燃?xì)廨啓C(jī)主要大件設(shè)備吊裝方案

燃?xì)廨啓C(jī)主要大件設(shè)備吊裝方案（一）燃?xì)廨啓C(jī)、燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子吊裝方案本工程設(shè)計安裝一套780MW級燃?xì)廨啓C(jī)，制造廠家為美國GE公司（為2拖1形式，包括二臺250MW燃?xì)廨啓C(jī)和一臺28MW蒸汽輪機(jī)）。燃?xì)廨啓C(jī)型號為PG9351FA型，重量約為280t,外型尺寸為10.7mx5mx6.3m（長x寬x高），為本工程最大、最重的設(shè)備；該機(jī)整體到貨，現(xiàn)場不解體。燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子由美國GE公司生產(chǎn)，型號324-LU,布置在燃機(jī)的前側(cè)，并與燃?xì)廨啓C(jī)布置在同一根軸線上，軸線標(biāo)高為5.1856mm,運(yùn)輸重量約為180t,外型尺寸約為12.7mx3.05mx4.57m（長x寬x高）。燃?xì)廨啓C(jī)和燃機(jī)發(fā)電機(jī)均為露天布置。燃?xì)廨啓C(jī)和燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子都采用大型公路平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，通過主進(jìn)廠道路將設(shè)備運(yùn)至就位位置附近，由于燃?xì)廨啓C(jī)和燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子的就位標(biāo)高較低而且周圍吊裝作業(yè)場地開闊，因此考慮設(shè)備的卸車、就位都采用一臺CC25履帶吊（450t）完成。CC25履帶吊沿混凝土機(jī)座縱軸線方向布置，并能沿縱軸線方向行車。在吊裝燃?xì)廨啓C(jī)時，履帶吊回轉(zhuǎn)中心燃?xì)廨啓C(jī)中心垂直距離為10m,CC25履帶吊采用SSL工況，主臂36m，車身配重140t，中心壓重30t，另加60t超起配重，作業(yè)半徑10m，額定起吊量342t，吊車負(fù)荷率為82%；在吊裝燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子時，履帶吊回轉(zhuǎn)中心距離燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子中心垂直距離為14m，CC25履帶吊采用SSL工況，主臂36m，車身配重140t，中心壓重30t，另加60t超起配重，作業(yè)半徑14m，額定起吊量225t，吊車符合率為80%。另外，具體CC25履帶吊布置在混凝土機(jī)座的那一側(cè)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度以及設(shè)備到貨情況而定，吊裝作業(yè)位置要求盡量不影響其它區(qū)域的施工。（具體站車位置以及吊裝方案見附圖《燃機(jī)、定子吊裝方案圖》）。（二）汽輪發(fā)電機(jī)定子吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)型號為324-LU，由美國GE公司生產(chǎn)，運(yùn)輸重量約為218t，外型尺寸約為8x3.05x4.57m（長x寬x高）。汽輪發(fā)電機(jī)定子采用公路大型平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，利用勞辛格架子配合一套4x2t液壓提升裝置卸車、就位。勞辛格支撐架布置在汽機(jī)房1軸外側(cè)，其中心線要求與定子就位中心線重合，且支撐架頂部標(biāo)高與汽機(jī)機(jī)座頂部標(biāo)高一致為12.6m。為了減少過度梁的跨度，要求勞辛格支撐架盡可能的靠近1軸中心。定子運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，利用公路平板車倒車直接將定子運(yùn)至勞辛格支撐架底下，利用一套4x2t液壓提升裝置卸車，開走平板車，并將定子提升一定高度使得定子底部超過汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺1m左右，使用P&H7150履帶吊與汽機(jī)房行車配合在定子與支撐架之間放置2根過度梁，將定子放置在過度梁上，采用預(yù)先布置好的卷揚(yáng)機(jī)滑車系統(tǒng)，水平朝7軸方向的牽引，將定子拖運(yùn)至就位位置的正上方。在1軸外側(cè)利用P&H7150履帶吊將勞辛格吊裝架拆除并從吊裝孔運(yùn)輸至汽機(jī)房內(nèi)，在定子正上方重新布置吊裝架和液壓提升裝置，再次提升定子，撤除過度梁，將定子放置在臺板上就位。此方案要求汽機(jī)房1軸2/A~4/A之間12.6m以上的墻板暫緩封閉，待發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子安裝就位后再進(jìn)行墻板安裝施工。（三）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝方案⑴汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝方案：因目前資料有限，無該發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的有關(guān)資料，轉(zhuǎn)子重量約63.6t，長度約12m，按以往的施工經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)外的發(fā)電機(jī)制造廠家均設(shè)計有完善的轉(zhuǎn)子穿裝施工方案，并隨機(jī)配備相關(guān)的專用設(shè)備，因廠家施工方案的可操作性非常好，施工單位能夠較徹底地貫徹施工方案，無需轉(zhuǎn)化方案。汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝使用的起重機(jī)械為主廠房內(nèi)的90t/20t橋式起重機(jī)，起重量足夠。我公司以往施工中多次成功實(shí)施假軸法、滑道法、氣墊法等常用的轉(zhuǎn)子穿裝方法，在此不再贅述施工方案。另外，由于汽機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的長度大于發(fā)電機(jī)與1軸間的凈空，考慮在穿裝轉(zhuǎn)子時，要求施工人員在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子尾部進(jìn)行操作，為了便于施工，建議在吊裝完發(fā)電機(jī)定子之后,1軸外側(cè)的勞辛格支撐架暫時不拆，在穿裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子時可以作為施工平臺使用。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝時同樣要求汽機(jī)房1軸2/A~4/A之間12.6m以上的墻板暫緩封閉，待發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝就位后再施工。⑵燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝方案：燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子就位中心標(biāo)高為5?1856mm，露天布置，穿裝使用的起重機(jī)械為CC25履帶吊，起吊重量、起吊高度足以滿足需要。在燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子安裝完成之后，具備穿裝轉(zhuǎn)子條件，按照設(shè)備廠家設(shè)計的轉(zhuǎn)子穿裝方案實(shí)施。（四）高壓缸吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠蒸汽輪機(jī)型號為D11,由美國GE公司生產(chǎn)，其中高中壓缸為合缸到貨，現(xiàn)場不允許解體，運(yùn)輸重量約為127t,外型尺寸約為6x3.89x5.64m（長x寬x高）。其重量超過的汽機(jī)房行車的起吊能力，因此，必須將其作為汽機(jī)房一大件設(shè)備考慮其安裝就位方案。高壓缸采用公路平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，利用CC25履帶吊卸車并配合勞辛格支撐架和一套4x2t液壓提升裝置將設(shè)備吊裝就位。利用液壓提升裝置將高壓缸吊裝就位，汽機(jī)房5~6軸間的混凝土平臺暫緩施工，將勞辛格支撐架緊貼汽機(jī)機(jī)座靠7軸側(cè)布置，并保證其中心線要求與高壓缸就位中心線重合，且支撐架頂部標(biāo)高與汽機(jī)機(jī)座頂部標(biāo)高一致。高壓缸運(yùn)至施工現(xiàn)場后，利用CC25履帶吊卸車（具體卸車工況根據(jù)施工進(jìn)度而定，盡可能的減少變工況的工作量），并將其放置在提前鋪設(shè)的滑道上，滑道布置在3/A~5/A之間，利用滑道將高壓缸拖運(yùn)至汽機(jī)房內(nèi)，在6~7軸之間經(jīng)過兩次90度緩向，使高壓缸縱軸線與汽輪發(fā)電機(jī)縱軸線重合，繼續(xù)將高壓缸拖運(yùn)至勞辛格支撐架底下。另外由于資料有限考慮到高壓缸的長度不能確定，因此為了保證高壓缸能順利拖運(yùn)至合適位置我們將勞辛格支撐架提前預(yù)組合，并放置汽機(jī)平臺上，待高壓缸拖運(yùn)至合適位置后再將勞辛格支撐架吊回。然后利用一套4x2t液壓提升裝置提升高壓缸使得底部超過汽機(jī)機(jī)座，然后沿提前在汽機(jī)機(jī)座上鋪設(shè)的滑道將高壓缸連同吊裝架拖運(yùn)至就位位置的正上方并將其落在臺板上就位。此方案要求汽機(jī)房5~6軸間的混凝土平臺施工緩施工，待高壓缸安裝完畢后再施工。另外如果高壓缸具備安裝條件而汽機(jī)房沒有封閉，可以考慮利用CC25履帶吊從6~7軸之間將高壓缸空投至汽機(jī)房零米，然后再使用液壓提升裝置將其吊裝就位。（五）主廠房90t/20t橋式起重機(jī)吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠主廠房內(nèi)安裝1臺90t/20t的電動橋式起重機(jī)。軌頂標(biāo)高25.3m，跨度23.5m；生產(chǎn)廠家不詳；按常見電動橋式起重機(jī)的有關(guān)參數(shù)，該起重機(jī)的整體自重約為1t。主廠房天車梁、天車軌道安裝找正完畢后即可進(jìn)行天車吊裝。吊裝前可以在7軸外將兩根主梁、端梁以及司機(jī)室等組合成一整體，組件重約80t，吊裝采用CC25履帶吊獨(dú)自吊裝，CC25布置在7軸外，吊車采用SWSL工況，主臂36m，副臂24m，車身配重120t，加裝超起配重60t，作業(yè)半徑24m，額定起吊量102t，符合率約為80%。（六）主變壓器吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠的3臺主變壓器均由保定天威變壓器廠生產(chǎn)，由于設(shè)備資料不全，根據(jù)類似設(shè)備，估計運(yùn)輸重量約為2t。設(shè)備利用公路大型平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，直接利用CC25履帶吊獨(dú)自卸車并吊裝就位。CC25履帶吊采用SH工況，主臂24m，車身配重140t，中心壓重30t，作業(yè)半徑10m，額定起吊量228t，吊車負(fù)荷率約為88%。主變壓器運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，利用CC25履帶吊獨(dú)自卸車，在將主變放置在軌道之前，在起吊能力允許的范圍內(nèi)，安裝好主變底部的行走輪。施工中要求履帶吊站車路面地基堅(jiān)實(shí)、平整并墊上路基板，起吊變壓器鋼絲繩吊耳必須使用專供整體吊裝的吊耳上，鋼絲繩與鉛垂線間夾角不宜大于30°,變壓器傾斜角不得超過15°。（七）余熱鍋爐汽包吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠設(shè)計安裝DELTAK公司余熱鍋爐兩臺，型式為水平式（臥式）三壓、再熱、無補(bǔ)燃、自然循環(huán)的余熱鍋爐,結(jié)構(gòu)形式比較簡單，高度較低。該鍋爐共設(shè)計有三個汽包，均為座式布置在鍋爐板梁上方的固定支座上。高壓汽包重1t，外型尺寸為15x3.2x3m;中壓汽包重25t，外型尺寸為10x3x3m;低壓汽包重35t,外型尺寸為10mx3mx3m。汽包吊裝安排在鍋爐受熱面管屏組吊裝完成后進(jìn)行，采用CC25履帶吊進(jìn)行施工，選用超起塔式SWSL工況（與管屏組吊裝時工況取得一致），36m主臂+24m副臂，120t配重+60t超起配重；該工況幅度R=18m時額定起重量Q=149t,幅度R=28m時額定起重量Q=84t；吊裝汽包時站車于鍋爐側(cè)面，直接將汽包卸車后吊裝就位。（八）余熱鍋爐管屏組吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠設(shè)計安裝DELTAK公司余熱鍋爐兩臺，型式為水平式（臥式）三壓、再熱、無補(bǔ)燃、自然循環(huán)的余熱鍋爐，結(jié)構(gòu)形式比較簡單，高度較低。采用模塊化供貨，其管屏組為立式布置懸掛在頂板梁上，共計約20件管屏組模塊；最大外型尺寸為24mx3.5mx3m,最重件重量為約1t;管屏組工廠加工成模塊采用公路運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場，使用CC25履帶吊卸車，然后CC25履帶吊與P&H7150履帶吊配合抬吊將組件翻立至垂直狀態(tài)，拆除包裝物，使用CC25履帶吊單獨(dú)吊裝就位。CC25履帶吊選用超起塔式SWSL工況，36m主臂+24m副臂，120t配重+60t超起配重；該工況幅度R=16m時額定起重量Q=175t,有效起吊高度超過50m,幅度R=28m時額定起重量Q=84t；吊裝時站車于鍋爐側(cè)面。整個余熱鍋爐安裝原則為，先吊裝鍋爐鋼結(jié)構(gòu)，然后吊裝鍋爐頂板梁，中間穿插吊裝管屏模塊，由從后往前的順序，吊裝完頂板梁和管屏模塊后吊裝高、中、低壓三個汽包，然后施工煙囪，最后吊裝余熱鍋爐進(jìn)煙道。因目前資料不足，若鍋爐管屏組模塊到貨重量為2t左右，同樣使用CC25履帶吊卸車、吊裝；將其超起配重增加至140t，則相應(yīng)的起重量增加至225t，滿足設(shè)備吊裝要求。（九）凝汽器模塊吊裝方案燃?xì)獍l(fā)電廠凝汽器由韓國斗山重工業(yè)株式會社生產(chǎn)，型式：單背壓、單殼體雙流程表面式結(jié)構(gòu)，冷卻面積210m2,冷卻水量449M3,冷卻水管為不銹鋼管316L，采用10個左右模塊方式供貨。最重的模塊重量約為116t，運(yùn)輸外型尺寸約為11.5x4.6x7m（長x寬x高），共兩件，卸車、吊裝均采用