運輸組織學(xué) 課件 第6章 運輸車輛運用程度評價

第6章運輸車輛運用程度評價教學(xué)目標與要求掌握車日、車時的區(qū)別與聯(lián)系；掌握營運車輛運用程度各單項指標的含義和用途；掌握營運車輛運用程度綜合評價指標的含義和用途；能夠準確計算運輸企業(yè)的營運車輛運用程度單項評價指標和綜合評價指標；根據(jù)營運車輛運用程度評價結(jié)果，找到提高營運車輛運用效率的有效措施。6.1車輛運用程度單項評價指標車輛運用程度單項評價的意義？其包括哪五大類單項評價指標？每一類單項評價的具體指標有哪些？為了闡明營運車輛生產(chǎn)率的各個因素，對運輸企業(yè)生產(chǎn)率的影響，必須明確用于車輛運用程度評價的單項評價指標。車輛用程度單項評價指標的選取，應(yīng)滿足以下要求：1）能夠清楚地概括運輸車輛的運輸過程及其有關(guān)的各種現(xiàn)像。車輛運用程度單項評價的車輛特指：營運車輛2）能夠清楚地表明運輸車輛各方面的利用程度及其有關(guān)的各項數(shù)值。3）能夠客觀地反映運輸車輛利用程度與車輛生產(chǎn)率之間的關(guān)系。4）方便運輸企業(yè)加強基礎(chǔ)管理工作，便于信息的儲存和使用。車輛運用程度單項評價指標車輛運用程度單項評價指標系車輛時間利用指標系車輛速度利用指標系車輛行程利用指標系車輛載質(zhì)量利用指標系車輛動力利用指標系6.1.1車輛時間利用指標系營運車輛（以車輛的技術(shù)狀況分類）完好車非完好車工作車日停駛車（技術(shù)狀況良好的車輛，可能由于貨源不足，燃料供應(yīng)不及時等，以及其他一些非車輛技術(shù)狀況不良造成的車輛停駛。）準備知識

一輛營運車，不管其技術(shù)狀況如何（不管是完好車還是非完好車），只要在企業(yè)保存一天，即為一個車日。

例如，處于各種狀態(tài)（完好和非完好）下的營運車輛與其保有天數(shù)之乘積，即為營運車日。完好車日？非完好車日？舉例營運車日

運輸企業(yè)營運車日的完整構(gòu)成運輸企業(yè)營運車時的完整構(gòu)成以車日和車時為基礎(chǔ)，反映車輛時間利用程度的指標主要有6個：（1）車輛工作率車輛工作率：指一定時期（如年、季、月）內(nèi)，營運車輛總車日中，工作車日所占的比重。

工作車日營運車日×100%營運車日-（非完好車日+停駛車日）營運車日×100%=

車輛工作率或

（2）完好率完好率是指完好車日在營運車輛總車日中所占的比重。

×100%

（3）晝夜時間利用系數(shù)晝夜時間利用系數(shù)：一天24小時里，某一營業(yè)車輛每日的出車時間。

24（4）出車時間利用系數(shù)出車時間利用系數(shù)：指車輛純運行時間在出車時間中所占的比重。

（5）平均每日出車時間平均每日出車時間：計算期內(nèi)平均每個工作車日的出車時間。

提高出車時間利用系數(shù)的有效途徑是：壓縮出車時間中的停歇時間。具體而言，應(yīng)該如何做呢？思考題6.1.2車輛速度利用指標

反映車輛速度利用程度的指標主要有3個：（1）技術(shù)速度技術(shù)速度：是營運車輛在運行時間內(nèi)實際達到的平均行駛速度。

（2）營運速度營運速度：是指按照出車時間計算的車輛平均速度。

=計算期總里程同期運行時間+停歇時間營運速度必定小于技術(shù)速度

（3）平均車日行程平均車日行程：是指一定時期內(nèi)，全部營運車輛平均每個工作車日內(nèi)行駛的公里數(shù)。

平均每日出車時間×營運速度

平均每日出車時間×出車時間利用系數(shù)×技術(shù)速度

==（？）

例1：某營運車輛2022年12月份共有25天參與了運輸生產(chǎn)活動，該月的出車時間為200小時，在線路上的總運行時間為160小時，行駛總里程為9600km，計算該營運車輛的平均每日出車時間、技術(shù)速度、出車時間利用系數(shù)、平均車日行程。

解：

例題答案平均每日出車時間=出車時間總和工作車日數(shù)=8小時車輛的運行時間技術(shù)速度=車輛的行駛總里程=60km/h

例1：某營運車輛2022年12月份共有25天參與了運輸生產(chǎn)活動，該月的出車時間為200小時，在線路上的總運行時間為160小時，行駛總里程為9600km，計算該營運車輛的平均每日出車時間、技術(shù)速度、出車時間利用系數(shù)、平均車日行程。

解：

例題答案出車時間出車時間利用系數(shù)=運行時間=0.8平均車日行程=車輛的行駛總里程=384km/車日工作車日6.1.3車輛行程利用指標總行程：營運車輛在統(tǒng)計期內(nèi)行駛的里程。車輛在運行時間內(nèi)行駛的里程，載有旅客或貨物行駛的里程，稱為有載行程；不載有旅客或貨物行駛的里程，稱為無載行程。行程間的關(guān)系：總行程有載行程無載行程空駛行程調(diào)空行程

有載行程：是生產(chǎn)性的。

空駛行程：不是直接性的生產(chǎn)行程，但往往與生產(chǎn)活動密切相關(guān)，是運輸生產(chǎn)活動的必要組成部分。調(diào)空行程：是輔助性的生產(chǎn)行程，指空車由車場開往裝貨地點，或者由最后一個卸貨地點空駛返回車場的行程；還包括空車開往加油站加注燃料、開往維修店進行車輛保養(yǎng)和修理的行程。

反映車輛行程利用程度的指標只有“行程利用率”1個：

×100%=總行程–(空駛行程+調(diào)空行程)總行程×100%

在總行程一定的前提下，要提高行程利用率，必須增加有載行程的比重。思考題如何提高車輛的有載行程的比重呢？積極做好貨源調(diào)查和貨源組織工作；選擇合理的運輸線路；科學(xué)地確定車輛收、發(fā)車點以及車輛行駛路線；積極推廣先進的調(diào)度方法；積極組織回程運輸；合理布局車站、修理車間、加油站等的平面位置。建議的思考思路

例2：某運輸公司2022年在冊營運車輛共150輛，平均車日行程為450km/車日，完好率為95%，待運車日為100車日，有載行程為22180321km，試計算該運輸公司2022年營運車輛的行程利用率。解：

例題答案

某營運車輛為完成20t煤炭的運輸任務(wù)，總的行駛里程為3528km，發(fā)生的貨運周轉(zhuǎn)量50620t.km，調(diào)空行程為10km，試計算有載行程、空駛行程和行程利用率。

解：

有載行程=50620/20=2531km；空駛行程=3528-2531-10=987km；行程利用率=2531/3528×100%=71.74%

拓展題答案6.1.4車輛載質(zhì)(客)量利用指標在既定的車輛條件下，提高車輛載質(zhì)量的途徑：（1）最大限度地利用車輛的載質(zhì)量能力；（2）充分利用車輛的有效容積?！扒裳b滿載”反映車輛載質(zhì)量利用程度的指標有3個：（1）靜態(tài)的載質(zhì)（客）量利用率

×100%

車輛的重車行程載質(zhì)（客）量：營運車輛該運次的有載行程與營運車輛額定載質(zhì)（客）量的乘積。

提高車輛靜載質(zhì)量利用率的途徑：（1）合理包裝貨物；（2）借助先進的裝卸手段，合理裝卸。

總之，需要巧裝滿載，以充分利用車輛載質(zhì)量和容積。（2）動態(tài)的載質(zhì)（客）量利用率動態(tài)的載質(zhì)（客）量利用率=（全部）營運車輛全部運次實際完成的周轉(zhuǎn)量（全部）營運車輛的重車行程載質(zhì)（客）量×100%重車行程載質(zhì)（客）量=車輛的核（額）定載質(zhì)（客）量*有載行程重車行程載質(zhì)（客）量的單位：t.km或人.km（3）實載率實載率：指按照全部營運車輛一定時期內(nèi)的總行程計算的載重能力利用程度指標。

實載率=×100%（全部）營運車輛所有運次實際完成的周轉(zhuǎn)量（全部）營運車輛的總行程載質(zhì)（客）量總行程載質(zhì)（客）量=車輛的核（額）定載質(zhì)（客）量*總行程總行程載質(zhì)（客）量的單位：t.km或人.km

例3：某快遞公司代理點共有5輛營運貨車，它們在2020年1月份的各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，見表6-1，試計算5輛營運貨車的動態(tài)載質(zhì)（客）量利用率和實載率。解：

例題

例3：某快遞公司代理點共有5輛營運貨車，它們在2020年1月份的各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，見表6-1，試計算5輛營運貨車的動態(tài)載質(zhì)（客）量利用率和實載率。解：

例題6.1.5車輛動力利用指標載貨汽車除自身可以裝載貨物外，還能夠拖帶一輛或多輛掛車（全掛車、半掛車）以汽車列車的形式參與運輸活動。半掛車全掛車全掛車汽車列車化三種形式:圖6-3汽車列車的三種常見形式a)全掛牽引車與全掛車組合的汽車列車

b)半掛牽引車與半掛車組合的汽車列車

c)

半掛牽引車與半掛車和全掛車組合的雙掛汽車列車

反映車輛動力利用的指標只有“托運率”1個：托運率：指汽車主車（全掛牽引車、半掛牽引車）和掛車合計完成的貨物周轉(zhuǎn)量中，掛車完成的周轉(zhuǎn)量所占的比重。托運率=掛車周轉(zhuǎn)量綜合周轉(zhuǎn)量×100%=掛車周轉(zhuǎn)量汽車主車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量×100%6.2車輛運用程度綜合評價指標車輛運用程度綜合評價指標包括哪些評價指標？1.車輛運用程度綜合評價指標的含義車輛運用程度綜合評價指標（主要是指運輸車輛生產(chǎn)率），反映了營運車輛在運輸過程中的效率，是時間、速度、行程、載質(zhì)（客）量和動力的綜合利用指標。2.車輛運用程度綜合評價的指標

一般有單車期產(chǎn)量、車噸（客）位產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量三個指標。三個指標均與統(tǒng)計期內(nèi)全部營運車輛（含汽車主車、掛車）實際完成的周轉(zhuǎn)量有關(guān)。（1）單車期產(chǎn)量單車期產(chǎn)量：平均每輛營運車輛在單位時間內(nèi)所完成的周轉(zhuǎn)量。單車期產(chǎn)量=全部營運車輛完成的周轉(zhuǎn)量同期平均營運車數(shù)同期平均營運車數(shù)=統(tǒng)計期間營運車日數(shù)/統(tǒng)計期日歷天數(shù)

=平均營運車數(shù)×日歷天數(shù)×工作率×平均車日行程×行程利用率×平均噸位×噸位利用率×全部營運車輛完成的周轉(zhuǎn)量

為什么等式的右邊能夠推導(dǎo)出左邊?

例4：某運輸企業(yè)2022年12月1日共有營運客車300輛，12月10日報廢營運客車10輛，12月15日購置新客車15輛，12月30日報廢營運客車20輛（已知2022年12月份共計31天），試計算該運輸企業(yè)在2022年12月份的營運車日、平均營運車數(shù)。解：該運輸企業(yè)在2022年12月份的營運車日為：

300×31-10×22+15×17-20×2=9295車日

該運輸企業(yè)在2022年12月份的平均營運車數(shù)為：

輛

例題答案

（2）車噸（客）位期產(chǎn)量車噸（客）位期產(chǎn)量：指統(tǒng)計期內(nèi)，平均每車噸（客）位在單位時期（如年、季、月、日）所完成的周轉(zhuǎn)量。車噸（客）位產(chǎn)量=同期平均額定噸位全部營運車輛完成的周轉(zhuǎn)量同期平均額定噸位=

例5：假設(shè)例4中的新購置營運客車是40座，其余營運客車都是45座，試計算該運輸企業(yè)在2022年12月份的平均額定客位。解：該運輸企業(yè)在2022年12月份的總額