（江蘇專版）高考語文二輪復習 實用類文本閱讀-群文通練 群文通練一 港珠澳大橋（含解析）-人教版高三全冊語文試題

群文通練一港珠澳大橋一、閱讀下面的文字，完成文后題目。材料一：“港珠澳大橋正式開通！”2018年10月23日上午10時，一個振奮人心的消息傳來。歷時9年艱苦建設(shè)，一座全長55公里的跨海大橋，飛架伶仃洋，把碧波化作通途。從此，香港、澳門特區(qū)開啟了融入國家發(fā)展大局的新篇章。這座世界上總體跨度最長的跨海大橋，東連香港，西接珠海和澳門，是繼三峽工程、青藏鐵路之后，我國又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。作為中國交通建設(shè)史上“技術(shù)最復雜”的跨海橋隧工程，港珠澳大橋設(shè)計使用年限首次采用120年的標準。在國家科技支撐計劃引領(lǐng)下，中國科研人員攻克了大量技術(shù)難題，創(chuàng)造性地提出“港珠澳模型”等一整套具有中國特色、世界水平的海洋防腐抗震技術(shù)措施，最終保障了這一指標的達成。2017年以來，這個“世紀工程”先后經(jīng)歷過三次強臺風考驗，在極端天氣面前展現(xiàn)了“鋼筋鐵骨”。在建設(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全和環(huán)境保護等領(lǐng)域，填補了諸多“中國空白”乃至“世界空白”，形成了一系列“中國標準”。(摘編自《巨龍，騰飛在伶仃洋上——港珠澳大橋開通儀式側(cè)記》，《人民日報》2018年10月24日)材料二：世界十大跨海大橋部分資料對照表名稱國家長度(公里)建成年份建造用時(年)港珠澳大橋中國552018.109青島海灣大橋中國41.582011.065.5瀨戶大橋日本37.31988.049.5切薩皮克灣大橋美國371973.067.5杭州灣跨海大橋中國35.672008.055東海大橋中國32.52005.053金塘大橋中國26.542009.113.5法赫德國王大橋沙特251986.114.5大貝爾特橋丹麥17.51998.0811厄勒海峽大橋丹麥162000.055(摘編自互聯(lián)網(wǎng))材料三：據(jù)美國《華爾街日報》10月22日報道，全球最長的跨海大橋蜿蜒跨越中國珠三角，支撐著北京將南方多座城市整合為一體的計劃。這座橋梁的長度約是美國金門大橋的20倍，跨越擁有6000多萬人口的經(jīng)濟區(qū)域。該區(qū)域年度GDP約合1.51萬億美元，差不多是舊金山灣區(qū)的兩倍。它和最近通車的京港高鐵一道將內(nèi)地制造業(yè)城市和金融中心香港以及澳門之間的通行時間縮短，促進了它們的商業(yè)聯(lián)系。這些聯(lián)絡(luò)線是打造官方所說的粵港澳大灣區(qū)的一部分。報道還稱，中國明確表示，將南方地區(qū)發(fā)展成高科技中心是重中之重。粵港澳大灣區(qū)面積在中國國土面積中所占比例不到1%，而該地區(qū)貢獻了GDP的12%，預計到2025年，中國近45%的科技企業(yè)將位于這一地區(qū)。英國《金融時報》分析認為，“港珠澳大橋是北京整體規(guī)劃的重要內(nèi)容，它將香港和澳門與9個臨近城市——包括特大城市深圳和廣州在內(nèi)——連為一體。北京希望將之建成粵港澳大灣區(qū)，引領(lǐng)創(chuàng)新和經(jīng)濟發(fā)展”?！敖Y(jié)合‘一帶一路’倡議，大灣區(qū)不僅僅是一條連接香港與澳門的通道，北京希望加快中國最具經(jīng)濟活力地區(qū)的經(jīng)濟增長，從而加速全國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。”(摘編自《港珠澳大橋成中國“靚麗名片”》，《參考消息》2018年10月24日)1.下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是()A.港珠澳大橋正式開通后，不僅經(jīng)歷過三次強臺風考驗，而且也使香港、澳門開啟了融入國家發(fā)展大局的新篇章。B.港珠澳大橋，全長55公里，建造過程歷時9年，設(shè)計使用年限120年，是我國又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。C.“技術(shù)最復雜”“港珠澳模型”“中國標準”這些詞語集中體現(xiàn)了港珠澳大橋這一“世紀工程”的獨特性與創(chuàng)造性。D.美國有媒體認為港珠澳大橋跨越中國珠三角區(qū)域，該區(qū)域與美國舊金山灣區(qū)比較，其區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢不可小覷。答案A解析“港珠澳大橋正式開通后，經(jīng)歷過三次強臺風考驗”說法有誤。原文是“2017年以來，這個‘世紀工程’先后經(jīng)歷過三次強臺風考驗，在極端天氣面前展現(xiàn)了‘鋼筋鐵骨’”。而港珠澳大橋是2018年10月23日上午10時正式開通的。2.下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是()A.世界十大跨海大橋中中國占據(jù)了五座，港珠澳大橋在跨海長度上遙遙領(lǐng)先其他國家，體現(xiàn)了我國勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。B.美國切薩皮克灣大橋和日本瀨戶大橋，都曾是世界跨海大橋的領(lǐng)跑者，我國的跨海橋梁建設(shè)，如今也從跟跑走向了領(lǐng)跑。C.我國的跨海大橋都是建成于新世紀，甚至五座大橋曾同時處于建造之中，充分顯示了我國在橋梁管理、工程技術(shù)等方面的成熟與先進。D.通過對比發(fā)現(xiàn)，在近20年的時間里，我國跨海大橋的建設(shè)不管在數(shù)量上、長度上，還是在建造速度上大都處于世界前列。答案C解析“五座大橋曾同時處于建造之中”說法有誤，應(yīng)該是“三座大橋曾同時處于建造之中”。3.港珠澳大橋?qū)浉郯拇鬄硡^(qū)的發(fā)展有何作用？粵港澳大灣區(qū)有何發(fā)展優(yōu)勢？請結(jié)合材料簡要分析。答：________________________________________________________________________答案(1)港珠澳大橋促進了城市的融合發(fā)展；交通便捷，通行時間縮短；提供了發(fā)展最重要的基礎(chǔ)保障。(2)地理位置優(yōu)勢，內(nèi)地制造業(yè)、香港金融以及澳門三地聯(lián)通，具有商業(yè)基礎(chǔ)；經(jīng)濟資金優(yōu)勢，該地區(qū)貢獻了全國GDP的12%；政策支持優(yōu)勢，國家要將此地打造成高科技中心，預計到2025年中國近45%的科技企業(yè)將位于這一地區(qū)，加速全國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。二、閱讀下面的文字，完成文后題目。材料一：2018年10月23日，舉世矚目的港珠澳大橋正式開通。大橋的開通使粵港澳大灣區(qū)的虹吸效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。旅游觀光、訪親探友、尋找工作、投資機會……交通的便利化，不僅利于區(qū)域內(nèi)人流、物流、資金流、信息流更好流動，而且有利于進一步深化區(qū)域經(jīng)濟的融合和協(xié)同發(fā)展。港珠澳大橋工程被英國《衛(wèi)報》評為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一，最讓人驚嘆的是它的沉管隧道。港珠澳大橋的海底隧道長6700米，其中沉管段長5664米，最大安裝水深超過40米，是世界規(guī)模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。大橋的建設(shè)初期，中國交建與歐洲頂級沉管公司洽談合作，對方索要1.5億歐元咨詢費。天價咨詢費買不回核心技術(shù)，橋梁建設(shè)者們只能自己摸索著自主研發(fā)。大橋標準沉管節(jié)長180米、寬38米、高11.4米，重約4.4萬噸。另外，沉管還要在12米深的海底實現(xiàn)厘米級精確對接，在業(yè)內(nèi)人士看來，這樣的難度系數(shù)絲毫不亞于“神九”與“天宮一號”對接。世界頂級隧道咨詢公司荷蘭TEC的執(zhí)行總裁漢斯評價：“港珠澳大橋的建設(shè)，讓中國從沉管隧道的相對小國，成為沉管隧道的國際領(lǐng)軍國家之一?！?摘編自《港珠澳大橋建設(shè)幕后》)材料二：通過20世紀80年代的“學習和追趕”，90年代的“提高和創(chuàng)新”，我國橋梁建設(shè)迎來了21世紀的“超越”階段。中國橋梁快速發(fā)展，與國民經(jīng)濟發(fā)展相伴，與改革開放同行。在世界前10名最高橋梁中，有8座在中國；而在2020年前將完工的世界鐵路10座最高大橋中，有9座是中國建造的。膠州灣大橋，獲得國際橋梁組織頒發(fā)的喬治·理查德森獎，為中國橋梁工程獲得的最高國際獎項！“大跨徑橋梁技術(shù)20世紀在美國、歐洲，之后在日本得到了發(fā)展，而進入21世紀后，中國在質(zhì)與量兩方面都引領(lǐng)了世界?！敝麡蛄簩＜摇H橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會前主席伊藤學說。大橋改善的不只是交通，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟格局與區(qū)域經(jīng)濟一體化的實現(xiàn)。大型橋梁建設(shè)可有效拉動建材、制造、裝備、就業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展，推動新興產(chǎn)業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)融合升級，拉動經(jīng)濟增長。從一座橋的修建上，就可以看出當?shù)毓ど虡I(yè)的榮枯和工藝水平。從全國各地的修橋歷史，更可看出國家政治、經(jīng)濟、科學、技術(shù)等各方面的情況。但一些地方政府片面追求橋梁的“第一”“最高”，對此，專家認為，在建設(shè)規(guī)模達到一定標準、施工工藝相對成熟完善后，個別指標特別是跨度的提升，并不代表技術(shù)水平的實質(zhì)性進步。我國大橋建設(shè)，不能只強調(diào)橋長、跨徑等表面上的第一，應(yīng)更注重科技含量、技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)涵上的第一。比如，加大輕質(zhì)高性能、耐久造橋材料的研究和推廣力度。(摘編自新華社《大橋上的中國——我國橋梁建設(shè)發(fā)展調(diào)查》)材料三：材料四：我國橋梁建設(shè)空前繁榮，展望未來，橋梁的建設(shè)、維護任務(wù)依然很重。橋梁是交通的生命線，我們切實加強橋梁安全度和耐久性的研究，采取有效措施，確保橋梁的使用壽命。在橋梁建設(shè)技術(shù)上，我們加緊研制大型架橋機械、大型海底挖掘機械等造橋設(shè)備。盡快縮短與國外發(fā)達國家在建橋機具設(shè)備上的差距。在橋梁設(shè)計創(chuàng)新方面，堅持“設(shè)計是工程的靈魂、創(chuàng)新是設(shè)計的靈魂”的理念，既要注重經(jīng)濟實用，又要注重安全和美觀；既要創(chuàng)新突破，又要體現(xiàn)中國文化。橋梁的維護也極為重要，我們應(yīng)完善橋梁自動監(jiān)控和管理系統(tǒng)，保證橋梁的安全和正常運行。從多方面進行調(diào)整，中國橋梁建設(shè)之路才能越走越寬。(摘編自《我國城市橋梁建設(shè)的發(fā)展》)4.下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是()A.在港珠澳大橋的建設(shè)中，橋梁建設(shè)者自主研發(fā)了沉管隧道技術(shù)，實現(xiàn)了沉管的精準對接。憑借這項技術(shù)，中國成為沉管隧道的國際領(lǐng)軍國家之一。B.港珠澳大橋的開通，既促進了該區(qū)域資金量等資源的流動，更有利于深化該區(qū)域經(jīng)濟的融合和協(xié)同發(fā)展，對粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展具有重要的意義。C.建設(shè)港珠澳大橋等大型工程，可改善交通，也可以促進產(chǎn)業(yè)融合升級、拉動經(jīng)濟增長，還能展現(xiàn)國家政治、經(jīng)濟、科學、技術(shù)等各方面的情況。D.橋梁的修建能顯現(xiàn)當?shù)毓ど虡I(yè)的榮枯和工藝水平，目前我國橋梁建設(shè)在質(zhì)與量方面都引領(lǐng)了世界，因此地方政府可以不追求橋梁的“第一”“最高”。答案D解析“因此地方政府可以不追求橋梁的‘第一’‘最高’”強加因果。結(jié)合材料二“專家認為，在建設(shè)規(guī)模達到一定標準、施工工藝相對成熟完善后，個別指標特別是跨度的提升，并不代表技術(shù)水平的實質(zhì)性進步。我國大橋建設(shè)，不能只強調(diào)橋長、跨徑等表面上的第一，應(yīng)更注重科技含量、技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)涵上的第一”分析可知，地方政府可以不追求橋梁“第一”“最高”的原因是橋梁“應(yīng)更注重科技含量、技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)涵上的第一”。5.下列對材料三相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項是()A.2011—2017年間，我國公路橋梁里程同比增長率逐年下降，但同比增長保持在6%以上，我國公路橋梁建設(shè)發(fā)展良好。B.伴隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和改革開放的進行，中國橋梁建設(shè)快速發(fā)展，從2011年到2017年，我國公路橋梁里程逐年遞增。C.在我國公路橋梁中，傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋所占比重較大，新式鋼—混組合橋的數(shù)量與美日差距不大，這說明我們建橋技術(shù)提高較快。D.截至2017年，我國公路橋梁總數(shù)與公路橋梁里程數(shù)均超越了美國、日本等發(fā)達國家，位居世界第一。答案B解析A項“逐年下降”錯。結(jié)合材料三圖一內(nèi)容分析，應(yīng)為“有起有落”。C項“新式鋼—混組合橋的數(shù)量與美日差距不大，這說明我們建橋技術(shù)提高較快”錯。結(jié)合材料三圖二分析，應(yīng)為“明顯不及美日”；“提高較快”應(yīng)為“還應(yīng)提高”。D項“位居世界第一”錯。結(jié)合材料三圖二內(nèi)容分析，2017年中國橋梁總數(shù)