80所示為制冷劑罐注入閥，制冷劑罐內(nèi)裝有制冷劑，接頭用軟管與歧管壓力計(jì)的中間接頭相連。

圖8-80制冷劑罐注入閥1—制冷劑罐2—板狀螺母3—注入閥接頭4—制冷劑罐注入閥手柄5—閥針2/24/202483第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)6.檢修閥檢修閥是一個(gè)三通閥，用于對汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空、檢測系統(tǒng)壓力以及加注制冷劑，其結(jié)構(gòu)如圖8-81所示。圖8-81檢修閥結(jié)構(gòu)1—閥帽2—閥桿3—閥桿行程4—壓力表接頭5—旁路電磁閥接口6—制冷系統(tǒng)管道接口7—壓縮機(jī)接口2/24/202484第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)無論高、低壓檢修閥均有三個(gè)位置，即后座、中座和前座，如圖8-82所示為檢修閥的工作位置，其閥桿可利用棘輪扳手轉(zhuǎn)動，使該閥可處于下列三種位置中的任何一種位置。圖8-82檢修閥的工作位置a)后座位置b)中間位置c)前座位置2/24/202485第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)7.氣門閥氣門閥結(jié)構(gòu)如圖8-83所示，轎車空調(diào)壓縮機(jī)吸、排氣管都采用這種氣門閥，它和輪胎的氣門芯相似，只有開和關(guān)兩個(gè)位置。圖8-83氣門閥結(jié)構(gòu)1—檢測用軟管2—頂閥桿3—?dú)忾T閥4—通往壓力表5—通往壓縮機(jī)6—通往制冷管路2/24/202486第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)8.氣焊設(shè)備9.其他維修工具(1)割管器用于切割制冷劑管(鋼管)，如圖8-84所示。純銅管一般用割管器切斷，用割管器切出的管口整齊光滑，易于漲管。圖8-84制冷劑管割管器2/24/202487第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)(2)彎管器純銅管彎曲需用彎管器，如圖8-85所示。(3)漲管器圖8-86所示為純銅管漲管器。

圖8-85用彎管器彎曲純銅管圖8-86漲管器1—純銅管2—夾管夾2/24/202488第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)二、制冷系統(tǒng)的抽真空及制冷劑的加注1.制冷系統(tǒng)抽真空圖8-87所示為抽真空管路連接方法。圖8-87抽真空管路連接方法2/24/202489第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)2.制冷劑的加注(1)高壓端加注制冷劑操作步驟如下1)當(dāng)系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的高、低壓手動閥。2)將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接，如圖8-88所示打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力計(jì)軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母。3)擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立。4)從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關(guān)閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計(jì)上的高壓手動閥，然后將儀表卸下。從高壓側(cè)向系統(tǒng)加注制冷劑時(shí)，發(fā)動機(jī)處于不起動狀態(tài)(壓縮機(jī)停轉(zhuǎn))，不要擰開歧管壓力計(jì)上的低壓手動閥，以防產(chǎn)生液壓沖擊。(2)低壓端加注制冷劑通過歧管壓力計(jì)上的低壓手動閥，可向制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑。1)按圖8-89所示，將歧管壓力計(jì)與壓縮機(jī)和制冷罐連接好。2/24/202490第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)圖8-88高壓端加注液態(tài)制冷劑圖8-89低壓端加注氣態(tài)制冷劑2/24/202491第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)三、制冷系統(tǒng)潤滑油的加注表8-5所示為更換系統(tǒng)部件時(shí)冷凍潤滑油補(bǔ)充量。部件名稱需補(bǔ)加潤滑油數(shù)量/mL壓縮機(jī)按換下舊壓縮機(jī)倒出油量再加上30蒸發(fā)器40～60儲液干燥器10～30冷凝器無滲漏油跡10～30有滲漏油跡40～60軟管無滲漏油跡可不加量有滲漏油跡60系統(tǒng)漏氣無滲漏油跡可不加量有滲漏油跡60更換全系統(tǒng)管部件120～150表8-5更換系統(tǒng)部件時(shí)冷凍潤滑油補(bǔ)充量2/24/202492第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)(1)壓縮機(jī)冷凍潤滑油量的檢查如圖8-90所示為其冷凍潤滑油量的檢查，卸下加油塞，通過加油塞孔察看并旋轉(zhuǎn)離合器前板，把油尺用棉紗擦干凈，然后插到壓縮機(jī)內(nèi)，直到油尺端部碰到壓縮機(jī)內(nèi)殼體為止，取出油尺，觀察油尺浸入深度。圖8-90壓縮機(jī)冷凍潤滑油油量的檢查1—加油塞2—加油孔3—油尺2/24/202493第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)(2)冷凍潤滑油加注1)利用壓縮機(jī)本身抽吸作用，將冷凍潤滑油從低壓閥處吸入，此時(shí)發(fā)動機(jī)一定要保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)。2)利用抽真空加注冷凍潤滑油。①對制冷系統(tǒng)抽真空。②選用一個(gè)有刻度的量筒，盛入比要加注的冷凍潤滑油還要多的冷凍潤滑油。③將連接在壓縮機(jī)上的低壓軟管從歧管壓力計(jì)上擰下來，并將其插入盛有冷凍潤滑油的量筒內(nèi)，如圖8-91所示。④起動真空泵。⑤按抽真空法加注冷凍潤滑油后，還應(yīng)繼續(xù)對制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑。2/24/202494第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)圖8-91抽真空法加注冷凍潤滑油1—低壓手動閥關(guān)閉2—高壓手動閥開啟3—排出空氣4—真空泵5—冷凍潤滑油2/24/202495第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)四、制冷系統(tǒng)的維護(hù)1.制冷系統(tǒng)檢漏空調(diào)系統(tǒng)工作條件比較惡劣，其制冷系統(tǒng)一直隨汽車工作在振動的工況之下，極易造成部件、管道損壞和接頭松動，使制冷劑發(fā)生泄漏，其泄漏的常發(fā)部位如表8-6所示。部件泄漏常發(fā)部位冷凝器①冷凝器進(jìn)氣管和出液管連接處②冷凝器盤管蒸發(fā)器蒸發(fā)器①蒸發(fā)器進(jìn)氣管和出口管連接處②蒸發(fā)器盤管③膨脹閥儲液干燥器①易熔塞②管道接頭喇叭口處制冷劑管道①高、低壓軟管②高、低壓軟管各接頭處壓縮機(jī)①壓縮機(jī)油封②壓縮機(jī)吸、排氣閥處③前、后蓋密封圈④與制冷劑管道接頭處表8-6汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏的常發(fā)部位2/24/202496第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)(1)壓力檢漏向加壓試漏時(shí)，首先應(yīng)正確連接歧管壓力計(jì)，如圖8-92所示。

圖8-92制冷系統(tǒng)加壓檢漏2/24/202497第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)(2)真空檢漏(3)外觀檢漏2.制冷系統(tǒng)制冷劑的加注、儲存與排放(1)制冷劑加注1)開動汽車空調(diào)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。2)從視液窗處檢查制冷劑的流動情況。3)將歧管壓力計(jì)、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來，如圖8-93所示。4)打開制冷劑罐上的閥，擰松歧管壓力計(jì)上的中間軟管接頭，使制冷劑排放幾秒鐘，然后擰緊接頭，以排出中間軟管內(nèi)的空氣，防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。5)關(guān)閉手動高壓閥，將制冷劑鋼瓶直立，起動發(fā)動機(jī)，使空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開低壓手動閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)進(jìn)入壓縮機(jī)，待制冷劑達(dá)到規(guī)定量時(shí)，關(guān)閉低壓手動閥和制冷劑罐開關(guān)閥。6)從系統(tǒng)上卸下歧管壓力計(jì)和制冷劑罐。2/24/202498第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)圖8-93制冷劑的加注1—壓力表2—高壓側(cè)手動閥3—高壓側(cè)壓縮機(jī)檢修閥4—低壓側(cè)壓縮機(jī)檢修閥5—充注軟管6—制冷劑罐開關(guān)7—制冷劑8—低壓側(cè)手動閥9—歧管壓力計(jì)2/24/202499第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)(2)制冷劑儲存如圖8-94所示。圖8-94制冷系統(tǒng)儲存制冷劑的方法1—壓縮機(jī)2—冷凝器3—儲液干燥器4—截止閥5—干燥過濾器6—視液窗7—膨脹閥8—蒸發(fā)器9—歧管壓力計(jì)10—壓縮機(jī)低壓檢修閥11—壓縮機(jī)高壓檢修閥2/24/2024100第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)(3)制冷劑排放3.制冷系統(tǒng)臟堵、冰堵及系統(tǒng)內(nèi)空氣排除4.制冷劑的回收圖8-95所示為冷卻法回收裝置示意圖。

圖8-95冷卻法回收裝置示意圖2/24/2024101第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)壓縮法是用壓縮的方法將制冷劑蒸發(fā)變成液體，其工作原理如圖8-96所示。5.制冷劑和冷凍潤滑油圖8-96壓縮法回收裝置工作原理2/24/2024102第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)五、空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷及排除1.利用視液窗進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)故障診斷通過視液窗可觀察到系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的狀態(tài)，進(jìn)行系統(tǒng)故障診斷，如圖8-97所示。圖8-97視液窗內(nèi)制冷劑狀態(tài)a)顯示牛奶狀，表示系統(tǒng)內(nèi)水分過多b)偶爾顯示氣泡或有移動緩慢的氣泡，表示制冷劑稍有不足c)出現(xiàn)泡沫或有連續(xù)移動的氣泡，表示制冷劑很少d)掛有油漬，表示幾乎沒有制冷劑e)顯示清晰，表示系統(tǒng)制冷劑充足，且運(yùn)行正常或系統(tǒng)徹底無制冷劑2/24/2024103第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)2.使用歧管壓力計(jì)進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)故障診斷(1)壓縮機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)檢查平衡壓力的大小與環(huán)境溫度有關(guān)，如圖8-98所示。

圖8-98壓縮機(jī)靜止時(shí)平衡壓力2/24/2024104第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎(chǔ)(2)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀