停車場管理系統(tǒng)的方案設計-停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.2停車場管理系統(tǒng)的使用1.入口部分

入口部分主要由入口票箱（內含感應卡讀卡器、感應卡出卡機、車輛感應器、自動道閘、車輛檢測線圈組成）。

臨時車輛進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測到車，入口處的票箱顯示屏則以漢字提示司機按鍵取卡，司機按鍵，票箱內發(fā)卡器即發(fā)送一張感應卡，經讀卡機芯傳送至入口票箱出卡口，并同時讀卡，司機取卡后，自動道閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后欄桿自動放下。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.2停車場管理系統(tǒng)的使用1.入口部分

月租卡車輛進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機把月租卡在入口票箱感應區(qū)15cm距離內掠過，入口票箱內感應卡讀卡器讀取該卡的特征和有關信息，判斷其有效性（即月卡使用期限、卡類、卡號合法性），若有效，自動道閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后欄桿自動放下；若無效，則報警，不允許入場。

圖7-2-1是車輛進場示意圖。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.2停車場管理系統(tǒng)的使用對于月卡持有者、儲值卡持有者，進場操作過程如下：

(1)將車駛至讀卡機前取出IC卡，在讀卡機感應區(qū)域晃動（約150mm),值班室電腦自動核對、記錄，并顯示車牌。

(2)感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結束.

(3)道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示禮貌用語：“歡迎入場”，同時發(fā)出語音，如讀卡有誤，中文電子顯示屏亦會顯示原因，如“金額不足”、“此卡己作廢”等。

(4)進場后道閘自動關閉。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.2停車場管理系統(tǒng)的使用對于臨時泊車者，操作過程如下：

（1）司機將車駛至讀卡機前。

（2）值班人員通過鍵盤輸入車牌號。

（3）司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡。

（4）在讀卡機感應區(qū)晃動IC卡，將車牌號讀進卡片中。

（5）感應過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，同時讀卡機盤面以中文顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音。

（6）道閘開啟，司機開車入場。

（7）進場后道閘自動關閉。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.2停車場管理系統(tǒng)的使用2.出口部分

出口部分主要由感應卡讀卡器、車輛感應器、對講分機、自動道閘、車輛檢測線圈等組成。

臨時車駛出停車場時，在出口處，司機將感應卡交給收費員，收費電腦根據(jù)感應卡記錄信息自動計算出應交費用，并通過收費顯示牌顯示，提示司機交費。收費員收費確認無誤后，按確認鍵，電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動欄桿自動落下，同時收費電腦將該車信息記錄到交費數(shù)據(jù)庫內。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.2停車場管理系統(tǒng)的使用2.出口部分

月租卡車輛駛出停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機把月租卡在出口票箱感應器15cm距離內掠過，出口票箱內感應卡讀卡器讀取該卡的特征和有關感應卡信息，判別其有效性。若有效，自動道閘起欄放行車輛，車輛感應器檢測車輛通過后，欄桿自動落下；若無效,則報警,不允許放行。

圖7-2-2是車輛出場示意圖。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.2停車場管理系統(tǒng)的使用對于月卡、儲值卡持有者，出場操作過程如下：(l)司機將車駛至車場出場讀卡機旁。(2)取出IC卡在讀卡機盤面感應區(qū)晃動。(3)讀卡機接收信息，電腦自動記錄、扣費,并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確保“一卡一車”制及車輛安全。(4)感應過程完畢,讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢。(5)讀卡機盤面上設的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”，同時發(fā)出語音(如不能出場，會顯示原因）。(6)道閘自動升起，司機開車離場。(7)出場后道閘自動關閉。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.2停車場管理系統(tǒng)的使用對于臨時泊車者，出場操作過程如下：(1)司機將車駛至車場出場收費處。(2)將IC卡交給值班員。(3)值班員將IC卡在收費器的感應區(qū)晃動，收費電腦根據(jù)收費程序自動計費。(4)計費結果自動顯示在電腦顯示屏及讀卡機盤面的中文顯示屏上，同時作語音提示。(5)司機付款。(6)值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額。(7)中文顯示屏顯示“一路順風”，同時作語音提示。(8)道閘開啟,車輛出場。(9)出場后道閘自動關閉。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.2停車場管理系統(tǒng)的使用3.泊位監(jiān)測

系統(tǒng)一般可選配泊位監(jiān)測功能。泊位監(jiān)測有兩種方式：第一種方式是在每個泊車的泊位上安裝泊位監(jiān)測傳感器，可動態(tài)實時監(jiān)測泊位狀況，配合顯示、語音可全自動實現(xiàn)多媒體泊車引導和泊位車輛防盜監(jiān)控；第二種方式不在每個泊車的泊位上安裝泊位監(jiān)測傳感器，只是透過軟件計數(shù)（車輛進入停車場泊位減少，車輛離開停車場泊位增加）告之泊位信息，泊位信息可用于對進入車輛和保安的提示，無法實現(xiàn)其他功能。泊位監(jiān)測組成圖泊位監(jiān)測框圖7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.1停車場管理系統(tǒng)的特點(1)靈活的擴展性

模塊化結構：內置電源模塊、地感檢測模塊、通信模塊、驅動模塊、遙控模塊、系統(tǒng)保護模塊等，并可根據(jù)用戶需要對輸出進行編程控制、選擇，實現(xiàn)自動控制、遙控、系統(tǒng)自動保護功能。

安裝、升級擴展容易：整個系統(tǒng)出入口控制采用脫機方式進行收費、控制、管理。安裝方便，無需復雜的聯(lián)網通信調試安裝，而且具備良好的擴展性。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.1停車場管理系統(tǒng)的特點(2)完美的安全性

數(shù)據(jù)加密功能：系統(tǒng)使用感應式IC卡(Mifare-1卡）作為用戶卡，此種IC卡采用高安全性加密算法，保證信息安全，無法復制。

擺線減速結構：獨特的減速平衡結構，運行平穩(wěn)，無震動，起落準確。

防砸功能：可配備可靠的車輛位置檢測系統(tǒng)，絕不出現(xiàn)自動道閘砸車現(xiàn)象。

軟件適用：管理軟件功能實用、操作簡便，系統(tǒng)具備黑名單下載功能，便于對惡意欠費現(xiàn)象進行管理。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.1停車場管理系統(tǒng)的特點(3)高度的可靠性

停車場系統(tǒng)采用脫機方式進行控制，出錯概率極小。停車場系統(tǒng)使用非接觸式感應式讀卡，絕無讀卡時的機械損傷。(4)使用的方便性

停車場系統(tǒng)在Windows平臺下運行，中文環(huán)境，圖形界面，鼠標操作，使用方便。

收費操作員可根據(jù)實際收費情況進行出入控制，避免惡意逃費現(xiàn)象的發(fā)生。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.1停車場管理系統(tǒng)的特點(5)應用的靈活性

適用于一個或多個出入口的停車場管理。適用于同一區(qū)域內多個不同用途的停車場地的管理。適用于多種不同要求的用戶卡類型。適用于多種不同聯(lián)動方式進行出入控制的停車場。(6)管理的全面性

停車計費功能，記錄車輛事件功能，操作員管理功能，停車場設備管理功能，LED顯示屏顯示車輛信息功能，固定車輛和臨時車輛的管理功能。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.3停車場控制網絡的CAN總線

在停車場管理的控制網絡中,更多的是使用CAN總線。CAN總線英文全稱是ControllerAreaNet,是BOSCH公司于20世紀80年代為解決現(xiàn)代汽車中眾多的智能化、電腦化單元之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通信總線，CAN總線技術符合IEC-11898標準，是當代工業(yè)現(xiàn)場最智能化的、最強健的通信總線，CAN總線具有以下特點。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.3停車場控制網絡的CAN總線

1.多主工作方式

任一節(jié)點在任意時間均可向網上其他節(jié)點發(fā)出信息，而原來的Rs-485、BITBUS總線均為單主工作方式，一主多從，必須讓主機呼叫方可通信。在泊車系統(tǒng)中，采用CAN總線技術，在門閘機下有人/車時，傳感器會告知智能化門閘機不能落下；而采用傳統(tǒng)的單主工作方式，則應是主機詢問傳感器有無人/車，傳感器回答后主機再告知門閘控制機，由門閘控制機控制門閘動作。

2.豐富的優(yōu)先級劃分

總線上的節(jié)點可劃分多個優(yōu)先級，滿足不同的實時要求，使有限的網絡寬帶得到充分的利用；而單主多從方式的總線則是以主機為中心，網絡寬帶利用率不高。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.3停車場控制網絡的CAN總線

3.非破壞性總線裁決技術

總線裁決時間一般大于通信時間，當網絡上有兩個以上節(jié)點要求通信時，網絡常會因為總線沖突而癱瘓，Rs-485就是這樣。CAN允許優(yōu)先級較高的節(jié)點通信，而較低的節(jié)點暫停通信，這就節(jié)省了總線沖突的裁決時間，即使網絡的負荷極重也不會發(fā)生網絡癱瘓。

4.CAN總線靈活的組網功能

CAN總線對于點對點、點對多、全局廣播等傳統(tǒng)的好的功能全部予以繼承。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.3停車場控制網絡的CAN總線

5.CAN總線較高的可靠性

CAN總線的幀結構、檢測措施、自動關閉、NRZ反向歸零編碼方式等，都使其可靠性出類拔萃，網絡未檢出錯誤的概率極小。

6.網絡性能指標

CAN直接通信距離最遠為10km,通信速度最大1Mb/s,物理節(jié)點最多有110個，邏輯節(jié)點數(shù)目理論上為無窮大。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.4停車場收費軟件功能1.密碼管理

軟件系統(tǒng)分操作員級和主管級兩個不同的級別，不同級別對應著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。

不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能，操作員級只能實現(xiàn)基本功能，主管級能實現(xiàn)包括操作員管理在內的其他一些功能，且能修改操作員密碼，因此，軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護性。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.4停車場收費軟件功能2.用戶卡管理(1)過夜長租卡

用戶按月、季、年交費，在有效期內24小時均可自由出入。(2)非過夜長租卡

用戶按月、季、年交費，每次過夜停放均需另行繳納停車費。(3)臨時卡

臨時卡采用按時收費的管理方式，進門時由入口操作員發(fā)放臨時卡，出門時按規(guī)定收費方式交費后，由操作員放行，有關人員可以隨時查詢車輛的放行情況，有效地加強內部管理，防止內部人員營私舞弊、私自放行。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.4停車場收費軟件功能2.用戶卡管理(4)貴賓卡

根據(jù)車場需要，可向上級領導及有關客戶發(fā)放貴賓卡，持貴賓卡司機可24小時進出停車場，刷卡自動抬桿，貴賓卡的發(fā)放有嚴格的密碼控制，只有持有密碼的工作人員才可發(fā)放貴賓卡。

數(shù)據(jù)庫中單立目錄，用于記錄特殊卡的發(fā)放情況及使用清況，用戶使用特殊卡后，系統(tǒng)將有關卡號及車輛停放時間存于操作員卡中，有關人員可以隨時查詢貴賓卡的使用、放行情況，有效地加強內部管理。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.4停車場收費軟件功能2.用戶卡管理(5)操作員卡

此卡為接觸式IC卡，由收費操作員使用并保管，此卡只在出口刷卡機上有效，每張操作員卡對應指定的刷卡機，在值班期間將操作員卡正面朝上插入刷卡機的后面，當在出口刷卡機上刷用戶卡時，有關信息（用戶卡的類型、卡號、交款額）都會被記錄在相應的操作員卡內，每張操作員卡可記錄15000條出門記錄，并可將匯總信息（正常放行條數(shù)、非正常放行條數(shù)、實收金額、應收金額等）記錄在操作員卡上，操作員定期持該卡到管理中心結算，多個操作員可持各自的操作卡，交替到指定的出門刷卡機上值班，相應值班時段的刷卡記錄均保存在各自的操作卡上。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.4停車場收費軟件功能2.用戶卡管理(6)管理卡

管理卡的功能為初始化系統(tǒng)、調整系統(tǒng)的時間、下載黑名單、下載各操作員的匯總數(shù)據(jù)，此卡為接觸式IC卡，正面朝上插入刷卡機內卡座上，此卡至關重要，每個系統(tǒng)只發(fā)放1到2張卡，需妥善保管。3.資料管理

可錄入、查詢、更改、打印資料，可由主管級以上操作人員將刷卡機內的各種相關資料讀入管理員卡，以實現(xiàn)資料的管理和各種卡的管理。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.5圖像識別系統(tǒng)

圖像識別系統(tǒng)（可選系統(tǒng)）由攝像機、視頻接口和彩色監(jiān)視器等組成，在出入口各設置一臺攝像機，車輛入場時拍攝車牌及車型，存儲于電腦中；車輛出場時，由管理中心管理人員或電腦自動進行比較:同者準予放行，異者報警處理。

圖像識別系統(tǒng)是將車輛綜合識別技術(IC卡＋圖像識別）引入停車場智能管理系統(tǒng)，并形成以計算機網絡管理與控制為核心的機電一體化高科技產品，具有高效、準確、安全、可靠的技術性，贏得汽車“守護神”的美譽，它的出現(xiàn)令停車場管理系統(tǒng)如虎添翼，更有效地杜絕了偷車、盜車現(xiàn)象的發(fā)生，使停車場管理者和使用者得到最大的安全保障。7.2停車場管理系統(tǒng)的應用原理

7.2.5圖像識別系統(tǒng)

1.系統(tǒng)構成

圖像識別系統(tǒng)配合感應式IC卡停車場電腦管理系統(tǒng)，形成了一個完整的停車場管理體系，全套系統(tǒng)采用計算機網絡控制，包括微機、兩個CCD攝像頭、兩張圖像處理網絡卡和兩臺聚光燈。

2.系統(tǒng)性能及特點

(1)圖像識別系統(tǒng)的運用，減少了車型及車牌的識別和讀寫