2022年一建《港口與航道工程》高分通關(guān)卷4

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單選題（共20題，共20分）

1.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。

A.排水

B.隔離

C.防護(hù)

D.防滲

2.大型施工船舶的防風(fēng)、防臺(tái)是指船舶防御風(fēng)力在（）級(jí)以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。

A.6

B.8

C.10

D.12

3.港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度應(yīng)力的原因是（）。

A.外界環(huán)境溫度變化

B.構(gòu)筑物承受過大荷載

C.產(chǎn)生溫度變形

D.變形受約束

4.港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物不正確的防裂措施是（）。

A.增加混凝土的單位水泥用量

B.選用線脹系數(shù)小的骨料

C.在素混凝土中摻塊石

D.適當(dāng)增加粉煤灰用量

5.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）

倍。

A.0.7

B.0.75

C.0.8

D.0.85

6.水運(yùn)工程施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)在施工期工作的主要內(nèi)容包括（）等。

A.工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、設(shè)備和人員進(jìn)退場(chǎng)控制和合同管理

B.施工監(jiān)理交底、審批承包人施工組織設(shè)計(jì)、審批承包人開工報(bào)告

C.工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、工程費(fèi)用控制和合同管理

D.組織或參加圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制

7.港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為（）。

A.特一級(jí)、特二級(jí)

B.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)

C.特級(jí)、一級(jí)

D.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

8.《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》要求：施工時(shí)期應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊

石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來的不利因素。施工時(shí)期按可能出現(xiàn)的各

種受荷情況，與（）組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。

A.設(shè)計(jì)高水位

B.設(shè)計(jì)低水位

C.歷年最高水位

D.歷年最低水位

9.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí)，其回填方向()。

A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑

B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑

C.應(yīng)由中間向兩側(cè)方向填筑

D.無特殊要求

10.《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是()。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動(dòng)區(qū)

D.水下區(qū)

11.真空預(yù)壓加固地基時(shí)，膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在()kPa以上，以保證加固效果。

A.60

B.70

C.85

D.90

12.計(jì)算陸地海拔高度的起算面被稱為()。

A.最高潮面

B.平均海平面

C.理論基準(zhǔn)面

D.最低潮面

13.砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于()，充填后應(yīng)排水密實(shí)。

A.80％

B.85％

C.90％

D.95％

14.振沖密實(shí)法的振沖點(diǎn)宜按()布置，其間距根據(jù)土的顆粒組成、要求達(dá)到的密實(shí)程度、地下水位和振沖器功率等有關(guān)因素確定。

A.三角形

B.四邊形

C.等邊三角形

D.等邊四邊形

15.建設(shè)工程合同糾紛解決的調(diào)解途徑可分為()調(diào)解和民間調(diào)解。

A.行政

B.仲裁機(jī)關(guān)

C.法院

D.民事機(jī)構(gòu)

16.高樁碼頭施工時(shí)，在()中沉樁，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。

A.砂性土層

B.淤泥層

C.風(fēng)化巖層

D.黏性土

17.護(hù)灘工程深水區(qū)采用垂直水流方向沉排時(shí)，相鄰排體施工順序宜()依次鋪設(shè)。

A.自上游往下游

B.自下游往上游

C.從河岸往河心

D.從河心往河岸

18.漿砌壩面塊石的長(zhǎng)邊應(yīng)()，塊石長(zhǎng)邊尺寸不宜小于護(hù)面層的厚度。

A.平行于壩體

B.垂直于壩體

C.平行于坡面

D.垂直于坡面

19.塑限是指由()的界限含水量，用于計(jì)算塑性指數(shù)和液性指數(shù)。

A.流動(dòng)狀態(tài)變成半固體狀態(tài)

B.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)

C.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為固體狀態(tài)

D.流動(dòng)狀態(tài)變成可塑狀態(tài)

20.海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的()受海水氯離子滲透最嚴(yán)重。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動(dòng)區(qū)

D.水下區(qū)

多選題（共10題，共10分）

21.吹填工程中，排水口的位置應(yīng)根據(jù)（）、排泥管的布置、容泥量等因素確定。

A.吹填區(qū)地形

B.吹填土的特性

C.吹填土的坡度

D.幾何形狀

E.吹填區(qū)范圍

22.海港工程的設(shè)計(jì)潮位應(yīng)包括（）。

A.設(shè)計(jì)高水位

B.設(shè)計(jì)低水位

C.平均設(shè)計(jì)水位

D.極端高水位

E.極端低水位

23.配制港航工程混凝土可采用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.礦渣硅酸鹽

C.火山灰質(zhì)硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽

24.對(duì)重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有（）。

A.微風(fēng)化

B.無嚴(yán)重裂紋

C.呈塊狀或片狀

D.夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度≥50MPa

E.不夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度≥30MPa

25.目前，在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中，采用了（）等工藝。

A.高速離心

B.振動(dòng)

C.輥壓

D.二次振搗

E.真空吸水

26.海港碼頭鋼樁犧牲陽極保護(hù)法，主要應(yīng)用于（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動(dòng)區(qū)

D.水下區(qū)

E.泥下區(qū)

27.海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施中的陰極保護(hù)法對(duì)（）是無效的。

A.泥下區(qū)

B.水下區(qū)

C.水位變動(dòng)區(qū)

D.浪濺區(qū)

E.大氣區(qū)

28.《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在進(jìn)行分頃工程的質(zhì)量險(xiǎn)驗(yàn)時(shí)，將檢驗(yàn)項(xiàng)目分為()。

A.重要項(xiàng)目

B.驗(yàn)收批

C.特殊項(xiàng)目

D.一般檢驗(yàn)項(xiàng)目

E.主要檢驗(yàn)項(xiàng)目

29.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。

A.空隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.標(biāo)準(zhǔn)貫人擊數(shù)

E.靜力觸探試驗(yàn)資料

30.港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有()。

A.含水量W(％)

B.孔隙比e

C.塑性指數(shù)IP

D.液性指數(shù)IL

E.孔隙率n(％)

問答題（共5題，共5分）

31.8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項(xiàng)目部，從中央氣象臺(tái)獲得臺(tái)風(fēng)消息。就防臺(tái)工作，項(xiàng)目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)有朝施工區(qū)移動(dòng)的趨勢(shì)，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級(jí)以上。

問題：

(1)該項(xiàng)目部是否有防臺(tái)預(yù)案？為什么？防臺(tái)預(yù)案應(yīng)在何時(shí)、由何人組織編制？

(2)對(duì)上述防臺(tái)隱患應(yīng)何時(shí)整改？如何整改？

(3)施工區(qū)未來48h內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達(dá)6級(jí)以上，項(xiàng)目部應(yīng)做的主要工作有哪些？

(4)在幾級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時(shí)，非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。

32.某重力式碼頭主體工程施工分3個(gè)流水段進(jìn)行，段間、段內(nèi)施工工藝互無干擾。拋石基床(包括挖泥、拋石、整平）、沉箱安放(包括預(yù)制、出運(yùn)、安裝、箱內(nèi)填料）、上部結(jié)構(gòu)(包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑)分項(xiàng)工程各只有一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)施工。各分項(xiàng)工程所需工時(shí)如下表所列。

施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖如下：

問題：

(1)根據(jù)表列項(xiàng)目與工時(shí)繪制施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖（按每項(xiàng)工作最早開始時(shí)間安排）。

(2)用結(jié)點(diǎn)和箭頭連接的方式指出關(guān)鍵線路(例如①→②→③…）。

(3)C1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期？為什么？這時(shí)的總工期是多少？

(4)B1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期？為什么？這時(shí)的總工期是多少？

33.某河段航道整治工程，河道地勢(shì)易受沖刷，采用土工織物軟體排護(hù)底，軟體排鋪設(shè)點(diǎn)泥面高程在-10～-15m之間，軟體排為3809／m2復(fù)合土工布混凝土聯(lián)鎖塊軟體排，鋪設(shè)區(qū)域泥面高程由岸側(cè)向河心水深逐漸增加，本工程采用順?biāo)鞒僚攀┕?，根?jù)現(xiàn)場(chǎng)水流流速實(shí)測(cè)，漲潮流流速一般在0．5～1．0m／s之間，而落潮水流流速較大，一般在1．6～2．1m／s之間。

問題：

(1)順?biāo)鞒僚旁诙啻笏詈土魉贂r(shí)需暫停施工?本工程沉排施工宜選在何時(shí)段較為合適?

(2)單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運(yùn)、拼裝、鋪設(shè)應(yīng)符合哪些規(guī)定?

(3)沉排時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)量哪些自然條件參數(shù)?

34.沿海某港口12#～16#港池疏浚工程，施工工期為1年，無備淤深度，疏浚土質(zhì)為密實(shí)中粗砂和強(qiáng)風(fēng)化巖，疏浚土要求全部吹填到碼頭后方吹填區(qū)，平均吹距2．5km，吹填區(qū)面積2．5km2，圍埝總長(zhǎng)3．5km，圍埝為臨時(shí)工程，采用拋石結(jié)構(gòu)，圍埝頂寬3．5m，外坡設(shè)計(jì)坡比為1：2，內(nèi)坡設(shè)計(jì)坡比為1：1．5，內(nèi)側(cè)鋪設(shè)土工布倒濾層。

針對(duì)工程的特點(diǎn)和土質(zhì)處理要求，本工程采用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，挖泥船排泥管徑為800mm。為了掌握陸上排泥管線輸送砂和風(fēng)化巖的沿程阻力系數(shù)，項(xiàng)目部在陸地選擇了長(zhǎng)100m的平順段進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果和測(cè)試期間挖泥船的主要施工參數(shù)見下表。

問題：

(1)分別計(jì)算本工程施工中兩種疏浚土質(zhì)的絞刀挖掘系數(shù)，并確定應(yīng)選用的絞刀型式和刀齒型式。(計(jì)算結(jié)果取兩位小數(shù))

(2)分別計(jì)算本工程施工中兩種疏浚土質(zhì)的沿程阻力系數(shù)。(計(jì)算結(jié)果取四位小數(shù)，g=9．8m／s2)

(3)根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257--2022)的規(guī)定，本工程的圍埝工程如何劃分分部、分項(xiàng)工程?本工程港池疏浚的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是什么?

35.某港5萬噸級(jí)航道疏浚工程長(zhǎng)2km，采用1艘4500m3耙吸挖泥船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12．0m(當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面，下同)。設(shè)計(jì)底寬150m，邊坡1：5，計(jì)算超深0．5m，計(jì)算超寬5m，浚前平均高程-7．0m，疏浚土質(zhì)為流動(dòng)性淤泥和淤泥質(zhì)土，疏浚土