公路橋梁加固改造技術(shù)指南

I 1 13基本規(guī)定 3 3 3 4 4 6 6 6 6 75加固方法與實施要點 8 8 8 10 13 16 19 31 34 376鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 44 44 44 51 657鋼橋及鋼-混組合結(jié)構(gòu)梁橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 82 82 82 88 99 1038斜拉橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 105 105 105 105 108 9懸索橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 127 128 130 130 130 136 149 152 155 155 156 161 164 171 171 174 176 181 183 183 187 189 194 194 194 195 19611.0.1為加強(qiáng)對公路橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理，指導(dǎo)1.0.2本指南適用于各類公路橋梁的維修、加固、改造。本指1.0.3公路橋梁加固改造技術(shù)應(yīng)按照國家有關(guān)基本建設(shè)和管理2術(shù)語2.1.1橋梁加固strengtheningofexistingbrigdes2.1.2增大截面加固法structurememberstrengtheningwith2.1.3粘貼鋼板加固法structurememberstrengthingwithbondedsteel22.1.4粘貼纖維復(fù)合材料加固法structuremember2.1.5體外預(yù)應(yīng)力加固法structurememberstrengthingwithprestressing2.1.6改變結(jié)構(gòu)體系加固法strengthingbychangingstructure33基本規(guī)定3.1加固改造工程分類3.1.1公路橋梁加固改造工作總體上包括《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》中規(guī)定3.1.2橋梁修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程是在橋梁構(gòu)造物已出現(xiàn)明顯病害或部分喪失服務(wù)功3.1.3應(yīng)急養(yǎng)護(hù)工程是在突發(fā)事件發(fā)生后，造成公路橋梁，以最快速度恢復(fù)3.2加固改造工程管理要求3.2.1總體管理要求2對于工程內(nèi)容接近于新建項目的橋梁改擴(kuò)建工程可按照43.2.4施工3.3加固改造工程技術(shù)要求3.3.2橋梁結(jié)構(gòu)由于種種原因不能滿足使用的安全3.3.3橋梁加固前，應(yīng)按照有關(guān)要求及相關(guān)規(guī)范對3.4.1根據(jù)公路橋梁維修、加固、改造三類工程特點，整體上可分為項目建3.4.2對于修復(fù)養(yǎng)護(hù)類的橋梁加固改造工程，由橋梁管養(yǎng)單位根據(jù)橋梁檢查53.4.4對于列入橋梁加固改造計劃的橋梁在開展設(shè)計工作前，應(yīng)在橋梁定期3.4.5橋梁加固改造實施環(huán)節(jié)應(yīng)按《公路工程養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《公路64方案設(shè)計4.1.1橋梁加固改造工程實施前應(yīng)根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況、橋梁主要病害的嚴(yán)4.1.3對于需開展初步設(shè)計的橋梁加固改造工程，針對主要加固改造措施應(yīng)4.2技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析要求4.2.1技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析應(yīng)基于橋梁全壽命周期的理念，綜合考慮加4.2.2當(dāng)加固改造費(fèi)用超過新建橋梁費(fèi)用的60%以上時，不宜考慮采用該加4.3社會影響分析要求4.3.1加固改造方案應(yīng)避免造成重大社會影響，須綜合考慮交通74.3.2對于技術(shù)難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁加固工程應(yīng)開展安全風(fēng)4.4方案比選及方案確定4.4.1兩個及以上加固改造方案比選應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性以及社會影4.4.2加固方案由項目管理單位負(fù)責(zé)審批，對于技術(shù)復(fù)雜、難度大的項目可85加固方法與實施要點5.1.2公路橋梁加固改造宜依據(jù)竣工資料或設(shè)計資料，并應(yīng)與橋梁通過檢測5.1.3公路橋梁加固改造針對不同橋型結(jié)構(gòu)，從不同橋型結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)1環(huán)境溫度：-20oC~60oC235.2.2粘貼鋼板加固法的材料要求95.2.3粘貼鋼板加固法的計算要求梁（板）受拉區(qū)粘貼鋼板需進(jìn)行如下兩方面的計算1）正截面承載能力梁（板）受剪切區(qū)粘貼鋼板需進(jìn)行如下內(nèi)容計算1）斜截面承載能力極5.2.4粘貼鋼板加固法的施工要求施工要求1）加固構(gòu)件結(jié)合面處理2）鋼板粘合面處理3）不中斷交通或中斷交通條件4）配膠5）粘貼要求6）固定與加壓7）構(gòu)造要求1）混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C202）鋼板厚度以2～6mm為宜，一般取4mm3）粘貼鋼板的錨固長度對于受拉區(qū)不得5.2.5粘貼鋼板加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法基本要求1）粘貼鋼板加固所用材料類別、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求2）按規(guī)定的程序施工，加壓及固化時間應(yīng)符合設(shè)計要求3）錨固螺栓數(shù)量、規(guī)格、鋼板的搭接長度不得少于設(shè)計值4）按設(shè)計要求進(jìn)行1234非錨固區(qū)粘結(jié)面55.3粘貼纖維復(fù)合材料加固法無5.3.2粘貼纖維復(fù)合材料加固法的材料要求配套的底膠、修補(bǔ)膠和浸漬/粘結(jié)膠應(yīng)滿足如下要求1）底膠和修5.3.3粘貼纖維復(fù)合材料加固法的設(shè)計要求4正常使用極限狀態(tài)的驗算包括（1）應(yīng)力的限制，以避免鋼筋的凝土的破壞2）變形的限制3）開裂的限制（包括粘結(jié)界面5.3.4粘貼纖維復(fù)合材料加固法的施工要求4采用纖維復(fù)合材料加固的混凝土結(jié)構(gòu)，其長期使用的環(huán)境溫60oC;處于特殊環(huán)境（如高溫、高濕、介質(zhì)侵蝕等）的5.3.5粘貼纖維復(fù)合材料加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法基本要求1）粘貼纖維復(fù)合材料加固所用材料，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并具合現(xiàn)場溫度、濕度條件2）應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行各種工序隱蔽工程檢驗與纖維復(fù)合材料實際粘貼面積、搭接長度等符合設(shè)計要求4）必要時可對施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢驗5）必要時可對纖維復(fù)合材料和膠粘劑進(jìn)行現(xiàn)場取樣12345.4增大截面和配筋加固法5.4.2增大截面和配筋加固法的材料要求2配制混凝土用的石子宜用堅硬耐久碎石，其最大5.4.3增大截面和配筋加固法的設(shè)計要求因此需按二次受力的疊合梁進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常算鋼筋混凝土疊合受彎構(gòu)構(gòu)件在荷載的短期效涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）件的裂縫寬度公式計算，并滿足限制值要求鋼筋應(yīng)力時，采用上述鋼筋混凝土疊合受彎5.4.4增大截面和配筋加固法的施工要求直徑不應(yīng)小于25mm，長度不應(yīng)小于其直徑的5倍，各短筋的中距不應(yīng)大于5.4.5增大截面和配筋法加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法（1）加固所用材料的種類、型號、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量（2）按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序及構(gòu)造措施125.5.2體外預(yù)應(yīng)力加固法的材料要求5.5.3體外預(yù)應(yīng)力加固法的設(shè)計要求3活載作用（使用荷載作用）階段應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容的計算1）使用階段的正截面強(qiáng)度和斜截面強(qiáng)度檢算2）加固體系的裂縫驗算3）加固體系的撓度計算4）應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力的錨固形式，對體外預(yù)應(yīng)力錨固端進(jìn)行局部承壓5.5.4體外預(yù)應(yīng)力加固法的施工要求5.5.5體外預(yù)應(yīng)力加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法（1）加固所用材料的種類、型號、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量（2）按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序及構(gòu)造措施要求來（3）預(yù)應(yīng)力鋼絲束應(yīng)梳理平直，不得有纏絞、扭（5）體外預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的防腐施工要根據(jù)設(shè)計要求123驗表5.6.1-1常見改變結(jié)構(gòu)體系加固法的特點及適用4因為伸縮縫與支座的影響，建議連續(xù)跨數(shù)不超過4跨，最好2～3跨為5本加固方案需要鑿除部分梁端橋面鋪裝，加固后要做好新原梁非彈性變形及使新墩與梁緊密結(jié)合即可，將梁式橋轉(zhuǎn)換系3蓋梁支點處一般要求設(shè)置活動支座，以提供無水平阻），鋼索斜拉加固2加固所用索、塔均在橋面系上部，加固跡象明顯。4對于柱式墩要對墩帽適當(dāng)加固。5.6.2改變結(jié)構(gòu)體系加固法的材料要求5.6.3改變結(jié)構(gòu)體系加固法的設(shè)計要求表5.6.3-1改變結(jié)構(gòu)體系加固法的設(shè)計計算要求2計算簡支梁恒載、欄桿、人行道荷載下內(nèi)力。5根據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行內(nèi)力組合，計算沿梁頂增設(shè)的縱向橋面連續(xù)簡支梁體系墩支點處的活載負(fù)彎矩與恒載正彎矩組合為墩支點處的活載負(fù)彎矩與恒載正彎矩組合為將梁式橋轉(zhuǎn)換為梁柱支點處的活載負(fù)彎矩與恒載正彎矩組合為鋼索斜拉加固5.6.4改變結(jié)構(gòu)體系加固法的施工要求表5.6.4-1改變結(jié)構(gòu)體系加固法的施工要求4梁端間隙截面也要鑿毛，有利于膨脹混凝土的填塞密實。橋面連續(xù)簡支梁體系4橋面現(xiàn)澆層中布置的鋼筋網(wǎng)在接縫處不斷開。，，將梁式橋轉(zhuǎn)換為梁3填充物夯實并要與主梁緊密貼合，其他施工控制參照管涵鋼索斜拉加固4采用如粘貼鋼板等其他方式對支點梁上緣進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。5布置斜拉索穿過塔頂，在塔頂處不固定，塔頂部用U6施加預(yù)應(yīng)力主要消除梁體非彈性變形，并使鋼梁與梁5.6.5改變結(jié)構(gòu)體系加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法2按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序122按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序122按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序122按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序1將梁式橋轉(zhuǎn)換系2按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序122按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序鋼索斜拉加固2按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序12干式外包鋼加固法受力簡單原結(jié)構(gòu)的荷載，加固效果明濕式外包鋼加固法能提高外包鋼架與原混凝土構(gòu)件整體5.7.2外包鋼加固法的材料要求5.7.3外包鋼加固法的設(shè)計要求5.7.4外包鋼加固法的施工要求膠粘劑完全固化后，進(jìn)行鋼-混凝土粘結(jié)正拉強(qiáng)度檢驗，5.7.5外包鋼加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法（1）外包鋼所用型鋼及焊接材料類別、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符1234非錨固區(qū)粘結(jié)面5.8.2橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法的材料要求5.8.3橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法的設(shè)計要求5.8.4橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法的施工要求5.8.5橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法（1）橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固所用材料的種類、型號、規(guī)格12±10鋼尺，每跨量3～5處3±10鋼尺，每跨縱橫各查3~±10眼45±10±50鋼尺，每跨量3～5處表5.9.1-1增加構(gòu)件加固法特點及適用條件3鑿除切割舊梁翼緣可能有過大沖擊力而對梁體部分帶來一定4伸縮縫等附屬部分均要拆換，要加入不少新支座。2需要在原橋邊梁上加做外側(cè)橫隔板與新梁相連，在施工過程中比較難。3應(yīng)注意此方法作為其他加固方法的輔助方案時會影響荷載橫向5.9.2增加構(gòu)件加固法的材料要求5.9.3增加構(gòu)件加固法的設(shè)計要求表5.9.3-1增加構(gòu)件加固法的設(shè)計計算要求增設(shè)縱梁加固（不拓寬橋翼緣板的縱梁在截面、混凝土標(biāo)號與齡期不同而導(dǎo)致的彈性模量、度上的不同，按不等剛度并根據(jù)加固后的橋梁構(gòu)造特點選擇荷載橫計算方法進(jìn)行橫向分布系數(shù)計算，并計算各縱梁的受力，根據(jù)各受單邊拓寬技術(shù)獨立，各自受力，因此單邊拓寬的設(shè)計計算如同新建一座橋梁，雙邊拓寬技術(shù)間不傳遞剪力，也即增設(shè)的單根邊梁不參加荷載橫向分配，車輛2增設(shè)邊橋時，新橋基本上與舊橋完全分離，可不考慮相互之間荷載的橫增加輔助橫梁2加固后則用偏心受壓法或修正偏心受壓法，如是寬橋即寬度與跨度之比5.9.4增加構(gòu)件加固法的施工要求表5.9.3-1增加構(gòu)件加固法的施工要求2拓寬橋梁墩臺，拆除靠近新梁的人行道欄桿等附屬部分。4無新舊橋部分相互聯(lián)結(jié)問題，但新舊橋縱向通縫要遮掩適當(dāng)。雙邊拓寬技術(shù)改造2把舊橋的欄桿人行道等拆除，改造橋面系統(tǒng)。4無新舊橋部分相互聯(lián)結(jié)問題，但新舊橋縱向通縫要遮掩適當(dāng)。增加輔助橫梁加固2在縱梁上需要新增加的橫梁的部位鉆孔；5.9.5增加構(gòu)件加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法表5.9.5-1增加構(gòu)件加固法的工程質(zhì)量檢驗評定3加固施工的質(zhì)量控制按《公路橋涵施工6鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)6.1.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土板梁橋按上部結(jié)構(gòu)形式可分為板梁橋、肋6.1.2當(dāng)結(jié)構(gòu)病害影響結(jié)構(gòu)正常使用或?qū)е聵?gòu)件承載能力不足、橫向聯(lián)系破6.1.3梁橋加固前應(yīng)對橋梁病害進(jìn)行全面檢查，詳細(xì)掌握橋梁病害的發(fā)展過6.1.4加固時應(yīng)按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)計算、結(jié)構(gòu)正常使用6.1.5加固方案及施工應(yīng)盡量減少對原結(jié)構(gòu)的損傷，保證結(jié)構(gòu)的安全性與耐6.1.6本章節(jié)僅對目前成熟的加固方法進(jìn)行推薦，對于目前的新材料支座支座bbl（ab）立短鋼筋按相關(guān)規(guī)范點焊或綁扎牢固。澆筑新橋面混凝土?xí)r，結(jié)合面必須鑿毛，表6.2.4-1鋼筋混凝土梁板橋主要病害及加固方法態(tài)板提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗彎剛度和承載能能較改善裝配式梁橋接縫部位的開能較改善裝配式梁橋接縫部位的開梁、小箱梁。肋梁橋在橫截面上，一般采用多片主梁布置型式，當(dāng)采用∏形、I腹板兩側(cè)貫通裂縫或裂縫間距小于30cm或?qū)挾却笥凇豆窐蚝B(yǎng)護(hù)規(guī)范》表圖6.3.2-1T梁橋典型受力裂縫示意圖圖6.3.2-3腹板豎向裂縫照片的橫向受力裂縫。對于普通鋼筋混凝土T梁，規(guī)范容圖6.3.2-6橫隔板混凝土破損、鋼板外露圖6.3.2-8橫隔板鋼板開焊圖6.3.2-9橫圖6.3.2-10濕接縫開裂、滲水、白析（3）底板出現(xiàn)橫向受力裂縫，一般采用粘貼縱向鋼板帶，并在端部加以U（6）由于裝配式肋梁橋主梁數(shù)量較多，可原橋墩鋼筋混凝土水平撐原橋墩鋼筋混凝土斜撐此方法為在梁底部施加預(yù)應(yīng)力后,外包混凝土與舊梁其優(yōu)點是將普通鋼筋混凝土梁改造成預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁,且通過梁底張拉,將布置在每片T梁的腹板兩側(cè)，兩端分別錨固于梁端新增2）需要計算錨塊及轉(zhuǎn)向塊產(chǎn)生的局部應(yīng)力，通常情況下，在靠近墊板處極3）經(jīng)過體外預(yù)應(yīng)力加固后的梁受力計算可分為兩個階段，即體外預(yù)應(yīng)力的隔梁加固，即橫梁下緣連接鋼板失效、橫梁錯位連接或整體性破壞的情況。圖4）預(yù)應(yīng)力加固法適用于沒有中間橫隔板或橫隔板破壞特別嚴(yán)重的肋梁橋，5）由于橫隔板下緣受到最大的拉力，在車輛超載嚴(yán)重的情況下，橫隔板配），增加主梁加固是利用肋梁間的空間,通過增加新的肋梁,使承受荷載的肋梁數(shù)目增多,新增部分與原結(jié)構(gòu)共同承擔(dān)后期恒載及活載,改善荷載橫向分布,從新增縱梁表6.3-1肋梁橋主要病害及加固方法跨中附近底板橫普通鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土∏形梁、I提高結(jié)構(gòu)抗彎承載力、提高跨中底板壓應(yīng)力儲備、改善跨中高梁端區(qū)域腹板斜普通鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土∏形梁、I提高結(jié)構(gòu)抗剪承載力、增加腹板壓應(yīng)力橫向聯(lián)接破壞或普通鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土∏形梁、I承載力下降、改善單重重一定程度上提高承載力和底板縱向通長裂梁提高混凝土耐久性改善應(yīng)力分布，提高耐久普通鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土∏形梁、I改善翼緣板應(yīng)力狀行車道板接縫縱普通鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土∏形梁、I提高裝配式肋梁橋橫向整體性、提高承載力能較徹底改善裝配式肋梁提高裝配式肋梁橋接縫抗對交通影響較大，施工復(fù)4連續(xù)箱梁加固必須滿足的基本條件1）橋梁經(jīng)加固后，原結(jié)構(gòu)缺陷得到修復(fù)，結(jié)構(gòu)性能、承載能力與耐久性等都能滿足使用上的要求2）具有明大跨連續(xù)剛構(gòu)（連續(xù)梁）跨中下?lián)贤ǔＥc以下因素有關(guān)：1）結(jié)構(gòu)設(shè)計存在不嚴(yán)，導(dǎo)致有效預(yù)應(yīng)力降低及恒載增大。3）交通量發(fā)展迅速，超過橋梁設(shè)計荷圖6.4.2-2跨中區(qū)域底板橫向裂縫、支點區(qū)域頂板箱梁頂、底板縱向裂縫表現(xiàn)為沿縱向筋或預(yù)應(yīng)力管道的縱向開裂。如圖頂板縱向裂縫產(chǎn)生的原因：1）超載車輛軸重荷載產(chǎn)生的橫向彎矩過大，使頂板下緣產(chǎn)生縱向裂縫。2）頂板偏薄，主梁截面箱寬與翼板寬比例不當(dāng)。根據(jù)箱梁在荷載下的受力分析，橫向頂板跨中產(chǎn)生正彎矩，翼板產(chǎn)生負(fù)彎矩。3）橫應(yīng)力過大而產(chǎn)生裂縫。4）頂板布置了較多的縱向預(yù)應(yīng)力筋及普通鋼筋，實際位斜裂縫出現(xiàn)的原因分析：1）設(shè)計承載力不足、運(yùn)營超載、預(yù)應(yīng)力損失造成腹板的抗剪承載力不足。2）部分大跨徑薄壁箱形橋梁縱向頂板索為直線索未設(shè)況下，容易造成腹板開裂。3）在氣溫變化明顯、晝夜溫差大的地區(qū)，箱梁底板混凝土崩裂、掉塊，甚至可見鋼筋網(wǎng)及波紋管。具體如圖6.4.2-5病害原因分析：1）結(jié)構(gòu)性裂縫：未考慮剪滯效應(yīng)所致。在大多數(shù)情況下，就造成了翼緣板根部實際應(yīng)力大于設(shè)計應(yīng)力。2）非結(jié)構(gòu)性裂縫：此類裂縫的出現(xiàn)存在一定的規(guī)律性，與不同施工節(jié)段間混凝土不同齡期的收縮差(各節(jié)段混凝土的繞注存在一定時間差)以及施工過程中預(yù)應(yīng)力張拉引起的局部應(yīng)力等因素有6.4.3箱梁橋典型加固方法（2）體外預(yù)應(yīng)力加固整體計算應(yīng)包括：結(jié)構(gòu)持久狀況承載能力極限狀態(tài)計（4）體外預(yù)應(yīng)力束布置形式需根據(jù)結(jié)構(gòu)病害特征和加固目標(biāo)確定。一般來（5）體外預(yù)應(yīng)力束一般布置在箱的內(nèi)側(cè)，橫橋向?qū)ΨQ布置?？v向布置，應(yīng)（7）為防止橋面行車引起體外鋼束過大的震動，應(yīng)沿縱向設(shè)（9）體外預(yù)應(yīng)力加固過程中應(yīng)進(jìn)行實時監(jiān)測，確保施工調(diào)整、預(yù)測、施工的循環(huán)過程。監(jiān)測內(nèi)容包括：1）變形監(jiān)測：確保結(jié)構(gòu)在加固施工中的實際位置狀態(tài)與預(yù)期狀態(tài)之間的誤差在允許的范圍。2）應(yīng)力監(jiān)測：確（3）箱梁增大截面法通常采用加厚腹板或新增腹板。加厚腹板在箱梁外側(cè)（5）加厚腹板具有二次受力的特點：增大截面法加固前，舊有鋼筋混凝土（4）碳纖維片縱向接頭，搭接的地方要與構(gòu)件應(yīng)（1）粘貼鋼板加固方法多應(yīng)用于混凝土薄壁箱梁腹板開裂加固，也可用于（2）如原主梁混凝土強(qiáng)度等級低，密實度差、混凝土碳化嚴(yán)重的情況，不（3）斜截面抗剪強(qiáng)度不足導(dǎo)致的腹板斜裂縫，可采用粘貼鋼板法，宜采用（4）抗彎加固可在底板縱向粘貼鋼板，可以提高結(jié)構(gòu)的抗彎剛度，對以控（6）結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，必須進(jìn)行施工階段受力分析和整橋結(jié)抗彎剛度，且增加自重不多。圖6.4.3-10為增設(shè)鋼桁架箱梁加固某箱梁圖，圖（1）預(yù)應(yīng)力管道補(bǔ)壓漿的作用：保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不外露而銹蝕，保證預(yù)應(yīng)（2）通氣良好的管道可采用電動活塞壓漿泵完成補(bǔ)壓表6.4.4-1連續(xù)箱梁（剛構(gòu)）主要病害及加固方法變截面連續(xù)箱梁主動加固，大幅提高承載能增大截面（加厚腹板或新增腹板或勁性骨減輕恒載，改善主梁受力狀預(yù)應(yīng)力管道補(bǔ)區(qū)、墩頂負(fù)彎變截面連續(xù)箱梁粘貼纖維復(fù)合主動加固，大幅提高承載能預(yù)應(yīng)力管道補(bǔ)變截面連續(xù)箱梁粘貼纖維復(fù)合增大截面（加厚腹板或新增腹板或勁性骨主動加固，提高抗剪承載能變截面連續(xù)箱梁提高橋面板橫橋向變截面連續(xù)箱梁提高承載能力，提粘貼碳纖維片材7鋼橋及鋼-混組合結(jié)構(gòu)梁橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)2鋼板梁橋在進(jìn)行承載能力提高的加固分析中應(yīng)選用合理的有限元模型如有螺栓（鉚釘）松動、損壞和丟失、連接焊縫主要有構(gòu)件銹蝕、構(gòu)件變形、構(gòu)件開裂、橫向表7.2.2-1鋼板梁主要病害及成因連接螺栓的松動、損壞和丟失主要是由于受活荷振動而松動、丟失或疲勞破壞，該病害會引起構(gòu)件連,甚至造成構(gòu)件內(nèi)力重分配，使個別構(gòu)件受力過大破壞。焊縫開裂主要是由于焊接缺陷及疲勞荷載作用，使集中造成疲勞開裂，開裂會造成構(gòu)件脫開不能有效化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕，造成鋼材銹蝕，嚴(yán)重銹蝕會,導(dǎo)致出現(xiàn)波浪變形，鋼結(jié)構(gòu)焊接處理不當(dāng)或受到撞擊也會構(gòu)件開裂主要是由于連接缺陷、局部剛度不大造成應(yīng)力集中，在循環(huán)荷載下發(fā)生低于材料強(qiáng)度向剛度不足導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常振動或構(gòu)鋼板梁因交通荷載過大，或以上病害持續(xù)發(fā)展造成技術(shù)變差時，會造成結(jié)構(gòu)整體承載能力不足，引起變形過7.2.3鋼板梁橋典型加固方法料產(chǎn)生冷作硬化及引起附加應(yīng)力，施工時應(yīng)控制矯正力度，避免構(gòu)件拉裂。表表7.2.3-1火焰矯正加熱溫度及冷卻方式（4）鋼板梁構(gòu)件銹蝕、變形、開裂嚴(yán)重時應(yīng)進(jìn)行構(gòu)件更換，更換時應(yīng)采用表7.2.3-2增強(qiáng)橫向聯(lián)系方法比較一,施工較復(fù)雜二三四用（6）承載能力不足的情況，可以采用增設(shè)構(gòu)件進(jìn)行加固，增設(shè)構(gòu)件可選擇如通過增設(shè)足夠剛度的混凝土橋面板形成鋼-混組合梁、改鋼板梁為矮塔斜拉橋表7.2.3-5鋼板梁主要病害及加固方法1鉚釘連接工藝復(fù)雜、勞動強(qiáng)度高、2螺栓安裝需要在結(jié)構(gòu)上開孔、造成開裂焊縫補(bǔ)焊后可以恢焊縫補(bǔ)焊需要將原開裂焊縫刨除，應(yīng)現(xiàn)場條件及結(jié)構(gòu)位置復(fù)雜，一般不能大面積施工，工作1機(jī)械矯正容易引起鋼材冷作硬化，2火焰矯正技術(shù)要求高，應(yīng)能準(zhǔn)確判焊1止裂孔適用于短小裂2栓接鋼板適合較長裂1止裂孔為臨時措施，應(yīng)根據(jù)裂縫擴(kuò)2栓接鋼板需要鉆3補(bǔ)焊適用于無法栓接3補(bǔ)焊可能引起次生應(yīng)力，對疲勞不利可采取多種措施提高橫增設(shè)構(gòu)件多、恒載增重大，可能需要連接構(gòu)造采用栓接或焊2改變結(jié)構(gòu)體系可采取主動措施提高結(jié)構(gòu)承載1增設(shè)鋼構(gòu)件增重較多，增設(shè)構(gòu)件只2改變結(jié)構(gòu)體系工藝復(fù)雜，改變結(jié)構(gòu)受力，需要精細(xì)計2通常由于具體疲勞細(xì)節(jié)的疲勞設(shè)計曲線不確定或者因應(yīng)力集中產(chǎn)生開裂的應(yīng)力譜難以精確計算，對于鋼箱梁的鋼構(gòu)件疲勞開裂病害一般采用構(gòu)造細(xì)節(jié)表7.3.2-1鋼箱梁疲勞裂縫的分類1UMJ122H12343U1U肋裂縫，萌生自橫隔板弧形切口焊縫端部2U肋裂縫，萌生自橫隔板上過焊孔U肋側(cè)焊縫端部4-U肋嵌補(bǔ)段焊縫裂縫5M-部（f）6-U肋裂縫，萌生自U肋底部電纜托架焊縫7-8-表7.3.2-2鋼箱梁疲勞裂縫的修復(fù)原則A+HTB法或焊接法A1非面板處裂縫，裂縫長度小于在活載作用下有B對結(jié)構(gòu)安全性有C暫時結(jié)構(gòu)安全性2修磨+錘擊焊D2制造（加工、焊接）質(zhì)量良好設(shè)計壽命內(nèi)不產(chǎn) 7.3.3鋼箱梁橋典型加固方法UMJ-2：焊趾裂縫UMJ-1：焊跟裂縫UMJ-2：拐向U肋外側(cè)圖7.3.3-1UMJ-1及U裂縫探測前，鑿除裂縫周邊的瀝青混凝土鋪裝層（裂對于UMJ-1拐向U肋內(nèi)側(cè)橋面板的裂UMJ-3a裂縫的處治，應(yīng)先采用超聲波探傷或探孔檢U肋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，并用高強(qiáng)螺栓沿裂縫位置進(jìn)行過栓接鋼板兩側(cè)高強(qiáng)螺栓和裂縫尖端螺栓對對于長度較短裂縫，采用在裂縫尖端鉆設(shè)螺栓孔，之后用高強(qiáng)螺栓擰緊，限對于長度較長的裂縫，采用高強(qiáng)螺栓在橫隔板雙面栓接加強(qiáng)鋼板的方式進(jìn)行對于長度較長的裂縫，處治思路同UMJ-3b，具體措施除裂縫范圍橋面板，之后在箱梁內(nèi)下墊陶瓷襯墊后進(jìn)行裂縫的補(bǔ)焊修復(fù)，見圖,不進(jìn)行處理，后續(xù)加強(qiáng)觀察；裂縫擴(kuò)展到U肋側(cè)面或長度大于等于60mm的，并用M20高強(qiáng)螺栓夾緊；裂縫長度＞20mm的，采用高強(qiáng)螺表7.4.2-1鋼桁梁主要病害及成因鋼桁梁節(jié)點板受到各個連接板件的力，在活荷載作用下產(chǎn)生疲勞導(dǎo)致開裂，當(dāng)節(jié)點板寬厚比設(shè)置不當(dāng)時會變形。當(dāng)節(jié)點板出現(xiàn)開裂變形時，導(dǎo)致節(jié)點承載能嚴(yán)重時節(jié)點破壞，引起結(jié)構(gòu)局部破壞或者整主梁承載能力不足主要是因為活載增大或橫向7.4.3鋼桁梁橋典型加固方法（1）當(dāng)節(jié)點板為強(qiáng)度不足時，可采用在原節(jié)點板的外側(cè)增加鋼板來增加截表7.4.3-1鋼桁梁主桁承載能力加固方法1.要拆除較多高強(qiáng)螺栓和鉚釘，對性的加固構(gòu)件可以通過發(fā)揮構(gòu)件潛在于構(gòu)建斷面改變，需對桿件的連內(nèi)，對橋梁承載能力貢獻(xiàn)不大，造成浪費(fèi)；2鋼桁架外包混凝土橋墩和基礎(chǔ)滿足受力要求；3材料用量大；4混凝土均為現(xiàn)澆，1混凝土橋面板和新增型鋼(或鋼板)與上的型鋼和混凝土板改變了鋼橫梁的受力桿和斜腹桿的受力狀況，仍需要3用鋼量較大，且鋼板(或型鋼)與鋼桁架桿件的現(xiàn)場連接施工環(huán)境不好，質(zhì)量不易保證；4現(xiàn)澆混凝土橋面板厚度小、面積大，在混凝土澆筑過程中由于自重會導(dǎo)致桁架自身變形，所以混凝土在施工中的開裂防治也是較突出的問題；5施工需要支架和模板優(yōu)點在于施工時可以不拆換或少拆換橋狀況；2索塔與橋墩的連接，斜拉索與桁架節(jié)點的連接在構(gòu)造上7.5鋼-混組合結(jié)構(gòu)梁橋加固1鋼-混組合結(jié)構(gòu)梁計算分析時應(yīng)采用聯(lián)合截面，考慮橋面板與鋼梁共同作2鋼-混組合結(jié)構(gòu)梁加固時，應(yīng)根據(jù)橋面板的病害情況評估鋼梁與橋面板的3鋼-混組合結(jié)構(gòu)梁橋的混凝土和鋼結(jié)構(gòu)的常見病害及加固可參見本指南第表7.5.2-1鋼桁梁主要病害及成因鋼混混合梁施工時結(jié)合處未處理好，或在外荷載增大等結(jié)合處出現(xiàn)開裂，會造成縱向構(gòu)件傳力減弱或失效，剪力鍵是連接鋼梁與混凝土橋面板的關(guān)鍵構(gòu)件，的縱向剪力，在實橋運(yùn)營汽車荷載較大，特別是超較普遍的情況下，由于剪力連接件承受的縱向剪力復(fù)作用引起疲勞，會導(dǎo)致剪力鍵彎曲、剪斷，使得面板混凝土的連接失效，兩者之間會產(chǎn)生明顯的一般發(fā)生在翼板寬度較大，而剪力連接件設(shè)于橋面板與鋼梁之間巨大剪力通過連接裝置傳遞，剪件布置較少如采用單排栓釘連接時，剪力傳遞集中在域內(nèi)，混凝土橋面板橫向配筋不足時就容易發(fā)生翼板區(qū)7.5.3鋼-混組合結(jié)構(gòu)梁橋典型加固方法表7.5.3-1鋼-混組合結(jié)構(gòu)梁橋加固方法能對嚴(yán)重病害提供主壓漿填縫只能對輕微病害起到效更換剪力連接件能恢接件進(jìn)行優(yōu)化可以改僅更換連接件無法保證結(jié)合面不接件進(jìn)行優(yōu)化需要進(jìn)行專門的計8斜拉橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)8.1.2斜拉橋主梁一般采用混凝土肋梁8.1.3斜拉橋檢測中應(yīng)特別注意斜拉索8.1.4斜拉橋加固設(shè)計時，應(yīng)關(guān)注斜拉8.1.5斜拉橋的鋼構(gòu)件較多，如錨頭、8.1.6斜拉橋加固施工應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)構(gòu)件斜拉橋索塔主要分為混凝土橋塔和鋼橋塔，各類表8.3.2-1斜拉橋橋塔主要病害及成因斜拉橋通過斜拉索將主梁的恒載及其上作用的活載等裂縫。裂縫的存在會造成錨固區(qū)鋼構(gòu)件耐久性降低單塔斜拉橋索塔軸線向主跨（河跨）方向傾斜橋兩索塔傾向河跨或兩索塔同向傾斜，是斜拉橋索整體病害。該病害產(chǎn)生的原因有：①索塔不均勻沉塔身傾斜；②雙塔大跨徑斜拉橋，兩岸對稱安裝、索及調(diào)索工藝不一，索力誤差較大，兩岸施工進(jìn)度塔柱存在較大的初始偏斜而未及時糾正；③兩岸施工季節(jié)(溫度）相差過大，結(jié)構(gòu)的非線性變形差別過大而又正；④索塔、梁設(shè)計為鉸支結(jié)構(gòu)或漂浮結(jié)構(gòu)，索塔臨時固結(jié)裝置約束條件不一致，解除臨時固結(jié)裝置鋼橋塔除受軸向荷載，還承受繞順橋向和橫橋向的彎矩,同時風(fēng)作用、溫度變化也會引起變形，當(dāng)鋼橋塔兩側(cè)斜拉索拉力不等時會產(chǎn)生順橋向撓度變形。由于鋼橋塔的、高聳化，導(dǎo)致其整體和局部剛度下降，當(dāng)鋼橋塔的形達(dá)到一定程度，鋼橋塔就有可能在重力荷載及撓度鋼橋塔的疲勞損傷主要是由焊接缺陷導(dǎo)致的焊縫開裂引起，8.3.3斜拉橋主塔典型加固方法表8.3.3斜拉橋索塔錨固區(qū)加固方法,可調(diào)節(jié)索力水平分力的分布。表8.4.2-1斜拉橋拉索主要病害及成因斜拉橋運(yùn)營后會存在索力偏差過大的病害，主要表現(xiàn)在實力與設(shè)計索力相差10%以上，或順橋向兩側(cè)和斜拉索在運(yùn)營過程中，受各種因素的影響引起振動，大幅斜拉索的振動機(jī)制主要有自然因素引起的渦流激振、尾流）；動、吊裝機(jī)具、車輛的運(yùn)動、混凝土輸送泵的運(yùn)動、混凝斜拉索運(yùn)營中常見有拉索鋼絲生銹、流淌銹水，銹皮起鼓高，在高應(yīng)力、反復(fù)荷載、風(fēng)振作用下，鋼絲容易出現(xiàn)應(yīng)蝕斜拉索護(hù)套在運(yùn)營過程中會出現(xiàn)細(xì)紋、刮痕、刮傷、嚴(yán)重斜拉索護(hù)套損傷原因：其一：人為因素。斜拉索施工涉及牽引、錨固、張拉及調(diào)整等，而斜拉索護(hù)套保護(hù)層是柔性聚合物，在運(yùn)輸、掛索、張拉等施工中，會不可避免的受到不同程度的損傷。其二：活載的影響。由于車輛、行人、風(fēng)、雨等活載的作用，拉索應(yīng)力變化大，索梁振動加劇，拉索伸長量也發(fā)生往復(fù)性的變化使得材料出現(xiàn)疲勞、老化、裂縫，破壞防護(hù)系斜拉索錨頭外錨圈或蓋板內(nèi)螺紋、錨頭上的結(jié)構(gòu)固定螺栓洞銹蝕；輕度表面浮銹，嚴(yán)重的錨頭流淌銹水，侵入8.4.3斜拉索典型加固方法表8.4.3-1各種減振措施優(yōu)缺點比較1器吸收能量、改變振動特性、提高索減振效果最好、阻尼系安裝于橋面上，呈三角形支撐，欠美觀2吸收能量、改變振動特性、提高索減振效果最好、阻尼系安裝于橋面上，呈三角形支撐，欠美觀3器吸收能量、改變振動特性、提高索減振效果較好，是橡膠減振器效果阻尼值不便安裝于鋼護(hù)筒內(nèi)，美觀、簡潔，也可4吸收能量、改變振動特性、提高索減振效果一般、阻尼值安裝于鋼護(hù)筒內(nèi)，美觀、簡潔5索網(wǎng)體系，由單根變成整體，長索變成短索，網(wǎng)結(jié)點起彈性支撐點作用，改變拉渦激振動減振效果差，對其他振型減振效果較好形似蜘蛛網(wǎng)，不美觀6改變拉索動減振效果一般索端懸吊附件，不7吸收能量、提高索的阻尼減振效果一般施，不影響運(yùn)營美觀8防止生成卡對抑制風(fēng)、好，抑制抖間表8.4.3-2斜拉索加固方法輔助索使單根索形成索網(wǎng)體阻尼器減振效果最好，施工輔助索對4階以上渦銹蝕嚴(yán)重的索體換索后使的斜拉索索力得到恢復(fù)并保證局部除銹需要割開索體防護(hù)修復(fù)施工簡便能快增設(shè)纏包帶可提高索體防護(hù)防護(hù)修補(bǔ)工作很零增設(shè)纏包帶需要專除銹應(yīng)當(dāng)結(jié)合相應(yīng)換索整個階段非常8.5.3斜拉橋支撐體系典型加固方法2對支座功能失效的，應(yīng)采用梁體頂升或橫向頂推的方式，進(jìn)斜拉橋整體結(jié)構(gòu)狀態(tài)異常的主要表現(xiàn)為：1）主梁線形不平順，6調(diào)索是一個反復(fù)迭代、反復(fù)篩選、兼借助于平面桿系有限元分析程序，經(jīng)反復(fù)試算可以對10調(diào)索時要及時觀測內(nèi)力、高程和索力的變化，根據(jù)現(xiàn)場情況修11每完成一根索力調(diào)整時，均應(yīng)核算此時結(jié)構(gòu)狀態(tài)下，后續(xù)調(diào)索9懸索橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)9.1.2懸索橋主纜不宜更換或加強(qiáng)，主纜或錨碇承載能力不足時可降低荷載9.1.5懸索橋檢測時應(yīng)特別注意主纜防護(hù)體系的使用狀況，加固設(shè)計時應(yīng)充9.1.6懸索橋加固施工應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)構(gòu)件的施工監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容可包括主梁線9.3.3主索鞍及構(gòu)件如發(fā)現(xiàn)裂紋不得隨意補(bǔ)焊，此種修補(bǔ)需十分慎重，應(yīng)關(guān)9.3.4塔身、承臺混凝土劣化、保護(hù)層脫落、淺表層破損等缺陷應(yīng)按照混凝9.3.5主塔混凝土結(jié)構(gòu)部分，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂縫時應(yīng)作詳細(xì)的記錄，對≥0.2mm裂9.4.2主要病害特征表9.4.2-1懸索橋纜索系統(tǒng)典型病害及成因主纜防腐涂裝及防護(hù)系統(tǒng)劣化、破損的病害原因有：①主纜主纜索股鋼絲銹蝕、斷絲是懸索橋主纜常見病害，銹蝕是鋼蝕、疲勞作用下會引起斷絲；②盤條本身的疏松、夾雜、氣給成品鋼絲留下斷裂隱患點；③為追求出材率和連續(xù)生產(chǎn)，點；④在制索和架索過程中，由于牽引力作用缺陷，鋼絲會斷裂，或因扭絞、鉤掛等原因造成斷絲；⑤后續(xù)施工(橋緊纜、安裝索夾、纏絲、吊裝加勁梁、拆卸工作通道等)壞和失效，對一根集束纜索而言，也會因其組成情況不同，主纜索夾滑移產(chǎn)生的原因主要有：①高強(qiáng)度拉桿的預(yù)拉力松弛，使索夾與主纜之間的夾緊程度放松；②在長期使用后主纜的擠緊程度提高，空隙率減小，是的索夾與主纜的夾緊程度減弱；③主纜鍍鋅層的蠕動使主纜截面變化；④索夾受力索夾滑移會改變吊索狀態(tài)，由鉛垂變成斜吊索，使加勁梁的受力狀態(tài)改變，吊索的內(nèi)力改變，對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響；索夾滑移還會破壞主纜的防銹層，或使纏絲破壞（斷裂或鼓包),從而導(dǎo)致主纜損傷。懸索橋吊索索力變化的原因有：①吊索錨板螺桿的螺帽松動主纜變細(xì)等原因，會導(dǎo)致吊索索力變化。而個別索力變化必吊索斷絲的原因有以下幾方面：①應(yīng)力幅較大，吊索直接承受橋面活載，活載應(yīng)力幅均在100MPa以上；②吊索由高碳吊索錨頭銹蝕主要是由于吊索防護(hù)破損后，外界水氣侵入下流，積存于錨頭位置使錨頭鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生腐蝕；錨頭護(hù)套在吊索振動作用下會出現(xiàn)密封松動，雨水也會于密封破9.4.3懸索橋纜索典型加固方法第三步用手持無齒鋸對暴露的纏絲上表面沿主纜縱向切槽，槽口深度2主纜索股斷絲發(fā)生在跨度中間，斷絲較3主纜索夾滑移的維修方法是定期用高強(qiáng)度螺栓的施擰工具補(bǔ)足高強(qiáng)度拉），（8）吊索更換施工時，應(yīng)委托專業(yè)單位負(fù)責(zé)施工監(jiān)控工作；吊索更換施工（9）換后結(jié)構(gòu)復(fù)檢的主要項目包括：幾何線形測量、吊索索力測定、動靜表9.4.3-1懸索橋纜索系統(tǒng)加固方法新型防護(hù)系統(tǒng)包括新型纏包帶、主纜除濕系統(tǒng)等，通過綜合措施達(dá)到要采用專用設(shè)備，通過擠壓連接后承載力均能達(dá)到90%以上，可行拼接，對主纜防通過對吊桿索力進(jìn)行調(diào)整可使索力達(dá)到設(shè)計索力通過更換新吊索恢復(fù)纜計算分析復(fù)雜，需要設(shè)置臨時吊索，應(yīng)對錨頭滲水進(jìn)行更換新吊索，使吊索功,需要嚴(yán)密的計算格地監(jiān)控，更換風(fēng)9.5.2主要病害特征“防排堵截”，其中“防”即為通過設(shè)置防水層或涂抹滲透型水泥基結(jié)晶防水涂料提高混凝土結(jié)構(gòu)自身的抗?jié)B性能；“排”指的是通周圍水源或錨室內(nèi)滲水進(jìn)行排除；“堵”可以采源與錨碇相互隔絕；“截”表示通過設(shè)置或滲到錨碇區(qū)域。10拱橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)新增拱圈加固層新增拱圈加固層原主拱圈斷面新增拱圈加固層原主拱圈斷面材料、增設(shè)多道封閉鋼板箍或鋼拉桿以及施加橫向預(yù)應(yīng)力等方表10.2.3-1圬工拱橋加固方法線其主要原因在于設(shè)計的橫系梁、橫系板連接設(shè)計強(qiáng)度不足，結(jié)構(gòu)剛度偏小。病害為實腹段下緣出現(xiàn)正彎矩裂縫，桁架拱橋下弦桿拱腳處橫向裂縫或剛架拱橋拱土不密實，有孔隙或新舊混混凝土接合不好，接縫配荷載，在偏、重載作用下各拱肋產(chǎn)生較大不均勻變形在原主拱肋下緣增設(shè)鋼筋混凝土底板并配合增大主拱肋的加固方式增大了雙曲拱橋拱上建筑采用砌體圬工結(jié)構(gòu)或混凝土圬工結(jié)表10.3.3-1雙曲拱拱橋加固方法具有一定的增加整體性的作用，提升拱肋承載力和剛度，施工簡提升拱肋承載力，施工簡單，易提升拱肋承載力和拱圈整體性，調(diào)整中性軸位置，大幅提升拱圈改善拱軸線，有效提高全橋的整可采取裂縫修補(bǔ)后拱腳弦桿或拱腿加大截面具有一定的增加整體性的作用，提升弦桿、節(jié)點剛度和承載力，提升弦桿、節(jié)點承載力，施工簡有效增強(qiáng)橫向聯(lián)系，增強(qiáng)整體剛度表10.3.3-3箱（板）拱橋主要加固方法有效提高主拱圈承載能力，施工增強(qiáng)開裂主拱圈整體剛度，結(jié)構(gòu)對開裂主拱圈整體剛度、整體性應(yīng)結(jié)合整體化加固措施，控制拱肋的不均勻表10.3.3-4肋拱橋主要加固方法表10.4.3-1鋼管混凝土拱橋主要加固方法有效提升拱肋鋼管的承載能力和穩(wěn)一次性更換費(fèi)用較高，施工工鋼材或節(jié)點開裂、橫向聯(lián)系不足、吊桿防護(hù)損壞、吊桿銹蝕斷表10.5.2-1鋼拱橋主要病害及成因表10.5.3-1鋼拱橋主要加固方法現(xiàn)場條件及結(jié)構(gòu)位置復(fù)雜，一般不能大面積施形機(jī)械矯正容易引起鋼材冷作硬化，造成構(gòu)件開裂火焰矯正技術(shù)要求高，應(yīng)能準(zhǔn)確判斷加熱減硬區(qū)更換節(jié)點板可使節(jié)點連施工時需要對相關(guān)桿件弱可采取多種措施提高橫增設(shè)構(gòu)件多、恒載增重大，可能需要進(jìn)行基礎(chǔ)增設(shè)鋼構(gòu)件增重較多，11橋梁下部結(jié)構(gòu)及地基加固技術(shù)4在橋臺處由于基礎(chǔ)不均勻沉降產(chǎn)生橋頭跳車而使得汽車沖擊5位于伸縮縫處的蓋梁由于伸縮縫的破損造表11.1.2-1蓋梁主要病害及成因12對于基礎(chǔ)沉降不均勻的地基容易使得蓋梁的受力3在橋臺處由于基礎(chǔ)不均勻沉降產(chǎn)生的橋頭跳車而4位于伸縮縫處的蓋梁由于伸縮縫的破損造成了表11.1.3-1蓋梁主要加固方法足導(dǎo)致的豎向裂縫力不足造成的斜向3基礎(chǔ)不均勻沉降造成新增受力鋼筋在混凝土?；炷潦┕ず宛B(yǎng)護(hù)不當(dāng)容新增角鋼受粘結(jié)膠的耐久性影響大角鋼養(yǎng)護(hù)不及時1橋梁墩臺身常見裂縫包括結(jié)構(gòu)性裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫。具體詳見表表11.2.2-1橋梁墩臺常見裂縫序號1墩（臺）1此裂縫多發(fā)生在常水位以上墩身的向陽面上，裂縫寬0.1~2主要原因是混凝土內(nèi)部水化變化影響和日照影響而產(chǎn)生的2從基礎(chǔ)向上發(fā)展至墩（臺）上部的裂縫2原因是基礎(chǔ)松軟或沉降不均3墩（臺）身的水平2多為混凝土澆筑接縫不良所4翼墻和前墻斷裂的5由支座墊石從上向下發(fā)展的2也可能由于受到過大的沖擊6橋墩墩帽順橋軸向橫墩帽的1不論空心墩或?qū)嵭亩站邪l(fā)生7雙柱式橋墩下承臺的豎向裂縫1由于樁基不均勻下沉或局部8支座相鄰不等高的墩蓋梁、雉墻上的1裂縫多位于雉墻棱角部分及9墩（臺）蓋梁上自上至下的1樁基下沉不均而引起蓋梁上鑲面石突懸臂橋墩角處的裂縫表11.2.3-1墩臺鼓肚加固方法挖除膨脹土，檢修排水設(shè)施，填以砂應(yīng)挖去凍土，填以礦渣砂礫等，并封應(yīng)鑿去或拆除鼓肚部分，重新砌筑或表11.2.3-2非結(jié)構(gòu)性裂縫處治方法12可擴(kuò)縫灌以水泥砂漿或環(huán)氧繼續(xù)觀察，找出原因加以處表11.2.3-3結(jié)構(gòu)性裂縫處治方法123可用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍加固表11.2.3-4墩臺水平位移和傾斜的加固方法1梁式橋臺背土壓力大，造成橋臺26橋臺錐坡及八字翼墻在洪水沖刷或填土沉落的作用下容易發(fā)生變形和鋪（2）當(dāng)冰臨近時，對封凍的冰面，在橋位下游處開挖成流冰路（冰池2擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法的材料要求3擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法的設(shè)計要求4擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法的施工要求5擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法（1）加固所用材料的種類、型號、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量（2）按設(shè)計要求的程序施工，嚴(yán)格按照施工工序及構(gòu)1232增補(bǔ)樁基加固法的材料要求3增補(bǔ)樁基加固法的設(shè)計計算要求增補(bǔ)樁基加固需進(jìn)行如下內(nèi)容的計算1）單樁容許承載力的確定2）樁的沉降計算3）群樁的承載力4）加樁沉降控制。4增補(bǔ)樁基加固法的施工要求5增補(bǔ)樁基加固法工程質(zhì)量檢驗評定方法2旋噴法的材料要求3旋噴法的設(shè)計要求表11.4.1-1旋噴法設(shè)計要求礎(chǔ)2用地質(zhì)鉆探的方法確定基巖或硬層的深度，決定旋噴固結(jié)體的性質(zhì)。若基巖較淺，設(shè)計為支承樁；基巖較深，則可設(shè)計成摩3現(xiàn)場選取各層土樣，按加固需要和現(xiàn)場可能達(dá)到的水泥、水、4計算加固所必需的固結(jié)體的總面積。5加固總面積確定以后，可用試樁或經(jīng)驗公式法確定旋噴固3確定加強(qiáng)所需樁柱的總面積，然后決定固結(jié)體的有效直徑，從4進(jìn)行樁位布置。4旋噴法的施工要求鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不中斷。拆卸鉆桿繼續(xù)旋噴時，要注意保持鉆桿有5旋噴法工程質(zhì)量檢驗評定方法1/2/結(jié)成一個整體，形成一個結(jié)構(gòu)新、強(qiáng)度大、防水性能高和化學(xué)穩(wěn)定性良好的“結(jié)石體”2注漿法的材料要求3注漿法的設(shè)計要求一般使用的漿液初凝時間為5～20min；在粘性土中劈裂注漿時，一般漿液初凝（10）對壓密注漿，注漿壓力主要取決于漿液材料的稠度。如采用水泥的砂（11）注漿孔的布置原則，應(yīng)能使被加固土體在平面和深度范圍內(nèi)連成一個（13）注漿時應(yīng)采用先外圍，后內(nèi)部的注漿施工方式。注漿范圍以外有邊界4注漿法的施工要求表11.4.2-1注漿法施工要求2注漿法施工的場地事先應(yīng)予平整，除干鉆法外，應(yīng)沿鉆孔位置開挖溝槽與集水坑，以保持場地的整潔3注漿施工情況必須如實和準(zhǔn)確地記錄，應(yīng)有壓錄，宜采用自動流量和壓力記錄儀，并對資料及時進(jìn)記錄，以便指導(dǎo)注漿工程的順利進(jìn)行，并為驗收工作注液管及電極管的布置圖和打（或鉆）入深度、化學(xué)度和用量、注液方法、灌注速度、灌注壓力以及加固2采用電動硅化加固時，應(yīng)提出合