《汽車檢測與故障診斷》-教學(xué)課件-19-任務(wù)十九 電動車窗故障診斷與維修（二）

電動車窗故障診斷與維修（二）1任務(wù)載體車輛信息：一輛行駛里程約3萬km的2015年大眾邁騰1.8TSi轎車。用戶反映右后車窗玻璃有時(shí)自行升降，開到4S店要求進(jìn)行維修?？蛻粜畔ⅲ汗韭殕T李先生任務(wù)信息：電動車窗故障檢查與修理2課程概述能夠?qū)﹄妱榆嚧肮收线M(jìn)行故障分析；能夠根據(jù)故障樹進(jìn)行故障檢測，故障確認(rèn)，故障維修，故障排除；能夠正確使用檢測設(shè)備和檢測儀器；能夠完成故障部件的檢查、更換和維修；能夠正確填寫維修工單，進(jìn)行質(zhì)量檢查；能夠做到7S維修標(biāo)準(zhǔn)；清潔、清掃、整理、整頓、安全、素養(yǎng)、節(jié)約目標(biāo)LIN線系統(tǒng)的組成、作用、檢測方法LIN線波形分析及檢測LIN線線路故障檢查電動車窗故障檢查與修理內(nèi)容2課程概述能夠?qū)﹄妱榆嚧白詣由倒收线M(jìn)行故障分析；能夠確定故障檢修思路步驟；能夠進(jìn)行故障檢測，故障確認(rèn)，故障維修，故障排除；重點(diǎn)電動車窗LIN線故障檢測邁騰B7L右后電動車窗偶發(fā)自動升降故障檢修難點(diǎn)3知識講解（1）什么是LIN-BUS總線？

LIN是LocalInterconnectNetwork的縮寫，即內(nèi)部局域網(wǎng)，又稱本地互連網(wǎng)絡(luò)。LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)，是將開關(guān)、控制單元、傳感器及執(zhí)行器等連接起來的廉價(jià)、單線、串行通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。與CAN線相比較，使用LIN總線可大大節(jié)省成本。Linbus是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的縮寫。汽車中的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)有主控制器和子控制器之分，整個(gè)總成內(nèi)（主控制器和子控制器，子控制器和子控制器）信息都由Linbus相連，然后由主控制器通過Canbus與外界相連。Linbus是CANBUS的子網(wǎng),但它只有一根數(shù)據(jù)線，線截面積為0.35mm2,并且沒有屏蔽措施。Linbus系統(tǒng)規(guī)定一個(gè)主控制單元最多可以連接16個(gè)子控制單元。

車門模塊（2）LIN-BUS的結(jié)構(gòu)組成及應(yīng)用1、LIN總線應(yīng)用：

在連接分布式車身控制電子系統(tǒng)，如車門模塊、車頂模塊、座椅模塊、空調(diào)模塊、綜合儀表盤模塊、車燈模塊、濕度傳感器、交流發(fā)電機(jī)及雨刷傳感器等。2、LIN的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：

如圖所示，網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)主節(jié)點(diǎn)和多個(gè)從節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，主節(jié)點(diǎn)可以執(zhí)行主任務(wù)也可以執(zhí)行從任務(wù)，從節(jié)點(diǎn)只能執(zhí)行從任務(wù)。總線上的信息傳送由主節(jié)點(diǎn)控制。

LIN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)3、LIN系統(tǒng)中可以采用多種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，主要有以下三種：（1）由主節(jié)點(diǎn)到一個(gè)或多個(gè)從節(jié)點(diǎn)。（2）由一個(gè)從節(jié)點(diǎn)到主節(jié)點(diǎn)或其他的從節(jié)點(diǎn)。（3）通信信號可以在從節(jié)點(diǎn)之間傳播，而不經(jīng)過主節(jié)點(diǎn)或者通過主節(jié)點(diǎn)廣播消息到網(wǎng)絡(luò)中的所有的從節(jié)點(diǎn)。（2）LIN-BUS的結(jié)構(gòu)組成及應(yīng)用4、LIN主控制單元：

在LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的LIN控制單元內(nèi)，連接在CAN數(shù)據(jù)總線上，它是LIN總線系統(tǒng)中唯一與CAN數(shù)據(jù)總線相連的控制單元，它執(zhí)行LIN的主功能，每個(gè)LIN總線最多可以連接16個(gè)從控制器。奧迪A6L轎車CAN、LIN主控制單元與從控制單元示意圖（2）LIN-BUS的結(jié)構(gòu)組成及應(yīng)用

5、LIN從控制單元在LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)內(nèi)，從控制單元主要是接收或傳送與主控制器的查詢或指定有關(guān)的數(shù)據(jù)，單個(gè)的控制單元（如新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)的）或傳感器及執(zhí)行元件（如水平傳感器及防盜警報(bào)蜂鳴器）都可看作LIN從控制單元。

6、傳感器內(nèi)集成有一個(gè)電子裝置，該裝置對測量值進(jìn)行分析。數(shù)值是作為數(shù)字信號通過LIN總線傳遞的。有些傳感器和執(zhí)行元件只使用LIN控制單元插口上的一個(gè)針腳。

7、LIN執(zhí)行元件都是智能型的電子或機(jī)電部件，這些部件通過LIN控制單元的LIN數(shù)字信號接受任務(wù)。LIN控制單元通過集成的傳感器來獲知執(zhí)行元件的實(shí)際狀態(tài)，然后就可以進(jìn)行規(guī)定狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)的對比了。LIN總線從控制器8、應(yīng)用實(shí)例：

奧迪A6L轎車LIN總線有兩個(gè)主控制單元，一個(gè)用于空調(diào)控制，另一個(gè)用于前部車頂模塊。擋風(fēng)玻璃加熱器、新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)和兩個(gè)輔助加熱器是空調(diào)控制單元中的從控制單元；太陽車頂電機(jī)是車頂模塊中的從控制單元。奧迪A6L轎車LIN總線組成示意圖（3）LIN總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞與波形分析1、LIN總線數(shù)據(jù)傳遞速率為1-20Kbit/s，在LIN控制單元的軟件內(nèi)已設(shè)定完畢，該速率最大能達(dá)到舒適CAN數(shù)據(jù)傳遞速率的五分之一。（3）LIN總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞與波形分析2、只有當(dāng)LIN主控單元發(fā)送出控制信號后，傳感器和執(zhí)行元件才會反應(yīng)。對于主控制單元帶有數(shù)據(jù)請求的信息，LIN主控制單元會提供回應(yīng)。根據(jù)識別碼的情況，相應(yīng)的LIN從控制單元會使用這些數(shù)據(jù)去執(zhí)行各種功能。從控制單元使用數(shù)據(jù)執(zhí)行各種功能（3）LIN總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞與波形分析3、LIN總線波形分析：LIN總線信號波形如圖所示。隱性電平：如果無信息發(fā)送到LIN數(shù)據(jù)總線上或者發(fā)送到LIN數(shù)據(jù)總線上的是一個(gè)隱性位，那么數(shù)據(jù)總線導(dǎo)線上的電壓就是蓄電池電壓12伏。顯性電平：為了將顯性位傳到LIN數(shù)據(jù)總線上，發(fā)送控制單元內(nèi)的收發(fā)器數(shù)據(jù)總線導(dǎo)線接地0伏。隱形電平顯性電平（4）大眾邁騰B7L右后車窗控制電路圖（4）大眾邁騰B7L右后車窗控制電路圖（5）右后車窗故偶發(fā)自動升降障診斷流程1、將車輛安全停放在維修工位，鋪好防護(hù)三件套，拉起手制動器或?qū)⒆兯倨髦糜赑/N檔；2、打開點(diǎn)火開關(guān)，操作司機(jī)側(cè)右后車窗開關(guān)和乘客側(cè)右后車窗開關(guān)，檢查右后車窗是否正常升降；3、檢查蓄電池電壓是否正常；4、如果車窗電機(jī)不工作，檢查保險(xiǎn)SC28\SC35是否損壞，如損壞更換故障保險(xiǎn)；6、如果保險(xiǎn)正常，連接診斷儀，進(jìn)行故障診，如果無法進(jìn)入自診斷系統(tǒng)，檢查診斷插座U31的保險(xiǎn)SC1、SC13是否損壞，U31的電源、搭鐵是否正常，檢查網(wǎng)關(guān)J533保險(xiǎn)SB15、SC7是否損壞、電源、搭鐵是否正常，檢查控制單元J387/的CAN數(shù)據(jù)總線波形是否正常；7、讀取車門控制單元故障碼，如有故障碼，按照故障碼提示進(jìn)行故障檢查故障排除；8、如無故障碼，操作右后車窗開關(guān)E713，讀取數(shù)據(jù)流，檢查右后車窗開關(guān)信號是否正常；9、如果無車窗開關(guān)信號，按維修手冊操作步驟，拆卸右后車門裝飾板，檢查開關(guān)端子和控制單元J927端子之間的連接導(dǎo)線是否故障；若線路故障進(jìn)行維修；10、如果線路良好，檢查控制單元J387端子和控制單元J533端子之間的C