第3章 物流功能

第3章：物流功能吳金莉2/27/2024物流系統(tǒng)第一節(jié)運(yùn)輸

一、運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸是“人”和“物”的載運(yùn)及輸送研究對(duì)象是貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸以改變“物”的空間位置為目的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存

運(yùn)輸?shù)脑砭嚯x經(jīng)濟(jì)【指每單位距離的運(yùn)輸成本隨著距離的增加而減少】規(guī)模經(jīng)濟(jì)【指隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，每單位重量的運(yùn)輸成本下降】2/27/2024物流系統(tǒng)

二、運(yùn)輸?shù)淖饔眠\(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源泉”的主要構(gòu)成運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一2/27/2024物流系統(tǒng)三、運(yùn)輸方式的分類優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)低造價(jià)高，建設(shè)投資大公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，裝卸方便，運(yùn)量小，能耗高水路運(yùn)輸運(yùn)量大，投資小，運(yùn)費(fèi)低速度慢，靈活性差航空運(yùn)輸速度快成本高，運(yùn)價(jià)昂貴管道運(yùn)輸運(yùn)量大，安全，管理方便投資大，靈活性差2/27/2024物流系統(tǒng)貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)運(yùn)輸方式1000噸石油大慶——大連500000噸石油伊朗——日本兩箱急救藥品上海——南昌一噸河魚郊區(qū)——市區(qū)8000噸煤大同——杭州2600束鮮花廣州——天津5000噸海鹽天津——廣州1000噸大米武漢——南京5萬(wàn)立方米木材伊春——北京請(qǐng)采用最合適的運(yùn)輸方式2/27/2024物流系統(tǒng)第二節(jié)運(yùn)輸技術(shù)與管理一、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)成1.運(yùn)輸線路2.運(yùn)輸工具3.通信設(shè)備4.運(yùn)輸站點(diǎn)2/27/2024物流系統(tǒng)水路輸氣管道鐵路輸送帶內(nèi)河水路地下公路高架公路地上鐵路地上公路輸油管道地下鐵路海洋河川高架鐵路管道公路陸路空路航空路空中索道湖泊運(yùn)河沿海水路遠(yuǎn)洋水路運(yùn)輸線路的分類雙軌單軌2/27/2024物流系統(tǒng)（一）公路運(yùn)輸1、運(yùn)輸工具普通貨車輕型貨車：2t以下中型貨車：2－8t之間重型貨車：8t以上廂式貨車專用車輛自卸車牽引車和掛車2/27/2024物流系統(tǒng)2/27/2024物流系統(tǒng)2/27/2024物流系統(tǒng)公路運(yùn)輸設(shè)備公路、停車場(chǎng)、貨運(yùn)站、橋隧公路的分級(jí)2/27/2024物流系統(tǒng)（二）鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是19世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的運(yùn)輸工具，在世界各國(guó)被廣泛運(yùn)用于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的客貨運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備車站、線路、機(jī)車、車輛設(shè)備2/27/2024物流系統(tǒng)2/27/2024物流系統(tǒng)3.水路運(yùn)輸運(yùn)輸工具和設(shè)備 主要包括船、駁、舟、閥港口、航線各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸速度（公里/小時(shí)）鐵路海運(yùn)河運(yùn)航空公路80-12010-25（節(jié)）8-20900-100080-1202/27/2024物流系統(tǒng)4.航空運(yùn)輸方式：班機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸集中托運(yùn)聯(lián)運(yùn)主要適合運(yùn)載的貨物有兩類，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。2/27/2024物流系統(tǒng)5.管道運(yùn)輸利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。管道在中國(guó)是既古老又年青的運(yùn)輸方式。早在公元前3世紀(jì)，中國(guó)就創(chuàng)造了利用竹子連接成管道輸送鹵水的運(yùn)輸方式，可說(shuō)是世界管道運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)端。到10世紀(jì)末，四川自流井輸送天然氣和鹵水的竹子管道長(zhǎng)達(dá)200多公里。但現(xiàn)代化管道運(yùn)輸則自20世紀(jì)50年代以來(lái)方得到發(fā)展。2/27/2024物流系統(tǒng)一、運(yùn)輸合理化不合理運(yùn)輸?shù)念愋涂振倢?duì)流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)力不當(dāng)托運(yùn)方式不當(dāng)2/27/2024物流系統(tǒng)運(yùn)輸合理化的一般途徑1.含義：按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)輸組織方式。2.影響運(yùn)輸合理化的因素運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用2/27/2024物流系統(tǒng)3.運(yùn)輸合理化的一般途徑提高運(yùn)輸工具實(shí)載率；減少動(dòng)力投入滿載超軸水運(yùn)拖排和拖帶法頂推法汽車掛車四就直撥運(yùn)輸：就廠、就站（碼頭）、就庫(kù)、就車（船）發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和工具：滾裝船、集裝箱船通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化2/27/2024物流系統(tǒng)第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念倉(cāng)儲(chǔ)：物品從生產(chǎn)地向消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移過(guò)程中，在一定地點(diǎn)、一定場(chǎng)所、一定時(shí)間的停滯。2/27/2024物流系統(tǒng)二、倉(cāng)儲(chǔ)的作用儲(chǔ)存保管物品，促進(jìn)配送與加工，調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力，信息傳遞等作用。（是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一?？梢詣?chuàng)造“時(shí)間價(jià)值”，通過(guò)儲(chǔ)存使物資或商品在效用最高的時(shí)候發(fā)揮作用。是創(chuàng)造“第三利潤(rùn)源”的重要領(lǐng)域之一。）（2）消極作用要產(chǎn)生相應(yīng)的固定費(fèi)用支出和可變費(fèi)用支出。會(huì)造成一些機(jī)會(huì)損失，影響產(chǎn)品市場(chǎng)柔性效應(yīng)。會(huì)造成庫(kù)存物的有形損耗和無(wú)形損耗。2/27/2024物流系統(tǒng)保管儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。倉(cāng)庫(kù)的概念2/27/2024物流系統(tǒng)

1.自有倉(cāng)庫(kù)2.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)3.公共倉(cāng)庫(kù)(二)按倉(cāng)庫(kù)保管形態(tài)分類（三）根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)分類（四）根據(jù)功能分類（一）按運(yùn)營(yíng)形態(tài)分類倉(cāng)庫(kù)的類型：2/27/2024物流系統(tǒng)

（二）庫(kù)存合理化

1、庫(kù)存“硬件”配置合理化

2、組織管理科學(xué)化

3、庫(kù)存結(jié)構(gòu)符合生產(chǎn)力的發(fā)展需要2/27/2024物流系統(tǒng)第三節(jié)配送一、什么是配送？1、經(jīng)濟(jì)合理的范圍2、“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合3、按照用戶要求2/27/2024物流系統(tǒng)配送合理化（一）不合理配送的表現(xiàn)1．進(jìn)貨不合理2．庫(kù)存決策不合理3．價(jià)格不合理4．配送與直達(dá)的決策不合理5．送貨中運(yùn)輸不合理2/27/2024物流系統(tǒng)配送合理化措施1．共同配送2．區(qū)域配送3．準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)4．即時(shí)配送5．產(chǎn)地直送6.配送信息化7.配送自動(dòng)化8.條碼化、數(shù)字化9.多種方式組合10.送取結(jié)合2/27/2024物流系統(tǒng)一、配送中心的概念與類別（一）配送中心的概念所謂配送中心，就是把多種品種、大批量物品從供貨人那里通過(guò)領(lǐng)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀、保管、流通加工、信息處理，按照顧客的訂單把貨物配齊，迅速、準(zhǔn)確而且方便配送的基礎(chǔ)設(shè)施。2/27/2024物流系統(tǒng)2/27/2024物流系統(tǒng)

（二）配送中心的類別配送中心是專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。在為數(shù)眾多的配送組織中，由于各自的服務(wù)對(duì)象、組織形式和服務(wù)功能不盡一致，因此可以把配送中心分為若干類型。2/27/2024物流系統(tǒng)1、按照經(jīng)濟(jì)功能分類（1）供應(yīng)型配送中心（2）銷售型配送中心（3）儲(chǔ)存型配送中心2/27/2024物流系統(tǒng)2、按經(jīng)營(yíng)主體分類（1）廠商主導(dǎo)型配送中心（2）批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心（3）零售商主導(dǎo)型配送中心（4）物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心（5）共同型配送中心2/27/2024物流系統(tǒng)3、按照服務(wù)范圍和服務(wù)對(duì)象分類（1）城市配送中心（2）區(qū)域配送中心2/27/2024物流系統(tǒng)4、按服務(wù)對(duì)象分類A.面向最終消費(fèi)者的配送中心大型電器、家具等B.面向制造企業(yè)的配送中心原材料、零部件C.面向零售商的配送中心2/27/2024物流系統(tǒng)第四節(jié)流通加工流通加工是指在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。2/27/2024物流系統(tǒng)一、流通加工產(chǎn)生的原因（一）流通加工彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足（二）流通加工方便了用戶（三）流通加工為流通部門增加了收益（四）流通加工為配送創(chuàng)造了條件2/27/2024物流系統(tǒng)二、流通加工在市場(chǎng)上的地位商流是物流的前提，物流是商流的保證。在商流與物流的聯(lián)系中，流通加工表現(xiàn)的最為直接（除不經(jīng)任何加工即可消費(fèi)的產(chǎn)品外）。流通加工的最根本的目的是市場(chǎng)銷售。其中，與之相聯(lián)系的運(yùn)輸方式、儲(chǔ)存手段、配送形式等只能看作為流通加工多樣化目的。2/27/2024物流系統(tǒng)一、流通加工形式的分類(一)以保存產(chǎn)品為主要目的的流通加工(二)為滿足用戶多樣化需要的流通加工(三)為了消費(fèi)方便、省力的流通加工(四)為提高產(chǎn)品利用率的流通加工(五)為提高物流效率，降低物流損失的流通加工(六)為銜接不同輸送方式，使物流更加合理的流通加工(七)為實(shí)現(xiàn)配送進(jìn)行的流通加工2/27/2024物流系統(tǒng)二、當(dāng)前我國(guó)生產(chǎn)資料流通加工的主要形式（一）集中攪拌商品混凝土（二）剪板下料加工（三）動(dòng)力配煤加工（四）木材的流通加工（五）平板玻璃流通加工（六）其它流通加工2/27/2024物流系統(tǒng)

幾種不合理流通加工如下：1.流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理2．流通加工方式選擇不當(dāng)3．流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4．流通加工成本過(guò)高，效益不好2/27/2024物流系統(tǒng)（二）流通加工合理化實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾方面：1.加工和配送結(jié)合2.加工和配套結(jié)合3.加工和運(yùn)輸結(jié)合4.加工和商流相結(jié)合5.加工和節(jié)約相結(jié)合2/27/2024物流系統(tǒng)第五節(jié)裝卸搬運(yùn)一、概述

l.裝卸搬運(yùn)概念（1）裝卸——在同一地域范圍內(nèi)以改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng)。（2）搬運(yùn)——改變“物”的空間位置的活動(dòng)。

兩者全稱裝卸搬運(yùn)。特定場(chǎng)合，單稱“裝卸”或“搬運(yùn)”。2/27/2024物流系統(tǒng)3．裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)

(1)裝卸搬運(yùn)的附屬性、伴生性(2)裝卸搬運(yùn)的支持、保障性裝卸搬運(yùn)主動(dòng)地影響其他物流活動(dòng)質(zhì)量和速度。例如：裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失；卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物下一步運(yùn)動(dòng)困難。裝卸搬運(yùn)支持高水平物流活動(dòng)(3)裝卸搬運(yùn)的銜接性物流各項(xiàng)活動(dòng)靠裝卸搬運(yùn)過(guò)渡銜接是有效物流系統(tǒng)形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接關(guān)鍵。先進(jìn)的系統(tǒng)物流——聯(lián)合運(yùn)輸依此銜接而實(shí)現(xiàn)。裝卸搬運(yùn)往往成為物流“瓶頸”(4)裝卸搬運(yùn)增加物流成本傳統(tǒng)物流裝卸搬運(yùn)，延長(zhǎng)物流時(shí)間，又要投入大量不帶來(lái)附加值的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，增大物流成本。應(yīng)重視反復(fù)裝卸搬運(yùn)累計(jì)成本。2/27/2024物流系統(tǒng)二、裝卸搬運(yùn)方式

1．按裝卸搬運(yùn)物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類可分為：倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸、汽車裝卸、港口裝卸、飛機(jī)裝卸等。2/27/2024物流系統(tǒng)2．按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式分類

(1)吊上吊下方式用起重機(jī)械吊起貨物，垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，在吊車運(yùn)行、回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車輛小搬運(yùn)。(2)叉上叉下方式用叉車從貨物底部托起貨物，并運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)貨物，直接將貨物放置到目的地。這種方式主要是水平運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸方式。(3)滾上滾下方式(滾裝方式)指港口利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開(kāi)上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下，稱“滾上滾下”方式。滾上滾下方式需要專門的“滾裝船”船舶，對(duì)碼頭也有要求。(4)移上移下方式兩車(如火車及汽車)靠接，然后貨物靠水平移動(dòng)，從一個(gè)車輛推移到另一車輛，稱移上移下方式。需要兩種車輛水平靠接，改變站臺(tái)或車輛貨臺(tái)，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)。2/27/2024物流系統(tǒng)

3．按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類

(1)垂直裝卸采取提升和降落的方式進(jìn)行裝卸，需要消耗較大的能量。所用機(jī)具通用性較強(qiáng)，應(yīng)用領(lǐng)域較廣，如吊車、叉車等。2/27/2024物流系統(tǒng)2/27/2024物流系統(tǒng)

(2)水平裝卸平移裝卸物實(shí)現(xiàn)裝卸不改變被裝物的勢(shì)能，比較節(jié)能，需有專門設(shè)施。例如和汽車水平接靠的高站臺(tái)、汽車與火車車皮之間的平移工具等。2/27/2024物流系統(tǒng)4．按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類(1)單件貨物裝卸指對(duì)貨物進(jìn)行單件、逐件裝卸搬運(yùn)。對(duì)長(zhǎng)、大、笨重貨物，或集裝會(huì)增加危險(xiǎn)的貨物等采用的作業(yè)方式。

2/27/2024物流系統(tǒng)

(2)散裝貨物裝卸對(duì)塊、粒、粉狀貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方式從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不落地，集裝卸與搬運(yùn)于一體。常采用重力法、傾翻法、機(jī)械法等。2/27/2024物流系統(tǒng)

(3)集裝貨物裝卸貨物集零為整，再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。有集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網(wǎng)裝作業(yè)法及掛車作業(yè)法等?？梢蕴岣哐b卸搬運(yùn)效率、減少損失、節(jié)省包裝費(fèi)用、提高服務(wù)水平。便于達(dá)到儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝一體化，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化。2/27/2024物流系統(tǒng)

4．按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類

(1)連續(xù)裝卸通過(guò)連續(xù)輸送機(jī)械，中間無(wú)停頓裝卸同種大批量散裝或小件雜貨。適用于裝卸量較大，裝卸對(duì)象固定、貨物對(duì)象不易形成大包裝的情況。2/27/2024物流系統(tǒng)

(2)間歇裝卸機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，裝卸地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng)。適用于貨流不固定的各種貨物，如包裝貨物、大件貨物，散粒貨物。2/27/2024物流系統(tǒng)三、裝卸搬運(yùn)合理化1．防止無(wú)效裝卸無(wú)效裝卸——貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)消耗。反映在：(1)過(guò)多的裝卸次數(shù)①裝卸次數(shù)過(guò)多導(dǎo)致?lián)p失增加（裝卸貨損發(fā)生頻數(shù)超過(guò)任何其他物流活動(dòng)）。②增加裝卸，會(huì)增加費(fèi)用（一次裝卸的費(fèi)用相當(dāng)于幾十公里的運(yùn)輸費(fèi)用）。2/27/2024物流系統(tǒng)③裝卸阻緩整個(gè)物流的速度，是降低物流速度重要因素。④防止辦法——

采用集裝方式、多式聯(lián)運(yùn)，避免單件貨物反復(fù)裝卸搬運(yùn)。

(2)過(guò)大的包裝裝卸包裝過(guò)大過(guò)重，在裝卸時(shí)消耗較大，形成無(wú)效勞動(dòng)。(3)無(wú)效物質(zhì)的裝卸無(wú)效物質(zhì)——物流過(guò)程中混雜的沒(méi)有使用價(jià)值或使用價(jià)值不對(duì)路的各種摻雜物。如：煤炭中的矸石、礦石中的水分等消耗裝卸勞動(dòng)，形成無(wú)效裝卸。防止上述無(wú)效裝卸，可大大節(jié)約裝卸勞動(dòng)，使裝卸合理化。2/27/2024物流系統(tǒng)2、選擇適宜的搬運(yùn)路線（1）物料搬運(yùn)路線ABCDABCDABCD直達(dá)型渠道型中心型2/27/2024物流系統(tǒng)（2）搬運(yùn)路線選擇間接型（渠道或中心型）直達(dá)型布置不合理距離短距離長(zhǎng)距離物流量物流量大物流量小搬運(yùn)路線選擇指示圖2/27/2024物流系統(tǒng)（3）物料搬運(yùn)設(shè)備選擇原則復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備距離短距離長(zhǎng)距離物流量物流量大物流量小復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備搬運(yùn)設(shè)備選擇指示圖2/27/2024物流系統(tǒng)3.消除和利用重力影響，減少裝卸消耗利用貨物本身重量，進(jìn)行落差裝卸，減少或不消耗裝卸動(dòng)力，是合理化裝卸重要方式。例如：利用卡車、鐵路貨車與地面或小搬運(yùn)車之間高度差，使用溜槽、溜板等簡(jiǎn)單工具，依靠貨物本身重量，從高處自動(dòng)滑到低處。4．充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”（1）裝卸規(guī)模效益含義：裝卸量達(dá)到一定規(guī)模，裝卸機(jī)械能力才會(huì)有最優(yōu)效果。可降低單位裝卸工作量成本（2）要求一次裝卸量或連續(xù)裝卸量要達(dá)到充分發(fā)揮機(jī)械最優(yōu)效率的水準(zhǔn)。2/27/2024物流系統(tǒng)

5．提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性（1）裝卸搬運(yùn)活性從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度?；钚愿摺苋菀邹D(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過(guò)多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作。活性低——難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)。2/27/2024物流系統(tǒng)（2）“活性指數(shù)”①背景區(qū)別活性，并對(duì)每一步裝卸搬運(yùn)劃定活性要求，進(jìn)行操作，對(duì)于不同放置狀態(tài)的貨物做不同的活性規(guī)定。②“活性指數(shù)”衡量活性的一種指標(biāo)，分為0～4共5個(gè)等級(jí)，如下表所示：2/27/2024物流系統(tǒng)2/27/2024物流系統(tǒng)右圖為活性指數(shù)示意圖2/27/2024物流系統(tǒng)第六節(jié)包裝一、包裝的概念（package/packaging）為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。2/27/2024物流系統(tǒng)（二）包裝的功能1、保護(hù)功能防止物資的破損變形防止物資發(fā)生化學(xué)變化防止有害生物對(duì)物資的影響防止異物混入、污物污染、丟失、散失2/27/2024物流系統(tǒng)2、方便功能方便物資的儲(chǔ)存方便物資的裝卸方便運(yùn)輸2/27/2024物流系統(tǒng)3、銷售功能促進(jìn)銷售方便使用2/27/2024物流系統(tǒng)三、包裝的分類商業(yè)包裝

運(yùn)輸包裝以促進(jìn)銷售為主要目的

強(qiáng)化輸送、保護(hù)產(chǎn)品為主要目的

1、按包裝功能分類2/27/2024物流系統(tǒng)2/27/2024物流系統(tǒng)

2、按包裝在流通過(guò)程中的作用分類單個(gè)包裝內(nèi)包裝（中包裝）外包裝（運(yùn)輸包裝或大包裝）2/27/2024物流系統(tǒng)（二）集裝箱集合包裝容器中最重要的形式亦稱“貨箱”或“貨柜”2/27/2024物流系統(tǒng)（三）托盤托盤是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和對(duì)村的集裝單元工具，是一種特殊的包裝形式2/27/2024物流系統(tǒng)

包裝合理化（一）包裝合理化的概念包裝合理化一方面包括包裝總體的合理化，這種合理化往往用整體物流效益與微觀包裝效益的統(tǒng)一來(lái)衡量，另一方面也包括包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合及運(yùn)用。2/27/2024物流系統(tǒng)不合理包裝的形式

1、包裝不足（1）包裝強(qiáng)度不足（2）包裝材料不能承擔(dān)防護(hù)作用（3）包裝容器的層次及容積不足（4）包裝成本過(guò)低，不能有效地包裝

2、物流包裝過(guò)剩①包裝物強(qiáng)度設(shè)計(jì)過(guò)高。②包裝材料選擇不當(dāng)，選擇過(guò)高。③包裝技術(shù)過(guò)高。④包裝成本過(guò)高。2/27/2024物流系統(tǒng)包裝合理化的實(shí)施要點(diǎn)：（1）合理設(shè)置包裝方式應(yīng)考慮的因素：裝卸、保管、運(yùn)輸。（2）合理選用包裝材料與技術(shù)包裝成本與包裝效果成二律背反關(guān)系，要避免包裝不足與包裝過(guò)剩。2/27/2024物流系統(tǒng)

（3）方便物流回收利用，實(shí)現(xiàn)物流資源再循環(huán)2/27/2024物流系統(tǒng)第七節(jié)物流信息管理一、信息與物流信息（一）信息的概念信息：一種已經(jīng)被加工為特定形式的數(shù)據(jù)。信息的形態(tài)

數(shù)據(jù)、文本、聲音、圖象等“反應(yīng)物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱?！?/p>

——中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?物流術(shù)語(yǔ)2/27/2024物流系統(tǒng)1、物流信息的特點(diǎn)信息量大更新快來(lái)源多樣化2、物流信息的組成（1）物流系統(tǒng)內(nèi)部信息：物料流轉(zhuǎn)、物流作業(yè)、物流控制層和物流管理層信息。（2）物流系統(tǒng)外部信息：供貨人、顧客、訂貨合同、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)、政策信息等，以及來(lái)自有關(guān)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等部門與物流有關(guān)的信息。2/27/2024物流系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的概念是通過(guò)對(duì)與物流相關(guān)信息的收集、加工、處理、存儲(chǔ)和傳遞來(lái)達(dá)到對(duì)物流活動(dòng)的有效控制和管理，并提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。它具有實(shí)時(shí)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化和智能化等特點(diǎn)。2/27/2024物流系統(tǒng)物流信息技術(shù)一、條碼技術(shù)及其應(yīng)用1、條形碼（Barcode）是由一組規(guī)則排列的、不同寬度的條和空以及字符組成的，用以表示一定信息的標(biāo)記或代碼?！皸l”指對(duì)光線反射率較低的部分，“空”指對(duì)光線反射率較高的部分。其中：“P1－P3”是國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)分配給其成員的標(biāo)識(shí)代碼，實(shí)際上就是國(guó)家或地區(qū)代碼，如我國(guó)大陸為“690”，香港特別行政區(qū)為“489”。“M1－M4”為廠商代碼，由四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。我國(guó)的廠商代碼是由中國(guó)物品編碼中心來(lái)分配的?！癐1－I5”為商品項(xiàng)目代碼，由五位阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成，用以標(biāo)識(shí)具體的商品項(xiàng)目，即相同價(jià)格和包裝的同一種商品?！癈”為校驗(yàn)碼，由一位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，用以校驗(yàn)編碼的正誤，以提高條碼的可靠性。2/27/2024物流系統(tǒng)2/27/2024物流系統(tǒng)條碼識(shí)別裝置臺(tái)式掃描器手持式掃描器光筆掃描器激光掃描器2/27/2024物流系統(tǒng)二、射頻識(shí)別技術(shù)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification----RFID).是射頻技術(shù)(RF)中比較成熟的一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始投入商業(yè)應(yīng)用.

組成：

電子密標(biāo)(Tag):儲(chǔ)存商品信息，可重復(fù)使用.

解讀器(Reader):讀取商品信息

天線(Antenna):在標(biāo)簽和讀寫器之間傳遞射頻信號(hào)2/27/2024物流系統(tǒng)形狀、大小各異的FRID標(biāo)簽：包含400微米見(jiàn)方的微電腦，存儲(chǔ)電子代碼（EPC)，微型的射頻天線被密封的FRID標(biāo)簽2/27/2024物流系統(tǒng)天線天線讀寫器數(shù)據(jù)貨物Internet中央信息系