鐵路貨運(yùn)組織全套教學(xué)課件

項(xiàng)目一

貨運(yùn)組織基礎(chǔ)2018共十二個(gè)項(xiàng)目：貨運(yùn)組織基礎(chǔ)、整車貨物運(yùn)輸、零散貨物快運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、鮮活貨物運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸、貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸收入、貨物損失及處理、貨物裝載的技術(shù)條件、貨物裝載加固以及裝載加固方案設(shè)計(jì)與管理。全套可編輯PPT課件在鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，首先把貨物裝入鐵路貨車，然后將貨車編成列車，利用鐵路線路、機(jī)車等技術(shù)設(shè)備，以列車的方式將貨物按托運(yùn)人的要求，由發(fā)送的裝車站運(yùn)至到達(dá)的卸車站，交收貨人驗(yàn)收。鐵路為完成貨物運(yùn)輸，除在貨運(yùn)站和中途站辦理有關(guān)貨運(yùn)作業(yè)外，還需在技術(shù)站辦理一系列的列車技術(shù)作業(yè)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)品：貨物的位置移動(dòng)，以貨物周轉(zhuǎn)量表示鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程：鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的內(nèi)容包括貨物由承運(yùn)到交付的全部作業(yè)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求及鐵路運(yùn)輸能力，制訂貨運(yùn)工作方案，組織合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸，提高貨運(yùn)組織工作水平嚴(yán)格遵守貨物運(yùn)輸法規(guī)，確保貨物運(yùn)輸條件，正確劃分和履行鐵路與托運(yùn)人、收貨人在貨物運(yùn)輸過(guò)程中的責(zé)任，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩屯暾２捎眯滦拓涍\(yùn)設(shè)備，推廣先進(jìn)的貨物運(yùn)輸方法和科技成果，挖掘既有設(shè)備能力，加速貨車周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。加強(qiáng)貨場(chǎng)管理，加強(qiáng)專用線和專用鐵路的作業(yè)管理，提高貨物作業(yè)能力，改進(jìn)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的作業(yè)組織，推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提高作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率。正確分析和妥善處理貨運(yùn)事故，建立安全防范體系，不斷提高貨運(yùn)質(zhì)量和鐵路信譽(yù)。對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的政治思想、職業(yè)道德和技術(shù)業(yè)務(wù)的教育，不斷提高職工的素質(zhì)水平，更好地為貨物運(yùn)輸服務(wù)。貨運(yùn)工作的基本任務(wù)鐵路貨運(yùn)服務(wù)基本種類：鐵路提供整車、零擔(dān)和集裝箱三種形式的貨運(yùn)服務(wù)特需貨物運(yùn)輸服務(wù)：特需貨物列車，是為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)客戶對(duì)貨物運(yùn)到時(shí)限、運(yùn)輸條件等方面的不同需求而開(kāi)行的列車快速貨物運(yùn)輸服務(wù)：快速貨物列車包含特快貨物班列、快運(yùn)貨物列車、“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車大客戶服務(wù)：在鐵路運(yùn)輸中具有大宗穩(wěn)定貨源和運(yùn)量的大客戶，簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議鐵路貨運(yùn)服務(wù)鐵路貨運(yùn)服務(wù)鐵路門到門運(yùn)輸服務(wù)：鐵路開(kāi)展的門到門運(yùn)輸服務(wù)包括門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、門到門運(yùn)輸三種方式貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)包括貨物承運(yùn)前的有償倉(cāng)儲(chǔ)、貨物承運(yùn)后發(fā)送前以及卸車后交付前的免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)和對(duì)外的有償倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸服務(wù)：貨物保價(jià)運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸實(shí)行限額賠償后，為保證托運(yùn)人、收貨人合法利益，供托運(yùn)人選擇的一種賠償制度鐵路貨運(yùn)服務(wù)：專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)中鐵快運(yùn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中鐵快運(yùn)”）中鐵快運(yùn)服務(wù)種類包括全國(guó)鐵路行李包裹運(yùn)輸服務(wù)，全國(guó)主要城市門到門快運(yùn)服務(wù)，全國(guó)主要城市間快運(yùn)貨物專列，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等全程物流服務(wù)。中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“集裝箱公司”）集裝箱公司的服務(wù)種類包括集裝箱班列運(yùn)輸、物流服務(wù)、國(guó)際貨代、集裝箱全程快捷運(yùn)輸服務(wù)、集裝箱租賃、特種集裝箱運(yùn)輸。中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“特貨公司”）特貨公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為商品汽車運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、冷藏貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锇雌奉悇澐譃楸阌诮y(tǒng)計(jì)分析，更好地服務(wù)于生產(chǎn)，鐵路將運(yùn)輸?shù)呢浳镌诜诸惖幕A(chǔ)上進(jìn)行編碼，并編寫了《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》根據(jù)托運(yùn)時(shí)外部形態(tài)不同，貨物可分為成件貨物和散堆裝貨物（塊、粉、粒狀）按托運(yùn)時(shí)的外部狀態(tài)劃分按運(yùn)輸條件劃分根據(jù)運(yùn)輸條件不同，鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锟煞譃榘雌胀l件運(yùn)輸?shù)呢浳锖桶刺厥鈼l件運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路運(yùn)輸?shù)呢浳锇催\(yùn)量大小分為大宗貨物和零散白貨兩大類按運(yùn)量大小劃分按市場(chǎng)需求和運(yùn)輸組織方式劃分根據(jù)市場(chǎng)需求和運(yùn)輸組織方式不同，貨物可分為大宗穩(wěn)定物資、客車化產(chǎn)品物資、其他物資貨車的分類通用貨車321敞車棚車平車敞車是指具有端墻、側(cè)墻、地板而無(wú)車頂?shù)呢涇?，屬于?cè)壁承載結(jié)構(gòu)。敞車主要運(yùn)送煤炭、礦石等不易受自然條件影響的貨物棚車是有頂棚、側(cè)墻、地板、車門和車窗的鐵路貨車，屬于整體承載結(jié)構(gòu)。棚車主要用來(lái)裝運(yùn)貴重、怕濕等易受自然條件影響的貨物平車是我國(guó)鐵路貨運(yùn)的主要車型之一，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適載性好、集載能力強(qiáng)和適用范圍廣等特點(diǎn)。平車主要用來(lái)運(yùn)送集裝箱、鋼材、木材、汽車、機(jī)械設(shè)備等體積或重量比較大的貨物貨車的分類專用貨車是指專供運(yùn)送某些種類的貨物而設(shè)計(jì)制造的貨車，包括以裝運(yùn)氣體和液體類貨物為主的罐車、用來(lái)裝運(yùn)闊大貨物的長(zhǎng)大貨物車、冷藏車、集裝箱專用車、保溫車、毒品專用車、糧食車、礦石車等專用貨車特種貨車特種貨車是為了保障運(yùn)輸暢通而設(shè)計(jì)的具有特殊用途的車輛，不用于裝運(yùn)貨物。鐵路特種貨車主要包括救援車、檢衡車、發(fā)電車、除雪車等貨車標(biāo)記共同標(biāo)記321路徽車輛車型、車號(hào)編碼標(biāo)記貨車性能標(biāo)記凡屬鐵總的車輛，都應(yīng)按規(guī)定涂刷表示“人民鐵路”的路徽。在貨車側(cè)梁還應(yīng)安裝產(chǎn)權(quán)牌在車輛規(guī)定的處所，由車輛工廠或車輛段涂寫規(guī)定的車種、車型、車號(hào)編碼（1）自重：車輛在空車狀態(tài)時(shí)本身的全部重量，以t為單位（2）載重：表示車輛技術(shù)條件所允許的載重量，以t為單位（3）容積：表示貨車內(nèi)部容納貨物的體積，一般以車輛內(nèi)部的“長(zhǎng)寬高”表示，尺寸以m為單位，容積以為單位。平車、集裝箱車、長(zhǎng)大貨物車不涂打容積標(biāo)記，而涂打長(zhǎng)、寬標(biāo)記（4）換長(zhǎng)：表示車輛的換算長(zhǎng)度。車體兩端車鉤在閉鎖位時(shí)，兩鉤舌內(nèi)側(cè)間的距離與11m的比值稱為換長(zhǎng)（也稱計(jì)長(zhǎng)）貨車標(biāo)記特殊標(biāo)記人字標(biāo)記:表示該棚車設(shè)有床托，可以利用床托搭床板；車頂中央設(shè)有煙筒，可以安裝火爐；車體兩側(cè)有較多的車窗，能通風(fēng)換氣，且為竹、木底板，并設(shè)有便器等

環(huán)形標(biāo)記：表示車內(nèi)設(shè)有拴馬環(huán)或攔馬桿座

國(guó)際聯(lián)運(yùn)標(biāo)記：表示該車輛各部分符合國(guó)際聯(lián)運(yùn)的技術(shù)要求，可以參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)。關(guān)字標(biāo)記：表示部分有活動(dòng)墻板的車輛，活動(dòng)墻板放下時(shí)超過(guò)機(jī)車車輛限界，裝卸貨物后，必須關(guān)好活動(dòng)墻板，以保證運(yùn)輸安全貨車標(biāo)記定檢標(biāo)記廠修。廠修是按廠修期限將車輛送到車輛修理工廠進(jìn)行的定期檢修，其主要任務(wù)是恢復(fù)車輛的基本性能。段修。段修是按段修期限將車輛送到車輛段進(jìn)行的定期檢修。段修要求分解檢查車輛轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置及制動(dòng)裝置等部件，并檢查修理車輛的故障。其主要任務(wù)是保證車輛在檢修質(zhì)量保證期內(nèi)各部件狀態(tài)性能良好。輔修。輔修在站修所或?qū)Ｓ眯捃嚲€施修，主要針對(duì)制動(dòng)裝置和軸箱部分實(shí)行檢修，并對(duì)其他部分作輔助性修理。軸檢。軸檢主要是對(duì)貨車軸箱的檢修，對(duì)軸箱狀態(tài)不良及在列車中施修有困難的車輛應(yīng)摘車修理，軸檢修程為3個(gè)月貨車標(biāo)記車輛方位為便于運(yùn)用、檢修車輛，鐵道部規(guī)定車輛兩端分別為1位端和2位端，并在貨車兩側(cè)分別涂打相應(yīng)的標(biāo)記。車輛方位是按制動(dòng)缸活塞桿推出方向來(lái)確定的，即制動(dòng)缸活塞桿推出的方向?yàn)樵撥嚨?位端（手制動(dòng)機(jī)一般設(shè)在1位端），另一端為2位端。貨車使用的基本要求裝運(yùn)貨物的車輛必須是經(jīng)鐵總運(yùn)輸局公布的貨車。貨車的技術(shù)參數(shù)由鐵總運(yùn)輸局公布，并按規(guī)定涂打清晰的各種標(biāo)記1衛(wèi)生狀況良好。貨車衛(wèi)生狀況良好是指車輛干凈、無(wú)污染4定檢未過(guò)期32貨車技術(shù)狀態(tài)良好。技術(shù)狀態(tài)良好的貨車是指車輛的主要部件無(wú)損壞，敞、棚車的門、窗，罐車的蓋、閥完整良好鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?、法?guī)、規(guī)章依據(jù)《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》《實(shí)施細(xì)則》詳細(xì)地規(guī)定了鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人應(yīng)享有的權(quán)利，承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任；詳細(xì)地規(guī)定了鐵路貨物運(yùn)輸合同的制訂、履行、變更和解除；詳細(xì)地規(guī)定了違反合同應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，以及發(fā)生爭(zhēng)議的處理辦法對(duì)經(jīng)濟(jì)合同簽訂原則，經(jīng)濟(jì)合同的訂立、履行、變更和解除，違反經(jīng)濟(jì)合同的責(zé)任，以及經(jīng)濟(jì)合同管理等做了明確的法律規(guī)定《中華人民共和國(guó)合同法》《中華人民共和國(guó)鐵路法》就貨物運(yùn)輸而言，《鐵路法》明確規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人在鐵路貨物運(yùn)輸中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，對(duì)貨物運(yùn)輸合同作了具體的規(guī)定鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?、法?guī)、規(guī)章依據(jù)為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督、防止和減少生產(chǎn)安全事故、保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全、促進(jìn)發(fā)展而制定的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》為了加強(qiáng)鐵路安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全而制定的《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》及其引申規(guī)章《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》適用于計(jì)算國(guó)家鐵路及合資、地方鐵路涉及國(guó)家鐵路辦理直通運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)貨物的運(yùn)輸費(fèi)用《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》是鐵路鮮活貨物運(yùn)輸組織的依據(jù)《貨運(yùn)日常工作組織辦法》規(guī)定了裝車工作組織、重點(diǎn)物資組織、卸車工作組織、貨運(yùn)調(diào)度工作、貨運(yùn)日常工作分析與考核等內(nèi)容《快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法》規(guī)定了按快運(yùn)辦理的范圍、票據(jù)填制、費(fèi)用核收、運(yùn)到期限等，適用于按快運(yùn)辦理的貨物《鐵路保價(jià)運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定本著自愿的原則、以全批貨物價(jià)格進(jìn)行保價(jià)，規(guī)定了保價(jià)費(fèi)核收方法及費(fèi)率，適用于鐵路辦理的保價(jià)運(yùn)輸《鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)管理辦法》規(guī)定了貨運(yùn)雜費(fèi)的核收、歸口管理、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、修改與公布、核收票據(jù)、監(jiān)督、檢查等內(nèi)容，適用于管理鐵路運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《貨規(guī)》精神制定的其他規(guī)則和辦法《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱“貨規(guī)”），是貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?guī)章，它是根據(jù)國(guó)家有關(guān)方針、政策和法令，以《合同法》《鐵路法》《實(shí)施細(xì)則》為依據(jù)而制定的鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定了貨物運(yùn)輸基本作業(yè)、貨運(yùn)交接檢查和換裝整理、貨場(chǎng)管理、貨運(yùn)監(jiān)察，適用于鐵路內(nèi)部的貨運(yùn)管理《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》是鐵路貨物裝載加固和滿載工作的依據(jù)，規(guī)定了貨物裝載加固的基本技術(shù)條件、特殊規(guī)定、方案管理、滿載工作等《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定了運(yùn)輸基本條件，托運(yùn)、承運(yùn)和交付，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人的交接，適用于國(guó)家鐵路的集裝箱運(yùn)輸《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》是鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織的依據(jù)《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》是鐵路超限、超重貨物運(yùn)輸組織的依據(jù)。它規(guī)定了超限、超重貨物的定義及等級(jí)劃分等鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法《鐵路貨物損失處理規(guī)則（試行）》適用于鐵總所屬企業(yè)內(nèi)部處理貨物損失及責(zé)任劃分《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》適用于國(guó)家鐵路及國(guó)鐵控股的合資鐵路貨運(yùn)檢查作業(yè)《貨車篷布管理規(guī)則》規(guī)定了基本條件、運(yùn)用管理、鐵路篷布回送、篷布調(diào)度和統(tǒng)計(jì)、篷布質(zhì)量管理等內(nèi)容，適用于國(guó)家鐵路的篷布管理《鐵路保價(jià)運(yùn)輸管理辦法》規(guī)定了保價(jià)運(yùn)輸管理、保價(jià)貨物的受理和安全防范、保價(jià)貨物賠償、保價(jià)運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理等，適用于鐵路內(nèi)部對(duì)貨物保價(jià)運(yùn)輸工作的基本規(guī)定和要求根據(jù)有關(guān)規(guī)定制定的其他鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路貨物裝載加固技術(shù)要求》TB/T3304—2000本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路貨物裝載與加固的技術(shù)要求，適用于經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锏难b載與加固本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物運(yùn)輸和相關(guān)部門貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量要求《鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》TB/T2968—1999《鐵路車站貨運(yùn)作業(yè)》TB/T2116本標(biāo)準(zhǔn)包括《鐵路車站貨運(yùn)服務(wù)通用作業(yè)》、《鐵路車站整車貨物運(yùn)輸作業(yè)》、《鐵路車站專用線貨物運(yùn)輸作業(yè)》、《鐵路貨檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》對(duì)鐵路、托運(yùn)人和收貨人均有約束力的規(guī)章，包括《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》《國(guó)境鐵路協(xié)定》和《國(guó)境鐵路會(huì)議議定書》1《國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理暫行辦法》適用于國(guó)際間運(yùn)輸?shù)?0英尺、40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鐵路運(yùn)輸，分為單程和往返兩種形式4《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦法》適用于通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家鐵路，使用一份運(yùn)送票據(jù)并以連帶責(zé)任辦理的直通貨物運(yùn)送32僅同鐵路有關(guān)的規(guī)章，包括《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定辦事細(xì)則》《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)和鐵路貨物聯(lián)清算規(guī)則協(xié)約和清算規(guī)則》和《國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨車使用規(guī)則》國(guó)際聯(lián)運(yùn)規(guī)章軍運(yùn)規(guī)章其他鐵路軍事運(yùn)輸規(guī)章主要有《鐵路軍事運(yùn)輸管理辦法》《鐵路軍事運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)則》《軍用危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸管理規(guī)則》和《鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)費(fèi)付費(fèi)辦法》等?！惰F路客貨運(yùn)輸專刊》、鐵路局（集團(tuán)公司）對(duì)鐵總規(guī)章的補(bǔ)充規(guī)定，以及包括國(guó)務(wù)院、國(guó)務(wù)院其他部委、各部委與鐵總聯(lián)合發(fā)布的貨物運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)。貨物運(yùn)輸種類的劃分根據(jù)組織方法劃分:鐵路貨物運(yùn)輸可分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種運(yùn)輸方式途中裝卸途中裝卸是指在兩個(gè)車站之間的區(qū)間或在不辦理貨運(yùn)營(yíng)業(yè)的車站裝卸車。途中裝卸的發(fā)站或到站，可根據(jù)托運(yùn)人要求，以裝卸車地點(diǎn)的前方或后方辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站為發(fā)到站整車分卸是為充分利用貨車的載重能力，解決托運(yùn)數(shù)量不足一車而又不能按零擔(dān)辦理的貨物的運(yùn)輸整車分卸站界內(nèi)搬運(yùn)站界內(nèi)搬運(yùn)是指在站界內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)線上或站線與專用線之間的運(yùn)輸。站界內(nèi)搬運(yùn)的辦理?xiàng)l件是：按整車運(yùn)輸?shù)呢浳?，可在鐵路局自局管內(nèi)辦理貨物運(yùn)輸種類的劃分根據(jù)組織方法劃分:鐵路貨物運(yùn)輸可分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種運(yùn)輸方式零擔(dān)貨物是指一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛鐵路貨車裝運(yùn)的貨物按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于（一件重量在10kg以上的除外），每批不得超過(guò)300件下列貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)：需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮晃ｋU(xiǎn)貨物、超限超長(zhǎng)超重貨物、國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物以及協(xié)議運(yùn)輸?shù)呢浳?；易于污染其他貨物的污穢品；蜜蜂；不易計(jì)算件數(shù)的貨物；未裝容器的活動(dòng)物；單件貨物重量超過(guò)2t、體積超過(guò)或長(zhǎng)度超過(guò)9m的貨物。超過(guò)此限制時(shí)，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。貨物運(yùn)輸種類的劃分根據(jù)組織方法劃分:鐵路貨物運(yùn)輸可分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種運(yùn)輸方式集裝箱是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備，使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，稱為集裝箱運(yùn)輸集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。凡適箱貨物均應(yīng)采用集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸是發(fā)展中的運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸種類的劃分貨物直通運(yùn)輸準(zhǔn)、米軌直通運(yùn)輸：我國(guó)鐵路線路主要是標(biāo)準(zhǔn)軌距，但昆明局管內(nèi)還有部分米軌鐵路。為了方便物資運(yùn)輸，減少托運(yùn)人或收貨人在運(yùn)輸途中的作業(yè)手續(xù)，鐵路還開(kāi)辦了整車貨物準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸，即使用一份運(yùn)輸票據(jù)，跨及準(zhǔn)軌與米軌鐵路，將貨物從發(fā)站直接運(yùn)送至到站國(guó)鐵與地鐵間直通運(yùn)輸：國(guó)鐵與地鐵間直通運(yùn)輸是指國(guó)家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通的運(yùn)輸貨物運(yùn)輸種類的劃分聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸:鐵路與其他運(yùn)輸工具或我國(guó)鐵路與國(guó)外鐵路共同參加，并以一份運(yùn)輸票據(jù)完成貨物全程運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸形式，包括公路與鐵路貨物聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)和國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸種類的劃分軍事運(yùn)輸鐵路軍事運(yùn)輸：國(guó)家指令性運(yùn)輸，是國(guó)家運(yùn)輸?shù)慕M成部分，是保障部隊(duì)機(jī)動(dòng)和物資供應(yīng)的重要手段，也是鐵路和軍隊(duì)各有關(guān)部門的共同任務(wù)根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和裝備物資性能不同，鐵路軍事運(yùn)輸依次分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)運(yùn)輸?shù)燃?jí)特殊運(yùn)輸是指重要或緊急的運(yùn)輸，它是鐵路軍事運(yùn)輸中最高等級(jí)的運(yùn)輸；重點(diǎn)運(yùn)輸是指重要的人員和裝備物資運(yùn)輸，其重要程度僅次于特殊運(yùn)輸；一般運(yùn)輸是指不屬于特殊、重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)奈镔Y運(yùn)輸。一批：鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)單位，是指使用一份貨物運(yùn)單、按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批零擔(dān)貨物、集裝箱貨物，以一份貨物運(yùn)單為一批一批：按一批辦理的限制（1）易腐貨物與非易腐貨物；（2）危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物；（3）根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，如液體貨物與怕濕貨物，食品與有異味的貨物，配裝條件不同的貨物等；（4）按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物與未投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；（6）運(yùn)輸條件不同的貨物，如需要衛(wèi)生檢疫證的貨物與不需要衛(wèi)生檢疫證的貨物，海關(guān)監(jiān)管貨物與非海關(guān)監(jiān)管貨物，不同熱狀態(tài)的易腐貨物等。貨物運(yùn)到期限：鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長(zhǎng)時(shí)間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運(yùn)部分貨物的根據(jù)貨物運(yùn)到期限由貨物發(fā)送期間、運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成，具體規(guī)定如下：（1）貨物發(fā)送期間（）為1d。（2）貨物運(yùn)輸期間（）：運(yùn)價(jià)里程每250km或其未滿為1d；按快運(yùn)辦理的整車貨物，運(yùn)價(jià)里程每500km或其未滿為1d。（3）特殊作業(yè)時(shí)間（）分為以下幾種情況：①運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250km的零擔(dān)貨物，另加2d；運(yùn)價(jià)里程超過(guò)1000km的零擔(dān)貨物，另加3d；②整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1d；③準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳铮砑?d；④需要上門裝、卸的貨物，各另加1d；⑤需要門到發(fā)站、到站到門接取送達(dá)貨物，各另加1d。貨物運(yùn)到期限：鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長(zhǎng)時(shí)間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運(yùn)部分貨物的根據(jù)貨物容許運(yùn)輸期限是由托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)輸時(shí)限，承運(yùn)人據(jù)此確定在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)該貨物是否可以承運(yùn)。托運(yùn)“易腐貨物”和“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明貨物的容許運(yùn)輸期限貨物運(yùn)到逾期是指貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限，這是一種違約行為。若貨物運(yùn)到逾期，則鐵路承運(yùn)人應(yīng)向收貨人支付違約金貨物滯留時(shí)間：貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于下列原因之一造成的滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除。（1）因不可抗力的原因引起的。（2）由于托運(yùn)人的責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的。（3）因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更而產(chǎn)生的。（4）其他非承運(yùn)人的責(zé)任發(fā)生的。鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同鐵路貨物運(yùn)輸合同的特征貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是鐵路運(yùn)送貨物的行為鐵路貨物運(yùn)輸合同具有特殊的合同主體鐵路貨物運(yùn)輸合同采用標(biāo)準(zhǔn)合同的形式計(jì)劃性強(qiáng)。貨物運(yùn)輸合同受國(guó)家計(jì)劃的制約，大宗貨物受年度、季度和月度計(jì)劃的制約，其他貨物運(yùn)輸也受運(yùn)力和其他條件的制約，要有計(jì)劃地進(jìn)行安排。運(yùn)輸價(jià)格采用政府指導(dǎo)價(jià)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)相結(jié)合鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞剑\(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同鐵路貨物運(yùn)輸合同的合同文件鐵路運(yùn)輸貨物，有條件的可按年度、半年度、季度或月度簽訂貨物運(yùn)輸協(xié)議，也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸協(xié)議。在協(xié)議期內(nèi)，托運(yùn)人可與承運(yùn)人按階段確定需求。交運(yùn)貨物時(shí)，向承運(yùn)人按批遞交貨物運(yùn)單，作為運(yùn)輸合同的組成部分。其他貨物使用貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。鐵路貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容合同的內(nèi)容是規(guī)定合同各方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)或責(zé)任。合同各方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)或責(zé)任體現(xiàn)在或規(guī)定在合同的主要條款中，即表現(xiàn)為合同的條款（1）托運(yùn)人和收貨人的名稱；（2）承運(yùn)人的名稱；（3）托運(yùn)貨物的名稱、數(shù)量、重量；（4）托運(yùn)貨物的包裝要求；（5）起運(yùn)地點(diǎn)；（6）到達(dá)地點(diǎn)；（7）運(yùn)輸方式；（8）托運(yùn)人的義務(wù)；（9）承運(yùn)人的義務(wù)；（10）違約責(zé)任；（11）雙方約定的其他事項(xiàng)。鐵路貨物運(yùn)輸合同的訂立當(dāng)事人訂立合同，采取要約、承諾的方式合同的成立《合同法》規(guī)定，承諾通知到達(dá)要約人時(shí)生效，承諾生效時(shí)合同成立。合同成立，托、承雙方就應(yīng)履行自己的權(quán)利和義務(wù)了要約是指希望和他人訂立合同的意思表示。要約是訂立合同的重要程序。發(fā)出要約的稱為要約人，接受要約的稱為受要約人要約承諾承諾是指受要約人同意接受要約人全部條件以締結(jié)合同的意思表示。承諾的法律效力在于一經(jīng)承諾并送達(dá)于要約人，合同便宣告成立鐵路貨物運(yùn)輸合同各方的權(quán)利和義務(wù)權(quán)利：托運(yùn)人有權(quán)要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照合同約定的期限和到站將貨物完整無(wú)損地運(yùn)達(dá)約定地點(diǎn)，交給收貨人義務(wù)：托運(yùn)人應(yīng)按照貨物運(yùn)輸合同約定的時(shí)間和要求向鐵路運(yùn)輸企業(yè)交付托運(yùn)的貨物托運(yùn)人承運(yùn)人權(quán)利：承運(yùn)人有權(quán)依照合同規(guī)定，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)；有權(quán)對(duì)所承運(yùn)貨物的品名、重量、數(shù)量進(jìn)行檢查義務(wù)：承運(yùn)人應(yīng)將承運(yùn)的貨物按照合同規(guī)定的期限完整、無(wú)損地運(yùn)至到站收貨人權(quán)利：收貨人依據(jù)托運(yùn)人交付的領(lǐng)貨憑證或能夠證明其收貨人身份的證明文件，有權(quán)領(lǐng)取貨物義務(wù)：收貨人應(yīng)按照規(guī)定日期及時(shí)領(lǐng)取貨物，逾期領(lǐng)取的，有義務(wù)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)交付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)鐵路貨物運(yùn)輸合同的履行、變更、解除及違約責(zé)任完全履行按照合同的全面履行原則，承托雙方應(yīng)當(dāng)按照合同的約定全面履行自己的義務(wù)1鐵路貨物運(yùn)輸合同的違約責(zé)任當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任4鐵路貨物運(yùn)輸合同的變更和解除當(dāng)事人協(xié)商一致，可以變更、解除合同32不完全履行如果承托雙方未能按前述要求全面履行自己的義務(wù)，則為不完全履行義務(wù)貨運(yùn)站的分類按辦理的貨物種類及貨物品類分類綜合性貨運(yùn)站專業(yè)性貨運(yùn)站1按車場(chǎng)與貨場(chǎng)的配置關(guān)系分類橫列式貨運(yùn)站縱列式貨運(yùn)站車場(chǎng)與貨場(chǎng)分離布置的貨運(yùn)站4按與正線連接的方式分類盡端式貨運(yùn)站通過(guò)式貨運(yùn)站32按辦理貨運(yùn)作業(yè)的性質(zhì)分類裝車站卸車站裝卸站換裝站貨運(yùn)站的作業(yè)營(yíng)業(yè)辦理限制貨運(yùn)作業(yè)貨運(yùn)站的運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)主要包括接發(fā)列車、解體和編組列車、按貨物裝卸地點(diǎn)選分和取送車輛以及摘掛列車的甩掛作業(yè)等運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)貨運(yùn)站的貨運(yùn)作業(yè)主要包括辦理貨物的承運(yùn)、交付、裝卸與保管，以及辦理鐵路與其他運(yùn)輸工具的聯(lián)運(yùn)等車站的營(yíng)業(yè)辦理限制是指車站辦理的貨物運(yùn)輸種類和貨物種類，包括臨時(shí)停限裝和起重能力，除臨時(shí)停限裝外，在《鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表》（以下簡(jiǎn)稱“里程表”）公布。營(yíng)業(yè)辦理限制分別按整車、零擔(dān)、集裝箱公布。貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)車站作業(yè)性質(zhì)，貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有很多不同工種的鐵路內(nèi)部工作人員協(xié)同工作，而且有托運(yùn)人、收貨人等路外作業(yè)人員及各種短途運(yùn)輸工具參加貨場(chǎng)的運(yùn)輸活動(dòng)貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理組織機(jī)構(gòu)我國(guó)鐵路貨運(yùn)組織管理機(jī)構(gòu)有站段管理模式和貨運(yùn)中心管理模式兩種。貨運(yùn)中心管理模式，是隨著我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革的深入發(fā)展，探索鐵路企業(yè)貨運(yùn)管理而采用的管理模式貨場(chǎng)的分類按辦理運(yùn)輸種類和貨物品類分類綜合性貨場(chǎng)：指辦理整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)輸和貨車洗刷、加冰等兩項(xiàng)以上作業(yè)的貨場(chǎng)。專業(yè)性貨場(chǎng)：指專門辦理單項(xiàng)運(yùn)輸種類或單一貨物品類的貨場(chǎng)根據(jù)年辦理貨運(yùn)量分類大型貨場(chǎng)：年貨運(yùn)量100萬(wàn)t以上。中型貨場(chǎng)：年貨運(yùn)量30萬(wàn)t以上，100萬(wàn)t以下。小型貨場(chǎng)：年貨運(yùn)量不足30萬(wàn)t。貨場(chǎng)的配置形式盡端式貨場(chǎng)：由一組以上盡頭式裝卸線組成的貨場(chǎng)。其裝卸線一端連接車站的站線，另一端設(shè)置車站的終端優(yōu)點(diǎn)：布局緊湊缺點(diǎn)：車輛取送作業(yè)只能在貨場(chǎng)一端進(jìn)行，使作業(yè)車輛的取送受到較大限制；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。貨場(chǎng)的配置形式通過(guò)式貨場(chǎng)：由一組以上貫通兩端的裝卸線組成的貨場(chǎng)，其裝卸線兩端均連接車站站線優(yōu)點(diǎn)：貨場(chǎng)兩端均可進(jìn)行取送車作業(yè)缺點(diǎn)：貨場(chǎng)線路較長(zhǎng)，建設(shè)投資相對(duì)較大；取送零星車輛時(shí)走行距離較長(zhǎng)；貨場(chǎng)通道和裝卸線交叉較多，取送車與搬運(yùn)作業(yè)易產(chǎn)生干擾貨場(chǎng)的配置形式混合式貨場(chǎng)：根據(jù)辦理貨物的種類、作業(yè)方法，將裝卸線一部分修成盡頭式，一部分修成通過(guò)式對(duì)混合式貨場(chǎng)的布局和使用，應(yīng)根據(jù)貨物品類和運(yùn)量大小來(lái)確定。一般地，對(duì)運(yùn)量較小的貨物，在盡頭式裝卸線作業(yè)；對(duì)較大運(yùn)量的貨物，在通過(guò)式裝卸線作業(yè)貨運(yùn)設(shè)備分類基本設(shè)備①貨場(chǎng)用地；②線路（系指裝卸貨物用的或?yàn)樨涍\(yùn)服務(wù)的線路，如貨場(chǎng)內(nèi)的調(diào)車線、牽出線、留置線、加冰線、貨車洗刷線、軌道衡線、換裝線、危險(xiǎn)品貨車停留線等）；③貨物倉(cāng)庫(kù)及雨棚；④各種貨物站臺(tái)、低貨位、高架線、各種滑坡倉(cāng)、漏斗倉(cāng)；⑤貨物照明設(shè)備；⑥直接為貨運(yùn)職工和貨主服務(wù)的房舍，如貨運(yùn)營(yíng)業(yè)室、貨運(yùn)員辦公室、門衛(wèi)室等；⑦上水管路及排水設(shè)備；⑧消防及保安設(shè)備，如避雷設(shè)備、報(bào)警設(shè)備等；⑨電力及通信、信號(hào)設(shè)備；貨運(yùn)設(shè)備分類其他設(shè)備特種用途設(shè)備：①貨車洗刷、除污、污水處理設(shè)備；②加溫冷卻設(shè)備（包括加冰臺(tái)、加冰機(jī)械、制冰設(shè)備、貯冰庫(kù)等）；③危險(xiǎn)貨物專用設(shè)備；④牲畜專用設(shè)備（包括飲水栓）；⑤軍用裝卸設(shè)備；⑥篷布及維修設(shè)備。集裝箱及其他集裝用具。各種裝卸機(jī)械。用于維修、制造、鑒定貨運(yùn)用具的有關(guān)設(shè)備。監(jiān)測(cè)設(shè)備：包括工業(yè)閉路電視、輻射儀、其他監(jiān)測(cè)設(shè)備以及用于貨運(yùn)作業(yè)的電子計(jì)算機(jī)等場(chǎng)庫(kù)設(shè)備站臺(tái)：為了便于裝卸車作業(yè)，主要用以存放不受自然條件影響的貨物而修建在線路旁邊的建筑物。按其結(jié)構(gòu)及高度不同，貨物站臺(tái)可分為普通站臺(tái)和高站臺(tái)兩種。倉(cāng)庫(kù)：是為存放怕受自然條件影響的貨物、危險(xiǎn)貨物和貴重貨物而修建在普通站臺(tái)上的封閉式建筑物雨棚：為避免貨物受自然條件影響而修建在普通站臺(tái)上的帶有頂棚的建筑物。雨棚主要用于存放怕濕、怕曬貨物。在多雨雪地區(qū)，作業(yè)量大的貨物可根據(jù)需要采用跨線雨棚堆放場(chǎng)：主要用來(lái)裝卸并短期存放煤炭、砂石、木材等散堆裝貨物、長(zhǎng)大笨重貨物的場(chǎng)所。按其與裝卸線的水平位置不同，堆放場(chǎng)可分為平貨位和低貨位兩種貨場(chǎng)配線為保障貨場(chǎng)作業(yè)的順利進(jìn)行，貨場(chǎng)必須配有適應(yīng)貨場(chǎng)作業(yè)的配線。貨場(chǎng)配線包括貨物裝卸線、牽出線、存車線等大型貨場(chǎng)的牽出線是為貨場(chǎng)各裝卸地點(diǎn)挑選車輛、牽出轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的，小型貨場(chǎng)的牽出線是為摘掛列車甩掛作業(yè)和取送車作業(yè)而設(shè)置的存車線是指暫時(shí)存放或分選車組用的專用線路貨場(chǎng)裝卸設(shè)備鐵路裝卸作業(yè)是指鐵路車站和貨場(chǎng)內(nèi)裝卸貨車、汽車的出入庫(kù)搬運(yùn)作業(yè)，根據(jù)工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照范圍和鐵路有關(guān)規(guī)定，開(kāi)展聯(lián)營(yíng)貨場(chǎng)、第二貨場(chǎng)、專用線等場(chǎng)所的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，以及貨物的包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、接取送達(dá)、短途運(yùn)輸?shù)劝雌浼夹g(shù)性能不同，鐵路裝卸機(jī)械可分為間歇作業(yè)機(jī)械和連續(xù)作業(yè)機(jī)械間歇作業(yè)機(jī)械是在一定時(shí)間內(nèi)只能進(jìn)行一次裝車、卸車過(guò)程或搬運(yùn)過(guò)程的機(jī)械連續(xù)作業(yè)機(jī)械是連續(xù)不間斷地裝卸或搬運(yùn)貨物的機(jī)械鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锏难b卸機(jī)械散堆裝貨物的裝卸機(jī)械散堆裝貨物通常是指成堆運(yùn)輸不計(jì)件的貨物，如煤、砂、礦石等。這類貨物一般選用連續(xù)作業(yè)機(jī)械1集裝箱貨物的裝卸機(jī)械集裝箱采用龍門式起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，還可采用叉車、集裝箱正面吊、集裝箱跨運(yùn)車等對(duì)集裝箱進(jìn)行搬運(yùn)和堆碼作業(yè)4長(zhǎng)大笨重貨物的裝卸機(jī)械這類貨物的裝卸作業(yè)一般選用門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)32成件包裝貨物的裝卸機(jī)械成件包裝貨物一般采用叉車并配以托盤進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)貨場(chǎng)管理貨場(chǎng)管理，一般指對(duì)車站有關(guān)貨運(yùn)作業(yè)場(chǎng)所全部貨物的運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，從而使整個(gè)車站的貨運(yùn)生產(chǎn)有秩序、有節(jié)奏地進(jìn)行貨場(chǎng)管理的內(nèi)容貨場(chǎng)計(jì)劃管理主要包括裝車計(jì)劃和卸車計(jì)劃貨運(yùn)作業(yè)管理包括進(jìn)貨作業(yè)、裝車作業(yè)、卸車作業(yè)、出車作業(yè)和取送車作業(yè)貨場(chǎng)設(shè)備管理貨運(yùn)設(shè)備的編號(hào)和命名①貨場(chǎng)編號(hào)：只有一個(gè)貨場(chǎng)時(shí)，即以站名命名；有2個(gè)以上貨場(chǎng)時(shí)，以車站為中心按方位命名，如東貨場(chǎng)、南貨場(chǎng)。②貨場(chǎng)線路的編號(hào)：一般以車站線路為基準(zhǔn)向外順序編號(hào)，如貨1、貨2；如果是劃分貨區(qū)的貨場(chǎng)，可按貨區(qū)作業(yè)性質(zhì)順序編號(hào)，如零1、零2等。③貨物站臺(tái)的編號(hào)：以鄰近線路名稱命名，如貨1站臺(tái)、零2站臺(tái)。當(dāng)一股線路上有兩座以上站臺(tái)時(shí)，應(yīng)按線路號(hào)順序編排，如貨5一號(hào)站臺(tái)、貨5二號(hào)站臺(tái)等。④貨物倉(cāng)庫(kù)及雨棚的編號(hào)：按順序以數(shù)字編號(hào)，如1號(hào)庫(kù)、2號(hào)庫(kù)；也可冠以用途按順序編號(hào)，如到達(dá)1、到達(dá)2或危1庫(kù)、危2庫(kù)等。⑤貨位的編號(hào)：一般用3位數(shù)字進(jìn)行編號(hào)，以單雙號(hào)區(qū)別一側(cè)。貨場(chǎng)設(shè)備管理貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)劃分與管理①貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)的劃分。貨運(yùn)量較大的大、中型貨場(chǎng)可劃分為若干個(gè)作業(yè)區(qū)，如按貨物運(yùn)輸種類不同分為整車、零擔(dān)、集裝箱作業(yè)區(qū)；按辦理種別不同分為發(fā)送、到達(dá)作業(yè)區(qū)；按貨物品類不同分為成件包裝貨物、散堆裝貨物、粗雜品、笨重貨物、危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物作業(yè)區(qū)②貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)和裝卸線的固定。貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)域劃分之后，應(yīng)實(shí)行貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)和裝卸線的固定，即固定作業(yè)區(qū)和裝卸線的使用范圍。貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)和裝卸線固定具有以下優(yōu)點(diǎn)。作業(yè)地點(diǎn)固定，任務(wù)明確，互不干擾。工作專業(yè)化，便于提高作業(yè)效率。便于固定裝卸機(jī)械的使用。便于實(shí)施計(jì)劃管理和貫徹崗位責(zé)任制。專用線管理專用線是指廠礦企業(yè)自有的，與鐵路營(yíng)業(yè)網(wǎng)相銜接，并由鐵路負(fù)責(zé)車輛取送作業(yè)的企業(yè)鐵路。專用鐵路是指貨運(yùn)量較大的廠礦企業(yè)自有的，與鐵路營(yíng)業(yè)網(wǎng)相銜接，具有相應(yīng)的運(yùn)輸組織管理系統(tǒng)，以自備機(jī)車動(dòng)力辦理車輛取送作業(yè)的專用線。專用線、專用鐵路一般統(tǒng)稱為專用線。專用線（專用鐵路）運(yùn)輸協(xié)議是車站管理專用線的基本方式。車站與接軌的專用線（專用鐵路）產(chǎn)權(quán)單位，于每年12月底以前，簽訂下年度專用線（專用鐵路）運(yùn)輸協(xié)議。專用線共用是指在保證專用線產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專用線既有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位，共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。貨場(chǎng)管理制度貨裝分工負(fù)責(zé)制裝卸車作業(yè)是鐵路貨運(yùn)工作的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，它是由貨運(yùn)員、裝卸工組共同完成的1貨物堆碼、貨位管理制為了保證貨物安全和調(diào)車作業(yè)安全，便于貨物的清點(diǎn)交接，貨場(chǎng)內(nèi)的貨物堆碼，應(yīng)符合貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定4運(yùn)輸票據(jù)、貨物檢查交接制交接檢查是貨運(yùn)部門工作的基本內(nèi)容之一。各種運(yùn)輸票據(jù)在各作業(yè)環(huán)節(jié)中的傳遞，應(yīng)建立登記簿進(jìn)行簽字交接32包區(qū)、包庫(kù)或包線負(fù)責(zé)制貨場(chǎng)內(nèi)的貨區(qū)、倉(cāng)庫(kù)或作業(yè)線路，實(shí)行貨運(yùn)員包保負(fù)責(zé)制，做到分工清楚，責(zé)任明確，保證貨物安全貨場(chǎng)管理制度施封鎖請(qǐng)領(lǐng)、發(fā)放、使用、保管制車站應(yīng)建立施封鎖的領(lǐng)取、發(fā)放、使用和銷毀制度，按封印號(hào)碼進(jìn)行登記，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人8保價(jià)運(yùn)輸管理制車站應(yīng)貫徹《鐵路法》，切實(shí)執(zhí)行《保價(jià)辦法》，建立保價(jià)運(yùn)輸管理制76貨運(yùn)交接檢查制為保證行車安全和貨物安全，對(duì)運(yùn)輸中的貨物（車）和運(yùn)送票據(jù)，要進(jìn)行交接檢查。列車貨運(yùn)票據(jù)實(shí)行封票交接5取送車作業(yè)制車站應(yīng)做好日班裝車作業(yè)計(jì)劃和卸車預(yù)確報(bào)工作，并根據(jù)裝卸作業(yè)、待裝貨物和貨位情況，確定取送車計(jì)劃，及時(shí)取送貨場(chǎng)管理制度統(tǒng)計(jì)分析制車站對(duì)完成任務(wù)的情況應(yīng)定時(shí)、定期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)反饋相關(guān)信息以發(fā)揮其認(rèn)識(shí)、指導(dǎo)監(jiān)督作用門衛(wèi)、巡守、消防制車站應(yīng)明確門衛(wèi)職責(zé)、巡守員職責(zé)，消防設(shè)施的設(shè)置、使用制度，確保貨場(chǎng)安全91011衡器使用、維修、保管制車站應(yīng)建立衡器的配備、使用、管理制度本章結(jié)束2018項(xiàng)目二

整車貨物運(yùn)輸2018最大限度方便客戶。改革貨運(yùn)辦理方式，按照“前店后廠”模式，簡(jiǎn)化辦理流程和網(wǎng)上受理程序，在確保國(guó)家重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，?duì)客戶敞開(kāi)受理，提高貨運(yùn)承辦效率實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場(chǎng)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變。改革運(yùn)輸計(jì)劃編制方式，縮短計(jì)劃編制周期，使其更加貼近市場(chǎng)和生產(chǎn)實(shí)際努力做到有貨就裝、隨到隨裝完善鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷體系。按照一體化管理、一體化營(yíng)銷的思路，整合鐵總、鐵路局相關(guān)部門業(yè)務(wù)，健全營(yíng)銷機(jī)構(gòu)和營(yíng)銷機(jī)制，加強(qiáng)營(yíng)銷隊(duì)伍建設(shè)，全面提升鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷能力推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。整合相關(guān)資源，推進(jìn)貨運(yùn)與物流高度融合，建立覆蓋全路貨源吸引區(qū)的接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，全力拓展全程物流服務(wù)鐵路貨物運(yùn)輸改革：鐵路貨物運(yùn)輸改革的總體思路是以網(wǎng)上受理、“實(shí)貨制”運(yùn)輸和全程物流服務(wù)為重點(diǎn)，對(duì)大宗穩(wěn)定貨物以協(xié)議運(yùn)輸?shù)姆绞浇o予運(yùn)力保障，對(duì)其他貨物隨到隨辦、敞開(kāi)受理，規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)和收費(fèi)管理，推動(dòng)貨運(yùn)全面走向市場(chǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷已經(jīng)成為當(dāng)代企業(yè)的一種核心思維方式，在全國(guó)鐵路加快走向市場(chǎng)的今天，轉(zhuǎn)變思想觀念，加大改革力度，建立完善的鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)制勢(shì)在必行。市場(chǎng)營(yíng)銷是各級(jí)貨運(yùn)計(jì)劃部門的重點(diǎn)工作，其主要任務(wù)是分析、研究市場(chǎng)，組織開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，充分利用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、行政等各種手段組織開(kāi)發(fā)貨源，分析研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，結(jié)合鐵路運(yùn)輸實(shí)際，及時(shí)提出貨運(yùn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和改進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)組織的意見(jiàn)和措施。重視鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷年計(jì)劃：科學(xué)合理制定下達(dá)全路和各鐵路局的年度運(yùn)輸主要指標(biāo)。月計(jì)劃：重點(diǎn)落實(shí)大宗穩(wěn)定貨物運(yùn)輸、跨局直達(dá)和客車化產(chǎn)品方案以及綜合效率指標(biāo)，為調(diào)度、機(jī)務(wù)、車輛等部門圍繞生產(chǎn)目標(biāo)確定基本配置提供依據(jù)。旬計(jì)劃：旬計(jì)劃是組織生產(chǎn)的基礎(chǔ)，根據(jù)客戶實(shí)際需求編制旬計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃和直達(dá)列車方案一體化編制，使生產(chǎn)計(jì)劃直接反映市場(chǎng)需求，貼近運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際。日計(jì)劃：以滿足和保證實(shí)貨運(yùn)輸為主，根據(jù)實(shí)貨、旬計(jì)劃和運(yùn)輸實(shí)際情況編制、下達(dá)，未納入旬計(jì)劃的需求要在日計(jì)劃中安排隨到隨裝。鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸，建立由年、月、旬、日計(jì)劃共同構(gòu)成的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃體系，使其更加貼近市場(chǎng)，有利于指導(dǎo)和服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求及鐵路運(yùn)輸能力，制訂貨運(yùn)工作方案，組織合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸，提高貨運(yùn)組織工作水平嚴(yán)格遵守貨物運(yùn)輸法規(guī)，確保貨物運(yùn)輸條件，正確劃分和履行鐵路與托運(yùn)人、收貨人在貨物運(yùn)輸過(guò)程中的責(zé)任，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩屯暾２捎眯滦拓涍\(yùn)設(shè)備，推廣先進(jìn)的貨物運(yùn)輸方法和科技成果，挖掘既有設(shè)備能力，加速貨車周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。加強(qiáng)貨場(chǎng)管理，加強(qiáng)專用線和專用鐵路的作業(yè)管理，提高貨物作業(yè)能力，改進(jìn)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的作業(yè)組織，推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提高作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率。正確分析和妥善處理貨運(yùn)事故，建立安全防范體系，不斷提高貨運(yùn)質(zhì)量和鐵路信譽(yù)。對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的政治思想、職業(yè)道德和技術(shù)業(yè)務(wù)的教育，不斷提高職工的素質(zhì)水平，更好地為貨物運(yùn)輸服務(wù)。貨運(yùn)工作的基本任務(wù)整車運(yùn)力安排整車的運(yùn)力安排應(yīng)首先保證應(yīng)急物品、重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，再根據(jù)運(yùn)力最大限度地滿足客戶的運(yùn)輸要求應(yīng)急物品是指因突然發(fā)生嚴(yán)重自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、戰(zhàn)爭(zhēng)、恐怖襲擊或其他突發(fā)事件，造成社會(huì)生產(chǎn)資料、燃料、生活必需用品等物資關(guān)系突變重點(diǎn)物資是指為平衡社會(huì)供求關(guān)系，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和國(guó)防的順利建設(shè)，保證關(guān)系國(guó)計(jì)民生的企業(yè)正常生產(chǎn)和人民群眾基本生活而需要鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾?、石油、糧食、化肥、進(jìn)口物資、國(guó)家指令性應(yīng)急物資和軍用物資等貨運(yùn)作業(yè)流程貨物可通過(guò)鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“電商系統(tǒng)”）95306網(wǎng)站、95306電話、貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所受理服務(wù)電話、貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所及客服人員上門受理的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，完成接取、送達(dá)、車站作業(yè)等整個(gè)貨運(yùn)作業(yè)流程，如下圖所示：各類貨物辦理方式大宗整車貨物辦理方式大宗整車貨物辦理時(shí)以互保協(xié)議管理為主，路企雙方簽訂年度或階段運(yùn)輸協(xié)議，直接納入月度安排和直達(dá)貨物班列方案。協(xié)議客戶一般采取預(yù)約方式，先在線預(yù)約，再訂空車，如遇運(yùn)力緊張的去向，需排隊(duì)訂車。各類貨物辦理方式特殊條件貨物辦理方式按特殊條件運(yùn)輸?shù)呢浳锇ㄎｋU(xiǎn)貨物、超限超重貨物、鮮活貨物等，這類貨物應(yīng)嚴(yán)格按照其特殊條件規(guī)定的程序辦理運(yùn)輸，以保證貨物運(yùn)輸安全客車化產(chǎn)品物資可選擇有固定運(yùn)行線和運(yùn)行時(shí)刻的各類貨運(yùn)產(chǎn)品，由鐵路設(shè)計(jì)公布產(chǎn)品，客戶預(yù)訂車數(shù)或艙位，先到先得客車化產(chǎn)品物資辦理方式零散白貨辦理方式零散白貨物資采取敞開(kāi)受理、隨到隨辦的方式鐵路門到門運(yùn)輸鐵路門到門運(yùn)輸是指貨物從托運(yùn)人指定上門取貨地點(diǎn)裝車開(kāi)始，接運(yùn)至發(fā)站、運(yùn)輸至到站、卸貨送至收貨人指定到門收貨地點(diǎn)為止的全過(guò)程運(yùn)輸服務(wù)。鐵路局要提高接取送達(dá)服務(wù)能力，也可整合運(yùn)用社會(huì)物流資源，與社會(huì)物流企業(yè)聯(lián)合做好接取送達(dá)服務(wù)工作。托運(yùn)與受理貨物運(yùn)單：帶號(hào)碼的運(yùn)單帶號(hào)碼的運(yùn)單由“正本”和“副本”組成，其各聯(lián)的作用分別是：（1）第1聯(lián)，運(yùn)單副本，發(fā)站存查聯(lián)（背書）；（2）第2聯(lián)，運(yùn)單副本，收款人報(bào)告聯(lián)；（3）第3聯(lián)，運(yùn)單正本，托運(yùn)人存查聯(lián)（背書），如圖2-2所示；（4）第4聯(lián)，運(yùn)單副本，到站存查聯(lián)；（5）第5聯(lián)，運(yùn)單副本，收貨人存查聯(lián)；（6）第6聯(lián)，運(yùn)單副本，領(lǐng)貨憑證（背書）。托運(yùn)與受理貨物運(yùn)單：不帶號(hào)碼的運(yùn)單不帶號(hào)碼的貨物運(yùn)單為運(yùn)單第7聯(lián)需求聯(lián)，為托運(yùn)人向鐵路提出貨物運(yùn)輸需求的憑證，由托運(yùn)人填寫部分和承運(yùn)人填寫兩部分組成。托運(yùn)人在填寫運(yùn)輸需求時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)單內(nèi)所填記的內(nèi)容負(fù)責(zé)，并按照《貨規(guī)》的要求，填寫運(yùn)單要做到正確、完備、真實(shí)、詳細(xì)、清楚。運(yùn)單填寫各欄有更改時(shí)，在更改處，屬于托運(yùn)人填記事項(xiàng)，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明，承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人填記事項(xiàng)一般不得更改托運(yùn)與受理托運(yùn)：需求提報(bào)方式注冊(cè)客戶在鐵路貨運(yùn)網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳，通過(guò)登錄“電商系統(tǒng)”提出運(yùn)輸需求非注冊(cè)客戶在網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳的【自助辦理】中直接提出運(yùn)輸需求。撥打95306客服電話，貨運(yùn)客服人員根據(jù)客戶提供的需求信息在電商系統(tǒng)代為錄入運(yùn)輸需求。（撥打車站受理服務(wù)電話，車站營(yíng)業(yè)廳工作人員根據(jù)客戶提供的需求信息，在電商系統(tǒng)代為錄入運(yùn)輸需求?？蛻粼谲囌緺I(yíng)業(yè)廳柜臺(tái)辦理或車站工作人員上門受理托運(yùn)與受理托運(yùn)：“貨物托運(yùn)安全承諾書”和“物品清單”為保證貨物運(yùn)輸安全，鐵路實(shí)行“托運(yùn)安全承諾制度”，自2017年9月1日起實(shí)行混裝貨物（指以混裝貨物品名制票的貨物）受理前，托運(yùn)人除填寫貨物運(yùn)單（需求聯(lián)）外，還應(yīng)按批提交“物品清單”，簽署“貨物托運(yùn)安全承諾書”托運(yùn)與受理受理：審核貨物運(yùn)單貨物運(yùn)單各欄填寫是否齊全、正確、清楚。到站的營(yíng)業(yè)辦理限制（包括臨時(shí)停限裝）和起重能力。貨物名稱是否準(zhǔn)確、是否可以承運(yùn)。需要的證明文件是否齊全有效有無(wú)違反一批托運(yùn)的限制托運(yùn)易腐貨物和“短壽命”放射性貨物時(shí)，其容許運(yùn)輸期限是否符合要求。托運(yùn)與受理受理：標(biāo)記貨運(yùn)記事和運(yùn)輸戳記發(fā)生貨車代用時(shí)，記明批準(zhǔn)的代用命令。途中裝卸的貨物，記明計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起訖站名。需要限速運(yùn)行的貨物和自有動(dòng)力行駛的機(jī)車，記明鐵路局承認(rèn)命令。承運(yùn)人利用企業(yè)自備（租用）車回空捎運(yùn)貨物，在貨物運(yùn)單承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明“利用自備車回空捎運(yùn)貨物，免收回空運(yùn)費(fèi)”。使用鐵路篷布苫蓋敞、平車裝運(yùn)的怕濕、易燃貨物時(shí)應(yīng)記明“篷布調(diào)度命令號(hào)”。其他需要由承運(yùn)人聲明的事項(xiàng)。取貨、進(jìn)貨、驗(yàn)收與倉(cāng)儲(chǔ)取貨取貨是指對(duì)門到門、門到站的貨物根據(jù)客戶的要求上門接取貨物1貨物倉(cāng)儲(chǔ)托運(yùn)人將貨物搬入車站，經(jīng)驗(yàn)收完畢后，一般不能立即裝車，需在貨場(chǎng)內(nèi)存放，這就產(chǎn)生了倉(cāng)儲(chǔ)的問(wèn)題4驗(yàn)收貨場(chǎng)門衛(wèi)人員和線路貨運(yùn)員對(duì)搬入貨場(chǎng)的貨物進(jìn)行有關(guān)事項(xiàng)的檢查核對(duì)，確認(rèn)符合運(yùn)輸要求并同意貨物進(jìn)入場(chǎng)、庫(kù)指定貨位稱為驗(yàn)收32進(jìn)貨托運(yùn)人按約定交接日期將貨物搬入貨場(chǎng)指定的位置即為進(jìn)貨貨物裝車作業(yè)裝卸車責(zé)任的劃分裝卸車組織工作根據(jù)裝卸地點(diǎn)和貨物性質(zhì)來(lái)劃分承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任范圍貨物裝車或卸車的組織工作，在車站公共裝卸場(chǎng)所內(nèi)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；在其他場(chǎng)所，均由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。但是，下列貨物由于在裝卸作業(yè)中需要特殊的技術(shù)或設(shè)備、工具，所以，雖在車站公共裝卸場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)，仍應(yīng)由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)組織。（1）罐車運(yùn)輸?shù)呢浳?。?）凍結(jié)的易腐貨物。（3）未裝容器的活動(dòng)物、蜜蜂、魚苗等。（4）一件重量超過(guò)1t的放射性同位素。（5）用人力裝卸帶有動(dòng)力的機(jī)械和車輛。裝車作業(yè)是鐵路貨物運(yùn)輸工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。裝車質(zhì)量直接影響貨物安全、貨物運(yùn)送速度、車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間以及列車運(yùn)行安全貨車使用原則321承運(yùn)人應(yīng)按照運(yùn)輸合同約定的車種撥配適當(dāng)?shù)能囕v保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運(yùn)的，必須使用棚車，不得用其他貨車代替對(duì)怕濕和易于被盜、丟失的貨物，也應(yīng)使用棚車裝運(yùn)54毒品專用車和危險(xiǎn)品專用車不得用于裝運(yùn)普通貨物承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物。這也是承運(yùn)人履行貨物運(yùn)輸合同應(yīng)盡的義務(wù)之一裝車前的檢查貨車主要檢查貨車是否符合使用條件；貨運(yùn)狀態(tài)是否良好，包括車體、車門、車窗、蓋、閥是否完整良好，車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染；貨車定檢是否過(guò)期，有無(wú)扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制檢查貨物運(yùn)單的記載內(nèi)容是否符合運(yùn)輸要求，有無(wú)漏填和誤填貨物運(yùn)單待裝貨物按照貨物運(yùn)單記載內(nèi)容認(rèn)真核對(duì)待裝貨物的品名、件數(shù)，檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)是否符合要求裝車作業(yè)的基本要求對(duì)貨物裝載重量的要求貨車容許重量包括以下三部分的重量。（1）貨車的標(biāo)記載重量（）。（2）特殊情況可以多裝的重量（），即貨物包裝、防護(hù)物重量影響貨物凈重或機(jī)械裝載不易計(jì)算件數(shù)的貨物，裝車后減噸有困難時(shí)可以多裝，但不得超過(guò)貨車標(biāo)記載重量的2%。（3）貨車的增載量（）。貨車的增載量有如下規(guī)定。①標(biāo)重60t的平車裝載軍運(yùn)特殊貨物允許增載10%；②國(guó)際聯(lián)運(yùn)的中、朝、越鐵路貨車（型系列、型系列和型系列貨車除外）可增載5%；③涂打有禁增標(biāo)記的貨車和規(guī)定不允許增載的貨車，嚴(yán)格按照車輛標(biāo)記載重量裝載，不準(zhǔn)增載對(duì)貨物裝載高度和寬度的要求貨物的裝載高度和寬度，除超限貨物和有特殊規(guī)定者外均不得超過(guò)機(jī)車車輛限界基本輪廓和特定區(qū)段的裝載限制。其他要求貨物重量應(yīng)均勻分布于車地板上，不超重、不偏載、不偏重、不集重，在運(yùn)輸中不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、倒塌或墜落等情況。裝載應(yīng)堆碼穩(wěn)妥、緊密、捆綁牢固，做到輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕。使用敞車裝載怕濕貨物時(shí)，應(yīng)堆碼成屋脊形，苫蓋好篷布，并將繩索捆綁牢固。使用棚車裝載貨物時(shí)，裝在車門口的貨物，應(yīng)與車門保持適當(dāng)距離，以防擠住車門或濕損貨物。使用罐車裝運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)裝到空氣包底部或裝到根據(jù)貨物膨脹系數(shù)計(jì)算確定的高度，既不能超裝，也不能欠裝。用敞、平車裝載需要加固的貨物、輕浮貨物、成件貨物時(shí)，已有定型方案的，必須按定型方案裝載；無(wú)定型方案的，車站應(yīng)會(huì)同托運(yùn)人制訂暫行方案或試運(yùn)加固方案，報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)后組織試運(yùn)。裝車作業(yè)的基本要求對(duì)貨物裝載高度和寬度的要求/其他要求貨車和集裝箱施封是貨物﹙車﹚交接、劃分運(yùn)輸責(zé)任的一項(xiàng)手段，是貫徹責(zé)任制、保證貨物運(yùn)輸安全的重要措施。使用棚車、冷藏車、罐車運(yùn)輸?shù)呢浳锒紤?yīng)施封，但派有押運(yùn)人的貨物、需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳锖徒M織裝車單位認(rèn)為不需施封的貨物可以不施封。施封鎖有棚車鎖（FSP04）、罐車鎖（FSG04）、集裝箱鎖（FSJ04）等，如圖2-6所示。施封鎖原則上是由組織裝車單位在車上施封。施封的貨車應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每個(gè)車門下部門扣處各施施封鎖一枚。施封后須對(duì)施封鎖的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落鎖有效，車門不能拉開(kāi)。發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情況時(shí)按無(wú)效封處理。（1）鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出。（2）鋼絲繩斷開(kāi)后再接，重新使用。（3）鎖套上無(wú)站名、號(hào)碼，站名或號(hào)碼不清、被破壞。貨車施封貨物裝車后，對(duì)敞車裝運(yùn)的怕濕、易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物，按規(guī)定苫蓋篷布，但貨物裝載高度超過(guò)端側(cè)墻1m以上或有押運(yùn)人乘坐的敞車不得苫蓋篷布。發(fā)站使用篷布前，應(yīng)逐張檢查質(zhì)量，不得使用不符合運(yùn)用要求的篷布。使用篷布時(shí)裝載堆碼要成屋脊形，需要加固的貨物必須在苫蓋篷布前捆綁加固完畢。貨物裝載高度低于車輛端側(cè)墻時(shí)，可安置篷布支架，支架突出部位與篷布接觸處應(yīng)采取防磨措施。篷布苫蓋應(yīng)平坦，貨物不外露，兩端包角密貼，兩側(cè)線條流暢，各部位不超限。篷布捆綁應(yīng)牢固，苫蓋篷布應(yīng)注意不能遮蓋車號(hào)，貨車人力制動(dòng)機(jī)閘盤應(yīng)外露。篷布繩應(yīng)拴結(jié)在貨車?yán)K栓上，不得捆綁在其他部位，不得影響人力制動(dòng)機(jī)及提鉤桿使用。繩索余尾長(zhǎng)度不能超過(guò)300mm。苫蓋篷布貨車裝車后，貨運(yùn)員應(yīng)將車種車號(hào)、貨車標(biāo)重、使用篷布張數(shù)、施封個(gè)數(shù)及特殊符號(hào)等記入貨物運(yùn)單內(nèi)。為了便于交接和保持運(yùn)輸票據(jù)的完整，下列貨物的運(yùn)輸票據(jù)使用貨運(yùn)票據(jù)封套封固后隨車遞送封套上各欄應(yīng)按實(shí)際情況填寫并加蓋車站站名日期戳和帶站名的經(jīng)辦人章。封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整由封固單位負(fù)責(zé)，除卸車站或出口國(guó)境站外，不得拆開(kāi)封套填寫運(yùn)輸票據(jù)對(duì)車內(nèi)所裝貨物按規(guī)定調(diào)車時(shí)，需要“禁止溜放”或“限速連掛”的車輛，插掛表示牌加以提示，以防違反規(guī)定發(fā)生事故插掛表示牌裝車后的檢查1車輛裝載主要檢查有無(wú)超重、偏重、超限現(xiàn)象，裝載是否穩(wěn)妥，捆綁是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插掛是否正確2運(yùn)單檢查運(yùn)單有無(wú)誤填和漏填，車種、車號(hào)和運(yùn)單、貨運(yùn)票據(jù)封套記載是否相符3貨位檢查貨位有無(wú)誤裝或漏裝的情況貨物的承運(yùn)核算制票整車貨物裝車完畢，車站在電子貨運(yùn)票據(jù)管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“貨票系統(tǒng)”）檢索“已裝車”的整車電子運(yùn)單需求聯(lián)，根據(jù)實(shí)際補(bǔ)充有關(guān)記事，信息核對(duì)完整后，生成費(fèi)用信息，核實(shí)費(fèi)用信息無(wú)誤，生成帶號(hào)碼的貨物運(yùn)單貨物的承運(yùn)和押運(yùn)承運(yùn)是貨物運(yùn)輸合同的成立，是承諾的生效，從承運(yùn)時(shí)起承托雙方就要分別履行運(yùn)輸合同的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。因此，承運(yùn)意味著鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)始，是承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方劃分責(zé)任的時(shí)間界線，標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過(guò)程鐵路實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸，因此應(yīng)對(duì)所承運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)照看與防護(hù)，以保證貨物狀態(tài)完整。押運(yùn)是鐵路履行貨物運(yùn)輸合同的一項(xiàng)主要義務(wù)押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每一批貨物不應(yīng)超過(guò)2人。托運(yùn)人要求增派押運(yùn)人或?qū)ι鲜鲆酝獾呢浳镆笈扇搜哼\(yùn)時(shí)，須經(jīng)承運(yùn)人承認(rèn)。押運(yùn)人應(yīng)乘坐所押運(yùn)的貨車，如該貨車不適于乘坐時(shí)，可乘坐車長(zhǎng)、站長(zhǎng)指定的車輛。途中作業(yè)的內(nèi)容貨物的途中作業(yè)內(nèi)容包括“貨運(yùn)交接檢查”“特殊作業(yè)”及“異常情況的處理”。“貨運(yùn)交接檢查”是為保證貨物安全和列車運(yùn)行安全，在途中必須進(jìn)行的正常作業(yè)?！疤厥庾鳂I(yè)”包括整車分卸貨物在分卸站的分卸作業(yè)，活動(dòng)物途中上水，托運(yùn)人或收貨人提出的貨物運(yùn)輸變更和解除的處理等?！爱惓Ｇ闆r的處理”是指貨車運(yùn)行有礙運(yùn)輸安全或貨物完整時(shí)須作出的處理，如貨車裝載偏重、超載或貨物裝載移位須進(jìn)行的換裝或整理及對(duì)運(yùn)輸阻礙的處理。貨運(yùn)交接檢查站車交接指對(duì)運(yùn)輸中的貨物（車）和運(yùn)輸票據(jù)，進(jìn)行交接檢查，并按規(guī)定處理1整理、換裝作業(yè)貨檢站應(yīng)對(duì)扣留的換裝整理貨車進(jìn)行登記，并按月匯總報(bào)主管鐵路局，同時(shí)通知有關(guān)鐵路局。換裝、整理作業(yè)時(shí)間一般不得超過(guò)兩日。如兩日內(nèi)未換裝整理完畢，應(yīng)由換裝站以電報(bào)通知到站，以便收貨人查詢4貨運(yùn)交接檢查及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理我國(guó)鐵路貨物列車實(shí)行站與站間交接檢查的區(qū)段負(fù)責(zé)制，車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作32貨運(yùn)檢查指在貨運(yùn)檢查站，對(duì)貨物（車）裝載加固狀態(tài)按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行檢查，并對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按有關(guān)規(guī)定處理貨物運(yùn)輸合同變更托運(yùn)人在貨物托運(yùn)后，由于特殊原因需要變更的，經(jīng)承運(yùn)人同意，對(duì)承運(yùn)后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站和收貨人鐵路對(duì)貨物運(yùn)輸合同的變更，應(yīng)采取限制措施。遇特殊情況貨物需變更卸車站時(shí)，必須遵守下列規(guī)定。①必須由托運(yùn)人提出書面申請(qǐng)。②必須和原到站在同一徑路上。③因自然災(zāi)害影響變更卸車地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知收貨人。④局管內(nèi)變更卸車站，需鐵路局調(diào)度命令批準(zhǔn)。⑤跨鐵路局變更卸車站原則上不辦理，確須變更時(shí)需鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)。對(duì)于下列情況，鐵路不辦理貨物合同的變更。①違反國(guó)家法律、行政法規(guī)、物資流向、運(yùn)輸限制和密封的變更。②變更后貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限的變更。③變更一批貨物中的一部分。④二次變更到站。貨物運(yùn)輸合同的解除整車貨物和大型集裝箱在承運(yùn)后掛運(yùn)前，零擔(dān)和其他型集裝箱在承運(yùn)后裝車前，托運(yùn)人可向發(fā)站提出取消托運(yùn)，經(jīng)承運(yùn)人同意，運(yùn)輸合同即告解除解除合同，發(fā)站退還全部運(yùn)費(fèi)與押運(yùn)人乘車費(fèi)，但特種車使用費(fèi)和冷藏車回送費(fèi)不退。托運(yùn)人也應(yīng)按規(guī)定支付倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)等費(fèi)用。變更和解除運(yùn)輸合同的處理托運(yùn)人、收貨人由于特殊原因，對(duì)承運(yùn)后的貨物提出取消托運(yùn)或變更到站、收貨人要求時(shí)，車站通過(guò)貨票系統(tǒng)辦理。解除運(yùn)輸合同的處理取消托運(yùn)取消托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)將運(yùn)單托運(yùn)人存查聯(lián)、貨物運(yùn)輸變更要求書交發(fā)站。憑紙質(zhì)領(lǐng)貨憑證領(lǐng)貨的，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證一并交發(fā)站；辦理電子領(lǐng)貨的，應(yīng)向發(fā)站提供領(lǐng)貨密碼貨物運(yùn)輸變更車站僅受理托運(yùn)人提出的變更需求，不辦理二次變更。托運(yùn)人提出變更到站、變更收貨人時(shí)，應(yīng)將運(yùn)單托運(yùn)人存查聯(lián)、貨物運(yùn)輸變更要求書交變更處理站。憑紙質(zhì)領(lǐng)貨憑證領(lǐng)貨的，還應(yīng)將領(lǐng)貨憑證一并交變更處理站，辦理電子領(lǐng)貨的，應(yīng)向處理站提供領(lǐng)貨密碼。變更到站時(shí)，處理站應(yīng)報(bào)鐵路局同意后方可受理。不能受理的貨物運(yùn)輸變更要求書應(yīng)注明原因，加蓋車站日期戳，受理人員簽字后留存。車站受理后，通過(guò)“貨票系統(tǒng)”，錄入貨物運(yùn)輸變更要求書，在電子運(yùn)單記事欄內(nèi)標(biāo)記調(diào)度命令，修改到站、收貨人等信息，收取變更手續(xù)費(fèi)。處理站打印新的貨物運(yùn)單各聯(lián)交托運(yùn)人。打印貨物運(yùn)輸變更要求書，托運(yùn)人簽字后車站留存。新到站通過(guò)“貨票系統(tǒng)”辦理費(fèi)用退補(bǔ)業(yè)務(wù)和交付手續(xù)。運(yùn)輸阻礙因不可抗力的原因致使行車中斷，貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙，稱為運(yùn)輸阻礙貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙時(shí)的處理方法：鐵路局對(duì)已承運(yùn)的貨物，可指示繞路運(yùn)輸。在必要時(shí)先將貨物卸下，妥善保管，待恢復(fù)運(yùn)輸時(shí)再行裝車?yán)^續(xù)運(yùn)輸，所需裝卸費(fèi)用，由裝卸作業(yè)的鐵路局負(fù)擔(dān)。因貨物性質(zhì)特殊（如動(dòng)物死亡、易腐貨物腐爛等）繞路運(yùn)輸或卸下再裝，造成貨物損失時(shí)，車站應(yīng)聯(lián)系托運(yùn)人或收貨人在要求的時(shí)間內(nèi)提出處理辦法重車到達(dá)與票據(jù)交接列車到達(dá)后，車站應(yīng)派指定人員按貨運(yùn)交接檢查作業(yè)要求接收重車，運(yùn)轉(zhuǎn)室將到達(dá)本站卸車的重車票據(jù)登記后，移交貨運(yùn)室貨物卸車作業(yè)：“一卸、二排、三裝”現(xiàn)車主要檢查車輛狀態(tài)是否良好；貨物裝載狀態(tài)有無(wú)異狀；施封是否良好；現(xiàn)車與運(yùn)輸票據(jù)是否相符運(yùn)輸票據(jù)主要檢查票據(jù)記載的到站與貨物實(shí)際到站是否相符，了解待卸貨物的情況主要檢查貨位能否容納下待卸的貨物，貨位的清潔狀態(tài)，相鄰貨位上的貨物與卸下貨物性質(zhì)有無(wú)抵觸貨位卸車前檢查監(jiān)卸工作卸車時(shí)，貨運(yùn)員應(yīng)對(duì)施封的貨車親自拆封，并會(huì)同裝卸工一起開(kāi)啟車門或取下苫蓋篷布，要逐批核對(duì)貨物、清點(diǎn)件數(shù)卸車后檢查（1）檢查運(yùn)輸票據(jù)。檢查票據(jù)上記載的貨位與實(shí)際堆放貨位是否相符；運(yùn)單丁聯(lián)上的卸車日期是否填寫。（2）檢查貨物。主要檢查貨物件數(shù)與運(yùn)單是否相符，堆碼是否符合要求；卸后貨物安全距離是否符合規(guī)定。（3）檢查卸后空車。主要檢查車內(nèi)貨物是否卸凈和是否清掃干凈；車門、窗、端側(cè)板是否關(guān)閉嚴(yán)密；表示牌是否撤除。貨車的清掃、洗刷和除污貨車卸空后，負(fù)責(zé)卸車單位應(yīng)將貨車清掃干凈，關(guān)閉好車門、車窗、端側(cè)板、蓋、閥。下列貨車除清掃干凈外，還要由鐵路負(fù)責(zé)洗刷、除污，并向收貨人核收費(fèi)用（1）裝過(guò)活動(dòng)物、鮮魚的車輛，以及受易腐貨物污染的冷藏車。（2）《危規(guī)》規(guī)定必須洗刷除污的貨車，如裝過(guò)劇毒品的貨車、受到危險(xiǎn)貨物污染的貨車、有刺激性異臭味的貨車，都必須進(jìn)行洗刷除污。（3）裝過(guò)污穢品的貨車也必須進(jìn)行洗刷除污。貨物到達(dá)通知與倉(cāng)儲(chǔ)免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期限規(guī)定為：由承運(yùn)人在車站公共裝卸場(chǎng)所內(nèi)組織卸車的貨物，應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出領(lǐng)貨通知或送貨通知的次日起算，不能實(shí)行領(lǐng)貨通知或送貨通知或會(huì)同收貨人卸車的貨物從卸車次日起算，2d內(nèi)將貨物搬出或接收貨物，不收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。超過(guò)此期限未將貨物搬出或接收貨物，對(duì)超出的期間核收貨物倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。規(guī)定免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期限的目的是避免收貨人長(zhǎng)期占用貨場(chǎng)，保持貨場(chǎng)暢通無(wú)阻。根據(jù)具體情況，鐵路局可以縮短貨物免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期限1d，也可以提高倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)費(fèi)率，但提高部分不得超過(guò)規(guī)定費(fèi)率的1倍，并報(bào)鐵總備案貨物到達(dá)后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出領(lǐng)貨通知，這是承運(yùn)人履行運(yùn)輸合同應(yīng)盡的義務(wù)，同時(shí)也是為了貨物盡快搬出貨場(chǎng)，騰空貨位，提高場(chǎng)庫(kù)使用效率，加速貨物流轉(zhuǎn)交付工作交付工作包括內(nèi)交付和外交付兩部分送達(dá)貨物的交付客戶在發(fā)站提出站到門需求的，貨物到站后，物流企業(yè)根據(jù)物流配送系統(tǒng)接收的物流需求信息，與到站辦理貨物交接，并組織配送收貨人要求領(lǐng)取貨物時(shí)，須向車站提出領(lǐng)貨憑證和有效證明文件（收貨人為個(gè)人的，還須本人身份證；收貨人為單位的還須有該單位出具所領(lǐng)貨物和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證）。車站通過(guò)貨票系統(tǒng)辦理內(nèi)交付手續(xù)內(nèi)交付外交付外勤交付貨運(yùn)員憑收貨人提出的運(yùn)單收貨人存查聯(lián)向收貨人點(diǎn)交貨物，然后在運(yùn)單收貨人存查聯(lián)上加蓋“貨物交訖”戳記，并記明交付完畢的時(shí)間，交還收貨人，憑此將貨物搬出貨場(chǎng)交貨物搬出與貨物送達(dá)收貨人持有加蓋“貨物交訖”戳記的運(yùn)單收貨人存查聯(lián)將貨物搬出貨場(chǎng)，門衛(wèi)對(duì)搬出的貨物應(yīng)認(rèn)真檢查品名、件數(shù)、交付日期與運(yùn)單記載是否相符，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后放行。對(duì)門到門、站到門貨物按客戶要求的送貨地點(diǎn)和要求送達(dá)貨物。整車貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)過(guò)程本章結(jié)束2018項(xiàng)目三零散貨物快運(yùn)2018批量零散貨物快運(yùn)適用于重量在30t或體積在

以上的成件包裝貨物。批量零散貨物快運(yùn)在批量零散貨物快運(yùn)辦理站間辦理運(yùn)輸。零散貨物快運(yùn)辦理范圍零散貨物快運(yùn)是在鐵路實(shí)行企業(yè)化管理，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，提高鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力而推出的一項(xiàng)貨運(yùn)服務(wù)。包括批量零散貨物快運(yùn)和零散貨物快運(yùn)兩大類。零散貨物適用于重量不足30t且體積不足的所有品類貨物。零散貨物快運(yùn)在零散貨物快運(yùn)辦理站間辦理運(yùn)輸。但以下貨物不能按零散貨物快運(yùn)辦理。不宜使用棚車裝運(yùn)的貨物。鐵路零散貨物快運(yùn)使用棚車裝運(yùn)，散堆裝貨物、超限、超重和超長(zhǎng)貨物等不能使用棚車裝運(yùn)，因此不得按零散貨物快運(yùn)辦理。危險(xiǎn)貨物?；顒?dòng)物及需冷藏、保溫運(yùn)輸?shù)囊赘浳铩Ｒ子谖廴酒渌浳锏奈鄯x貨物。軍運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、需在米軌與準(zhǔn)軌換裝運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｔ趯Ｓ镁€（專用鐵路）裝卸車的貨物。國(guó)家法律法規(guī)明令禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?。其他不宜作為零散貨物運(yùn)輸?shù)呢浳?。零散貨物快運(yùn)辦理范圍點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快運(yùn)列車在零散貨物發(fā)、到量較大的作業(yè)站間，可按“五固定”（固定車次、固定編組、固定運(yùn)行區(qū)段、固定機(jī)車牽引、固定站臺(tái)作業(yè)）原則直接開(kāi)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快運(yùn)列車管內(nèi)環(huán)線列車管內(nèi)環(huán)線列車主要承擔(dān)作業(yè)站零散貨物的運(yùn)送作業(yè)，并將各作業(yè)站跨局零散貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至接續(xù)站或中心站。管內(nèi)環(huán)線列車應(yīng)按照“五固定”開(kāi)行的方式開(kāi)行。零散貨物快運(yùn)列車零散貨物快運(yùn)列車跨局快運(yùn)列車跨局快運(yùn)列車按干線與支線相結(jié)合的方式開(kāi)行，跨局快運(yùn)車輛利用干線和支線跨局快運(yùn)列車掛運(yùn)，發(fā)揮干支線運(yùn)輸協(xié)同互補(bǔ)作用。辦理站：零散貨物快運(yùn)辦理站簡(jiǎn)稱辦理站，是指向作業(yè)站集送貨物的鐵路車站受理網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)零散貨物的受理、保管、制票等作業(yè)。辦理站應(yīng)具備貨物存放、檢斤計(jì)量、制票收款等條件。作業(yè)站：零散貨物快運(yùn)作業(yè)站簡(jiǎn)稱作業(yè)站，指鐵路局管內(nèi)環(huán)線列車圖定停車站，負(fù)責(zé)零散貨物的受理、承運(yùn)、制票、集結(jié)、保管、裝卸、交付等作業(yè)。中心站：零散貨物快運(yùn)中心站簡(jiǎn)稱中心站，指鐵路局管內(nèi)環(huán)線列車和跨局快運(yùn)列車的發(fā)到站和集中作業(yè)站。中心站負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)環(huán)線列車和跨局快運(yùn)列車的貨物中轉(zhuǎn)、集散分撥、解編取送、車流交換、設(shè)備整備等作業(yè)。接續(xù)站：零散貨物快運(yùn)接續(xù)站簡(jiǎn)稱接續(xù)站，是指相鄰兩局管內(nèi)環(huán)線列車交匯點(diǎn)，負(fù)責(zé)鄰局間貨物的中轉(zhuǎn)交換作業(yè)。接續(xù)站應(yīng)具備貨物快運(yùn)列車?？?、裝卸車作業(yè)，或車流交換等基本條件，原則上應(yīng)為中心站或作業(yè)站。無(wú)軌站：零散貨物快運(yùn)無(wú)軌站，是指在鐵路車站營(yíng)業(yè)場(chǎng)所以外的貨源集散地設(shè)立的鐵路物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。零散貨物快運(yùn)車站零散貨物快運(yùn)車站是指辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，包括既有貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站和無(wú)軌站。按其在零散貨物運(yùn)輸中所承擔(dān)的主要任務(wù)不同，零散貨物快運(yùn)站分為中心站、作業(yè)站、接續(xù)站、辦理站和無(wú)軌站。零散貨物快運(yùn)服務(wù)平臺(tái)零散貨物快運(yùn)服務(wù)平臺(tái)（簡(jiǎn)稱零散快運(yùn)平臺(tái)），是零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，鐵路局、快運(yùn)車站應(yīng)使用全路統(tǒng)一快運(yùn)平臺(tái)。零散貨物快運(yùn)品牌為加強(qiáng)零散快運(yùn)貨物運(yùn)輸管理，提升鐵路零散快運(yùn)貨物品牌，各鐵路局成立了零散快運(yùn)貨物專運(yùn)公司，負(fù)責(zé)局管內(nèi)零散快運(yùn)貨物的運(yùn)輸管理工作。序號(hào)鐵路局品牌名稱序號(hào)鐵路局品牌名稱1哈爾濱局東北貨物快運(yùn)9南昌局贛閩貨物快運(yùn)2沈陽(yáng)局10廣州局南方貨物快運(yùn)3北京局京津冀貨物快運(yùn)11南寧局西南貨物快運(yùn)4呼和浩特局內(nèi)蒙古貨物快運(yùn)12成都局5鄭州局中原貨物快運(yùn)13昆明局6武漢局九州貨物快運(yùn)14蘭州局西部貨物快運(yùn)7西安局三秦貨物快運(yùn)15烏魯木齊局環(huán)疆貨物快運(yùn)8上海局長(zhǎng)三角貨物快運(yùn)

受理人員應(yīng)核對(duì)托運(yùn)人身份證（托運(yùn)人是單位的，還應(yīng)查驗(yàn)包含有效期的單位經(jīng)辦人委托證明）。經(jīng)核對(duì)一致的，將托運(yùn)人（經(jīng)辦人）姓名和身份證號(hào)碼填記在零散貨物快運(yùn)需求單“托運(yùn)人記事”欄內(nèi)；發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人（經(jīng)辦人）填記姓名與提供的身份證不符、拒絕提供身份證或委托證明的，一律拒絕受理受理人員應(yīng)對(duì)零散貨物快運(yùn)需求單、物品清單填記的貨物品名進(jìn)行查驗(yàn)核對(duì)，《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》明列的品名（包括經(jīng)鐵路局批復(fù)，可按普通貨物辦理的危險(xiǎn)貨物），拒絕受理貨物的托運(yùn)與承運(yùn)托運(yùn)與受理：零散貨物受理實(shí)行“承諾制”和“實(shí)名制”。托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)按批提出“零散貨物快運(yùn)需求單”（即運(yùn)單需求聯(lián)）一份，還應(yīng)按批提交“物品清單”，簽署“貨物托運(yùn)安全承諾書”貨物安全檢查是保證貨物運(yùn)輸安全的重要措施，受理貨物或上門取貨時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)貨物品名、性質(zhì)、重量、數(shù)量、規(guī)格尺寸、到站（到達(dá)地點(diǎn)）和特殊運(yùn)輸需求等信息，確認(rèn)運(yùn)輸和包裝防護(hù)條件符合安全要求，協(xié)助客戶辦理托運(yùn)手續(xù)，并對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查現(xiàn)場(chǎng)檢查分為全檢、抽檢。對(duì)采用二次包裝（非原包裝）、性質(zhì)不易識(shí)別、外觀不易直接目測(cè)檢查的貨物，原則上實(shí)行全檢授信檢查是指貨運(yùn)中心、車務(wù)站段授權(quán)大客戶對(duì)同品名、同規(guī)格、生產(chǎn)廠家原包裝、簡(jiǎn)易包裝、無(wú)包裝貨物進(jìn)行安全檢查。目前，鐵路暫不實(shí)行授信檢查。零散貨物快運(yùn)按貨物重量（體積）和件數(shù)承運(yùn)，貨物重量由承運(yùn)人確定。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的零散貨物應(yīng)逐件過(guò)秤、測(cè)量貨物體積進(jìn)貨、驗(yàn)收零散貨物進(jìn)貨完畢，車站應(yīng)通過(guò)“零散快運(yùn)平臺(tái)”審核電子運(yùn)單需求聯(lián)，根據(jù)實(shí)際補(bǔ)充有關(guān)記事，信息核對(duì)完整后，生成費(fèi)用信息，核實(shí)費(fèi)用信息無(wú)誤，生成帶號(hào)碼的貨物運(yùn)單，并打印運(yùn)單和物品清單（混裝貨物）貨物的承運(yùn)零散貨物快運(yùn)組織批量零散貨物批量零散貨物應(yīng)組織點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貨物運(yùn)輸。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快運(yùn)是在具有貨場(chǎng)的作業(yè)站間，利用最近的貨物列車掛運(yùn)，不通過(guò)中心站中轉(zhuǎn)交換。采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快運(yùn)方式裝運(yùn)零散貨物時(shí)，原則上每車不低于10t。零散貨物快運(yùn)組織零散貨物辦理站承運(yùn)的零散快運(yùn)貨物，有條件的（貨物數(shù)量達(dá)到30t或體積達(dá)到貨車容積的60%，以下同），應(yīng)組織點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快運(yùn)1中心站對(duì)到達(dá)局管內(nèi)的零散貨物，以局管內(nèi)環(huán)線快運(yùn)列車運(yùn)送到站或組織點(diǎn)到點(diǎn)快運(yùn)。對(duì)到達(dá)其他局的零散貨物，有條件時(shí)組織點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快運(yùn)4接續(xù)站對(duì)到達(dá)和承運(yùn)的到達(dá)鄰局的零散貨物交鄰局管內(nèi)環(huán)線快運(yùn)列車，其他貨物參照作業(yè)站組織方式辦理32作業(yè)站對(duì)到達(dá)局管內(nèi)作業(yè)站的零散貨物，以局管內(nèi)環(huán)線快運(yùn)列車運(yùn)送到站中心站、作業(yè)站、接續(xù)站應(yīng)不斷提高裝載清單編制質(zhì)量，以裝載清單為核心，統(tǒng)籌組織集貨、配裝和中轉(zhuǎn)等作業(yè)，裝車為卸車創(chuàng)造條件，充分利用車輛載重力和容積，及時(shí)裝卸，合理配載，巧裝滿載，降低運(yùn)輸成本，保證作業(yè)規(guī)范有序裝卸車作業(yè)零散貨物裝載清單：鐵路內(nèi)部作業(yè)貨物交接憑證和責(zé)任劃分的依據(jù)，也是裝卸車作業(yè)的依據(jù)零散貨物裝車作業(yè)須通過(guò)貨運(yùn)站系統(tǒng)、零散快運(yùn)平臺(tái)完成貨物的裝車作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)錄入有關(guān)數(shù)據(jù)，填寫相關(guān)報(bào)表，并保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)真實(shí)性和完整性。裝車完畢，及時(shí)將裝車信息推送到相關(guān)作業(yè)系統(tǒng)零散貨物裝車前，車站應(yīng)根據(jù)貨物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、包裝、特殊裝運(yùn)要求等情況，及時(shí)制定符合裝運(yùn)安全要求的、方便卸車的配裝方案，指導(dǎo)合理裝車，杜絕超偏載問(wèn)題，保證裝車質(zhì)量和效率管內(nèi)環(huán)線列車貨車、行李車要?jiǎng)澐峙撐?，明示貨物、集裝化用具堆碼位置，留有通道（同一貨車裝載均為同一到站的貨物除外）。非同一到站時(shí)，以“遠(yuǎn)途到站裝兩端、近途到站裝中間”的原則，按環(huán)（線）別、站順合理配裝零散貨物裝車作業(yè)要求裝卸車作業(yè)時(shí)，車地板與站臺(tái)高差較小的車站配備防滑渡板，與站臺(tái)高差較大的車站配備升降平臺(tái)，滿足管內(nèi)環(huán)線列車隨車叉車上下站臺(tái)需要在站臺(tái)上裝卸機(jī)具停放和貨物堆碼，距站臺(tái)邊緣不得小于1m。接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，裝卸機(jī)具禁止移動(dòng)，應(yīng)順線路停放，采取止輪措施，并有人員看護(hù)。在客運(yùn)站臺(tái)裝卸作業(yè)不得影響客車運(yùn)行和旅客乘降。裝卸車作業(yè)完畢，貨運(yùn)車長(zhǎng)應(yīng)組織人員檢查確認(rèn)貨物裝載和車門（窗）關(guān)（鎖）閉狀況是否良好、線路上有無(wú)墜落物，防止影響列車開(kāi)行。裝卸作業(yè)安全交付作業(yè)快運(yùn)車站對(duì)到達(dá)本站的貨物應(yīng)及時(shí)通知客戶（可通過(guò)快運(yùn)平臺(tái)自動(dòng)短信通知），憑收貨人（代理人）身份證原件（復(fù)印件）、委托書辦理貨物交付通知客戶取貨和送貨客戶取貨時(shí)，快運(yùn)車站作業(yè)人員同步應(yīng)用手持設(shè)備掃描貨簽條形碼進(jìn)行交付確認(rèn)上門送貨時(shí)，快運(yùn)車站作業(yè)人員在車站與送貨人員進(jìn)行貨物交接，同步應(yīng)用手持設(shè)備掃描貨簽條形碼進(jìn)行交付確認(rèn)本章結(jié)束2018項(xiàng)目四

集裝箱運(yùn)輸2018按箱主分類：按箱主不同，集裝箱可分為鐵路箱和自備箱按尺寸分類：鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱按長(zhǎng)度不同可分為20ft箱、40ft箱、45ft箱以及經(jīng)鐵總運(yùn)輸局批準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)钠渌L(zhǎng)度的集裝箱

集裝箱的分類：集裝箱的分類：按所裝貨物種類和箱體結(jié)構(gòu)分類普通貨物箱：包括通用箱和專用箱通用箱：又稱干貨集裝箱、雜貨集裝箱，是指全封閉式，具有剛性的箱頂、側(cè)壁、端壁和箱底，至少在一面端壁上有箱門的集裝箱。專用箱：指不通過(guò)端門裝卸貨物或?yàn)橥L(fēng)等特殊用途而設(shè)有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的普通貨物集裝箱，包括通風(fēng)集裝箱、敞頂集裝箱、臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱等。集裝箱的分類：按所裝貨物種類和箱體結(jié)構(gòu)分類特種貨物箱：指專門用于運(yùn)輸某種狀態(tài)或特殊性質(zhì)的貨物的集裝箱，包括保溫箱、罐式箱、干散貨箱和按貨物命名的集裝箱等保溫箱：具有絕熱的箱壁、箱門、箱底和箱頂，能阻止集裝箱內(nèi)外熱交換，用于裝運(yùn)需要控制溫度的貨物罐式箱：由箱體框架和罐體兩部分組成，專門用于裝運(yùn)各種酒類、油類、液體食品、化學(xué)品等液體貨物按是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱又可分為標(biāo)準(zhǔn)箱和非標(biāo)箱。集裝箱標(biāo)記箱主代號(hào)是指集裝箱所屬部門代號(hào)。集裝箱的箱主代號(hào)由4位大寫拉丁字母組成。為了區(qū)別其他設(shè)備，規(guī)定第四位字母用“U”，表示是集裝箱。箱號(hào)又稱為集裝箱順序號(hào)，由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。如果有效數(shù)字不足6位時(shí)，則在有效數(shù)字前用“0”補(bǔ)足六位。核對(duì)數(shù)字是按規(guī)定方法計(jì)算出來(lái)的一位阿拉伯?dāng)?shù)字，專門用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主代號(hào)和箱號(hào)記錄的準(zhǔn)確性，避免抄錯(cuò)箱號(hào)。集裝箱箱體上涂打的國(guó)家代號(hào)表示國(guó)家或地區(qū)，按規(guī)定用兩個(gè)拉丁字母表示。例如，CN表示中國(guó)，US表示美國(guó)，HK表示香港。我國(guó)鐵路集裝箱不使用國(guó)家及地區(qū)代號(hào)集裝箱標(biāo)記尺寸類型代號(hào)用來(lái)表示集裝箱的尺寸和類型。箱型和尺寸代碼應(yīng)作為一個(gè)整體在集裝箱上標(biāo)識(shí)集裝箱總重又稱集裝箱額定質(zhì)量，是集裝箱的空箱重量和箱內(nèi)裝載貨物的最大容許重量之和集裝箱的自重是指空集裝箱的重量，包括各種集裝箱在正常工作狀態(tài)時(shí)應(yīng)備用的附件和各種設(shè)備的重量集裝箱的有效載荷又稱為集裝箱的最大允許載貨量集裝箱標(biāo)記國(guó)際鐵路聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱UIC），是世界最大的