門式起重機吊裝專項安全方案

門式起重機吊裝專項安全方案編制的主要依據(jù)：·GB6067-85《起重機平安規(guī)程》·GB50278-98《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》·GB50256-96《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范》·GB5905-86《起重機試驗規(guī)范和程序》·GB/T17908-1999《起重機起重機械技術性能和驗收文件》·GB8918-1996《優(yōu)質鋼絲繩》·GB10183-88《橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差》·GB/T14406-93《通用門式起重機》·G98325《軌道聯(lián)結》·##站結構施工圖一、工程概況六號線【##站】位于@@市荔灣區(qū)六二三路與大同路交叉口處，地面為交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)，上部有@@市內環(huán)路高架橋，地下穿行地鐵1號線及人行隧道，地下管線網(wǎng)錯綜簡單，地面交通流量很大，一號線##站位于本基坑西側，距本工程主體基坑40m，其圍護結構底埋深約為20.3m。地貌形態(tài)為珠江三角洲沖積平原地貌、地勢低平，沿線地面標高基本介于7.00～8.30m。主體基坑座落在微風化泥質粉砂巖上。

本車站中心里程為YAK8+084，起點里程YAK8+041.4，終點里程YAK8+127，車站為地下四層二跨鋼筋混凝土箱型結構。車站總長度83.6m（不含圍護結構），標準段外包總高/總寬為25.77m/19.7m（不含圍護結構），頂板埋深為3.0m。車站主體結構底板厚1.3m，中板厚0.4m，頂板厚0.8m，側墻負一、二層厚0.65m，負三、四層厚0.8m，砼強度等級：負一、二層側墻及頂板采納C30、S8防水砼，負三、四層及底板采納C30、S10防水砼，立柱采納C55砼。車站共設2個人行通道和3個出入口。其中1號通道設置在車站北側，1a號出入口沿和記黃埔物業(yè)地下室南側直接出地面，1b號出入口設于大同路東側與車站東端風亭合建；2號出入口設于車站南側、與既有的過街隧道結合。風道設置在車站兩端。其中西側設置1個事故風亭，東側設1組4個風亭。車站主體基坑深29.07m，其圍護結構采納1000mm厚地下連續(xù)墻+5層內支撐，其中第一至第三層為鋼筋砼支撐，第四、五層為φ600（壁厚12～14mm）鋼支撐，支撐水平間距4.5m。風亭、出入口通道附屬結構采納Φ800＠950鉆孔灌注樁及樁間Φ600旋噴樁止水,內支撐采納上下兩道Φ600（壁厚t=12mm）鋼管支撐。二、工程特點及起重設備簡介2.1施工場地狹窄，周邊環(huán)境簡單

六號線##站位于六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材市場和大片低矮民房，西邊是一號線##站和剛建成的過街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內環(huán)路高架橋，北邊是與本工程緊密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業(yè)工程。周邊環(huán)境特別簡單，施工場地特別狹窄。2.1.1基坑深、支撐密受周邊條件限制，車站長度只有85.6m，標準段寬19.7m，而基坑深達29.07m。車站為地下四層兩跨箱型結構，基坑內支撐5層：第一至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平間距為4.5m。2.1.2起重設備簡介2.1.2.1起重設備主要技術參數(shù)依據(jù)本工程的特點，龍門吊是本工程垂直運輸設備的唯一選擇。依據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場布置，鋼筋、木工加工場位于基坑北側的東半部，鋼支撐堆放及拼裝位于基坑的西側，土石方臨時堆放位于基坑南側，龍門吊軌道布置在基坑頂部的兩側導墻上，龍門吊為東西方向行走。因此本工程龍門吊必需具備正面行走吊運材料和兩側面吊運材料的功能。其主要技術性能參數(shù)如表2-1所示

表2-1

起重量10t跨度24.4m起上升度+7m-30m大車運行速度20m/min起升速度7m/min大車功率2×3kW電動葫蘆行走行走速度20m/min最大輪壓

100kN起升功率13kW薦用鋼軌43kg/m葫蘆行走功率2×0.8kW整機工作級別A4

2.1.2.2龍門吊在本工程的主要任務①鋼支撐安裝與拆除最大鋼支撐為：?600×14

長24.2m

重約6t②土石方垂直運輸：重約7t③主體結構施工階段，材料的吊運:

重約5t④砼支撐的拆除吊運：重約10t三、平安施工保證措施2.1為保障國家和集體的財產平安，保障企業(yè)的可持續(xù)、快速、健康進展為目標，加強平安生產的宣揚教育，提高施工人員的平安意識和自我愛護力量，確保按時、按質、按量完成該項工程。2.2本措施適用于承接廣東水電二局股份有限公司起重機安裝工程的一系列生產活動過程的平安生產、平安防火及其文明生產。2.3職責2.3.1項目負責人平安施工職責

仔細貫徹執(zhí)行國家的平安生產和防火的方針、政策、法規(guī)及上級指示，樂觀搞好本工程的平安工作，是該工程平安生產和防火的直接責任人，對平安生產和防火負主要領導責任；在方案、布置、檢查、總結評比生產的同時，方案、布置、檢查、總結評比平安生產，對各級管理人員進行平安教育；樂觀貫徹進行公司的各項平安管理制度；組織平安生產檢查，準時消退事故隱患；搞好該項工程的平安生產宣揚教育工作，制止違章指揮和違章作業(yè)。2.3.2施工隊長平安施工責任仔細貫徹黨和國家的各項平安生產方針、政策及上級指示，樂觀幫助項目負責人搞好平安工作；樂觀幫助平安生產的宣揚教育工作，準時制止違章指揮和違章作業(yè)。2.3.3質安員平安施工責任仔細貫徹公司的各項平安生產方針、規(guī)定、制度和工作任務，做好本項目的平安管理和監(jiān)督；宣揚勞動愛護工作方針和平安生產學問，幫助工程項目負責人組織開展平安生產活動；深化安裝現(xiàn)場進行平安生產巡回檢查，制止一切違章作業(yè)；檢查產品時必需依據(jù)國家頒發(fā)的有關平安規(guī)定進行檢查，嚴格把好平安質量關；確保產品符合國家平安衛(wèi)生規(guī)定；參與因質量所造成的重大平安事故調查分析。2.3.4員工平安施工職責仔細學習和嚴格遵守平安技術操作規(guī)程，自覺接受對平安生產的監(jiān)督和指導。樂觀參與各項平安生產活動，正確使用和愛惜設備、工具及防護用具；班前要隨時檢查工具、機械設備、電器及作業(yè)環(huán)境的平安狀況。發(fā)覺有擔心全因素時，應準時處理或報告領導；生產作業(yè)時，精神要集中，隨時檢查自己是否平安，自己和他人是否平安，是否處于平安位置；要杜絕錯誤操作，并有權違章作業(yè)。2.3.5司索人員職責1、起重司索作業(yè)人員必需熟識各類起重工具、設備和機械的平安操作留意事項。2、應把握吊鉤、繩索及其他起重工具性能和報廢標準。3、應具有綁扎、吊掛學問和熟識起重指揮信號。4、作業(yè)前嚴禁飲酒，必需穿戴好勞保用品，做好工作方案，各人明確自己任務，并檢查施工現(xiàn)場是否合乎要求。5、起重司索作業(yè)人員接班時，應對吊索具及起重設備進行檢查，發(fā)覺不正常時必需在操作前排解。6、依據(jù)吊運物正確選用吊運工具和吊運方法，選擇綁扎點，綁扎要堅固，尖銳邊角要用軟物墊好。7、工作時應事先清理吊運地點及運行通道上的障礙物，招呼無關人員避讓并為自己選擇平安位置。8、吊運重物時盡可能不離地面太高。在任何狀況下都要禁止吊運重物從人的上空越過。全部人員不準在重物下停留或行走，不準將重物長時間懸吊在空中。9、工作中禁止用手直接校正已被重物漲緊的繩索，吊運中發(fā)覺綁扎松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲時應馬上停止作業(yè)進行檢查。肯定不行存在僥幸心理。10、起吊物體時，應將附在物體上的活動件和綁扎后留下的不受負荷的繩頭固定好，以防吊物移動時活動件傷人。11、禁止用人身重量來平衡吊運物件或以人力支撐物體起吊，肯定不允許站在物件上同時吊運。12、工作結束后，應將可用工具擦凈油垢做好維護保養(yǎng)。2.3.6指揮人員職責

1、指揮人員就依據(jù)GB5082-85標準信號要求與起重機司機進行聯(lián)系。

2、指揮人員發(fā)出的指揮信號必需清楚、精確?????。

3、指揮人員應當站在使司機4、措施4.1.進入施工現(xiàn)場的全部人員，不準喝酒，應組織全體員工學習有關的平安生產規(guī)程，提高員工的平安意識，落實平安生產，安裝必需要有安裝技術交底，作業(yè)人員必需根據(jù)交底施工，若有問題必需告知安裝現(xiàn)場負責人。特別工種作業(yè)的施工人員要持證上崗。4.2按施工現(xiàn)場的需要，做好施工人員的管理工作。施工人員要正確使用防護用品。4.3現(xiàn)場使用的電器應有防雨、防曬設施，并備有消防用品。4.4氧氣瓶、乙炔瓶的使用要符合：兩瓶之間的間距5米、離明火10米；氣瓶必需直立放置，禁止敲擊、碰撞、暴曬；氣瓶嚴禁沾染油污；乙炔瓶必需裝有減壓閥和防止回火裝置。4.5動火作業(yè)時，必需清理四周的易燃物品，做好防火隔離措施。4.6進入安裝現(xiàn)場必需配戴平安帽，凡在離高度基準面2米或2米以上有可能墮落的高空作業(yè)，必需系平安帶。4.7起吊重物用的鋼絲繩、卸扣等工具及平安帶等必需常常檢查，保證無磨損、變形、損壞才可使用。4.8起重機、吊索具、運輸車輛、進場工作前進行一次再檢