XXXX道路工程施工組織設(shè)計(jì)

重慶市合川工業(yè)園區(qū)南沙路A段道路工程施工組織設(shè)計(jì)2-第一章編制說明及依據(jù)第一節(jié)編制說明在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的根底上，我們根據(jù)合川工業(yè)園區(qū)南沙路A段道路工程的特點(diǎn)，并綜合考慮到我公司近年來在市政工程建設(shè)中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備等多方面因素，遵循招標(biāo)文件、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在滿足合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求〔特別是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、平安生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面〕的前提下編寫了本工程施工組織設(shè)計(jì)。方案編寫過程中已充分考慮了當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和本工程特點(diǎn)，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方法及技術(shù)措施，對于各分部工程、關(guān)鍵工序之間的相互協(xié)調(diào)和銜接等方面問題，我們已進(jìn)行了技術(shù)措施可行性論證，認(rèn)為本施工組織設(shè)計(jì)是較為科學(xué)合理的，能到達(dá)確保工期和平安、保證質(zhì)量、提高效益之目的。第二節(jié)編制依據(jù)1.合川工業(yè)園區(qū)南沙路A段道路工程BT建設(shè)招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑會(huì)會(huì)議紀(jì)要有關(guān)內(nèi)容。2.機(jī)械工業(yè)第三設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的合川工業(yè)園區(qū)南沙路A段道路工程的?道路工程施工設(shè)計(jì)圖?和?排水工程施工設(shè)計(jì)圖?。3.業(yè)主組織的現(xiàn)場踏勘及我司對工地現(xiàn)場有關(guān)情況的調(diào)查。4.我司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力以及長期從事公路、市政道路、排水管涵及擋護(hù)結(jié)構(gòu)等工程施工積累起來的豐富經(jīng)驗(yàn)。5.本工程施工相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：1)?工程測量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50026-2021〕2)?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ033-95〕3)?鋼筋焊接及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ18-2003〕4)?混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50204-2002〕5)?混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50164-1992〕6)?城市道路路基工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?〔CJJ044-91〕7)?市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?〔CJJ1-90〕8)?給水排水管道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50268-97〕9)?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?〔JTJ059-95〕10)?公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程?〔JTJ058-2000〕11)?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGF10-2006〕12)?市政管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?〔JJ3-90〕6.招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙中的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第二章工程概況及特點(diǎn)第一節(jié)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征一、工程地質(zhì)條件：1、水文地質(zhì)、氣象等自然條件路段區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充分，四季清楚，具冬暖夏涼的氣候特點(diǎn)。多年平均氣溫17℃，最熱8月，多年平均氣溫℃，最冷1月，多年平均氣溫℃路段區(qū)地表廣泛分布稻田，季節(jié)性沖溝、小河，沿線分布零星大小不一的漁塘，場地氣候全年可施工作業(yè)。2、地形地貌：擬建南沙路A段道路工程場地位于合川區(qū)工業(yè)園區(qū)。擬建道路區(qū)地形總體中間高，兩端低，地形標(biāo)高201.38～300.21m，相對高差。地形總體上呈低-高-低-之起伏狀，丘包與溝谷間斷相連，地形坡角在丘包處較陡，一般10°～30°，局部基巖呈陡坎狀，在溝谷處較緩，一般5°～10°。最低點(diǎn)位于K5+200附近，標(biāo)高201.38m，最高點(diǎn)位于K2+400附近，標(biāo)高。地形坡角差異性較大。路段區(qū)稻田、漁塘分布較廣泛。路段區(qū)現(xiàn)為原始地貌〔部份地段為居民院子〕，路段區(qū)內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象分布。擬建場地位于低山丘陵地區(qū)。擬建場地地貌上總體屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。3、工程地質(zhì)特征：擬建場地位于壁山向斜南西翼〔見附圖〕，場區(qū)內(nèi)巖層呈單斜產(chǎn)出，傾向223°，傾角12°°，區(qū)內(nèi)未見斷裂構(gòu)造。據(jù)調(diào)查，道路沿線主要發(fā)育2組裂隙：①裂隙L1傾向142°，傾角約80°，呈半閉合狀，裂面較平直、光滑，裂隙間距0.6～1.5m，延伸長度1～1.5m，節(jié)理密度2～3條/m，在場區(qū)內(nèi)比擬發(fā)育，為主要構(gòu)造裂隙；②裂隙L2傾向?yàn)?7°，傾角約63°，該裂隙多呈閉合狀，無充填，裂面粗糙不平整，裂隙間距1.1～1.30m，延伸長度0.8～1.6m，節(jié)理密度約1條/m；③組傾向223°，傾角12°，為層間裂隙，閉合無充填，結(jié)合好。4、地層巖性據(jù)鉆探揭露，路段區(qū)內(nèi)表層為第四系全新統(tǒng)填筑土〔Q4me〕及殘坡積低液限粘土〔Q4el+dl〕，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組〔J2s〕之粉砂質(zhì)泥巖和砂巖，現(xiàn)由新到老、自上而下分述如下：4.1第四系全新統(tǒng)〔Q4〕填筑土〔Q4me〕褐紅色，主要由粉砂質(zhì)泥巖塊碎石、角礫及低液限粘土組成，最大粒徑約240mm；塊碎石粒組約占13～25%，角礫粒組約占8～32%，碎塊石、角礫之間充填粘土約占28～74%；稍密～密實(shí)，稍濕，回填時(shí)間約10年。系修筑房屋平基時(shí)填筑。零星分布于路段區(qū)，厚度〔ZK12〕～(ZK1)。為Ⅱ級普通土。低液限粘土〔Q4el+dl〕：黃褐色，可塑狀，含約2～10%碎石角礫，局部砂粒富集。稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖振反響，表層0.0～0.60m為耕植土，含植物根系。漁塘區(qū)表層0.0～0.85m為軟塑狀粘土。分布于擬建路段表層大局部地段。厚度0.35m〔ZY6〕～11.50m(ZK56)。為Ⅱ級普通土。4.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組〔J2s〕粉砂質(zhì)泥巖：紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部砂質(zhì)含量較高。與砂巖呈不等厚互層或呈透鏡狀賦存于砂巖中。勘察揭露最大厚度〔ZK49〕。主要分布于路段區(qū)K2+480～K3+660m、K4+60～K5+100m。砂巖：褐黃色、褐灰色，局部青灰色，中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，礦物成份以長石、石英為主，巖屑、云母次之，局部含泥質(zhì)團(tuán)塊，鈣、泥質(zhì)膠結(jié)。與粉砂質(zhì)泥巖呈不等厚互層或呈透鏡狀賦存于粉砂質(zhì)泥巖中。鉆孔揭露最大厚度11m〔ZK49〕。主要分布于路段區(qū)K0+00～K1+280m。5、地質(zhì)構(gòu)造路段區(qū)地質(zhì)構(gòu)造上位處合川向斜北西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀131°∠4°、116∠5°、120∠1°、125∠3°、137°∠5°附近無斷層分布，巖層中主要發(fā)育兩組裂隙：組產(chǎn)狀201°～265°∠77°～84°間距0.35～1.9m，延伸長1.40～3.50m，間距一般1.0～組產(chǎn)狀72°～84°∠68°～74°，間距1.5～3.2m，延伸0.5～，間距一般1.3～3.7m，面平直，張開寬5mm～20mm，具鐵質(zhì)氧化膜或少許巖屑夾層，偶見黃色粘土充填，厚約2～3mm據(jù)?建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50011—2001附錄A，擬建場地抗震設(shè)防烈度為6度。6、不良地質(zhì)現(xiàn)象及地震根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，路段區(qū)及鄰近未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用與地質(zhì)災(zāi)害，場地亦未見有斷層。路段區(qū)現(xiàn)狀穩(wěn)定。第三節(jié)主要工程量本工程主要為土石方開挖、路基、路面、排水、人行道等工作內(nèi)容，其主要工程數(shù)量如下表：沙路A段道路工程主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1挖方〔合計(jì)1101326m3挖土方m3330398挖石方m37709282填方m35210103清淤換填m3829404拋石擠淤m3920305瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA厚4cmm21590046AC-16改性瀝青混凝土厚5cmm21590047玻釬土工格珊m21590048稀漿封層m2159004922厘米水泥混凝土路面m21590041020厘米水泥級配碎石基層〔水泥含量5.5％〕m21621841120厘米水泥級配碎石基層〔水泥含量4％〕m216542812預(yù)制彩色混凝土人行道面磚(25×25×5)m2489741310厘米水泥級配碎石基層〔水泥含量4％〕m24897414路緣石m1289515路邊石m1142016綠化m225790第四節(jié)工程特點(diǎn)及施工難點(diǎn)一、施工中的要點(diǎn)及難點(diǎn)：1.本工程包含道路、排水等內(nèi)容，工程量較大，工序復(fù)雜，為保質(zhì)保量完成工程任務(wù)，按分局部項(xiàng)工程將投入各類機(jī)械設(shè)備并加大勞動(dòng)力及資金的投入，因此應(yīng)合理安排施工，組織平行及流水作業(yè)，優(yōu)化施工工序，相互銜接。2.施工區(qū)段內(nèi)地形低處廣布水田和耕地，為施工增加難度，施工前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)測量、調(diào)查，局部填方段路堤需進(jìn)行軟基處理，挖方段路塹需及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。3.由于本工程系新修道路，對于環(huán)境保護(hù)、文明施工要求較高，在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對固體廢棄物、揚(yáng)塵、噪聲污染等進(jìn)行嚴(yán)格控制。各條道路均與已有道路或機(jī)耕道相接，施工過程中應(yīng)尤其注意對這幾條道路的交通組織，防止因?yàn)槭┕ぴ斐蓪煌ǖ母蓴_。5．本工程中各條道路的施工，在施工中要做好工程協(xié)調(diào)工作，相互之間道路和排水以及附屬結(jié)構(gòu)要作好連接處理。第三章主要臨時(shí)設(shè)施和總平面布置一、總平面布置原那么1.結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，在滿足正常施工生產(chǎn)的前提下，本著平安、經(jīng)濟(jì)、合理、整潔、文明的原那么布置。2.作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，創(chuàng)造良好的生活、生產(chǎn)環(huán)境。3.滿足節(jié)約用地和環(huán)保要求，減少對土地的占用，盡量不破壞地表。4.滿足標(biāo)準(zhǔn)化，要求標(biāo)準(zhǔn)化，具有耐久性和實(shí)用性。5.駐地滿足交通便利，生活、通訊便利，設(shè)施齊全的要求。二、主要臨時(shí)設(shè)施設(shè)置情況根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，工程部辦公室和監(jiān)理辦公室等可考慮租用周邊建筑物，按每個(gè)施工區(qū)分別設(shè)置現(xiàn)場辦公室、工人宿舍、攪拌場和其它臨時(shí)設(shè)施。具體用地情況詳見臨時(shí)用地方案表。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，本工程交通較為便利，各施工線路均有道路或機(jī)耕道進(jìn)入施工現(xiàn)場,對線路較長的，需分幾個(gè)工區(qū)施工的道路需修建臨時(shí)便道滿足施工機(jī)械設(shè)備通行及運(yùn)輸要求。3.施工用水、電電就近接入，施工用水可在附近打井取水。工程經(jīng)理部和各工區(qū)安裝市內(nèi)，保持與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的通訊聯(lián)系，工程經(jīng)理部與各工區(qū)用移動(dòng)或程控保持聯(lián)系。三、布置說明1.現(xiàn)場辦公室、工人宿舍、試驗(yàn)室、材料庫房、等均有周邊租用房屋進(jìn)行，對不能租用的可搭臨設(shè)房屋，攪拌場設(shè)置在路線中段K2+500左側(cè)，臨設(shè)區(qū)四周應(yīng)設(shè)置圍欄或圍墻，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工公告和標(biāo)志牌。場情況，在施工區(qū)設(shè)置平安警示標(biāo)志牌，工地與原有道路相交處設(shè)置警告、指路標(biāo)志、危險(xiǎn)標(biāo)志等標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志。3.現(xiàn)場試驗(yàn)室應(yīng)設(shè)置在水源和料源方便，場地開闊、交通通訊便利、材料設(shè)備進(jìn)場方便，且距離工程部較近的地方，本工程中試驗(yàn)室統(tǒng)一設(shè)置在施工區(qū)場內(nèi)。4.所有臨時(shí)房屋，均需嚴(yán)格控制住房的建造面積，精簡機(jī)構(gòu)，盡量防止房屋浪費(fèi)。所有臨建設(shè)施應(yīng)按工程進(jìn)度和實(shí)際需求先后建造，辦公室、宿舍和庫房等應(yīng)優(yōu)先安排，其余隨工程的進(jìn)展情況逐步進(jìn)行。臨時(shí)用地表用途面積〔平方米〕位置需用時(shí)間600道路K2+560左側(cè)12個(gè)月2.現(xiàn)場辦公室、庫房等公用房屋600道路K2+560～K3+100左側(cè)12個(gè)月300道路K3+000左側(cè)12個(gè)月6000道路K2+560～K3+100左側(cè)12個(gè)月5．?dāng)嚢鑸?000道路K2+560～K3+100左側(cè)8個(gè)月使用面積合計(jì)10500第四章施工準(zhǔn)備一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備在與業(yè)主簽定合同的同時(shí)，我司將組織進(jìn)行現(xiàn)場施工準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：詳細(xì)復(fù)查和了解現(xiàn)場地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通訊聯(lián)絡(luò)以及農(nóng)田水利設(shè)施、森林生態(tài)、環(huán)境保護(hù)有關(guān)情況。棄渣場用地范圍根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和施工臨時(shí)設(shè)施的需要確定用地范圍以及棄渣場范圍，及在此范圍內(nèi)土地情況〔永久占地、臨時(shí)用地〕，并請地方政府及業(yè)主有關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)核實(shí)，繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。對施工現(xiàn)場內(nèi)的障礙物如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、各種管線進(jìn)行撤除或改造，以利于施工的全面展開。上述占地和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，待一切手續(xù)辦妥前方可進(jìn)行施工。按照施工總平面布置圖搭建臨時(shí)房屋，安裝供水管道、架設(shè)供電和通訊線路，設(shè)置料場及水泥穩(wěn)定碎石攪拌場，修建臨時(shí)排水設(shè)施等。根據(jù)施工設(shè)備的配置情況，確定進(jìn)出現(xiàn)場的施工通道，本工程交通較為便利，場區(qū)內(nèi)建筑物拆遷后，可修建臨時(shí)施工便道，供大型機(jī)械設(shè)備、車輛平安通行，同時(shí)選擇適當(dāng)?shù)膱龅刈鳛椴牧霞皸壴逊艌觥６?、勞?dòng)力、機(jī)械設(shè)備和材料準(zhǔn)備從本單位已經(jīng)完工和即將完工的工地調(diào)集專業(yè)施工隊(duì)伍盡快進(jìn)場，施工前，根據(jù)本工程特點(diǎn)及要求對施工人員進(jìn)行素質(zhì)、技能、質(zhì)量平安、環(huán)保等個(gè)方面的教育，以保證施工順利進(jìn)行。根據(jù)施工方案和承諾分期分批地組織設(shè)備進(jìn)場，并適當(dāng)留有備用、以保證施工需要。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原那么，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，作好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比擬，擇優(yōu)選擇，簽訂供銷合同，同時(shí)根據(jù)使用方案組織進(jìn)場。三、技術(shù)準(zhǔn)備全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或監(jiān)理單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，并作好記錄。各專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件、各單項(xiàng)工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求以及有關(guān)定額等編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。主動(dòng)配合設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位辦好交接樁手續(xù)，對成果資料進(jìn)行復(fù)核，盡快完成復(fù)測工作，并對控制樁點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁，將測量成果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)后進(jìn)行施工放樣。4.技術(shù)、平安交底施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底和平安技術(shù)交底，并逐級下達(dá)，層層落實(shí)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合我司的技術(shù)狀況，對于施工難度大、技術(shù)要求高以及采用新技術(shù)、新工藝、新材料等的土石方施工、混凝土、工序，編制相應(yīng)的技術(shù)保障措施，作好技術(shù)培訓(xùn)工作。

第五章施工部署第一節(jié)施工管理機(jī)構(gòu)一、組織機(jī)構(gòu)為確保本工程平安、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，按現(xiàn)代管理要求實(shí)施工程法施工，我司將擬設(shè)立“合川工業(yè)園區(qū)南沙路A段道路工程工程經(jīng)理部〞，工程部設(shè)工程經(jīng)理1人、工程副經(jīng)理2人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人１名。經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、方案財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、平安質(zhì)量部、工地實(shí)驗(yàn)室和綜合辦公室等職能部門，擬為承包本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖見下表。工程工程經(jīng)理工程技術(shù)負(fù)責(zé)人工程副經(jīng)理工程技術(shù)部方案財(cái)務(wù)部設(shè)備物資部平安質(zhì)量部綜合辦公室各施工作業(yè)班組合川工業(yè)園區(qū)南沙路A段道路工程工程經(jīng)理部工地試驗(yàn)室說明：工程經(jīng)理部劃分為4個(gè)施工區(qū)，根據(jù)承當(dāng)?shù)氖┕と蝿?wù)和實(shí)際需要組建相應(yīng)的施工隊(duì)，下設(shè)土石方施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、排水施工隊(duì)，全面負(fù)責(zé)對本工程的施工建設(shè)。二、組織機(jī)構(gòu)職能工程經(jīng)理部實(shí)行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制。工程經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人由公司選拔聘任，在施工現(xiàn)場，全權(quán)代表公司行使管理職能，對工程進(jìn)度、生產(chǎn)、質(zhì)量、平安、文明等全面負(fù)責(zé)，做到在施工現(xiàn)場嚴(yán)格管理、高度統(tǒng)一。各部門人員由工程經(jīng)理聘任，其職責(zé)如下：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)本工程所有施工內(nèi)容的施工、組織、協(xié)調(diào)和技術(shù)指導(dǎo)工作。方案財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程部勞資、財(cái)務(wù)等工作。設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的材料供給，機(jī)械設(shè)備的配備及維修，配件供給，零件加工管理。平安質(zhì)量部：負(fù)責(zé)各施工工序，隱蔽工程驗(yàn)收，試驗(yàn)工作，協(xié)助監(jiān)理及業(yè)主對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控；負(fù)責(zé)現(xiàn)場的急救和現(xiàn)場所有人員的健康平安，現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備、材料等的平安保衛(wèi)工作，現(xiàn)場的文明施工、平安催促檢查工作。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本工程的實(shí)驗(yàn)、檢測工作，為合格的建筑材料進(jìn)場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料，并負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量控制。綜合辦公室：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的后勤工作、宣傳教育、行政事務(wù)工作。第二節(jié)施工格局一、施工區(qū)段劃分根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工期需要，根據(jù)工作內(nèi)容大體均衡的原那么，土石方開挖量大，本工程設(shè)四個(gè)工區(qū)，下設(shè)路基土石方，道路、排水等施工隊(duì)。二、施工總體安排為保證高效、快捷完成施工任務(wù)，擬對本工程作如下安排：工程實(shí)際情況，為保證總體工期方案的實(shí)現(xiàn)，各工區(qū)施工隊(duì)伍進(jìn)場后，立即搭建施工臨設(shè)、修筑臨時(shí)場內(nèi)便道，確定臨時(shí)料場、攪拌場和預(yù)制場，清理施工區(qū)域，對全線進(jìn)行控制測量。2.根據(jù)入場施工條件，可以充分利用現(xiàn)有道路以及機(jī)耕道進(jìn)入工區(qū)，進(jìn)行路基土石方和排水管涵的施工。3.整個(gè)工程在宏觀控制方面，應(yīng)盡量作到高度統(tǒng)一、協(xié)調(diào)，在施工頂峰期各工序應(yīng)相互穿插，形成平面流水化作業(yè)局面,路基土石方、道路、排水控制在12個(gè)月內(nèi)完成。

第六章主要工程工程的施工程序和施工方法第一節(jié)主要工程的施工工藝流程底基層施工基層施工底基層施工基層施工面層施工養(yǎng)生附屬設(shè)施滿齡期道路開放場地清理測量放線撤除原有構(gòu)筑物路塹挖方挖方邊坡及邊溝處理填方段施工路基回填、碾壓排水施工二、排水管網(wǎng)和施工工藝流程挖基坑槽挖基坑槽測量放線管基砼澆筑安管閉水試驗(yàn)管溝回填路基回填、碾壓基層施工基層施工面層施工養(yǎng)生附屬設(shè)施滿齡期道路開放第二節(jié)主要工程工程施工方法一、道路工程本工程道路路基局部以挖填土石方均較大，均挖方量較大，道路工程還包括水泥穩(wěn)定碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、砼面層等施工內(nèi)容。路基土石方主要由土石方施工隊(duì)負(fù)責(zé)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車展開施工，挖除的棄方集中運(yùn)至臨時(shí)渣場堆放備用，邊坡采用人工刷坡。路基填筑采用機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、卸、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，路基填筑到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，按設(shè)計(jì)要求整理路堤，修整邊坡和道路邊溝等，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性，保證高質(zhì)量、高速度地完成路基施工。在路基施工的同時(shí)為澆注水泥穩(wěn)定碎石底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層作好準(zhǔn)備，施工過程中嚴(yán)格按照?公路橋涵施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?有關(guān)規(guī)定進(jìn)行攤鋪、碾壓施工，確保施工質(zhì)量。水穩(wěn)層施工完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)開始儲(chǔ)藏砼面層施工，為最后進(jìn)行路面施工創(chuàng)造條件。二、排水工程對位于本工程中排水管涵局部的施工，本著“管涵隨路基填筑先行〞的原那么，施工必須加大人員和設(shè)備的投入，積極爭取時(shí)間，力爭在路基填筑之前完成。采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，開挖至設(shè)計(jì)深度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序，管道安裝、檢查井等應(yīng)嚴(yán)格按照?給水排水管道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?進(jìn)行施工。對于排水管涵應(yīng)本著回填段先行施工的原那么，施工時(shí)增加機(jī)械設(shè)備的投入，對土石方開挖工期進(jìn)行嚴(yán)格控制，為該段路基施工接省時(shí)間。第三節(jié)施工測量為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，確保施工順利進(jìn)行，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，我司選派有經(jīng)驗(yàn)的測量技術(shù)人員，采用先進(jìn)的測量方法和設(shè)備從事測量工作。根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬采取如下測量方案：一、基準(zhǔn)測量為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)，這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每200米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并復(fù)測平面和高程控制樁，據(jù)此測出相應(yīng)的道路中心、路面寬度及縱橫高程等樣樁。設(shè)置的樣樁每月做一次復(fù)核測量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)，使控制樁測量精度始終符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程。二、主要分項(xiàng)工程測量根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交會(huì)復(fù)核；根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工高程測量。利用業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的控制點(diǎn)作為一級控制點(diǎn)，用極座標(biāo)法或用邊角交匯法測定。2.中線樁的復(fù)測開工前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路，包括導(dǎo)線和中線的復(fù)測及增設(shè)，用經(jīng)緯儀定向，鋼尺量距，曲線用偏角法測定。測量完畢現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁、坡角、邊溝、擋土墻等的位置樁，樁間距視施工需要而定，其它各項(xiàng)測量按常規(guī)測量實(shí)施。三、竣工測量竣工測量按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。道路單項(xiàng)工程完工后，應(yīng)分別及時(shí)進(jìn)行竣工測量工作，保證竣工測量的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。測量資料定期反響給監(jiān)理工程師。四、儀器的配備：由于該工程主要以道路工程為主，測量精度要求高，為保證質(zhì)量，各條道路均分別考慮配置以1臺(tái)索佳SET2000型電子全站儀，1臺(tái)S3水平儀，再配備其它的測量常用工具，就能滿足該工程的測量需要。第四節(jié)路基土石方施工本工程中道路工程主要包括路基和路面的施工，其穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm、4.0%水泥穩(wěn)定級配碎中路基局部場地清理、路塹挖方、路堤填方、半挖半填方及特殊路基的施工；5.5%水泥石基層厚20cm、道路路面橫坡為1.5%，基層橫坡同面層。一、清理場地施工前，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點(diǎn)高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊線。熟悉施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物及各種管線的分布情況，并對挖方、借方場地的路堤填料取樣、實(shí)驗(yàn)。對于填方路基施工前應(yīng)去除地表草皮、樹根、淤泥、垃圾、雜填土和耕作土；樹木、植被應(yīng)在施工前砍伐移植。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將外表筑成2%～4%的橫坡度,并注意縱向排水,經(jīng)常平整現(xiàn)場,清理散落的土,以利排水.當(dāng)?shù)孛媾潘щy而無永久性管道上集可利用時(shí),應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。二、路基挖方施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，土石方開挖分兩步進(jìn)行，一步為土方開挖，一步為石方開挖。施工工藝框圖如下：施工放線施工放線去除覆蓋層選擇炮位打炮眼安裝炸藥處理危石、盲炮引爆清理并測量是否到達(dá)炮挖標(biāo)高運(yùn)石方人工或用風(fēng)鎬檢底至設(shè)計(jì)標(biāo)高平安檢查爆破試驗(yàn)檢查爆破器材爆破技術(shù)及平安教育運(yùn)土方否1、土方開挖土方開挖采取全斷面機(jī)械分層開挖方式，機(jī)械采用履帶式挖掘機(jī)和推土機(jī)結(jié)合，載重汽車運(yùn)輸。1〕當(dāng)采用分層縱挖法〔臺(tái)階法〕挖掘長度不大于100m，掘深不大于3m，地面坡度較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距可從20～70m，最遠(yuǎn)在1002〕推土機(jī)作業(yè)每一鏟地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟切到達(dá)滿載的要求，一般為5～10m，鏟挖宜在下坡道進(jìn)行，對普通土為10%～18%，下坡最大不得大于30%；對于松土不宜大于10%；下坡推土縱坡不宜大于15%，地形困難時(shí)不得大于18%；傍山卸土的運(yùn)行道應(yīng)設(shè)有向內(nèi)稍低的橫坡，但3〕當(dāng)采用分層縱挖長度100m以上，宜采用挖掘機(jī)作業(yè)，載重汽車裝運(yùn)配合；當(dāng)挖掘土夾石的土?xí)r，其中石塊塊徑大于50cm〔棄方4〕挖掘機(jī)作業(yè)面的長、寬度能使鏟裝易于到達(dá)滿載，并能便于汽車裝運(yùn)；取土沿工作面有方案地均勻進(jìn)行，不得局部取土而造成坑洼積水。5〕為防止超欠挖，無論人工或機(jī)械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制平基設(shè)計(jì)高度，假設(shè)有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)度。如不能到達(dá)規(guī)定要求，用適宜的填筑材料補(bǔ)填壓實(shí)。2、石方開挖1〕開挖方式的選擇開挖石方根據(jù)巖石的工程地質(zhì)類別及其風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用機(jī)械開挖，凡不能使用機(jī)械開挖的石方，那么利用臺(tái)階法爆破開挖。2〕爆破施工〔1〕爆破施工的主要程序：施爆區(qū)管線的調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)及報(bào)批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工去除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→根據(jù)設(shè)計(jì)炮位各孔深鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣去除→裝藥并安裝引爆器材→布置平安崗哨和施爆區(qū)平安員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響的人、畜→發(fā)出起爆信號(hào)后起爆→去除瞎炮→測定爆破效果?！?〕爆破設(shè)計(jì)由于開挖深度高差不齊，因此施工時(shí)原那么上采用分層爆破法，層厚控制在1.0～2.5米左右，采用的成孔機(jī)具為7655鉆機(jī)，采用的火工材料為2號(hào)巖石銷銨炸藥及非電毫秒雷管。為了確保爆破平安，均以松動(dòng)爆破進(jìn)行。對于靠近路塹邊坡路線局部的施工，為保護(hù)邊坡的穩(wěn)定性，均實(shí)施光面爆破和預(yù)裂爆破；爆破時(shí)，靠坡面的眼孔應(yīng)確保坡面完整，不得超挖，欠挖局部用人工修鑿面型。〔3〕小臺(tái)階爆破設(shè)計(jì)：鉆孔設(shè)備和孔徑：7655風(fēng)鉆，孔徑:Ф=38～42mm。爆破器材選用：2#巖石硝銨炸藥，微差雷管?？拙W(wǎng)參數(shù)：炮孔深度H:H=1～3m;臺(tái)階高度K:K=1;炮孔斜度n:n=3:1;最小抵抗線～1m；炮孔間距～。炸藥單位消耗量～/m3。最大段藥量Qmax控制在4～6Kg內(nèi),一次總裝藥量控制在27～30Kg(按每次開挖60m3計(jì)算)。單孔裝藥量Ｑ：單孔裝藥量根據(jù)不同的孔深進(jìn)行調(diào)整,見下表:梯段高度Ｋ(m)炮孔深度Ｈ(m)抵抗線Ｂ(m)炮孔間距Ｓ(m)單孔藥量Ｑ(Kg)堵塞長度Ｌ(m)3〕爆破體的防護(hù)設(shè)計(jì)：為了控制飛石和空氣沖擊波,每次爆破對爆破體均須嚴(yán)密防護(hù)?？紤]防護(hù)材料的來源和本錢控制,擬對炮孔頂面采取搭蓋1～2層草袋。4〕爆破平安技術(shù)〔1〕爆破振動(dòng)控制：按標(biāo)準(zhǔn)要求，爆破振動(dòng)按5cm/s設(shè)防。由GB6722-2003?爆破平安規(guī)程?公式:R=(K/V)1/Qmaxm計(jì)算:根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，式中:m藥量指數(shù)：取1/3;K,與爆破地形，地質(zhì)等有關(guān)的參數(shù)，分別取K=170，V地震平安速度，取V=5cm/s;Qmax最大段藥量，小臺(tái)階爆破取Qmax=6Kg；代入上式得:R=(170/5)61/3=從以上結(jié)果看，當(dāng)施工中只要房屋距爆破點(diǎn)在10.39m以外采用小臺(tái)階爆破法，就可確保房屋平安及其他建構(gòu)筑物的〔2〕沖擊波控制：采取加強(qiáng)覆蓋，使爆破沖擊波不構(gòu)成對人員和設(shè)施的危害?！?〕飛石控制：必須按經(jīng)審批的爆破設(shè)計(jì)精心施工，并嚴(yán)格按規(guī)定防護(hù)，把飛石控制在50〔4〕警戒范圍：以爆破中心50三、填方路基施工本工程中路基回填局部施工程序及方法如下：不合格清不合格清理、掘除整平碾壓推土機(jī)攤鋪、整平壓路機(jī)碾壓運(yùn)土石方按規(guī)定取樣現(xiàn)場密實(shí)度試驗(yàn)填至規(guī)定標(biāo)高平整度檢測1〕土石路基填料⑴路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得今雜草、樹根等雜物，粒徑超過10㎝的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗料,且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土,且在最正確含水量時(shí)壓實(shí)。⑵填方假設(shè)為土石混合材料且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石料的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，超過的應(yīng)予去除；當(dāng)所含石料強(qiáng)度強(qiáng)度小于15MPa時(shí)，石料的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填料最大料徑應(yīng)符合下表。填挖類型路面底面以下深度〔cm〕壓實(shí)度〔%〕填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及挖方路基0～30≥9530～80≥952)基底處理(1)路堤修筑內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土(填,)并進(jìn)行壓實(shí),路堤基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先去除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后,再壓實(shí),壓實(shí)度不小于95%,當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí),必須抽干積水,去除淤泥和腐殖土,壓實(shí)基底前方可填筑,當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí),必須采用有效措施進(jìn)行處理,當(dāng)填方路段的地面自然坡大于1：5時(shí),應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于1m,并向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)前方可進(jìn)行碾壓。(2)如果是稻田,池塘,河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于,可采用拋石擠淤的施工方法,以提高地基的強(qiáng)度,要求拋投片石最短邊尺寸不小于30㎝,拋投順序以路堤的中部開始,向兩側(cè)擴(kuò)展,從高向低處擴(kuò)展,宜采用重型壓路機(jī)碾壓,以便填石壓密,然后在其上鋪設(shè)碎石的濾層,厚度50㎝,再進(jìn)行分層碾壓。(3)路基填土高度小于80㎝時(shí),基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),基底松散土層厚度大于30㎝時(shí),應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí),或摻5%(干土質(zhì)量的百分比)的生石灰后再碾壓。3)路堤填筑⑴路堤必須分層填筑，逐層壓實(shí)。不得采用傾填法施工。分層的填筑厚度應(yīng)根據(jù)所用壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，填方邊坡上部8m為1：1.5,8m以下為1：1.75,中間為2m寬的馬道。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓,分層的最大松鋪厚度,土方路堤不大于30㎝，土石路堤不大于40cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度,不應(yīng)小于8㎝。不同㎝,方能上壓路機(jī)輾壓。當(dāng)填筑壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)減小每層鋪筑厚度。⑵壓實(shí)后滲水性較大的土石混合填料，應(yīng)分層或分段填筑，一般不宜縱向分幅填筑，如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)，以利排水。⑶管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí),填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。橋臺(tái)和路基接合部,應(yīng)分層仔細(xì)壓實(shí),層松鋪厚度不得大于20㎝,路床頂以下以內(nèi)應(yīng)采用砂礫等適水性材料,壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。⑷假設(shè)機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺,回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí),按下表的要求處理。部位填料最低壓實(shí)度(%)重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80㎝砂、砂礫93＞80㎝素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80㎝管頂上30㎝以內(nèi)砂、砂礫88管頂30㎝以上砂、砂礫93檢查井及雨水口周圍 路床頂以下0～80㎝砂9380㎝以下砂93采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),應(yīng)遵循先輕后重,先穩(wěn)后振,先低后高,先慢后快以及輪跡重疊等原那么,至少碾壓3遍直到到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。⑸填筑層次銜接①路堤填筑分段縱向銜接必須采取分層相互搭接，相互覆蓋的做法，以利結(jié)合。在路段劃分較長，難以相互配合采用覆蓋法時(shí)，采用階梯接法施工，可先留出階梯，隨時(shí)可由下一路段配合。縱向銜接的梯級亦可采用斜坡式。如圖示：②機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基斷面形狀和土石方調(diào)配等，合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土石方集中點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳盡的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。③填高在3m以內(nèi)的路堤可用推土機(jī)從兩側(cè)分層進(jìn)行，并配合人工整平，并用壓路機(jī)分層碾壓，可用挖掘機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基外表④在山坡上作半挖半填時(shí)，應(yīng)從高處開始用推土機(jī)挖切，順路中線逐漸向下，將土石向下推到半填路基上，并從填土最低處開始填筑碾壓。此時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。⑤因地制宜組織土石運(yùn)輸。夜間施工時(shí)，應(yīng)具備足夠的照明設(shè)備，土石方的運(yùn)輸應(yīng)視當(dāng)?shù)貤l件、運(yùn)距、設(shè)備等情況采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等運(yùn)輸機(jī)具。⑹土石路堤的壓實(shí)①壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原那么。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振：開始碾壓時(shí)，均應(yīng)慢速，最快不超過4km/h〔約66-67m/min注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。振動(dòng)壓路機(jī)橫向接頭一般重疊，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊，并到達(dá)無漏壓、死角要求。②土石路堤的壓實(shí)度可采用灌砂法或水袋法檢測。其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重。③土石路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)采用灌砂法或灌水法檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)公路標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于壓實(shí)度之規(guī)定符合本方案上述標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)做壓實(shí)試驗(yàn)時(shí)，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉〔無輪跡〕時(shí)可視為已達(dá)壓實(shí)狀態(tài)。第五節(jié)水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程水泥級配碎石底基層水泥級配碎石基層壓實(shí)度97%98%平整度不大于12mm不大于10mm厚度容許偏差±10mm±10mm中線高程+5mm，-15m+20mm，-20mm橫坡度±0.3%±0.3%寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定不小于設(shè)計(jì)規(guī)定7天無側(cè)浸水強(qiáng)度≥≥彎沉值≤89〔〕≤37〔〕在路基路床驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行底基層施工，5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚20cm、4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，底基層、基層的質(zhì)量要求需滿足下表：二、工藝流程路基驗(yàn)收路基驗(yàn)收施工放樣攤鋪混合料整型碾壓接縫和調(diào)頭處理養(yǎng)生攪拌場集中拌和混合料三、施工方法1.備料：結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場實(shí)際情況，確定水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層的配合比，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程中水泥穩(wěn)定級配碎石底基層所使用材料宜選用標(biāo)號(hào)為32.5級普通水泥，終凝時(shí)間較長〔宜6hmmmm，集料壓碎值不大于30%。施工用水采用自來水。2.混合料的拌和：根據(jù)工期需要，混合料的拌和采用現(xiàn)場拌和場集中進(jìn)行，拌和前現(xiàn)場攪拌，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，準(zhǔn)確稱量，拌和時(shí)應(yīng)先放干料后加水，以獲得最正確含水量的濕料。拌和的混合料要色澤一致，無灰條、灰團(tuán)并且含水量適當(dāng)。3.攤鋪：混合料的運(yùn)輸采用自卸翻斗車裝料運(yùn)至現(xiàn)場，采用半幅攤鋪方法，將混合料均勻傾倒于路基上，注意不要集中卸在一處。用人工攤鋪整型，卸料后，人工用鍬和耙將混合料攤平，并用路拱段進(jìn)行初步整型，然后用壓路機(jī)初壓1-2遍后，根據(jù)實(shí)測的壓實(shí)系數(shù)〔松鋪系數(shù)〕確定縱橫斷面標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線，用鍬按掛線整型，并再用路拱板校正成型。4.碾壓：整型后立即碾壓。由于人工攤鋪和整型，穩(wěn)定層較松，需先用12-15t三輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，然后用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)在路基攤鋪斷面內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)按由邊到中幅度低到高，重疊1/2輪寬的原那么進(jìn)行碾壓，在規(guī)定的時(shí)間〔加水拌和到碾壓終了不超過3-4h〕內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)，并且無明顯輪跡為止。碾壓6-8遍，碾壓速度先慢后快，頭2遍/h，以后用2.0-〔1〕路邊應(yīng)多碾壓2—3遍；〔2〕碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨撒水，使其保持最正確含水量。撒水后，待外表晾干后碾壓，直至到達(dá)設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度?！?〕開始碾壓時(shí)，應(yīng)進(jìn)行兩遍穩(wěn)壓后，及時(shí)檢測、找補(bǔ)，如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的石屑或碎石挖出，分別滲入適量的碎石或石屑，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用碎石或石屑覆蓋處理?！?〕碾壓中局部假設(shè)出現(xiàn)軟彈、翻漿現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干后或更換含水量適宜的材料后，在進(jìn)行碾壓?！?〕兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)塔接拌和。第一段拌和后，留5-8cm暫不碾壓，第二段施工時(shí)，將前段未壓局部重新拌和后與第二段一起碾壓?！?〕嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車?！?〕工作縫處理需隔天施工時(shí)，在水泥穩(wěn)定石渣層攤鋪預(yù)定長度的末端，挖一條橫貫全寬的槽〔挖至下承層頂面〕，槽內(nèi)放2根與壓實(shí)厚度等厚的方木。方木的另一側(cè)用石渣回填穩(wěn)定〔回填長約3-5m〕〔2〕調(diào)頭處的處理如有機(jī)械必須在已壓成的水泥穩(wěn)定石渣層上“調(diào)頭〞，應(yīng)采用措施保護(hù)?？稍跍?zhǔn)備用于“調(diào)頭〞的8m-10m長的穩(wěn)定層上覆蓋一張厚塑料布〔或油紙〕，然后再在其上覆蓋厚約6.養(yǎng)生：碾壓結(jié)束并且壓實(shí)度試驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，待終凝后可灑水保濕養(yǎng)生，時(shí)間不少于7d。第六節(jié)水泥砼路面面層施工道路路面結(jié)構(gòu)中水泥穩(wěn)定級配碎石基層上局部道路采用水泥砼路面、局部道路采用瀝青砼路面，砼路面采用C35砼，厚度根據(jù)各條道路不等20～24cmMPa，砼橫斷面采用等厚式。一、工藝流程基層檢查基層檢查測量放線標(biāo)出縱橫縫線混凝土攤鋪拌和運(yùn)輸商品混凝土安裝傳力桿、拉桿修整、光面養(yǎng)護(hù)拆模、刻痕、切縫、灌縫拉桿、傳力桿加工混凝土檢測混凝土振搗沿路線立模復(fù)測線形、高程二、施工方法1、混凝土(1)混凝土強(qiáng)度為C35。(2)為改善混凝土流變性，可摻加減水劑。(3)由于工期較緊，特別是夏季高溫下砼施工，可視現(xiàn)場實(shí)際情況摻加速凝劑，可縮短混凝土凝結(jié)時(shí)間，并提高早期強(qiáng)度。(4)需采用外加劑或粉煤灰減少砼水化熱時(shí)，需經(jīng)配合比試驗(yàn)行使要求前方可采用。2、混凝土的拌制和運(yùn)輸混凝土采用商品砼，用混凝土罐車運(yùn)到施工現(xiàn)場。3、混凝土的澆筑1〕立模(1)模板采用鋼?！才c混凝土設(shè)計(jì)厚度等高的槽鋼〕，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm〔曲線處可用3cm厚木模立模平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，支立應(yīng)準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得漏漿。(2)模板應(yīng)無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大擾曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±(3)安模時(shí)，需由測量放線定出支模位置，模板固定采用打入鋼釬法固定，鋼釬緊靠鋼模內(nèi)外側(cè)打入基層，注意其頂面應(yīng)稍底于模板頂面，以保證混凝土澆筑時(shí)振動(dòng)梁的拖動(dòng)，鋼釬與模板間打入木楔加固。(4)立模施工要點(diǎn)a.立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否那么應(yīng)整修基層至符合要求方可立模澆筑混凝土。b.立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)小于混凝土路面板質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。c.模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿，否那么應(yīng)用砂漿修補(bǔ)。d.澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑。2〕攤鋪(1)準(zhǔn)備工作a.檢查模板位置、高程是否準(zhǔn)確，支設(shè)是否穩(wěn)固，基層是否平整潤濕，模板是否涂好脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂抹了瀝青以及鋼筋的安設(shè)、傳力桿、拉桿的布置情況，合格前方可攤鋪。b.檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置平安護(hù)欄、糾察等。(2)攤鋪施工a.混凝土厚度為24cmb.采用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用鍬反扣〔扣鍬法〕，禁止拋擲和耬耙。c.每倉混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。d.攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期〔試點(diǎn)階段〕試驗(yàn)確定，一般在10%左右。3〕振搗、整平(1)攤鋪好的混凝土應(yīng)立即采用插入式振搗器和平板振動(dòng)器均勻地振實(shí)。插入式振動(dòng)器頻率宜大于6000次/min。平板振動(dòng)器的有效作用深度一般為18-25cm，振實(shí)宜采用2.2kw的平板振動(dòng)器，振平可用(2)振搗時(shí)應(yīng)先用插入式振動(dòng)器在模板〔或混凝土板壁〕邊緣，角隅處初振或全面順序初振一次。同一位置振動(dòng)時(shí)間不少于20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的倍，并應(yīng)防止碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面振搗，板與板間宜重疊10-20cm。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)宜不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時(shí)不宜少于15s(3)混凝土拌合物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖位振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2-3遍，使外表泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度均勻緩慢，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)輔以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)采用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。(4)最后用無縫鋼管滾筒進(jìn)一步滾揉外表，使外表進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。4〕特殊情況鋼筋布置(1)劃分板塊的縱向接縫和橫向接縫一般為垂直相交，其縱縫兩側(cè)的橫縫應(yīng)對齊，不得錯(cuò)位。在不得已情況出現(xiàn)錯(cuò)位時(shí)，與接縫相對的板邊應(yīng)加設(shè)防裂鋼筋。(2)角隅局部補(bǔ)強(qiáng)，可選用2根直徑12-16mm的螺紋鋼筋，布置在板的上部，距板頂不應(yīng)小于5cm，距板邊一般為10cm。5〕板面處理(1)抹面分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行，驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水根本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但外表尚濕潤時(shí)進(jìn)行。(2)抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土外表灑水或撒水泥?；炷涟迕鎽?yīng)平整密實(shí)，采用3m(3)抹平后沿橫向拉毛或采用壓紋滾槽器壓槽，使路面有粗糙的紋理外表。根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定，本工程道路拉毛和壓槽深度宜為1-2mm(4)當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，做面時(shí)應(yīng)設(shè)置遮陽棚。6〕接縫施工(1)縱縫施工a.根據(jù)設(shè)計(jì)要求，縱縫采用平縫加70cmФ14@50cm拉桿型式。b.拉桿在立模后澆筑混凝土前安設(shè)，安設(shè)采用在模板上打孔穿孔安設(shè)，澆筑時(shí)應(yīng)隨時(shí)校正拉桿位置，使其符合設(shè)計(jì)要求。(2)橫縮縫施工a.橫縮縫在混凝土硬結(jié)后鋸切形成。b.橫縮縫縫深必須足夠，為4-5cm。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)宜每隔3-4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊。如天氣炎熱枯燥c.在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫內(nèi)均在板厚1/2處加設(shè)張力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半稍多上些〔5cm〕長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。(3)橫脹縫施工a.脹縫應(yīng)與路中線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。b.脹縫在板中1/2處設(shè)Ф25@50cm滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些〔5cm〕涂石油瀝青二道，并套長10cm的小套筒〔塑料或白鐵皮加工〕，小套筒留3c.脹縫板采用海棉橡膠泡沫板。(4)橫施工縫施工a.施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫或脹縫處。b.各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意防止設(shè)在同一斷面上，施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。c.下一段混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)在施工縫上一段混凝土板面上涂抹瀝青。(5)鋸縫施工a.鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后應(yīng)盡早進(jìn)行，特別在夏季施工不可拖延。但也不能過早，否那么混凝土強(qiáng)度缺乏會(huì)導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。b.鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%時(shí)進(jìn)行，經(jīng)驗(yàn)鋸縫時(shí)間見下表：晝夜平均氣溫〔℃〕經(jīng)驗(yàn)鋸縫時(shí)間〔h〕常規(guī)施工545-501030-351522-262018-212515-1830以上13-15(6)封縫施工a.各種接縫上端均采用瀝青油膏灌滿進(jìn)行封縫。b.將縫內(nèi)清理干凈后，先在縫口涂上一層石粉水，作為填縫料與路面之間的防粘劑〔水:粉=2:1〕c.待石粉水稍干后，在縫壁內(nèi)涂一層冷底子油〔快凝瀝青漆，用油-60與汽油各半混合而成〕。d.將瀝青油膏加熱至180-220℃且具有良好的流動(dòng)性，然后可進(jìn)行澆灌，可采用下列圖所示灌縫小車。封縫料要灌填充實(shí)、緊密，夏天應(yīng)與混凝土板外表7〕養(yǎng)護(hù)(1)混凝土基層做完后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件及防止收縮裂紋的產(chǎn)生。(2)養(yǎng)護(hù)時(shí)間14天以上，養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，混凝土強(qiáng)度到達(dá)40%以后，可允許行人通行。(3)為節(jié)約本錢和減少浪費(fèi)，養(yǎng)護(hù)采用濕草包覆蓋，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)草包要經(jīng)常灑水，保持潮濕。草包不公要覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的邊側(cè)。8〕夏季早期收縮裂縫的防止措施(1)縮小溫差、溫度差抑制收縮。a.作業(yè)時(shí)間避開午間氣溫頂峰，起早落夜，例如在12：00-16：00停止?jié)仓.水箱加蓋，水管掩埋，必要時(shí)還可對碎石適當(dāng)灑水降溫。c.作業(yè)緊湊，縮短在烈日或早風(fēng)下的施工時(shí)間，必要時(shí)可設(shè)遮陽棚遮陽。d.及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕草包次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠。e.大風(fēng)時(shí)擋風(fēng)。f.注意對基層頂面的整平和灑水保持潤濕。(2)保證混凝土的自身強(qiáng)度a.限制集料的含砂量，特別是砂中夾雜的泥團(tuán)要篩出。碎石中涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。b.加強(qiáng)水泥質(zhì)量的復(fù)驗(yàn)，特別是水泥的安定性。c.控制好水灰比，嚴(yán)格按配合比投料，不準(zhǔn)隨意加水。d.加強(qiáng)和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量(3)及時(shí)鋸縫a.及時(shí)及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴(yán)格到達(dá)設(shè)計(jì)要求深度，及早形成弱斷面，使先于縮裂發(fā)生前形成。b.熱季施工或鋸縫設(shè)備配置缺乏時(shí)，宜先隔3-4塊板跳鋸一條橫縮縫，最后補(bǔ)齊，不得以時(shí)可考慮壓縫替代鋸縫。第七節(jié)排水管網(wǎng)工程一、本工程有雨水和污水管網(wǎng)，管道有鋼筋砼管和雙壁波紋管，其主要工程數(shù)量如下：南沙路排水的主要工程數(shù)量編號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1雙壁波紋管〔HDPE〕d300SN8m575雨水口連接管2雙壁波紋管〔HDPE〕d400SN8m4855其中污水管為2905米3雙壁波紋管〔HDPE〕d500SN8m14754雙壁波紋管〔HDPE〕d600SN8m26505雙壁波紋管〔HDPE〕d700SN8m270其中污水管為510米6雙壁波紋管〔HDPE〕d800SN8m3490其中污水管為1300米7鋼筋混凝土管〔Ⅱ級〕d1000m1555其中污水管為170米8鋼筋混凝土管〔Ⅱ級〕d1200m115513鋼筋混凝土管〔Ⅱ級〕d1350m84515鋼筋混凝土管〔Ⅱ級〕d1500m129016檢查井個(gè)595砼砌塊17雨水口座34918土石方工程量m3112930挖方19土石方工程量m3101640填方二、管線施工工藝流程：安管安管溝槽回填管座根底回填管道放線溝槽開挖管座下砂墊層根底下管根底處理測量放線閉水試驗(yàn)本工程排水管道施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。施工前，首先進(jìn)行現(xiàn)有地下管線調(diào)查，準(zhǔn)確確定雨污水管線的位置、標(biāo)高，同時(shí)檢查設(shè)計(jì)提供的新建與已有排水管道接口的位置和標(biāo)高是否正確，然后根據(jù)對現(xiàn)況地下管線的位置和分布情況的調(diào)查，決定采用人工或機(jī)械進(jìn)行管溝開挖。施工期間將根據(jù)實(shí)際情況，對重要的地下管線和地下管線密集的區(qū)域采取妥善的保護(hù)措施。采用溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，閉水試驗(yàn)，管溝回填等施工順序進(jìn)行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原那么；新建管道施工期間加強(qiáng)對現(xiàn)有排水系統(tǒng)的保護(hù)，待新建管道施工完成后，再與舊管接口，將雨水引入新建系統(tǒng)后撤除舊管?！?〕測量放線基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進(jìn)行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，然后引測水準(zhǔn)點(diǎn)并報(bào)甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米〔2〕溝槽開挖，根據(jù)現(xiàn)場情況，必要時(shí)采取加支撐等措施。對于填方地段，須在填方進(jìn)行至管頂標(biāo)高之上前方可開挖管道溝槽，填方應(yīng)按道路路基要求進(jìn)行?！?〕地基處理Pa。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道根底以下必須分層夯實(shí)回填，密實(shí)度不小于90%。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進(jìn)行換填。換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等，具體采用材料及換填深由不同的地質(zhì)情況確定?！?〕管道安裝所有管道的安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行?給水排水管道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50268—2021〕的規(guī)定。塑料管的安裝主要參考生產(chǎn)廠家提供的使用說明書技術(shù)要求?！?〕檢查井砌筑及管溝回填。檢查井砌筑嚴(yán)格按照國家標(biāo)圖集及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。井身采用M10水泥砂漿滿漿砌G30砼砌塊，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，流槽與井身一起砌筑，同時(shí)安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹20mm厚1：2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。在路口和快車道上的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座〔鑄鐵〕。管道施工完畢并到達(dá)一定強(qiáng)度后，及時(shí)分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，回填土使用外運(yùn)的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實(shí)〔每層20cm〕，管身周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機(jī)夯實(shí)，然后用14T壓路機(jī)碾壓至滿足密實(shí)度要求為止〔管胸腔兩側(cè)回填土的壓實(shí)度不小于90％，管頂以上局部回填土壓實(shí)度不小于85％〕?；靥顣r(shí)每壓實(shí)層進(jìn)行密實(shí)度取樣，經(jīng)檢驗(yàn)合格再進(jìn)行上層回填。為確?；靥顣r(shí)的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。第七章工程施工方案及其說明第一節(jié)工程施工進(jìn)度方案一、施工進(jìn)度方案施工進(jìn)度方案是在根據(jù)本工程既定施工方案的根底上，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的工期和擬投入本工程的各種資源供給條件，按照施工過程的合理施工順序及組織施工的原那么，對工程從施工準(zhǔn)備至工程完工為止的全部施工過程，采用網(wǎng)絡(luò)圖的形式來確定工程工程施工全過程在時(shí)間和空間上的安排、相互間配合關(guān)系以及各工序間的邏輯關(guān)系。本工程總工期為12個(gè)月。擬定開工時(shí)間為2008年12月6日，竣工日期為2021年12月5日，按規(guī)定的工期完成。詳見南沙路A段道路1、編制依據(jù)：(1)招標(biāo)單位提供的招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件資料以及當(dāng)?shù)氐乃?、地質(zhì)、氣象和其它技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料；(2)招標(biāo)單位組織的現(xiàn)場考察；(3)招標(biāo)單位對投標(biāo)方所提疑問的補(bǔ)遺資料；(4)招標(biāo)單位規(guī)定的工期；(5)本工程工程確定的主要分項(xiàng)工程的施工方案〔包括施工順序，施工方法，施工區(qū)段的劃分，質(zhì)量及平安措施等〕。(6)本工程工程的施工條件；(7)流動(dòng)資金，勞動(dòng)力，材料，設(shè)備等資源的配備情況；(8)勞動(dòng)定額及機(jī)械臺(tái)班定額；(9)其它的有關(guān)要求和其它資料。2、編制原那么：(1)充分熟悉招標(biāo)文件資料，充分考察現(xiàn)場的施工條件，三通一平情況，水，電，臨時(shí)設(shè)施可以布置的范圍等；(2)劃分施工工程；(3)確定各施工工程的最正確施工方案；(4)復(fù)核設(shè)計(jì)工程數(shù)量；(5)合理確定施工工程的施工周期和生產(chǎn)周期；(6)合理配置流動(dòng)資金，人工，材料，機(jī)械設(shè)備等資源；(7)根據(jù)情況，調(diào)整、優(yōu)化施工進(jìn)度。3、施工進(jìn)度方案關(guān)鍵工序確實(shí)定及控制：(1)根據(jù)各工序邏輯關(guān)系及工程數(shù)量和施工時(shí)間，各種資源的配置情況，總的施工工期要求，確定關(guān)鍵線路。(2)關(guān)鍵工序的控制：施工過程中優(yōu)先保證關(guān)鍵工序的各種資源配置；實(shí)時(shí)檢查關(guān)鍵工序的實(shí)際進(jìn)度時(shí)間并不斷調(diào)整。4、施工進(jìn)度控制要點(diǎn)確實(shí)定：(1)施工進(jìn)度的檢查：內(nèi)容包括關(guān)鍵工作進(jìn)度；非關(guān)鍵工作進(jìn)度及時(shí)差利用工作之間的邏輯關(guān)系。(2)施工進(jìn)度的調(diào)整：按工期優(yōu)化的方法進(jìn)行調(diào)整。第二節(jié)主要材料供給方案一、工程主要材料供給：本工程中結(jié)構(gòu)用混凝土采用自拌混凝土,石子、河沙在場區(qū)附近采購，所有原材料均采用汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場；按招標(biāo)文件的要求鋼材可選用重鋼等大廠生產(chǎn)的產(chǎn)品；水泥選用騰輝、地維等廠的并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)貨。二、外購材料：其它材料、油料及周轉(zhuǎn)材料等擬在工程所在地區(qū)域周邊料廠采購，零星材料在重慶市場采購，由汽車運(yùn)送至工地。進(jìn)場后，落實(shí)專人對工程所需的材料用量進(jìn)行測算，并進(jìn)行廣泛的市場調(diào)查，確定供貨單位和產(chǎn)品，所有材料供給必須提前進(jìn)行，保證生產(chǎn)所需，以上進(jìn)入工地的所有材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，杜絕不合格產(chǎn)品材料進(jìn)場。第三節(jié)主要?jiǎng)趧?dòng)力方案根據(jù)工程預(yù)算和我司實(shí)際施工能力，結(jié)合本工程任務(wù)量大小，以及我們對該工程的施工總體進(jìn)度方案和施工順序安排等綜合因素，配備相應(yīng)的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技工和普工以滿足工程進(jìn)度要求，擬投入本工程的主要技術(shù)人員方案見附表。第四節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)已確定的施工方法，本著資源配置最優(yōu)，且考慮一定的富有余地的原那么，為確保工程施工順利進(jìn)行，我司將在全范圍內(nèi)進(jìn)行機(jī)械裝備的調(diào)配。我司機(jī)械設(shè)備大多數(shù)是近年來新購進(jìn)設(shè)備，機(jī)械狀況良好，互相配套，均可滿足施工需要，擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備及材料、試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見附表。第五節(jié)工程節(jié)約方案一、工程本錢方案1、施工本錢方案〔1〕根據(jù)目標(biāo)本錢制定施工本錢方案?！?〕從施工工程數(shù)量上控制施工本錢?！?〕從消耗資源的價(jià)格基數(shù)上控制施工本錢?！?〕加強(qiáng)中間實(shí)施性控制，將每個(gè)分部、分項(xiàng)工程完成后的驗(yàn)收及實(shí)際消耗與施工本錢方案相比照?！?〕加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量本錢。〔6〕加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，堵塞浪費(fèi)和漏洞?！?〕加強(qiáng)現(xiàn)場平安生產(chǎn)管理?！?〕做好施工、驗(yàn)收階段的本錢控制。2、編制施工本錢控制方案見下列圖施工施工工程降低本錢方案施工預(yù)算工程量技術(shù)組織措施方案施工預(yù)算比照計(jì)算工程設(shè)計(jì)圖紙施工圖預(yù)算施工組織設(shè)計(jì)工料分析勞動(dòng)力方案材料方案構(gòu)件加工方案周轉(zhuǎn)設(shè)備方案施工方案總進(jìn)度方案現(xiàn)場平面布置二、實(shí)施工過程的本錢控制措施1、以?重慶市市政工程消耗量定額?、?重慶市建設(shè)工程消耗量定額綜合單價(jià)?以及?重慶市建設(shè)工程量清單計(jì)價(jià)實(shí)施細(xì)那么?和市場價(jià)來分析工、料、機(jī)數(shù)量作為各工程工程的本錢控制目標(biāo)，實(shí)行目標(biāo)本錢管理，采取重獎(jiǎng)重罰經(jīng)濟(jì)手段。節(jié)約能源，節(jié)約材料，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)到達(dá)部頒標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按被批準(zhǔn)和施工組織設(shè)計(jì)組織施工，使方案安排合理，場地布置方便，設(shè)備與工程量相配，施工順序有序銜接。2、強(qiáng)化本錢管理，加強(qiáng)物資管理，限額配料。3、加強(qiáng)質(zhì)量控制，力爭每道工序一次成優(yōu)，盡量減少返工損失。4、盡量減少二次搬遷，尤其是構(gòu)件倒運(yùn)。5、合理下料，防止鋼筋長料短用，節(jié)約材料。6、加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的維修保養(yǎng)，以延長使用壽命，提高周轉(zhuǎn)率。7、加強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對施工中的困難要有充分的估計(jì)，發(fā)揮職工的主觀能動(dòng)性和主人翁精神，施工中做到集思廣益，同時(shí)搞好各項(xiàng)后勤工作，使職工以良好的精神狀態(tài)投入到施工生產(chǎn)中，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。用途需用時(shí)間占工程總造價(jià)的百分比%租用臨設(shè)和材料、人工2021年12月5機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年1月10機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年2月10機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年3月10機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年4月10機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年5月10機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年6月10機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年7月5機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年8月5機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年9月5機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年10月10機(jī)械設(shè)備、材料、人工、措施費(fèi)2021年11月10第六節(jié)資金需求方案第八章工期保證措施為確保在12個(gè)月合同工期內(nèi)如期完本錢工程施工，本公司將采取如下措施：人行道及附屬結(jié)構(gòu)施人行道及附屬結(jié)構(gòu)施工工程開工日期各分項(xiàng)工程的交工日期月方案周方案排水施工隊(duì)道路施工隊(duì)道路施工隊(duì)SHAPE進(jìn)度方案檢查方案進(jìn)度目標(biāo)實(shí)施方案分析采取糾偏進(jìn)度方案檢查方案進(jìn)度目標(biāo)實(shí)施方案分析采取糾偏措施調(diào)整或修改方案能否按原方案是否出現(xiàn)偏差否否可以可以3、為縮短工期采用平行作業(yè)方式，整個(gè)工程分為4個(gè)工區(qū)施工，在每個(gè)工區(qū)施工中根據(jù)工程內(nèi)容及特點(diǎn)又分為不同的施工隊(duì)進(jìn)行依次施工和流水施工。4、協(xié)調(diào)各工序之間的時(shí)間安排，盡量減少相互間的干擾。5、從管理上給以保證，加強(qiáng)各工序之間的搭接，協(xié)調(diào)各工種之間的關(guān)系，減少窩工現(xiàn)象。6、加強(qiáng)質(zhì)量平安管理，減少因質(zhì)量、平安事故而引起的工期延誤。7、創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。一是主動(dòng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位建立良好關(guān)系，通力合作，主支認(rèn)真接受監(jiān)督指導(dǎo)，二是在業(yè)主單位的指導(dǎo)下與相鄰施工單位建立良好關(guān)系，在施工過程中密切配合保證施工高效進(jìn)行，減少干擾，確保工期順利進(jìn)行。第九章工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量目標(biāo)100%；2.分部工程合格率100%，優(yōu)良品率90%以上；3.單項(xiàng)工程達(dá)優(yōu)良等級；4.返工損失率小于0.2%；5.工程檔案真實(shí)率、完整率100%，竣工文件搜集及時(shí)、內(nèi)容詳實(shí)，確保到達(dá)省部級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)；6.杜絕重大工程質(zhì)量事故。二、質(zhì)量保證體系1.成立質(zhì)量專職機(jī)構(gòu)經(jīng)理部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理，工程副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人任正副組長，成員由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場施工員、各部門的主管、作業(yè)分隊(duì)長等組成。具體質(zhì)檢組織機(jī)構(gòu)見圖?質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖?。質(zhì)量保證體系是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的組織管理的全過程，必須從上到下，從質(zhì)量教育、質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量獎(jiǎng)罰等方面進(jìn)行質(zhì)量保證，從施工現(xiàn)場到后勤效勞全面系統(tǒng)的開展質(zhì)量活動(dòng)，建立“橫向到邊、縱向到底〞的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見圖?質(zhì)量保證體系框圖?質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖工程工程經(jīng)理工程技術(shù)負(fù)責(zé)人工程副經(jīng)理工程技術(shù)部設(shè)備物資部平安質(zhì)量部各施工作業(yè)班組合川工業(yè)園區(qū)南沙路A段道路工程工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)中心試驗(yàn)室說明：工程經(jīng)理部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理，工程副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人任正副組長，成員由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場施工員、各部門的主管、作業(yè)分隊(duì)長等組成，全面控制本工程質(zhì)量。質(zhì)量保證體系框圖合川工業(yè)園區(qū)合川工業(yè)園區(qū)南沙路A段道路工程質(zhì)保體系框圖工程工程經(jīng)理TQC領(lǐng)導(dǎo)小組〔技術(shù)負(fù)責(zé)人〕質(zhì)量教育質(zhì)量管理質(zhì)量檢查質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)范學(xué)習(xí)技術(shù)監(jiān)督強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)設(shè)計(jì)文件審閱技術(shù)交底標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)材質(zhì)檢測工程試驗(yàn)施工動(dòng)態(tài)檢查質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢查檢測數(shù)據(jù)分析質(zhì)量評定制定獎(jiǎng)罰制度兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)整改措施總目標(biāo)：爭創(chuàng)重慶市優(yōu)質(zhì)工程，工程一次交驗(yàn)合格率100%，工程質(zhì)量優(yōu)良。各施作業(yè)隊(duì)各施作業(yè)隊(duì)三、質(zhì)量保證措施1.健全質(zhì)量保證體系，建立以工程經(jīng)理為組長，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，工程部和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。形成技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機(jī)構(gòu)，實(shí)行各單項(xiàng)工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各項(xiàng)具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分兵把關(guān)，層層負(fù)責(zé)。實(shí)行質(zhì)量否決制，確保工序質(zhì)量優(yōu)良。2.運(yùn)用TQC方法，切實(shí)抓好施工全過程質(zhì)量控制。開工前即組織技術(shù)人員、施工員等有關(guān)的管理人員熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行經(jīng)常性的全員質(zhì)量教育，提高員工整體質(zhì)量意識(shí)。在實(shí)施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制方法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。同時(shí)加強(qiáng)因素控制，確定各特殊工序，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理重點(diǎn)，實(shí)施工程施工的動(dòng)態(tài)管理。3.認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度,實(shí)行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制〞(自檢、互檢、專檢)、隱蔽工程檢查簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。4.施工全過程嚴(yán)把“三關(guān)〞。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對圖紙進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)復(fù)核,徹底了解設(shè)計(jì)意圖,并對施工難點(diǎn)進(jìn)行討論解決。其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測量關(guān)，對各測點(diǎn)采取坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)，堅(jiān)持測量復(fù)核制，采用高精度的光學(xué)測距儀及水準(zhǔn)儀,確保位置正確；三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān),對每批鋼材、水泥、砂、石等材料，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗(yàn)不符合要求者，堅(jiān)決不予使用。5.加強(qiáng)工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。工作質(zhì)量與分配掛鉤，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個(gè)良好的鼓勵(lì)機(jī)制下進(jìn)行。6.積極推行公司ISO9001：2000質(zhì)量管理體系，確保ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使之落到實(shí)處，從而能夠?qū)κ┕み^程的質(zhì)量實(shí)施預(yù)控，及時(shí)解決和發(fā)現(xiàn)問題，防止和防止不合格項(xiàng)的發(fā)生及重復(fù)出現(xiàn)。第二節(jié)主要工程的質(zhì)量保證措施一、路基工程質(zhì)量保證措施1.開工前，進(jìn)行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中線樁、邊樁的位置和高程，每填筑2-3層時(shí)重新放出線路邊樁，保證路基填筑寬度。2.路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行填料試驗(yàn)，選定最正確施工工藝參數(shù)。3.嚴(yán)格堅(jiān)持分層回填壓實(shí)度檢驗(yàn)制度，控制每層壓實(shí)厚度不大于20cm，并派試驗(yàn)工現(xiàn)場旁站監(jiān)督，超過厚度不予檢驗(yàn)認(rèn)可。4.監(jiān)控填料含水量，符合標(biāo)準(zhǔn)后再通知施工隊(duì)進(jìn)行碾壓。5.通過檢測密實(shí)度、平整度等工程判斷質(zhì)量，合格后進(jìn)行上層回填作業(yè)。6.在填方路段，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行基底處理，挖樹根、鏟草皮、清理建筑垃圾。當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1:2.5時(shí)，挖臺(tái)階后進(jìn)行填筑碾壓。7.路堤填料必須符合設(shè)計(jì)要求，使用不同填料填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層進(jìn)行。每層全寬范圍內(nèi)應(yīng)采用同一種材料。特殊設(shè)計(jì)地段、高填深挖地段應(yīng)按設(shè)計(jì)認(rèn)真處理，并經(jīng)檢查簽證合格前方可繼續(xù)施工。8.采用推土機(jī)將路基外表平整度及縱橫向坡度平整至符合設(shè)計(jì)要求，到達(dá)基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。二、鋼筋工程質(zhì)量保證措施：鋼筋必須符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)有出廠證明或檢驗(yàn)報(bào)告單，外表或每捆均應(yīng)有標(biāo)志。進(jìn)場時(shí)每批不同規(guī)格的材料均分批進(jìn)行檢驗(yàn)，并按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)，合格前方可使用，進(jìn)入施工現(xiàn)場的鋼筋必須合格，凡不合格的鋼材，一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。鋼筋在加工過程中，如發(fā)現(xiàn)脆斷，焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象，那么根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)對該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成份檢驗(yàn)或其它項(xiàng)檢驗(yàn)，如為不合格品廢棄不用。鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，不得損壞標(biāo)志，按照級別、規(guī)格和批號(hào)分別牌墊塊堆放整齊，防止銹蝕或油污。受力鋼筋的保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。三、支架、模板的質(zhì)量控制1.模板的控制：本工程所用模板按要求委托有資格的鋼結(jié)構(gòu)加工廠定型制作，采用組合鋼模板進(jìn)行施工。2.支模的質(zhì)量控制：如果模板支撐不穩(wěn)固，會(huì)出現(xiàn)不平直、“戴帽〞變形或“爆模〞的現(xiàn)象，影響工程質(zhì)量。針對這些問題，施工時(shí)必須采取以下錯(cuò)施，加模板的支撐，用鋼管、木坊結(jié)合螺栓、大塊石等材料、防止偏移，確保其不走樣、不變形。四、混凝土工程質(zhì)量保證措施1.作好基坑排水工作，嚴(yán)防地下水及地面水流入基坑造成積水而影響混凝土的正常硬化，導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度降低。2.基底必須穩(wěn)固，防止施工中或施工后產(chǎn)生沉降。3.模板需均勻涂刷脫模劑，拆模時(shí)必須在混凝土到達(dá)強(qiáng)度后進(jìn)行，嚴(yán)禁重撬模板。模板支撐點(diǎn)必須穩(wěn)固，防止沉陷、跑模、脹裂。固定模板用的串心螺桿須焊接牢固，在割除外露螺栓時(shí)需凹入混凝土，并用砂漿二次抹平。4.為防止離析，澆筑混凝土?xí)r入模自落高度不得超過。5.必須確保鋼筋保護(hù)層厚度，嚴(yán)禁露筋。6.施工縫應(yīng)將接縫處混凝土鑿毛清洗，用同級配的砂漿攤平，灌入第一層混凝土?xí)r應(yīng)輕倒，防止砂漿擠散，形成蜂窩。7.應(yīng)根據(jù)一次澆搗混凝土的數(shù)量和供給頻率提供商品混凝土。配備車輛確?；炷恋倪B續(xù)澆筑，防止產(chǎn)生冷縫?；炷翝矒v好后嚴(yán)禁重物碰擊。8.混凝土必須澆搗密實(shí)，插入式振動(dòng)棒插入間距不應(yīng)超過有效半徑的1.5倍，防止欠振、漏振和過振。施工縫和埋設(shè)件附近振搗密實(shí)，防止振搗器觸及模板和埋設(shè)件等。9.當(dāng)混凝土進(jìn)入終凝，即應(yīng)開始澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。10.不宜過早拆模，拆模時(shí)混凝土外表溫度與周圍氣溫之差不得超過15-20℃，以防止混凝土外表五、排水工程質(zhì)量保證措施：1.檢查井預(yù)制構(gòu)件直接采購，現(xiàn)場砌筑。2.嚴(yán)格控制砂石料質(zhì)量，把好原材料關(guān)。選用砂石料規(guī)格及質(zhì)量必須符合試驗(yàn)規(guī)程要求，在澆注過程中認(rèn)真選料，必要時(shí)人工進(jìn)行加工處理，提高外觀質(zhì)量。3.結(jié)構(gòu)物出地面后，開挖局部及時(shí)回填夯實(shí)，并做好頂面排水、防滲設(shè)施，沉降縫和伸縮縫中的防水材料應(yīng)按要求填塞緊密。第十章平安保證措施一、平安目標(biāo)1.杜絕工傷事故；2.無中毒、火災(zāi)、火警事故；3.杜絕車輛交通事故，減少一般責(zé)任事故；4.新職工入場三級平安教育，變換工種崗位教育率達(dá)100%；5.特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達(dá)100%；6.按平安“一標(biāo)三標(biāo)準(zhǔn)〞檢查綜合評分合格率100%,優(yōu)良率95%以上。二、平安生產(chǎn)保證措施1.建立完善有效的平安管理系統(tǒng)，切實(shí)行使平安監(jiān)察職能。工程經(jīng)理部配備一位有平安工作經(jīng)歷，且熟悉施工工作的同志任平安負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)抓平安；各作業(yè)隊(duì)同時(shí)也設(shè)平安員、平安監(jiān)督檢查員、班組設(shè)(兼)職平安員，使平安工作隨時(shí)有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)中。2.堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主〞的方針，工程經(jīng)理部把平安當(dāng)作第一位工作來抓，下大力氣增強(qiáng)全員平安意識(shí)，落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行?安規(guī)?，以及平安檢查和平安獎(jiǎng)罰制度。3.認(rèn)真落實(shí)施工現(xiàn)場平安防護(hù)設(shè)施的投入，確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場職工(包括監(jiān)理人員)提供必要的平安防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品，加強(qiáng)作業(yè)人員的自我保護(hù)，使平安生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的平安技術(shù)措施及防護(hù)設(shè)施的根底上。4.編制詳細(xì)的平安技術(shù)措施，并層層技術(shù)交底,特殊工程要求作業(yè)人員持證上崗,切實(shí)加強(qiáng)平安培訓(xùn)與教育工作。5.制定定期平安檢查制度，工程經(jīng)理部每月檢查一次，工程隊(duì)每周檢查一次，堅(jiān)持每星期開展一次平安生產(chǎn)活動(dòng)日制度，對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。6.認(rèn)真實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，切實(shí)杜絕違章指揮和違章操作。7.進(jìn)一步編制詳細(xì)的交通組織方案，并與交管部門保持密切聯(lián)系和配合，派專人負(fù)責(zé)配合交警疏通車輛、行人。涵洞施工時(shí)，坑壁上方設(shè)立圍護(hù)，并設(shè)立明顯的警示牌，用木板加以覆蓋或圍護(hù)。8.積極配合業(yè)主加強(qiáng)對原有的地下管線的保護(hù)。施工前聯(lián)系各有關(guān)部門，明確舊管線的位置，并按設(shè)計(jì)要求對其進(jìn)行處理。第十一章冬雨季施工保證措施第一節(jié)冬季施工保證措施本章所指的冬季施工是氣溫連續(xù)5天在5oC以下時(shí)的施工，為保證冬季施工的工程質(zhì)量，編制相關(guān)措施如下：1.合理安排施工組織方案，對路基工程、排水工程在冬季施工的工程編制實(shí)施細(xì)那么，及時(shí)做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照冬季施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，確保工程質(zhì)量。2.對參與本工程的各工種人員應(yīng)加強(qiáng)冬季施工平安生產(chǎn)宣傳、教育工作，作好防水、防凍工作。3.路基填筑施工應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的滲水材料作填料，且不得有凍塊，在夜間應(yīng)對料場地表進(jìn)行覆蓋，盡可能在氣溫上升后開挖取料。4.在混凝土澆灌施工完成后，應(yīng)注意加強(qiáng)防凍保護(hù)，設(shè)置防凍保溫層，使砼能正常硬化。5.認(rèn)真組織學(xué)習(xí)冬季施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和技術(shù)措施，做好班組交底工作。第二節(jié)雨季施工保證措施一、路基施工1.雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進(jìn)行適合于雨季施工根底上的安排，選擇地勢高處搭建臨設(shè)、庫房、車輛停入場。便道應(yīng)能晴雨暢通，臨時(shí)設(shè)施應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆。2.雨季路基施工，應(yīng)特別注意做好排水工作，開工時(shí)須開挖排水溝道，以利雨水排除，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口。在地勢低洼地段應(yīng)在邊溝外側(cè)作好圍堰〔沿邊溝的土埂〕防止雨天匯水。3.利用雨季儲(chǔ)藏足夠的工程材料與生活物資并做好施工機(jī)械的保養(yǎng)維修。二、路堤填筑施工1.雨季施工填筑路堤應(yīng)用透水性好的碎石土，石方碎渣和砂類土作為填表料。利用挖土方作填方時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大又無法晾干的土不予采用。2.路堤應(yīng)分層填筑。每層外表保持由路中向路側(cè)的2%-4%的排水坡度，并注意當(dāng)天填筑的土層，當(dāng)天完成壓實(shí)。3.雨季填筑路堤需借土?xí)r，取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離坡腳。三、路塹開挖施工5m2.雨季開挖路塹宜分層挖掘，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)沿坡面保存30cm3.雨季開挖路塹不宜一次控制路床標(biāo)高，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30-50cm4.雨季開挖石方路塹，采用爆破時(shí)的炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時(shí)核對其坡度是否符合設(shè)計(jì)要求。挖出的石渣應(yīng)盡量利用移挖作填。四、基層施工雨季施工要特別注意氣候變化，勿使水泥混合料遭雨。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，對已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。第十二章文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施第一節(jié)文明施工保證措施施工現(xiàn)場的科學(xué)管理、文明施工是工地平安管理的根底，是保證施工生產(chǎn)處于最正確平安狀態(tài)的重要一環(huán)。本工程規(guī)模較大，加強(qiáng)文明施工是施工中的重要工作之一。一、施工區(qū)域文明施工措施1.施工現(xiàn)場平面布置設(shè)有詳細(xì)的布置圖，工地四周采用高m的磚墻進(jìn)行圍護(hù)，入口處顯眼位