汽車零件設(shè)計方案

汽車零部件倉儲方案設(shè)計（一）、物流中心規(guī)劃1倉庫的總體規(guī)劃現(xiàn)代倉庫總平面規(guī)劃一部分可以劃分為生產(chǎn)業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分。現(xiàn)代倉庫為適應(yīng)商品快速周轉(zhuǎn)的需要，在總體規(guī)劃不再是應(yīng)該注意適當(dāng)增大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗區(qū)面積。（1）生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：是現(xiàn)代倉庫的主體部分，是商品倉儲的主要場所。主要包括儲存貨區(qū)、道路、鐵路專線、碼頭、裝卸平臺等。其各組成部分的構(gòu)成比例通常為：合格品儲存區(qū)面積占總面積的40%~50%；通道占總面積的8%~12%;待檢區(qū)及出入庫手法作業(yè)區(qū)占總面積的20%~30%；集結(jié)區(qū)占總面積的10%~15%；待處理去和不合格品隔離區(qū)在總面積的5%~10%。主干道應(yīng)采用雙車道，寬度應(yīng)在6~7M；次干道為3~3.5M的單車道；消防道的寬度不少于6M，布局在庫區(qū)的外邊。輔助作業(yè)區(qū)：是為倉儲業(yè)務(wù)提供各項服務(wù)的設(shè)備維修車間、車庫、工具設(shè)備、油庫、變電室等。行政生活區(qū)：是行政管理機構(gòu)辦公和職工生活的區(qū)域，具體包括辦公樓、警衛(wèi)室、化驗室、宿舍和食堂等。2庫房內(nèi)部規(guī)劃按照倉儲作業(yè)的功能特點以及工ISO9000國際質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，庫房儲存區(qū)域可劃分為：待檢區(qū)、待處理區(qū)、不合格品隔離區(qū)、合格品儲存區(qū)等。（1）待檢區(qū)：用于暫存處于檢驗過程中的商品。這些商品一般采用黃色的表示以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。（2）待處理區(qū)：用于暫存不具備驗收條件或質(zhì)量暫時不能確認(rèn)的商品。這些商品一般采用黃色的表示以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。（3）不合格品隔離區(qū)：用于暫存質(zhì)量不合格的商品。出于不合格隔離狀態(tài)的商品一般采用紅色的標(biāo)識以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。（4）合格品儲存區(qū)：用于儲存合格的商品。出于合格狀態(tài)的商品一般采用綠色的標(biāo)志以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。3.倉儲物流規(guī)劃的原則倉儲規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能地的成本，實現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)快速、準(zhǔn)確的流動。系統(tǒng)簡化原則平面設(shè)計原則物流和信息流的分離原則柔性化原則物流處理次數(shù)最少原則最短移動距離，避免物流線路交差原則成本與效益平衡原則4商品保管場所的內(nèi)部布置倉庫內(nèi)部布置就是根據(jù)庫區(qū)場地條件、倉庫的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、商品儲存要求以及技術(shù)設(shè)備的性能和使用特點等因素，對倉庫主要和輔助建筑物、貨場、站臺、等固定設(shè)施和庫內(nèi)運輸路線進行合理安排和配置，以最大限度的提高倉庫的儲存和作業(yè)能力，并降低各項倉儲作業(yè)費用。倉庫總平面布置倉庫作業(yè)區(qū)的布置庫房內(nèi)部布置5商品分區(qū)、分內(nèi)存放與儲位編號倉庫對儲存商品進行科學(xué)管理的一種重要方法是實行分區(qū)、分內(nèi)核定為保管。分區(qū)就是按照庫房、貨場條件將倉庫分為若干貨區(qū)；分內(nèi)疚是按照商品的不同屬性將儲存商品分化為若干大類：定位就是在分區(qū)、分類的基礎(chǔ)上固定每種商品在倉庫中具體存放的位置。6商品堆垛設(shè)計堆垛就是根據(jù)商品的包裝形狀、重量和性能特點，綜合地面負(fù)荷、儲存趕時間，將商品分別堆碼成各種垛行。商品的堆垛方式直接影響著商品的保管，合理的堆垛，能夠使商品不變形、不變質(zhì)，保證商品儲存安全。同時，還能夠提高倉庫的利用率，并便利商品的保管、保養(yǎng)和收發(fā)。對堆垛商品的基本要求是商品正式對多時必須具備以下條件：商品的數(shù)量、質(zhì)量已經(jīng)徹底查清：包裝完好，標(biāo)志清楚；外表的玷污、塵土等以清除，不影響商品質(zhì)量；受潮、修飾以及已經(jīng)發(fā)生某些質(zhì)量變化或質(zhì)量不合格的部分，已經(jīng)加工恢復(fù)或者已經(jīng)提出另行處理，與合格品部混雜；為便于機械化操作，金屬材料等應(yīng)該打捆的已經(jīng)打捆，機電產(chǎn)品和儀器儀表燈科技重裝想的已經(jīng)裝入合用的包裝箱。料位或料架標(biāo)號：我國倉庫多采用“四號定位”方法。所謂“四號定位”，就是由庫房號，料架（垛）號、料架（垛）層號和料位順序號組成一組數(shù)碼來表示一個貨位，并經(jīng)可能與張掖編碼一致。料位編號的表示方法一般以字母（A、B、C、D……）和阿拉伯?dāng)?shù)字（0、1、2、3……9）混合表示。例如，要表示2號庫房、3號料件、4層、12好料位，可表示為B3D12。（二）、貨架布置方案設(shè)計1設(shè)計須知：1.托盤尺寸、托盤進叉方向：L1200*W1000/進叉方向為1000mm2.每層載重、倉庫庫房有效高度：層載1200KG，庫高度為8米3.叉車最大提升高度、作業(yè)直徑：6米以上、作業(yè)通道3.5米4．貨物進出庫的物流走向及要求：2倉庫情況：1、倉庫存儲區(qū)面積；重型貨架區(qū)104米*67.3米閣樓貨架區(qū)104米*30.2米2、托盤規(guī)格：L1200*W1000*H150mm，進叉方向1000mm，堆物高度1000mm，動載400Kg。3、貨架規(guī)格:L3090（中心距）*W1000*H6000，4層橫梁/5層存儲，層高1400mm。4、貨架數(shù)量：重型區(qū)主架62組,副架441組,合計503組閣樓區(qū)主架35組,副架210組,合計245組5、最大存儲量：重型貨架區(qū)7860只,閣樓貨架區(qū)3675只,合計11535只托盤6、貨架主要材料：（三）、物流中心基本作業(yè)流程設(shè)計一般對于整個物流中心運作的流程基本是這樣，對于一個大門的進出，大門過來之后要先去堆進行車輛的調(diào)度，車輛調(diào)度完了之后，要得到定單，定單那一塊有兩個倉庫，兩個倉庫根據(jù)他調(diào)度到某一個月臺做出貨的動作，或者是收貨的動作。整個的物流中心中間可以劃分成了14個流程：從車輛進大門之前有一個預(yù)收貨的處理，到大門的閘口管理，閘口管理更多的是對于車輛的調(diào)度，體現(xiàn)在車輛來了之后，是不是應(yīng)該讓它先去堆場，還是先到（月臺）卸貨？這個處理，去了堆場之后，有一個處理，這個車輛應(yīng)該怎么停，堆場調(diào)度出來之后，會有一個月臺的管理，包括入庫、上下、上下會有一個諸如QOC的工作，這并不一定每個行業(yè)都做。再往后是一個補貨物的作用，我從儲存區(qū)往分揀區(qū)發(fā)貨，發(fā)貨之后，如果要拆零的話，要有一個符合包裝的動作，后面出完貨之后，因為我在兩個倉庫里面同時分揀，會造成一個需要合流的問題，這個定單可能被拆成四份，放在不同的區(qū)域進行分揀，之后要考慮一個合流的問題，要把它合流到哪個暫存區(qū)去，怎么樣處理合流的東西，之后有一個月臺發(fā)貨的過程，這中間可能會有一個月臺的處理，之后是倉庫里面的盤點的流程。存儲管理1存儲作業(yè)原則：空間利用最大化；勞動及設(shè)備的有效利用；確保貨物的可得性；貨品的有效移動，在儲存區(qū)的大部分活動是貨品的搬運，需要多數(shù)的人力和設(shè)備來進行物品的搬進搬出，因此人力與機器設(shè)備操作應(yīng)達到經(jīng)濟和安全的程度；貨品良好的保護，因為儲存的目的即在保存貨品直到被出貨的時刻，所以在儲存時必須保持在良好的條件下；良好的管理，清楚的通道，干凈的地板，適當(dāng)且有次序的儲存及安全的運行，將使得工作有效率及促使生產(chǎn)力的提高。2儲存區(qū)位設(shè)定原則：依照貨品的不同特性來儲存；散雜等小物品可使用貨架區(qū)；KD件與LP件分開；不同車的零部件分開；CASE、標(biāo)準(zhǔn)貨品、散雜件分開；按零部件供應(yīng)的生產(chǎn)線分開（內(nèi)飾、底盤、發(fā)