下穿鐵路立交橋工程投標(biāo)技術(shù)標(biāo)

PAGE282鐵路客運(yùn)專線工程施工招標(biāo)文件框架文本134-****下穿鐵路立交橋工程投標(biāo)文件

投標(biāo)文件內(nèi)容：技術(shù)標(biāo)投標(biāo)人：〔蓋章〕法定代表人或其委托代理人：〔簽字或蓋章〕日期：年月日PAGE21目錄一、施工組織設(shè)計(jì) 3第一節(jié)、 主要施工方法與技術(shù)措施 3(一) 編制依據(jù) 3(二) 工程概況 31. 工程情況簡介 32. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 43. 地質(zhì)、地形概況及水文地質(zhì) 4(三) 主要施工方法與技術(shù)措施 5第二節(jié)、 擬投入的主要物資方案 15第三節(jié)、 擬投入的主要施工機(jī)械方案 17(一) 施工機(jī)械設(shè)備使用方案 17(二) 施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量安排 17第四節(jié)、 勞動(dòng)力安排方案 18(一) 勞動(dòng)力組織措施 18(二) 勞動(dòng)力配置及進(jìn)場(chǎng)方案 18第五節(jié)、 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 20(一) 質(zhì)量目標(biāo) 20(二) 質(zhì)量保證措施 201. 技術(shù)保證措施 202. 物資保證措施 213. 施工過程的保證措施 214. 糾正與預(yù)防不合格的保證措施 215. 物資搬運(yùn)與交付保證措施 226. 質(zhì)量教育和質(zhì)量交底保證措施 227. 獎(jiǎng)罰清楚的保證措施 22第六節(jié)、 確保平安生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 23(一) 平安目標(biāo) 23(二) 平安保證措施 231. 施工風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)及平安控制措施 232. 營線平安保證措施 233. 保證橋涵工程施工平安技術(shù)措施 294. 地上、地下管線防護(hù)的技術(shù)措施 295. 人身平安保證措施 306. 施工用電、防火平安 317. 橋涵施工作業(yè)勞動(dòng)平安防護(hù)的技術(shù)措施 318. 施工應(yīng)急預(yù)案 32第七節(jié)、 確保工期的技術(shù)組織措施 34(一) 工程進(jìn)度安排原那么 34(二) 工期保證措施 34第八節(jié)、 確保文明施工的技術(shù)組織措施 39(一) 環(huán)境、水、文物保護(hù)管理體系與措施 391. 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 392. 水土保持措施 423. 文物保護(hù)管理措施 43(二) 文明施工措施 431. 文明施工目標(biāo) 432. 施工現(xiàn)場(chǎng)管理 433. 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理 444. 現(xiàn)場(chǎng)物資管理 455. 施工營地綠化 456. 現(xiàn)場(chǎng)消防、治安措施 457. 文明施工措施 46第九節(jié)、 施工總進(jìn)度表 48第十節(jié)、 施工總平面布置 49第十一節(jié)、 附表 50表〔1〕擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 50表〔2〕勞動(dòng)力安排方案表 51表〔3〕進(jìn)度方案橫道圖 52表〔4〕施工總平面布置圖 53表〔5〕臨時(shí)用地表 54二、擬分包工程情況一覽表 55一、施工組織設(shè)計(jì)主要施工方法與技術(shù)措施編制依據(jù)?****?招標(biāo)文件。?****?施工圖設(shè)計(jì)。國家及有關(guān)部門現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。國家及地方政府有關(guān)平安、文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、條例。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)原鐵道部標(biāo)準(zhǔn)?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?(2007版〕；?客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南?(TZ203-2021)；?鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?(TB10415-2003)；?鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?〔TB10424-2021〕；?鐵路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?(TB10425-94〕；?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTGB01-2003)；?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTG/TF50-2021〕。工程概況工程情況簡介本工程的建設(shè)是為了滿足**曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)部交通的需要。**下穿鐵路框架橋橋址處位于**曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),為隨應(yīng)丘陵地區(qū);橋址區(qū)地形較為平坦,交通較興旺,兩側(cè)連接**曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃的****;線路右側(cè)為村莊、旱地、農(nóng)田。本橋因曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)有規(guī)劃32米紅線寬的道路下穿漢丹鐵路,而新建2-13.8m框架橋,封堵既有1-3.0m框架橋。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí):一級(jí)公路鐵路設(shè)計(jì)荷載:中-活載設(shè)計(jì)行車速度:40KM/h地震烈度:6度地質(zhì)、地形概況及水文地質(zhì)根據(jù)本次勘察資料并結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料分析整理說明,擬建橋址表層多為人工填土,其下為第四系全新統(tǒng)沖洪積形成的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、中砂、粗砂、礫砂、全風(fēng)化含礫砂巖以及強(qiáng)風(fēng)化含礫砂巖等,現(xiàn)自上而下分述如下：素填土層(Q4ml)(層序號(hào)①):層厚0.50-2.00m,平均厚度1.22m,層頂標(biāo)高72.91-75.05m。黃褐色、灰褐色,干,松嫩-壓實(shí),主要由粘性土堆填而成,局部夾有少量砂粒、碎石、轉(zhuǎn)塊等。巖土工程施工分級(jí)為Ⅰ級(jí)。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土②1:分布于沖積平原區(qū),層厚2.30m,層頂標(biāo)高72.37m,層頂埋深1.5m。青灰色,飽和,軟塑,濕,土質(zhì)均勻,含少量植物腐蝕物,伸縮性很強(qiáng),主要物理力學(xué)參數(shù):天然含水量W=30.1%,孔隙比e=0.847,液性指數(shù)IL=0.78,壓縮模量Es=3.37Mpa,固結(jié)快剪C=11.0kpa,φ=11°,地基根本承載力σ0=50kpa,巖土工程施工分級(jí)為Ⅱ級(jí)。粉質(zhì)黏土②2:場(chǎng)地內(nèi)所有鉆孔均有揭露,層厚2.9-4.10,平均厚度3.44m,層頂標(biāo)高70.07-73.61m,層頂埋深0.5-3.80。褐紅色、灰褐色、褐黃色、硬塑,稍濕-濕,由粘粒、粉粒組成。主要物理力學(xué)參數(shù):天然含水量W=20.0-22.8%,平均21.84%,孔隙比e=0.62-0.78,平均0.69,液性指數(shù)IL=0.07-0.33,平均0.25,壓縮模量Es=5.62-9.76Mpa,平均7.72Mpa,固結(jié)快剪C=16.0-26.0kpa,平均22.29kpa,φ=5°-11°°,地基根本承載力σ0=150kpa,巖土工程施工分級(jí)為Ⅱ級(jí)。中砂②5:層厚1.2m,層頂標(biāo)高69.25m,層頂埋5.80m,黃褐色,飽和,中密,主要成分為石英、長石、級(jí)配不良,含少量細(xì)圓礫。地基根本承載力σ0=160kpa,巖土工程施工等級(jí)Ⅰ級(jí)。粗砂②6:層厚2.00-2.80m,平均厚度2.40m,層頂標(biāo)高67.07-69.86,層頂埋深4.60-6.80m,灰白色,黃褐色,飽和,中密,由石英、長石組成,局部含細(xì)圓礫。地基根本承載力σ0=200kpa,巖土工程施工分級(jí)為Ⅰ級(jí)。礫砂②7:層厚6.10-6.80m,平均厚度6.50,層頂標(biāo)高67。11-68.05,層頂埋深7.00m,灰白色、黃褐色,飽和,中密,由石英、長石組成,局部含細(xì)圓礫。地基根本承載力σ0=250kpa,巖土工程施工分級(jí)為Ⅰ級(jí)。全風(fēng)化含礫砂巖④1:層厚2.20-6.70,平均厚度4.88m,層頂標(biāo)高61.01-69.57m,層頂埋深3.40-13.80m?；野咨?棕紅色,原巖結(jié)構(gòu)已完全破壞,巖芯呈碎屑狀、塊狀和土狀,手捏易碎,遇水易軟化、崩解。地基根本承載力σ0=200kpa,巖土工程施工分級(jí)為Ⅲ級(jí)硬土。強(qiáng)風(fēng)化含礫砂巖④2:層厚3.70-12.40m,平均厚度7.42m,層頂標(biāo)高54.31-64.67m,層頂埋深8.30-19.80m,灰白色、棕紅色,粗粒結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,巖芯碎塊狀、短柱狀,巖塊用手可掰開、折斷,地基根本承載力σ0=350kpa,巖土工程施工分級(jí)為Ⅳ級(jí)硬土。主要施工方法與技術(shù)措施本工程頂進(jìn)框架橋采用整孔預(yù)制、頂進(jìn)。施工工藝流程詳見框架橋頂進(jìn)施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作坑開挖及基底處理頂進(jìn)滑板施工框架橋預(yù)制框架橋頂進(jìn)框架橋附屬工程施工線路加固撤除、線路恢復(fù)線路防護(hù)頂進(jìn)后背施工支墩樁施工線路加固基坑開挖基坑開挖前，對(duì)地下管線、通訊信號(hào)電纜及既有設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并與其主管部門商定保護(hù)措施及簽訂有關(guān)平安協(xié)議。開挖過程中一旦發(fā)現(xiàn)地下管線應(yīng)立即進(jìn)行保護(hù)并報(bào)所屬部門。本工程頂進(jìn)工作坑擬采用機(jī)械開挖土方，人工修整。工作坑機(jī)械開挖前必須先人工探挖，確認(rèn)無任何電(光)纜前方可采用機(jī)械開挖。施工順序：工作坑放樣→人工探挖→土方開挖→工作坑邊坡防護(hù)→基底平整→基坑排水。工作坑機(jī)械開挖至基坑頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上時(shí)，采用人工開挖修整。工作坑邊坡防護(hù)采用掛網(wǎng)噴錨。基坑四周設(shè)30×30cm排水溝，四角設(shè)置80×80cmh=80cm的集水井，用潛水泵抽取地面水及地下水，防止基坑浸泡水中。后背施工頂進(jìn)后背除后背挖孔樁制作完畢后,在挖孔樁前端澆筑C30鋼筋混凝土后背墻?；迨┕な┕ろ樞颍夯忧謇怼惶钏槭瘜印摻铐呕濉鷿櫥綦x層施工。工作坑機(jī)械開挖至坑底標(biāo)高30cm高，采用人工清理基坑?；忧宓缀蠛惶?0cm厚的碎石墊層，防止滑板不均勻下沉。鋼筋砼滑板制作前，先在板下挖出縱向、橫向地錨梁，并予配筋，增加滑板的抗滑能力；滑板按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋，滑板鋼筋須與后背分配梁鋼筋連接；為控制框架頂進(jìn)的準(zhǔn)確就位，在滑板的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向墩，用以控制框架頂進(jìn)的中線偏離。導(dǎo)向墩在框體預(yù)制階段暫不施工，以免導(dǎo)向墩影響框架預(yù)制，框架預(yù)制好后頂進(jìn)前施工導(dǎo)向墩。滑板潤滑隔離層由下向上鋪設(shè)順序?yàn)椋篗10水泥砂漿抹面2cm、鋪石蠟摻機(jī)油及滑石粉一層、塑料薄膜一層，詳見圖滑板面標(biāo)高按設(shè)計(jì)標(biāo)上下2～3cm控制，底層進(jìn)行水泥砂漿抹面找平，確保滑板頂面平整；在水泥砂漿抹面上石蠟〔摻油〕并灑滑石粉一層；在其上鋪塑料薄膜一層，搭接方向以頂進(jìn)方向?yàn)闇?zhǔn)，搭接寬度為0.5m，并采用5cm的塑料膠粘帶粘接成整體?？蚣軜蛑黧w預(yù)制。框架的預(yù)制待滑板砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，具體的施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放線→綁扎底板鋼筋→安裝邊墻外模板→安放底板預(yù)埋件→灌注底板砼→搭設(shè)頂板模板支架→綁扎邊墻鋼筋→安裝邊墻及頂板模板→綁扎頂板鋼筋→安放邊墻及頂板預(yù)埋件→灌注邊墻及頂板砼→框架砼養(yǎng)護(hù)→撤除框架模板→框架外表防水層?？蚣軆?nèi)、外模板采用工程木模板作面板，縱、橫方木肋將施工荷載傳遞至內(nèi)外排架。本框架內(nèi)排架用門式腳手架搭設(shè)，外排架為鋼管腳手架。模板接口應(yīng)拼裝嚴(yán)密，防止跑漿及變形。模板與砼接觸面涂抹脫模劑，便于拆模。為防止頂進(jìn)時(shí)出現(xiàn)“栽頭〞現(xiàn)象，在底板的前端設(shè)上仰的“船頭坡〞，坡長為1m，坡率為5‰。鋼筋的制作及安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，要求其位置、數(shù)量、幾何尺寸、規(guī)格、搭接長度等準(zhǔn)確無誤，且綁扎牢固可靠，同時(shí)做好保護(hù)層支墊。所有鋼筋都在鋼筋加工棚進(jìn)行下料，場(chǎng)內(nèi)小搬運(yùn)至滑板上進(jìn)行綁扎成型。鋼筋先綁扎底板及邊墻豎向鋼筋，澆筑完底板砼再綁扎邊墻其它鋼筋，待模板安裝好后再綁扎頂板鋼筋。綁扎完后，在砼灌注前做好鋼筋隱蔽簽證。在砼灌注時(shí)派專人看管鋼筋并及時(shí)對(duì)鋼筋復(fù)位修正?？蚣軜虿捎肅40砼、蓋板采用C35砼、翼墻采用C30砼，砼采用集中自拌砼，攪拌車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，再用砼輸送泵泵送至施工點(diǎn)。砼的拌制必須嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制好水灰比和坍落度?？蚣茼艥仓┕し謨呻A段進(jìn)行，先澆筑底板，再澆筑邊墻及頂板砼。砼的澆筑縱向分段豎向分層進(jìn)行，每層厚度為40cm左右，上一層砼必須在下一層砼初凝前進(jìn)行，上一層砼的振搗時(shí)振動(dòng)捧插入下一層砼5cm以上。澆筑砼采用插入式振搗器振搗，搗固厚度不超過45cm，移動(dòng)間距不宜大于振搗作用半徑的1.5倍，振搗時(shí)振搗器不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件，振搗延續(xù)時(shí)間宜為20～30s，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，外表呈現(xiàn)浮漿為度。砼施工前要對(duì)所用的水泥、砂、石等原材料進(jìn)行復(fù)檢，工地試驗(yàn)工程師要取樣送中心試驗(yàn)室做砼設(shè)計(jì)配合比，同時(shí)要考慮縮短拆模時(shí)間，加適量緩凝早強(qiáng)劑。砼運(yùn)送到工地后每車都必須進(jìn)行取樣檢測(cè)砼的的坍落度，符合要求方可使用。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時(shí)，為防止砼離析，其自由傾落高度不宜超過2m，當(dāng)傾斜落度超過2m時(shí)，設(shè)立串筒、溜槽等設(shè)施。砼澆注前，要檢查預(yù)埋件是否齊全，如有移動(dòng)要及時(shí)校正。砼澆注時(shí)，設(shè)專人檢查支撐、緊固件、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況(當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理)。并詳細(xì)填寫砼澆注記錄。砼澆注完畢，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行草袋覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天，每天澆水次數(shù)應(yīng)以連續(xù)保持砼外表濕潤為度。施工縫處理：邊墻與框架底板砼接縫處施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)軸線相垂直，施工縫處應(yīng)鑿毛并用水沖凈。新澆砼前〔前層砼的強(qiáng)度不得低于1.2MPa〕，在橫向施工縫處，先澆一層同級(jí)水泥砂漿，再澆注砼并搗固密實(shí)。防水層施工：當(dāng)框架砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行防水層施工，框架橋防水層頂板采用二氈三油甲種防水層，側(cè)板涂熱瀝青二度，防水層施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。人工挖孔樁施工線路加固人工挖孔樁為的圓樁，樁長為16米。線路兩側(cè)的挖孔樁施工，必須派駐站聯(lián)絡(luò)員，在做好施工防護(hù)的條件下，利用列車間隙時(shí)間進(jìn)行施工。護(hù)壁加鋼筋，護(hù)壁厚度為15cm，護(hù)壁砼采用C30砼。挖土?xí)r遇列車通過，施工人員必須上井并離開線路，平安限界外避車。等列車通過后，方可再下井作業(yè)。挖孔樁施工工藝引出樁中心點(diǎn)并設(shè)護(hù)樁→開挖土石方及吊運(yùn)→安裝護(hù)壁模板→澆注護(hù)壁砼→待強(qiáng)→循環(huán)前面工序至設(shè)計(jì)標(biāo)高〔經(jīng)監(jiān)理理工程師簽認(rèn)終孔標(biāo)高〕修孔→驗(yàn)孔→安放鋼筋籠→安裝導(dǎo)管，灌注樁身砼。挖孔樁開挖施工順序：清理場(chǎng)地→樁位放樣→申請(qǐng)鐵路慢行→分節(jié)人工開挖→分節(jié)護(hù)壁澆注→布置樁身鋼筋→安設(shè)導(dǎo)管→灌注砼。挖孔樁灌注砼施工挖孔樁砼采用自拌砼，采用砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)再用輸送泵泵送至各施工點(diǎn)，采用漏斗、串筒向樁孔內(nèi)灌注，砼振搗采用插入式振動(dòng)棒搗固。樁芯砼澆筑前先將孔內(nèi)水抽干，按常規(guī)行砼進(jìn)行灌注，開始灌注砼時(shí)，孔底積水不應(yīng)超過50mm，灌注速度盡可能加快，使砼對(duì)孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。線路加固施工本頂進(jìn)框架橋工程線路加固包括頂進(jìn)局部的線路架空加固和無縫線路應(yīng)力放散與鎖定。線路加固的挖孔樁施工必須在限速45km/h行車條件下進(jìn)行施工，線路架空加固施工要封鎖線路。線路架空線路采用縱抬梁法加固防護(hù)，人工挖孔樁作為支墩；主跨采用D20型施工便梁，副梁采用D16型施工便梁。先是采用1孔D20型施工便梁和2孔D16型施工便梁架空。待大里程側(cè)1-13.8m框架橋頂進(jìn)完畢后，鑿除小里程側(cè)3根挖孔樁支墩。然后倒換架空，以箱橋?yàn)橹c(diǎn)，采用1孔D20型施工便梁和1孔D16型施工便梁。工藝流程如下：→線路應(yīng)力調(diào)整→線路小架空→臨時(shí)支點(diǎn)開挖及澆筑→大里程側(cè)架空梁及鋼枕安裝→架空支點(diǎn)挖孔樁施工→支點(diǎn)過渡→線路維修保養(yǎng)→線下開挖及頂進(jìn)施工→已就位箱涵頂制作支點(diǎn)→轉(zhuǎn)換架空梁至小里程側(cè)→架空支點(diǎn)挖孔樁施工→支點(diǎn)過渡→線路維修保養(yǎng)→線下開挖及頂進(jìn)施工→回填和線路搗固恢復(fù)。架空設(shè)備的安裝,架空鋼梁采用軌道車運(yùn)輸,在封鎖點(diǎn)內(nèi)卸移到架空支點(diǎn)并固定連接牢固,鋼枕穿安也必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。鋼軌用鋼枕扣件連接,確保架空地段線路橫向穩(wěn)定。各類扣件要齊全、有效。橫抬鋼枕頂部與軌底接觸用橡膠墊塊隔離,禁止橫抬鋼枕與鋼軌直接接觸。為保證架空鋼梁的橫向剛度和預(yù)防頂進(jìn)開挖邊坡塌方影響線路平安,按架空梁的設(shè)備要求安設(shè)足夠的鋼枕,鋼枕與縱梁用高強(qiáng)度螺栓連接,上緊螺帽。巡檢和保養(yǎng),線路架空完成后,每天必須對(duì)線路進(jìn)行巡檢和保養(yǎng),確保線路的上下、方向、水平、軌距等幾何尺寸狀態(tài)良好,線路及架空設(shè)備的連接零件齊全無松動(dòng)。該箱橋位于直線地段,鋼梁內(nèi)側(cè)邊緣距線路中心線的距離不小于1875mm,專人負(fù)責(zé)檢查并做好記錄?？蚣軜蝽斶M(jìn)施工按目前設(shè)計(jì)的框架長16m計(jì)算，框架最大頂力約為1800t，頂進(jìn)設(shè)備選用200t油頂，共布千斤頂12個(gè)，千斤頂布置靠邊布設(shè)，以利于框架頂過程中的糾偏。傳力桿采用T1、T3等T型桿件和各種頂鐵。頂進(jìn)時(shí)千斤頂設(shè)在傳力柱與后背分配梁之間。在框架頂進(jìn)前，采用人工開挖橫槽探測(cè)管線，應(yīng)將所有影響頂進(jìn)施工的電氣化、電務(wù)、通信及水電設(shè)備作好詳細(xì)調(diào)查，并按有關(guān)單位的要求采取妥善的措施進(jìn)行保護(hù)，確保鐵路行車的平安及暢通，以確?？蚣茼斶M(jìn)施工順利進(jìn)行。預(yù)制完的框架到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%之后，安裝并調(diào)試好頂進(jìn)設(shè)備，鐵路線路的架空加固作業(yè)已完成，且框架試頂成功之前方可進(jìn)行框架頂進(jìn)施工。施工程序頂進(jìn)取土→基底檢查處理→框架橋頂進(jìn)→中線、水平測(cè)量→糾編→頂柱接長→取土頂進(jìn)框架頂進(jìn)經(jīng)過上述工序的多個(gè)循環(huán)頂進(jìn)到位。頂進(jìn)取土施工框架前的挖土作業(yè)采用小型挖掘機(jī)開挖，汽車運(yùn)輸出土，人工修整基底，挖土應(yīng)根據(jù)土層性質(zhì)適當(dāng)放坡，以保證作業(yè)人員的平安，嚴(yán)禁挖“神仙土〞。頂進(jìn)作業(yè)的挖土施工：本工程挖土采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車出土；每次挖土進(jìn)尺及開挖面坡度根據(jù)土質(zhì)情況、線路加固情況和千斤頂?shù)捻敵檀_定。開挖坡面平順整齊，不得有反坡；列車通過時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面1m以外。當(dāng)挖土或頂進(jìn)過程中發(fā)生塌方，影響行車平安時(shí)，應(yīng)迅速組織搶修加固，并按?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?的要求對(duì)線路作有效防護(hù)；挖土工作與觀測(cè)人員密切配合，隨時(shí)根據(jù)框架頂進(jìn)方向和水平偏差，采取超欠挖糾偏措施?；讬z查處理基底去除整平后，應(yīng)仔細(xì)檢查地基土層性質(zhì)，確定地基承載力是否滿足應(yīng)力要求，如承載力缺乏，必須報(bào)設(shè)計(jì)單位，采取加固措施；對(duì)于基底開挖遇水，應(yīng)作好基底排水或降水，嚴(yán)禁帶水頂進(jìn)；基底開挖的標(biāo)高原那么上同框架底板保持一致，但應(yīng)根據(jù)框架頂進(jìn)后的高程情況進(jìn)行超欠挖處理，以到達(dá)糾偏的目的?？蚣茼斶M(jìn)頂進(jìn)設(shè)備布置：如為單節(jié)頂進(jìn)，千斤頂布設(shè)于后背分配梁與傳力柱之間；頂進(jìn)時(shí)采用油泵集中供油，確保頂進(jìn)時(shí)所有千斤頂能同步進(jìn)行，所有千斤頂?shù)挠凸芤潭ㄔ跍y(cè)墻上。頂進(jìn)作業(yè)時(shí)每次頂進(jìn)前檢查液壓系統(tǒng)、頂柱安裝和后背變化情況等。挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行，每前進(jìn)一頂程即切換油路，并將頂進(jìn)千斤頂活塞拉回復(fù)原，補(bǔ)放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。中線、水平測(cè)量：在框架的頂進(jìn)施工中，中線和水平的測(cè)量非常重要，用于指導(dǎo)框架的頂進(jìn)，每次頂進(jìn)完畢后，馬上測(cè)出中線和水平的偏差。邊頂邊觀測(cè)、邊糾偏，隨時(shí)掌握框架頂進(jìn)的進(jìn)行狀態(tài)。接長頂柱：框架進(jìn)行一定距離后，應(yīng)接長傳力柱，傳力柱加壓鋼軌砂袋等加固防止起拱，傳力柱接長至6m設(shè)工字鋼橫梁，平均分配頂力。安裝頂柱時(shí)，應(yīng)與頂力軸線一致，并與橫梁垂直，應(yīng)做到平、順、直。撤除扣軌，恢復(fù)鐵路線在框架頂進(jìn)到位后，申請(qǐng)封鎖撤除扣軌。在撤除扣軌施工前，應(yīng)備足回填用砂及道碴?？蚣軆蓚?cè)及頂面先填筑河砂并沖水密實(shí)，封鎖后抽除橫梁及縱梁回填道碴，道碴回填后必須按工務(wù)要求搗固密實(shí)?？圮壋烦怄i解除后列車通過限速45km/小時(shí)至限速結(jié)束，軌道必須有24小時(shí)以上的慢行養(yǎng)護(hù)時(shí)間，待道床根本下沉穩(wěn)定后解除慢行恢復(fù)常速行車。線路恢復(fù)常速行車后解除無縫線路的鎖定設(shè)施?？蚣艹鋈肟诩案綄俟こ淌┕た蚣軜蝽斶M(jìn)就位后，立即進(jìn)行框架出入口及附屬工程施工。出入口基坑開挖后，必須立即進(jìn)行根底漿砌片的砌筑及八字墻墻體的砌筑，防止基坑及開挖面暴露時(shí)間過長，以保證既有路基的穩(wěn)定。擬投入的主要物資方案材料來源及供給方式根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，所有材料均由本投標(biāo)人自購。保證物資供給的措施主要物資由工程經(jīng)理部的物資設(shè)備部負(fù)責(zé)集中管理，保證施工所用材料規(guī)格齊全，提前足量到位，并便于各隊(duì)間用料協(xié)調(diào)。施工過程中按照施工進(jìn)度方案提前上報(bào)季、月物資需求方案，以便物資部門按方案進(jìn)行采供，做到提前采購，及時(shí)到位。加強(qiáng)資金保證到位，使工程款及時(shí)滿足物資采購費(fèi)用的需要。加強(qiáng)材料管理，制定切實(shí)可行的物資管理制度，對(duì)采購供給、發(fā)放各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理。盡量減少材料庫存時(shí)間，以便資金的有效周轉(zhuǎn)，減少采購資金占用。做到用物盡其用，反對(duì)浪費(fèi)，使物資在采購、保存、使用、回收各個(gè)階段得到有效控制。嚴(yán)把所有供給物資的質(zhì)量關(guān)，杜絕因物資質(zhì)量問題造成的返工、退料、待料現(xiàn)象。物資供給應(yīng)急預(yù)案工程部成立應(yīng)急小組，由工程經(jīng)理擔(dān)任組長，組員為物資設(shè)備部、工程技術(shù)部、綜合辦公室等部門負(fù)責(zé)人。為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，如洪水、火災(zāi)、坍塌及其他突發(fā)事件，物資設(shè)備部必須儲(chǔ)藏一定量的搶險(xiǎn)救災(zāi)物資，并在倉庫里劃出專區(qū)存放，日常施工過程中不得動(dòng)用。建立儲(chǔ)藏物資更新機(jī)制，儲(chǔ)藏物資應(yīng)定期清點(diǎn)更新，當(dāng)儲(chǔ)藏物資接近有效使用期時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，保證物資設(shè)備能正常使用。災(zāi)害或其它突發(fā)事件發(fā)生后，搶險(xiǎn)救災(zāi)小組立即進(jìn)入工作狀態(tài)，根據(jù)災(zāi)害情況，立即調(diào)撥儲(chǔ)藏救災(zāi)物資，調(diào)動(dòng)應(yīng)急分隊(duì)投入搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。搶險(xiǎn)救災(zāi)結(jié)束后，清點(diǎn)投入的物資設(shè)備數(shù)量，及時(shí)補(bǔ)充物資和維護(hù)設(shè)備。為了保證施工在任何時(shí)候都能順利進(jìn)行，在節(jié)假日到來時(shí)，提前與各個(gè)材料供貨商協(xié)商，保證節(jié)假日期間砂、石、鋼材、軌料等材料的供給，最少儲(chǔ)藏20天的施工用料。擬投入的主要施工機(jī)械方案施工機(jī)械設(shè)備使用方案根據(jù)本標(biāo)段工程工程為橋涵工程實(shí)際情況，施工機(jī)械設(shè)備配備首先應(yīng)適合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況及氣候條件；其次是配備的機(jī)械設(shè)備應(yīng)相互配套；第三施工設(shè)備選擇先進(jìn)、完好率好的設(shè)備，禁止老化設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；第四是主要施工設(shè)備應(yīng)有一定的備用，保證施工順利連續(xù)進(jìn)行；第五是試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備配備根據(jù)工程工程，按檢驗(yàn)規(guī)程要求檢驗(yàn)工程進(jìn)行配備，保證檢驗(yàn)工程齊全。機(jī)械設(shè)備配備以滿足機(jī)械化作業(yè)、工期安排為前提，挑選我公司現(xiàn)有精良設(shè)備，投入到本工程施工中。大型施工機(jī)械和機(jī)具設(shè)備通過火車或汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車輛自行進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量安排施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量及配置詳見“擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表〞。勞動(dòng)力安排方案勞動(dòng)力組織措施根據(jù)本工程工期緊，工程量大的特點(diǎn),工程部將在公司范圍內(nèi)擇優(yōu)調(diào)配人員，選調(diào)原那么：具有同類工程作業(yè)施工管理經(jīng)驗(yàn)，具有類似框架橋結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，具有相應(yīng)的資質(zhì)與能力。技術(shù)工人主要由長期從事此類工程并有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成，我公司一旦中標(biāo)，這些人員三天內(nèi)可立即轉(zhuǎn)入本工程施工。工程經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理1人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，由具有豐富現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，下設(shè)各職能部門并配置相應(yīng)的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員。勞動(dòng)力的安排，工程經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面、施工進(jìn)度和工程量動(dòng)態(tài)組織調(diào)配各作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)力，各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工又相互協(xié)調(diào)。勞力組織原那么：突出施工重點(diǎn)，確保施工中技術(shù)力量到位，技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充分，并略有充裕；根據(jù)工期目標(biāo)和進(jìn)度方案安排，確保各工序施工技術(shù)工種適當(dāng)、數(shù)量滿足進(jìn)度要求；抽調(diào)精兵強(qiáng)將，確保工程質(zhì)量；人員的分配及搭配合理、均衡。在施工條件許可的前提下，可雇用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力補(bǔ)充非熟練工種崗位用工。當(dāng)?shù)孛窆な褂每倲?shù)不超過總?cè)藬?shù)的25%；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，做到先培訓(xùn)，后上崗。勞動(dòng)力的規(guī)劃根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)的安排情況實(shí)施人事動(dòng)態(tài)管理；管理效勞人員和生產(chǎn)人員合理配置，形成較強(qiáng)的生產(chǎn)能力。勞動(dòng)力配置及進(jìn)場(chǎng)方案勞動(dòng)力組成根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)本投標(biāo)人已做好了實(shí)施本工程的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，結(jié)合企業(yè)綜合施工能力，盡量采用機(jī)械化作業(yè)，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。勞動(dòng)力配備主要有管理人員、技術(shù)人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員、各專業(yè)技術(shù)工種、后勤人員等，管理人員和技術(shù)人員均有大、中專以上學(xué)歷，并具有鐵路工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)工人都有技術(shù)等級(jí)證書，普通工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后持證上崗。施工管理、技術(shù)人員安排：施工管理、技術(shù)人員安排具有豐富既有線施工經(jīng)驗(yàn)，全面滿足招標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)段人員強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。并結(jié)合本標(biāo)段實(shí)物工程量和工點(diǎn)分布情況，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程工程，加強(qiáng)施工管理、技術(shù)人員配置，確保技術(shù)力量的投入。架子隊(duì)伍安排：充分發(fā)揮本投標(biāo)人的優(yōu)勢(shì)，抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，作業(yè)人員全部具有鐵路施工經(jīng)驗(yàn)。詳細(xì)“勞動(dòng)力安排方案表〞附后。進(jìn)場(chǎng)方案中標(biāo)后，協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行征地拆遷的負(fù)責(zé)人員接到指令后，當(dāng)天進(jìn)場(chǎng)。第一批人員在接到進(jìn)場(chǎng)指令后5日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)接樁復(fù)測(cè)并辦理臨時(shí)租地手續(xù)；第二批人員10天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃、實(shí)施，為全面開工做好準(zhǔn)備。抽調(diào)具有豐富的橋涵施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)本工程的施工，在接到進(jìn)場(chǎng)指令后，分批進(jìn)場(chǎng)，抓緊修建營地，整修道路，在接到監(jiān)理工程師開工令后確保按期開工。確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：合格。按照設(shè)計(jì)文件采用的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件實(shí)施建設(shè)。按照鐵路、公路現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),一次驗(yàn)收合格。質(zhì)量保證措施加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹各項(xiàng)技術(shù)管理制度。開工前要落實(shí)各級(jí)人員崗位責(zé)任制，做好技術(shù)交底。施工中要認(rèn)真檢查執(zhí)行情況，開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)。做好隱蔽工程記錄，施工結(jié)束后，認(rèn)真進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定，做好技術(shù)檔案管理工作。技術(shù)保證措施加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹各項(xiàng)技術(shù)管理制度。開工前要落實(shí)各級(jí)人員崗位責(zé)任制，做好技術(shù)交底。施工中要認(rèn)真檢查執(zhí)行情況，開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)。做好隱蔽工程記錄，施工結(jié)束后，認(rèn)真進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定，做好技術(shù)檔案管理工作。做好文件與資料的控制工作，由專人負(fù)責(zé)管理工程所需的各種文件和資料，保證使用資料的有效性。對(duì)與工程質(zhì)量有關(guān)的質(zhì)量記錄由工程部設(shè)專人統(tǒng)一進(jìn)行管理，以保持質(zhì)量記錄的系統(tǒng)性和可控性，質(zhì)量記錄除文字資料外，對(duì)重點(diǎn)局部用聲像資料、照片予以保存存檔，實(shí)現(xiàn)可追溯性。本工程部嚴(yán)格按GB/T19001-ISO9001質(zhì)量體系文件要求以及公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)工程部質(zhì)量體系進(jìn)行定期檢查，確保質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，保證工程質(zhì)量。做好培訓(xùn)工作，對(duì)工程部崗位上的各類管理人員、技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，工程經(jīng)理、技術(shù)員、質(zhì)檢員、材料取樣員、平安員、特殊工種人員必須持證上崗，以保證員工素質(zhì)，從而保證工程質(zhì)量。物資保證措施必須做好采購工作的控制，對(duì)采購的材料、設(shè)備、成品、半成品應(yīng)在合格的供給方中選擇。對(duì)采購的材料、物資、成品、半成品，在施品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和記錄，防止材料混用和使用不合格材料以及不合格品進(jìn)入下道工序。施工過程的保證措施做好施工過程的控制，特別是關(guān)鍵過程和特殊過程的控制。對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全過程平安管理，滿足施工生產(chǎn)的需要，保證特殊過程連續(xù)施工，保證施工質(zhì)量。對(duì)材料、構(gòu)配件、在施品及成品進(jìn)行規(guī)定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，防止使用未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)試驗(yàn)不合格的采購產(chǎn)品，防止不合格在施品轉(zhuǎn)入下一道工序以及驗(yàn)證最終產(chǎn)品符合規(guī)定要求。對(duì)施工全過程使用的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行周期檢定、校準(zhǔn)和維護(hù)，確保檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果符合規(guī)定要求的精度，滿足施工生產(chǎn)需要，使產(chǎn)品滿足規(guī)定要求得到可靠的證實(shí)，保證施工質(zhì)量。糾正與預(yù)防不合格的保證措施做好不合格品的控制。對(duì)已確定不合格的材料、施工半成品及最終產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)、評(píng)審、處置，保證施工質(zhì)量。對(duì)工程中已出現(xiàn)和潛在的不合格原因進(jìn)行分析，正確應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，采取糾正和預(yù)防措施，從根本上消除產(chǎn)生不合格的因素，保證工程質(zhì)量滿足規(guī)定要求。物資搬運(yùn)與交付保證措施對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資進(jìn)行合理搬運(yùn)、貯存，實(shí)施具體的搬運(yùn)作業(yè)指導(dǎo)書，保證合格品供給，滿足施工質(zhì)量。建安產(chǎn)品形成和最終交付過程中實(shí)施有效的防護(hù)和保管措施，確保交付用戶滿足合同要求的建安產(chǎn)品。質(zhì)量教育和質(zhì)量交底保證措施向各級(jí)生產(chǎn)人員明確分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)，在每項(xiàng)工程開工前，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底和檢查方法教育，做到管理人員、操作人員人人監(jiān)督質(zhì)量，各班組成員要自檢互檢本工種質(zhì)量，全體施工人員同心協(xié)力，從各工序各分項(xiàng)工程入手，堅(jiān)持質(zhì)量第一，狠抓嚴(yán)管，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。獎(jiǎng)罰清楚的保證措施保證資金正常供給，獎(jiǎng)勵(lì)施工質(zhì)量優(yōu)秀的有功者，懲罰施工質(zhì)量低劣的操作者，確保施工平安和施工資源正常供給。全面履行工程承包合同，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，熱情接受建設(shè)監(jiān)理的建議和要求。對(duì)竣工交付使用的建安產(chǎn)品，進(jìn)行施工質(zhì)量跟蹤，解決存在的質(zhì)量問題，滿足用戶的合理要求，使公司不斷改良質(zhì)量管理工作。確保平安生產(chǎn)的技術(shù)組織措施平安目標(biāo)杜絕責(zé)任死亡和重大傷亡事故；杜絕施工平安一般事故和鐵路交通平安一般C類及以上事故；遏制D類事故；杜絕機(jī)械設(shè)備事故；杜絕責(zé)任施工火災(zāi)、爆炸事故。平安保證措施施工風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)及平安控制措施施工風(fēng)險(xiǎn)概況線路架空與框架橋頂進(jìn)是本工程的重點(diǎn)，也是最容易影響既有線平安的主要因素施工方案及主要平安控制措施主要施工方案：1.施工前編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)各個(gè)部門論證審批。2.各種施工機(jī)械設(shè)備必須檢定合格，操作人員證件齊全，培訓(xùn)考核合格。3.挖孔樁施工前對(duì)既有線進(jìn)行防護(hù)。4.線路架空及頂進(jìn)時(shí)需進(jìn)行要點(diǎn)施工。5.施工時(shí)道路兩旁設(shè)明顯的警示標(biāo)志。主要平安控制措施：1.按照要求進(jìn)行該重大危險(xiǎn)源的公示。2.編制專項(xiàng)施工平安方案，報(bào)監(jiān)理、建設(shè)單位審批。3.嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)制度，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)。4.編制施工作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格技術(shù)交底。5.加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)。6.嚴(yán)格根據(jù)施工風(fēng)險(xiǎn)的檢查制度進(jìn)行落實(shí)，對(duì)平安管理情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。7.編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準(zhǔn)備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)器材、人員。營線平安保證措施嚴(yán)格落實(shí)既有線行車平安的一般規(guī)定嚴(yán)格貫徹執(zhí)行?中華人民共和國平安生產(chǎn)法?、?建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例?、?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?、?鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?及原鐵道部、鐵路局關(guān)于平安生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，建立健全平安生產(chǎn)管理制度、責(zé)任制度、平安教育制度、平安技術(shù)制度、施工作業(yè)人員平安保障措施及平安應(yīng)急措施，配備相應(yīng)的專職平安檢查機(jī)構(gòu)和平安檢查人員。根據(jù)原鐵道部?關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工平安管理規(guī)定〉的通知?〔鐵辦[2005]186號(hào)〕和鐵路局?轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部印發(fā)的〈鐵路營業(yè)線施工平安管理規(guī)定〉的通知?規(guī)定，在本工程施工中將嚴(yán)明平安獎(jiǎng)懲和責(zé)任經(jīng)濟(jì)賠償。工程開工前，必須按原鐵道部、鐵路局的有關(guān)規(guī)定，和招標(biāo)人簽訂平安責(zé)任狀，和鐵路局有關(guān)運(yùn)營單位簽訂施工平安協(xié)議，明確雙方在工程施工中的平安責(zé)任、義務(wù)。平安生產(chǎn)“三同時(shí)〞制度，即工程工程的平安設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。堅(jiān)持施工方案的申報(bào)審批制度影響既有線正常運(yùn)營，需“要點(diǎn)〞作業(yè)的施工工程，提前一個(gè)月將施工方案和平安保證措施報(bào)路局批準(zhǔn)，路局以文件形式下達(dá)月度施工方案。凡未納入施工方案的施工工程，不安排施工。做好施工防護(hù)工作施工平安防護(hù)工作是確保既有線行車平安和施工平安的重要手段。施工防護(hù)工作好壞，直接關(guān)系到既有線的行車平安和作業(yè)人員人身平安。在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工平安，均按規(guī)定設(shè)置平安防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，不進(jìn)行施工作業(yè)。防護(hù)員的根本條件與職責(zé)防護(hù)員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員〔工地防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號(hào)的防護(hù)員〕四種。施工平安防護(hù)員工作在加強(qiáng)平安防護(hù)硬件建設(shè)的同時(shí)，不斷提高人員的素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)施工防護(hù)員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格掌握任用標(biāo)準(zhǔn)，是做好施工平安防護(hù)工作的前提條件。按防護(hù)員的根本條件選好防護(hù)員防護(hù)員均由本單位取得上崗證的正式職工、年滿18周歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚，能作正確記錄的人員擔(dān)任。防護(hù)員均具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，具備擔(dān)任防護(hù)工作的根本知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。施工前安排防護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)鐵路運(yùn)輸部門、建設(shè)管理部門的平安管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作根本技能和技術(shù)平安規(guī)那么培訓(xùn)考試合格，并取得上崗作業(yè)合格證書。施工平安防護(hù)員由單位領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)根本條件批準(zhǔn)的職工擔(dān)任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)防護(hù)員的職責(zé)工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后，立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來車。在任何情況下，如施工工地的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，使列車停車。防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。及時(shí)了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時(shí)變更情況，確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)，確報(bào)或變更通知。駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫離開時(shí)應(yīng)有人代替。防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。與工地防護(hù)員通話時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄內(nèi)容。防護(hù)員工作制度及要求上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。作業(yè)中集中思想，認(rèn)真瞭望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。在要求列車慢行的處所，列車接近時(shí)，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號(hào)旗，立崗接車，顯示慢車信號(hào)。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時(shí)，及時(shí)用對(duì)講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng)，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。認(rèn)真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號(hào)。封鎖施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車防護(hù)信號(hào)。駐站聯(lián)絡(luò)員要求上班前點(diǎn)名時(shí)，必須認(rèn)真聽取工長布置的平安生產(chǎn)考前須知、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品，并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。在開始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘表，做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地員三者時(shí)間一致。不得隨意離開運(yùn)轉(zhuǎn)室〔信號(hào)樓〕。經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車輛控制臺(tái)的信號(hào)顯示，了解列車3h運(yùn)行方案，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴工地員，由工地員轉(zhuǎn)告工地負(fù)責(zé)人，以便安排工作方案，掌握收工時(shí)間。為了確保行車及施工平安，利用列車間隔施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。為了防止聽錯(cuò)，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度。按規(guī)定時(shí)間向車站值班員辦理輕型軌道車出車、返回或機(jī)具轉(zhuǎn)移時(shí)的要點(diǎn)手續(xù)，填寫“輕型軌道車使用成認(rèn)書〞一式兩份〔一份交車站，一份自用〕。區(qū)間要點(diǎn)時(shí)，車站、工地雙方分別填寫“輕型車輛使用成認(rèn)書〞，事后補(bǔ)辦簽認(rèn)手續(xù)。要確認(rèn)機(jī)具下道后再向值班員消點(diǎn)，在值班員未簽認(rèn)前，不得通知機(jī)具、車輛上道。辦理封鎖施工時(shí)，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向工地防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開通。如果需延長施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車輛值班員辦理手續(xù)。封鎖施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地防護(hù)員的匯報(bào)，向車輛值班員辦理線路開通手續(xù)。在既有線施工，配備經(jīng)考試合格者擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)人員，每一施工點(diǎn)工地防護(hù)人員不少于3人。凡阻礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均設(shè)置防護(hù)。防護(hù)人員由指定的、經(jīng)過考試合格的正式職工擔(dān)任。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員瞭望條件不良又無聯(lián)系時(shí)，設(shè)中間防護(hù)員。施工防護(hù)人員站在距施工點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近瞭望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)車時(shí)，那么盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工防護(hù)的有關(guān)規(guī)定?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?和?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?，對(duì)在既有線施工的平安防護(hù)工作從審批程序、工作聯(lián)系、防護(hù)距離和位置、防護(hù)組織、防護(hù)信號(hào)、列車限速以及線路封鎖、慢行等均有具體的操作方法和強(qiáng)制性規(guī)定，施工中我們必須堅(jiān)決落實(shí)，以充分確保行車平安。行車平安措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行原鐵道部?鐵路營業(yè)線施工平安管理方法?〔鐵辦[2021]190號(hào)〕、?鐵路營業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法?〔鐵運(yùn)[2021]51號(hào)〕。嚴(yán)格履行施工申報(bào)審批手續(xù)，按批準(zhǔn)方案組織施工，施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“六嚴(yán)禁〞：嚴(yán)禁未做好施工準(zhǔn)備，未辦理施工要點(diǎn)手續(xù)，未設(shè)好防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)。嚴(yán)禁路料、機(jī)具、工具、棄碴侵入限界。嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具施工。嚴(yán)禁在清篩、換枕時(shí)，超挖道碴或超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔?！岸仨毃暎涸诜怄i要點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮。未驗(yàn)收已使用的行車設(shè)備，必須執(zhí)行巡檢養(yǎng)護(hù)制。“四不準(zhǔn)〞：無施工平安協(xié)議不準(zhǔn)施工，無施工領(lǐng)導(dǎo)不準(zhǔn)施工，無施工平安技術(shù)交底不準(zhǔn)施工，無施工組織措施不準(zhǔn)施工?！拔宓轿花暎侯I(lǐng)導(dǎo)到位，防護(hù)人員到位，技術(shù)人員到位，措施到位，施工監(jiān)理到位?！八奶崆皑暎阂皇菍?duì)職工提前教育，增強(qiáng)施工平安意識(shí)，二是對(duì)方案提前優(yōu)化，完善施工平安技術(shù)方案，確保施工平安；三是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提前做好施工調(diào)查；四是提前進(jìn)行交底，使全員對(duì)施工心中有數(shù)。強(qiáng)化崗位責(zé)任制，杜絕違章,工程經(jīng)理認(rèn)真履行平安管理職責(zé)，對(duì)工程的平安生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。加強(qiáng)崗位平安責(zé)任，須選派有合格證的工人擔(dān)任特種或其他工作。如慢行防護(hù)、電氣焊、鋼筋對(duì)焊、腳手架及內(nèi)骨架的搭設(shè)、平安檢查、施工組織、職民工食堂等工作。明確工種責(zé)任和時(shí)間責(zé)任，控制工序和時(shí)間段。如線路的檢查維修、鋼模板的外表處理及安裝、鋼筋對(duì)焊、架子的搭設(shè)、頂進(jìn)過程軸線水平控制、線路架空設(shè)備的檢查等工作。嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和調(diào)度命令，不準(zhǔn)提前開工和不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。如在命令時(shí)間內(nèi)未完成施工任務(wù)，達(dá)不到行車條件時(shí)，提前通知車站值班員，要求延長慢行時(shí)間。防護(hù)人員要堅(jiān)守崗位，及時(shí)正確顯示信號(hào)，遇有危及列車平安的故障時(shí)，果斷顯示停車信號(hào)，攔停列車；防護(hù)人員必須是經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格，并持證方準(zhǔn)上崗，上崗時(shí)必須佩戴標(biāo)志，備齊防護(hù)工具和用品。保證橋涵工程施工平安技術(shù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整，道路暢通，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為平安生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的平安標(biāo)語和平安警示標(biāo)志，提示工人注意平安。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護(hù)。施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)檢算，所有吊裝機(jī)具，鋼絲繩等經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證有足夠的強(qiáng)度和平安系數(shù)。所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、高壓電線路、壓力容器、鋪架設(shè)備等加強(qiáng)保養(yǎng)、檢查，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的平安裝置。所有機(jī)具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不違章作業(yè)。雙層及高空作業(yè)施工，按規(guī)定佩戴平安帽、拴系平安帶、掛平安網(wǎng)，腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定，上層作業(yè)施工機(jī)具設(shè)備安設(shè)穩(wěn)固，提升設(shè)備不乘人，提升設(shè)備下不站人，不宜高空作業(yè)人員不從事高空作業(yè)。地上、地下管線防護(hù)的技術(shù)措施指派專人負(fù)責(zé)管線保護(hù)工作，實(shí)施層層管線交底制度，執(zhí)行三卡一單，雙監(jiān)護(hù)方法，現(xiàn)場(chǎng)懸掛“管線保護(hù)十個(gè)不準(zhǔn)〞等管線保護(hù)警示牌，加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)工人的教育，提高管線保護(hù)意識(shí)。既有線施工影響既有通信、信號(hào)、設(shè)備等地上、地下管線時(shí)，事先請(qǐng)示路局有關(guān)部門派員配合，施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意前方進(jìn)行施工。施工前摸清地下管線，根據(jù)初步掌握的情況，繪制管線平面圖與各管線單位進(jìn)一步了解完善管線資料，校核管線位置、走向、性質(zhì)等。如信號(hào)機(jī)和通信線路發(fā)生故障，嚴(yán)格按?技規(guī)?第255條和291條規(guī)定進(jìn)行處理和采取防護(hù)措施，并與車站值班員登記要點(diǎn)手續(xù)。施工作業(yè)時(shí)，決不造成信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜、根底松動(dòng)、碰壞信號(hào)導(dǎo)管、導(dǎo)線等事故。嚴(yán)禁向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號(hào)機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物，不得搭掛各種臨時(shí)線。人身平安保證措施施工用電、防火平安橋涵施工作業(yè)勞動(dòng)平安防護(hù)的技術(shù)措施開挖基坑時(shí)，邊坡的坡度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不任意放陡坡度，不掏底挖土。遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁用支撐木支撐或改緩邊坡；靠近基坑上方不堆土及放置料具等重物。在同一坡面相對(duì)的上下方，不上下同時(shí)開工，不在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，全部佩戴防護(hù)眼鏡，決不面對(duì)面或戴手套打錘，掌釬時(shí)必須配帶防護(hù)手套。作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，在高處、陡坡立體交叉作業(yè)時(shí)，戴上平安帽，系好平安帶〔繩〕，掛牢平安網(wǎng)。框架橋主體工程施工時(shí)，在上方設(shè)專人看守防護(hù)，以防物品墜落傷人。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置平安標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)〞或者“禁止通行〞、“嚴(yán)禁煙火〞等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。場(chǎng)地狹小、行人和運(yùn)輸繁忙的地段，設(shè)臨時(shí)交通指揮。鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)土道路應(yīng)設(shè)在施工場(chǎng)區(qū)以內(nèi)，與城鄉(xiāng)公路分開，嚴(yán)禁其它車輛及行人通行。如必須行經(jīng)城鄉(xiāng)公路或與其交叉時(shí)，應(yīng)設(shè)立各種警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人看守，指揮交通。施工應(yīng)急預(yù)案在“平安第一、預(yù)防為主〞的原那么指導(dǎo)下，對(duì)本程施工中可能存在的突發(fā)事故事件和緊急情況進(jìn)行預(yù)想，并針對(duì)這些可能出現(xiàn)的突發(fā)事故事件和緊急情況制定相應(yīng)的預(yù)案措施。本工程采用頂進(jìn)施工，潛在的突發(fā)事件和緊急情況主要有：既有線路堤邊坡坍塌或架空線路局部失穩(wěn)及挖孔樁塌坍、高空墜落等。為此，采取如下措施：應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立以工程經(jīng)理為指揮長的應(yīng)急指揮部，下設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)組、搶險(xiǎn)施工組疏散引導(dǎo)組、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)組、運(yùn)輸后勤組。突發(fā)事件報(bào)告。工地發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即向工程部報(bào)告及主管工程師匯報(bào)。緊急情況處理措施。如工地出現(xiàn)險(xiǎn)情，各應(yīng)急小組應(yīng)迅速奔赴事發(fā)地點(diǎn)按機(jī)構(gòu)職能分工，履行各自職責(zé)，針對(duì)險(xiǎn)情情況進(jìn)行搶救、搶修。如影響到行車平安，應(yīng)按規(guī)定報(bào)告有關(guān)單位，并設(shè)置停車信號(hào)牌和辦理封鎖手續(xù)，封鎖事發(fā)地點(diǎn)，該段線路積極進(jìn)行搶修。排除險(xiǎn)情后，即向運(yùn)輸部門、平安部門匯報(bào)，確認(rèn)到達(dá)放行列車條件后，開通線路。應(yīng)急備用設(shè)備、材料詳見下表序號(hào)設(shè)備或材料名稱單位數(shù)量序號(hào)設(shè)備或材料名稱單位數(shù)量1作業(yè)標(biāo)個(gè)225活動(dòng)扳手把102停車信號(hào)牌個(gè)226釘?shù)厘N把103減速信號(hào)牌個(gè)227克絲鉗把54減速地點(diǎn)牌個(gè)228Ф30麻繩條55雙面信號(hào)燈盞629照明燈臺(tái)46火炬只430鋼絲繩條27喇叭個(gè)331鐵鏟把808響墩個(gè)632道鎬把169紅色信號(hào)旗面333耙子把1610黃色信號(hào)施面334鐘表個(gè)211短路銅線條235撬棍把8012對(duì)講機(jī)臺(tái)1036鋤頭把8013軌縫調(diào)整器臺(tái)237土箕擔(dān)8014起道機(jī)臺(tái)438道碴M330015道尺把139砂袋個(gè)50016方尺把440汽車臺(tái)217抬扛、夾鉗80個(gè)條4041號(hào)角〔口笛〕個(gè)418鋸軌機(jī)臺(tái)242弦線米5019撥道器臺(tái)343螺絲把把2020鼓包夾板副244氧割設(shè)備套121急救保護(hù)器個(gè)445焊接設(shè)備套122夾鉗個(gè)8046發(fā)電機(jī)3KW臺(tái)223短軌頭個(gè)447單、吊軌車各臺(tái)224斧頭把248電筒支30確保工期的技術(shù)組織措施工程進(jìn)度安排原那么根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求并結(jié)合本工程特點(diǎn)施工難易程度，按照先重點(diǎn)后一般和先難后易的原那么進(jìn)行安排，確保工程施工順利進(jìn)行。根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期統(tǒng)籌安排總體進(jìn)度和各單位工程進(jìn)度；在業(yè)主需要進(jìn)行工期調(diào)整時(shí)，本投標(biāo)人將及時(shí)進(jìn)行施工調(diào)整部署。合理安排施工流水分段、流水節(jié)拍，各分段、各工序、各專業(yè)緊密銜接配合，確保總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。積極主動(dòng)地開展前期準(zhǔn)備工作和臨時(shí)工程，確保按方案正常開工。充分考慮雨、夜間對(duì)施工帶來的影響，并采取積極、穩(wěn)妥的加強(qiáng)措施，確保施工正常進(jìn)行。工期保證措施為了確保本標(biāo)段工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司擬從組織機(jī)構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障，力爭(zhēng)早日建本錢工程，盡早發(fā)揮工程投資效益。工期保證體系選派強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)班子和具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍，成立由工程經(jīng)理任組長，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，有關(guān)人員參加的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的工期保證體系，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、措施上保證本標(biāo)段所有工程按業(yè)主要求的工期完成。工期保證體系詳見?工期保證體系框圖?。工期保證體系框圖施工準(zhǔn)備做到施工準(zhǔn)備做到“四快〞，進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快、形成生產(chǎn)規(guī)?？鞂?shí)行網(wǎng)絡(luò)方案管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽施工組織保證以管理作根本高素質(zhì)人員組成的精干高效的工程經(jīng)理部組建施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備暢通的材料供貨渠道，充足的材料供給人員設(shè)備材料保證確保施工順利進(jìn)行健全的質(zhì)量保證體系，防止返工積極推廣“四新〞，開展“五小〞創(chuàng)新工作技術(shù)保證提高工效工期保證體系實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工施工組織保證措施合同簽訂后，立即組織隊(duì)伍、設(shè)備上場(chǎng)，并做好開工前的準(zhǔn)備工作，一是做好技術(shù)準(zhǔn)備，熟悉設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，辦理交接樁，搞好復(fù)測(cè)和材料取樣鑒定，編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，搞好技術(shù)交底。二是搞好物資準(zhǔn)備，做好材料方案，疏通供給渠道。三是抓好施工力量及時(shí)到位。四是辦理臨時(shí)用地手續(xù)，做好施工便道及臨時(shí)房屋的修建工作。架設(shè)、配備、修建電力、通訊線路和供水設(shè)備。保證做到“四快〞，即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快。加強(qiáng)管理，施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)。指揮部進(jìn)一步完善指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制，編制實(shí)施性施組，強(qiáng)化方案管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和本錢管理。把握戰(zhàn)機(jī)，適時(shí)組織施工準(zhǔn)備、攻堅(jiān)、決戰(zhàn)和收尾配套的階段性會(huì)戰(zhàn)。本投標(biāo)人將選派具有豐富的既有線改造施工經(jīng)驗(yàn)，業(yè)績突出的專業(yè)施工隊(duì)伍上場(chǎng)，并配足各專業(yè)技術(shù)工人。根據(jù)施工組織進(jìn)度安排動(dòng)態(tài)調(diào)配好勞動(dòng)力。配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，做到機(jī)械設(shè)備配置齊全、合理，性能先進(jìn)，能保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。在施工中，科學(xué)地組織機(jī)械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理，組織好設(shè)備配件的采購、供給，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實(shí)。編制好施工用料方案，疏通施工用料各種供給渠道，確保各種用料及時(shí)供給，并在施工現(xiàn)場(chǎng)和料庫存放一定數(shù)量的材料以保證施工的順利進(jìn)行。制定周密的冬雨季施工方案，合理安排冬雨季施工，見縫插針，緊密銜接，減少冬雨季對(duì)施工的影響。人員、設(shè)備、物資、資金保證措施組織精干機(jī)構(gòu)，選派精干人員公司為本工程組建工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，其主要職能是：在公司范圍內(nèi)，為該工程選派在橋架橋、軌道等方面施工經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，組織精干高效的工程管理機(jī)構(gòu)，配齊配足技術(shù)工人，確保本工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)施工管理，確保工期實(shí)現(xiàn)快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，以進(jìn)場(chǎng)快、建點(diǎn)快、開工快為主體，為施工贏得珍貴時(shí)間，盡早形成規(guī)模施工能力，實(shí)現(xiàn)施工的良好開端。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，防止工期延誤。重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格方案、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工全面協(xié)調(diào)工作。按照工期總目標(biāo)，采用倒排工期法，制訂詳細(xì)的分段工期控制方案。挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，營造比、學(xué)、趕、幫、超的氣氛，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標(biāo)和階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)思想政治工作，發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)齊抓共管的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)全體職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好本工程。搞好和當(dāng)?shù)氐年P(guān)系建設(shè)，爭(zhēng)取地方的支持，營造良好的外部施工氣氛。選配精良設(shè)備，確保進(jìn)度要求做好機(jī)械設(shè)備的選型和配套，充分發(fā)揮各型設(shè)備的機(jī)械效率，確保實(shí)際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求，使工期保證落實(shí)到實(shí)處。及時(shí)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)在施工的過程中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用，并備足局部易損件，防止設(shè)備損壞影響施工。組建一支由高級(jí)機(jī)械工程師和工人技師為主的維修隊(duì)伍，配齊各種維修設(shè)備和工具，建立機(jī)械設(shè)備維修基地，建立健全機(jī)械設(shè)備管理臺(tái)帳，按期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，保障機(jī)械設(shè)備的出勤率。加強(qiáng)資金管理，確保施工需要嚴(yán)格按照?銀行賬戶管理方法?和?現(xiàn)金管理暫行條例實(shí)施細(xì)那么?的要求執(zhí)行，加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)資金的管理。根據(jù)工程施工進(jìn)度情況，向業(yè)主提交資金使用方案安排表，定期進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。接受業(yè)主對(duì)工程資金的監(jiān)控，信守專款專用的原那么，按規(guī)定用途用款。技術(shù)保證措施做好施工中的技術(shù)保證工作。在接到設(shè)計(jì)資料后，立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，積極與設(shè)計(jì)單位溝通，抓緊時(shí)間進(jìn)行技術(shù)交底。針對(duì)工程施工的難點(diǎn)和關(guān)鍵工程，提前確定科研課題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，做好技術(shù)儲(chǔ)藏，以強(qiáng)有力的技術(shù)支持促使施工生產(chǎn)的快速、順利進(jìn)行。對(duì)施工中使用的新工藝和關(guān)鍵技術(shù)組織有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證新工藝和關(guān)鍵技術(shù)的順利實(shí)施。確保文明施工的技術(shù)組織措施環(huán)境、水、文物保護(hù)管理體系與措施環(huán)境保護(hù)管理體系與措施環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)保、水保、與主體工程做到“三同時(shí)〞,消滅一切造成環(huán)境污染和破壞水土保持事故。環(huán)保組織機(jī)構(gòu)工程部成立以工程經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，綜合辦公室主任任副組長，各架子隊(duì)隊(duì)長及安質(zhì)檢查人員為組員，辦公室為日常環(huán)保的管理部門，負(fù)責(zé)制定環(huán)境保護(hù)措施及檢查標(biāo)準(zhǔn)，檢查、監(jiān)督架子隊(duì)各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)，工程部各職能部門積極配合環(huán)保工作的實(shí)施。環(huán)保組織機(jī)構(gòu)見?環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖?。環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖專職環(huán)保工程師專職環(huán)保工程師工程隊(duì)環(huán)保技術(shù)監(jiān)察小組工程隊(duì)環(huán)保技術(shù)小組工程隊(duì)環(huán)保自查小組班組環(huán)保責(zé)任人員經(jīng)理部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組環(huán)保管理體系建立環(huán)境保證體系，實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，責(zé)任到人，制定環(huán)保措施，進(jìn)行環(huán)境目標(biāo)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，實(shí)施全過程環(huán)保監(jiān)督和控制。環(huán)保管理體系框圖見下頁?環(huán)保管理體系框圖?。環(huán)境保護(hù)措施施工中大型機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)頻繁，運(yùn)輸車輛往來穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保護(hù)，運(yùn)輸便道灑水養(yǎng)護(hù)，路基填土灑水夯實(shí)，防止車輛蕩起粉塵影響周圍環(huán)境。施工中不得造成與施工范圍無關(guān)的其他建筑物的穩(wěn)定破壞，保持周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，嚴(yán)格保護(hù)用地界以外的植被、樹木。對(duì)沿線的河流、小溪保持清潔和暢通，嚴(yán)禁將生活廢水、垃圾及廢棄物傾倒于河道內(nèi)。完工后及時(shí)清理施工場(chǎng)地，做到工完料凈，工程中的棄碴、廢料要在遠(yuǎn)離居民生活區(qū)設(shè)立棄碴場(chǎng)，不給周圍環(huán)境遺留工程垃圾。做好廁所衛(wèi)生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；對(duì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，隨時(shí)解決出現(xiàn)的問題。施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)產(chǎn)生的污水，禁止隨地排放。作業(yè)時(shí)嚴(yán)格控制污水流向，在合理位置設(shè)置沉淀池，污水經(jīng)沉淀前方可排出或回收用于灑水降塵。未經(jīng)處理的廢水，嚴(yán)禁直接排入排水設(shè)施。駐地生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾點(diǎn)，垃圾集運(yùn)到環(huán)保部門指定的地點(diǎn)存放。廁所建設(shè)到達(dá)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，做好廁所衛(wèi)生的清理和管理工作。同時(shí)做好駐地的綠化、美化、凈化。制定廢渣等固體廢棄物的處理、處置方案，及時(shí)清運(yùn)施工棄土和棄渣，建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運(yùn)輸途中不撒落。剩余料具、包裝及時(shí)回收、清退。對(duì)可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時(shí)清掃、清運(yùn)，不隨意傾倒，每班清掃、每日清運(yùn)。施工現(xiàn)場(chǎng)無廢棄砂漿和混凝土，運(yùn)輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r(shí)清理，砂漿、混凝土運(yùn)輸時(shí)采取防落措施。工程工程經(jīng)理環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)教育環(huán)境保護(hù)控制環(huán)境保護(hù)檢查環(huán)保技術(shù)措施定期檢查專業(yè)檢查日常檢查標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生活環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)管理建設(shè)文明標(biāo)準(zhǔn)工地獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)實(shí)現(xiàn)文明施工提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)文明施工防止惡化環(huán)境辦公室施工隊(duì)隊(duì)長安質(zhì)檢查員環(huán)保獎(jiǎng)懲條例環(huán)境保護(hù)制度系統(tǒng)環(huán)保教育上崗前環(huán)保教育環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)管理組織環(huán)保管理體系框圖水土保持措施遵照國家?水土保持法?和本標(biāo)段水土保持的要求，制定本工程水土保持方案，嚴(yán)格組織施工管理，開展文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前應(yīng)做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。工程經(jīng)理部內(nèi)由工程管理部設(shè)專人負(fù)責(zé)水土保持工作，按有關(guān)要求施工。嚴(yán)禁將挖方棄土隨意堆放，需按照設(shè)計(jì)要求并與當(dāng)?shù)厮２块T共同協(xié)商確定棄放位置，并盡可能對(duì)棄方整平用做耕地。施工作業(yè)不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設(shè)施，臨時(shí)用地事先將表層耕植土集中堆放，完工后復(fù)耕整平。施工生活區(qū)四周和進(jìn)場(chǎng)道路兩側(cè)設(shè)置必要的排水設(shè)施，并栽種小型灌木以作環(huán)境綠化。施工期間始終保持工地的良好排水狀況，修建一些臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系統(tǒng)的堤坡底岸的土壤受到?jīng)_刷，并保證在任何河渠道排灌系統(tǒng)中不產(chǎn)生淤積。施工過程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水排入河渠或水道，并保護(hù)原有的防護(hù)設(shè)施。施工中采取有力措施，保護(hù)本工程沿線附近水渠、樹木免遭損壞。按照設(shè)計(jì)要求認(rèn)真做好環(huán)保綠化工作。永久用地范圍內(nèi)裸露地表用植被覆蓋，臨時(shí)用地要進(jìn)行復(fù)耕，裸露局部要植草或種樹。施工過程中，對(duì)管內(nèi)的樹木、農(nóng)田、果林注意保護(hù)。遵照國家的法律條例和規(guī)定，施工時(shí)采取必要措施，確保工地附近水渠、水庫、池塘以及耕地、林園不受灰粉、沙塵、污水、廢氣、化學(xué)制品等污染和損害，特別保護(hù)好民用水源、水產(chǎn)不受破壞和污染。在本工程施工中和完工后，對(duì)破壞的環(huán)境要及時(shí)整治，防止水土流失，適時(shí)進(jìn)行線路兩側(cè)的植被恢復(fù)，接受業(yè)主及各級(jí)環(huán)保部門對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)工作的日常監(jiān)督管理。文物保護(hù)管理措施加強(qiáng)提高全員文物保護(hù)意識(shí)的教育。開工前要組織全體員工學(xué)習(xí)?文物保護(hù)法?，進(jìn)行文物保護(hù)重大意義、文物保護(hù)知識(shí)方面的教育，增強(qiáng)全體職工的自覺性和保護(hù)文物的責(zé)任感。施工前對(duì)施工區(qū)進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)有無地面或地下古跡，對(duì)文化古跡進(jìn)行保護(hù)。重要情況一定要與相關(guān)文化部門協(xié)商處理或進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，以免影響開工。施工中加強(qiáng)地下文物、古跡的防范措施，對(duì)大面積的建筑物開挖，要防止損壞未知的地下文物，邊挖掘邊觀察，發(fā)現(xiàn)地層可疑現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)查，重要文物保護(hù)區(qū)要請(qǐng)文物保護(hù)部門現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定同意開工。加強(qiáng)對(duì)文物的保護(hù)，施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價(jià)值的物品時(shí)，立即停工并采取有效保護(hù)措施，迅速報(bào)告甲方，配合有關(guān)部門做好相關(guān)工作。文明施工措施文明施工目標(biāo)施工過程中采取措施做到：工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明，工地現(xiàn)場(chǎng)開展以創(chuàng)立文明工地為內(nèi)容的思想政治工作，實(shí)行工程工程全面標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)立文明工地。施工現(xiàn)場(chǎng)管理從工程上場(chǎng)伊始，就把文明施工當(dāng)作一件大事來抓，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理。施工場(chǎng)內(nèi)的所有設(shè)施嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖進(jìn)行布置，做到圖物相吻。同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，始終實(shí)行全面標(biāo)準(zhǔn)化管理。建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路堅(jiān)實(shí)暢通，設(shè)置相應(yīng)的平安防護(hù)設(shè)施和平安標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護(hù)設(shè)施，保證行人平安。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水電派專人管理，杜絕長流水、長明燈。在施工操作地點(diǎn)和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場(chǎng)地清，丟灑的砂漿、混凝土及時(shí)去除?；炷涟韬险炯吧笆蠄?chǎng)地表用混凝土硬化處理。砂漿、混凝土在攪拌、運(yùn)輸、使用過程中，做到不灑、不漏。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及余雜物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。并且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報(bào)，并適時(shí)更換內(nèi)容，切實(shí)起到表揚(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理配備專職的設(shè)備管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械管理維修、保養(yǎng)、建立機(jī)械帳卡，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程。保持機(jī)械狀況的良好，機(jī)身清潔無灰塵。機(jī)械的標(biāo)記、編號(hào)明顯，平安裝置可靠。清洗機(jī)械排出的污水有排放措施，不得隨地流淌。在拌合站和使用的攪拌機(jī)、砂漿機(jī)等旁設(shè)有沉淀池，不得將污水直