5G時代（生活方式和商業(yè)模式的變革）

5G時代生活方式和商業(yè)模式的變革目錄\h第1章5G成為話題\h移動通信系統(tǒng)出現(xiàn)的巨變\h支撐5G的技術革新\h圍繞5G展開的國際競爭\h日本在“利用方法的開發(fā)”方面處于領先地位\h第2章5G改變生活\h智能手機的革新\h給娛樂帶來新體驗\h面向互聯(lián)汽車的革新\h在醫(yī)療、護理現(xiàn)場發(fā)生的變化\h識別和個性化的革新\h從智慧城市到社會5.0\h取代智能手機的設備\h第3章5G改變商務\h5G給行業(yè)/產(chǎn)業(yè)帶來的影響\h能源產(chǎn)業(yè)、公用事業(yè)的革新\h工廠變樣，制造現(xiàn)場變樣——制造業(yè)的革新\h從天空到陸地的監(jiān)控，人工智能也被采用——進化的公共安全\h從交通工具到移動服務——公共交通產(chǎn)業(yè)的革新\h關鍵詞是B2B2X——通信行業(yè)本身也發(fā)生巨變\h第4章5G帶來的風險\h過高的期望變成失望的危險\h隱私信息面對的風險\h蔓延的評分\h都市和地方、地區(qū)之間數(shù)字差距的加大\h向5G過渡進展遲緩的風險\h第5章5G時代我們應該做些什么\h主角的交替\h基本架構\h中心運營商應該采取的行動\h轉(zhuǎn)向一切皆服務型訂金服務\h超越5G以及6G第1章5G成為話題移動通信系統(tǒng)出現(xiàn)的巨變從移動電話到“平臺”所謂5G，就是第5代移動通信系統(tǒng)。在發(fā)展到5G之前，我們經(jīng)歷了1G、2G、3G，現(xiàn)在我們主要是在利用4G的移動通信系統(tǒng)。4G，或者說作為其通信規(guī)格的LTE（LongTermEvolution，長期演進技術），我想大家都應該聽說過。首先，我把日本的移動通信系統(tǒng)是如何進化的，做一下簡單回顧。1979年，當時的日本電信電話公社（經(jīng)營電信電話業(yè)務的國有企業(yè)）將車載電話實現(xiàn)商業(yè)利用。在20世紀80年代，電信企業(yè)開始提供能夠拿著走的“移動電話”（在中國當時被稱為“大哥大”）服務。那時的移動通信系統(tǒng)是1G。它的工作原理如同收音機，采用的是將聲音變換為跟隨電波的信號來傳輸?shù)摹澳M方式”。此后，移動通信系統(tǒng)每隔10年便發(fā)生一次革新。模擬方式在傳輸品質(zhì)和傳輸距離方面有很大局限性。后來，把數(shù)據(jù)變換為由0和1構成的數(shù)字隨同電波傳輸?shù)摹皵?shù)字方式”的技術開發(fā)取得進展。20世紀90年代便是這種依靠數(shù)字方式實現(xiàn)傳輸?shù)囊苿油ㄐ畔到y(tǒng)，即2G時代。依靠數(shù)字方式實現(xiàn)傳輸?shù)囊苿油ㄐ畔到y(tǒng)，使數(shù)據(jù)通信變得更容易，移動電話成為不僅可以傳輸通話（聲音），還可以提供以郵件為主的數(shù)據(jù)通信服務的終端。1999年，可以說移動電話迎來了歷史性革命。NTTDoCoMo（日本最大的移動通信運營商，全稱為NTTDoCommunicationsovertheMobilenetwork）公司的imode開始放號。同年，DDI蜂窩電話公司（現(xiàn)在是KDDI，沖繩移動電話）開始提供EZweb服務。第二年，J-PHONE開始提供被稱為Sha-Mail（sha為“寫”的讀音）的電子郵箱服務。這一時代，手機開始由人與人之間無論何時何地都能溝通交流的移動電話，進化為人與人之間無論何時何地都能利用和開展服務的平臺。智能手機的閃亮登場imode和EZweb業(yè)務開始提供服務的時候依然是2G時代。2001年開始進入3G時代，3G成為最初作為國際標準得以確認的移動通信系統(tǒng)。正是因為這樣，日本的移動電話終端在海外也能夠使用了。2001年，NTTDoCoMo在日本國內(nèi)開始提供FOMA（FreedomOfMobilemultimediaAccess的縮寫，意即自由移動的多媒體接入）服務，這是3G商用服務在全世界的首次登場。從2G進化到3G的通信，實現(xiàn)了高速率、大容量，使得imode和EZweb這些在平臺上的服務一下子普及開來。盡管如此，移動電話終端的主流依然是具有特色的功能機。直到2008年軟銀公司提供了iPhone3G業(yè)務，這是在日本國內(nèi)放號的最初的iPhone。隨著智能手機的爆炸性普及，軟銀公司取得了跨越式發(fā)展。iPhone直到今天在日本國內(nèi)依然具有壓倒性優(yōu)勢，可見當時iPhone3G在日本放號所具有的歷史性重要意義。在3G普及之后，面向通信高速率化的研究開發(fā)依然沒有停步，先后有被稱為3.5G及3.9G的業(yè)務出現(xiàn)。上述的LTE從嚴謹意義來說就相當于3.9G。2012年，國際標準化組織對下一代通信方式做了整理歸類，作為4G開始面向全球展開推廣。在包括iPhone在內(nèi)的智能手機上提供的服務，在4G環(huán)境下得以迅速普及。為了獲得商機，各通信公司的業(yè)務不斷推陳出新，特別是為了適應4G這一環(huán)境的變化，視頻傳送及手機游戲等大容量內(nèi)容的業(yè)務得到普及。圖15G通信技術進化歷程圖

資料來源：根據(jù)日本總務省資料繪制圖1即為5G通信技術的進化歷程圖。用戶的不斷增加和新服務業(yè)務的不斷推出，形成了良性循環(huán)，如今在智能手機上提供的服務已經(jīng)形成了規(guī)模相當龐大的市場。5G真正走向商業(yè)化如上所述，移動通信系統(tǒng)隨著殺手服務（killerservice）的不斷進化而發(fā)展到今天。簡而言之，1G就是聲音通話，2G就是在1G的基礎上加上電子郵件和網(wǎng)頁，3G就是在2G的基礎上加上平臺和服務，4G就是在3G的基礎上加上大容量內(nèi)容。隨著移動通信系統(tǒng)的不斷進化，具有革新性的服務也不斷推出。這些服務對移動通信系統(tǒng)提出了更高的要求，為了滿足這些要求，移動通信系統(tǒng)不斷取得進化。如此這般相互促進，移動通信系統(tǒng)取得了日新月異的發(fā)展。通信業(yè)務量可以為此提供充分的證明。根據(jù)日本總務省的《我國移動通信業(yè)務的現(xiàn)狀》顯示，如今日本國內(nèi)移動通信的業(yè)務總量依然呈現(xiàn)指數(shù)級增長。如此勢必對移動通信系統(tǒng)的革新提出更高的要求，5G時代的到來已然不可阻擋。支撐5G的技術革新3類典型應用場景在了解5G所帶來的變化之前，有必要理解5G到底是什么。從4G到5G的進化是從技術意義上來看的變化，要想理解5G，必須理解支撐5G的技術。由于本書不是技術方面的書籍，所以不能詳細介紹，只能介紹其中的一小部分。在上文介紹移動通信系統(tǒng)的歷史演進時，涉及了要開展標準化作業(yè)的內(nèi)容。要想由各國通信行業(yè)的相關者共同制定出各國都接受的國際標準，首先必須對“5G到底能夠?qū)崿F(xiàn)什么目標”這一愿景達成一致意見。關于通信的國際標準化組織是國際電信聯(lián)盟（InternationalTelecommunicationUnion，ITU）下屬的無線電通信組（ITURadiocommunicationSector，ITU-R）。該組織在標準化之前，于2015年9月，針對5G發(fā)布了被稱為ITU-RM.2083的愿景。其中，給出了5G的3類典型應用場景：1.高速率、大容量通信（enhancedMobileBroadBand，eMBB）；2.高可靠、低時延通信（UltraReliableandLowLatencyCommunications，URLLC）；3.大規(guī)模IoT（massiveMachineTypeCommunications，mMTC）。這就意味著5G不僅要實現(xiàn)此前的“通信變快”這一進化，還要實現(xiàn)“高可靠、低時延的通信”“大量存在的終端能夠同時接通的通信”這種跨越式的進化。作為給出愿景之后的標準化進展，3GPP（3GPartnershipProject，意即3G伙伴關系計劃，是制定移動通信系統(tǒng)技術版本的項目組）于2018年6月制定了被稱為R15的初期標準版本，為5G的商業(yè)化做好了準備，預定在2019年末制定完全滿足上述3個條件的R16標準版本。實現(xiàn)高速率、大容量通信的技術下面來介紹為了實現(xiàn)上述3類典型應用場景的技術。高速率、大容量通信就是要實現(xiàn)多種技術的組合。5G與4G的最大區(qū)別，就在于4G以前的移動通信系統(tǒng)難以被廣泛應用，而如今控制高頻率值的電波的技術已經(jīng)相當成熟了。分攤給5G的電波由被稱為sub6頻譜的3.7GHz頻譜、4.5GHz頻譜及毫米波的28GHz組成。在4G以前所利用的電波中，最高的頻率值是2014年12月被分攤的3.5GHz頻譜。由此可知，5G電波的頻率值是多么地高。通過如下兩種技術：一是收集基站天線信號的大規(guī)模天線（MultipleInputMultipleOutput，Massive-MIMO）技術；二是將天線信號發(fā)出的具有高度指向性的電波傳送給手機終端的波束成型（beamforming）技術，可以將容易減弱（無法做到長距離傳輸）的高頻率值的電波在減輕各基站之間干擾的同時實現(xiàn)遠距離傳輸。傳送數(shù)據(jù)的電波群被稱作副載波，5G可以用高頻率值確保連續(xù)的電波帶寬，所以，5G能夠把副載波的幅度變得更長。也就是說，5G能夠用更大的電波群傳送數(shù)據(jù)。為了給出具體的場景，我們把依靠電波傳送數(shù)據(jù)比作利用公交車運送乘客。所謂5G，就好比在新鋪設的、更加寬廣的道路上行駛比以往更大型的公交車，與以往相比能夠運送更多的乘客。通過將具備這種要素的多種技術組合在一起，5G時代的網(wǎng)速將能夠超過4G時代的10倍以上。具體來說，4G下坡（從基站朝著手機終端的通信傳送）充其量可以傳輸1Gbps（bitpersecond，bps，1秒之間傳送的數(shù)據(jù)通信量）的速度帶寬，上坡（從手機終端往基站方向的通信）充其量可以傳輸幾百Mbps的速度帶寬。而5G下坡可以傳輸20Gbps的速度帶寬，上坡能夠達到10Gbps的速度帶寬。這是5G在規(guī)格方面所必須達到的性能要求。當然，實際的網(wǎng)速還要看終端的款式及通信運營商的網(wǎng)絡設計。但總體來看，5G具有4G無法比擬的高速率，特別是在上坡方面優(yōu)勢更加明顯。這是應該矚目的一點。在第2章，我將要舉出靈活運用5G的具體事例，那樣大家就會真正感受到上坡功能得到強化的應用場景?！斑吘売嬎恪背蔀榭赡?G的時延是1毫秒，為4G的1/10。這樣的低時延可以實現(xiàn)多種技術的組合。在此本來應該涉及類似于縮短數(shù)據(jù)傳輸間隔的、在無線通信的各區(qū)間內(nèi)低時延的技術，但本書僅舉如下一點，作為從直觀上容易理解的技術革新，邊緣計算（edgecomputing）的實裝變得更加容易了。譬如，用某部手機獲取互聯(lián)網(wǎng)上的某些內(nèi)容這一通信方式，通常的下載流程是，先通過手機→基站→通信運營商的網(wǎng)絡（核心網(wǎng)絡）→互聯(lián)網(wǎng)上的服務器來獲取內(nèi)容，再沿著互聯(lián)網(wǎng)上的服務器→通信運營商的網(wǎng)絡→基站→手機這一反方向的流程來下載。與上述流程完全不同的邊緣計算，是指手機→基站→在基站旁邊設置的服務器→基站→手機這一大大縮短的通信路徑來完成下載任務的方式。換句話說，在通信運營商網(wǎng)絡邊緣（edge）的基站進行必要的數(shù)據(jù)處理，也就是計算（computing），故稱邊緣計算。邊緣計算的架構如圖2所示。圖2邊緣計算的架構將邊緣計算也類比為利用公交車運送乘客。請在大腦中浮想如下場景：某人要到政府部門辦一件事，需要乘坐公交車到市政府。假如在他家附近有市政府的派出機構的話，那么他就會很容易往返那里，與需要乘坐公交車到遙遠的市政府相比，辦事所花費的移動時間就會大大縮短。重要的問題是，為了給更多的市民提供這種行政服務，必須遍地設置政府的派出機構。話題回到邊緣計算上來，為了實現(xiàn)用戶的實時傳送的愿望，必須在每個用戶的附近設置處理數(shù)據(jù)的服務器，那樣無疑會投入巨額的費用并耗費太長的時間。因此，與面向全國提供服務相比，為限定區(qū)域提供服務就成為最佳選擇。實裝邊緣計算這種方式變得容易起來，起因于5G的網(wǎng)絡采用了C/U分離這一架構。通信有兩種：一種是以控制為目的的通信，需要能夠識別哪個終端與哪座基站相連接，終端是不是處于能夠通信的狀態(tài)；一種是以傳送數(shù)據(jù)為目的的通信，或者下載內(nèi)容，或者在線訂貨?，F(xiàn)在這兩種通信可以一體化運用。5G將系屬于控制的通信作為控制維度（Controlplain）捆在一起，將系屬于傳送數(shù)據(jù)的通信作為用戶維度（Userplain）分開設計，因此稱其為C/U分離。據(jù)此，經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)的通信和需要經(jīng)過邊緣計算做出處理的通信并存下的網(wǎng)絡管理就變得容易起來。網(wǎng)絡的靈活性大大提高通信因其被利用的方法不同而要求滿足各種不同的條件。例如，要想實現(xiàn)汽車的自動駕駛，必須能夠監(jiān)測周圍的車輛、交通標識、信號燈及行人等信息，根據(jù)解析結(jié)果控制方向盤、油門及剎車，這些通信的接續(xù)絕對不能被切斷。我們可以想象一下，監(jiān)測到有行人突然出現(xiàn)時必須剎車的場景，絕對不允許出現(xiàn)通信的延時。如果是自動收集水、電、燃氣這些儀表的數(shù)據(jù)，將這些數(shù)據(jù)匯總計算繳費的通信，對實時性的要求就顯得不那么重要了，只要定期在通信量比較少的時間帶進行即可，即使出現(xiàn)通信失敗重新傳送也不是不可以，不至于出現(xiàn)致命性的事故。這種通信很可能還要計算平均每次通信的成本，盡可能將成本降到最低。由于5G采用C/U分離的方式，在多種通信混雜的情況下，充分考慮整個網(wǎng)絡的混雜狀況并進行最佳的資源配置就變得很容易。這時，可以根據(jù)通信的種類不同，將網(wǎng)絡層次假想為切為薄片分成多層的網(wǎng)絡作業(yè)切片技術。網(wǎng)絡作業(yè)切片的架構如圖3所示。這一技術在5G條件下變得很容易實裝。因為C/U分離和網(wǎng)絡作業(yè)切片并非無線區(qū)間的技術革新，因此目前還很少有人談論。但是，兩者都是能夠提高網(wǎng)絡設計靈活性的技術革新，有必要將其作為擴展5G商業(yè)化運用最好應該具備的知識記到腦海里。圖3網(wǎng)絡作業(yè)切片的架構使大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)成為可能的技術同時接通許多終端，意味著一座基站可以為大量的終端提供服務。在4G情況下，一座基站有時會出現(xiàn)100部左右的終端同時接入就會因過于擁擠而無法接通的情況。而5G超過它的100倍，即使有10000部左右的終端同時接入也能保證網(wǎng)絡暢通無阻。這樣一來，大家可能都會想到在一個區(qū)域內(nèi)有眾多的人都在同時使用手機的場景，但這種技術可以說是在各種地方埋設了傳感器，這是利用通信來收集這些傳感器發(fā)來的數(shù)據(jù)的IoT（InternetofThings，物聯(lián)網(wǎng)）時代（所有物品都與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通的時代）所必須具備的條件。接通許多終端的技術目前還仍然處于標準化作業(yè)階段，在此介紹一下日本提議的被稱為無須許可（GrantFree，或互贈）的方式。這個方式是日本國立研究開發(fā)法人信息通信研究機構（NICT）提出的。簡而言之，就是將終端和基站的系屬于控制的通信做簡化處理（simple），以此來避免出現(xiàn)網(wǎng)絡擁擠。通常情況下，終端和基站之間開始通信的時候，兩者之間要對利用電波的頻率和利用的時間進行溝通，基站要發(fā)出事前許可（Grant）。而無須許可方式將這種事前許可的溝通省略了，直接傳送數(shù)據(jù)。無須許可的架構示意圖如圖4所示。雖然也將冒著傳送失敗、數(shù)據(jù)出現(xiàn)缺損的風險，但事前已設計好一旦出現(xiàn)這種情況將會再次傳送的架構。圖4無須許可的架構在這里依然舉用公交車輸送乘客的例子。此前的通信是為了確定把乘客送達目的地，在乘客上車之前，司機（或售票員）要與乘客反復溝通，確認之后再讓乘客上車。這是以往的場景。如果出現(xiàn)忽然有大批乘客涌來的情況，司機（或售票員）就可能出現(xiàn)精神崩潰的情況。所以，無奈之下，事前溝通就可免去了，先讓這些乘客上車再說?？梢宰尭嗟某丝蜕宪嚕瑢λ緳C和乘客來說兩全其美。這是另外一種場景。4G以前的通信都進行了合乎以下載為中心的利用方式的設計：用戶要按動想觀看的視頻的開始鍵，下載觀看或者重放觀看。在從現(xiàn)在開始進入的IoT時代，海量的傳感器發(fā)出的大大小小的數(shù)據(jù)同時上傳，這時作為回避上傳擁擠的設計，無須許可方式那樣的大規(guī)模同時接通的技術就顯得非常重要了。數(shù)字轉(zhuǎn)換的基礎德國為了充分利用數(shù)字技術推進其主導產(chǎn)業(yè)即制造業(yè)的發(fā)展，正在實施被稱為“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)產(chǎn)品的訂貨狀況，對設置在工廠的操作機器人進行遠程控制和自動控制，利用AI解析安裝在操作機器人身上的傳感器得到的數(shù)據(jù)，監(jiān)測故障及停電的預兆并做出應對，以提高工作效率。與此同時，德國正在謀求從將操作機器人當作商品銷售的商務模式轉(zhuǎn)向另一種商務模式，即把“使用操作機器人大幅提高工廠生產(chǎn)線效率和設備運轉(zhuǎn)效率”這一給客戶帶來的好處本身作為附加價值的銷售服務的商務模式。其代表性企業(yè)之一就是德國的博世（Bosch）。在2018年的世界移動通信大會（MobileWorldCongress，MWC，移動通信行業(yè)世界最大規(guī)模展會）上，博世充分展示了5G在“工業(yè)4.0”中發(fā)揮的重要作用，其中大部分內(nèi)容都是依靠前文介紹的網(wǎng)絡作業(yè)切片給該公司的制造/銷售業(yè)務帶來的革新。雖然網(wǎng)絡作業(yè)切片這一想法或者說這一技術以前就存在，但是依靠5G，其應用價值得以大大提升。這也是人們期盼5G時代盡快到來的原因之一。“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃的主要目的在于將數(shù)字技術最大限度地應用于制造業(yè)，像這種針對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（原有產(chǎn)業(yè)），通過利用通信、AI和內(nèi)置各種傳感器等技術手段，實現(xiàn)公司內(nèi)部決策模式及商務模式的革新，被稱為數(shù)字轉(zhuǎn)換（digitaltransformation）。企業(yè)在描繪數(shù)字轉(zhuǎn)換的面貌時，必須將控制和數(shù)據(jù)的流程嵌入商務或操作的各個環(huán)節(jié)之中，緊跟每時每刻都有龐大的控制信號和數(shù)據(jù)產(chǎn)生的時代步伐，對5G的架構及技術要素進行設計，所以，5G被稱為數(shù)字轉(zhuǎn)換的基礎。本書將在第3章介紹數(shù)字轉(zhuǎn)換應用于各種產(chǎn)業(yè)的可能性。在此只對數(shù)字轉(zhuǎn)換這一詞語做一簡要介紹。圍繞5G展開的國際競爭在日本，人們圍繞5G展開的談論，如“即將開始提供服務的5G到底是什么”“5G將引發(fā)哪些變化”等話題充斥各種媒體，本書也是圍繞這些問題來寫的。5G既不是未來的技術，也不是沒有實體存在的潮詞（噱頭詞）。如今在世界上已經(jīng)有國家開始了5G的商用服務，也有許多普通消費者與通信運營商簽署了5G手機協(xié)議。因此，本節(jié)將圍繞世界的5G競爭局面進行介紹。處于5G領先地位的是美國和韓國，這兩國都已經(jīng)在2018年開始了5G的商用服務，中國及歐洲的部分國家緊隨其后。此外，還有其他許多國家急于5G商用化，如卡塔爾的通信運營商——卡塔爾電信（Ooredoo）宣布，它已經(jīng)于2018年5月在全世界最先開始了5G的商用服務；中東、東盟及中亞也有一些國家對5G的盡早商用化非常積極。2019年，世界上的許多國家都已開始提供5G服務。日本5G商用服務將于2020年開始，從世界范圍來看，這個時間不能說開展得早。美國威瑞森在世界上最早提供5G商用服務美國于2018年11月，對5G的頻率進行了拍賣。美國最大的通信運營商威瑞森電信（Verizon）自2018年10月開始提供名為Verizon5GHome的商用服務。之所以該公司能夠在對頻率進行拍賣之前就先行一步開始提供5G服務，是因為該公司提前并購了一家擁有5G頻率的公司。Verizon5GHome被稱為固定無線連接服務，不是為手機，而是為安裝在家里的固定電話提供的服務。在通常情況下，在自家布設無線LAN（局域網(wǎng)）環(huán)境時，需要與通信運營商簽署協(xié)議，通過施工將線路接入自家的通信終端，用無線LAN將自家終端與其他終端相連接。而固定無線接入無須布線，只用在自家安裝的終端就可以創(chuàng)造出無線LAN環(huán)境。在日本，軟銀公司也提供被稱為SoftbankAir的服務，將這個家庭終端用5G連接起來，其實就是前文所講的Verizon5GHome。威瑞森電信已經(jīng)在印第安納波利斯、薩克拉門托、洛杉磯、休斯敦4個城市提供該項服務。移動通信系統(tǒng)要首先建好基站，所以服務開始時的區(qū)域拓展必然受限。其速度帶寬最大不超過1Gbps，通常情況下都是300Mbps，收費方案是，最初的3個月免費，此后與該公司簽署過手機通信協(xié)議的會員為每月50美元，沒有簽署協(xié)議的每月70美元。同時，它還與YouTubeTV（優(yōu)兔電視，美國的電視節(jié)目轉(zhuǎn)播服務）、谷歌的流媒體播放器Chromecastultra、蘋果電視4K顯示器（這些都是用電視機接收網(wǎng)絡視頻轉(zhuǎn)播服務的終端）等免費互聯(lián)。該公司提供的這款服務項目的特征是，并沒采用3GPP確定的5G的標準版本，而是采用該公司自己確定的版本。這給人一種急于采用獨自的版本建設基站開發(fā)終端的印象。該公司之所以這樣著急，無非是無論如何也要獲得“全世界最先開始提供5G商用服務的通信運營商”的稱號。沒依據(jù)國際標準、網(wǎng)速也是5G，雖然不夠十全十美，但利用難以掌控的毫米頻譜來構建局域網(wǎng)，以如此之快的速度達到了為普通消費者提供服務的目的，足以證明該公司擁有非常強大的技術力量和服務提供能力。下面來看美國第二大通信運營商——AT＆T（美國電話電報公司），同樣不是面向手機，于2018年12月通過移動無線熱點（mobilehotspot，移動路由器）為亞特蘭大、夏洛特、達拉斯等12個城市提供服務。AT＆T在其發(fā)布的新聞中稱，該公司在世界上最先推出了依據(jù)國際標準的移動5G網(wǎng)及終端。AT＆T首先為受到限定的客戶提供服務，在最初的90天內(nèi)無償提供終端、無須繳納通信費，自2019年春開始，移動無線熱點終端每部499美元，通信費15GB每月70美元。雖然世界最先的寶座被威瑞森公司奪取了，但無論從依據(jù)國際標準、為移動終端提供服務等來看，還是從事業(yè)的可持續(xù)性、用戶的便利性等觀點來看，都是AT＆T的做法更加可靠。5G是“選擇權”的服務威瑞森公司于2019年4月3日開始面向手機用戶提供5G服務。威瑞森將開始日期不止明確到“月”，還明確到“日”，其理由我在后文詳述。威瑞森的5G服務提供區(qū)域為芝加哥和明尼阿波利斯這兩個城市，能夠接受通信服務的手機僅限于摩托羅拉公司生產(chǎn)的MotoZ3。MotoZ3是當時已經(jīng)不再銷售的手機，并非5G智能手機，而是將各種功能通過被稱為MotoMods的模塊再附加而設計的手機。威瑞森在2019年4月3日開始提供5G服務的同時，銷售一種被稱為5GMotoMod的附有5G通信功能的模塊，作為5G手機提供給用戶。不過，5GMotoMod是附有天線的類似手機套那樣的模塊，通常的售價為349.99美元，對提前預約的限定用戶售價為199.99美元。通信費用套餐采用原有套餐的選擇權那樣的設計。所謂選擇權，是指用戶可以自己選擇哪種收費套餐。對于已經(jīng)與威瑞森簽署不限量套餐（unlimitedplan）協(xié)議的用戶，如果還想利用5G，則在原有協(xié)議基礎之上每月再多繳10美元即可。這里所說的不限量套餐，如同日本的通信協(xié)議那樣，沒有所謂的流量限制，無論如何使用，每月繳納固定費用。但是，其在網(wǎng)絡擁堵時及超過一定的使用時間時，網(wǎng)速可能會變得遲緩。如上所述，美國自2019年4月開始提供5G手機的商用服務。韓國也非?？粗亍笆澜缱钕取表n國的SK電信、KT、LGU+這三大移動通信運營商都積極致力于5G的盡早商業(yè)化。在2018年2月的平昌冬季奧運會期間，世界最早的5G試驗獲得成功。經(jīng)過2018年6月的頻率拍賣，在首爾等主要城市及濟州島等地區(qū)，各大公司都構建了自己的5G區(qū)域。KT的黃會長在世界經(jīng)濟論壇的年會（達沃斯會議）及MWC（世界移動通信大會）2019年會（2月25日—28日在巴塞羅那舉辦）期間，都明確提出“韓國已在5G方面成為世界的領頭羊”。因此，韓國也被人們稱為“5G先生”。SK電信和LGU+也在強有力地推進區(qū)域拓展和平臺開發(fā)，表現(xiàn)出“韓國引領5G時代”的強烈意愿。這三大通信運營商步調(diào)一致，都從2019年4月3日開始面向手機提供5G服務。與服務相對應的手機都只采用三星公司的GalaxyS105G，三家公司都制定了專門針對5G的新的收費套餐。美國威瑞森與韓國的三大通信運營商面向手機的5G服務開始日期都選在同一天，這絕非偶然。這是都想成為“世界最先面向手機提供5G服務的通信運營商”的激烈競爭的結(jié)果。KT在2019年2月的MWC巴塞羅那年會上宣布要在當年3月開始提供服務，可見韓國本來準備將開始日期定在3月，但結(jié)果推后到了4月。另一方面，威瑞森于2019年3月13日發(fā)布“將自2019年4月11日開始面向手機提供5G商用服務”。KT在威瑞森做出上述發(fā)布之前，就已發(fā)布“將自2019年4月5日開始提供服務”。所以，是韓國將開始的日程表定位在了“世界最先”。正當這時，威瑞森突然將服務開始日期提前到2019年4月3日。韓國也在密切關注著威瑞森的一舉一動，以著名人物成為5G的第一位用戶為理由采取了應急對策，終于也趕在4月3日的同一天開始了5G服務。雖然服務開始的時間段不同，并且美韓兩國之間存在時差，但美國的威瑞森和韓國的三大通信運營商都宣稱自己成了“世界上最先面向手機提供5G服務的運營商”。威瑞森的戰(zhàn)略意圖前文介紹了威瑞森和韓國三大移動通信運營商之間圍繞“世界最先”展開競爭的經(jīng)過。雖然它們的5G服務開始日期是同一天，但從服務內(nèi)容來看就可以洞悉美國威瑞森與韓國三大公司戰(zhàn)略意圖的迥然差異。首先來看威瑞森。它是站在自己公司不限量套餐的選擇權這一定位設計了收費套餐。也就是說，在已經(jīng)與該公司簽署協(xié)議的用戶中，無論是使用大量通信的重量級用戶（heavyusers），還是被“5G”這一“潮詞”強烈吸引的早期利用者（earlyadopter），都不允許改選其他通信運營商的服務。簡而言之，該公司采取的是“圈地”戰(zhàn)略。在美國最早提供unlimited收費套餐的T-Mobile（隸屬于德國電信的一家移動通信運營商），以及為數(shù)眾多的MVNO（移動虛擬網(wǎng)絡運營商）都在利用獨自的差異化戰(zhàn)略搶奪重型用戶和早期采用者，在這種激烈競爭的環(huán)境下，作為美國最大通信運營商的威瑞森采取了與之“王者”身份相符的守護戰(zhàn)略。在MotoZ3這款已經(jīng)不再銷售的手機上安裝被稱為5GMotoMod的模塊，用戶即可利用5G，這一做法本身充其量是把5G作為附加在4G上的價值來定位的，作為一種連續(xù)性的進化，讓4G用戶升級到5G用戶。即使不采取威瑞森的那種在手機上安裝一個裝置的獨特做法，也可采取AT＆T那樣的做法，即以移動路由器的方式提供5G服務，為手機和平板電腦創(chuàng)造出實際上能夠利用5G服務的環(huán)境。不過，威瑞森作為美國最大的通信運營商，它認為自己必須成為“在世界上最先為手機提供5G服務的運營商”。為此，它就認為不能是移動路由器和手機，必須是一個整體才能稱得上是5G手機?，F(xiàn)在回顧一下，2018年8月摩托羅拉發(fā)布其新款手機MotoZ3的時候，就不是把它當作依靠各種MotoMods就能按規(guī)格改制的4G手機來銷售的，當時就針對這款手機展開了“世界首款能夠升級為5G的手機”的廣告宣傳活動。也就是說，在這款手機的發(fā)布會上，威瑞森和摩托羅拉就已經(jīng)做好了讓這款手機作為5G手機被廣大消費者認可的周密部署。如此處心積慮，威瑞森成為世界上最先為手機提供5G服務的運營商之一，也是必然的事情。今后，面向手機提供5G服務的通信運營商就沒有了拘泥于“世界最先”的必要。消費者同時擁有多種設備（不只是手機，還有個人電腦、平板、智能手表等隨身攜帶的移動設備）的情況如今已經(jīng)司空見慣?？紤]到5G的高速率、大容量通信才能有效應對這樣的情況，為消費者隨身攜帶的多種終端提供5G通信服務，可以認為與前文所講的依靠移動路由器提供5G服務，以及在手機上安裝裝置這些做法相比，對于消費者來說好處更大。在無線LAN規(guī)格下，移動路由器和手機接通無線LAN時，其網(wǎng)速不免受限，但下一代無線LAN規(guī)格為IEEE802.11ax，最大網(wǎng)速帶寬為9.6Gbps，就能夠為用戶構建充分享受5G所帶來的好處的環(huán)境。手機接通無線LAN時的高速識別技術也取得了革新性進展，所以，手機用戶在意是直接與基站通信還是經(jīng)由路由器通信的場景將越來越少見。技術性困難的解決已經(jīng)是時間早晚的問題，下一步就要看經(jīng)由移動路由器的5G通信采取什么樣的收費方案，人們對于5G通信迅速普及的期盼很快就會實現(xiàn)。韓國的收費方案下面來看韓國三大移動通信運營商面向手機提供的5G服務內(nèi)容。各家公司都準備好了全新的5G收費套餐，3家公司都是每月5.5萬韓元（折合人民幣為337元），SK電信和KT做好了提供8GB、LGU+做好了提供9GB的通信量的最低收費套餐。本來SK電信設計的是大容量而且高額的5G收費方案，但是政府主管部門對其提出了不要給消費者的選擇造成制約的要求，該公司只好制定了中等容量的最低收費方案。KT和LGU+也向SK電信的設計方案看齊。至于超出最低收費套餐的方案，3家公司各有不同。SK電信和LGU+提供超過150GB的超大容量服務，KT提供與美國威瑞森同樣的不限量服務。在為手機終端提供GalaxyS105G這一點上，韓國3家公司也與美國威瑞森不同。從韓國3家公司用新收費、新終端提供5G服務來看，就能夠深刻領會其要“將5G當作全新的價值訴求”這一通信運營商的意圖?？梢哉f，韓國方面采取的是進攻的戰(zhàn)略。雖然從數(shù)字上來看，SK電信和LGU+所提供的3位數(shù)超大容量服務的收費套餐讓人形成一種收費高昂的印象，但從概念上來看，其與提供4G服務以前的多少GB方案是相同的。在全新的價值訴求這一觀點上，像KT的不限量那樣，讓不同的概念在收費方案中有所反映，可能會更充分地表達革新性的訴求。上述收費方案充其量也是為剛開始提供服務時準備的，可以預見今后隨著競爭的激化，上述收費方案也會發(fā)生較大變動。各公司都已經(jīng)準備了高畫質(zhì)的大片、重放型的游戲及VR服務等與5G相匹配的娛樂服務，把5G定位為給人們帶來全新體驗的革新性服務，以此來滿足消費者和通信運營商雙方都在期盼的不斷普及的愿望。對于通信運營商來說，到底是像美國威瑞森那樣將5G作為4G的附加價值來提供，還是像韓國公司那樣作為全新的價值來提供，在提供5G服務時可以采取的戰(zhàn)略有多種選擇，通信運營商對其5G的市場定位也將是其做出判斷時應該考慮的要素。不管怎么說，日本距5G商用服務開始的2020年還有一段時間，應該密切關注美韓兩國通信運營商的動向，設計出對日本來說最為適合的5G收費方案才是最重要的。歐洲國家推行的先進做法那么，歐洲怎么樣呢？歐洲并不像美國和韓國那樣急于早期商用化，許多歐洲國家都在2019年開展了5G試驗或商用化。在此以北歐國家為例?；蛟S會讓人感到意外，在北歐，芬蘭的諾基亞和瑞典的愛立信這樣的世界著名的通信設備廠家，成為通信行業(yè)技術革新的中心之一。世界最先的4G商用服務，是由瑞典的一家通信運營商TeliaSonera（現(xiàn)在的名稱為TeliaCompany）提供的。首先來看芬蘭，繼前文所講的卡塔爾電信（Ooredoo）之后，2018年6月，大型通信運營商Elisa發(fā)布，該公司成為世界第2家開展5G商用服務的通信運營商，只不過它說成了“世界最早的5G商用服務”。在卡塔爾電信的發(fā)布中，并沒有明確表示是否是“世界最早”。Elisa之所以這樣做，是想讓人們知道，在包括與5G對應的手機在內(nèi)的商用化這一意義上，真正的世界第一家是該公司。美國與韓國的競爭，其真正目的也在于此。但是，移動通信系統(tǒng)的革新是10年一度的盛事，自認為是世界第一家的通信運營商滿世界都是。Elisa最初提供的5G服務，是在芬蘭與愛沙尼亞之間，兩個國家通信管理部門的部長所打的電視電話。面向手機提供的5G服務預定自2019年6月開始。瑞典的大型通信運營商Telia公司于2018年12月發(fā)布，該公司在赫爾辛基機場實現(xiàn)了世界最初的“5G機場”。意為在該機場構建了5G環(huán)境，在機場內(nèi)部通過5G來操控安保機器人的巡視。通過遠程操控或自動操控讓安保機器人巡視，將其拍攝到的影像傳送給管理中心，或者為機場內(nèi)的旅客提供導航服務。利用難以掌控的毫米波構建5G環(huán)境，在機場內(nèi)部這一特定的建筑物內(nèi)靈活利用5G。從這些方面來看，這個事例可以說具有革新性。容易衰減、難以飛到遠處的毫米波，很難在廣闊的區(qū)域內(nèi)構建專屬自己的領域。所以，可以預見，像Telia公司那樣面向特定的建筑物內(nèi)部開展的5G服務，今后將會在世界許多地方出現(xiàn)。開始大規(guī)模商用化的中國最后來介紹一下中國。中國于2016年3月發(fā)表的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》（“十三五”規(guī)劃）中提出，要在2020年實現(xiàn)5G的商用化。根據(jù)2017年1月9日的中國網(wǎng)日文版介紹，中國要力爭在5G的國際標準化方面發(fā)揮主導作用，從5G設備、芯片、解決方案、終端等構成5G的基礎技術開發(fā)，到汽車及鐵路等移動領域為首的應用，展示了綜合性的愿景。在4G方面，以華為為代表的中國通信設備供應商在世界上處于領頭羊地位，同樣，其在5G的國際標準化活動及技術開發(fā)方面也處于世界的引領者地位。在世界著名咨詢公司德勤（Deloitte）發(fā)布的報告——《5G：引領未來10年的機會》（5G：Thechancetoleadforadecade）中指出，中國正在用比美國更巨額的資金來推進5G方面的設備投資及基站建設。從中國于2020年5G的商用化目標來看，其將目標設定為與日本同樣的時期。但是，正如前文所述，以美國和韓國為代表，全世界的通信運營商圍繞盡早開始提供5G服務展開了異常激烈的競爭，中國也在急于開展5G服務。根據(jù)中國最大移動通信運營商——中國移動于2019年3月發(fā)布的《2018年業(yè)績年報》顯示，2018年，該公司已經(jīng)在17個城市開始了5G試驗，并將于2019年推進5G的商用化。中國國土面積廣闊、人口眾多，即使于2019年開始的服務在內(nèi)容方面做些限定，其地域拓展規(guī)模也將是世界上屈指可數(shù)的。構建新的通信環(huán)境，也就意味著將產(chǎn)生新的服務，從而會促進產(chǎn)業(yè)振興。從這一角度考慮，各國都朝著構建5G環(huán)境，以及盡早商用化方向加快了步伐。日本在“利用方法的開發(fā)”方面處于領先地位在5G活用方面引領世界日本想借著2020年舉辦東京夏季奧運會和殘奧會的東風，讓5G的商用化引領世界。日本自2015年前后開始推進5G技術的研究開發(fā)及標準化活動，自2017年前后在各通信運營商獨自做出努力的基礎上，總務省也通過各種方式予以大力支持，的確是以產(chǎn)、官、學（即產(chǎn)業(yè)界、政府和科研機構）一體來推進被稱為“如何活用5G”的用途開發(fā)。日本于2019年4月開展了5G頻譜的分攤，并按照預定進度圍繞用途開發(fā)進行討論研究。不過，正如前文所述，世界各國都將預定進度紛紛提前，進展快的國家已于2018年完成商用化，2019年完成商用化的國家也有許多。在這種情況之下，日本國內(nèi)的三大通信運營商，即NTTDoCoMo、KDDI、軟銀都預定，不等到2020年，自2019年開始作為前期服務，在限定的區(qū)域以把終端租給用戶使用的方式，給普通消費者提供接觸5G的機會。日本開始5G商用服務的2020年，時間絕對談不上早，但是，在5G的文脈方面，不能說日本已經(jīng)被甩在了后面。為什么這么說呢？5G的存在意義絕不體現(xiàn)在通信基礎設施本身上面，而是在其基礎設施之上怎樣才能革新人們的生活方式，以及怎樣才能實現(xiàn)企業(yè)及社會的數(shù)字轉(zhuǎn)換。日本很早就帶著這種目的采取了行動，從追求5G的活用可能性這一視角來看，日本已經(jīng)處于世界領先的位置。5G追求其活用的最大可能極其重要。為了說明這一點，我再次闡釋4G以前的革新與5G革新之間的區(qū)別。技術上的區(qū)別已經(jīng)在前文闡述了，在此從滿足消費者的通信需求角度來說明它們之間的區(qū)別。消費者對5G的期望并不強烈雖然1G手機就已經(jīng)給我們帶來能夠在外面打電話的好處，但消費者逐漸對通話質(zhì)量提出更高的要求，這樣一來，數(shù)字方式的2G就解決了這一問題。2G手機的數(shù)據(jù)通信服務不斷進化，imode（使用NTTDoCoMo的手機就能夠利用的接通互聯(lián)網(wǎng)服務）和EZWeb（由KDDI及沖繩蜂窩電話公司的手機品牌au所提供的互聯(lián)網(wǎng)接入業(yè)務）等平臺就產(chǎn)生了。此時消費者又要求平臺服務的舒適度，于是3G就把這個問題解決了。在3G情況下，消費者又對手機上的內(nèi)容下載提出了要求，結(jié)果4G就把這個問題解決了。也就是說，移動服務的革新提高了消費者的通信需求，通信設施被革新滿足了消費者的需求，這就是移動通信系統(tǒng)的歷史。沿著上述歷史回顧一下我們的生活，我們很難想起在利用通信服務時受到制約的情景。當然，在特定的場所及特定的時間帶網(wǎng)速變慢這種情況誰都經(jīng)歷過。從本質(zhì)上來看，如今已經(jīng)處于通信設施的供給能力超過消費者的通信需求這樣的狀況。移動電話換成了智能手機的情形、智能手機加上平板電腦等利用多種裝置的情形，都已經(jīng)變得司空見慣，所以就像最初所闡述的那樣，通信總量逐年增加，就會要求5G不斷開展革新。但是，從每位消費者利用原有服務時的通信需求這一角度來看，4G基本上就全都能夠滿足了，這樣一來，消費者要求5G的理由就變得不充分了?？梢哉f，4G以前都是為了滿足消費者的通信需求所進行的革新，而5G在這一點上就大不相同了。話又說回來，如果按照滿足消費者的通信需求這一想法來看，5G就很有可能得不到普及。也就是說，我們必須挖掘5G的各種活用可能。在5G情況下，就要求充分調(diào)動主觀能動性，圍繞怎樣才能革新消費者的生活方式、怎樣才能實現(xiàn)企業(yè)及社會的數(shù)字轉(zhuǎn)換等問題，將目光轉(zhuǎn)向尚未顯現(xiàn)出來的潛在需求，設想并開發(fā)5G的各種用途。并非“零和博弈”而是“生態(tài)系統(tǒng)”如前所述，日本正舉產(chǎn)、官、學之力積極推進5G的用途開發(fā)及由此帶來的新的市場需求。日本總務省于2017年度開始了5G綜合實證試驗，實施了涵蓋國內(nèi)通信運營商、研究機構、地方公共團體、服務提供方等各方面利益相關者的六大5G活用工程。5G綜合實證試驗在2018年度繼續(xù)開展，正在實施更加完善了的六大工程。5G的用途開發(fā)對于通信運營商來說是生死攸關的重大問題。所以，通信運營商各自都不遺余力地推進用途開發(fā)。但是，通信運營商并不能單獨開發(fā)出所有產(chǎn)業(yè)的5G用途，這就需要通信運營商與其他產(chǎn)業(yè)的企業(yè)結(jié)成伙伴關系，聯(lián)手加速推進。NTTDoCoMo于2018年1月開始實施DoCoMo5G開放伙伴工程（DoCoMo5GOpenPartnerProgram），其目的在于通過為合作伙伴提供5G的技術信息及技術驗證環(huán)境的同時，為了促進合作伙伴之間的協(xié)作，組成專題討論會或?qū)ｎ}試驗組（workshop）等舉措，與企業(yè)聯(lián)手推進5G的用途開發(fā)。該工程剛開始推進時就有453家企業(yè)明確表示積極參與其中，到2019年3月就已經(jīng)有超過2300家企業(yè)和團體參與進來，由此可以看出，涉及各個產(chǎn)業(yè)的企業(yè)對5G用途開發(fā)的積極參與，以及NTTDoCoMo所下的力度之大。對于NTTDoCoMo來說，這些參與工程的企業(yè)絕不僅僅是利用5G共同實現(xiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)換的伙伴，它們還是其5G時代的潛在客戶群，因此它下了如此之大的力度也是理所當然的。出于同樣的目的，2018年2月，軟銀開設了5G×物聯(lián)網(wǎng)工作室（5G×IoTStudio）；同年9月，KDDI設立了開發(fā)5G物聯(lián)網(wǎng)商務據(jù)點KDDIDIGITALGATE。這是因為這三大通信運營商都深刻認識到，在5G時代的激烈競爭中勝出的關鍵有兩點，一是5G的用途開發(fā)，二是對企業(yè)及地方公共團體等潛在客戶的搶奪。此前，各大通信運營商為了與更多的客戶簽署移動電話（功能機）和智能手機的通信協(xié)議，展開了激烈競爭。在5G時代繼續(xù)圍繞爭奪消費者展開激烈競爭的同時，爭奪企業(yè)和地方公共團體的競爭也越發(fā)激烈。這種競爭與爭奪法人線路的競爭略有不同。通信運營商圍繞法人線路的爭奪戰(zhàn)是指在某家企業(yè)已經(jīng)與A通信運營商簽署了通信協(xié)議的情況下，B通信運營商把數(shù)量折扣（volumediscount）和法人解決方案捆綁（Bundle）起來，把該企業(yè)從A通信運營商那里搶奪過來。不過，爭奪開發(fā)5G用途合作伙伴的競爭，并非零和博弈。根據(jù)開發(fā)目的和開發(fā)用途，通信運營商與企業(yè)之間可以構建靈活的合作關系。以豐田汽車為例，在車載通信模塊（module）與云（cloud）連接，構建“互相連通汽車”的全球通信平臺方面與KDDI共同開發(fā)，在機器人遠程操控、數(shù)據(jù)分析、邊緣計算這些領域的研究開發(fā)與NTT集團展開協(xié)作。在關于按需求提供服務訂單型（ondemand）交通（根據(jù)利用者的需要調(diào)整路線的大巴車等）及面向企業(yè)的穿梭服務（shuttleservices，意即在固定的地點之間按固定的時間往返行駛的服務）這種MaaS（MobilityasaService，出行即服務：不是銷售車輛，而是把車輛的價值作為服務來銷售的商業(yè)模式）方面，與軟銀一起設立了合辦公司MONET技術公司（MONETTechnologies）。關于MaaS和MONET技術公司的詳細情況將在第3章闡述。站在豐田汽車的角度來看，這無非就是想與最適合的通信運營商聯(lián)手，以達到創(chuàng)造新價值的目的。5G促使這種伙伴關系變得非常靈活。通信運營商還與地方公共團體建立協(xié)作關系，從用途開發(fā)到實證場所（field），把提供5G服務的各方面利益相關者都聚攏起來，不僅促進了通信運營商與這些伙伴之間的協(xié)作關系，同時也大大促進了伙伴與伙伴之間的協(xié)作關系。這與其說是結(jié)成了伙伴關系，不如說是形成了生態(tài)系統(tǒng)。現(xiàn)在全世界的通信運營商都在盯準5G時代，圍繞其用途開發(fā)及商用化急于增強伙伴關系。不過，日本的通信運營商已經(jīng)超越了增強伙伴關系這一層面，它們正在圍繞構建以5G為基礎的生態(tài)系統(tǒng)展開競爭。如前所述，5G追求其活用的可能性才是最為重要的，而且，為追求活用可能性的生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)處于正在構建狀態(tài)。具有資格的4家公司的戰(zhàn)略2019年4月，日本總務省公布了對于5G特定基站開設計劃的認定申請的評估結(jié)果，也就是5G頻譜的分攤結(jié)果，共有NTTDoCoMo、KDDI、軟銀、樂天移動這4家公司提出申請。sub6頻段（3.7GHz頻段、4.5GHz頻段）的100MHz帶寬的牌照，NTTDoCoMo和KDDI各拿到2個，軟銀和樂天移動各拿到1個。毫米波工作頻段（28GHz）的牌照，這4家公司各拿到1個。這些公司所申請的開發(fā)計劃里包括了5G服務的利用開始時期、截至2024年度之前設置的每個地域的基站數(shù)、把全國按照每4個邊都是10千米劃分的情況下能夠在多少個網(wǎng)眼（mesh）設置基站的基站展開率、對基站的設備投資額等項目。從中就可以看出這4家公司圍繞開展5G服務所確定的方針的區(qū)別。NTTDoCoMo的開發(fā)計劃內(nèi)容如下：利用開始時期定在2020年春，室外基站數(shù)在sub6頻段設置8001座，在毫米波工作頻段設置5001座，基站展開率為97％，設備投資額約為7950億日元。在這4家公司中，通過絕對壓倒性的設備投資額和在2024年度之前幾乎覆蓋全國的區(qū)域覆蓋率（areacoverage），可以看出NTTDoCoMo作為日本最大的通信運營商的擔當。雖然與KDDI和樂天移動相比，NTTDoCoMo戶外基站數(shù)少，但是可以預想其將在全國開展包括室內(nèi)基站在內(nèi)的細密布局。KDDI的5G服務利用開始時期定為2020年3月，室外基站數(shù)sub6頻段設置30107座，毫米波工作頻段設置12756座，基站展開率為93.2％，設備投資額約為4667億日元。在4家公司中，KDDI的基站數(shù)量最多，在每個網(wǎng)眼都精密配置基站，可以看出KDDI極力追求網(wǎng)眼內(nèi)的通信質(zhì)量的意圖。軟銀的5G利用開始時期定在2020年3月前后，室外基站數(shù)sub6頻段設置7355座，毫米波工作頻段設置3855座，基站展開率為64％，設備投資額約為2061億日元。與NTTDoCoMo和KDDI相比，軟銀的基站展開率和設備投資額都顯得偏低?？梢钥闯?，軟銀制定的服務開發(fā)計劃體現(xiàn)了在5G時代也與以往一樣首先重視面向消費者的用途，以及在追求人口覆蓋率的同時讓投入產(chǎn)出達到最合理狀態(tài)的意圖。最后，來看樂天移動。其確定的5G利用開始時期為2020年6月前后，室外基站數(shù)sub6頻段15787座，毫米波工作頻段7948座，基站展開率為56.1％，設備投資額約為1946億日元?？梢钥闯?，由于此前該公司對4G的參與比較謹慎，對5G的設備投資額和基站展開率也不得不有所節(jié)制。不過，從基站數(shù)量來看，樂天移動僅次于KDDI，從其在各區(qū)域開設基站的數(shù)量來看，樂天移動大部分基站開設在關東，其次集中在近畿、東海區(qū)域。也就是說，樂天移動將其投資集中在人口密度高的大都市圈，與軟銀同樣重視面向消費者的用途。此前用人口覆蓋率來定義的基站展開率，5G時代變成了區(qū)域覆蓋率。其背景在于各公司的意圖不僅考慮到人的居住區(qū)域，還要為有產(chǎn)業(yè)用途可能性的區(qū)域迅速提供5G服務。NTTDoCoMo和KDDI采取的是積極推進產(chǎn)業(yè)用途的開發(fā)的方針，軟銀和樂天移動采取的方針是，雖然不能忽視產(chǎn)業(yè)用途開發(fā)的重要性，但首先注重的是面向消費者的普及。利用開始后的安排最后再稍稍介紹一下5G服務利用開始之后的情況。5G基站覆蓋整個國土需要花費時間，所以，在商用服務開始的2020年，5G所有的功能并不能全部實裝。在2020年這一階段，充分利用現(xiàn)有的4G設備，將其一部分功能擴展為5G版本NSA，以此來提供5G服務。NSA就是利用4G現(xiàn)有的網(wǎng)絡，在4G基站上附加5G基站，首先部分地得到5G的好處的架構（architecture）。具體來說，在5G的情況下關于C/U分離（將操控維度的通信與用戶維度的通信分開）前文已經(jīng)闡述過。在NSA方式下，操控維度的通信用4G來實現(xiàn)，確保區(qū)域覆蓋率，首先達到終端能夠通信的目的。同時，用戶維度的通信充分利用5G，達到高速率、大容量通信的目的?？梢灶A見，在21世紀的20年代，所有的通信都要利用5G來開展的SA（獨立組網(wǎng)）方式終會實現(xiàn)，人們就會充分享受到5G所具有的高速率大容量、高可靠/低時延、大規(guī)模IoT的所有技術的好處。第2章5G改變生活智能手機的革新前面介紹了5G到底是什么，以及現(xiàn)在世界上5G處于什么樣的狀況；后面將介紹5G后的未來會是什么樣。本章將介紹5G會使消費者的生活方式發(fā)生什么樣的變化。在LTE剛出現(xiàn)時，誰都能夠直接感受到的變化就是，智能手機畫面上部表示天線的圖標（antennaicon）由3G變成了LTE?，F(xiàn)在，各通信公司都將天線圖標標記為4G，消費者也有了正在使用4G手機的認識。那么，對于5G帶來的變化，我也首先從智能手機將會如何變化講起。折疊型手機的閃亮登場在2019年的世界移動通信大會期間，以中國和韓國為主的手機終端廠家，發(fā)布了適用5G的手機。在前文已經(jīng)介紹了三星公司的GalaxyS105G，不過，最引起人們注目的是華為的HUAWEIMateX和三星的Galaxyfold這兩款折疊屏手機。折疊屏手機是有兩個顯示屏的雙屏型手機，早在2011年就已經(jīng)面世的京瓷公司生產(chǎn)的ECHO，2013年NEC生產(chǎn)的MEDIAS，2018年3月NTTDoCoMo推出的M（作為全網(wǎng)通的ZTEAXONM）等，都屬于這類型手機。因此可以說，折疊屏手機這一概念本身并不是新鮮事物了。不過，在2019年世界移動通信大會上發(fā)布的這兩款手機，在“屏幕只是一個，屏幕本身折疊”這一點上大不相同。這兩款折疊屏手機在結(jié)構和設計理念方面有所不同：HUAWEIMateX是屏幕外翻，Galaxyfold是屏幕內(nèi)翻，但都是屏幕本身可以折疊。它們給人們帶來了全新的視覺沖擊，使人們產(chǎn)生一種未來感。這種折疊屏手機，依靠屏幕技術的革新，使得柔軟彎曲的顯示屏得以實現(xiàn)，與以往的雙屏型手機的不同之處不只是體現(xiàn)在技術方面，還體現(xiàn)了預先設定的使用方法的與眾不同。雙屏型手機生成兩個畫面，比如一個是應用軟件的畫面，另一個是鍵盤的畫面，兩個畫面分別表示不同的內(nèi)容，顯現(xiàn)出新的界面（UI）。而新款的折疊屏手機顯示屏只有一個。也就是說，折疊屏手機是一種具有單純超大型顯示屏的手機，不是以往的那種表示應用軟件畫面和鍵盤畫面不同內(nèi)容的使用方法，它當初設定的使用方法就是用大畫面表示一個內(nèi)容。即使是雙屏型手機也能將兩個畫面表示成一個畫面，但是，顯示屏的邊框（bezel）把畫面分成兩個，沒有朝著用大畫面欣賞視頻及畫像這種使用方法的方向設計。這種實際上搭載超大型顯示屏的折疊屏手機，是最適合在移動狀態(tài)下欣賞大畫面、高精密度視頻的終端。能夠切實感受到5G的高速率、大容量的最好內(nèi)容就是視頻。這種折疊屏可以說是真正能夠體現(xiàn)5G時代的手機?，F(xiàn)在的手機都在往大畫面化、高精密化的方向發(fā)展，人們只要對大畫面、高精密的手機有過一次體驗，就絕對不會再用畫面小、畫質(zhì)粗的手機。讓畫面和畫質(zhì)取得飛速進化的，就是這次在世界移動通信大會上發(fā)布的折疊屏手機。推出雙屏型手機的出發(fā)點之一，就是面向喜歡新事物的核心粉絲群。這次推出的折疊屏手機，雖然在屏幕能夠彎曲這一點上給人的視覺造成一種沖擊，面向核心粉絲群也是促使其推出的因素之一，但它實現(xiàn)了朝著大畫面、高畫質(zhì)的進化，是能夠直接享受5G帶來好處的手機。這種新推出的折疊屏手機，只要不出現(xiàn)剛推出時的各種不良反應等故障而產(chǎn)生商譽（reputation）上的問題，并且在價格方面讓人們覺得物有所值，得到普及還是完全有可能的。低價終端也紛紛登場雖然談到了折疊屏手機的價格，但從總體來看5G手機的價格將給其普及造成很大影響。在世界移動通信大會上，也有關于“低價5G手機”的提議。中國手機終端廠家小米發(fā)布的MiMIX35G雖然不具備HUAWEIMateX和三星的Galaxyfold那樣的折疊功能，但也擁有相當大的畫面且沒有邊框的顯示屏，搭載了高通公司生產(chǎn)的最新芯片，可以對應5G，價格被控制在8萬日元（約5300元人民幣）以下。與目前各手機終端廠家現(xiàn)行銷售的沒有5G功能的旗艦品牌相比，小米推出的這款手機的價格也是同等或以下的價格水準。如果能夠拿到比不是5G的手機還便宜的5G手機，那么當然就會有越來越多的消費者選擇低價的5G手機。換個話題。在日本，現(xiàn)在對“通信費用和購買手機費用應該分離”有越來越多的討論。在此簡單介紹一下：日本的現(xiàn)行做法是當消費者想要購買手機時，都采取以簽訂通信協(xié)議為條件、對所購買的手機價格予以打折的銷售形式。也就是說，通信運營商需從收取通信費用賺取利潤來填補購買手機費用的折扣。因為對于通信費用，無論是頻繁更換手機的用戶，還是長期使用同一部手機的用戶，都等同收繳，所以，把從通信費用中賺取的利潤的一部分用來給手機打折是不公平的。從這一理由出發(fā)，通信費用就是通信費，購買手機費用就是手機費，兩者應該分開。這就是人們議論的內(nèi)容。2019年3月，日本《電信事業(yè)法》的修改已經(jīng)在內(nèi)閣會議討論通過，今后，兩種費用分開將被當作慣例確定下來。如果兩者分開的話，用來給購買手機打折的那部分資金就不需要了，那么，通信費就會變得便宜。但是，購買手機的費用就難以打折了。話又說回來，在5G手機的銷售正式開始的2020年，日本手機銷售就難以再打折了。那樣的話，低價5G手機貨源的多少，將會給日本的5G普及帶來影響。上述的小米手機目前在日本還沒有銷售，但是，希望今后5G手機的陣容（LineUp）越來越強大。給娛樂帶來新體驗上一節(jié)介紹了由折疊屏手機所帶來的顯示屏的大畫面化、高精密化的趨勢。用大畫面顯示屏所觀賞的內(nèi)容首先就是娛樂，具體來說就是視頻，如今各通信運營商已經(jīng)開始面向5G時代拓展視頻上傳服務。打包上傳視頻服務的KDDIKDDI于2018年8月開始提供將大型視頻上傳的打包套餐：aufurattopurann25NFLXpack（au平臺套餐25NFLX不限量套餐）的服務。它比20GB的通信套餐aufurattopurann20每月的收費高出1000日元，但是，比20GB通信套餐多出5GB，并且可以免費觀看在NFLX上增加的au視頻上傳服務的videopass（不限量視頻）。NFLX和videopass的每月收費分別為650日元和562日元，兩者加在一起就超過了1000日元，aufurattopurann25NFLXpack套餐就很劃算，而且還贈送了5GB的通信服務。不過，現(xiàn)在NFLX每月的收費已改為800日元，與aufurattopurann20的收費差額變成了1150日元。說一句題外話。在通信的世界有網(wǎng)絡中立性的要求，雖然不能詳細論及，但簡而言之，就是網(wǎng)絡應該是中立的，不能因為在網(wǎng)上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)內(nèi)容而產(chǎn)生差別或區(qū)別對待。aufurattopurann25NFLXpack所追加的5GB大小的套餐除NFLX以外的通信也可利用，并非給NFLX提供的特殊待遇?？梢哉f，這是避免觸犯網(wǎng)絡中立性原則的巧妙設計。話又說回來，作為日本國內(nèi)MNO（即移動體通信運營商NTTDoCoMo、KDDI和軟銀）之一的KDDI把視頻上傳服務打包在通信收費中的這種做法，成為加快通信運營商不靠通信而靠服務實現(xiàn)差別化趨勢的重要一步。軟銀的“免費套餐”軟銀于2018年9月開始，實施新的收費套餐ultragigamonsterplus（超大G怪獸套餐），這是50GB的流量套餐。但是，關于YouTube和AbemaTV等的視頻上傳服務、LINE和Facebook（臉書）等的SNS套餐，都是不從50GB中減掉的套餐。這種不將特定服務的通信計算在內(nèi)的套餐被稱為免費套餐，美國的T-Mobile早就有這種服務了。在日本雖然也有用MVNO（假想移動通信運營商，借用MNO的通信線路提供通信服務的運營商）提供這種服務的運營商，但正如前文所述，在都擔心觸犯網(wǎng)絡中立性原則的情況下，MNO將通信線路借給MVNO使用，著實讓業(yè)界感到震驚?，F(xiàn)在該公司正在開展截止日期到2019年9月底的“流量隨便用活動”，指定服務以外的套餐也給予免費。平等對待所有的通信，提供實質(zhì)上的不限量套餐，目的在于避免觸犯網(wǎng)絡中立性這一原則。充分發(fā)揮品牌作用的NTTDoCoMoNTTDoCoMo既擁有日本國內(nèi)會員人數(shù)最多的所有風格（allgenre）的dTV（數(shù)字電視臺），也在開展專注于動畫片內(nèi)容的數(shù)字動漫商店（danimationstore）的視頻上傳服務。并且，還提供世界最大型的體育賽事轉(zhuǎn)播上傳服務的DAZN（總部位于英國的一家主要從事體育賽事直播和視頻點播服務的公司）上傳的視頻和DAZNfordocomo（面向docomo的DAZN）的視頻。轉(zhuǎn)播體育賽事這樣的實況內(nèi)容（livecontents），將在高速率、大容量通信得以實現(xiàn)的5G時代迅猛傳播。2018年7月，NTTDoCoMo開始提供“面向超值視頻的數(shù)字動漫商店”（danimationstoreforPrimeVideo）套餐服務。該套餐是由亞馬遜的“超值視頻”（primevideo）里的“數(shù)字動漫商店”（danimationstore）提供的，其目的不僅在于吸引動漫的核心粉絲群，還要把各個年齡段從事各種行業(yè)的更多顧客吸引過來，為他們拓展多個頻道，以滿足亞馬遜用戶的各種訴求。2019年3月，該公司又增加了一個提供迪士尼內(nèi)容的“迪士尼豪華套餐”。軟銀之所以采取利用“超大G怪獸套餐”這種方式，來提供YouTube和AbemaTV的可以免費視聽內(nèi)容的做法，說到底是作為通信運營商想追求互聯(lián)網(wǎng)效用的最大化。而KDDI和NTTDoCoMo則擁有強大的品牌實力，采取了與擁有眾多社會地位高的王族會員、自己就可以把視頻服務上傳的OTT運營商（OverTheTop：在通信基礎設施上提供互聯(lián)網(wǎng)服務的運營商，例如谷歌、亞馬遜等）同樣的做法。不過，上述情況只不過是現(xiàn)在這個時點的一個截面，在這個對于大容量、高精密的視頻內(nèi)容服務來說通信已經(jīng)不再構成制約的時代，視頻上傳是特別容易能夠給消費者帶來好處的服務，各通信運營商都將其作為爭奪消費者的主戰(zhàn)場?？梢灶A見，今后各家通信公司都將在擴增視頻上傳陣容，以及通盤考慮收費套餐方面推出各種舉措?！岸嘟嵌取睅淼囊暵犘麦w驗作為5G時代推進視頻上傳服務的理想狀態(tài)，也可考慮朝著在大畫面化、高精密化的基礎上再加上向多角度（multiangle）的方向發(fā)展。這是一種將現(xiàn)場活動（liveevent）的舞臺、在比賽場館里正在參加體育比賽的選手等所有的對象，從各種角度拍攝后將其影像同時上傳，利用者可以從各種角度來欣賞的方法，它可以給消費者帶來全新的視聽體驗。5G使高速率、大容量通信成為可能，所以能夠?qū)⒍鄠€視頻同時上傳，并且利用網(wǎng)絡切片技術，能夠?qū)崿F(xiàn)視點的流暢切換。此前的現(xiàn)場內(nèi)容的視頻上傳，是作為一種實際上無法看到現(xiàn)場活動及體育館現(xiàn)場的情況下的代替服務。而5G時代，利用者能夠從自己想看的角度欣賞的多角度視聽，能夠帶來在現(xiàn)場及比賽場館的觀眾席上無法實現(xiàn)的體驗，這成為一種提供完全特殊價值的服務。這一方法將在活動現(xiàn)場及比賽場館這些視聽效果好的限定空間里廣泛運用。2018年6月，KDDI轉(zhuǎn)播位于那霸的沖繩蜂窩體育館（cellularstadium）舉辦的職業(yè)棒球公開賽時，對多角度視頻上傳進行了實證試驗。這首先需要在整個比賽場館構建5G環(huán)境，然后用16部攝像機對擊球者所站的位置（batter'sbox）進行360度同時拍攝，為帶來平板電腦的觀眾實況上傳。觀眾可以一邊觀賞現(xiàn)場正在進行的比賽，一邊利用手頭的平板電腦從任何一個角度觀看擊球手的影像，或者回看被漏掉的精彩瞬間。今后，在比賽場館觀看體育賽事時，一邊看著手頭的畫面一邊觀賞現(xiàn)場的比賽也許會成為司空見慣的事情。2019年1月，NTTDoCoMo發(fā)布的“現(xiàn)場新體感”就是作為商用提供的服務。利用手機或平板電腦選擇多個角度欣賞藝術家的現(xiàn)場活動，5G可以更自由地變換視點，從觀眾的角度將內(nèi)容上傳（upload）使活動場館沸騰起來。這種互動（interactive）的觀賞方式是完全可以實現(xiàn)的。5G對XR特別有效比手機和平板電腦更要求高速率、大容量通信的是VR和AR（AugmentedReality，增強現(xiàn)實）等的XR（VR和XR等技術的總稱）。XR的通信不僅傳送大容量的內(nèi)容，還對站在利用者視點的移動予以實時反應提出了更高要求。所以，必須做到高可靠、低時延，可以說5G是特別有效的服務。VR的5G實證正在積極推進，不過，對于作為比通常的顯示器更有投入感的VR的活用，現(xiàn)場活動、場館賽事、在線游戲等能夠給消費者帶來全新的體驗價值的內(nèi)容是最重要的。2019年3月，軟銀在福岡的雅虎網(wǎng)拍館利用VR技術，對能夠多視點切換的實況比賽進行了實時上傳。利用者不必親身到比賽場館就可以觀賞到實時的棒球比賽，不在同一地方的家人和朋友恰如在同一比賽場館觀戰(zhàn)，給人們帶來了全新的體驗。要想得到這種體驗，不僅要求將拍攝的棒球比賽用現(xiàn)場直播（livestreaming）上傳的通信，還要求做到將同是利用者的影像和聲音互換的雙方向通信。5G不僅下載快，上傳也非?？?，所以，能夠很好地實現(xiàn)這種雙向的內(nèi)容交流。VR在日本國內(nèi)的普及還不夠理想，但是，如果現(xiàn)場活動、體育賽事、游戲等內(nèi)容齊全的話，對VR的需求將會增強。目前尚未解決HMD（HeadMountedDisplay，戴在頭上觀賞XR的設備）的成本過高問題，而將現(xiàn)在用HMD來處理的數(shù)據(jù)依靠5G在服務器（server）一側(cè)進行處理的話，HMD會逐漸小型化和簡約化，從而降低利用VR的成本，這樣利用VR的障礙就會逐漸被克服。在線游戲也很強的谷歌對時延要求更加苛刻的視頻內(nèi)容應該是在線游戲。在線游戲不僅要求大畫面、高精密的影像上傳，還要求玩家的輸入能夠?qū)崟r在游戲中得到反應。例如，游戲畫面上有玩家正在操控的角色（character），玩家在摁下游戲遙控器的右鍵時，如果該角色不能瞬時向右移動的話，游戲就無法玩了。在此，以同樣是在線游戲但通信量特別大而且不允許延時的云游戲（CloudGaming）為例。所謂云游戲，正如游戲前面加了個“云”，游戲內(nèi)容是在云端完結(jié)的，是一種游戲玩家通過自身的終端進出云端來玩的游戲。游戲玩家通過終端輸入的信號被上傳，接到該信號在云端處理過后的游戲影像被連續(xù)播放，所以，無論從什么樣的終端傳送過來，無須下載和安裝就能達到游戲的目的。不過，在游戲過程中通信始終不能中斷。例如，想象一個利用手機觀看YouTube視頻的場景。無須在手機上進行設定，也無須下載視頻節(jié)目，只要選擇一個視頻節(jié)目，就可以連續(xù)視聽。視頻的再生處理是在YouTube的云端進行的，所以，無論型號（spec）多么落后的智能手機，無論從什么樣的終端傳出，都能夠看到相同的視頻節(jié)目。不過，在視聽過程中要始終保持通信暢通。對于云游戲，可以把它看成是帶著上述觀看YouTube視頻的感覺就能玩的在線游戲。視頻上傳服務雖然只有類似選擇想看的視頻那樣的輸入信號，但游戲必須要處理更加復雜的輸入信號，并立即反映在游戲上?？梢韵胂螅@對于通信的要求之苛刻。2019年3月，谷歌發(fā)布了一款云游戲STADIA。在前文闡述了“用觀看YouTube視頻的感覺就能玩的在線游戲”，實際上STADIA就是這樣的服務。在YouTube的GamePlay上播放的視頻如今已經(jīng)很受歡迎，視聽GamePlay節(jié)目的用戶能夠無縫對接地玩這一游戲，這件事情還是完全有可能實現(xiàn)的。玩游戲時，延時成為很大問題，因此，玩家們都盡可能在近處進行通信處理的邊緣計算成為必須具備的條件。谷歌在世界200個國家建有7500多家數(shù)據(jù)中心，成為世界上能夠構建邊緣計算環(huán)境的為數(shù)不多的運營商之一。正因為如此，該公司在提供STADIA服務方面具備了強大競爭力，在云游戲領域也將確立其壓倒性的優(yōu)勢地位。面向互聯(lián)汽車的革新各種用途中最大的用途以汽車為首的“移動”作為活用5G的用途，是5G各種用途中最大的?！耙苿印鳖櫭剂x是“動”，當然不能用光纜等固定通信來連接。LAN也因為提供區(qū)域有限而無法利用，所以，必然要求采用移動通信系統(tǒng)。這其中，最受人們期待的用途就是自動駕駛。匯總解析從大量安裝于正在行駛的汽車里的各種傳感器發(fā)來的龐大信息，立即反饋操控行駛的自動駕駛技術，要求同時具備5G的所有技術條件，即高速率、大容量、高可靠、低時延、大規(guī)模同時接通。自動駕駛對應其自動化程度，被定義為從1級到5級，雖然達到完全自動駕駛即5級尚需時日，自動駕駛汽車開始普及被認為應該到21世紀30年代。推進自動駕駛技術的革新和積累成績是毋庸諱言的事情，但它還面臨如何確保安全，以及出現(xiàn)萬一的情況下責任的認定等需要解決的課題。況且，要想用5G的通信環(huán)境覆蓋自動駕駛所行駛的道路，還需要巨額的設備投資和相當長的建設周期。采用NSA方式難以展現(xiàn)5G的精彩表現(xiàn)，這就要求采用SA方式，但是要想具備這種通信環(huán)境同樣需要花費很長時間。雖說如此，依靠5G實現(xiàn)移動的革新絕非遙遠未來的事情，具備通信功能、與互聯(lián)網(wǎng)常態(tài)接通的汽車即互聯(lián)汽車（connectedcar）依靠5G將會得到迅速普及。為了預防事故的汽車保險最先得到互聯(lián)汽車好處的是汽車保險領域。雖然是處于普及期的服務，UBI（UsageBasedInsurance，基于駕駛狀況的保險）之一的“基于行駛距離的汽車保險”，在日本國內(nèi)各汽車保險公司的險種中，正在成為一般性的產(chǎn)品。UBI方式的汽車保險大部分都是通過取得并解析汽車是如何使用的這些數(shù)據(jù)，對那些不經(jīng)常開的汽車的保險費予以相應的折扣。這是這一方式的一般性做法。如果是5G的話，不但能取得發(fā)動機在啟動狀態(tài)下持續(xù)多長時間、行駛距離多長等信息，還能匯總剎車及油門的使用方法、在車內(nèi)的講話、安裝的行車記錄儀拍攝到的影像等與汽車行駛有關的各種數(shù)據(jù)。根據(jù)對這些數(shù)據(jù)的解析，就能夠?qū)︸{駛者的駕駛技能、駕駛的精力集中度、危險駕駛的程度等進行評估，從而得出精度更高的風險評估結(jié)果。不過，如今汽車保險的價格已經(jīng)被降到很低，即使再想讓保險費便宜一些，其幅度也已經(jīng)很有限了。考慮到保險的本來目的，今后可能要通過加大萬一情況下的補償力度，來實現(xiàn)高附加價值化。如今，各保險公司已經(jīng)開始強化互聯(lián)車的補償業(yè)務。三井住友海上火災保險推出的“注視GK的車險”（GK：GoalKeeper，目標守衛(wèi)者）、東京海上日動火災保險推出的“私人駕駛代理”（driveagentpersonal）、損害保險JAPAN日本興亞（日本的一家財險公司）推出的“駕駛！”（DRIVING！）等車險，都是由簽約人提供行車記錄儀，利用從中得到的數(shù)據(jù)，再加上萬一時刻的緊急自動報警及趕到現(xiàn)場查看等，來協(xié)助駕駛?cè)藦娀鹿屎蟮奶幚砉ぷ?。損害保險JAPAN日本興亞還開發(fā)出利用AI根據(jù)事故發(fā)生時，行車記錄儀拍攝到的影像自動得出責任分擔比例的系統(tǒng)。以往從事故發(fā)生到賠付都要花費2個月左右的時間，現(xiàn)在該公司正在將其朝著大幅縮短到約1個星期的方向努力。從發(fā)生事故后盡早支付保險金會給簽約人帶來更大的便利這一點來看，也可以說這是對事故處理的支持。面向未來，車險將朝著預防事故的方向發(fā)展。保險的終極目標倒過來說就是保險不被使用的狀態(tài)。各家保險公司通過行車記錄儀等車載設備，以及手機取得的各種數(shù)據(jù)，將分析結(jié)果形成駕駛診斷報告，將其反饋給簽約人。在高可靠、低時延的5G通信時代，當監(jiān)測到駕駛中的危險狀況時，車載儀器里發(fā)出警報，讓實時反饋成為可能。5G時代的汽車保險將從“為了應對萬一事故的服務”轉(zhuǎn)向“不讓萬一事故發(fā)生的服務”。汽車本身也在不斷進化不只是由互聯(lián)車帶來的服務變化，汽車本身也在不斷進化。ADAS（AdvancedDrivingAssistantSystem，高級駕駛輔助系統(tǒng)）的革新就是一個易懂的例子。說一個不是直接說明問題的事例：豐田汽車自2018年10月開始銷售雷克薩斯品牌的ES系列，在其最高檔的車型里安裝了數(shù)字后視鏡，它用攝像機取代了后視鏡，用在車內(nèi)設置的顯示器確認后方的情況。這就是豐田汽車對汽車進化采取的解決方案。梅賽德斯·奔馳的許多海外的汽車廠家都已發(fā)布MirrorCam（電子行車記錄后視鏡）這種數(shù)字后視鏡，但在大量生產(chǎn)的汽車上安裝使用的，奔馳是世界第一家。數(shù)字后視鏡不但能夠在車窗玻璃因雨滴和哈氣而難以看清的情況下確認后方，還可以依靠攝像機的變焦功能來擴大顯示器上的內(nèi)容，能夠得到一般后視鏡無法得到的周邊信息，有助于更加安全地駕駛。如果在數(shù)字后視鏡上安裝5G的話，不但可以將拍攝到的后方情況傳送到車內(nèi)的顯示器上，還可以把從后方追來的車輛的行駛速度及車間距離都顯現(xiàn)在顯示器上，這可以為駕駛者提供更多的駕駛輔助信息。法國汽車零部件廠家法雷奧圍繞互聯(lián)車提出了多項具有革新意義的解決方案，比如，2018年10月在千葉縣幕張展館舉辦的車展——日