鐵力林業(yè)大隊實行“四嚴格”全面加強協(xié)警隊伍管理

書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。第第頁鐵力林業(yè)大隊實行“四嚴格”全面加強協(xié)警隊伍管理今年以來，鐵力林業(yè)交警大隊為適應改革新形勢和交管工作發(fā)展的新常態(tài)，進一步增強隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，全面提升轄區(qū)新常態(tài)下道路交通安全管理能力和規(guī)范執(zhí)法水平，按照警務實戰(zhàn)化、隊伍正規(guī)化要求，針對當前交警隊伍結(jié)構(gòu)復雜新特點，因人施策，嚴格協(xié)警制度建設、教育培訓、規(guī)范執(zhí)勤、和警示教育等，積極打造一支全新的、有戰(zhàn)斗力的新時期交通協(xié)警隊伍，收到了明顯的效果。

嚴格教育培訓。大隊注重將交通協(xié)警的學習教育與民警隊伍的日常教育工作緊密結(jié)合起來，進行統(tǒng)籌安排。通過定期組織民警和協(xié)警進行法律法規(guī)常識、執(zhí)勤規(guī)定及崗位業(yè)務知識、技能的學習培訓，使協(xié)警對自己的職責任務更加明確。4月份，大隊對9名協(xié)警全部參加了大隊統(tǒng)一組織的協(xié)警培訓和結(jié)業(yè)考試，為更好履行職責打下堅實的基礎，強化了職責使命意識，增強了政治素質(zhì)，提高了思想覺悟。

嚴格制度建設。大隊制定了《協(xié)警管理辦法》和《協(xié)警考核辦法》進一步加強交通協(xié)警隊伍管理工作具體化、正規(guī)化。管理辦法明確了協(xié)警的職責范圍、工作細則、日常行為、執(zhí)勤紀律、著裝規(guī)定、請銷假制度、作息制度、活動準則等規(guī)定，使協(xié)警時時處處對照辦法規(guī)定，約束自己言行，杜絕“冷、硬、橫、推、拖”等不良作風，促進了協(xié)警的作風養(yǎng)成。與此同時，大隊對協(xié)警制定了嚴格管理制度，實行末尾淘汰制，按照考核分值和比例實行末位淘汰，提高了協(xié)警工作壓力感，提升了隊伍管理水平。

嚴格規(guī)范執(zhí)勤。公安交通管理工作既是管理也是服務，大隊始終把培養(yǎng)提升服務意識，樹立交警隊伍良好形象作為工作重點，無論是路面協(xié)勤，還是窗口部門，都要求協(xié)警人員熱情服務、真誠服務。大隊要求在執(zhí)行交通管理、輔助民警執(zhí)法、勸導不文明交通行為時，協(xié)警人員不能以管理者自居，要講究執(zhí)勤方式方法和語言藝術(shù)，溫和冷靜地對待當事人，不講過頭話，不做過激動作，文明執(zhí)勤；在窗口服務、內(nèi)勤崗位的協(xié)警要辦事嚴謹、熱情服務，要時時處處保持公正、公平、嚴格、規(guī)范、文明、高效的良好形象。

嚴格紀律教育。大隊按照隊伍正規(guī)化要求，采取多種形式的政治學習、警示教育、獎勵評比等措施激發(fā)隊伍工作熱情和嚴格隊伍管理。通過觀看剖析外地協(xié)警違法違紀典型案例、座談交流等形式，開展警示教育和思想政治教育，引導協(xié)警增強紀律意識，擺正自身位置，珍惜現(xiàn)有工作崗位，增強自我約束力。大隊《協(xié)警管理辦法》嚴禁協(xié)警單獨路面執(zhí)法，嚴禁作出任何形式的處罰決定，嚴禁利用工作之便宜索取、收受當事人錢物，嚴禁做出其它違法違紀違規(guī)行為。對違紀違法協(xié)警人員一律依法處理，一律清退協(xié)警隊伍，保持隊伍的純潔。

第二篇：淺談如何加強交警協(xié)警隊伍的管理淺談如何加強交警協(xié)警隊伍的管理

交通警察網(wǎng)發(fā)布時間：2021年7月16日-巖溫羅

近幾年來，隨著經(jīng)濟社會的全面發(fā)展，機動車輛、駕駛?cè)恕⒌缆防锍萄该驮鲩L，警力的緊張與日益增大道路交通安全管理工作量矛盾越來越大。雖然科技強警是解決這一矛盾的主要手段之一。但是，在實際工作中還需要靠大量的人力實際操作來完成。僅靠現(xiàn)有的警力遠遠滿足不了實際工作的需要。協(xié)警作為交通管理的一支重要輔助力量，在協(xié)助交警做好維護交通安全的工作中發(fā)揮著日趨重要的作用。如何管理好這支協(xié)警隊伍，使他們在交通管理上協(xié)助交警更好地開展工作，切實加強協(xié)警隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，已成為交警部門關(guān)注的一個重要課題。本文結(jié)合大隊實際工作，談談一下加強協(xié)警隊伍管理的幾點看法。

一、當前公安交警隊伍管理現(xiàn)狀。

勐臘縣交通管理戰(zhàn)線長、面廣，交警隊伍警力不足的現(xiàn)象非常突出難，以形成有效管理。當前，大隊現(xiàn)有警力民警39名（被借調(diào)2名，實際警力37名），協(xié)警60名，需管控國道、省道、縣鄉(xiāng)道、城市道路等2791多公里，管控工作壓力大，這和公安部有關(guān)規(guī)定每五公里道路一位民警的要求相差很遠。特別在城區(qū)，由于城區(qū)交通歷史的規(guī)劃及設施建設滯后，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，人力管控難度非常大，需要投入的協(xié)警警力就有36名。勐捧、勐侖、曼莊、關(guān)累基層中隊及6個內(nèi)設中隊，每個中隊僅有2—5名民警，也需要協(xié)警1—6名不等。如何解決這一矛盾已經(jīng)成為大隊面臨的主要難題。因此，目前隊伍在警力不足的情況下就只能靠招聘協(xié)警人員來補充、解決這一難題。雖然協(xié)警沒有執(zhí)法資格，但是他們在民警的帶領(lǐng)下可以協(xié)助民警開展大量的交管工作，減少民警的工作量，使民警從繁重的管理工作中得到緩解，在現(xiàn)有的警力基礎上，增強警務效能。

二、當前協(xié)警隊伍的現(xiàn)狀和存在的問題。

勐臘縣公安局交警大隊的道路交通管理工作，在民警的和協(xié)警人員的共同努力下，取得了很好的成效。而且有的協(xié)警業(yè)務精通，能勝任一個民警的工作崗位，做出了很大的貢獻，涌現(xiàn)出了大量優(yōu)秀協(xié)警工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等。雖然協(xié)警隊伍有了較大的發(fā)展和變化，但相對日趨繁重的交通管理任務和日益復雜的交通管理新形勢下，有的部門在警力非常不足的狀況下，存在協(xié)警執(zhí)法、協(xié)警違法的行為，極大影響了交警隊伍的良好形象。當前，我大隊協(xié)警隊伍存在以下幾方面的問題：

（一）協(xié)警隊伍存在思想不穩(wěn)定。協(xié)警是與大隊簽訂合同的臨時工性質(zhì)工作，工作不穩(wěn)定，加上交通管理工作任務繁重、休息時間少、待遇少等。因此，在實際工作中個別協(xié)警很容易出現(xiàn)思想不穩(wěn)定的現(xiàn)象，認為自己是臨時工，沒有薪水和職位上升空間，更談不上有奮斗目標，只要在工作上能說得過去就行，工作不扎實，存在當一天和尚撞一天鐘的想法，導致工作做好做壞一個樣，對于工作的開展極為不利，使協(xié)警隊伍的戰(zhàn)斗力受到削弱，也影響到整個隊伍的穩(wěn)定。

（二）個別協(xié)警服務意識不強。工作中，協(xié)警雖然在工作中能兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責。但是個別協(xié)警的思想上認為其本身性質(zhì)是臨時工，在政治上、經(jīng)濟收入上和正式民警相差很多，投入和付出不成正比。因此，這樣就會造成協(xié)警心理上的不平衡，工作起來就可能不是真正竭盡全力，存在缺乏必要的責任心、事業(yè)感和敬業(yè)精神。存在全心全意為人民服務的意識不強，不自覺遵紀守法，甚至耍特權(quán)，對待群眾的態(tài)度上時常出現(xiàn)“冷、硬、橫、推”現(xiàn)象，嚴重影響了和諧警民關(guān)系。

（三）個別協(xié)警業(yè)務素質(zhì)不高。協(xié)警的招錄沒有統(tǒng)一規(guī)定，統(tǒng)一標準。原來招聘協(xié)警時主要是靠熟人介紹或者主動上門應聘的方式，對年齡、身體條件、文化程度、政治素質(zhì)等方面要求不夠嚴格，隨意性大，造成協(xié)警隊伍素質(zhì)不一，參差不齊。進入交警隊伍后，協(xié)警主動自學的動力少，又缺乏正規(guī)的交通管理業(yè)務知識培訓，業(yè)務知識不熟悉，業(yè)務能力差，業(yè)務素質(zhì)不高，給管理帶來諸多不便，也容易出現(xiàn)各種問題。

（四）收入和付出不成正比。在工作中，大部分協(xié)警能兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責，早上7時出門上班，夜間20時才摸黑回來，全力做好轄區(qū)交通管理工作。但是，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，物質(zhì)生活、物價等的上漲，原先一千多元的工資待遇已經(jīng)遠遠滿足不了現(xiàn)在的消費生活。在全身心投入工作上與現(xiàn)在的經(jīng)濟收入不成正比，造成協(xié)警了心理上的不平衡，工作沒有真正做到竭盡全力。因此，工作中抱著混日子的思想，得過且過，能偷懶就偷懶，自我要求不嚴，缺乏敬業(yè)精神，存在消極應付的思想。

（五）個別協(xié)警把警隊當成跳板。對新進來的年輕協(xié)警，一般是退伍軍人、剛畢業(yè)的學生和待業(yè)青年。一進來就想把警隊當成一個鍛煉的場所、一個跳板，在警隊先暫時過渡一下，然后一旦有機會就會跳槽。警隊對新來的協(xié)警花大量的時間、精力、財力進行培訓培養(yǎng)，對好不容易培養(yǎng)出來的業(yè)務能手、業(yè)務精英，能帶動一片協(xié)警做事、能讓領(lǐng)導放心的時候就跳槽離開警隊另謀出路，造成人才流失，業(yè)務能手少，極大影響了工作的開展。

（六）個別協(xié)警約束力不高，易影響警隊形象。個別協(xié)警由于基礎知識差，業(yè)務不熟悉，缺乏基本的法律知識，對履行職責不扎實。工作方式方法簡單，不注意文明用語，言談舉止態(tài)度粗暴，缺乏自制力，引起群眾反感，容易與群眾出現(xiàn)矛盾激化。在平時上班時自由散漫，紀律觀念不強，自我約束力不強，出現(xiàn)上班遲到。特別在路面執(zhí)勤、違法受理窗口、辦證大廳等重要崗位，一旦出現(xiàn)以上行為，就嚴重影響了公安交警的良好形象。

三、加強協(xié)警隊伍管理的對策和建議。

當前，協(xié)警隊伍在道路交通管理工作中發(fā)揮著非常大的作用，特別是在警力嚴重不足的情況下更是一種輔助力量，極大的推動了道路交通管理工作的順利開展。針對協(xié)警隊伍存在的問題，要加強協(xié)警隊伍的管理工作，要做好以下方面工作：

（一）抓招錄關(guān)。在招錄協(xié)警前，首先要對政治素質(zhì)、工作能力、年齡、身體條件、文化程度等方面嚴格進行把關(guān)，選用政治思想好、責任性強、肯干敢干的人充實到協(xié)警隊伍中。對不符合要求的堅決不予錄入，堅持應聘人員一律平等，堅決杜絕人情關(guān)和開后門入選。優(yōu)先錄用退伍軍人、大專院校畢業(yè)生、有實際應用技術(shù)、社會上工作能力強的人員等，采取筆試、能力、面試考試的方式相結(jié)合，達到符合條件才能錄用。

（二）抓學習培訓關(guān)。要積極做好協(xié)警的學習、教育培訓工作。年初形成計劃，堅持定期開展。集中開展交通安全法律法規(guī)、業(yè)務技能、安全防護、紀律作風、交通指揮手勢、隊列訓練、體能訓練等知識。并對協(xié)警隊伍進行業(yè)務等方面考試，對于考試不合格的人員繼續(xù)學習、培訓，直到合格為止方能上崗。對考試仍不合格的協(xié)警不予繼續(xù)聘用，以此促進和提高協(xié)警隊伍的整體素質(zhì)。

（三）抓思想教育關(guān)。經(jīng)常對協(xié)警人員進行談心、研判，及時了解、分析、掌握協(xié)警的思想動態(tài)，正確引導協(xié)警不斷向健康向上的方向發(fā)展。積極強化協(xié)警為民服務意識，樹立工作服務意識、法律至上、法律面前人人平等的觀念，從群眾滿不滿意、答不答應的事情做起，從一點一滴、一言一行抓起，拉近與群眾的距離。民警要引導協(xié)警知道什么事能做，知道什么事不能做，避免協(xié)警隊伍發(fā)生違規(guī)違紀現(xiàn)象。教育協(xié)警在工作中要堅持理性、平和、文明，以對人民高度認真負責的態(tài)度，提升人民群眾的安全感和滿意度，樹立協(xié)警隊伍良好形象。

（四）抓作風建設關(guān)。為嚴肅工作紀律，制定協(xié)警隊伍管理辦法，嚴格協(xié)警遵守工作紀律，規(guī)范協(xié)警行為，權(quán)限劃分，明確工作職責。嚴禁協(xié)警單獨上路執(zhí)勤、處理交通違法行為。在執(zhí)勤時做到警容嚴整、動作規(guī)范、語言文明、依法辦事，逐步培養(yǎng)協(xié)警嚴明的紀律性和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。

（五）抓考核獎懲關(guān)。為促進協(xié)警隊伍的工作積極性，年初要建立健全考核激勵機制，并抓落實。每月、季度、半年、一年進行業(yè)務知識和綜合方面的考核。對協(xié)警實施量化考核獎懲機制，把協(xié)警的工作績效以量化、細化的形式體現(xiàn)出來。同時，對協(xié)警隊伍中愛崗敬業(yè)、文明規(guī)范執(zhí)勤的典型、工作成績突出的優(yōu)秀協(xié)警，及時進行表彰獎勵，激發(fā)協(xié)警的工作熱情。對工作不負責、出勤不出力、違反紀律的堅決予以懲罰、辭退。徹底改變干多干少一個樣的工作狀態(tài)，積極營造公開競爭、相互激勵的管理格局。經(jīng)過采取一系列獎懲機制的等措施，來提高協(xié)警隊伍的工作積極性和戰(zhàn)斗力，使協(xié)警隊伍在道路交通管理工作中發(fā)揮更大的作用。

（六）抓從優(yōu)待警關(guān)。抓好從嚴治警和從優(yōu)待警關(guān)，發(fā)動協(xié)警的工作積極性。在隊伍嚴格管理的基礎上，要在政治、獎勵等方面給予很高的待遇，使廣大協(xié)警感受到大隊的關(guān)懷和照顧。同時，加強豐富多彩有意義的文體、聯(lián)誼活動等，在緊張的工作中得到放松和享受。要關(guān)愛協(xié)警八小時外生