汽車(chē)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告2011年11月7日PAGEPAGE29學(xué)號(hào)201030140106學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)實(shí)習(xí)類(lèi)別汽車(chē)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)地址汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室教學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)班級(jí)2010(1)班姓名劉兵指導(dǎo)教師皮勝文李士明2011年11月7日

世界各國(guó)名車(chē)標(biāo)微識(shí)別

目錄第一章曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝………3第二章配氣機(jī)構(gòu)的拆裝……………7第三章燃油供給系統(tǒng)的拆裝………10第四章潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝……………14第五章冷卻系統(tǒng)的拆裝……………18第六章離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝…………………20第七章變速器的拆裝………………24第八章驅(qū)動(dòng)橋的拆裝………………26第九章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝……………28總結(jié)……………………32

第一章曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝一、實(shí)習(xí)的目的與要求1、熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成及各主要機(jī)件構(gòu)造，作用與裝配關(guān)系。2、熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和連桿軸頸排列方式，掌握曲軸軸向定位和防漏方法。3、掌握正確的拆裝順序、要求和方法。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸。2、桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配。三、實(shí)習(xí)設(shè)備1、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)3臺(tái)2、EQ6100-1型或CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)3、常用工具和專(zhuān)用工具4套4、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架或拆裝工作臺(tái)4套5、其他（如清洗用料、油盤(pán)、擱架等）若干四、注意事項(xiàng)1、正確使用工具；2、按順序拆裝，分類(lèi)放置；3、不可損壞缸體、缸蓋接合面；不要敲打其它接合面或主要機(jī)件；4、裝配前各機(jī)件裝置面應(yīng)保持清潔；5、注意裝配關(guān)系和裝配記號(hào)；6、按技術(shù)規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行調(diào)整或緊固。五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介曲柄連桿機(jī)構(gòu)作用是將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧ν苿?dòng)活塞下移，活塞通過(guò)活塞銷(xiāo)、連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)外輸出扭矩。它由氣缸體、曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等組成?；钊B桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿和連桿軸承等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。裝配關(guān)系：曲軸飛輪組安裝于曲軸箱主軸承座孔內(nèi)，活塞連桿組置于氣缸體和氣缸內(nèi)，其連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。六、實(shí)習(xí)步驟及操作方法1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸（以桑塔納轎車(chē)為例）拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)件時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)外部機(jī)件拆卸，如分電器、發(fā)電機(jī)及V帶、水泵、化油器、汽油泵、起動(dòng)機(jī)和機(jī)油濾清器等。對(duì)于AFE電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)拆卸節(jié)氣門(mén)體、怠速穩(wěn)定閥及燃油分配器等。然后分解正時(shí)齒形帶機(jī)構(gòu)。先拆下齒形帶護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，檢查正時(shí)記號(hào)，凸輪軸正時(shí)齒形皮帶輪上標(biāo)記須與氣門(mén)罩蓋平面對(duì)齊，最后拆下張緊裝置，拆下齒形帶。1）拆下氣缸蓋（1）旋出氣門(mén)罩蓋的螺栓取下氣門(mén)罩蓋和擋油罩；（2）松下張緊輪螺母，取下張緊輪；（3）拆下進(jìn)、排氣歧管；（4）按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊；（5）拆下火花塞。2）拆下并分解曲軸連桿機(jī)構(gòu)（1）拆下油底殼、機(jī)油濾網(wǎng)、浮子和機(jī)油泵；（2）拆下曲軸帶輪；（3）擰下曲軸正時(shí)齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時(shí)齒帶輪；（4）擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪：拆卸密封凸緣，取出中間軸；（5）拆卸前油封和前油封凸緣；（6）拆卸離合器壓盤(pán)總成，為保證其動(dòng)平衡，應(yīng)在飛輪與離合器殼上裝配記號(hào)；（7）拆下活塞連桿組件：拆下活塞連桿組件前，應(yīng)檢查連桿大端的軸向間隙，該車(chē)極限間隙為0.37mm，大于此值應(yīng)更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從汽缸中抽出。拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭蓋和活塞上的記號(hào)應(yīng)與氣缸的序號(hào)一致，如無(wú)記號(hào)，則應(yīng)重新打印。（8）檢查曲軸軸向間隙，極限軸向間隙為0.25mm，超過(guò)此值，應(yīng)更換推力墊圈；（9）按規(guī)定順序松開(kāi)主軸承蓋螺栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸；（10）分解活塞連桿組件。2．曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配質(zhì)量直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，因此，裝合時(shí)須注意下列事項(xiàng)：（1）各零部件應(yīng)徹底清洗，壓縮空氣吹干，油道孔保持暢通；（2）對(duì)于一些配合工作面（如氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸和軸承、挺桿等），裝合前要涂以潤(rùn)滑油；（3）對(duì)于有位置、方向和平衡要求的機(jī)件，必須注意裝配記號(hào)和平衡記號(hào)，確保安裝關(guān)系正確和動(dòng)平衡要求，如正時(shí)鏈條、鏈輪、活塞、飛輪和離合器總成等；（4）螺栓，螺母必須按規(guī)定的力矩分次按序擰緊。螺栓、螺母、墊片等應(yīng)齊全，以滿(mǎn)足其完整性和完好性；（5）使用專(zhuān)用工具。安裝順序一般和拆卸順序相反。1）活塞連桿組的裝合（1）將同一缸號(hào)的活塞和連桿放在一起，如連桿無(wú)缸號(hào)標(biāo)記，應(yīng)在連桿桿身上標(biāo)示所屬缸號(hào)；（2）將活塞頂部的朝前“箭頭”標(biāo)記和連桿身上的朝前“澆鑄”標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)；（3）將涂有機(jī)油的活塞銷(xiāo)，用大拇指壓入活塞銷(xiāo)孔和連桿銅套中，如壓不進(jìn)去，可用熱裝合法裝配；（4）活塞銷(xiāo)裝上后，要保證其與銅套的配合間隙為0.003mm～0.008mm，經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)法是用手晃動(dòng)活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔銅套無(wú)間隙感，活塞銷(xiāo)垂直向下時(shí)又不會(huì)從銷(xiāo)孔或銅套中滑出。（注意銅套與連桿油孔對(duì)正）；（5）安裝活塞銷(xiāo)卡環(huán)；（6）用活塞環(huán)專(zhuān)用工具安裝活塞環(huán)，先裝油環(huán)，再裝第二道環(huán)，最后裝第一道環(huán)，環(huán)的上下面不能裝錯(cuò)，標(biāo)記“TOP”朝活塞頂；（7）檢查活塞環(huán)的側(cè)隙、端隙。2)曲軸的安裝（1）將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸承上油槽與缸體上軸承座上的油道口對(duì)正。注意上、下軸承不能裝反，第三道軸承為推力軸承，然后將各道軸承涂上少許潤(rùn)滑油；（2）將曲軸平穩(wěn)地放入缸體承孔；（3）插入半圓推力環(huán)（曲軸第三道環(huán)主軸頸上），注意上、下環(huán)不能裝錯(cuò)，有開(kāi)口的用于氣缸體且開(kāi)口必須朝軸承；（4）按軸承蓋上打印的1、2、3、4、5標(biāo)記，由前向后順序安裝；（5）曲軸軸承蓋螺栓應(yīng)由中間向兩邊交叉、對(duì)稱(chēng)、分三次擰緊，最后緊固力矩為65N·m。軸承蓋緊固后，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平滑自如，其3號(hào)軸承軸向間隙應(yīng)為0.07mm～0.17mm，徑向間隙應(yīng)為0.030mm～0.080mm；（6）安裝帶輪端曲軸油封和飛輪端曲軸油封；（7）裝入中間軸，檢查其軸向間隙應(yīng)小于0.25mm，徑向間隙為0.025mm～0.066mm為合格；（8）安裝飛輪，使用涂有D6防松膠的螺栓緊固，緊固力矩為75N·m。3）活塞連桿組裝入氣缸（1）將活塞環(huán)開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)120°；（2）用活塞環(huán)卡箍收緊各道活塞環(huán)，將活塞連桿組平穩(wěn)、小心地捅入氣缸，裝配時(shí)注意活塞頂部的箭頭應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端；（3）安裝軸承及軸承蓋。軸承安裝時(shí)應(yīng)注意其定位及安裝位置；連桿蓋安裝時(shí)應(yīng)注意安裝標(biāo)記和缸號(hào)不能裝錯(cuò)，然后交替擰緊連桿螺栓，緊固力矩為30N·m，緊固后再轉(zhuǎn)動(dòng)180。（4）檢查連桿大端的軸向間隙，應(yīng)在0.08mm～0.24mm之間。4）氣缸蓋的安裝（1）安裝氣門(mén)、凸輪軸和油封等；（2）安放氣缸蓋襯墊時(shí)，應(yīng)檢查其技術(shù)狀況，注意安裝方向，標(biāo)有“OPEＮTOP”的字樣應(yīng)朝向氣缸蓋；（3）將定位螺栓旋入第8號(hào)和第10號(hào)孔；（4）放好氣缸蓋，用手?jǐn)Q入其余8個(gè)螺栓，再旋出兩個(gè)定位螺栓，最后再旋入8號(hào)和10號(hào)螺栓；（5）按順序由中間向兩邊對(duì)稱(chēng)分四次擰緊，擰緊力矩見(jiàn)表1；（6）安裝缸蓋時(shí)，曲軸不可置于上止點(diǎn)（否則可能會(huì)損傷氣門(mén)或活塞頂部），應(yīng)在曲軸任何一個(gè)連桿軸頸處于上止點(diǎn)后，再倒轉(zhuǎn)1/4轉(zhuǎn)；（7）安裝氣門(mén)罩蓋，按規(guī)定力矩緊固。七、實(shí)習(xí)體會(huì)經(jīng)過(guò)這次老師對(duì)著實(shí)物的講解和親自動(dòng)手解剖發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)習(xí),使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作原理有了很大的理解；我知道了發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成；我還知道了氣環(huán)、油環(huán)的作用和缺點(diǎn)，缸蓋和缸墊的安裝要注意什么等；在以后的工作和學(xué)習(xí)中我要認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)，刻苦鉆研發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，努力提高自己的技術(shù)水平和動(dòng)手能力,使自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的理論、構(gòu)造有更深入的認(rèn)識(shí)和理解。

第二章配氣機(jī)構(gòu)的拆裝一、實(shí)習(xí)目的與要求：1.理解配氣機(jī)構(gòu)的組成、功用和工作原理；2.通過(guò)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，學(xué)生初步掌握配氣機(jī)構(gòu)的組成、功用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及拆裝要點(diǎn)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：1.講解配氣機(jī)構(gòu)的組成、功用和工作原理；2.拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)；3.教師講解樣車(chē)配氣機(jī)構(gòu)的組成部分及其功用；4.拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，初步了解配氣機(jī)構(gòu)零部件的相互關(guān)系、運(yùn)動(dòng)規(guī)律和特點(diǎn)。三、實(shí)習(xí)設(shè)備1、各型柴油機(jī)5臺(tái)2、常用工具和專(zhuān)用工具個(gè)5套3、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架或拆裝工作臺(tái)5套4、其他（清洗用料、擱架等）若干四、注意事項(xiàng)1、正確使用工具；2、嚴(yán)格操作程序，分組放置拆下的零部件；3、注意操作安全；4、拆裝正時(shí)齒輪（或鏈輪）時(shí)，一定要注意正時(shí)記號(hào)，嚴(yán)格按記號(hào)裝配。五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)，使可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入氣缸，使燃燒后的廢氣及時(shí)從氣缸內(nèi)排出。根據(jù)氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)上布置型式，分頂置式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)。其中頂置式配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)用最廣泛。它由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩部分組成。氣門(mén)組主要機(jī)件有氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管等；氣門(mén)傳動(dòng)組根據(jù)凸輪軸的布置型式由搖臂、搖臂軸、調(diào)整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸和正時(shí)齒輪（鏈輪）等。凸輪軸布置型式可分下置、中置、上置三種。凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸位于曲軸箱中部。凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸體上部，省去推桿。凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸蓋上，這種結(jié)構(gòu)中的凸輪軸可通過(guò)搖臂來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，也可通過(guò)凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門(mén)。六、實(shí)習(xí)步驟及操作方法：1．齒形皮帶的拆卸：

（1）旋下曲軸皮帶輪的緊固螺栓，取下曲軸皮帶輪；

（2）旋下加機(jī)油口蓋，再?gòu)挠偷讱ど闲路庞吐萑懦霭l(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油；

（3）旋下螺栓，取下齒形帶上罩和下罩；

（4）將發(fā)動(dòng)機(jī)置于一缸壓縮上止點(diǎn)位置，將曲軸皮帶輪轉(zhuǎn)至上方，對(duì)準(zhǔn)中間軸上的記號(hào)，再將凸輪軸正時(shí)齒輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋罩的上邊沿，此時(shí)為一缸壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)凸輪軸沒(méi)有推壓氣門(mén)，可以保證拆卸氣缸蓋時(shí)即使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，也不會(huì)使活塞與氣門(mén)相撞而損壞氣門(mén)；

（5）旋下張緊輪緊固螺栓，取下張緊輪，從曲軸正時(shí)齒輪、中間軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)齒輪上取下齒形皮帶，取下齒形皮帶后蓋板；

（6）用工具固定住飛輪，用專(zhuān)用工具取下曲軸正時(shí)齒輪和中間軸正時(shí)齒輪；

（7）齒形皮帶的檢查，若齒形皮帶有破裂、膠質(zhì)部分顯著磨損、缺齒、斷裂、剝離及芯線顯露時(shí)，均應(yīng)更換。

2．氣缸蓋的拆卸：

（1）從氣缸蓋上取下進(jìn)、排氣歧管；

（2）取下加強(qiáng)板、氣門(mén)室罩，從凸輪軸軸承蓋上撬下導(dǎo)油板；

（3）按照從兩邊到中間交叉進(jìn)行的順序，旋下氣缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋總成。

3．凸輪軸的拆卸：

（1）取下凸輪軸正時(shí)齒輪、半圓鍵；

（2）按照先拆下第一、三道的軸承蓋，再拆下第二、五道的軸承蓋，最后拆下第四道的軸承蓋的順序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好。

4．凸輪軸的裝配：

（1）安裝凸輪軸之前，先裝上各軸承蓋，檢查凸輪軸孔是否錯(cuò)位；

（2）安裝凸輪軸時(shí)，一缸的凸輪必須向上，不壓迫氣門(mén)；

（3）裝上軸承蓋后，先按對(duì)角線交替旋緊第二、第五道的軸承蓋，力矩為20N·m。然后再裝上第一、第三道的軸承蓋，最后裝上第四道的軸承蓋，旋緊全部軸承蓋螺栓，力矩為20N·m；

（4）安裝凸輪軸油封，裝上凸輪軸半圓鍵和正時(shí)齒輪，旋緊螺栓，力矩為80N·m。

5．氣缸蓋的裝配：

（1）將新氣缸蓋墊上有標(biāo)記“OPEN.TOP”的一面朝向氣缸蓋；

（2）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使各缸活塞均不在上止點(diǎn)位置，以防與氣門(mén)相撞；

（3）裝上氣缸蓋，按照從中間到兩邊交叉擰緊的順序，擰緊氣缸蓋螺栓，分四步擰緊。

6．正時(shí)齒形皮帶的安裝：

（1）在曲軸和曲軸正時(shí)齒輪上放上斜切鍵后裝在一起，旋上螺栓（此螺栓82年10月前原為M12X1.5，力矩為80N·m，后改為M14X1.5，力矩為200N·m）。并臨時(shí)裝上曲軸皮帶輪（為了調(diào)整曲軸的上止點(diǎn)用）；

（2）曲軸正時(shí)齒輪和中間軸正時(shí)齒輪上套上齒形皮帶，讓曲軸皮帶輪上的標(biāo)記與中間軸正時(shí)齒輪上標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)；

（3）將正時(shí)齒形皮帶套在凸輪軸正時(shí)齒輪上，讓凸輪軸正時(shí)齒輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋的上邊沿；

（4）裝上張緊輪。旋轉(zhuǎn)張緊輪使齒形皮帶張緊，最后旋緊螺母，力矩為45N·m。

7．正時(shí)齒形皮帶的檢查與調(diào)整。用拇指和食指捏住在凸輪軸正時(shí)齒輪和中間軸正時(shí)齒輪之間的齒形皮帶，將其扭轉(zhuǎn)90o。若不能翻轉(zhuǎn)90o，表示太緊；若翻轉(zhuǎn)大于90o，表示太松。用扳手松開(kāi)張緊輪螺母，對(duì)張緊輪再進(jìn)行調(diào)整。調(diào)好后，要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩轉(zhuǎn)，再進(jìn)行檢查。

8．氣門(mén)間隙調(diào)整（兩遍調(diào)整法）如右圖所示：

（1）找到點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記；

（2）旋轉(zhuǎn)曲軸使1缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，按照“雙-排-不-進(jìn)”原則判斷可調(diào)氣門(mén)；

（3）用塞尺測(cè)量可調(diào)氣門(mén)間隙；

（4）調(diào)整間隙不符合要求的氣門(mén)，使之符合技術(shù)要求；

（5）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360o，檢查并調(diào)整剩余氣門(mén)的間隙；

（6）調(diào)整時(shí)，應(yīng)用厚薄規(guī)插入氣門(mén)桿尾端與搖臂之間，來(lái)回拉動(dòng)時(shí)感到有輕微阻力為合適；

（7）調(diào)整時(shí)，應(yīng)先旋松鎖緊螺母，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直到間隙合適為止，最后旋緊調(diào)整螺母并鎖緊。

（8）對(duì)所有氣門(mén)進(jìn)行復(fù)檢。七：實(shí)習(xí)體會(huì)：在老師的幫助下，我們成功完成了配器機(jī)構(gòu)的拆裝，經(jīng)過(guò)這次配氣機(jī)構(gòu)的拆裝實(shí)習(xí)，我對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有了更深的了解，知道配氣機(jī)構(gòu)是由汽缸蓋、凸輪軸．齒形皮帶、曲軸等組成。不僅如此，經(jīng)過(guò)這次配氣機(jī)構(gòu)的實(shí)習(xí)，我還知道自己的一些不足之處，以后得努力學(xué)習(xí)，更深地研究汽車(chē)構(gòu)造這本書(shū)。第三章燃油供給系統(tǒng)的拆裝一、實(shí)習(xí)目的與要求

1．掌握燃油供給系統(tǒng)的組成。

2．掌握電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。

3．掌握電動(dòng)燃油泵的檢測(cè)方法和檢測(cè)項(xiàng)目。

4.掌握燃油供給系統(tǒng)的壓力釋放、壓力預(yù)置及壓力測(cè)試的方法。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）組成

燃油供給系統(tǒng)由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼器及油管等組成。圖3-1燃油供給系統(tǒng)的組成（二）電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造及檢修

1、作用：給電控燃油噴射系統(tǒng)提供具有一定壓力的燃油。電動(dòng)燃油泵的電動(dòng)機(jī)和燃油泵制成一體，密封在同一殼體內(nèi)。

2、類(lèi)型：

（1）按安裝位置不同分為內(nèi)置式和外置式。

內(nèi)置式：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

外置式：串接在油箱外部的輸油管路中，優(yōu)點(diǎn)是容易布置、安裝自由度大，但噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。

（2）按結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。

3、電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)

（1）渦輪式電動(dòng)燃油泵

1)結(jié)構(gòu)

主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥等組成，如下圖所示。圖3-2渦輪式電動(dòng)燃油泵

1-出油口2-單向出油閥3-泄壓閥4-電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子5-電動(dòng)機(jī)定子6-軸承7-葉輪8-濾清器9-葉輪10-泵殼體11-出油口12-進(jìn)油口13-葉片2)工作原理油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，燃油泵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周?chē)〔蹆?nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷被帶走，所以形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，則頂開(kāi)出油閥經(jīng)出油口輸出。出油閥還可在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的殘余壓力，便于下次起動(dòng)。

3)優(yōu)點(diǎn)

泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。（2）滾柱式電動(dòng)燃油泵

1）結(jié)構(gòu)

主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、安全閥等組成。

2）工作原理

當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周?chē)鹈芊庾饔?，在相鄰兩個(gè)滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，工作腔轉(zhuǎn)過(guò)出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿(mǎn)燃油的工作腔轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過(guò)電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。

結(jié)構(gòu)和工作原理如下圖所示。圖3-3滾柱式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)及工作原理4．燃油泵的就車(chē)檢查

（1）用專(zhuān)用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到12V電源上。

（2）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（3）旋開(kāi)油箱蓋能聽(tīng)到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺(jué)有壓力。

（4）若聽(tīng)不到燃油泵的工作聲音或進(jìn)油管無(wú)壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵。

（5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線和熔絲有無(wú)斷路。6．燃油泵的拆裝與檢測(cè)拆裝燃油泵時(shí)注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆下燃油泵后，測(cè)量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為2～3Ω。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽(tīng)到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時(shí)間不能太長(zhǎng)。三、實(shí)習(xí)設(shè)備1、滾柱式電動(dòng)燃油泵2個(gè)2、渦輪式電動(dòng)燃油泵2個(gè)3、常用工具和專(zhuān)用工具4套4、其他（清洗用料、擱架等）若干四、注意事項(xiàng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，供油管路保持有壓力，在修理燃油系統(tǒng)之前，這個(gè)壓力必須被釋放。五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介燃油供給系主要由燃油箱、低壓燃油管、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵(轉(zhuǎn)子分配泵,裝有噴油提前調(diào)節(jié)器和起動(dòng)加濃裝置等)、高壓油管和噴油器等組成。供油系統(tǒng)的工作原理,是輸油泵從燃油箱中吸出燃油,經(jīng)過(guò)燃油濾清器后剩達(dá)供油泵進(jìn)油腔.供油泵為葉片式,它的作用是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)遞的增加來(lái)提高燃油壓力;然后燃油到達(dá)調(diào)壓閥,此閥用來(lái)調(diào)節(jié)噴油泵內(nèi)的燃油壓力；分配器柱塞進(jìn)一步提高油壓,并通過(guò)高壓油管將燃油送入噴油器,從噴油器滲出的燃油被回油閥回收,并送回燃油箱六、實(shí)習(xí)步驟及操作方法化油器的拆裝1、先將上、中、下體連接螺釘卸下，將化油器分解為三部分。取下上體襯墊和下體襯墊（注意保管好拆下的螺釘和襯墊）。2、拆卸上體零件（1）拆下浮子室進(jìn)油螺栓，拿出濾網(wǎng)，拆下進(jìn)油閥總成，觀察進(jìn)油閥的結(jié)構(gòu)，搞清其工作原理。（2）觀察平衡管的位置、形狀。（3）仔細(xì)觀察阻風(fēng)門(mén)總成的結(jié)構(gòu)，分析自動(dòng)閥門(mén)在起動(dòng)中的工作情況。3、拆卸中體零件（1）拔出浮子軸，拆下浮子，注意觀察浮子結(jié)構(gòu)。（2）拆下加速泵拉桿總成，觀察加速泵活塞總成的組成及各零件的相互關(guān)系，找出加速泵的進(jìn)、出油閥及油道。（3）拔出加濃裝置推桿，觀察錐閥體的結(jié)構(gòu)（注意：錐閥體松插在本體上，不要丟失）。（4）旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球、彈簧、量孔，并找出其進(jìn)、出油口及油道。（5）旋出主量孔座、主量孔，觀看主量孔是否可調(diào)。（6）找出主供油裝置的進(jìn)、出油口及油道。找出主供油裝置的空氣量孔，旋出泡沫管，觀察其結(jié)構(gòu)。（7）找出怠速裝置的第一、第二空氣量孔，并將兩量孔旋出，仔細(xì)觀察怠速量孔總成。找出怠速裝置的進(jìn)、出油道（出油口在下體上）。4、拆卸下體零件（1）先觀察外形，找出節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘，扳動(dòng)節(jié)氣門(mén)操縱臂，觀察節(jié)氣門(mén)動(dòng)作情況。（2）擰下節(jié)氣門(mén)操縱臂上的螺母、節(jié)氣門(mén)上的螺釘，取出節(jié)氣門(mén)軸和節(jié)氣門(mén)。（3）在下體上找出怠速?lài)娍?、怠速過(guò)渡噴口、及部分怠速油道。并找出真空點(diǎn)火提前裝置供真空裝置的氣孔。旋下怠速調(diào)整螺釘。5、裝復(fù)化油器（1）在下體上裝上怠速調(diào)節(jié)螺釘及彈簧，裝上節(jié)氣門(mén)軸，裝上節(jié)氣門(mén)，再裝上節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘和彈簧。（2）將大喉管裝入中體，下體上放下體襯墊，然后用螺釘裝中下體連接緊固。（3）在中體上裝：1）主量孔、主量孔座、熱圈、泡沫管。2）加濃裝置總成。3）加速裝置總成。4）怠速量孔、怠速第二空氣量孔。5）浮子支架彈簧、浮子支架、浮子彈簧、浮子。（4）在中體上裝好襯墊，安放上體，用螺釘緊固上中體。6、化油器的調(diào)整（1）主供油裝置出廠時(shí)已調(diào)整好了，一般不需調(diào)整。當(dāng)需調(diào)整時(shí)，可通過(guò)配劑針進(jìn)行調(diào)整，一般將其擰到底，再退回兩圈半到三圈。（2）加速裝置的調(diào)整可根據(jù)季節(jié)或需要改變加速泵桿上的開(kāi)口銷(xiāo)的位置，冬季開(kāi)口銷(xiāo)插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，則泵油量減少。（3）油面高度調(diào)整可通過(guò)油面高度調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)。（4）加濃裝置在出廠時(shí)已調(diào)好，并用錫焊焊住，切勿起封。七、實(shí)習(xí)體會(huì)通過(guò)這次燃油供給系統(tǒng)的拆裝實(shí)習(xí)，我明白了汽油機(jī)供給系統(tǒng)的組成及燃料和柴油機(jī)供給系統(tǒng)。并且這次拆裝實(shí)習(xí)是在老師的指導(dǎo)下，我和同組的同學(xué)齊心協(xié)力完成的，此次實(shí)習(xí)讓我強(qiáng)烈感受到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，希望以后能更加努力學(xué)習(xí)。

第四章潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝實(shí)習(xí)目的與要求學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵、機(jī)油濾清器拆裝與檢查學(xué)會(huì)分析發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用潤(rùn)滑油牌號(hào)二、實(shí)習(xí)內(nèi)容圖4圖4-1潤(rùn)滑系總體組成（本田轎車(chē)）1-搖臂軸2-凸輪軸3-節(jié)流孔4-曲軸5-機(jī)油濾清器6-機(jī)油泵7-限壓閥8-機(jī)油集濾器9-油底殼10-曲軸主軸承潤(rùn)滑油路分析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用潤(rùn)滑油識(shí)別三、實(shí)習(xí)設(shè)備1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)2.發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝架1臺(tái)3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用拆裝工具1套，專(zhuān)用拆裝工具1套4.零部件存放臺(tái)、盆各1個(gè)5.機(jī)油壺、潤(rùn)滑油、棉紗等6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路示教板1塊7.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用潤(rùn)滑油樣品1套（含汽油機(jī)機(jī)油與柴油機(jī)機(jī)油各種牌號(hào)）四、注意事項(xiàng)1、拆裝時(shí)要注意各部件的拆裝順序。2、在裝一些緊密配合的零部件時(shí)不要強(qiáng)行裝入，注意涂抹潤(rùn)滑油。3、拆裝時(shí)要注意安全。五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介一般的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由飛濺潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)組成．發(fā)動(dòng)機(jī)有最復(fù)雜的潤(rùn)滑系統(tǒng)，通過(guò)輸送機(jī)油或飛濺的形式使機(jī)件表面形成油膜，不僅起減少摩擦和磨損的作用，還可以帶走摩擦表面的熱量和雜質(zhì)，增加氣缸的密封性，等等。發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，機(jī)油泵就通過(guò)集濾器把油底殼內(nèi)的機(jī)油吸到缸體油道，輸送到各個(gè)部位，對(duì)摩擦表面潤(rùn)滑后的油滴又回到油底殼。在反復(fù)潤(rùn)滑循環(huán)的過(guò)程中，機(jī)件金屬表面的細(xì)小毛糙體在不斷的摩擦過(guò)程中會(huì)脫落，機(jī)油就會(huì)混入金屬片或者塵埃等雜質(zhì)，因此要在油路中安裝機(jī)油濾清器，將這些“多余分子”攔截下來(lái)。為了防止機(jī)油濾清器堵塞，還有一個(gè)旁通閥做應(yīng)急，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞造成進(jìn)出口兩端壓力差變?cè)跁r(shí)，旁通閥就會(huì)開(kāi)通讓機(jī)油“免檢”通過(guò)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)零件受損。發(fā)動(dòng)機(jī)零件承受的壓力不同，潤(rùn)滑的方式也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，承受的壓力大要求油的黏度大、供油壓力大，像曲軸主軸承、凸輪軸軸承、連桿軸承、凸輪軸搖臂等負(fù)荷較大的部位要用機(jī)油泵所供給的帶壓力的機(jī)油，這些機(jī)油是通過(guò)油路輸送過(guò)來(lái)的。而像活塞銷(xiāo)、活塞、缸壁等難以實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑的部位，則利用曲軸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺起來(lái)的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。六、實(shí)習(xí)步驟及操作方法（一）潤(rùn)滑系統(tǒng)總體拆裝1.觀察潤(rùn)滑系統(tǒng)總體組成潤(rùn)滑系統(tǒng)總體組成見(jiàn)圖4-1。2.潤(rùn)滑系統(tǒng)總體拆裝圖4圖4-2外接齒輪式機(jī)油泵1-機(jī)油泵體2-機(jī)油泵被動(dòng)齒輪3-襯套4-卸壓槽5-驅(qū)動(dòng)軸6-機(jī)油泵主動(dòng)齒輪A-進(jìn)油腔B-過(guò)渡油腔C-出油腔安裝油底殼的固定螺釘時(shí)，應(yīng)注意從內(nèi)到外分次擰緊油底殼各螺釘。機(jī)油濾清器拆裝時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用工具。（二）潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件拆裝與檢測(cè)1.機(jī)油泵拆裝與檢測(cè)機(jī)油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種形式。（1）齒輪式機(jī)油泵拆裝與檢測(cè)（以桑塔納汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為例）a.觀察齒輪式機(jī)油泵基本結(jié)構(gòu)它主要由一對(duì)齒輪組成（圖4-2）。b.旋松分電器軸向限位卡板的緊固螺栓，拆去卡板，拔出分電器總成。c.旋松并拆卸兩只將機(jī)油泵蓋、機(jī)油泵體緊固到機(jī)體上去的長(zhǎng)緊固螺栓，將機(jī)油吸油部件一起拆下。d.擰松并拆下機(jī)油吸油管組件緊固螺栓，拆下吸油管組件，檢查并清洗濾油網(wǎng)。e.旋松并拆下機(jī)油泵蓋短緊固螺栓，取下機(jī)油泵組件，檢查泵蓋上的限壓閥。f.分解主被動(dòng)齒輪，再分解齒輪和軸，墊片更換新件。g.檢查機(jī)油泵的磨損情況，方法如下：圖4-5主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙檢查圖4-3機(jī)油泵蓋與齒輪端面間隙檢查圖圖4-5主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙檢查圖4-3機(jī)油泵蓋與齒輪端面間隙檢查圖4-4主、被動(dòng)齒輪與泵腔內(nèi)壁間隙圖4-7機(jī)油濾清器分解圖1-拉緊螺帽2-墊圈3-機(jī)濾體4-鋼球閥5-調(diào)壓彈簧6-調(diào)壓螺釘7、13-密封圈8-墊圈9-螺母10-旁通閥彈簧11-閥座12-密封環(huán)14-濾芯組件15-濾芯座16-密封墊托17-托盤(pán)18-彈簧19-殼體組件圖4-7機(jī)油濾清器分解圖1-拉緊螺帽2-墊圈3-機(jī)濾體4-鋼球閥5-調(diào)壓彈簧6-調(diào)壓螺釘7、13-密封圈8-墊圈9-螺母10-旁通閥彈簧11-閥座12-密封環(huán)14-濾芯組件15-濾芯座16-密封墊托17-托盤(pán)18-彈簧19-殼體組件檢查主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙：用塞規(guī)插入嚙合齒間（圖4-5），測(cè)量1200三點(diǎn)齒側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)為0.05mm，使用極限為0.20mm。h.將所有零件清洗干凈，按分解的逆順序進(jìn)行裝配。（2）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵拆裝與檢測(cè)圖4-6轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵1-發(fā)動(dòng)機(jī)體2-機(jī)油泵體3-外轉(zhuǎn)子4-內(nèi)轉(zhuǎn)子5-驅(qū)動(dòng)軸6-安全閥7-出油孔A-圖4-6轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵1-發(fā)動(dòng)機(jī)體2-機(jī)油泵體3-外轉(zhuǎn)子4-內(nèi)轉(zhuǎn)子5-驅(qū)動(dòng)軸6-安全閥7-出油孔A-進(jìn)油腔B-過(guò)渡油腔C-出油腔b.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝位置與結(jié)構(gòu)形式隨不同發(fā)動(dòng)機(jī)而有所不同，一般多放在發(fā)動(dòng)機(jī)前端的機(jī)油泵體內(nèi)，拆卸機(jī)油泵蓋螺釘即可拆卸轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。有的機(jī)油泵帶有安全閥（限壓閥）6，可將端部的調(diào)整螺釘旋松，即可取出安全閥及彈簧組件。有的是則是不可拆卸的。c.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵檢測(cè)檢測(cè)項(xiàng)目、方法與齒輪式機(jī)油泵相同，不再贅述。d.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵裝配裝配順序與安裝時(shí)相反。2.機(jī)油濾清器拆裝（1）機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)機(jī)油濾清器分可拆卸和不可拆卸兩種，不可拆卸式只能一次性使用，不能更換濾芯。（2）機(jī)油濾清器拆裝旋松拉緊螺帽1，即可取下濾芯組件14、殼體組件19等零部件。機(jī)油濾清器常帶有機(jī)油壓力調(diào)整裝置，只要旋松螺母9（圖4-7），即可旋出調(diào)壓螺釘6、拆卸調(diào)壓彈簧5和鋼球閥4。裝配順序與安裝時(shí)相反。其機(jī)油壓力調(diào)整需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)要求，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺釘進(jìn)行調(diào)整。（三）潤(rùn)滑油路分析不同發(fā)動(dòng)機(jī)，潤(rùn)滑油路有所不同，其基本流向可參照?qǐng)D14進(jìn)行分析。油底殼油底殼集濾器主油道機(jī)油泵安全閥機(jī)油濾清器旁通閥各主軸承各連桿軸承各凸輪軸、軸承氣缸壁、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)搖臂軸正時(shí)鏈氣門(mén)頂圖14發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路示意圖油壓表（四）、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油識(shí)別1.觀察汽油機(jī)機(jī)油的SC、SD、SF、SG、SH六個(gè)級(jí)別機(jī)油外觀、氣味和粘度。2.觀察使用中的汽油機(jī)機(jī)油的外觀、氣味和粘度。3.觀察柴油機(jī)機(jī)油的CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4五個(gè)級(jí)別機(jī)油外觀、氣味和粘度。4.觀察使用中的柴油機(jī)機(jī)油的外觀、氣味和粘度七、實(shí)習(xí)體會(huì)經(jīng)過(guò)這次潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝實(shí)習(xí)，我明白了潤(rùn)滑系統(tǒng)是由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、集濾器等部分組成，同時(shí)也弄清了潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路分析。雖說(shuō)有點(diǎn)累，但在這次潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝實(shí)習(xí)中，我可謂是收獲頗多。

第五章冷卻系統(tǒng)的拆裝實(shí)習(xí)目的與要求1、能對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有一個(gè)初步了解2、能正確完成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的拆裝3、學(xué)會(huì)分析冷卻系統(tǒng)中的各部件的功用及組成二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、冷卻系統(tǒng)主要部件的拆裝與檢測(cè)2,、冷卻系統(tǒng)工作原理分析3、常見(jiàn)冷卻液的了解三、實(shí)習(xí)設(shè)備1、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)3臺(tái)2、常用工具和專(zhuān)用工具4套3、其他（清洗用料、擱架等）若干四、注意事項(xiàng)1、正確使用工具及量具。2、嚴(yán)格拆裝程序，注意操作安全。五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，增強(qiáng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。結(jié)構(gòu)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成，如下圖所示汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)組成

六、實(shí)習(xí)步驟及操作方法1、觀察散熱器風(fēng)扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節(jié)溫器的安裝位置和相互連接關(guān)系。2、觀察散熱器、風(fēng)扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節(jié)溫器、百葉窗等主要機(jī)件的總體構(gòu)造。3、找出冷卻水進(jìn)行大、小循環(huán)的流動(dòng)路線。4、水泵的拆裝方法與步驟及檢查。（1）取下傳動(dòng)螺栓。（2）取下風(fēng)扇和水泵皮帶輪。（3）取下水泵。（4）檢查水泵和正時(shí)鏈（輪）盒有無(wú)裂紋，結(jié)合表面有無(wú)損傷。（5）檢查水泵軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無(wú)噪聲。（6）注意觀察水泵油封是否損壞。（7）檢查硅油風(fēng)扇離合器是否損壞和是否有硅油漏出。（8）將水泵按與拆卸相反順序安裝。調(diào)整驅(qū)動(dòng)皮帶緊度。5、節(jié)溫器拆裝與檢查（1）取下進(jìn)水管。（2）取下節(jié)溫器。（3）將節(jié)溫器浸在水中然后逐漸將水加熱。（4）檢查閥門(mén)的開(kāi)啟溫度和閥門(mén)的抬起量。節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟溫度為80~84℃，閥門(mén)在95℃時(shí)抬起量應(yīng)大于（5）當(dāng)節(jié)溫器完全關(guān)閉時(shí)，檢查閥門(mén)彈簧的松緊，如需要?jiǎng)t更換。（6）安裝節(jié)溫器，并用力矩扳手將進(jìn)水凸緣裝上。

七、實(shí)習(xí)體會(huì)在這次冷卻系統(tǒng)的拆裝實(shí)習(xí)中，我明白了冷卻系統(tǒng)的組成及功用，并對(duì)該系統(tǒng)中的零部件有了初步的認(rèn)識(shí)，這為我以后學(xué)習(xí)該系統(tǒng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)，我也知道了自己的一些不足之處，接下來(lái)需再接再厲。 第六章離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝一、實(shí)習(xí)目的與要求1、能對(duì)離合器及操縱機(jī)構(gòu)有個(gè)整體的了解。2、能夠正確拆裝離合器及操縱機(jī)構(gòu)。3、學(xué)會(huì)分析離合器及操縱機(jī)構(gòu)的組成及功用并且知道其結(jié)構(gòu)原理。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、離合器的基本功用。2、簡(jiǎn)單摩擦離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3、離合器及操縱機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作的關(guān)系。三、實(shí)習(xí)設(shè)備1、桑塔納及東風(fēng)EQ-1090離合器各兩套2、解放CA-1091離合器3套3、奧迪100車(chē)用離合器1套4、常用工具和專(zhuān)用工具4套5、其他（清洗用料、擱架等）若干四、注意事項(xiàng)1、正確使用工具及量具。2、嚴(yán)格拆裝程序，注意操作安全。3、裝配前各機(jī)件裝置面應(yīng)保持清潔；4、注意裝配關(guān)系和裝配記號(hào)；5、按技術(shù)規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行調(diào)整或緊固五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的部件，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步是離合器的首要功用，同時(shí)離合器的另一功用是保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋時(shí)工作順利。離合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員借以使離合器分離，或使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)。它起始于離合器踏板，終止于離合器殼（飛輪殼）內(nèi)的分離軸承。六、實(shí)習(xí)步驟及操作方法（一）、離合器操縱機(jī)構(gòu)的拆卸與裝配離合器操縱機(jī)構(gòu)采用-系列傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)腳踏板對(duì)離合器的控制，根據(jù)動(dòng)力傳遞的方式可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。1．機(jī)械式傳動(dòng)離合器操縱機(jī)構(gòu)的拆裝桑塔納、解放CA-1091及東風(fēng)EQ-1090等均采用此種結(jié)構(gòu)，圖6-1為CA-1091所用機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)分解圖。（1）拆卸1）拆下離合器踏板桿的固定螺栓，取下踏板及踏板桿總成。2）松開(kāi)離合器踏板回動(dòng)彈簧調(diào)整螺栓，拆下回動(dòng)彈簧。3）拆下球形螺母及鎖緊螺母，拔下聯(lián)接踏板拉臂與分離拉桿的開(kāi)口銷(xiāo)、平墊圈，拔下平頭銷(xiāo)，將離合器分離拉桿及彈簧拆下。4）松開(kāi)離合器踏板臂的緊固螺栓，取下踏板臂及半圓鍵。5）松開(kāi)離合器踏板拉臂的緊固件，拆下離合器踏板拉臂及剎車(chē)閥拉臂，拆下踏板軸。6）拆下固定離合器踏板臂支架總成的三個(gè)固定螺栓，將支架總成從車(chē)架上拆下。7）拆下離合器分離叉軸拉臂的緊固螺栓，取下拉臂及半圓鍵。8）拆下離合器外殼上的突緣固定螺栓，拆下突緣并取下分離叉。9）在拆下變速器后，摘下分離軸承回位彈簧，從變速器第-軸上取下分離軸承及軸承座。（2）裝配按與拆卸順序相反的過(guò)程進(jìn)行裝配。裝配前，粉末冶金套及拉臂襯套的內(nèi)孔要涂潤(rùn)滑脂，全部裝復(fù)后要調(diào)整離合器的自由行程。圖圖6-1機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)分解圖1-離合器踏板及桿總成2-密封墊3-踏板桿固定螺栓4-彈簧墊圈5、6-踏板臂7-鉚釘8-螺栓9-固定螺母10-彈簧墊圈11-踏板軸支架12-粉末冶金套13-踏板軸14-半圓鍵15-螺栓16-踏板軸拉臂17-拉臂襯套18-回動(dòng)彈簧19-調(diào)整螺栓20-支架21-調(diào)整螺母22-分離拉桿總成23-平口銷(xiāo)24-平墊圈25-開(kāi)口銷(xiāo)26-彈簧27-平墊圈28-調(diào)整螺母29-墊圈30-分離叉拉臂31-分離叉32-分離軸承座總成33-分離軸承回位彈簧34-鉤環(huán)（二）、離合器的拆卸與裝配離合器按其壓緊彈簧的形式分為螺旋壓緊彈簧與膜片壓緊彈簧兩種。螺旋壓緊彈簧離合器多數(shù)用于載重車(chē)，而膜片彈簧離合器多數(shù)用在轎車(chē)上。1．螺旋彈簧離合器的拆裝（1）拆卸圖6-2為解放CA-1091汽車(chē)離合器分解圖，其拆卸工藝順序如下：l）查看離合器壓盤(pán)與飛輪上有無(wú)相應(yīng)的裝配記號(hào)，若沒(méi)有應(yīng)做上標(biāo)記。2）拆除6個(gè)離合器固定螺栓，如果螺栓上有平衡片，要記住平衡片的位置。然后拆除離合器蓋總成、從動(dòng)盤(pán)、中間主動(dòng)盤(pán)。3）把離合器蓋總成用專(zhuān)用壓板壓緊，拆下6個(gè)分離杠桿調(diào)整螺栓上的開(kāi)口銷(xiāo)、螺母、自動(dòng)調(diào)節(jié)墊片。注意：分離杠桿螺栓、彈簧、墊圈及螺母應(yīng)套好，以免錯(cuò)亂。4）松開(kāi)壓板，拆下離合器蓋、分離杠桿、杠桿彈簧。5）根據(jù)需要，拆除3個(gè)中壓盤(pán)調(diào)整螺釘和彈簧。拆下12個(gè)壓緊彈簧及隔熱墊。6）根據(jù)需要，從飛輪上逐個(gè)拆下傳動(dòng)銷(xiāo)。（2）裝配拆卸后，所有零件經(jīng)過(guò)檢查和相應(yīng)修復(fù)，按與拆卸相反的順序進(jìn)行裝配。裝配時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：圖圖6-2CA-1091汽車(chē)離合器分解圖1-中間主動(dòng)壓盤(pán)支撐彈簧2-傳動(dòng)銷(xiāo)螺母3-離合器傳動(dòng)銷(xiāo)4-壓盤(pán)隔熱墊5-離合器壓緊彈簧6-彈簧墊圈7-緊固螺栓8-中間主動(dòng)壓盤(pán)調(diào)整螺釘9-調(diào)整螺栓鎖定墊l0-調(diào)整螺釘彈簧11-離合器蓋12-開(kāi)口銷(xiāo)13-分離杠桿調(diào)整螺母14-壓盤(pán)分離杠桿調(diào)節(jié)墊15-分離杠桿支撐彈簧16-分離杠桿17-平墊圈18-分離杠桿調(diào)整螺釘彈簧19-分離杠桿調(diào)整螺釘20-離合器壓盤(pán)21-離合器被動(dòng)盤(pán)22-離合器中間主動(dòng)壓盤(pán)1）潤(rùn)滑各部位，中壓盤(pán)、壓盤(pán)裝復(fù)時(shí)要對(duì)上飛輪上的記號(hào)。2）單片離合器（EQ-1090）的從動(dòng)盤(pán)安裝時(shí)，轂上長(zhǎng)的-面應(yīng)朝向變速器；雙片離合器（CA-1091）的從動(dòng)盤(pán)安裝時(shí)，盤(pán)轂應(yīng)短頭相對(duì)。3）中壓盤(pán)有彈簧的-面應(yīng)朝飛輪。4）在擰緊離合器蓋固定螺栓之前，為了確保飛輪中心與兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)的花鍵孔在同-中心線上，用-個(gè)舊的變速器軸做導(dǎo)桿進(jìn)行定位，插人從動(dòng)盤(pán)花鍵軸孔和曲軸的后軸承孔內(nèi)，對(duì)正中心，然后分2-3次均勻地?cái)Q緊離合器蓋固定螺栓，以免從動(dòng)盤(pán)偏斜。5）裝配后需進(jìn)行杠桿高度的調(diào)整、中間主動(dòng)壓盤(pán)限位螺釘及自由行程的調(diào)整。2.膜片彈簧離合器的拆卻與裝配圖圖6-3奧迪100車(chē)用離合器分解圖1-飛輪2-被動(dòng)盤(pán)總成3-離合器蓋總成4-彈簧墊圈5-離合器固定螺栓6-分離軸承（1）拆卸圖6-3為奧迪100車(chē)用離合器總成分解圖，其拆卸順序如下：1）檢查離合器與飛輪上是否有裝配記號(hào)，如沒(méi)有應(yīng)做上記號(hào)。2）把離合器盤(pán)導(dǎo)套（專(zhuān)用工具）或變速器一軸插人中心孔，以防止離合器盤(pán)脫落。3）按對(duì)角拆下離合器盤(pán)固定螺栓及彈簧墊，拿下離合器蓋總成和從動(dòng)盤(pán)總成。4）如需進(jìn)一步拆卸，可用電鉆取下離合器蓋上的鉚釘，拆下壓盤(pán)、傳動(dòng)片及分離鉤。（2）裝配按與拆卸相反的順序進(jìn)行，但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）拆開(kāi)的離合器蓋總成在重新裝配時(shí)可以重新鉚上，也可以用專(zhuān)用螺栓裝配，但螺栓的帽應(yīng)鉚死，不得松動(dòng)。2）裝配時(shí)，應(yīng)用專(zhuān)用工具或變速器一軸插人從動(dòng)盤(pán)毅及飛輪的中心孔內(nèi)，以保證變速器總成裝配時(shí)能順利的裝人。3）裝配時(shí)，從動(dòng)盤(pán)應(yīng)按飛輪上的標(biāo)記裝配；無(wú)標(biāo)記的從動(dòng)盤(pán)，盤(pán)毅長(zhǎng)的一面應(yīng)朝向變速器。4）離合器蓋總成裝配時(shí)，固定螺栓應(yīng)交叉，均勻地?cái)Q緊。七、實(shí)習(xí)體會(huì)在這次離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝實(shí)習(xí)中，經(jīng)過(guò)老師的細(xì)心講解，我終于弄明白了離合器的工作原理。并知道了離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的工作關(guān)系，也大體弄清了離合器操縱機(jī)構(gòu)的工作原理。在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了不少東西，在這里要感謝老師的細(xì)心指導(dǎo)與同學(xué)們的耐心幫助。

第七章變速器的拆裝一、實(shí)習(xí)目的與要求1、能夠正確拆裝變速器。2、學(xué)會(huì)分析變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3、學(xué)會(huì)分析變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器之間的關(guān)系。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、變速器的基本功用。2、變速器與分動(dòng)器。3、變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。4、變速器的分類(lèi)。三、實(shí)習(xí)設(shè)備1、變速器一臺(tái)——夏利變速器。2、常用與專(zhuān)用工具各一套。3、拆裝工作臺(tái)、零件擺放架。四、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)1、按操作規(guī)程進(jìn)行解體，注意工具的正確使用。2、拆裝前必須熟悉所拆車(chē)型的變速器構(gòu)造、特點(diǎn)及技術(shù)要求。3、注意觀察操縱機(jī)構(gòu)、同步器、換擋機(jī)構(gòu)的過(guò)程及工作原理。五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱(chēng)變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結(jié)構(gòu)緊湊，但傳動(dòng)比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式離合器時(shí)，變速應(yīng)在停車(chē)或轉(zhuǎn)速差很小時(shí)進(jìn)行，用摩擦式離合器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時(shí)進(jìn)行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴(yán)格同步。為克服這一缺點(diǎn)，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時(shí)先靠摩擦片把從動(dòng)輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行接合。行星齒輪傳動(dòng)變速器可用制動(dòng)器控制變速。變速器廣泛用于機(jī)床、車(chē)輛和其他需要變速的機(jī)器上。機(jī)床主軸常裝在變速器內(nèi)，所以又也叫主軸箱，其結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操作。在機(jī)床上用以改變進(jìn)給量的變速器稱(chēng)為進(jìn)給箱。汽車(chē)變速器是通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。通俗上分為手動(dòng)變速器(MT)，自動(dòng)變速器(AT)，手動(dòng)/自動(dòng)變速器，無(wú)級(jí)式變速器。汽車(chē)變速器一般由前箱體和后箱體組成。變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一。六、實(shí)習(xí)步驟及操作方法1).拆卸變速器。2).拆下變速器蓋總成螺栓，松動(dòng)后將變速器總成拆下。3).將變速器同時(shí)掛上兩個(gè)檔，防止第二軸轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將鉚在第二軸末端溝槽中的鎖片敲出，再用鎖緊螺母拆下，將凸緣從第二軸拔出。4).拆下駐車(chē)制動(dòng)底板上的四個(gè)固定螺栓，取下駐車(chē)制動(dòng)底板總成。5).擰下變速器后蓋上的固定螺栓，取下駐車(chē)制動(dòng)器底板總成，取下后蓋。6).擰下變速器后蓋上的固定螺栓，抽出帶速度表從動(dòng)齒輪的偏心套，同時(shí)將速度表從動(dòng)齒輪從偏心套中抽出，再在第二桿上拆下速度表蝸桿。7).拆下第一軸承蓋的固定螺栓，取下軸承蓋，應(yīng)將第一軸花鍵用塑料布包住，以免花鍵損傷軸承蓋內(nèi)的油封刃口。8).拆下第一軸并解體。9).用卡環(huán)鉗將第二軸后軸軸承外圈卡環(huán)拆掉，并用銅環(huán)輕輕敲打第二軸端，使之向后竄動(dòng)一定距離，然后將第二軸后軸軸承從第二軸上取下。10).拆下第二軸總成。11).拆下中間軸總成及倒檔惰輪軸與齒輪軸。12).解體第二軸總成。13).分解鎖環(huán)式慣性同步器總成。1．第一軸2.第一軸常嚙合齒輪3.第一軸齒輪接合齒圈4.四檔同步器鎖環(huán)5.接合套6.五檔同步器鎖環(huán)7.五檔齒輪接合齒圈8.第二軸五檔齒輪9.第二軸三檔齒輪10.三檔齒輪接合齒圈11.三檔同步器鎖環(huán)12.接合套13.花鍵轂14.二檔同步器鎖環(huán)15.二檔齒輪接合齒圈16.第二軸齒輪17.第二軸一檔齒輪18.一檔齒輪接合齒圈19.一檔同步器鎖環(huán)20.結(jié)合套21.倒檔齒輪接合齒圈22.第二軸倒檔齒輪23.第二軸24.花鍵轂25.中間軸倒檔齒輪26.中間軸27.倒檔軸28.倒檔中間齒輪29.中間軸一檔齒輪30.中間軸二檔齒輪31.中間軸三檔齒輪32.中間軸四檔齒輪33.中間軸常嚙合傳動(dòng)齒輪34.變速器殼體七、實(shí)習(xí)體會(huì)通過(guò)這次變速器的拆裝實(shí)習(xí)，我對(duì)變速器有了大概的了解，并知道了變速器的工作原理，同時(shí)也弄清了變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器之間的關(guān)系。這使我對(duì)汽車(chē)有了更深的興趣。第八章驅(qū)動(dòng)橋的拆裝一、實(shí)習(xí)目的與要求1、觀察驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)形式，拆裝單級(jí)主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位。

2、拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。

3、對(duì)半軸的安裝固定形式進(jìn)行分析，能正確區(qū)別全浮式半軸和半浮式半軸結(jié)構(gòu)。二．實(shí)習(xí)內(nèi)容1、驅(qū)動(dòng)橋正確的拆裝步驟。2、驅(qū)動(dòng)橋的工作原理。3、驅(qū)動(dòng)橋各部件的基本功用。三、實(shí)習(xí)設(shè)備1，奧迪100驅(qū)動(dòng)橋、差速器各3套2、拆裝工具、常用工具若干3、其他（清洗用料、擱架等）若干四、注意事項(xiàng)（1）球形耐磨墊片的厚度要合適，以保證行星齒輪及半軸錐齒輪的正常工作。（2）彈性銷(xiāo)裝復(fù)后應(yīng)牢固可靠。（3）從動(dòng)錐齒輪裝配前應(yīng)加熱到1000左右。（4）從動(dòng)錐齒輪的固定螺栓應(yīng)按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。（5）差速器軸承裝配時(shí)可用壓床壓入。五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。

1．主減速器

主減速器一般用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車(chē)有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)?shù)乃俣?。主減速器類(lèi)型較多，有單級(jí)、雙級(jí)、雙速、輪邊減速器等。

2．差速器

差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車(chē)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩。保證車(chē)輪的正常滾動(dòng)。有的多橋驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，在分動(dòng)器內(nèi)或在貫通式傳動(dòng)的軸間也裝有差速器，稱(chēng)為橋間差速器。其作用是在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或在不平坦的路面上行駛時(shí)，使前后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間產(chǎn)生差速作用。

3．半軸

半軸是將差速器傳來(lái)的扭矩再傳給車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)汽車(chē)行駛的實(shí)心軸。由于輪轂的安裝結(jié)構(gòu)不同，而半軸的受力情況也不同。所以，半軸分為全浮式、半浮式、3/4浮式三種型式。4．橋殼

1）整體式橋殼

整體式橋殼因強(qiáng)度和剛度性能好，便于主減速器的安裝、調(diào)整和維修，而得到廣泛應(yīng)用。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。

2）分段式驅(qū)動(dòng)橋殼

分段式橋殼一般分為兩段，由螺栓1將兩段連成一體。分段式橋殼比較易于鑄造和加工。六、實(shí)習(xí)步驟及操作方法汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋主要包括減速器、差速器、半軸以及橋殼等部件。按結(jié)構(gòu)不同可分為前驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋兩種，下面以?shī)W迪100為例講述發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)橋的拆卸與裝配過(guò)程。一、減速器的拆裝圖8-1奧迪100轎車(chē)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)圖圖8-1奧迪100轎車(chē)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)圖1、9--差速器軸承2-主動(dòng)錐齒輪軸承3-主動(dòng)錐齒輪4-從動(dòng)錐齒輪5-差速器殼體6-從動(dòng)錐齒輪固定螺栓7-半軸8-半軸突緣10-差速器側(cè)蓋11-固定螺栓12-變速器前殼體（1）拆下左、右傳動(dòng)軸，拆下速度表傳感器的聯(lián)接線。（2）用拉器卸下左右半軸上的突緣。（3）拆下差速器側(cè)蓋的固定螺栓11，卸下側(cè)蓋。（4）從減速器殼體內(nèi)抽出差速器總成及減速器從動(dòng)齒輪4，卸下主動(dòng)錐齒輪。（5）用卡鉗拆下內(nèi)半軸內(nèi)側(cè)的彈性擋圈，抽出左、右內(nèi)半軸。2．裝配裝配按與拆卸相反的順序進(jìn)行，但要注意：（1）差速器軸承的預(yù)緊度要按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。（2）差速器側(cè)蓋與變速器殼體的接合面裝復(fù)時(shí)要涂密封膠。圖8-2奧迪100轎車(chē)差速器分解圖圖8-2奧迪100轎車(chē)差速器分解圖1、13-左、右調(diào)整墊片2、3、11、12-左、右側(cè)軸承內(nèi)外座圈4-從動(dòng)錐齒輪5-差速器殼6-行星齒輪7-行星齒輪軸8-彈性圓柱銷(xiāo)9-半軸錐齒輪10-球形耐磨墊片14-速度表圓磁鐵15-從動(dòng)錐齒輪緊固螺栓二、差速器的拆裝1．拆卸（1）拆下左、右側(cè)的調(diào)整墊片及速度表磁鐵。注意：左、右調(diào)整墊片應(yīng)做好標(biāo)記。（2）用拉器拉下左、右軸承，做上標(biāo)記。（3）拆下從動(dòng)錐齒輪固定螺栓，用銅錘敲擊齒輪，使其與差速器殼分離。（4）拆下彈性銷(xiāo)，抽出行星齒輪軸。（5）拆下行星齒輪及半軸錐齒輪。（6）拆下球形耐磨墊片。2．裝配裝配按與拆卸的順序相反五、實(shí)習(xí)體會(huì)在這次驅(qū)動(dòng)橋的拆裝實(shí)習(xí)中，我明白了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的工作原理。同時(shí)這次驅(qū)動(dòng)橋的拆裝是在老師的指導(dǎo)下，我和另幾個(gè)同學(xué)共同努力完成的。我再一次領(lǐng)悟到合作的重要性，在這里要感謝他們。同時(shí)在這次實(shí)習(xí)中，我也學(xué)會(huì)了不少東西。第九章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝一、實(shí)習(xí)目的與要求1、觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，能正確完成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝。2、分析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用。3、分析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理及與汽車(chē)相關(guān)配件的工作關(guān)系。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝步驟。2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件的基本功用。三、實(shí)習(xí)設(shè)備1、奧迪100型轎車(chē)轉(zhuǎn)向操縱器3套2、解放CA-1091汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)3套3、常用與專(zhuān)用工具各一套。4、拆裝工作臺(tái)、零件擺放架四、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)1、注意拆裝順序2、拆裝時(shí)要注意安全五、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介用來(lái)改變或保持汽車(chē)行駛或倒退方向的一系列裝置稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(steeringsystem)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱(chēng)為保安件。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車(chē)安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類(lèi)：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。完