常青路鋼箱梁吊裝方案

式。在三環(huán)線以南設置地面過渡段聯系現有常青高架及新建快速路高架，采用主輔路分離兩端設進出口的形式。新建高架上跨各相交主次干道道口及54324A2-10B2-1000D2-1044800000根據相關地質資料和現場考察，常青路高架工程沿線均為混凝土路面，車流量比較大，因此本安裝工程從節(jié)段劃分、吊裝方案均充分考慮現8B6—B9C0—C8B216—B220X3—X6部計設化深師程工總施工技術管理進度管理預算管理招標及合同管理材料設備采購理經目項現場協(xié)調管理現場運輸管理質量安全總監(jiān)生產經理物資部安全管理部商務部技術部工程管理部施工資料管理鋼箱梁深化設計管理成本管理現場施工管理施工質量管理文明施工及環(huán)保管理安全緊急及消情況防管應急理處理鋼箱梁制作廠鋼箱梁測量組鋼箱梁預拼裝組鋼箱梁安裝組鋼箱梁焊接組部計設化深師程工總施工技術管理進度管理預算管理招標及合同管理材料設備采購理經目項現場協(xié)調管理現場運輸管理質量安全總監(jiān)生產經理物資部安全管理部商務部技術部工程管理部施工資料管理鋼箱梁深化設計管理成本管理現場施工管理施工質量管理文明施工及環(huán)保管理安全緊急及消情況防管應急理處理鋼箱梁制作廠鋼箱梁測量組鋼箱梁預拼裝組鋼箱梁安裝組鋼箱梁焊接組商務經理質量管理部倉庫管理鋼箱梁運輸組中國建筑第三工程局有限公司施工時間2014年2015年6月7月8月9月月月月1月2月3月4月5月施工準備現場安裝任務名稱聯號分段數量起始時間結束時間第1月第2月第3月第4月第5月第6月第7月第8月第9月第月第月第月1標段主線L2聯2014/7/202015/2/14L5聯L19聯L21聯1標段匝道A1聯2014/9/12015/1/31B1聯B2聯B6聯D1聯2標段主線L8聯2014/10/152015/4/12L12聯L15聯2標段匝道X2聯2014/11/262015/4/30C1聯C2聯C5聯C6聯BL2聯中國建筑第三工程局有限公司常根據吊裝分段外形、重量，以及現場施工作業(yè)條件，分段吊裝的起重設備擬配置240t表2.3-1鋼箱梁吊裝主要設備1臺22臺23臺24臺15臺36臺4中國建筑第三工程局有限公司7套8套9個米臺6G-100套9頂個個個8臺臺3臺3臺2128344586789964根據鋼箱梁節(jié)段的自重及現場的地質條件，臨時支墩采取鋼管支架。中國建筑第三工程局有限公司米米米米米米米米米米（1）臨時支撐安裝前，對實地進行考察和測量，首先對中國建筑第三工程局有限公司支撐鋼管L70*5角鋼M32*160膨脹螺栓16mm厚鋼板加強斜撐加強斜撐 M32*160膨脹螺栓M32*160膨脹螺栓C30混凝土L70*5角鋼C30混凝土（3）安裝完成后在附近固定的建筑物上設置沉降觀測點，用來對整個支架的沉降狀況及穩(wěn)本工程單根鋼管的承載力強度:查《五金手冊》知本工程選用Q235本工程鋼箱梁的最大重量為83.12t＜147.δ=G/S=83.12t/(2×0.010δ<δcr，可見按2根鋼管承力時結構不會發(fā)生失穩(wěn)，本工程現場施工單個分段支撐中國建筑第三工程局有限公司中國建筑第三工程局有限公司中國建筑第三工程局有限公司4.1.1主線橋節(jié)段劃分L2-1L2-11L2-4L2-L2-1L2-11L2-4L2-8L2-10cL2-2cL2-6cL2-9cL2-L2-10cL2-2cL2-6cL2-9cL2-7cL2-5cL2-5bL2-6bL2-10bL2-9bL2-7bL2-5bL2-6bL2-10bL2-9bL2-7bL2-2bL2-2aL2-10aL2-6aL2-5aL2-9aL2-2aL2-10aL2-6aL2-5aL2-9aL2-7aL2-10a'L2-10a'L2-10b'L2-10b'L2-2c＇L2-3c＇L2-5c＇L2-6c＇L2-7c＇L2-9c＇L2橫向劃分475011000107005000110001100014000500012700117505000橫向劃分縱向劃分橫向劃分縱向劃分橫向劃分縱向劃分橫向劃分縱向劃分縱向劃分縱向劃分CQ04CQ03CQ02CQ05縱向劃分橫向劃分縱向劃分橫向劃分縱向劃分橫向劃分縱向劃分縱向劃分縱向劃分CQ04CQ03CQ02CQ05AA—A26000L2-3cL2-3bL2-3aL2-3a＇L2-3b＇L2-3c'中國建筑第三工程局有限公司挑臂分段主體分段挑臂分段主體分段挑臂分段中心線分段線 中心線→←→←→←→←型號Art.NOWll（t）Wmm881224.3主線橋節(jié)段吊裝施工工藝→→←→←↓表4.3-1L12聯鋼箱梁吊裝1L12-1L12-12345L12-2a’6L12-2b’7L12-2c’89L12-3a’L12-3b’L12-3c’L12-5a’L12-5b’L12-5c’L12-6a’L12-6b’L12-6c’L12-7L12-7aL12-7bL12-7cL12-7a’L12-7b’L12-7c’L12-9a’L12-9b’L12-9c’L12-10L12-10aL12-10bL12-10cL12-10a’L12-10b’L12-10c’L12-11L12-112600025002055250017502500175025002055250026000250020552500175025001750250020552500中國建筑第三工程局有限公司1L2-1L2-12中國建筑第三工程局有限公司345L2-2a’6L2-2b’7L2-2c’89L2-3a’L2-3b’L2-3c’L2-5a’L2-5b’L2-5c’L2-6a’L2-6b’L2-6c’L2-7L2-7aL2-7bL2-7cL2-7a’L2-7b’L2-7c’L2-9a’L2-9b’L2-9c’L2-10L2-10aL2-10bL2-10cL2-10a’L2-10b’L2-10c’L2-11L2-11分段分段分段分段分段分段分段分段分段分段CQ02CQ05250020552500175025001750250020552500分段分段分段分段分段分段分段分段分段分段CQ02CQ05250020552500175025001750250020552500475011000分段分段CQ04CQ04CQ0326000中國建筑第三工程局有限公司4100011000分段6100分段6100分段10700分段11750分段61004750分段12700分段500040004700分段分段分段5000分段分段2895031950101900500040005000分段分段分段4100011000分段6100分段6100分段10700分段11750分段61004750分段12700分段500040004700分段分段分段5000分段分段2895031950101900500040005000分段分段分段常青三路高壓線滑移方向常青三路高壓線61006100分段12700分段11000分段107006100分段11750分段61006100分段12700分段11000分段107006100分段11750分段4750分段5000分段4000500040005000分段分段分段分段分段5750分段分段5750550055005750CQ04江發(fā)路高壓線CQ02CQ05CQ04江發(fā)路高壓線CQ02CQ05CQ03高壓線常青三路滑移方向高壓線常青三路10190041000289503195041000高壓線CQ02CQ03CQ04CQ05江發(fā)路高壓線CQ02CQ03CQ04CQ05中國建筑第三工程局有限公司④而后再從CQ05號墩開始向CQ04號墩吊裝，L2-15、L2-14、L2-13的順序依次將中國建筑第三工程局有限公司①按圖紙要求，采用全站儀定位，在地面劃出臨時支架位置線，按定位線擺放支架，滑移方向6100500040002500250040004700610061006100500040002500CQ03CQ02CQ04CQ05CQ03CQ02CQ04 由于滑移安裝是在汽車吊裝的基礎上額外增加的安裝工序，不僅增加成本，而且影響段需要起吊的高度和吊車回轉半徑都需要相應的加大,為了保證安全吊裝，在吊車選型時，中國建筑第三工程局有限公司中國建筑第三工程局有限公司1L5-1L5-12L5-2a3L5-2b4L5-2c5L5-2a’6L5-2b’7L5-2c’8L5-3a9L5-3bL5-3cL5-3a’L5-3b’L5-3c’L5-4a’L5-4b’L5-4c’L5-6aL5-6bL5-6cL5-6a’L5-6b’L5-6c’L5-7aL5-7bL5-7cL5-7a’L5-7b’L5-7c’L5-8aL5-8bL5-8cL5-8a’中國建筑第三工程局有限公司L5-8b’L5-8c’L5-9aL5-9bL5-9cL5-9a’L5-9b’L5-9c’L5-10L5-10a’L5-10b’L5-10c’L5-11L5-11a’L5-11b’L5-11c’L5-12L5-12a’L5-12b’L5-12c’L5-13中國建筑第三工程局有限公司L5聯采用縱向劃分與橫向劃分的方法進行中國建筑第三工程局有限公司5000112501100010450450013250120001500011200115001050011000525080008000875095008000800087509500CQ11CQ12CQ13CQ14），中國建筑第三工程局有限公司1L15-1L15-12L15-2a3L15-2b4L15-2c5L15-2a’6L15-2b’7L15-2c’8L15-3a9L15-3bL15-3cL15-3a’L15-3b’L15-3c’L15-4LL15-4RL15-6aL15-6bL15-6cL15-6a’L15-6b’L15-6c’L15-6d’L15-7aL15-7bL15-7cL15-7a’L15-7b’L15-7c’L15-7d’L15-10a’L15-10b’L15-10c’L15-10d’L15-11a’L15-11b’L15-11c’L15-11d’中國建筑第三工程局有限公司L15-12a’L15-12b’L15-12c’L15-12d’L15-1L15-5-1中國建筑第三工程局有限公司中國建筑第三工程局有限公司頂推方案；其他兩區(qū)，即CQ043～CQ044(Ⅱ區(qū)）和CQ045～CQ046(Ⅲ區(qū)）采用汽車吊。根中國建筑第三工程局有限公司中國建筑第三工程局有限公司中國建筑第三工程局有限公司表4.3-5L15聯采用汽車吊裝與頂推法安裝方案比選裝起吊→落位→拼裝→焊接→滑移→落位→→←→→←→定點支架+汽車吊+拼裝+箱梁焊接+導梁+密集支架+牽引系統(tǒng)+汽車吊+拼裝+箱梁焊接+導梁與箱梁焊接+涂裝+節(jié)段劃分導搭設支架→起吊→落位→測量→線形調節(jié)→端口調節(jié)→產品焊接（可并行作業(yè)）→外觀及無損檢驗→涂搭設支架→拼裝導梁→起吊→落位→測量→線形調節(jié)→端口調節(jié)→焊接導梁與箱梁工期較短、成本較低，對二環(huán)高架響4.4匝道橋節(jié)段吊裝施工工藝→→→↓↓←←←中國建筑第三工程局有限公司1X2-1X2-1L2X2-1M3X2-1R4X2-2L5X2-2M中國建筑第三工程局有限公司6X2-2R7X2-3L8X2-3M9X2-4LX2-4MX2-4RX2-5LX2-5MX2-5RX2-6LX2-6MX2-6RX2-7LX2-7MX2-7RX2-8LX2-8MX2-8RX2-9LX2-9MX2-9R中國建筑第三工程局有限公司6000X2-312000X2-66000X2-312000X2-634940440150016x2000=32000100034940 5001294016000X2-1X2-2X4X3X45000099424x2000=48000100000600060001600016000X2-3X2-4X2-5X4X5X4400001500200044018x2000=36000150020004403000160001000010940X2-6X2-7X2-8X2-9X5X6C1聯鋼箱梁處于二環(huán)線發(fā)展大道且與二環(huán)中國建筑第三工程局有限公司中國建筑第三工程局有限公司1C1-1C1-1L2C1-1M3C1-1R4C1-2L5C1-2M6C1-2R7C1-3L8C1-3M9C1-3RC1-5LC1-5MC1-5RC1-6LC1-6MC1-6RC1-7LC1-7MC1-7RC1-8LC1-8M中國建筑第三工程局有限公司C1-8RC1-9LC1-9MC1-9RC1-10C1-10LC1-10MC1-10RC1-11C1-11LC1-11MC1-11RC1-12C1-12LC1-12MC1-12RC1-13C1-13LC1-13MC1-13RC1-14C1-14LC1-14MC1-14RC1-15C1-15LC1-15MC1-15RC1聯鋼箱梁處于二環(huán)線發(fā)展大道且與二環(huán)36440440100017x2000=340001000440100017x2000=3400014440160006000C1-1C1-2C1-3C0C1C045000150021x2000=420001500150021x2000=42000650016000 16000 6500C1-3C1-4C1-5C1-6C2C1C2 16440160006500C1-13C1-14C1-15150023x2000=460001000 16440160006500C1-13C1-14C1-15150023x2000=4600010004850016000C1-126500C1-1016000C1-126500C1-1010000C1-13C1-11C3C4C339000150015001000440C4C51C5-1C5-12C5-2L3C5-2R4C5-3L5C5-3R6789C5-6LC5-6RC5-7LC5-7RC5-8LC5-8RC5-10C5-10LC5-10RC5-11C5-11LC5-11RC5-12C5-12LC5-12RC5-13C5-13中國建筑第三工程局有限公司6050022054940212949401400013986100142300120001200021291600060500220549402129494014000139861001423001200012000212916000C14C15C141400014000C16C15C1612000C16C17C16中國建筑第三工程局有限公司1D2-1D2-12D2-2L3D2-2M4D2-2R5D2-3L6D2-3M7D2-3R8D2-4L9D2-4MD2-4RD2-6LD2-6MD2-6RD2-7LD2-7MD2-7RD2-8LD2-8MD2-8RD2-10D2-10LD2-10MD2-10RD2-11D2-11LD2-11MD2-11RD2-12D2-12LD2-12MD2-12RD2-13D2-13中國建筑第三工程局有限公司5.2.1高程水準點和導線控制點的復測和加密表經復測高程點為起始點，進行一個往返測，其測設結果應滿足如下要求:結合現場實際安裝情況，對支撐體系進行現場定位。先用全站儀把箱梁中心線投影線支撐體系格構柱安裝整體穩(wěn)定后，根據控制點坐標，用全站儀將之前布設的道路中線支撐體系安裝后，實際箱梁底部高程=支架高度+預留段高度。在對支撐體系高程復查橋臺上設置固定的水準點和導線點，以便隨時測定或復查支承墊石標高和支座縱橫中心位5.2.3鋼箱梁安裝測量控制(2)正式開工前，安裝施工單位應對鋼箱梁平、縱設計參數表、支座設計參數等基本數礎上疊加各跨的預拱度。安裝鋼箱梁之前，把每一段箱梁軸線尺寸(制作單位提交的預裝記中國建筑第三工程局有限公司(3)由于此路段有機動車輛通行，基礎和支撐體系都會發(fā)生不均等的沉降，因此應在每(4)因鋼梁安裝是在夜間進行的，安裝時因光線暗夜間儀器測量較不理想，因此夜間安(6)鋼箱梁在焊接前、焊接過程中，應不間斷地進行沉降觀測，若發(fā)現異常應及時進行(7)鋼箱梁安裝時環(huán)縫的焊接以及橋面上臨時荷載都會對高程產生影響，因此安裝時應(8)鋼箱梁整體焊接完畢經檢查合格，整體卸載后，拆除支撐體系，使鋼箱梁處于正常(1)各聯整個聯長箱梁焊接工作完成，并報監(jiān)理及第三方檢測部門對焊接質量進行檢查(2)整體成橋的線形測量檢查時，要附安裝和焊接過程中的測量檢測數據，檢查合格并中國建筑第三工程局有限公司(1)安裝施工人員進場前，認真熟悉圖紙及相關施工規(guī)范、標準，項目部要向施工人員中國建筑第三工程局有限公司51327.1交通警示裝置的安裝、拆除中國建筑第三工程局有限公司22222222慢222422中國建筑第三工程局有限公司中國建筑第三工程局有限公司8.1地基處理及路面防護8.1.1路面修補處理原有路面破損嚴重達不到承載力要求時，對路面進行處理，先將破碎板塊用風鎬破對破碎板或交叉縫板、中橫縫板采取換塊處理辦法，具體操作方法如下：基層達中國建筑第三工程局有限公司 20mm厚鋼板 20mm厚鋼板 2.2米*2.2米*20mm鋼板吊車支腿雙層路基板25a#工字鋼8.4其它注意事項中國建筑第三工程局有限公司9）起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站第九章施工安全、文明管理9.1施工安全、文明管理目標9.2施工安全、文明管理組織機構中國建筑第三工程局有限公司各專業(yè)工長材料員各專業(yè)工長材料員公司安全管理部門 項目經理項目安全總監(jiān) 項目生產經理安全員技術員各施工組9.3施工安全保證措施9.3.1建筑過程中頻發(fā)事故種類9.3.2安全管理工作內容施工安全技術措施方案必須有針對性，落實安全技術書面交底；安全規(guī)安全“三寶”“四口”防護“五臨邊”防護未安裝欄桿的陽臺周邊、卸料平臺的外側邊、上下跑道斜道兩中國建筑第三工程局有限公司接火盆、滅火器、漏電保護器、低壓電源、防爆燈、防護9.3.3安全生產管理措施按照要求，在施工現場易發(fā)傷亡事故(或危險)處的顯著位置懸掛“七牌一圖”(質量方針、工程概況牌、施工進度計劃、文明施工分片中國建筑第三工程局有限公司12周邊布置2臺滅火3現場用電安全保證措施一閘一漏一箱一鎖”Ω,防止累擊事故發(fā)4現場施工機具安全使用要求家規(guī)定，一般不得超過78°,起重機緩慢平穩(wěn)“十不吊”操作規(guī)程中國建筑第三工程局有限公司1234569.4文明施工保證措施9.4.1環(huán)境保護措施中國建筑第三工程局有限公司